Aandrijfkettingen voor roltrappen

Escalator-aandrijfkettingen-1

Zelfsmerende aandrijfkettingen voor roltrappen en rolpaden. Serie EP-16ASLR, EP-16BSLR, EP-20BSLR, EP-24ASLR, EP-24BSLR en EP-28ASLR. Enkelvoudige en dubbele uitvoeringen. Voldoet aan de dimensionale eisen van EN 115 en ASME A17.1 voor de belangrijkste OEM-merken.

Categorie:
Vraag nu informatie aan

EN 115

en ASME A17.1

Zelfsmerend

Met olie doordrenkte struik

25,4 tot 44,45 mm

Toonhoogtebereik

OEM-compatibel

Otis / Schindler / Kone

Aandrijfketting voor roltrappen - Productoverzicht

Eeuwige Kracht aandrijfkettingen van roltrappen Dit zijn precisie-rollenkettingen die specifiek zijn ontworpen voor de hoofdaandrijving van roltrappen en rolpaden. In tegenstelling tot algemene aandrijfkettingen moeten roltrapkettingen voldoen aan een specifieke reeks mechanische en veiligheidseisen. Deze eisen weerspiegelen de continue bedrijfscyclus, de hoge veiligheidsclassificatie en de zeer lange levensduur die vereist zijn voor roltrapinstallaties in metro's, luchthavens, winkelcentra en commerciële gebouwen.

Het belangrijkste kenmerk van de EP-roltrapkettingen is de zelfsmurende lagerbusconstructie, aangeduid met de afkorting SLR in de kettingaanduiding. De lagerbus is vervaardigd uit een gesinterde bronslegering die tijdens het productieproces vacuümgeïmpregneerd is met een olie met een hoge viscositeit. Tijdens het gebruik van de ketting laat het gesinterde brons een gecontroleerde oliestroom door de poriën van het lagerbusmateriaal rechtstreeks naar het lageroppervlak van de pen vrijkomen, waardoor een smeerfilm in de verbinding behouden blijft zonder extern smeersysteem. Dit is cruciaal bij roltrapinstallaties waar druppelsmeersystemen en badsmeersystemen onaanvaardbare rommel en brandgevaar in openbare ruimtes veroorzaken, en waar de onderhoudsinterval tussen inspecties 3000 uur of meer kan bedragen. De zelfsmurende lagerbus voorkomt ook drooglopen tijdens de eerste inloopperiode en in installaties waar de externe smering per ongeluk is weggelaten tijdens onderhoud.

Escalator-aandrijfkettingen-1

Het EP-assortiment roltrapkettingen omvat de belangrijkste aandrijfkettingspecificaties die worden gebruikt in de grote roltrapfabrikanten. De EP-16ASLR(FQ)-2 duplexketting met een steek van 25,4 mm is wereldwijd de meest gebruikte roltrapaandrijfketting en wordt toegepast in roltrappen van Otis, ThyssenKrupp en vele Chinese fabrikanten. De EP-16BSLR(FQ)-serie omvat zowel simplex (-1) als duplex (-2) configuraties met dezelfde steek van 25,4 mm, maar met ISO B-serie rolgeometrie, en wordt gebruikt in roltrappen van Schindler, Kone en Mitsubishi. De EP-20BSLR(FQ)-2 met een steek van 31,75 mm is de standaard aandrijfketting voor langere roltrappen en zwaardere installaties in luchthaven- en metro-toepassingen. De EP-24ASLR(FQ)-2 en EP-24BSLR(FQ)-2 met een steek van 38,1 mm zijn geschikt voor hoogbouwinstallaties in metrosystemen, terwijl de EP-28ASLR(FQ)-2 met een steek van 44,45 mm is gespecificeerd voor zeer lange roltrappen met een hoge capaciteit, waar de kettingspanning onderaan de trap een grotere steek vereist.

