Rantai Penggerak Eskalator

Rantai penggerak eskalator 1

Rantai penggerak eskalator dan jalan setapak bergerak yang melumasi sendiri. Seri EP-16ASLR, EP-16BSLR, EP-20BSLR, EP-24ASLR, EP-24BSLR, dan EP-28ASLR. Konfigurasi simpleks dan dupleks. Sesuai dengan persyaratan dimensi EN 115 dan ASME A17.1 untuk merek OEM utama.

Kategori:
Ajukan Pertanyaan Sekarang

EN 115

dan ASME A17.1

Melumasi Sendiri

Semak yang Dilumuri Minyak

25,4 hingga 44,45 mm

Rentang Nada

Kompatibel dengan OEM

Otis / Schindler / Kone

Rantai Penggerak Eskalator - Gambaran Umum Produk

Kekuatan Abadi rantai penggerak eskalator Rantai rol presisi ini dirancang khusus untuk fungsi penggerak utama pada eskalator penumpang dan jalan setapak bergerak. Tidak seperti rantai transmisi daya umum, rantai penggerak eskalator harus memenuhi serangkaian persyaratan mekanis dan keselamatan yang berbeda yang mencerminkan siklus kerja berkelanjutan, klasifikasi keselamatan publik yang tinggi, dan masa pakai desain yang sangat panjang yang dibutuhkan oleh instalasi eskalator di sistem metro, bandara, pusat perbelanjaan, dan gedung komersial.

Ciri khas dari rangkaian rantai eskalator EP adalah konstruksi bushing pelumas otomatis, yang ditandai dengan akhiran SLR pada penamaan rantai. Bushing ini terbuat dari paduan perunggu sinter yang diresapi vakum dengan oli viskositas tinggi selama proses pembuatan. Saat rantai beroperasi, perunggu sinter melepaskan aliran oli yang terkontrol melalui pori-pori material bushing langsung ke permukaan bantalan pin-bush, menjaga lapisan pelumas pada sambungan tanpa sistem pelumasan eksternal. Hal ini sangat penting dalam instalasi eskalator di mana sistem pelumasan tetes dan sistem pelumasan rendam menimbulkan kekacauan dan risiko kebakaran yang tidak dapat diterima di area publik, dan di mana interval perawatan antara inspeksi dapat mencapai 3.000 jam atau lebih. Bushing pelumas otomatis juga mencegah pengoperasian kering selama periode awal pemakaian dan pada instalasi apa pun di mana pelumasan eksternal secara tidak sengaja diabaikan selama perawatan.

Rantai penggerak eskalator 1

Rangkaian rantai eskalator EP mencakup spesifikasi rantai penggerak utama yang digunakan pada platform OEM eskalator utama. Rantai dupleks EP-16ASLR(FQ)-2 dengan jarak antar mata rantai 25,4 mm adalah rantai penggerak eskalator yang paling banyak digunakan secara global, yang ditentukan pada eskalator dari Otis, ThyssenKrupp, dan banyak produsen domestik Tiongkok. Seri EP-16BSLR(FQ) mencakup konfigurasi simpleks (-1) dan dupleks (-2) dengan jarak antar mata rantai 25,4 mm yang sama tetapi dengan geometri rol seri ISO B, yang digunakan pada platform eskalator Schindler, Kone, dan Mitsubishi. EP-20BSLR(FQ)-2 dengan jarak antar mata rantai 31,75 mm adalah rantai penggerak standar untuk tanjakan eskalator yang lebih panjang dan instalasi yang lebih berat di aplikasi bandara dan metro. EP-24ASLR(FQ)-2 dan EP-24BSLR(FQ)-2 dengan jarak antar gir 38,1 mm digunakan untuk instalasi gedung tinggi di sistem metro, sedangkan EP-28ASLR(FQ)-2 dengan jarak antar gir 44,45 mm dirancang untuk eskalator berkapasitas tinggi dengan anak tangga sangat panjang di mana tegangan rantai di bagian bawah anak tangga membutuhkan jarak antar gir yang lebih besar.

