Liukuportaiden käyttöketjut

Liukuportaiden-käyttöketjut-1

Itsevoitelevat liukuportaiden ja liukukäytävien käyttöketjut. EP-16ASLR-, EP-16BSLR-, EP-20BSLR-, EP-24ASLR-, EP-24BSLR- ja EP-28ASLR-sarjat. Yksi- ja kaksipuoliset kokoonpanot. Täyttää EN 115- ja ASME A17.1 -mittavaatimukset tärkeimmille OEM-merkeille.

Osasto:
Kysy nyt

EN 115

ja ASME A17.1

Itsevoiteleva

Öljykyllästetty pensas

25,4–44,45 mm

Äänenkorkeuden alue

OEM-yhteensopiva

Otis / Schindler / Kone

Liukuportaiden käyttöketju - Tuotteen yleiskatsaus

Ever-Power liukuportaiden käyttöketjut ovat tarkkuusrullaketjuja, jotka on suunniteltu erityisesti matkustajien liukuportaiden ja liukukäytävien pääkäyttötoimintoa varten. Toisin kuin yleiset voimansiirtoketjut, liukuportaiden käyttöketjujen on täytettävä tietyt mekaaniset ja turvallisuusvaatimukset, jotka heijastavat jatkuvaa käyttöjaksoa, korkeaa yleistä turvallisuusluokitusta ja erittäin pitkää käyttöikää, joita liukuporrasasennukset vaativat metrojärjestelmissä, lentokentillä, ostoskeskuksissa ja liikerakennuksissa.

EP-liukuporrasketjuvalikoiman erottava ominaisuus on itsevoiteleva holkkirakenne, joka tunnistetaan ketjun nimikkeen SLR-liitteestä. Holkki on valmistettu sintratusta pronssiseoksesta, joka on valmistusprosessin aikana tyhjiökyllästetty korkean viskositeetin omaavalla öljyllä. Ketjun toimiessa sintrattu pronssi vapauttaa hallitusti öljyä holkkimateriaalin huokosten läpi suoraan tapin ja holkin laakeripinnalle, ylläpitäen voitelukalvoa liitoksessa ilman ulkoista voitelujärjestelmää. Tämä on kriittistä liukuporrasasennuksissa, joissa tippuöljylaitteet ja kylpyvoitelujärjestelmät aiheuttavat kohtuuttomia sotku- ja tulipaloriskejä julkisilla alueilla ja joissa tarkastusten välinen huoltoväli voi olla 3 000 tuntia tai enemmän. Itsevoiteleva holkki estää myös kuivakäynnin alkuvaiheen sisäänajon aikana ja kaikissa asennuksissa, joissa ulkoinen voitelu on vahingossa jätetty pois huollon aikana.

Liukuportaiden-käyttöketjut-1

EP-liukuporrasketjuvalikoima kattaa tärkeimpien liukuporrasvalmistajien käyttämien käyttöketjujen tärkeimmät tekniset tiedot. EP-16ASLR(FQ)-2 duplex -ketju, jonka jako on 25,4 mm, on maailmanlaajuisesti käytetyin liukuporraskäyttöketju, ja sitä käytetään Otisin, ThyssenKruppin ja monien kiinalaisten kotimaisten valmistajien liukuportaissa. EP-16BSLR(FQ)-sarja kattaa sekä simplex (-1) että duplex (-2) -kokoonpanot samalla 25,4 mm:n jakovälillä, mutta ISO B -sarjan rullageometrialla, jota käytetään Schindlerin, Konen ja Mitsubishin liukuporrasalustoilla. EP-20BSLR(FQ)-2, jonka jako on 31,75 mm, on vakiokäyttöketju pidemmille liukuporrasnostoille ja raskaampiin asennuksiin lentokenttä- ja metrosovelluksissa. 38,1 mm:n nousuvälillä varustetut EP-24ASLR(FQ)-2 ja EP-24BSLR(FQ)-2 sopivat korkeisiin asennuksiin metrojärjestelmissä, kun taas 44,45 mm:n nousuvälillä varustettu EP-28ASLR(FQ)-2 on tarkoitettu erittäin pitkiin ja suuren kapasiteetin liukuportaisiin, joissa liukuportaiden pohjan ketjun kireys vaatii suurempaa nousua.