De aanduiding FQ in het kettingnummer verwijst naar de variant met dikkere plaat van de SLR-ketting, die een grotere plaatdoorsnede en langere levensduur biedt voor de meest veeleisende toepassingen. Alle EP-roltrapkettingen worden vervaardigd volgens dezelfde maatnormen als de equivalente ANSI A- of ISO B-serie rollenketting met de overeenkomstige steek, waardoor dimensionale uitwisselbaarheid met bestaande installaties gegarandeerd is. De gaten voor de bevestiging van de treden worden geboord en geruimd tot de steekmaat en zijdelingse offset die vereist zijn voor elk OEM-platform. De metrische en imperiale steek-tot-bevestigingsgat-afmetingen voldoen aan de ISO 286 H7-tolerantie om een ​​correcte bevestiging van de tredebevestigingsbouten te garanderen.

Aanduidingssleutel: EP-16ASLR(FQ)-2 = merk EP / 16A steekgroep (25,4 mm) / SL = zelfsmorend / R = rollenketting / (FQ) = variant met zware plaat / -1 = simplex / -2 = duplex |  P = Toonhoogte |  d1 = Maximale roldiameter |  b1 = Minimale binnenbreedte tussen platen |  d2 = Maximale pendiameter |  L = Maximale pinlengte |  Lc = Pinlengte verbindingslink max |  h2 = Maximale binnenplaatdiepte |  t/T = Dikte van de binnen-/buitenplaat |  Pt = Transversale spoed (duplex) |  Q = Minimale treksterkte kN/lbf |  Fd = Dynamische belastingssterkte kN |  Q = Gewicht kg/m

Specificaties van de aandrijfketting voor roltrappen - Zelfsmerende serie

Alle afmetingen in mm. Q = minimale treksterkte; Fd = minimale dynamische belastingssterkte; q = gewicht per meter. De dwarsspoed Pt is alleen van toepassing op duplex (-2) modellen. Een streepje (-) in de kolom Pt geeft een simplex ketting aan.

Escalator-drive-chains-dimension-1

EP-model P (mm) d1 max (mm) b1 min (mm) d2 max (mm) L max (mm) Lc max (mm) h2 max (mm) t/T max (mm) Pt (mm) Q min (kN/lbf) Fd min (kN) q (kg/m)
EP-16ASLR(FQ)-2 25.40 15.88 15.75 7.92 62.70 65.30 24.00 3.25 29.29 111.2/24998 12.80 5.21
EP-16BSLR(FQ)-1 25.40 15.88 17.02 8.28 36.10 39.10 21.00 4.15/3.10 — 72.0/16185 12.50 2.69
EP-16BSLR(FQ)-2 25.40 15.88 17.02 8.28 68.00 71.00 21.00 4.15/3.10 31.88 149.5/33607 19.00 5.48
EP-20BSLR(FQ)-2 31.75 19.05 19.56 10.19 77.80 81.50 26.40 4.50/3.51 36.45 200.0/44860 30.00 8.04
EP-24ASLR(FQ)-2 38.10 22.23 25.22 11.10 95.80 99.70 35.70 4.80 45.44 284.0/63843 46.00 11.82
EP-24BSLR(FQ)-2 38.10 35.40 25.40 14.63 101.70 106.20 33.20 6.00/4.80 48.36 319.2/71756 37.20 12.43
EP-28ASLR(FQ)-2 44.45 25.40 25.22 12.70 103.30 107.90 41.00 5.60 48.87 380.0/85424 69.00 14.80

Kruisverwijzingsgids voor OEM-platformen

EP-ketenmodel Typische OEM-toepassing Toonhoogte Notities
EP-16ASLR(FQ)-2 Otis, ThyssenKrupp, Chinese binnenlandse merken 25,40 mm De meest gebruikte aandrijfketting voor roltrappen wereldwijd. Duplex ANSI A-serie geometrie.
EP-16BSLR(FQ)-1 Toepassingen van de Schindler simplex-trapketen 25,40 mm ISO B-serie rolgeometrie. Alleen enkelzijdig. Bredere binnenbreedte dan 16A.
EP-16BSLR(FQ)-2 Schindler, Kone, Mitsubishi duplex aandrijvingen 25,40 mm ISO B-serie rolgeometrie. Duplex. Pt 31,88 mm.
EP-20BSLR(FQ)-2 Lange roltrappen op luchthavens en in metro's 31,75 mm Hogere draagcapaciteit voor stijgingen van meer dan 6 meter. Duplex geometrie volgens ISO B-serie.
EP-24ASLR(FQ)-2 Metro hoogbouwinstallaties, zware capaciteit 38,10 mm ANSI A-serie geometrie. 284 kN treksterkte. Voor gebruik in hoogbouw en zware metrolijnen.
EP-24BSLR(FQ)-2 Zware roltrappen voor metro's en luchthavens 38,10 mm ISO B-serie geometrie. Grotere roldiameter (35,40 mm) voor een bredere tandwielvertanding.
EP-28ASLR(FQ)-2 Zeer lange roltrappen met een hoge capaciteit 44,45 mm Hoogste belastbaarheid in het assortiment. 380 kN treksterkte, 69 kN dynamische belasting. Voor extreem zware toepassingen.