Penamaan FQ pada nomor rantai mengacu pada varian ketebalan pelat seri berat dari rantai SLR, yang memberikan penampang pelat dan masa pakai lelah yang lebih tinggi untuk instalasi siklus kerja yang paling menuntut. Semua rantai eskalator EP diproduksi dengan standar dimensi yang sama dengan rantai rol seri ANSI A atau ISO B yang setara pada jarak antar anak tangga yang sesuai, memastikan pertukaran dimensi dengan instalasi yang ada. Lubang pemasangan anak tangga dibor dan diperluas sesuai dengan dimensi jarak antar anak tangga dan offset samping yang dibutuhkan oleh setiap platform OEM. Dimensi jarak antar anak tangga ke lubang pemasangan dalam satuan metrik dan imperial dipertahankan pada toleransi ISO 286 H7 untuk memastikan pemasangan baut anak tangga yang benar.

Keterangan penunjukan: EP-16ASLR(FQ)-2 = merek EP / kelompok pitch 16A (25,4 mm) / SL = pelumasan sendiri / R = rantai rol / (FQ) = varian pelat tebal / -1 = simpleks / -2 = dupleks |  P = Nada |  d1 = Diameter rol maks. |  b1 = Lebar bagian dalam antara pelat min |  d2 = Diameter pin maks |  L = Panjang pin maksimal |  Lc = Panjang pin penghubung tautan maks |  h2 = Kedalaman pelat dalam maks |  t/T = Ketebalan pelat dalam/luar |  Pt = Jarak melintang (dupleks) |  Q = Kekuatan tarik minimum kN/lbf |  Fd = Kekuatan beban dinamis kN |  Q = Berat kg/m

Spesifikasi Rantai Penggerak Eskalator - Seri Pelumasan Otomatis

Semua dimensi dalam mm. Q = kekuatan tarik minimum; Fd = kekuatan beban dinamis minimum; q = berat per meter. Jarak melintang Pt hanya berlaku untuk model dupleks (-2). Tanda hubung (-) di kolom Pt menunjukkan rantai simpleks.

Rantai penggerak eskalator dimensi 1

Model EP P (mm) d1 maks (mm) b1 menit (mm) d2 maks (mm) L maks (mm) Lc maks (mm) h2 maks (mm) t/T maks (mm) Pt (mm) Q min (kN/lbf) Fd min (kN) q (kg/m)
EP-16ASLR(FQ)-2 25.40 15.88 15.75 7.92 62.70 65.30 24.00 3.25 29.29 111.2/24998 12.80 5.21
EP-16BSLR(FQ)-1 25.40 15.88 17.02 8.28 36.10 39.10 21.00 4.15/3.10 — 72.0/16185 12.50 2.69
EP-16BSLR(FQ)-2 25.40 15.88 17.02 8.28 68.00 71.00 21.00 4.15/3.10 31.88 149.5/33607 19.00 5.48
EP-20BSLR(FQ)-2 31.75 19.05 19.56 10.19 77.80 81.50 26.40 4.50/3.51 36.45 200.0/44860 30.00 8.04
EP-24ASLR(FQ)-2 38.10 22.23 25.22 11.10 95.80 99.70 35.70 4.80 45.44 284.0/63843 46.00 11.82
EP-24BSLR(FQ)-2 38.10 35.40 25.40 14.63 101.70 106.20 33.20 6.00/4.80 48.36 319.2/71756 37.20 12.43
EP-28ASLR(FQ)-2 44.45 25.40 25.22 12.70 103.30 107.90 41.00 5.60 48.87 380.0/85424 69.00 14.80

Panduan Referensi Silang Platform OEM

Model Rantai EP Aplikasi OEM Khas Melempar Catatan
EP-16ASLR(FQ)-2 Otis, ThyssenKrupp, merek domestik Tiongkok 25,40 mm Rantai penggerak eskalator yang paling banyak digunakan di seluruh dunia. Geometri seri ANSI A dupleks.
EP-16BSLR(FQ)-1 Aplikasi rantai langkah simpleks Schindler 25,40 mm Geometri rol seri ISO B. Hanya tipe Simplex. Lebar bagian dalam lebih besar dari 16A.
EP-16BSLR(FQ)-2 Penggerak dupleks Schindler, Kone, Mitsubishi 25,40 mm Geometri rol seri ISO B. Dupleks. Pt 31,88 mm.
EP-20BSLR(FQ)-2 Eskalator tinggi di bandara dan metro 31,75 mm Kapasitas beban lebih tinggi untuk ketinggian lebih dari 6 m. Geometri dupleks seri ISO B.
EP-24ASLR(FQ)-2 Instalasi gedung tinggi metro, kapasitas besar 38,10 mm Geometri seri ANSI A. Kekuatan tarik 284 kN. Untuk penggunaan di gedung tinggi dan kereta metro dengan beban berat.
EP-24BSLR(FQ)-2 Eskalator metro dan bandara tugas berat 38,10 mm Geometri seri ISO B. Diameter rol lebih besar (35,40 mm) untuk jangkauan gigi sproket yang lebih luas.
EP-28ASLR(FQ)-2 Eskalator dengan ketinggian sangat panjang dan kapasitas tinggi. 44,45 mm Kapasitas beban tertinggi dalam kisaran ini. Tarik 380 kN, dinamis 69 kN. Untuk aplikasi tugas ekstrem.

