自动扶梯驱动链
自润滑自动扶梯和自动人行道驱动链。EP-16ASLR、EP-16BSLR、EP-20BSLR、EP-24ASLR、EP-24BSLR 和 EP-28ASLR 系列。单链和双链配置。符合 EN 115 和 ASME A17.1 标准，满足主要 OEM 品牌的尺寸要求。
EN 115
以及 ASME A17.1
自润滑
浸油灌木
25.4 至 44.45 毫米
音域
兼容原厂设备
奥的斯/辛德勒/科尼
自动扶梯驱动链 - 产品概述
永恒之力 自动扶梯驱动链 这些精密滚子链专为乘客扶梯和自动人行道的驱动主链而设计。与一般动力传动链不同，扶梯驱动链必须满足一系列独特的机械和安全要求，以适应地铁系统、机场、购物中心和商业建筑等场所扶梯安装所需的连续运行周期、高公共安全等级和超长设计寿命。
EP系列自动扶梯链条的显著特点是其自润滑衬套结构，链条型号后缀为SLR。该衬套采用烧结青铜合金制成，并在制造过程中真空浸渍高粘度润滑油。链条运行时，烧结青铜会通过衬套材料的孔隙释放可控的润滑油流，直接润滑销轴衬套轴承表面，无需任何外部润滑系统即可在连接处形成润滑油膜。这对于自动扶梯安装至关重要，因为滴油器和油浴润滑系统会在公共区域造成难以接受的油污和火灾隐患，而且维护间隔可能长达3000小时甚至更长。此外，自润滑衬套还能防止初始磨合期以及任何因维护过程中疏忽而未进行外部润滑的安装过程中出现干运转现象。
EP系列自动扶梯链条涵盖了主要自动扶梯OEM平台所使用的主要驱动链规格。EP-16ASLR(FQ)-2双排链，节距25.4毫米，是全球应用最广泛的自动扶梯驱动链，被奥的斯、蒂森克虏伯以及众多中国本土制造商的自动扶梯指定使用。EP-16BSLR(FQ)系列提供单排(-1)和双排(-2)两种配置，节距同样为25.4毫米，但采用ISO B系列滚子几何形状，被迅达、通力以及三菱的自动扶梯平台所采用。EP-20BSLR(FQ)-2，节距31.75毫米，是机场和地铁等高负荷自动扶梯应用的标准驱动链，适用于较长的扶梯高度和高强度运行环境。 EP-24ASLR(FQ)-2 和 EP-24BSLR(FQ)-2 的间距为 38.1 毫米，适用于地铁系统的高层安装；而 EP-28ASLR(FQ)-2 的间距为 44.45 毫米，适用于非常高的电梯，因为电梯底部的链条张力需要更大的间距。
链条编号中的 FQ 指的是 SLR 链条的厚板型，可提供更高的板片横截面积和更长的疲劳寿命，以满足最严苛的工况要求。所有 EP 自动扶梯链条均按照与相应节距的 ANSI A 或 ISO B 系列滚子链相同的尺寸标准制造，确保与现有装置的尺寸互换性。踏板连接孔的钻孔和铰孔尺寸均符合各 OEM 平台要求的节距尺寸和侧向偏移量。公制和英制节距到连接孔的尺寸均符合 ISO 286 H7 公差标准，以确保踏板连接螺栓的正确啮合。
标识键： EP-16ASLR(FQ)-2 = EP 品牌 / 16A 节距组 (25.4 毫米) / SL = 自润滑 / R = 滚子链 / (FQ) = 厚板变型 / -1 = 单排 / -2 = 双排 | P = 音调 | d1 = 最大滚轮直径 | b1 = 板间最小内宽 | d2 = 最大销直径 | L = 引脚最大长度 | 液化石油气 = 引脚长度连接链路最大值 | h2 = 内板深度最大值 | 吨/吨 = 内/外板厚度 | 点 = 横向间距（双工）| 问 = 最小抗拉强度 kN/lbf | 基金 = 动态载荷强度 kN | q = 重量 kg/m
自动扶梯驱动链规格 - 自润滑系列
所有尺寸单位均为毫米。Q = 最小抗拉强度；Fd = 最小动态载荷强度；q = 每米重量。横向节距 Pt 仅适用于双链 (-2) 型号。Pt 列中的短横线 (-) 表示单链。
| EP模型 | P（毫米） | d1 最大值（毫米） | b1 分钟（毫米） | d2 最大值（毫米） | 最大长度（毫米） | Lc 最大值（毫米） | h2 最大值（毫米） | t/T 最大值 (mm) | 铂（毫米） | 最小 Q 值 (kN/lbf) | 最小力矩 (kN) | q (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EP-16ASLR(FQ)-2 | 25.40 | 15.88 | 15.75 | 7.92 | 62.70 | 65.30 | 24.00 | 3.25 | 29.29 | 111.2/24998 | 12.80 | 5.21 |
| EP-16BSLR(FQ)-1 | 25.40 | 15.88 | 17.02 | 8.28 | 36.10 | 39.10 | 21.00 | 4.15/3.10 | — | 72.0/16185 | 12.50 | 2.69 |
| EP-16BSLR(FQ)-2 | 25.40 | 15.88 | 17.02 | 8.28 | 68.00 | 71.00 | 21.00 | 4.15/3.10 | 31.88 | 149.5/33607 | 19.00 | 5.48 |
| EP-20BSLR(FQ)-2 | 31.75 | 19.05 | 19.56 | 10.19 | 77.80 | 81.50 | 26.40 | 4.50/3.51 | 36.45 | 200.0/44860 | 30.00 | 8.04 |