Zelfsmerende technologie en belangrijkste kenmerken

Olie-geïmpregneerde gesinterde bronzen bus

De zelfsmurende functie wordt bereikt door een gesinterde bronzen bus met een gecontroleerde poriënstructuur. Tijdens de productie wordt olie met een hoge viscositeit onder vacuüm in de poriën geperst. Wanneer de pen in de bus roteert tijdens de kettingbeweging, zorgen de druk en temperatuur aan het lageroppervlak ervoor dat de olie door het poriënnetwerk naar buiten sijpelt en een continue smeerfilm op het penoppervlak vormt, onafhankelijk van externe smering.

Verlengde onderhoudsinterval

Standaard aandrijfkettingen voor roltrappen vereisen externe smering om de 500 tot 1.000 bedrijfsuren, waardoor de roltrap doorgaans buiten gebruik moet worden gesteld. EP SLR-kettingen zijn geschikt voor 3.000 tot 5.000 uur ongesmeerd gebruik, wat het aantal geplande onderhoudsbeurten en de daarmee gepaard gaande kosten voor arbeid en passagiersoverlast in drukke installaties zoals metrostations en luchthavens aanzienlijk vermindert.

Dubbele belastingsclassificatie

EP-roltrapkettingen hebben zowel een statische minimale treksterkte (Q) als een dynamische belastingssterkte (Fd). De dynamische belastingssterkte is een op vermoeiing gebaseerde waarde, afgeleid van pulserende trekproeven bij 10 miljoen cycli, en vertegenwoordigt de maximale kettingspanning die continu kan worden weerstaan ​​zonder vermoeiingsbreuk. EN 115 vereist dat roltrapkettingen worden geselecteerd op basis van beide waarden, waarbij een veiligheidsfactor van ten minste 5 wordt toegepast op de dynamische belasting bij het berekenen van de vereiste kettingspecificatie voor een bepaalde installatie.

Schone bedrijfsvoering in openbare ruimtes

Conventionele kettingaandrijvingen vereisen externe olie die op de treden en de omliggende constructie kan druipen, wat slipgevaar, vlekken en brandgevaar oplevert. Het zelfstandige smeersysteem van SLR elimineert externe olie volledig tijdens normaal gebruik. Dit is een specifieke eis van veel vervoersbedrijven en gebouweigenaren, en een kwalificatiecriterium voor kettingen in gesloten of klimaatgeregelde roltrapinstallaties waar de geur en rommel van minerale olie als smeermiddel onacceptabel zijn.

Nauwkeurige spoedtolerantie

Aandrijfkettingen van roltrappen moeten gedurende hun hele levensduur zeer nauwe steektoleranties behouden. Steekvariatie over het circuit van een roltrapaandrijfketting zorgt ervoor dat de nokken die de treden dragen, bij de retourbaan niet meer goed uitgelijnd zijn. Dit genereert stootbelasting en een voor passagiers zichtbare verkeerde uitlijning van de treden. EP SLR-kettingen worden tijdens de montage voorgespannen om de speling in de verbindingen te compenseren. De gemeten steekvariatie over een sectie van 20 schakels wordt in de fabriek binnen 0,15 mm van de nominale waarde gehouden.

OEM-conforme afmetingen van de treeplankbevestiging

De aandrijfkettingen van roltrappen moeten de assen van de treden door de bevestigingsgaten in de buitenste schakelplaten leiden. EP SLR-kettingen zijn verkrijgbaar met bevestigingsgaten en diameters die overeenkomen met de originele OEM-specificaties voor elk belangrijk roltrapmerk. De diameters van de bevestigingsgaten en de zijdelingse offsets voor Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp, Mitsubishi, Hitachi, Fujitec en Chinese binnenlandse merken zijn opgenomen in de EP-productdatabase. Vermeld bij uw bestelling het OEM-merk en het roltrapmodel om de juiste bevestigingsconfiguratie te ontvangen.