Teknologi Pelumasan Mandiri dan Fitur Utama

Bushing Perunggu Sinter yang Diresapi Minyak

Fungsi pelumasan mandiri dicapai melalui bantalan perunggu sinter yang diproduksi dengan struktur pori terkontrol. Oli dengan viskositas tinggi dipaksa masuk ke dalam pori-pori di bawah vakum selama produksi. Saat pin berputar di dalam bantalan selama artikulasi rantai, tekanan dan suhu pada permukaan bantalan menyebabkan oli merembes keluar melalui jaringan pori dan membentuk lapisan pelumas kontinu pada permukaan pin, tanpa bergantung pada pasokan pelumasan eksternal.

Interval Perawatan yang Diperpanjang

Rantai penggerak eskalator standar memerlukan pelumasan eksternal setiap 500 hingga 1.000 jam operasi, yang biasanya mengharuskan eskalator untuk dinonaktifkan. Rantai EP SLR dirancang untuk beroperasi tanpa pelumasan selama 3.000 hingga 5.000 jam, sehingga secara signifikan mengurangi penghentian perawatan terencana dan biaya tenaga kerja serta gangguan penumpang yang terkait pada instalasi dengan kapasitas tinggi seperti stasiun metro dan bandara.

Peringkat Beban Ganda

Rantai eskalator EP memiliki kekuatan tarik minimum statis (Q) dan peringkat kekuatan beban dinamis (Fd). Peringkat beban dinamis adalah nilai berbasis kelelahan yang diperoleh dari uji tarik berdenyut pada 10 juta siklus, yang mewakili tegangan rantai maksimum yang dapat ditahan terus menerus tanpa kegagalan kelelahan. EN 115 mensyaratkan bahwa rantai eskalator dipilih berdasarkan kedua nilai tersebut, dengan faktor keamanan minimal 5 yang diterapkan pada beban dinamis saat menghitung spesifikasi rantai yang dibutuhkan untuk instalasi tertentu.

Operasi Pembersihan di Area Publik

Penggerak rantai konvensional membutuhkan oli eksternal yang dapat menetes ke anak tangga dan struktur sekitarnya, menciptakan bahaya terpeleset, noda, dan risiko kebakaran. Sistem pelumasan mandiri SLR menghilangkan oli eksternal sepenuhnya selama pengoperasian normal. Ini adalah persyaratan khusus dari banyak otoritas transportasi dan pemilik bangunan, dan kriteria kualifikasi untuk rantai di instalasi eskalator tertutup atau ber-AC di mana bau dan kekacauan pelumasan oli mineral tidak dapat diterima.

Toleransi Jarak Presisi

Rantai penggerak eskalator harus mempertahankan toleransi jarak antar mata rantai yang sangat ketat sepanjang masa pakainya. Variasi jarak antar mata rantai di sepanjang rangkaian rantai penggerak eskalator menyebabkan tonjolan penahan anak tangga tiba di jalur kembali dalam keadaan tidak sejajar, menghasilkan beban benturan dan ketidaksejajaran anak tangga yang terlihat oleh penumpang. Rantai EP SLR telah diberi beban awal saat perakitan untuk menyesuaikan jarak sambungan, dan variasi jarak antar mata rantai yang terukur di sepanjang bagian 20 mata rantai dijaga hingga dalam batas 0,15 mm dari nilai nominal di pabrik.