Ketjunumeron FQ-merkintä viittaa SLR-ketjun paksuimpaan levypaksuusversioon, joka tarjoaa suuremman levyn poikkileikkauksen ja väsymiskestävyyden vaativimpiinkin käyttöasennuksiin. Kaikki EP-liukuporrasketjut valmistetaan samojen mittastandardien mukaisesti kuin vastaavat ANSI A- tai ISO B -sarjan rullaketjut vastaavalla nousulla, mikä varmistaa mittojen vaihdettavuuden olemassa olevien asennusten kanssa. Askelmien kiinnitysreiät porataan ja avarretaan kunkin OEM-alustan vaatimaan nousumittaan ja sivuttaissiirtymään. Metrisen ja tuumaisen nousun ja kiinnitysreiän väliset mitat pidetään ISO 286 H7 -toleranssin mukaisesti, jotta varmistetaan askelmien kiinnityspulttien oikea kiinnitys.

Nimitysavain: EP-16ASLR(FQ)-2 = EP-merkki / 16A jakoryhmä (25,4 mm) / SL = itsevoiteleva / R = rullaketju / (FQ) = paksulevyversio / -1 = simplex / -2 = duplex |  P = Piki |  d1 = Rullan halkaisija max. |  b1 = Levyjen välinen sisäleveys min |  d2 = Tapin halkaisija max. |  L = Tapin pituus max |  Lc = Liittimen tapin pituus, max.  h2 = Sisälevyn syvyys max |  t/T = Sisä-/ulkolevyn paksuus |  Pt = Poikittainen nousu (dupleksi) |  Q = Min. vetolujuus kN/lbf |  Fd = Dynaaminen kuormituslujuus kN |  q = Paino kg/m²

Liukuportaiden käyttöketjun tekniset tiedot - itsevoiteleva sarja

Kaikki mitat millimetreinä. Q = pienin vetolujuus; Fd = pienin dynaaminen kuormituslujuus; q = paino metriä kohden. Poikittaisjako Pt koskee vain duplex-malleja (-2). Viiva (-) Pt-sarakkeessa osoittaa simplex-ketjua.

Liukuportaiden käyttöketjut-ulottuvuus-1

EP-malli P (mm) d1 maks. (mm) b1 min (mm) d2 max (mm) P maks. (mm) Lc max (mm) korkeus (mm) t/T max (mm) Piste (mm) Q min (kN/lbf) Fd min (kN) q (kg/m²)
EP-16ASLR(FQ)-2 25.40 15.88 15.75 7.92 62.70 65.30 24.00 3.25 29.29 111.2/24998 12.80 5.21
EP-16BSLR(FQ)-1 25.40 15.88 17.02 8.28 36.10 39.10 21.00 4.15/3.10 — 72.0/16185 12.50 2.69
EP-16BSLR(FQ)-2 25.40 15.88 17.02 8.28 68.00 71.00 21.00 4.15/3.10 31.88 149.5/33607 19.00 5.48
EP-20BSLR(FQ)-2 31.75 19.05 19.56 10.19 77.80 81.50 26.40 4.50/3.51 36.45 200.0/44860 30.00 8.04
EP-24ASLR(FQ)-2 38.10 22.23 25.22 11.10 95.80 99.70 35.70 4.80 45.44 284.0/63843 46.00 11.82
EP-24BSLR(FQ)-2 38.10 35.40 25.40 14.63 101.70 106.20 33.20 6.00/4.80 48.36 319.2/71756 37.20 12.43
EP-28ASLR(FQ)-2 44.45 25.40 25.22 12.70 103.30 107.90 41.00 5.60 48.87 380.0/85424 69.00 14.80

