叶片链和起重链

叶片链 - 起重链

韩国永力 叶链 高强度销板式链条组件专为张力应用而非动力传输而设计。与滚子链不同，板式链条通过堆叠的链节片以销钉连接，无需衬套或滚子即可承载全部载荷，使其结构紧凑、高度灵活，并能在狭窄的截面内承受极高的拉伸载荷，非常适合叉车门架通道内的狭小空间。BL 和 LH 系列板式链条适用于叉车门架组件、工业门驱动装置、配重系统和起升机构。最小断裂载荷从 11.1 kN 到超过 1,600 kN。产品符合 ISO 4347 和 ANSI B29.8 标准。

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11.1 kN

最小断裂载荷

1600+千牛

最大断裂载荷

ISO 4347

和 ANSI B29.8

5:1

安全系数

板式链条和起升链条 - 产品概述

EP系列包含两个系列。 BL系列 链条遵循北美和韩国的主流标准 ANSI B29.8，并以两位数代码表示销轴直径等级和每个链节的链板数量（例如 BL622 表示 6/8 英寸节距，2x2 链板连接）。 LH系列 链条符合 ISO 4347 欧洲标准，尺寸与众多欧洲叉车 OEM 规格兼容。两个系列均采用合金钢板和通体淬硬销轴制造，每条链条在出厂前均经过预载荷测试。

其应用范围不仅限于叉车，还包括工业垂直门配重、起重机提升块、压力机工作台张紧机构以及汽车装配夹具上的负载平衡装置。对于任何需要维护更换的应用，可根据要求将EP链条的型号和节距直接与OEM零件编号进行交叉比对。

韩国永力牌板式链条和起重链条BL LH系列产品

板式链条与滚子链条——主要区别

板式链条纯粹是一种张紧构件。它没有滚子，也没有衬套——只有交错排列的内外链片，通过硬化销钉夹紧。这使得在相同节距下，单个销钉上可以堆叠比滚子链多得多的链片，从而在相同节距尺寸下产生高出数倍的断裂载荷。由于没有滚子，也无需在衬套和滚子之间留出旋转间隙，这意味着链条可以更紧密地围绕较小的滑轮或皮带轮直径折叠——这在空间狭小的叉车门架中至关重要。

然而，板式链条无法通过链轮齿啮合传递旋转动力。它总是安装在普通的圆柱形滚筒、导向滑轮或开槽锚销上。因此，板式链条几乎只用于直线起升和张紧应用，而从不用于旋转传动系统。

叶链解剖结构

连接板

冲压合金钢；每个连接环由多块钢板组成，以提高承载能力

别针

通体淬硬合金；主要剪切和弯曲构件

鞋带比例

2x2、3x3、4x4、6x6 等；更高的比例带来更大的强度

锚销/U形销

连接链条与桅杆滑架或油缸的端部配件

 

BL系列板式链条规格 - EP-BL4至EP-BL8

标准：ANSI B29.8。所有尺寸单位均为毫米。最小断裂载荷 (MBL) 为每股链条在试验载荷下的最小断裂载荷。BL 编号由节距等级和编织方式组成（例如，BL623 表示节距 19.05 毫米，2x3 编织方式）。

叶链维度 1

EP模型 螺距（毫米） 销直径（毫米） 板材宽度（毫米） 板材厚度（毫米） 最小断裂载荷（kN） 重量（千克/米）
EP-BL422 12.70 4.45 7.92 1.52 11.1 0.27
EP-BL434 12.70 4.45 7.92 1.52 20.0 0.41
EP-BL444 12.70 4.45 7.92 1.52 24.5 0.47
EP-BL446 12.70 4.45 7.92 1.52 28.9 0.54
EP-BL522 15.875 5.08 9.53 1.93 17.8 0.40
EP-BL534 15.875 5.08 9.53 1.93 31.1 0.62
EP-BL544 15.875 5.08 9.53 1.93 37.8 0.72
EP-BL546 15.875 5.08 9.53 1.93 44.5 0.82
EP-BL622 19.050 5.94 12.07 2.42 26.7 0.58
EP-BL623 19.050 5.94 12.07 2.42 33.4 0.69
EP-BL634 19.050 5.94 12.07 2.42 44.5 0.88
EP-BL644 19.050 5.94 12.07 2.42 53.4 1.04
EP-BL646 19.050 5.94 12.07 2.42 62.3 1.20
EP-BL666 19.050 5.94 12.07 2.42 80.1 1.50
EP-BL688 19.050 5.94 12.07 2.42 106.8 2.00
EP-BL822 25.400 7.92 15.88 3.18 44.5 0.96
EP-BL834 25.400 7.92 15.88 3.18 75.6 1.48
EP-BL844 25.400 7.92 15.88 3.18 89.0 1.75
EP-BL846 25.400 7.92 15.88 3.18 107.0 2.05
EP-BL866 25.400 7.92 15.88 3.18 138.0 2.58
EP-BL888 25.400 7.92 15.88 3.18 178.0 3.28

