Raskaat kampilenkkiset voimansiirtoketjut

Raskaat-kampilenkkiset-voimansiirtoketjut-1

EP-MXS, EP-SS, EP-2512, EP-2510, EP-R ja erikoissarjojen raskaaseen käyttöön tarkoitetut kampelinkiset ketjut vaativaan voimansiirtoon trukeissa, teollisuusajoneuvoissa, maatalouskoneissa ja raskaissa laitteissa. Jako 42,01 mm - 78,10 mm. Keskimääräinen vetolujuus jopa 560 kN.

Osasto:
Kysy nyt

Yli 30 mallia

MXS / SS / 2512 / 2510

42,01–78,10 mm

Äänenkorkeuden alue

Jopa 562 kN

Keskimääräinen vetolujuus

ISO 9001

Sertifioitu laatu

Raskaan käytön kampilenkkinen ketju - Tuotteen yleiskatsaus

Ever-Power raskaaseen käyttöön tarkoitetut kampilenkkiset voimansiirtoketjut ovat erikoistunut rullaketjujen tuoteperhe, joka on suunniteltu raskaiden teollisuuslaitteiden suuren kuormituksen ja hitaiden nopeuksien voimansiirtosovelluksiin. Kampilenkkinen rakenne – joka tunnetaan myös nimellä offset-lenkki tai taivutettu lenkkirakenne – käyttää lenkkilevyjä, jotka on taivutettu tai kammennettu ulospäin tapin reiän kohdalla perinteisen litteän levyn sijaan. Tämä geometria mahdollistaa suuremman halkaisijan omaavan tapin ja holkin käytön samalla jaolla verrattuna tavalliseen litteään levyketjuun, mikä johtaa suurempaan nivellaakeripinta-alaan ja huomattavasti suurempaan vastustuskykyyn tapin taivutusmurtumille näissä sovelluksissa esiintyvien erittäin suurten jännitysten alaisena.

Kampilenkkirakenteella on myös tärkeä käytännön etu: koska sisä- ja ulkolevyt ovat samaa kaarevaa profiilia kahden eri litteän profiilin sijaan, ketju voidaan koota ja purkaa käyttämällä vakiomuotoisia liitoslenkkejä, jotka ovat identtisiä juoksevien lenkkien kanssa. Tämä yksinkertaistaa kenttähuoltoa ja vähentää liitoslenkkien väärän asennuksen riskiä. Vakiomuotoisessa rullaketjun liitoslenkissä (jousisokka- tai sokkatyyppisessä) käytetään levyä, joka eroaa juoksevasta sisälevystä, mikä voi aiheuttaa ongelmia, jos asennetaan väärä liitoslenkki. Kampilenkkiketjut poistavat tämän ongelman kokonaan.

EP-kampivarsimallisto kattaa neljä pääsarjaa. MXS-sarja (EP-MXS432, EP-MXS882, EP-MXS882F1, EP-MXS3011F1) kattaa kevyet ja keskiraskaat kampinivelsovellukset 42–78 mm:n nousulla. SS-sarja (EP-SS2065, EP-SS588, EP-SS588F1, EP-SS588F2, EP-SS588F7, EP-SS568H, EP-SS568HF2, EP-SS568HF3, EP-SS568HF4) tarjoaa vakiomallisen keskiraskaiden kampivarsilenkkien valikoiman jakovälillä 50,8–77,9 mm, ja sitä käytetään laajalti trukkien päävoimansiirrossa, teollisuusajoneuvojen voimansiirrossa ja maatalouskoneiden ensiövoimansiirrossa. 2512-sarja (EP-2512, EP-2512F2, EP-2512F3, EP-2512F4) kattaa raskaimmat trukki- ja raskaiden ajoneuvojen vaihteistosovellukset 77,9 mm:n jaolla. 2510-sarja (EP-2510, EP-2510F1, EP-2510F2, EP-2510H) tarjoaa 78,1 mm:n jaolla malliston suurimman kuorman kampivarsikokoonpanossa.