OEM-alustojen ristiviittausopas

EP-ketjumalli Tyypillinen OEM-sovellus Piki Muistiinpanoja
EP-16ASLR(FQ)-2 Otis, ThyssenKrupp, kiinalaiset kotimaiset tuotemerkit 25,40 mm Maailmanlaajuisesti laajimmin käytetty liukuportaiden käyttöketju. Duplex ANSI A -sarjan geometria.
EP-16BSLR(FQ)-1 Schindler Simplex -askelketjusovellukset 25,40 mm ISO B -sarjan rullageometria. Vain yksipuolinen. Leveämpi sisäleveys kuin 16A.
EP-16BSLR(FQ)-2 Schindler, Kone, Mitsubishi duplex-käyttölaitteet 25,40 mm ISO B -sarjan rullageometria. Duplex. Pt 31,88 mm.
EP-20BSLR(FQ)-2 Lentokentän ja metron pitkät liukuportaat 31,75 mm Suurempi kantavuus yli 6 metrin nousuun. ISO B -sarjan geometria duplex.
EP-24ASLR(FQ)-2 Metro-korkeat asennukset, raskas kapasiteetti 38,10 mm ANSI A -sarjan geometria. Vetolujuus 284 kN. Korkeisiin rakennuksiin ja raskaaseen metrokäyttöön.
EP-24BSLR(FQ)-2 Raskaat metro- ja lentokenttäliukuportaat 38,10 mm ISO B -sarjan geometria. Suurempi rullan halkaisija (35,40 mm) mahdollistaa leveämmän hammaspyörän hampaiden kosketuksen.
EP-28ASLR(FQ)-2 Erittäin pitkät ja suuren kapasiteetin liukuportaat 44,45 mm Suurin kuormitusluokitus alueella. Vetolujuus 380 kN, dynaaminen 69 kN. Äärimmäisiin käyttötarkoituksiin.

Itsevoiteleva teknologia ja tärkeimmät ominaisuudet

Öljykyllästetty sintrattu pronssiholkki

Itsevoiteleva toiminto saavutetaan sintratulla pronssiholkilla, joka on valmistettu kontrolloidulla huokosrakenteella. Korkean viskositeetin omaavaa öljyä puristetaan huokosiin tyhjiön avulla tuotannon aikana. Kun tapin pyöriessä holkin sisällä ketjun nivelen aikana, laakeripinnan paine ja lämpötila saavat öljyn valumaan ulos huokosverkoston läpi ja muodostamaan jatkuvan voitelukalvon tapin pinnalle riippumatta ulkoisesta voiteluaineen syötöstä.

Pidennetty huoltoväli

Tavalliset liukuportaiden käyttöketjut vaativat ulkoisen voitelun 500–1 000 käyttötunnin välein, mikä tyypillisesti edellyttää liukuportaiden poistamista käytöstä. EP SLR -ketjut on mitoitettu 3 000–5 000 käyttötunnille voitelutta, mikä vähentää merkittävästi suunniteltuja huoltoseisokkeja ja niihin liittyviä työvoima- ja matkustajaliikenteen häiriökustannuksia suuren kapasiteetin asennuksissa, kuten metroasemilla ja lentokentillä.

Kaksoiskuormitusluokitus

EP-liukuporrasketjuilla on sekä staattinen vähimmäisvetolujuus (Q) että dynaaminen kuormituskestävyysluokitus (Fd). Dynaaminen kuormitusluokitus on väsymiseen perustuva arvo, joka on johdettu 10 miljoonan syklin sykkivistä vetokokeista. Se edustaa ketjun enimmäisjännitystä, jota voidaan ylläpitää jatkuvasti ilman väsymismurtumaa. Standardi EN 115 edellyttää, että liukuporrasketjut valitaan molempien arvojen perusteella ja että dynaamiseen kuormitukseen sovelletaan vähintään 5:n turvallisuuskerrointa laskettaessa tietyn asennuksen vaadittua ketjuspesifikaatiota.

