Rolltreppenantriebsketten

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Selbstschmierende Antriebsketten für Rolltreppen und Fahrsteige. Serien EP-16ASLR, EP-16BSLR, EP-20BSLR, EP-24ASLR, EP-24BSLR und EP-28ASLR. Simplex- und Duplex-Ausführungen. Entspricht den Maßvorgaben nach EN 115 und ASME A17.1 für führende OEM-Hersteller.

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EN 115

und ASME A17.1

Selbstschmierend

Ölgetränkter Busch

25,4 bis 44,45 mm

Tonhöhenbereich

OEM-kompatibel

Otis / Schindler / Kone

Antriebskette für Rolltreppen – Produktübersicht

Ever-Power Rolltreppenantriebsketten Präzisionsrollenketten sind speziell für den Hauptantrieb von Fahrtreppen und Fahrsteigen entwickelt worden. Im Gegensatz zu allgemeinen Kraftübertragungsketten müssen Fahrtreppenantriebsketten besondere mechanische und sicherheitstechnische Anforderungen erfüllen. Diese Anforderungen berücksichtigen den Dauerbetrieb, die hohen Sicherheitsanforderungen und die sehr lange Lebensdauer, die für Fahrtreppen in U-Bahnen, Flughäfen, Einkaufszentren und Bürogebäuden erforderlich sind.

Das charakteristische Merkmal der EP-Rolltreppenketten ist die selbstschmierende Buchsenkonstruktion, erkennbar am Suffix „SLR“ in der Kettenbezeichnung. Die Buchse besteht aus einer Sinterbronzelegierung, die im Herstellungsprozess vakuumimprägniert wird. Im Betrieb der Kette gibt die Sinterbronze einen kontrollierten Ölstrom durch die Poren des Buchsenmaterials direkt auf die Lagerfläche des Bolzens ab und hält so einen Schmierfilm am Gelenk aufrecht – ganz ohne externes Schmiersystem. Dies ist besonders wichtig bei Rolltreppenanlagen, wo Tropfschmieranlagen und Badschmiersysteme in öffentlichen Bereichen zu unzulässigen Verschmutzungen und Brandgefahren führen und die Wartungsintervalle zwischen den Inspektionen 3.000 Stunden oder mehr betragen können. Die selbstschmierende Buchse verhindert zudem Trockenlauf während der Einlaufphase und in allen Anlagen, in denen die externe Schmierung bei der Wartung versehentlich vernachlässigt wurde.

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Die EP-Fahrtreppenkettenreihe deckt die wichtigsten Antriebskettenspezifikationen der führenden Fahrtreppenhersteller ab. Die Duplexkette EP-16ASLR(FQ)-2 mit 25,4 mm Teilung ist die weltweit am häufigsten verwendete Fahrtreppenantriebskette und wird in Fahrtreppen von Otis, ThyssenKrupp und vielen chinesischen Herstellern eingesetzt. Die Serie EP-16BSLR(FQ) umfasst sowohl Simplex- (-1) als auch Duplex-Konfigurationen (-2) mit derselben Teilung von 25,4 mm, jedoch mit Rollengeometrie der ISO-B-Serie. Sie wird in Fahrtreppen von Schindler, Kone und Mitsubishi verwendet. Die EP-20BSLR(FQ)-2 mit 31,75 mm Teilung ist die Standardantriebskette für längere Fahrtreppenstrecken und anspruchsvolle Installationen in Flughäfen und U-Bahnen. Die Ketten EP-24ASLR(FQ)-2 und EP-24BSLR(FQ)-2 mit einem Teilungsabstand von 38,1 mm eignen sich für Hochhausinstallationen in U-Bahn-Systemen, während die Ketten EP-28ASLR(FQ)-2 mit einem Teilungsabstand von 44,45 mm für Rolltreppen mit sehr großer Steigung und hoher Kapazität vorgesehen sind, bei denen die Kettenspannung am unteren Ende der Steigung den größeren Teilungsabstand erfordert.