EP-mallinumerossa tähdellä (*) merkityt ketjut ovat holkkiketjuja – rullan tilalla on holkki, ja erittelytaulukon d1-mitta viittaa holkin ulkohalkaisijaan eikä ulkorullaan. F-liitemerkinnät (F1, F2, F3, F4, F7) osoittavat eri levygeometriavaihtoehtoja, joita tietyt OEM-valmistajat käyttävät. H-liite osoittaa paksua levyversiota, jossa on paksummat lenkkilevyt pidemmän väsymiskestävyyden saavuttamiseksi. SH-liite osoittaa erittäin paksua levyversiota. Kaikki EP-kampilenkkiset ketjut on valmistettu seosteräksestä, ja niissä on lämpökäsitellyt levyt, pintakarkaistut tapit ja holkit sekä tarkkuushiotut tapin halkaisijat. Kaikki kootut ketjut esikuormitetaan ennen lopullista jakovälin mittausta ja lähettämistä.

Raskaat-kampilenkkiset-voimansiirtoketjut-1

Mitta-avain: P = Jako | d1 = Rullan halkaisija max (holkkiketju: ulkoholkin halkaisija) | b1 = Levyjen välinen sisäleveys min | d2 = Tapin halkaisija max | L = Tapin pituus max | h2 = Levyn syvyys | T = Levyn paksuus | Q = Min. vetolujuus kN/lbf | Q0 = Keskimääräinen vetolujuus kN | q = Paino kg/m | * = Holkkiketju | F = Muunneltava levygeometria | H = Paksu levy | SH = Ylipaksu levy

Kampilenkkisen ketjun tekniset tiedot

Kaikki mitat millimetreinä. Tähdellä (*) merkityt ketjut ovat holkkiketjuja. F-, H- ja SH-päätteet tarkoittavat levygeometriaa tai painovaihtoehtoja, kuten yllä on kuvattu.