Puhdas toiminta julkisilla alueilla

Perinteiset ketjukäyttöiset järjestelmät vaativat ulkopuolelta tulevaa öljyä, joka voi tippua portaille ja ympäröivään rakenteeseen aiheuttaen liukastumisvaaran, tahroja ja tulipaloriskin. SLR:n itsenäinen voitelujärjestelmä poistaa ulkopuolelta tulevan öljyn kokonaan normaalin käytön aikana. Tämä on monien liikenneviranomaisten ja rakennusten omistajien erityisvaatimus, ja se on kelpoisuuskriteeri ketjuille suljetuissa tai ilmastoiduissa liukuporrasasennuksissa, joissa mineraaliöljyvoitelun haju ja sotku eivät ole hyväksyttäviä.

Tarkkuuspituuden toleranssi

Liukuportaiden käyttöketjujen on noudatettava erittäin tarkkoja nousutoleransseja koko käyttöikänsä ajan. Liukuportaiden käyttöketjun piirin yli tapahtuva nousun vaihtelu aiheuttaa sen, että askelmia kannattelevat korvakkeet saapuvat paluureitille virheellisesti, mikä aiheuttaa iskukuormitusta ja askelmien linjausvirheitä, jotka näkyvät matkustajille. EP SLR -ketjut esikuormitetaan kokoonpanon yhteydessä liitosten välysten saavuttamiseksi, ja mitattu nousun vaihtelu 20-lenkkisen osan yli pidetään tehtaalla 0,15 mm:n sisällä nimellisarvosta.

OEM-yhteensopivan askelmakiinnikkeen mitat

Liukuportaiden käyttöketjujen on kannateltava askelmien akseleita ulompien nivellevyjen kiinnitysreikien läpi. EP SLR -ketjuja on saatavana askelmien kiinnitysreikien sijainneilla ja halkaisijoilla, jotka vastaavat alkuperäisiä OEM-spesifikaatioita kullekin merkittävälle liukuporrasmerkille. Otisin, Schindlerin, Konen, ThyssenKruppin, Mitsubishin, Hitachin, Fujitecin ja kiinalaisten kotimaisten merkkien kiinnitysreikien halkaisijat ja sivuttaissiirtymät löytyvät EP:n tuotantotietokannasta. Ilmoita OEM-merkki ja liukuporrasmalli tilauksen yhteydessä saadaksesi oikean kiinnityskokoonpanon.

Sovellukset

Metro- ja pikaliikennejärjestelmät

Metron liukuportaat kulkevat 18–22 tuntia päivässä, 365 päivää vuodessa, maanalaisissa, kosteissa ympäristöissä, jotka kiihdyttävät perinteisten ketjujen kulumista. EP-20BSLR(FQ)-2- ja EP-24ASLR(FQ)-2-sarjat ovat metron liukuportaiden käyttöketjujen standardivaihtoehto maailmanlaajuisesti. SLR-ketjun pitkä huoltoväli on erityisen arvokas metrojärjestelmissä, joissa liukuportaiden käytöstä poistaminen häiritsee matkustajavirtaa ja vaatii etukäteissuunnittelua liikenneviranomaisen kanssa.

Lentokentän terminaalin liukuportaat ja kävelytiet

Lentokenttien liukuportaat ja liukukäytävät kuljettavat erittäin suuria matkustajamääriä pitkillä askelmien välisillä etäisyyksillä ja pidemmillä nousumatkoilla. EP-20BSLR(FQ)-2- ja EP-24BSLR(FQ)-2-sarjat on suunniteltu lentokenttäkäyttöön, ja ne tarjoavat dynaamisen kuormitusluokituksen ja itsevoitelevan käyttöiän, jota vaaditaan yli 20 000 matkustajan päivittäiseen liikenteeseen. Puhdas toiminta on myös olennaista ilmastoiduissa terminaaliympäristöissä, joissa lattioiden ja matkustaja-alueiden öljykontaminaatio ei ole hyväksyttävää.