Die Bezeichnung FQ in der Kettennummer kennzeichnet die Variante der SLR-Kette mit verstärkter Plattenstärke. Diese bietet einen größeren Plattenquerschnitt und eine höhere Lebensdauer für Installationen mit höchsten Belastungen. Alle EP-Rolltreppenketten werden nach denselben Maßnormen wie die entsprechenden Rollenketten der ANSI-A- oder ISO-B-Serie mit der jeweiligen Teilung gefertigt. Dadurch ist die Austauschbarkeit mit bestehenden Installationen gewährleistet. Die Befestigungslöcher für die Stufen werden entsprechend der Teilung und dem Seitenversatz der jeweiligen OEM-Plattform gebohrt und gerieben. Die metrischen und zölligen Abmessungen zwischen Teilung und Befestigungsloch entsprechen der Toleranz ISO 286 H7, um einen korrekten Eingriff der Stufenbefestigungsschrauben sicherzustellen.

Bezeichnungsschlüssel: EP-16ASLR(FQ)-2 = Marke EP / 16A Teilung (25,4 mm) / SL = selbstschmierend / R = Rollenkette / (FQ) = Variante mit dicken Platten / -1 = Simplex / -2 = Duplex |  P = Tonhöhe |  d1 = Maximaler Rollendurchmesser |  b1 = Mindestbreite zwischen den Platten |  d2 = Maximaler Stiftdurchmesser |  L = maximale Stiftlänge |  Lc = Maximale Stiftlänge der Verbindungsbrücke |  h2 = Maximale Tiefe der Innenplatte |  t/T = Dicke der inneren/äußeren Platte |  Teil = Querteilung (Duplex) |  Q = Mindestzugfestigkeit kN/lbf |  Fd = Dynamische Belastbarkeit kN |  Q = Gewicht kg/m

Spezifikationen für Rolltreppenantriebsketten – selbstschmierende Serie

Alle Maße in mm. Q = Mindestzugfestigkeit; Fd = Mindestzugfestigkeit; q = Gewicht pro Meter. Die Querteilung Pt gilt nur für Duplex-Modelle (-2). Ein Bindestrich (-) in der Spalte Pt kennzeichnet eine Simplex-Kette.

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EP-Modell P (mm) d1 max (mm) b1 min (mm) d2 max (mm) L max (mm) Lc max (mm) h2 max (mm) t/T max (mm) Pt (mm) Q min (kN/lbf) Fd min (kN) q (kg/m)
EP-16ASLR(FQ)-2 25.40 15.88 15.75 7.92 62.70 65.30 24.00 3.25 29.29 111.2/24998 12.80 5.21
EP-16BSLR(FQ)-1 25.40 15.88 17.02 8.28 36.10 39.10 21.00 4.15/3.10 — 72.0/16185 12.50 2.69
EP-16BSLR(FQ)-2 25.40 15.88 17.02 8.28 68.00 71.00 21.00 4.15/3.10 31.88 149.5/33607 19.00 5.48
EP-20BSLR(FQ)-2 31.75 19.05 19.56 10.19 77.80 81.50 26.40 4.50/3.51 36.45 200.0/44860 30.00 8.04
EP-24ASLR(FQ)-2 38.10 22.23 25.22 11.10 95.80 99.70 35.70 4.80 45.44 284.0/63843 46.00 11.82
EP-24BSLR(FQ)-2 38.10 35.40 25.40 14.63 101.70 106.20 33.20 6.00/4.80 48.36 319.2/71756 37.20 12.43
EP-28ASLR(FQ)-2 44.45 25.40 25.22 12.70 103.30 107.90 41.00 5.60 48.87 380.0/85424 69.00 14.80

OEM-Plattform-Querverweisleitfaden

EP-Kettenmodell Typische OEM-Anwendung Tonhöhe Anmerkungen
EP-16ASLR(FQ)-2 Otis, ThyssenKrupp, chinesische Eigenmarken 25,40 mm Die weltweit am häufigsten verwendete Antriebskette für Rolltreppen. Duplex-Geometrie der ANSI-A-Serie.
EP-16BSLR(FQ)-1 Schindler Simplex-Stufenketten-Anwendungen 25,40 mm Rollengeometrie der ISO-B-Serie. Nur Simplex. Größere Innenbreite als 16A.
EP-16BSLR(FQ)-2 Schindler, Kone, Mitsubishi Duplexantriebe 25,40 mm Walzengeometrie der ISO-B-Serie. Duplex. Punkt 31,88 mm.
EP-20BSLR(FQ)-2 Langtreppen an Flughäfen und U-Bahnen 31,75 mm Höhere Tragfähigkeit bei Steigungen über 6 m. Duplex-Geometrie der ISO-B-Serie.
EP-24ASLR(FQ)-2 Hochhausinstallationen der Metro, hohe Kapazität 38,10 mm ANSI-A-Seriengeometrie. 284 kN Zugfestigkeit. Für Hochhäuser und den Einsatz in stark beanspruchten U-Bahnen.
EP-24BSLR(FQ)-2 Hochleistungs-Rolltreppen für U-Bahn und Flughafen 38,10 mm Geometrie der ISO-B-Serie. Größerer Rollendurchmesser (35,40 mm) für breiteren Eingriff der Kettenradzähne.
EP-28ASLR(FQ)-2 Sehr lange und leistungsstarke Rolltreppen 44,45 mm Höchste Belastbarkeit im Bereich. 380 kN Zugfestigkeit, 69 kN dynamische Belastbarkeit. Für extrem beanspruchte Anwendungen.