Raskaan käytön kampilenkkiset voimansiirtoketjut-mitta-1

EP-malli P (mm) d1 maks. (mm) b1 min (mm) d2 max (mm) P maks. (mm) korkeus (mm) Halkaisija (mm) Q min (kN/lbf) Q0 (kN) q (kg/m²)
MXS-sarja
EP-MXS432 42.01 22.23 25.40 11.10 57.9 28.50 4.8 80.80/18363 88.0 5.65
EP-MXS882 66.27 22.23 28.58 11.10 68.5 28.50 6.4 115.60/26272 124.8 5.30
EP-MXS882F1 66.27 22.10 28.58 11.10 68.5 28.50 6.4 110.00/24728 121.0 5.39
EP-*MXS3011F1 77.90 31.75 39.60 19.05 100.0 57.00 9.7 407.50/18363 468.0 17.68
EP-*MXS882F2 66.27 22.23 28.58 11.10 66.6 28.50 6.4 115.60/25987 124.8 5.39
Erikoissarja (1409F1, R3112, SS2065, 2010)
EP-1409F1 44.45 25.40 25.40 13.97 65.9 43.20 6.3 217.00/48782 238.7 9.65
EP-R3112 50.80 28.70 31.00 14.20 73.9 41.40 6.4 168.90/38385 185.0 10.70
EP-R3112F1 50.80 28.70 31.00 15.06 79.5 41.40 7.9 195.60/18363 225.0 12.23
EP-SS2065 50.80 28.58 32.50 15.05 79.5 38.00 7.9 220.00/49998 242.0 12.14
EP-2010 63.50 31.75 38.10 15.90 89.0 47.80 7.9 250.00/56818 275.0 13.53
EP-2010H 63.50 31.75 31.75 15.88 97.0 41.50 9.5 250.00/56818 275.0 11.91
EP-2010SH 63.50 31.75 38.10 15.88 97.0 41.50 9.5 300.00/68181 330.0 12.00
SS588-sarja
EP-*SS588F4 66.27 22.23 30.40 11.11 60.0 32.00 4.8 90.00/20454 103.0 5.05
EP-SS588 66.27 22.23 28.60 11.11 63.7 28.60 6.4 130.00/29545 144.0 5.46
EP-SS588F1 66.27 22.23 27.00 11.11 62.0 28.60 6.4 88.90/20205 97.8 5.39
EP-SS588F2 66.27 22.23 27.00 9.53 59.0 25.40 5.6 84.46/19195 91.2 4.26
EP-SS588F7 66.27 22.35 26.90 11.20 60.0 28.70 4.8 80.00/17984 88.0 4.52
*MX603-sarja
EP-*MX603 76.20 22.50 38.00 14.00 88.0 40.00 8.0 147.00/33408 161.0 9.20
2512-sarja (P 77,90 mm)
EP-2512(MXS3011) 77.90 41.28 39.60 19.05 100.0 57.00 9.7 340.00/77272 489.3 18.40
EP-2512F2 77.90 41.28 38.50 19.05 103.4 60.00 10.0 400.00/90909 420.0 20.28
EP-2512F3 77.90 41.28 40.00 18.60 104.2 46.70 11.0 340.00/77271 391.0 18.15
EP-2512F4 77.90 41.28 39.60 19.05 110.0 60.00 12.0 407.50/92612 468.0 23.60
SS568H-sarja (P 77,90 mm)
EP-SS568H 77.90 41.30 39.70 19.05 97.6 57.00 9.5 460.00/103408 515.0 19.80
EP-SS568HF2 77.90 31.75 39.70 19.05 98.5 57.00 9.5 447.00/101588 491.0 16.90
EP-SS568HF3 77.90 41.30 39.70 19.05 104.1 57.00 11.0 489.30/111203 562.0 20.85
EP-SS568HF4 77.90 41.30 39.70 19.05 100.0 57.00 10.0 490.00/110152 539.0 19.80
2510-sarja (P 78,10 mm)
EP-2510 78.10 31.75 36.90 16.00 94.8 40.00 8.0 271.00/61590 292.6 10.72
EP-2510F1 78.10 31.75 36.60 16.00 88.9 38.10 8.0 124.50/28295 137.0 9.93
EP-2510F2 78.10 31.75 36.60 15.75 88.0 38.10 8.0 225.00/51135 248.0 11.70
EP-2510H 78.10 31.75 36.90 16.50 95.3 45.00 9.5 280.40/63727 302.8 12.70

Kampilenkkinen ketju - Tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Kaareva levygeometria

Nivellevy on taivutettu (kierretty) ulospäin tapin reiän kohdalta, minkä ansiosta kaikki kokoonpanon levyt voivat olla saman kierretyn profiilin omaavia. Tämä mahdollistaa suuremman halkaisijan omaavan tapin ja holkin samalla jakovälillä verrattuna litteään levyketjuun, mikä lisää nivelen laakeripinta-alaa ja väsymiskestävyyttä ilman, että ketjun leveyttä tai jakoväliä tarvitsee lisätä. Geometria on erityisen tehokas trukkien ja ajoneuvojen käyttölaitteissa, joissa asennusalueen rajoitukset estävät siirtymisen suuremman jakovälin standardiketjuun.

Yksinkertaistettu kenttähuolto

Kaikki taivutetun ketjun lenkit – sekä juoksulenkit että liitoslenkit – käyttävät samaa levyprofiilia. Tämä tarkoittaa, että ei ole vaaraa asentaa vakiomallista sisälevyliitoslenkkiä taivutetun levyn tilalle, kuten perinteisten rullaketjujen kanssa voi käydä. Kenttäkunnossapitoteknikot voivat irrottaa ja liittää ketjun uudelleen missä tahansa kohdassa ilman erityyppistä liitoslenkkiä, mikä vähentää sekä virheellisen kokoamisen riskiä että työmaalla mukana kuljetettavien varaosien määrää.