LH系列板式链条规格 - EP-LH0822至EP-LH2066

标准：ISO 4347。LH 标识采用节距代码和编织方式。LH0822 表示 25.4 毫米节距（前缀 08），2x2 编织方式。LH2066 表示 63.5 毫米节距（前缀 20），6x6 编织方式。

EP模型 螺距（毫米） 销直径（毫米） 板材宽度（毫米） 板材厚度（毫米） 最小断裂载荷（kN） 重量（千克/米）
EP-LH0822 25.40 7.92 15.88 3.18 44.5 0.96
EP-LH0834 25.40 7.92 15.88 3.18 75.6 1.48
EP-LH0844 25.40 7.92 15.88 3.18 89.0 1.75
EP-LH1022 31.75 9.53 19.05 4.00 66.7 1.55
EP-LH1034 31.75 9.53 19.05 4.00 111.2 2.43
EP-LH1044 31.75 9.53 19.05 4.00 133.4 2.88
EP-LH1222 38.10 11.10 22.23 4.80 89.0 2.18
EP-LH1234 38.10 11.10 22.23 4.80 150.0 3.43
EP-LH1244 38.10 11.10 22.23 4.80 178.0 4.00
EP-LH1634 50.80 14.27 28.58 6.35 267.0 6.67
EP-LH1644 50.80 14.27 28.58 6.35 320.0 7.85
EP-LH2034 63.50 19.05 36.45 7.94 480.0 11.80
EP-LH2044 63.50 19.05 36.45 7.94 578.0 13.92
EP-LH2066 63.50 19.05 36.45 7.94 800.0 18.80

BL系列与LH系列——对比与选择

标准 EP-BL系列（ANSI B29.8） EP-LH系列（ISO 4347）
标准 ANSI B29.8 ISO 4347 / FEM 4.004
一级市场 美国、韩国、日本、东南亚 欧洲、英国、澳大利亚、中东
音域 12.70 毫米至 25.40 毫米（BL4 - BL8） 25.40 毫米至 63.50 毫米（LH08 - LH20）
典型应用 轻型至中型叉车，载重1至5吨 中型至重型叉车，3吨至20吨以上
鞋带选择 2x2 至 8x8 2x2 至 6x6
端部配件 锚销、U形夹或卡舌端；可根据要求提供OEM匹配件 锚销、U形夹或卡舌端；可根据要求提供OEM匹配件
OEM兼容性 丰田、小松、三菱、斗山叉车规格 林德、永恒力、BT、海斯特/耶鲁规格

EP叶片链的五大制造优势

100% 验证载荷试验

每条EP链条在发货前都会进行张紧测试，达到验证载荷——通常为50%的最小断裂载荷。任何出现变形、裂纹或接头开裂的链节都会从批次中剔除。这不是抽样测试，而是对每条交付的链条进行100%测试。

通体淬硬合金销

所有EP板式链条销均采用可控气氛热处理工艺进行整体淬硬，硬度达到HRC 48-52。每个热处理批次均抽取销样进行硬度分布验证。仅表面淬硬的销在叉车作业中常见的反复冲击载荷下，会因芯部弯曲而失效。

一致的冲压钢板公差

每块链板的销孔均以±0.01毫米的公差冲压而成。销孔过松会导致链板与销之间产生微动摩擦，从而产生氧化铁碎屑——这是导致链条疲劳的主要加速因素。链板组各部分的严格公差可确保链条保持笔直，防止侧板过早开裂，并延长使用寿命。

装配过程中润滑销钉

EP板式链条在压装前，会在每个销轴上涂抹渗透润滑剂进行组装。与滚子链不同，板式链条没有内置油箱。由于销轴孔界面处没有出厂时涂抹的润滑剂，新链条在初始使用时处于干燥状态，磨损会非常严重。出厂润滑可以降低初始磨损率，并在维护保养开始前起到缓冲作用。