Toepassingen

Metro- en sneltramsystemen

Roltrappen in de metro draaien 18 tot 22 uur per dag, 365 dagen per jaar, in een vochtige, ondergrondse omgeving die de slijtage van conventionele kettingen versnelt. De EP-20BSLR(FQ)-2 en EP-24ASLR(FQ)-2 series zijn wereldwijd de standaard vervangingsspecificatie voor aandrijfkettingen van roltrappen in de metro. De lange onderhoudsinterval van de SLR-ketting is met name waardevol in metrosystemen waar het buiten bedrijf stellen van een roltrap de passagiersstroom verstoort en voorafgaande planning met de vervoersmaatschappij vereist.

Roltrappen en loopbruggen in de luchthaventerminal

Roltrappen en rolbanden op luchthavens verwerken zeer grote aantallen passagiers, met grote tussenruimtes tussen de treden en aanzienlijke hoogteverschillen. De EP-20BSLR(FQ)-2 en EP-24BSLR(FQ)-2 series zijn specifiek ontworpen voor luchthaventoepassingen en bieden de vereiste dynamische belastbaarheid en zelfsmurende levensduur voor meer dan 20.000 passagiersbewegingen per dag. De eigenschap van een schone werking is ook essentieel in klimaatgeregelde terminals, waar olieverontreiniging van vloeren en passagiersruimtes onaanvaardbaar is.

Winkelcentrum en commerciële gebouwen

Commerciële roltrappen in winkelcentra en kantoorgebouwen draaien doorgaans 12 tot 16 uur per dag. De EP-16ASLR(FQ)-2 en EP-16BSLR(FQ)-2 series zijn de meest voorkomende specificaties voor deze installaties. De schone, onderhoudsarme eigenschappen van de SLR-ketting stellen facility managers in staat om geplande stilstand te minimaliseren en de intervallen tussen volledige inspecties van de aandrijfketting te verlengen, waardoor de doorlopende onderhoudskosten van de roltrapinstallatie gedurende de verwachte levensduur van 25 jaar worden verlaagd.

Ever-Power meting en kwaliteitsinspectie van de steek van de roltrapketting

Bijpassende tandwielen en andere kettingtypen

Ever-Power tandwielen en kettingwielen voor aandrijfkettingen van roltrappen

Bijpassende aandrijftandwielen voor roltrappen uit de EP SLR-kettingreeks zijn verkrijgbaar via onze partnersite. tandwiel-ketting.netinclusief OEM-compatibele tandprofielen voor de belangrijkste roltrapmerken.

Bekijk bijpassende tandwielen →

Andere ketens

Korea Ever-Power roestvrijstalen kettingen SUS304 SUS316L

Roestvrijstalen kettingen

Rollenkettingen van SUS304 en SUS316L voor gebruik in de voedingsmiddelen-, farmaceutische en corrosieve omgevingen.

Zichtbereik

Korea Ever-Power landbouwkettingen CA CC S-serie

Landbouwketens

CA-, CC- en S-serie voor maaidorsers, balenpersen en machines voor de verwerking van gewassen. Voldoet aan de ISO 487-norm.

Zichtbereik

Korea Ever-Power machinekettingen WH gelast staal

Technische ketens

WH gelaste stalen, gegoten en ronde schakelkettingen voor cement-, mijnbouw- en zware machinetransport.