Suuri kuormitustiheys

Jakovälillä kampelinkiset ketjut kantavat suurempia kuormia kuin vastaavat standardinmukaiset litteät levyketjut, koska suurempi tapin ja holkin halkaisija tarjoaa suuremman nivellaakeripinta-alan. EP-SS568H-sarjan 77,9 mm:n jakovälillä saavutetaan 515 kN:n keskimääräinen vetolujuus ja EP-SS568HF3-sarjan 562 kN:n vetolujuus – suorituskykytasot, jotka edellyttäisivät huomattavasti suuremman jaon omaavaa standardirullaketjua. Tästä syystä kampelinkisiä ketjuja suositaan kompakteissa käyttösovelluksissa, joissa jakoväliä ja ketjupyörän kokoa ei voida suurentaa.

Useita levyvaihtoehtoja

F-liitevaihtoehdot (F1, F2, F3, F4, F7) heijastavat erilaisia ​​levygeometrioita, jotka on kehitetty tiettyjä OEM-trukki- ja teollisuusajoneuvoalustoja varten. Eri valmistajat määrittelevät erilaiset levymitat sopimaan ketjupyörän geometriaan ja runkovälyksiin. EP ylläpitää tuotantotyökaluja kaikille tärkeimmille OEM-levyprofiileille ja voi tuottaa vaihtoketjuja mihin tahansa varianttiin ilman työkalujen vähimmäistilausmäärää, jos ketjunumero on jo EP:n tuotantotietokannassa.

Lämpökäsitellyt seosteräskomponentit

Kaikki EP-kampilenkkiset ketjulevyt lämpökäsitellään muovauksen jälkeen vaaditun vetolujuuden ja venyvyyden yhdistelmän saavuttamiseksi. Tapit ovat läpikarkaistua seosterästä, joka on hiottu mittaansa. Holkit (tähdellä (*) merkityissä holkkiketjuversioissa) on pintakarkaistu ja hiottu. Rullat (rullaketjuversioissa) on tarkkuussorvattu ja läpikarkaistu. Kokoonpano esikuormitetaan ketjun kokoonpanon jälkeen kaikkien liitosvälysten täyttämiseksi, mikä eliminoi alkuvenymän asennuksen yhteydessä.

Bush-ketjun vaihtoehdot

Tähdellä (*) merkityt mallit – mukaan lukien EP-*SS588F4, EP-*MXS882F2, EP-*MXS3011F1, EP-*MX603 ja EP-*MXS882F2 – ovat holkkiketjumuunnelmia, joissa ei ole erillistä ulkorullaa. Holkin pinta koskettaa suoraan hammaspyörän hammasta. Holkkiketjut ovat hieman kevyempiä kuin vastaavat rullaketjut samalla jaolla ja sopivat hitaille käyttötavoille, joissa ei esiinny jännevälitystä, joka aiheuttaisi rullan väsymistä nopean hammaspyörän kytkeytyessä. Näiden ketjujen d1-mitta on holkin ulkohalkaisija.

Sovellukset

Trukkien pääkäyttölaitteet

EP-SS588-, EP-SS568H-, EP-2512- ja EP-2510-sarjojen ketjut ovat ensisijaisia ​​spesifikaatioita trukkien päävoimansiirron ja maston ketjusovelluksiin. Trukkien voimansiirrot ovat ketjuille erittäin vaativia – erittäin suuri kuormitus alhaisella nopeudella, tiheät peruutukset täydellä kuormalla, altistuminen likaantumiselle ja vaatimus erittäin pitkästä käyttöiästä vaihtojen välillä. Kampilenkkigeometria tarjoaa suuren nivellaakeripinta-alan, jota tarvitaan tämän käyttöiän saavuttamiseksi trukin vaihteiston kompaktissa käyttökokoonpanossa.