Selbstschmierende Technologie und Hauptmerkmale

Ölgetränkte Sinterbronze-Buchse

Die Selbstschmierfunktion wird durch eine Sinterbronzebuchse mit kontrollierter Porenstruktur erreicht. Hochviskoses Öl wird während der Produktion unter Vakuum in die Poren gepresst. Dreht sich der Bolzen während der Kettenbewegung in der Buchse, bewirken Druck und Temperatur an der Lagerfläche, dass das Öl durch das Porennetzwerk austritt und einen kontinuierlichen Schmierfilm auf der Bolzenoberfläche bildet – unabhängig von einer externen Schmierstoffzufuhr.

Verlängertes Wartungsintervall

Herkömmliche Rolltreppenantriebsketten benötigen alle 500 bis 1.000 Betriebsstunden eine externe Schmierung, was in der Regel eine Außerbetriebnahme der Rolltreppe erforderlich macht. EP SLR-Ketten sind für 3.000 bis 5.000 Betriebsstunden ohne Schmierung ausgelegt. Dadurch werden geplante Wartungsstillstände sowie die damit verbundenen Kosten für Arbeitsaufwand und Fahrgastbeeinträchtigungen in stark frequentierten Anlagen wie U-Bahn-Stationen und Flughäfen deutlich reduziert.

Doppelte Belastbarkeit

EP-Rolltreppenketten weisen sowohl eine statische Mindestzugfestigkeit (Q) als auch eine dynamische Tragfähigkeit (Fd) auf. Die dynamische Tragfähigkeit ist ein auf Ermüdung basierender Wert, der aus pulsierenden Zugversuchen mit 10 Millionen Lastwechseln ermittelt wird und die maximale Kettenspannung angibt, die dauerhaft ohne Ermüdungsbruch ausgehalten werden kann. Die Norm EN 115 schreibt vor, dass Rolltreppenketten anhand beider Werte ausgewählt werden müssen, wobei bei der Berechnung der erforderlichen Kettenspezifikation für eine bestimmte Installation ein Sicherheitsfaktor von mindestens 5 auf die dynamische Tragfähigkeit angewendet werden muss.

Sauberer Betrieb in öffentlichen Bereichen

Herkömmliche Kettenantriebe benötigen externes Öl, das auf Stufen und die umliegende Struktur tropfen und so Rutschgefahr, Flecken und Brandgefahr verursachen kann. Das autarke Schmiersystem von SLR kommt im Normalbetrieb vollständig ohne externes Öl aus. Dies ist eine spezifische Anforderung vieler Verkehrsbetriebe und Gebäudeeigentümer und ein Qualifikationskriterium für Ketten in geschlossenen oder klimatisierten Rolltreppenanlagen, wo Geruch und Verschmutzung durch Mineralölschmierung unerwünscht sind.

Präzisions-Teilungstoleranz

Antriebsketten von Rolltreppen müssen während ihrer gesamten Lebensdauer sehr enge Teilungstoleranzen einhalten. Abweichungen in der Teilung einer Rolltreppenantriebskette führen dazu, dass die Stufenträger auf dem Rücklaufweg nicht mehr korrekt ausgerichtet sind. Dies verursacht Stoßbelastungen und eine für Fahrgäste sichtbare Stufenfehlstellung. EP SLR-Ketten werden bei der Montage vorgespannt, um die Gelenkspaltmaße zu gewährleisten. Die gemessene Teilungsabweichung über einen 20-gliedrigen Abschnitt wird werkseitig auf maximal 0,15 mm des Sollwerts begrenzt.