Dimensi Pemasangan Tangga yang Sesuai dengan OEM

Rantai penggerak eskalator harus membawa poros anak tangga melalui lubang pemasangan pada pelat penghubung luar. Rantai EP SLR tersedia dengan posisi dan diameter lubang pemasangan anak tangga yang sesuai dengan spesifikasi OEM asli untuk setiap merek eskalator utama. Diameter lubang pemasangan dan offset samping untuk merek Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp, Mitsubishi, Hitachi, Fujitec, dan merek domestik Tiongkok tersimpan dalam basis data produksi EP. Berikan merek OEM dan model eskalator saat memesan untuk mendapatkan konfigurasi pemasangan yang tepat.

Aplikasi

Sistem Metro dan Transit Cepat

Eskalator metro beroperasi 18 hingga 22 jam per hari, 365 hari per tahun, di lingkungan bawah tanah dengan kelembaban tinggi yang mempercepat keausan rantai konvensional. Seri EP-20BSLR(FQ)-2 dan EP-24ASLR(FQ)-2 adalah spesifikasi penggantian standar untuk rantai penggerak eskalator metro di seluruh dunia. Interval perawatan yang panjang dari rantai SLR sangat berharga dalam sistem metro di mana penghentian operasional eskalator mengganggu arus penumpang dan memerlukan perencanaan terlebih dahulu dengan otoritas transportasi.

Eskalator dan Jalan Setapak di Terminal Bandara

Eskalator dan tangga berjalan di bandara mengangkut volume penumpang yang sangat tinggi dengan jarak antar anak tangga yang panjang dan ketinggian yang tinggi. Seri EP-20BSLR(FQ)-2 dan EP-24BSLR(FQ)-2 dirancang khusus untuk aplikasi bandara, memberikan peringkat beban dinamis dan masa pakai pelumasan mandiri yang dibutuhkan untuk lebih dari 20.000 pergerakan penumpang per hari. Karakteristik pengoperasian yang bersih juga sangat penting di lingkungan terminal ber-AC di mana kontaminasi oli pada lantai dan area penumpang tidak dapat diterima.

Pusat Perbelanjaan dan Gedung Komersial

Eskalator komersial yang beroperasi di pusat perbelanjaan dan gedung perkantoran biasanya beroperasi 12 hingga 16 jam per hari. Seri EP-16ASLR(FQ)-2 dan EP-16BSLR(FQ)-2 adalah spesifikasi yang paling umum untuk instalasi ini. Karakteristik rantai SLR yang bersih dan minim perawatan memungkinkan pengelola fasilitas untuk meminimalkan waktu henti yang direncanakan dan memperpanjang interval antara inspeksi rantai penggerak penuh, sehingga mengurangi biaya perawatan berkelanjutan dari instalasi eskalator selama masa pakainya yang dirancang selama 25 tahun.

Pengukuran jarak antar rantai eskalator dan inspeksi kualitas Ever-Power

Mencocokkan Sproket dan Jenis Rantai Lainnya

Sproket dan roda rantai Ever-Power untuk rantai penggerak eskalator

Sproket penggerak eskalator yang cocok untuk seri rantai EP SLR tersedia melalui situs mitra kami. sprocket-chain.net, termasuk profil gigi yang sesuai dengan standar OEM untuk merek eskalator utama.

Lihat Sproket yang Cocok →

Rantai Lainnya

Rantai baja tahan karat Korea Ever-Power SUS304 SUS316L

Rantai Baja Tahan Karat

Rantai rol SUS304 dan SUS316L untuk lingkungan makanan, farmasi, dan korosif.

Rentang Tampilan

Rantai pertanian Korea Ever-Power seri CA CC S

Rantai Pertanian

Seri CA, CC, dan S untuk mesin pemanen gabungan, mesin pengepak jerami, dan mesin pengolah hasil panen. Standar ISO 487.

Rentang Tampilan

Rantai rekayasa Ever-Power Korea WH baja las

Rantai Teknik

Rantai baja las, cor, dan rantai bulat WH untuk pengangkutan semen, pertambangan, dan alat berat.