Maatalouskoneet

EP-MXS432-, EP-1409F1-, EP-R3112- ja EP-SS2065-sarjojen kampilenkkiset ketjut puimureiden puintirumpujen käyttöihin, leikkuupöydän kierukoiden käyttöihin ja viljasäiliöiden tyhjennyskäyttöihin. Näissä sovelluksissa yhdistyvät ajoittaiset erittäin suuret vääntömomenttipiikit – erityisesti tiheän kasvuston käsittelyn yhteydessä – kompaktin käyttögeometrian ja pitkän käyttöiän tarpeeseen pellolla. Kampilenkkinen rakenne kestää iskukuormituksen paremmin kuin vastaavat litteät levyketjut näissä olosuhteissa.

Teollisuusajoneuvot ja rakennuskoneet

EP-2010-, EP-2010H-, EP-2010SH-, EP-2512- ja EP-SS568H-sarjat teollisuusajoneuvojen päätevaihteisiin, kurottajien pääketjuihin, kontinkäsittelykoneiden kääntövaihteisiin ja raskaiden rakennuskoneiden ketjuvaihteisiin. Nämä sovellukset vaativat erittäin suurta vetolujuutta ketjulta, jonka on sovittava olemassa olevaan ketjupyörä-ketjupyörä-geometriaan. EP-SS568HF3, jonka keskimääräinen vetolujuus on 562 kN, sopii erityisesti tämän luokan raskaimpiin sovelluksiin.

Ever-Powerin kampilenkkisten ketjujen valmistus ja lämpökäsittely

Yhteensopivat rattaat ja muut ketjutyypit

Ever-Power-ketjupyörät ja -rattaat kampilenkkisille ketjuille

Sopivia EP-kampilenkkisten ketjujen ketjupyöriä - mukaan lukien trukkien vetoketjupyörät C45- ja seosteräksestä, joissa on OEM-yhteensopivat hammasprofiilit - on saatavilla yhteistyökumppanimme sivuston kautta. sprocket-chain.net.

Katso sopivat rattaat →

Muut ketjut

Korea Ever-Power ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut SUS304 SUS316L

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut

SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, lääke- ja syövyttäviin ympäristöihin.

Näkymäalue

Korea Ever-Powerin maatalousketjut CA CC S -sarja

Maatalousketjut

CA-, CC- ja S-sarjat puimureille, paalaimille ja sadonkäsittelykoneille. ISO 487 -standardi.

Näkymäalue

Korea Ever-Power -tekniikan ketjut WH-hitsatusta teräksestä

Tekniset ketjut

WH-hitsatut teräs-, valetut ja pyörölenkkiset ketjut sementti-, kaivos- ja raskaslaitteiden kuljetukseen.