OEM-konforme Abmessungen der Trittstufenbefestigung

Antriebsketten für Rolltreppen müssen die Stufenachsen durch die Befestigungslöcher in den äußeren Kettengliedern führen. EP SLR-Ketten sind mit Stufenbefestigungslochpositionen und -durchmessern erhältlich, die den Original-OEM-Spezifikationen aller gängigen Rolltreppenhersteller entsprechen. Befestigungslochdurchmesser und Seitenversätze für Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp, Mitsubishi, Hitachi, Fujitec und chinesische Eigenmarken sind in der EP-Produktionsdatenbank hinterlegt. Bitte geben Sie bei der Bestellung die OEM-Marke und das Rolltreppenmodell an, um die korrekte Befestigungskonfiguration zu erhalten.

Anwendungen

U-Bahn- und Schnellverkehrssysteme

Rolltreppen in U-Bahnen sind 18 bis 22 Stunden täglich, 365 Tage im Jahr in Betrieb – in der hohen Luftfeuchtigkeit unter Tage, die den Verschleiß herkömmlicher Ketten beschleunigt. Die Serien EP-20BSLR(FQ)-2 und EP-24ASLR(FQ)-2 sind weltweit der Standard für den Austausch von Antriebsketten in U-Bahn-Rolltreppen. Das lange Wartungsintervall der SLR-Kette ist besonders in U-Bahn-Systemen von Vorteil, da die Außerbetriebnahme einer Rolltreppe den Fahrgastfluss beeinträchtigt und eine frühzeitige Abstimmung mit dem Verkehrsbetrieb erfordert.

Rolltreppen und Fußgängerwege im Flughafenterminal

Rolltreppen und Fahrsteige an Flughäfen befördern sehr hohe Passagierzahlen mit großen Stufenabständen und langen Steigungen. Die Serien EP-20BSLR(FQ)-2 und EP-24BSLR(FQ)-2 sind speziell für Flughäfen entwickelt und bieten die dynamische Belastbarkeit und die selbstschmierende Lebensdauer, die für über 20.000 Passagierbewegungen pro Tag erforderlich sind. Der saubere Betrieb ist in klimatisierten Terminalumgebungen unerlässlich, wo Ölverschmutzungen von Böden und Passagierbereichen nicht toleriert werden dürfen.

Einkaufszentren und Geschäftsgebäude

Kommerzielle Rolltreppen in Einkaufszentren und Bürogebäuden sind typischerweise 12 bis 16 Stunden täglich in Betrieb. Die Serien EP-16ASLR(FQ)-2 und EP-16BSLR(FQ)-2 sind die gängigsten Ausführungen für diese Anlagen. Dank der sauberen und wartungsarmen Eigenschaften der SLR-Kette können Gebäudemanager geplante Stillstandszeiten minimieren und die Intervalle zwischen den vollständigen Antriebsketteninspektionen verlängern. Dadurch werden die laufenden Wartungskosten der Rolltreppenanlage über ihre geplante Lebensdauer von 25 Jahren reduziert.

Ever-Power-Rolltreppenketten-Teilungsmessung und Qualitätsprüfung

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Ever-Power Kettenräder und Kettenblätter für Rolltreppenantriebsketten