可定制长度，带端部配件

EP 叶片链按所需长度切割，并采用 OEM 指定的端部配件，通过压接、焊接或销钉固定。常用配件包括带六角锁紧螺母的螺纹锚销、用于滑轮系统的凸耳端板以及用于滑架连接的U形端。每批订单切割前，都会根据 OEM 图纸或样品核对端部配件的尺寸。

应用程序

叉车门架组件

EP-BL 和 EP-LH 链条是丰田、小松、林德、海斯特、耶鲁、三菱、斗山、BT 和永恒力等品牌叉车（0.5 吨至 25 吨）门架提升链条的直接 OEM 兼容替代品。自由提升和主提升链条位置均适用。链条根据门架提升高度精确切割，并配备相应的锚固件和U型环。

工业配重系统

高速工业垂直门、机床主轴和压力机床身平衡机构均采用EP-LH1034至EP-LH1644型链条，该链条在钢制滑轮上运行。链条必须在反复拉伸循环下保持尺寸稳定性，不得出现蠕变或可测量的伸长。EP链条在预生产型式试验中，以30%的断裂载荷进行1000万次循环测试，且未发现接头间隙明显增加。

起重机和吊机穿绳

EP-LH2034 至 EP-LH2066 型重型链条，节距为 63.5 毫米，广泛应用于桥式起重机提升滑轮组、造船厂龙门吊链条以及矿用吊笼悬挂系统。单股链条断裂载荷超过 800 kN，使其成为韩国 Ever-Power 产品系列中承载能力最高的张紧部件。对于起重能力超过 30 吨的应用，通常采用两股或四股链条并联的多股缠绕方式。

汽车装配线夹具

汽车装配线上的白车身搬运车、动力总成装配托盘和精密垂直调节夹具均采用板式链条，因为其在狭窄截面内具有高承载能力，可使夹具承载车身面板或发动机缸体，且链条不会超出夹具边界。EP-BL644 和 EP-BL646 在这些应用中较为常见。

链条检查和更换指南

叉车链条断裂会造成严重的安全隐患。以下指南符合 ISO 4347 和 FEM 4.004 的检验要求，应作为日常维护计划的基础。

一个

检查链伸长率

在工作张力下测量 12 或 25 个链节。当伸长量超过标称长度的 3% 时更换。对于节距为 19.05 mm 的 BL622 型钢丝绳，25 个链节的标称长度为 476.25 mm；当伸长量达到或超过 490.5 mm 时更换。

B

检查钢板是否有裂纹

用脱脂溶剂清洁链条，并检查每个链片是否有表面裂纹，尤其是在销孔附近和链片腰部。任何有裂纹的链片，无论是否伸长，都必须立即更换。

C

检查销钉旋转情况

标记销轴末端，并确认其在运行过程中未在外链片内发生旋转。销轴旋转意味着过盈配合失效；链条必须立即更换。旋转的销轴会导致链片快速磨损，并可能造成突然断裂。

D

每次保养时都要润滑

每次定期保养时，应在链条全长涂抹渗透性良好的链条润滑油——通常情况下，在正常室内环境下运行的叉车应每 250 至 500 小时保养一次。使用喷雾器涂抹，待润滑油渗入销孔后再擦去多余的润滑油。

韩国永动力叶片链条质量检验及服务支持

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这 链轮范围 涵盖标准A系列和B系列滚子链的单排、双排和三排齿形；CA系列、CC系列和S系列链的农业用齿形；M系列输送链的ISO 1977齿形；以及WH系列工程链的定制齿形。可提供孔加工、键槽、紧定螺钉、锥套锁紧和QD衬套轮毂设计。标准孔径尺寸的链轮5个工作日内发货；成品孔和特殊轮毂的链轮10个工作日内发货。