| EP-24ASLR(FQ)-2 | 38.10 | 22.23 | 25.22 | 11.10 | 95.80 | 99.70 | 35.70 | 4.80 | 45.44 | 284.0/63843 | 46.00 | 11.82 |
| EP-24BSLR(FQ)-2 | 38.10 | 35.40 | 25.40 | 14.63 | 101.70 | 106.20 | 33.20 | 6.00/4.80 | 48.36 | 319.2/71756 | 37.20 | 12.43 |
| EP-28ASLR(FQ)-2 | 44.45 | 25.40 | 25.22 | 12.70 | 103.30 | 107.90 | 41.00 | 5.60 | 48.87 | 380.0/85424 | 69.00 | 14.80 |
OEM平台交叉参考指南
| EP链模型 | 典型 OEM 应用 | 沥青 | 笔记 |
|---|---|---|---|
| EP-16ASLR(FQ)-2 | 奥的斯、蒂森克虏伯、中国本土品牌 | 25.40 毫米 | 全球应用最广泛的自动扶梯驱动链。双工ANSI A系列几何结构。 |
| EP-16BSLR(FQ)-1 | 迅达单步链应用 | 25.40 毫米 | ISO B系列滚轮几何形状。仅限单辊。内宽比16A型更宽。 |
| EP-16BSLR(FQ)-2 | 迅达、通力、三菱双工驱动器 | 25.40 毫米 | ISO B系列辊几何形状。双相。Pt 31.88毫米。 |
| EP-20BSLR(FQ)-2 | 机场和地铁长扶梯 | 31.75 毫米 | 适用于高度超过 6 米的更高承载能力。ISO B 系列几何双联式结构。 |
| EP-24ASLR(FQ)-2 | 地铁高层设施，高容量 | 38.10 毫米 | ANSI A系列几何形状。抗拉强度284 kN。适用于高层建筑和重型地铁设施。 |
| EP-24BSLR(FQ)-2 | 重型地铁和机场自动扶梯 | 38.10 毫米 | ISO B系列几何形状。滚子直径更大（35.40毫米），可实现更宽的链轮齿啮合。 |
| EP-28ASLR(FQ)-2 | 超长且高容量的自动扶梯 | 44.45 毫米 | 该系列产品中额定载荷最高。拉伸载荷380 kN，动态载荷69 kN。适用于极端工况应用。 |
应用程序
地铁和快速交通系统
地铁扶梯每天运行18至22小时，全年365天，在湿度较高的地下环境中运行，会加速传统链条的磨损。EP-20BSLR(FQ)-2和EP-24ASLR(FQ)-2系列是全球地铁扶梯驱动链条的标准替换规格。SLR链条的维护周期长，这在地铁系统中尤为重要，因为扶梯停运会中断客流，并且需要事先与交通管理部门进行规划。
机场航站楼自动扶梯和人行道
机场自动扶梯和自动人行道客流量极大，台阶间距大，提升距离长。EP-20BSLR(FQ)-2 和 EP-24BSLR(FQ)-2 系列产品专为机场应用而设计，具备满足每日 20,000 人次以上客流量所需的动态负载能力和自润滑使用寿命。此外，在温控航站楼环境中，地板和乘客区域出现油污污染是绝对不允许的，因此其清洁运行特性也至关重要。
购物中心和商业建筑
购物中心和办公楼中的商用自动扶梯通常每天运行 12 至 16 小时。EP-16ASLR(FQ)-2 和 EP-16BSLR(FQ)-2 系列是这些设施中最常用的型号。SLR 链条清洁、维护成本低，使设施管理人员能够最大限度地减少计划停机时间，并延长驱动链条全面检查的间隔时间，从而降低自动扶梯在其 25 年设计寿命期间的持续维护成本。
匹配链轮和其他链条类型
常见问题解答
客户评价
★★★★★
“我们负责14个地铁站共68部自动扶梯的维护保养。更换EP-16ASLR(FQ)-2型链条后，前18个月内，因链条故障导致的非计划停机次数降至零。所有扶梯在3000小时例行检查时的伸长率均为0.8%，远低于1.5%的更换限值。因此，我们将计划更换周期延长至48000小时。”
WL，首席维修工程师
新加坡地铁运营商
★★★★★
“我们用EP-20BSLR(FQ)-2型链条更换了8部机场高层自动扶梯的驱动链条。踏板安装孔的位置已根据我们的OEM图纸预先钻好。每部扶梯的安装时间为4小时，而之前的链条需要6小时，并且还需要进行调整。自安装以来，自动人行道表面完全没有出现油污。”
JB，设施主管
阿联酋国际机场航站楼
★★★★★
“我们向一家维护承包商供应EP自动扶梯链条，该承包商负责其零售物业组合中340部自动扶梯的维护。由于我们的工程师必须快速安装链条而无需调整，因此尺寸质量的一致性至关重要。我们收到的每一批EP SLR链条都完全符合规格。两年的供货过程中，每20节链条的节距偏差从未超过0.08毫米。”
HC，技术总监
香港 - 自动扶梯零件经销商
★★★★★
“我们系统中的高层地铁自动扶梯之前每18个月就要更换一次原厂驱动链条。我们在客流量最大的车站的三台扶梯上试用了EP-24ASLR(FQ)-2型链条。经过28个月和超过44,000小时的运行，试用链条的平均伸长率为1.1%。现在，随着链条需要更换，我们将在系统中的所有240台自动扶梯上指定使用EP SLR型链条。”
注册护士，铁路车辆工程师
印度 - 城市地铁网络
其他信息
| 编辑 | CXM |
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