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Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet die Bezeichnung SLR und wie funktioniert die Selbstschmierung?
SLR steht für selbstschmierende Rollenkette. Die Selbstschmierfunktion wird durch eine Sinterbronze-Buchse gewährleistet, die die herkömmliche massive Stahlbuchse herkömmlicher Rollenketten ersetzt. Sinterbronze ist ein poröses Material, das durch Verdichten und Sintern von Bronzepulver hergestellt wird. Während der Fertigung wird die Sinterbuchse im Vakuum mit einem hochviskosen Öl imprägniert, das das Porennetzwerk des Materials vollständig ausfüllt. Beim Betrieb der Rolltreppe und der Drehung des Bolzens in der Buchse bewirken der Anpressdruck an der Lagerfläche und die Reibungswärme, dass das Öl aus den Poren auf die Bolzenoberfläche fließt und so einen kontinuierlichen Schmierfilm ohne externe Ölzufuhr aufrechterhält. Nach dem Stillstand der Rolltreppe und der Abkühlung der Lagerfläche wird das Öl wieder in die Poren aufgenommen und steht für den nächsten Betriebszyklus bereit.
Worin besteht der Unterschied zwischen den Rolltreppenketten der Serien 16A und 16B?
Die Kettenbaureihen EP-16ASLR(FQ) und EP-16BSLR(FQ) haben zwar die gleiche Teilung von 25,40 mm, unterscheiden sich jedoch in ihrer Rollengeometrie. Die Baureihe 16A entspricht der Norm ANSI B29.1 (Geometrie der Baureihe A) mit einem Rollendurchmesser von 15,88 mm und einer Innenbreite von 15,75 mm. Die Baureihe 16B entspricht der Norm ISO 606 / DIN 8187 (Geometrie der Baureihe B) mit demselben Rollendurchmesser, aber einer größeren Innenbreite von 17,02 mm und einem größeren Bolzendurchmesser von 8,28 mm (gegenüber 7,92 mm bei der Baureihe 16A). Die beiden Baureihen sind nicht austauschbar, da sie unterschiedliche Kettenradverzahnungen verwenden. Die Baureihe 16A wird hauptsächlich in Rolltreppen von Otis und ThyssenKrupp eingesetzt; die Baureihe 16B findet Verwendung in Rolltreppen von Schindler, Kone und Mitsubishi. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung von Ersatzketten stets die Spezifikationen des Originalherstellers (OEM).
Was bedeutet die Bezeichnung FQ in der Kettennummer?
FQ kennzeichnet die Variante mit verstärkten Kettengliedern der SLR-Kette. Bei FQ-Ketten sind die Kettenglieder bei gleicher Teilung dicker als bei Standard-SLR-Ketten. Die dickeren Kettenglieder bieten eine höhere Dauerfestigkeit unter der pulsierenden Zugbelastung, der Rolltreppenantriebsketten ausgesetzt sind, und verlängern so die Lebensdauer der Kettenglieder in Anwendungen mit hoher Taktfrequenz, wie z. B. in U-Bahn-Rolltreppen, die 18 Stunden oder länger pro Tag in Betrieb sind. Die Bezeichnung FQ ist die Standardvorgabe für die meisten Rolltreppenhersteller, und EP empfiehlt, FQ-Ketten als Ersatz für alle Rolltreppen in kommerziellen und öffentlichen Anwendungen zu spezifizieren.
Wie messe ich die korrekte Ersatzkettenlänge für eine Rolltreppe?
Die benötigte Kettenlänge (in Gliedern) hängt von der Geometrie der Rolltreppe ab und ist für eine bestimmte Installation festgelegt. Zählen Sie die Glieder der vorhandenen Kette, während die Rolltreppe langsam läuft oder die Kette beim Austausch ausgelegt wird, anstatt mit einem Maßband zu messen. Falls die ursprüngliche Gliederzahl nicht bekannt ist, kann die Kettenlänge anhand der technischen Zeichnungen der Rolltreppe oder des Wartungshandbuchs des Originalherstellers berechnet werden. EP unterstützt Sie gerne bei der Berechnung der Kettenlänge für gängige Rolltreppenmodelle, wenn Sie die Modellbezeichnung und das Baujahr angeben. Bestellen Sie immer eine neue Kette mit der gleichen Gliederzahl wie die Originalkette und passenden Verbindungsgliedern.
Woran erkennt man, dass die Antriebskette einer Rolltreppe ausgetauscht werden muss?
Der Austausch der Antriebskette einer Rolltreppe ist angezeigt bei: (1) einer Längung von mehr als 1,51 TP3T der Nennkettenlänge über einen Messabschnitt von 20 Gliedern – dieser Grenzwert ist strenger als bei allgemeinen Industrieketten, da die Synchronisierung der Rolltreppenstufen eine engere Teilungstoleranz erfordert. (2) Sichtbaren Rissen oder Verformungen der Kettenplatten. (3) Schwergängigen Gelenken, die sich beim Umlaufen der Kette um das Rücklaufritzel nicht frei bewegen lassen. (4) Sichtbarem Rost oder Lochfraß an den Bolzen- oder Rollenoberflächen, was darauf hindeutet, dass die Selbstschmierfähigkeit der SLR-Buchse erschöpft ist. (5) Ungewöhnlichen Geräuschen der Antriebskette an den Ritzeln – typischerweise als Klicken oder Schleifen beschrieben –, die auf Verschleiß an Rollen oder Ritzelzähnen hinweisen. Die Norm EN 115 schreibt vor, dass Rolltreppenketten bei jeder planmäßigen Wartung auf Längung geprüft und vor Erreichen des Grenzwerts von 1,51 TP3T ausgetauscht werden müssen.
Können Sie Rolltreppenketten mit vorgebohrten Stufenbefestigungslöchern für bestimmte OEM-Marken liefern?
Ja. EP SLR-Rolltreppenketten sind mit vorgebohrten und aufgeriebenen Stufenbefestigungslöchern gemäß OEM-Spezifikation für Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp Elevator, Mitsubishi Electric, Hitachi, Fujitec und führende chinesische OEM-Marken wie CNIM, XIZI Otis und Schindler China erhältlich. Um Ketten mit vorgebohrten Stufenbefestigungen zu bestellen, geben Sie bitte Folgendes an: das EP-Kettenmodell (aus der obigen Spezifikationstabelle), die OEM-Rolltreppenmarke und das Modell, die benötigte Gesamtanzahl der Kettenglieder sowie die Information, ob Stufenachsenbolzen im Lieferumfang enthalten sein sollen. Für hier nicht aufgeführte OEM-Marken senden Sie bitte ein Muster der vorhandenen Kette mit den Befestigungslöchern oder eine bemaßte Zeichnung, die den Lochdurchmesser, die Lochposition relativ zur Kettenteilung und den seitlichen Versatz von der Kettenmittellinie zeigt.