Näkymäalue

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on kampelinkinen ketju ja miten se eroaa tavallisesta rullaketjusta?
Tavallisessa rullaketjussa käytetään kahta erilaista levyprofiilia: litteitä sisälevyjä, joissa holkki on painettu sisäänpäin, ja litteitä ulkolevyjä, joissa tappi on painettu sisäänpäin. Kampilenkkisessä ketjussa käytetään yhtä levyprofiilia kaikille lenkeille – levy on taivutettu (kampi) ulospäin tapin reiän kohdalla, joten tapin halkaisija voi olla suurempi kuin sisäleveys normaalisti sallisi tasalevyisessä rakenteessa. Tämä tarkoittaa, että ketju voi kantaa suurempaa tappia ja holkkia samalla jaolla, mikä antaa suuremman nivellaakeripinta-alan ja vetolujuuden ilman, että ketjun leveyttä tai jakoa lisätään. Käytännössä kampelinkinen ketju tarjoaa suuremman kuormituskapasiteetin samassa asennustilassa kuin tavallinen ketju.
Mitä F-liitenumerot (F1, F2, F3, F4, F7) tarkoittavat?
F-liitenumerot tunnistavat eri levygeometriavariantit, jotka on kehitetty tietyille OEM-laitevalmistajille. Eri trukkien ja teollisuusajoneuvojen OEM-valmistajat määrittävät hieman erilaiset levyleveydet, levykorkeudet, sisäleveydet ja tapin pituudet samalle nimellisjakoketjulle, jotta ne vastaavat heidän omaa ketjupyörägeometriaansa, rungon välyksiä ja kiinnityskokoonpanojaan. EP ylläpitää tuotantotyökaluja kaikille tuotevalikoiman tärkeimmille F-liitevarianteille. Kun tilaat korvaavan ketjun, määritä aina koko EP-mallinumero, mukaan lukien F-liite, varmistaaksesi mittojen yhteensopivuuden olemassa olevien ketjupyörien ja vetokokoonpanon kanssa.
Voinko tunnistaa korvaavan ketjun kuluneen ketjun näytteestä?
Kyllä. Lähetä EP:lle näyte vähintään kolmesta yhdistetystä lenkistä mittatarkastusta varten. EP:n ottamat tärkeimmät mitat ovat: nousu (kolmen tapin keskipisteen yli, jaettuna kahdella), rullan tai holkin halkaisija, levyjen välinen sisäleveys liitoksessa, tapin halkaisija, levyn kokonaissyvyys (h2) ja levyn paksuus. Näiden mittojen perusteella EP tunnistaa tuotevalikoimasta lähimmän vastaavan kappaleen ja varmistaa oikean EP-mallinumeron. Kiireellisissä vaihtotöissä nousu mitataan asettamalla 10 tappia reikäriville tasaiselle pinnalle ja mittaamalla ulompien tappien poikki ja jakamalla tulos yhdeksällä saadaksesi keskimääräisen nousun. Mittaa myös rullan halkaisija ja sisäleveys työntömittaa käyttäen ja toimita valokuvat ketjusta edestä ja sivulta katsottuna.
Mitä eroa on H- ja SH-varianteilla (esim. EP-2010, EP-2010H, EP-2010SH)?
Perusmerkintä (EP-2010) käyttää kyseisen ketjusarjan vakiolevyn paksuutta. H-variantissa (EP-2010H) käytetään raskaampaa levyä – tyypillisesti 20% - 35% paksumpaa – mikä antaa paremman väsymiskestävyyden ja korkeamman vetolujuuden. SH-variantissa (EP-2010SH) käytetään erittäin raskasta levyä – jopa paksumpaa kuin H-variantissa – vaativimpiin sovelluksiin, joissa vakio- ja H-varianttien levyjen käyttöiän on havaittu olevan riittämätön. H- ja SH-varianteilla on sama nousu ja rullan halkaisija kuin perusketjulla, joten ne sopivat samoille ketjupyörille; levyn paksuuden muutos ei vaikuta ketjupyörien kytkeytymiseen.
Miten kampilenkkiketjut voidellaan trukki- ja ajoneuvosovelluksissa?
Useimmissa trukkien ja teollisuusajoneuvojen kampilenkkisessä ketjukäytössä käytetään yhdistelmää tehtaalla ensin levitettävästä voitelusta ja säännöllisestä kenttävoitelusta, jossa ketjuöljyä levitetään siveltimellä tai suihkuttamalla jokaisen huoltovälin yhteydessä. Toisin kuin suurnopeusvoimansiirtokäytöissä, joissa voidaan käyttää tippuöljyä tai kylpyvoitelua, trukkien käytöt toimivat tyypillisesti hyvin alhaisilla nopeuksilla saastuneissa ympäristöissä, joissa perinteiset voitelujärjestelmät ovat epäkäytännöllisiä. EP suosittelee tunkeutuvan ketjuvoiteluaineen käyttöä, joka pääsee tapin ja holkin rajapintaan, sen sijaan, että käyttäisi paksua rasvaa, joka jää ulkopinnalle. Levitä voiteluainetta ketjuun, kun sitä pyöritetään hitaasti käytön läpi, jotta se saavuttaa kaikki nivelten asennot. Tiheys riippuu käyttöympäristöstä - voitelu on tehtävä vähintään jokaisen ajoneuvon suunnitellun huoltovälin yhteydessä.
Voitteko toimittaa epästandardivariantteja, joita ei ole esitetty erittelytaulukossa?
Kyllä. Spesifikaatiotaulukko näyttää EP:n vakiotuotanto-ohjelman kampilenkkisille ketjuille. Muille kuin luettelossa mainituille ketjumalleille – olivatpa ne sitten muiden valmistajien ketjuja tai räätälöityjä kokoonpanoja, joissa on epästandardi jako, sisäleveys tai levygeometria – EP voi valmistaa vaihtoketjuja näyteketjun mittatutkimuksen tai asiakkaan piirustuksen perusteella. Epästandardien kampilenkkisten ketjujen vähimmäistilaus on tyypillisesti 5 metriä tai yksi kokonainen piiri, sen mukaan, kumpi on suurempi. Epästandardien mukaisten varianttien toimitusaika on 15–25 arkipäivää tarvittavista työkaluista riippuen. Erittäin suurten volyymien tarpeisiin EP voi pitää epästandardien mukaisia ​​variantteja hallittuna varastossa.