Rentang Tampilan

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa arti dari sebutan SLR dan bagaimana cara kerja pelumasan otomatis?
SLR adalah singkatan dari Self-Lubricating Roller chain (Rantai Rol Pelumas Mandiri). Fungsi pelumasan mandiri disediakan oleh bushing perunggu sinter yang menggantikan bushing baja padat konvensional yang digunakan pada rantai rol standar. Perunggu sinter adalah material berpori yang dihasilkan dengan memadatkan dan menyinter bubuk perunggu. Selama proses pembuatan, bushing sinter diresapi vakum dengan oli viskositas tinggi yang mengisi jaringan pori di seluruh material. Saat eskalator beroperasi dan pin berputar di dalam bushing, tekanan permukaan bantalan dan panas gesekan menyebabkan oli mengalir keluar dari pori-pori dan ke permukaan pin, menjaga lapisan pelumasan kontinu tanpa pasokan oli eksternal. Ketika eskalator berhenti dan permukaan bantalan mendingin, oli diserap kembali ke dalam pori-pori, siap untuk siklus operasi berikutnya.
Apa perbedaan antara rantai eskalator seri 16A dan 16B?
Baik seri EP-16ASLR(FQ) maupun EP-16BSLR(FQ) memiliki jarak antar gigi yang sama yaitu 25,40 mm, tetapi menggunakan geometri rol yang berbeda. Seri 16A mengikuti standar ANSI B29.1 (geometri seri A) dengan diameter rol 15,88 mm dan lebar bagian dalam 15,75 mm. Seri 16B mengikuti standar ISO 606 / DIN 8187 (geometri seri B) dengan diameter rol yang sama tetapi lebar bagian dalam yang lebih besar yaitu 17,02 mm dan diameter pin yang lebih besar yaitu 8,28 mm dibandingkan 7,92 mm untuk seri 16A. Kedua seri ini tidak dapat saling menggantikan - mereka menggunakan bentuk gigi sproket yang berbeda. Seri 16A dominan pada eskalator Otis dan ThyssenKrupp; seri 16B digunakan pada eskalator Schindler, Kone, dan Mitsubishi. Selalu verifikasi spesifikasi OEM sebelum memesan rantai pengganti.
Apa arti singkatan FQ dalam nomor rantai?
FQ mengidentifikasi varian pelat tebal dari rantai SLR. Pada rantai FQ, pelat penghubungnya lebih tebal daripada rantai SLR standar pada jarak antar mata rantai yang sama. Pelat yang lebih tebal memberikan kekuatan lelah yang lebih tinggi di bawah beban tarik berdenyut yang dialami oleh rantai penggerak eskalator, memperpanjang umur pelat dalam aplikasi siklus tinggi seperti eskalator metro yang beroperasi 18 jam atau lebih per hari. Penamaan FQ adalah spesifikasi standar untuk sebagian besar produsen peralatan asli eskalator, dan EP merekomendasikan untuk menentukan rantai FQ sebagai pengganti untuk semua aplikasi eskalator komersial dan transit.
Bagaimana cara mengukur panjang rantai pengganti yang tepat untuk eskalator?
Panjang rantai pengganti dalam satuan mata rantai ditentukan oleh geometri eskalator dan tetap untuk instalasi tertentu. Metode yang benar adalah menghitung mata rantai pada rangkaian rantai yang ada saat eskalator berjalan perlahan atau saat rantai dipasang selama penggantian, daripada mengukur dengan pita ukur. Jika jumlah mata rantai asli tidak tercatat, panjang rantai dapat dihitung dari gambar teknis eskalator atau manual perawatan OEM. EP juga dapat memberikan bantuan perhitungan panjang rantai untuk model eskalator OEM umum jika Anda memberikan penunjukan model dan tahun pembuatannya. Selalu pesan rantai baru dengan jumlah mata rantai yang sama dengan aslinya, dengan mata rantai penghubung yang sesuai dengan ukuran rantai.
Apa saja tanda-tanda bahwa rantai penggerak eskalator perlu diganti?
Penggantian rantai penggerak eskalator ditunjukkan oleh: (1) Perpanjangan melebihi 1,5% dari panjang rantai nominal pada bagian pengukuran 20 mata rantai - ini adalah ambang batas yang lebih ketat daripada untuk rantai industri umum karena sinkronisasi anak tangga eskalator membutuhkan toleransi jarak yang lebih ketat. (2) Adanya retakan atau deformasi pelat yang terlihat. (3) Sambungan kaku yang gagal berartikulasi secara bebas saat rantai bergerak di sekitar sproket pengembalian. (4) Adanya karat atau lubang yang terlihat pada permukaan pin atau rol, yang menunjukkan bahwa kapasitas pelumasan sendiri dari bushing SLR telah habis. (5) Adanya suara yang tidak biasa dari rantai penggerak pada sproket - biasanya digambarkan sebagai bunyi klik atau gesekan - yang menunjukkan keausan rol atau gigi sproket. EN 115 mensyaratkan bahwa rantai eskalator diperiksa perpanjangannya pada setiap kunjungan perawatan terencana dan diganti sebelum ambang batas 1,5% tercapai.
Bisakah Anda menyediakan rantai eskalator dengan lubang pemasangan anak tangga yang sudah dibor sebelumnya untuk merek OEM tertentu?
Ya. Rantai eskalator EP SLR tersedia dengan lubang pemasangan anak tangga yang telah dibor dan diperbesar sesuai spesifikasi OEM untuk Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp Elevator, Mitsubishi Electric, Hitachi, Fujitec, dan merek OEM domestik utama Tiongkok termasuk CNIM, XIZI Otis, dan Schindler China. Untuk memesan rantai dengan lubang pemasangan anak tangga yang sudah dibor, berikan: model rantai EP (dari tabel spesifikasi di atas), merek dan model eskalator OEM, jumlah total mata rantai yang dibutuhkan, dan apakah baut poros anak tangga akan disertakan dalam pengiriman. Untuk merek OEM yang tidak tercantum di sini, berikan sampel rantai yang ada dengan lubang pemasangan atau gambar berdimensi yang menunjukkan diameter lubang, posisi lubang relatif terhadap referensi jarak antar mata rantai, dan offset samping dari garis tengah rantai.