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常见问题解答

如何为我的叉车选择合适的链条？
确定替换链条需要三个信息：节距（销轴中心之间的距离）、链节数（每个链节的链片数量和排列方式）以及包含端部配件尺寸的链条总长度。节距和链节数代码通常刻印在原链条的外侧链片上，例如 BL644 或 LH1034。测量链条长度时，应将门架置于行程底部，并消除链条松弛。如果原链条数据铭牌缺失，请提供叉车型号和序列号，我们的技术团队将核对原厂规格。
叉车链条的推荐安全系数是多少？
ISO 4347 和 ANSI B29.8 标准均要求用于叉车门架的板式链条的最小设计安全系数为 5:1，也就是说，链条的最小断裂载荷必须至少是其在运行中承受的最大载荷的五倍，包括加速、制动和冲击产生的动态载荷。实际上，大多数叉车制造商 (OEM) 的设计安全系数为 5:1 或 6:1。韩国 Ever-Power BL 和 LH 系列链条的额定值均符合相应标准的最小断裂载荷，用户可通过选型表验证在 5:1 的安全系数下，工作载荷是否超过最小断裂载荷的 20%。
叉车链条多久更换一次？
更换周期取决于工作循环、润滑频率、环境和负载情况。ISO 4347 标准建议，当链条伸长量达到标称长度的 3%，或出现任何链片裂纹、销轴旋转或腐蚀迹象时（以先出现者为准），应更换链条。在实际的叉车维护方案中，两班制高强度使用的叉车通常在 6,000 至 8,000 工作小时内达到 3% 的伸长量极限。低强度使用的叉车可能运行 15,000 至 20,000 小时。每 250 小时定期润滑是延长链条寿命最有效的方法。为预防起见，许多按里程计费的维护合同车队运营商会每 3 年更换一次链条，无论实际伸长量如何，以避免意外故障的风险。
叶片链条可以通过更换单个链节来修复吗？
不，ISO 4347 标准和大多数叉车原厂维修手册都禁止通过更换单个链节或销轴来维修板式链条。原因是板式链条的链节和销轴采用压入配合，其过盈量必须达到特定值，而现场无法完全复制该值。现场更换的销轴过盈量不足，容易在旋转过程中失效，导致链节快速磨损。如果任何链节、销轴或链节损坏，则必须更换整条链条，使用相同规格的新链条。对于双联叉车门架，两条链条应同时更换——仅更换一条链条会造成不对称载荷，加速旧链条的损坏。
哪种润滑剂适合链条式发动机？
低粘度、渗透性好且添加了防锈剂的链条油是板式链条的正确润滑剂。油的粘度必须足够低，才能通过毛细作用渗入销孔间隙；高粘度齿轮油或润滑脂会停留在表面，无法在实际磨损发生的界面处发挥作用。在不允许油滴到地板上的桅杆环境中，如果经常重新涂抹，可以使用蜡基或干膜型链条润滑剂。避免使用任何含有溶剂的润滑剂，因为溶剂会腐蚀相邻液压部件的油漆或密封件。对于食品行业的托盘搬运车，NSF H1认证的白色矿物链条油是合适的选择。
你们提供可定制长度和端部配件的链条吗？
是的。韩国永力动力公司供应EP链条，长度从0.5米到20米不等，端部配件可根据OEM或客户图纸采用压装、铆接或螺栓固定方式安装。常用的端部配件包括M8至M48螺纹锚销（带六角螺母）、带钻孔的U形端盖、凸耳端盖和焊接式锚板。对于标准范围之外的定制配件，我们可根据图纸加工，但订单数量需达到最低要求。询价时，请提供链条型号、端部配件销轴中心距测量的总长度以及所需端部配件的草图或尺寸图。

客户评价

★★★★★

“我们拥有120辆丰田和林德卡车，三年前改用了韩国Ever-Power公司的EP-BL646和EP-LH1034型防滑链。6000小时时的平均伸长率为1.8%，低于我们设定的3%阈值。我们将更换周期从4000小时延长至6000小时，显著降低了防滑链的成本。”

PW，车队维护经理
澳大利亚 - 物流和配送

★★★★★

“我们的垂直门配重系统采用EP-LH1234链条，在400毫米滑轮上以每天1200次循环的频率运行。经过18个月的连续运行，16条在用链条均未出现可测量的链片裂纹或销轴旋转。我们按照建议在500小时时进行了首次润滑，链条目前仍处于良好状态。”

FM，维修主管
德国 - 汽车装配厂

★★★★★

“我们订购了符合我们Hyster S7.0规格的EP-BL622链条，并按要求切割了长度，其螺纹锚销端头也与规格相匹配。链条到货时尺寸完全正确，锚销螺纹间距也与原厂一致，并且随货单据附上了100%验证载荷证书。在港口高强度使用12个月后，未出现任何问题。”

CA，车间经理
韩国 - 集装箱港口运营

★★★★★

“我们20吨桥式起重机钢丝绳上的EP-LH2044链条取代了欧洲供应商提供的链条，单价显著降低。材料证书符合我们的采购要求，并且这些链条在300千牛的进货检验载荷测试中没有出现任何关节位移。”

HJ，总工程师
荷兰 - 重型钢结构制造

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请提供链条型号（BL 或 LH 型号）、数量、总长度、端部配件类型以及叉车或设备型号。我们的团队会对照 OEM 规格进行核对，并在一个工作日内回复。

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