Ostoskeskus ja liikerakennukset

Ostoskeskuksissa ja toimistorakennuksissa käytettävät kaupalliset liukuportaat käyvät tyypillisesti 12–16 tuntia päivässä. EP-16ASLR(FQ)-2- ja EP-16BSLR(FQ)-2-sarjat ovat yleisin vaihtoehto näille asennuksille. SLR-ketjun puhtaat ja vähän huoltoa vaativat ominaisuudet mahdollistavat kiinteistönhoitajien suunnitellun seisokkiajan minimoimisen ja pidentää koko käyttöketjun tarkastusten välisiä välejä, mikä vähentää liukuporrasasennuksen jatkuvia ylläpitokustannuksia sen 25 vuoden suunnitellun käyttöiän aikana.

Ever-Powerin liukuportaiden ketjun nousun mittaus ja laaduntarkastus

Yhteensopivat rattaat ja muut ketjutyypit

Ever-Power liukuportaiden käyttöketjujen ketjupyörät ja ketjupyörät

EP SLR -ketjusarjaan sopivia liukuportaiden vetorattaita on saatavilla yhteistyökumppanimme sivuston kautta. sprocket-chain.net, mukaan lukien OEM-valmistajille sopivat hammasprofiilit suurimmille liukuporrasmerkeille.

Katso sopivat rattaat →

Muut ketjut

Korea Ever-Power ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut SUS304 SUS316L

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut

SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, lääke- ja syövyttäviin ympäristöihin.

Näkymäalue

Korea Ever-Powerin maatalousketjut CA CC S -sarja

Maatalousketjut

CA-, CC- ja S-sarjat puimureille, paalaimille ja sadonkäsittelykoneille. ISO 487 -standardi.

Näkymäalue

Korea Ever-Power -tekniikan ketjut WH-hitsatusta teräksestä

Tekniset ketjut

WH-hitsatut teräs-, valetut ja pyörölenkkiset ketjut sementti-, kaivos- ja raskaslaitteiden kuljetukseen.