Zichtbereik

Veelgestelde vragen

Wat betekent de aanduiding SLR en hoe werkt zelfsmering?
SLR staat voor zelfsmørende rollenketting. De zelfsmørende functie wordt verzorgd door een gesinterde bronzen bus die de conventionele massieve stalen bus in standaard rollenkettingen vervangt. Gesinterd brons is een poreus materiaal dat wordt geproduceerd door bronspoeder te verdichten en te sinteren. Tijdens de productie wordt de gesinterde bus onder vacuüm geïmpregneerd met een olie met een hoge viscositeit die het poriënnetwerk in het materiaal vult. Wanneer de roltrap in werking is en de pen in de bus roteert, zorgen de druk op het lageroppervlak en de wrijvingswarmte ervoor dat de olie uit de poriën stroomt en zich op het penoppervlak afzet, waardoor een continue smeerfilm wordt gehandhaafd zonder externe olietoevoer. Wanneer de roltrap stopt en het lageroppervlak afkoelt, wordt de olie weer in de poriën opgenomen, klaar voor de volgende bedrijfscyclus.
Wat is het verschil tussen de roltrapkettingen van de 16A- en 16B-serie?
Zowel de EP-16ASLR(FQ) als de EP-16BSLR(FQ) serie hebben dezelfde steek van 25,40 mm, maar ze gebruiken een verschillende rolgeometrie. De 16A-serie voldoet aan de ANSI B29.1-norm (A-serie geometrie) met een roldiameter van 15,88 mm en een binnenbreedte van 15,75 mm. De 16B-serie voldoet aan de ISO 606 / DIN 8187-norm (B-serie geometrie) met dezelfde roldiameter, maar een bredere binnenbreedte van 17,02 mm en een grotere pendiameter van 8,28 mm ten opzichte van 7,92 mm voor de 16A. De twee series zijn niet onderling verwisselbaar - ze gebruiken verschillende tandwielvormen. De 16A-serie wordt veel gebruikt in roltrappen van Otis en ThyssenKrupp; de 16B-serie wordt gebruikt in roltrappen van Schindler, Kone en Mitsubishi. Controleer altijd de OEM-specificaties voordat u vervangende kettingen bestelt.
Wat betekent de aanduiding FQ in het ketennummer?
FQ duidt de variant met dikkere platen van de SLR-ketting aan. Bij FQ-kettingen zijn de schakelplaten dikker dan bij de standaard SLR-ketting met dezelfde steek. De dikkere platen zorgen voor een hogere vermoeiingssterkte onder de pulserende trekbelasting waaraan aandrijfkettingen van roltrappen worden blootgesteld, waardoor de levensduur van de platen wordt verlengd in toepassingen met een hoge cyclusfrequentie, zoals metro-roltrappen die 18 uur of langer per dag draaien. De FQ-aanduiding is de standaardspecificatie voor de meeste fabrikanten van roltrappen en EP adviseert om FQ-kettingen te specificeren als vervanging voor alle commerciële en openbaarvervoerroltrappen.
Hoe bepaal ik de juiste lengte van de vervangende ketting voor een roltrap?
De lengte van de vervangende ketting in schakels wordt bepaald door de geometrie van de roltrap en is vastgelegd voor een bepaalde installatie. De juiste methode is om de schakels in het bestaande kettingcircuit te tellen terwijl de roltrap langzaam draait of terwijl de ketting wordt uitgerold tijdens de vervanging, in plaats van te meten met een meetlint. Als het oorspronkelijke aantal schakels niet is vastgelegd, kan de kettinglengte worden berekend aan de hand van de technische tekeningen van de roltrap of de onderhoudshandleiding van de fabrikant. EP kan ook hulp bieden bij het berekenen van de kettinglengte voor gangbare roltrapmodellen van fabrikanten, mits u de modelaanduiding en het bouwjaar doorgeeft. Bestel altijd een nieuwe ketting met hetzelfde aantal schakels als de originele, met verbindingsschakels die overeenkomen met de kettinglengte.
Wat zijn de signalen dat de aandrijfketting van een roltrap aan vervanging toe is?
Vervanging van de aandrijfketting van een roltrap is nodig bij: (1) Een rek van meer dan 1,5% van de nominale kettinglengte over een meetgedeelte van 20 schakels - dit is een strengere drempelwaarde dan voor algemene industriële kettingen, omdat de synchronisatie van de roltraptreden een nauwere steektolerantie vereist. (2) Zichtbare scheuren of vervormingen in de platen. (3) Stijve verbindingen die niet soepel bewegen wanneer de ketting rond het retourtandwiel draait. (4) Zichtbare roest of putjes op de pen- of roloppervlakken, wat aangeeft dat het zelfsmørende vermogen van de SLR-bus is uitgeput. (5) Ongebruikelijk geluid van de aandrijfketting bij de tandwielen - meestal omschreven als klikken of schuren - wat duidt op slijtage van de rollen of tandwielen. EN 115 vereist dat roltrapkettingen bij elk gepland onderhoudsbezoek worden gecontroleerd op rek en worden vervangen voordat de drempelwaarde van 1,5% is bereikt.
Kunt u roltrapkettingen leveren met voorgeboorde gaten voor de bevestiging aan de treden, specifiek voor bepaalde OEM-merken?
Ja. EP SLR-roltrapkettingen zijn verkrijgbaar met voorgeboorde gaten voor de bevestiging van de treden, volgens de OEM-specificaties voor Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp Elevator, Mitsubishi Electric, Hitachi, Fujitec en belangrijke Chinese OEM-merken zoals CNIM, XIZI Otis en Schindler China. Om kettingen met voorgeboorde gaten voor de bevestiging van de treden te bestellen, dient u het volgende te vermelden: het EP-kettingmodel (uit de bovenstaande specificatietabel), het OEM-merk en -model van de roltrap, het totale aantal benodigde schakels en of de bouten voor de trede-as bij de levering zijn inbegrepen. Voor OEM-merken die hier niet vermeld staan, dient u een voorbeeld van de bestaande ketting met de bevestigingsgaten of een maattekening met de gatdiameter, de positie van het gat ten opzichte van de steeklijn van de ketting en de zijdelingse afwijking ten opzichte van de hartlijn van de ketting aan te leveren.