Was unsere Kunden sagen

★★★★★

„Wir sind für die Instandhaltung der Rolltreppen in 14 U-Bahn-Stationen mit insgesamt 68 Rolltreppen zuständig. Nach der Umstellung auf EP-16ASLR(FQ)-2-Ketten gab es in den ersten 18 Monaten keine ungeplanten, kettenbedingten Stillstände mehr. Die Längungsrate bei der Inspektion nach 3.000 Betriebsstunden betrug bei allen Einheiten 0,81 TP3T – deutlich unter dem Grenzwert von 1,51 TP3T für den Austausch. Wir haben unser geplantes Austauschintervall auf 48.000 Stunden verlängert.“

WL, leitender Instandhaltungsingenieur
Singapur - U-Bahn-Betreiber

★★★★★

„Wir haben die Antriebsketten von acht Langlaufrolltreppen an Flughäfen durch EP-20BSLR(FQ)-2 ersetzt. Die Positionen der Befestigungslöcher für die Stufen wurden gemäß unserer OEM-Zeichnung vorgebohrt. Die Installationszeit pro Rolltreppe betrug vier Stunden, im Vergleich zu sechs Stunden mit den vorherigen Ketten, die nachjustiert werden mussten. Seit der Installation ist keinerlei Ölverschmutzung auf der Fahrsteigoberfläche festgestellt worden.“

JB, Leiter der Anlagenverwaltung
VAE - Internationaler Flughafen Terminal

★★★★★

„Wir liefern EP-Rolltreppenketten an einen Wartungsdienstleister, der 340 Rolltreppen in einem Einzelhandelsimmobilienportfolio betreut. Gleichbleibende Maßgenauigkeit ist entscheidend, da unsere Techniker die Ketten schnell und ohne Nachjustierung montieren müssen. Jede Charge der von uns gelieferten EP-SLR-Ketten entsprach exakt den Spezifikationen. Die Teilungsabweichung hat in zwei Jahren Lieferung nie 0,08 mm pro 20-Glieder-Messung überschritten.“

HC, Technischer Direktor
Hongkong – Vertriebspartner für Rolltreppenteile

★★★★★

„Die Hochbahntreppen in unserem U-Bahn-System benötigten alle 18 Monate neue Antriebsketten des Originalherstellers. Wir testeten EP-24ASLR(FQ)-2-Ketten an drei Rolltreppen in unserer am stärksten frequentierten Station. Nach 28 Monaten und über 44.000 Betriebsstunden betrug die durchschnittliche Längung der Testketten 1,11 TP3T. Wir verwenden nun EP-SLR-Ketten für alle 240 Rolltreppen im System, sobald die Ketten ausgetauscht werden müssen.“

RN, Schienenfahrzeugingenieur
Indien – Städtisches U-Bahn-Netz

Fordern Sie ein Angebot für EP-Rolltreppenantriebsketten an

Bitte geben Sie das EP-Kettenmodell (aus der Spezifikationstabelle), die benötigte Anzahl an Kettengliedern sowie die Marke und das Modell der Rolltreppe an, falls Befestigungslöcher für die Stufen erforderlich sind. Unser Rolltreppenkettenteam prüft die Angaben und meldet sich innerhalb eines Werktages zurück.

Zusätzliche Informationen

Editor

Cxm

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