Näkymäalue

Usein kysytyt kysymykset

Mitä SLR-merkintä tarkoittaa ja miten itsevoitelu toimii?
SLR on lyhenne sanoista Self-Lubricating Roller chain (itsevoiteleva rullaketju). Itsevoitelevan toiminnon tarjoaa sintrattu pronssiholkki, joka korvaa perinteisen umpiteräksisen holkin, jota käytetään standardeissa rullaketjuissa. Sintrattu pronssi on huokoinen materiaali, joka valmistetaan puristamalla ja sintraamalla pronssijauhetta. Valmistuksen aikana sintrattu holkki kyllästetään tyhjiössä korkean viskositeetin omaavalla öljyllä, joka täyttää huokosverkoston koko materiaalissa. Kun liukuportaat toimivat ja tapin pyörii holkin sisällä, laakeripinnan paine ja kitkalämpö saavat öljyn virtaamaan huokosista tapin pinnalle, ylläpitäen jatkuvaa voitelukalvoa ilman ulkoista öljynsyöttöä. Kun liukuportaat pysähtyvät ja laakeripinta jäähtyy, öljy imeytyy takaisin huokosiin valmiina seuraavaa käyttöjaksoa varten.
Mitä eroa on 16A- ja 16B-sarjan liukuporrasketjuilla?
Sekä EP-16ASLR(FQ)- että EP-16BSLR(FQ)-sarjoissa on sama 25,40 mm:n nousu, mutta niissä käytetään eri rullageometriaa. 16A-sarja noudattaa ANSI B29.1 -standardia (A-sarjan geometria) ja sen rullan halkaisija on 15,88 mm ja sisäleveys 15,75 mm. 16B-sarja noudattaa ISO 606 / DIN 8187 -standardia (B-sarjan geometria) ja siinä on sama rullan halkaisija, mutta leveämpi sisäleveys 17,02 mm ja suurempi tapin halkaisija 8,28 mm verrattuna 16A-sarjan 7,92 mm:iin. Sarjat eivät ole keskenään vaihdettavissa – niissä käytetään eri hammaspyörän muotoja. 16A-sarja on hallitseva Otis- ja ThyssenKrupp-liukuportaissa; 16B-sarjaa käytetään Schindler-, Kone- ja Mitsubishin liukuportaissa. Tarkista aina alkuperäisen valmistajan tiedot ennen vaihtoketjujen tilaamista.
Mitä FQ-merkintä tarkoittaa ketjunumerossa?
FQ tarkoittaa SLR-ketjun paksulevyversiota. FQ-ketjuissa lenkkilevyt ovat paksumpia kuin tavallisessa SLR-ketjussa samalla jaolla. Paksummat levyt tarjoavat paremman väsymislujuuden liukuportaiden käyttöketjujen pulssimaisen vetokuormituksen alaisena, mikä pidentää levyjen käyttöikää paljon kuormittavissa sovelluksissa, kuten metron liukuportaissa, joita käytetään 18 tuntia tai enemmän päivässä. FQ-merkintä on useimpien liukuportaiden alkuperäislaitteiden valmistajien vakiomääritys, ja EP suosittelee FQ-ketjujen käyttöä korvaavaksi ketjuksi kaikissa kaupallisissa ja liikennekäyttöön tarkoitetuissa liukuporrassovelluksissa.
Miten mittaan liukuportaiden oikean vaihtoketjun pituuden?
Vaihtoketjun pituus lenkkeinä määräytyy liukuportaiden geometrian mukaan, ja se on kiinteä tietylle asennukselle. Oikea menetelmä on laskea olemassa olevan ketjupiirin lenkit liukuportaiden liikkuessa hitaasti tai ketjun asettaessa paikoilleen vaihdon aikana sen sijaan, että mitattaisiin mittanauhalla. Jos alkuperäisen lenkkien lukumäärää ei ole kirjattu, ketjun pituus voidaan laskea liukuportaiden teknisistä piirustuksista tai OEM-huolto-oppaasta. EP voi myös tarjota apua ketjun pituuden laskemisessa yleisille OEM-liukuporrasmalleille, jos toimitat mallimerkinnän ja valmistusvuoden. Tilaa aina uusi ketju, jossa on sama lenkkimäärä kuin alkuperäisessä, ja liitoslenkkien on vastattava ketjun kokoa.
Mitkä ovat merkkejä siitä, että liukuportaiden käyttöketju on vaihdettava?
Liukuportaiden käyttöketjun vaihto on merkkinä seuraavista: (1) Ketjun nimellispituuden venymä, joka ylittää 1,51 TP3T 20-lenkkisen mittausalueen yli – tämä on tiukempi kynnysarvo kuin yleisillä teollisuusketjuilla, koska liukuportaiden askelmien synkronointi vaatii tiukempaa nousutoleranssia. (2) Näkyvä levyn halkeama tai muodonmuutos. (3) Jäykät nivelet, jotka eivät liiku vapaasti ketjun liikkuessa paluuketjupyörän ympäri. (4) Näkyvä ruoste tai syöpyminen tapin tai rullien pinnoilla, mikä osoittaa, että SLR-holkin itsevoiteleva kapasiteetti on käytetty loppuun. (5) Mikä tahansa epätavallinen ääni käyttöketjusta ketjupyörillä – tyypillisesti naksahteluna tai hankauksena – mikä osoittaa rullan tai ketjupyörän hampaan kulumista. EN 115 edellyttää, että liukuporrasketjut tarkastetaan venymän varalta jokaisen suunnitellun huollon yhteydessä ja vaihdetaan ennen kuin 1,51 TP3T:n kynnysarvo saavutetaan.
Voitteko toimittaa liukuporrasketjuja, joissa on valmiiksi poratut askelmien kiinnitysreiät tietyille OEM-merkeille?
Kyllä. EP SLR -liukuporrasketjuja on saatavana OEM-spesifikaatioiden mukaisesti poratuilla ja avarretuilla askelmien kiinnitysrei'illä Otisille, Schindlerille, Koneille, ThyssenKrupp Elevatoreille, Mitsubishi Electricille, Hitachille, Fujitecille ja suurimmille kiinalaisille kotimaisille OEM-merkeille, kuten CNIM, XIZI Otis ja Shindler China. Jos haluat tilata ketjuja esiporatuilla askelmien kiinnitysrei'illä, anna: EP-ketjun malli (yllä olevasta taulukosta), OEM-liukuportaan merkki ja malli, tarvittavien lenkkien kokonaismäärä ja tieto siitä, sisällytetäänkö toimitukseen askelmien akselipultit. OEM-merkeille, joita ei ole lueteltu tässä, toimita näyte olemassa olevasta ketjusta kiinnitysrei'ineen tai mittapiirros, joka näyttää reiän halkaisijan, reiän sijainnin suhteessa ketjun jakoväliin ja sivuttaissiirtymän ketjun keskiviivasta.