Mitä asiakkaamme sanovat

★★★★★★

"Käytämme 140 vastapainotrukin kalustoa kolmessa varastossa. Vaihdoimme EP-SS568H-ketjuihin 7 tonnin yksiköissämme kaksi vuotta sitten. Keskimääräinen ketjunvaihtoväli on lyhentynyt 4 500 tunnista 7 200 tuntiin. Mittojen tasaisuus on erinomainen – meidän ei ole koskaan tarvinnut säätää ketjupyörien keskikohtia EP-ketjun asennuksen jälkeen."

DK, Kalustopäällikkö
Etelä-Korea - Logistiikkakeskus

★★★★★★

"Huollamme suuren osuuskunnan puimureita. Puintirumpujen EP-SS2065-ketjut ovat antaneet meille kaksi täyttä satoa ilman vaihtoa. Toisen toimittajan aiemmat ketjut piti vaihtaa kesken kauden ensimmäisenä vuonna. EP-ketjujen venymä oli 1,41 TP3T toisen sadonkorjuun lopussa, mikä on edelleen rajojen sisällä."

MT, palvelupäällikkö
Ranska - Maatalouskoneiden jälleenmyyjä

★★★★★★

"Tarvitsimme EP-2512F4-ketjuja alkuperäisvalmistajan korvaaviksi ketjuiksi raskaaseen kurotintrukkikalustoon. EP tunnisti ketjun näytteestämme kolmen arkipäivän kuluessa, vahvisti mittojen yhteensopivuuden ja lähetti kahdeksan kokonaista ketjupituutta 12 arkipäivän kuluessa. Ketjut sopivat ilman säätöä. Pidämme nyt EP-2512F4:ää hyväksyttyjen toimittajien listallamme tätä sovellusta varten."

JL, hankintapäällikkö
Alankomaat - satamaterminaalioperaattori

★★★★★★

"Jakelemme trukkien osia kaikkialla Kaakkois-Aasiassa. EP-kampilenkkiset ketjut kattavat yli 85%-mallia, joita kohtaamme kentällä. Eräkohtainen yhdenmukaisuus on tärkein etu – teknikkomme tietävät, että EP-ketju sopii ensimmäisellä kerralla ilman, että jokaista ketjua tarvitsee mitata erikseen. Tämä luotettavuus on arvokkaampaa kuin pieni hintaero."

CS, tekninen johtaja
Thaimaa - trukkien osien jakelija

Pyydä tarjous EP-kampilenkkisille ketjuille

Anna täydellinen EP-mallinumero spesifikaatiotaulukosta (mukaan lukien mahdollinen F-, H- tai SH-pääte), määrä metreinä tai lenkkien lukumääränä ja se, tarvitaanko liitoslenkkejä. Jos ketjun koko ei ole standardi ja sitä ei ole taulukossa, toimita näyteketju tai mittapiirros. Tiimimme vastaa yhden arkipäivän kuluessa.

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Tutustu myös