Wat onze klanten zeggen

★★★★★

"Wij verzorgen het onderhoud van de roltrappen in 14 metrostations met in totaal 68 roltrappen. Na de overstap naar EP-16ASLR(FQ)-2 kettingen, is het aantal ongeplande storingen als gevolg van kettingproblemen in de eerste 18 maanden tot nul gereduceerd. De rek bij de inspectie na 3.000 uur bedroeg 0,8% voor alle roltrappen - ruim binnen de vervangingslimiet van 1,5%. We hebben ons geplande vervangingsinterval verlengd tot 48.000 uur."

WL, Hoofd Onderhoudsingenieur
Singapore - Metro-exploitant

★★★★★

"We hebben de aandrijfkettingen van 8 lange roltrappen op de luchthaven vervangen door EP-20BSLR(FQ)-2. De bevestigingsgaten voor de treden waren voorgeboord volgens onze OEM-tekening. De installatietijd per roltrap bedroeg 4 uur, vergeleken met 6 uur met de vorige kettingen, die bovendien afgesteld moesten worden. Er is sinds de installatie geen olieverontreiniging op het loopvlak van de roltrap geconstateerd."

JB, Facilitair Directeur
VAE - Internationale luchthaventerminal

★★★★★

"Wij leveren EP-roltrapkettingen aan een onderhoudsbedrijf dat 340 roltrappen in een winkelcomplex onderhoudt. Consistente maatnauwkeurigheid is cruciaal wanneer onze monteurs de kettingen snel en zonder aanpassingen moeten monteren. Elke partij EP SLR-kettingen die we hebben ontvangen, voldeed exact aan de specificaties. De steekafwijking is in twee jaar tijd nooit groter geweest dan 0,08 mm per 20-schakelmeting."

HC, Technisch Directeur
Hong Kong - Distributeur van roltraponderdelen

★★★★★

"De roltrappen in ons metrosysteem verbruikten gemiddeld elke 18 maanden nieuwe aandrijfkettingen. We hebben EP-24ASLR(FQ)-2 kettingen getest op drie roltrappen in ons drukste station. Na 28 maanden en meer dan 44.000 bedrijfsuren bedroeg de gemiddelde rek van de testkettingen 1,1%. We schrijven nu EP SLR-kettingen voor op alle 240 roltrappen in het systeem, zodra de kettingen aan vervanging toe zijn."

RN, machinist van rollend materieel
India - Stedelijk metronetwerk

Vraag een offerte aan voor EP-roltrapaandrijfkettingen

Geef het EP-kettingmodel (uit de specificatietabel), het benodigde aantal schakels en, indien er bevestigingsgaten voor de treden nodig zijn, het merk en model van de OEM-roltrap op. Ons team voor roltrapkettingen zal de specificaties controleren en binnen één werkdag reageren.

Aanvullende informatie

Editor

Cxm

Gerelateerde producten