Mitä asiakkaamme sanovat

★★★★★★

"Huollamme liukuportaita 14 metroasemalla, joissa on yhteensä 68 liukuporrasta. Vaihdettuamme EP-16ASLR(FQ)-2 -ketjuihin suunnittelemattomat ketjuihin liittyvät seisokit vähenivät nollaan ensimmäisten 18 kuukauden aikana. 3 000 tunnin tarkastuksessa venymä oli 0,8% kaikissa yksiköissä – selvästi 1,5%:n vaihtovälin sisällä. Olemme pidentäneet suunniteltua vaihtoväliämme 48 000 tuntiin."

WL, huoltopäällikkö
Singapore - Metro-operaattori

★★★★★★

"Vaihdoimme kahdeksan pitkän lentokenttäliukuportaan käyttöketjut EP-20BSLR(FQ)-2-ketjuihin. Askelmien kiinnitysreikien paikat oli esiporattu OEM-piirustustemme mukaisesti. Asennusaika liukuportaita kohden oli neljä tuntia verrattuna aiempien ketjujen kuuteen tuntiin, jotka vaativat säätöä. Liukukäytävän pinnalla ei ole ollut lainkaan öljykontaminaatiota asennuksen jälkeen."

JB, kiinteistöjohtaja
Yhdistyneet arabiemiirikunnat - Kansainvälisen lentokentän terminaali

★★★★★★

"Toimitamme EP-liukuporrasketjuja kunnossapitourakoitsijalle, joka huoltaa 340 liukuporrasta vähittäiskaupan kiinteistöportfoliossa. Tasainen mittalaatu on ratkaisevan tärkeää, kun insinööriemme on asennettava ketjut nopeasti ilman säätöä. Jokainen vastaanottamamme EP SLR -ketjuerä on vastannut täsmälleen spesifikaatioita. Jaon vaihtelu ei ole koskaan ylittänyt 0,08 mm 20 lenkin mittausta kohden kahden toimitusvuoden aikana."

HC, tekninen johtaja
Hongkong - Liukuportaiden osien jakelija

★★★★★★

"Järjestelmämme korkeiden metrolinjojen liukuportaat olivat kuluttaneet alkuperäisvalmistajan vetoketjuja 18 kuukauden välein. Testasimme EP-24ASLR(FQ)-2-ketjuja kolmessa yksikössä vilkkaimmalla asemallamme. 28 kuukauden ja yli 44 000 käyttötunnin jälkeen testiketjujen keskimääräinen venymä oli 1,11 TP3T. Määrittelemme nyt EP SLR -ketjut kaikkiin järjestelmän 240 liukuportaaseen, koska ketjujen vaihto on ajankohtaista."

RN, liikkuvan kaluston insinööri
Intia - kaupunkien metroverkosto

Pyydä tarjous EP-liukuportaiden käyttöketjuista

Ilmoita EP-ketjun malli (spesifikaatiotaulukosta), tarvittavien lenkkien lukumäärä sekä liukuportaiden alkuperäismerkki ja -malli, jos askelmien kiinnitysreikiä tarvitaan. Liukuporrasketjutiimimme tarkistaa spesifikaatiot ja vastaa yhden arkipäivän kuluessa.

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Tutustu myös