Apa Kata Pelanggan Kami

★★★★★

"Kami mengelola perawatan eskalator untuk 14 stasiun metro dengan total 68 eskalator. Setelah beralih ke rantai EP-16ASLR(FQ)-2, penghentian tak terencana terkait rantai kami menjadi nol dalam 18 bulan pertama. Tingkat pemanjangan pada inspeksi 3.000 jam adalah 0,8% pada semua unit - jauh di bawah batas penggantian 1,5%. Kami telah memperpanjang interval penggantian yang direncanakan menjadi 48.000 jam."

WL, Kepala Teknisi Pemeliharaan
Singapura - Operator Metro

★★★★★

"Kami mengganti rantai penggerak pada 8 eskalator bandara bertingkat tinggi dengan EP-20BSLR(FQ)-2. Posisi lubang pemasangan anak tangga telah dibor sebelumnya sesuai dengan gambar OEM kami. Waktu pemasangan per eskalator adalah 4 jam dibandingkan dengan 6 jam dengan rantai sebelumnya, yang membutuhkan penyesuaian. Tidak ada kontaminasi oli sama sekali pada permukaan eskalator sejak pemasangan."

JB, Direktur Fasilitas
UEA - Terminal Bandara Internasional

★★★★★

"Kami memasok rantai eskalator EP ke kontraktor pemeliharaan yang menangani 340 eskalator di seluruh portofolio properti ritel. Kualitas dimensi yang konsisten sangat penting ketika teknisi kami harus memasang rantai dengan cepat tanpa penyesuaian. Setiap batch rantai EP SLR yang kami terima selalu sesuai dengan spesifikasi. Variasi jarak antar mata rantai tidak pernah melebihi 0,08 mm per pengukuran 20 mata rantai selama dua tahun pasokan."

HC, Direktur Teknis
Hong Kong - Distributor Suku Cadang Eskalator

★★★★★

"Eskalator metro bertingkat tinggi di sistem kami telah menggunakan rantai penggerak OEM setiap 18 bulan. Kami melakukan uji coba rantai EP-24ASLR(FQ)-2 pada tiga unit di stasiun tersibuk kami. Setelah 28 bulan dan lebih dari 44.000 jam operasi, pemanjangan pada rantai uji coba rata-rata 1,1%. Sekarang kami menetapkan penggunaan rantai EP SLR di seluruh 240 eskalator dalam sistem karena rantai yang lama perlu diganti."

RN, Insinyur Sarana Perkeretaapian
India - Jaringan Metro Perkotaan

Minta Penawaran untuk Rantai Penggerak Eskalator EP

Berikan model rantai EP (dari tabel spesifikasi), jumlah mata rantai yang dibutuhkan, dan merek serta model eskalator OEM jika diperlukan lubang pemasangan anak tangga. Tim rantai eskalator kami akan memverifikasi spesifikasi dan merespons dalam satu hari kerja.

Informasi Tambahan

Editor

Cxm

Produk Terkait