Valurautaiset ketjupyörät, eurooppalainen standardi | GG22-GG25 DIN 8187, suuri halkaisija

cast-icon-sprocket-1

Harmaavalurautaiset ketjupyörät GG22–GG25 standardien DIN 8187 / ISO R606 mukaisesti. Suurihalkaisija, suuri hammaslukualue: Z=30 - Z=150. Ketjukoot 06B - 24B, simplex - triplex. Pinta fosfatoitu. Hitaisiin, raskaaseen teollisuus-, louhos-, kaivos- ja maatalouskäyttöön. Korea Ever-Power suoraan tehtaalta.

Osasto:
Kysy nyt

06B–24B

Ketjun kokoalue

Z=30–150

Hammasmäärän vaihteluväli

GG22–GG25

Harmaa valurautalaatu

ISO 9001

Sertifioitu laatu

Valurautaiset ketjupyörät – Tuotteen yleiskatsaus

Korea Ever-Powerin valurautaiset ketjupyörät kattavat eurooppalaisen ketjupyörävalikoiman suuren halkaisijan ja hammasluvun omaavat tuotteet – ketjukoot 06B - 24B, hammasluku Z = 30 - Z = 150, simplex-, duplex- ja triplex-kokoonpanoissa DIN 8187 / ISO R606 -standardien mukaisesti. Nämä ovat oikea valinta hitaasti toimiviin, raskaasti kuormitettuihin teollisuuskäyttöihin, joissa vaaditaan suuria jakoympyrän halkaisijoita ja joissa käyttöympäristö tekee hiiliteräksestä valmistetuista ketjupyöristä sopimattomia tai epätaloudellisia.

Materiaali on harmaata valurautaa luokassa GG22–GG25 (EN-GJL-220 - EN-GJL-250). Harmaalla valuraudalla on lamellimainen grafiittimikrorakenne, joka antaa sille aivan erilaiset ominaisuudet kuin hiiliteräksellä: grafiittilamellit toimivat sisäisenä kiinteänä voiteluaineena hampaan kosketuspinnalla, mikä tarjoaa luonnostaan ​​kulumiskestävyyttä ilman ulkoista karhenemista. Tämä on erityisen arvokasta pölyisissä, hankaavissa tai huonosti voidelluissa ympäristöissä, joissa hionnan sileä hiiliteräksinen hampaan kylki kuluisi nopeasti, mutta valuraudan pinta – hieman huokoinen ja grafiittipitoinen – säilyttää voitelukalvon ja kestää mikrokulumista paljon paremmin.

Kaikki valurautaiset hammaspyörät fosfatoidaan pintaan valamisen ja koneistuksen jälkeen. Fosfatointi muuttaa ulkopinnan rautafosfaatiksi – tiiviisti tarttuvaksi, öljyä pidättäväksi konversiopinnoitteeksi, joka tarjoaa tietynasteisen korroosiosuojan ja voiteluaineen pidätyksen hampaiden kyljissä ja reiän pinnoilla. Se ei lisää mittasuhteita (tyypillisesti 1–5 µm paksuus) eikä vaadi reiän toleranssien korjaamista käsittelyn jälkeen.

Valurautaiset ketjupyörät ovat vakiorei'itettyjä – reikä koneistetaan akselin halkaisijaan tilauksesta. Kaikki koot 12B:hen asti ovat saatavilla myös meiltä. kartiomainen reikä eurooppalainen valikoima valuraudassa (-CI-liite). Katso pienihampaisen hiiliteräksen vastine Z=8 - Z=57 -alueille Eurooppalaiset vakiohammaspyörätYhdistä Eurooppalaisen standardin mukainen rullaketju DIN 8187 -standardin mukaisesti sovitettua, tehtaalta suoraan tulevaa voimansiirtoa varten.

Korea Ever-Power valurautainen ketjupyörä, suuri halkaisija GG25 DIN 8187, tuotanto

⚙️ Valurauta on oikea valinta, kun:

  • Ketjupyörän halkaisija ylittää 200 mm – valaminen on halvempaa kuin koneistaminen umpitangosta
  • Ympäristö on kuluttava, pölyinen tai huonosti voideltu
  • Veto on hidas (<50 rpm ketjupyörällä) ja raskaasti kuormitettu
  • Tärinänvaimennus on tarpeen – harmaa valurauta vaimentaa iskuja paremmin kuin teräs
  • Kustannukset ovat ensisijainen ajuri ei-kriittisillä, hitailla kiintolevyillä

Miksi harmaa valurauta toimii kuluttavissa ympäristöissä

GG25-valuraudan suorituskykyetu hiiliteräkseen verrattuna likaisissa, kuivissa tai kuluttavissa käyttölaitteissa johtuu sen mikrorakenteesta – ei sen kovuudesta. Mekanismin ymmärtäminen auttaa valitsemaan oikean materiaalin kuhunkin sovellukseen.

Grafiittilamellit — Sisäänrakennettu voitelu

Harmaassa valuraudassa hiili saostuu grafiittihiutaleina (lamelligrafiittina), jotka jakautuvat koko rautamatriisiin. Hampaan kosketuspinnalla nämä grafiittihiutaleet paljastuvat pinnan kuluessa – ne toimivat kiinteinä voiteluainetaskuina, jotka vapauttavat grafiittia kosketusalueelle paineen alaisena. Tämä itsevoiteleva ominaisuus on keskeinen ominaisuus, joka tekee valuraudasta paremman kuin hiiliteräs huonosti voidelluissa tai likaantuneissa käyttöosissa.

Mikrokulutuksenkestävyys

Kiillotettu hiiliteräksinen hampaan kylki ei tarjoa vastusta hienoille hiomahiukkasille – kvartsipöly, sementtikivi, jyvänmuru ja kalkkikiven hienojakoiset hiukkaset toimivat kaikki mikrohioma-aineina, jotka naarmuuntavat nopeasti sileän pinnan. GG25:n grafiitilla katkaistu pinta tarjoaa jonkin verran vastustuskykyä tälle mekanismille: hiomahiukkaset pyrkivät uppoutumaan grafiittitaskuihin sen sijaan, että ne naarmuuntaisivat jatkuvan uran hampaan pintaan.

Tärinänvaimennus

Harmaalla valuraudalla on huomattavasti suurempi ominaisvaimennuskyky kuin hiiliteräksellä – tyypillisesti 20–25 kertaa suurempi. Grafiittihiutaleet toimivat sisäisinä halkeamien aiheuttajina, jotka absorboivat värähtelyenergiaa mikrohalkeamien etenemisen kautta grafiitti-matriisirajapintaa pitkin. Tämä tarkoittaa, että valurautainen hammaspyörä sykkivällä tai iskukuormitetulla käyttölaitteella käy mitattavasti hiljaisemmin kuin vastaava teräksinen pyörä samalla nopeudella ja välittää vähemmän tärinää akselille ja laakereihin.

Alhaisemmat kustannukset suurilla halkaisijoilla

Yli 200 mm:n halkaisijan omaavien hammaspyörien aihion valmistaminen valusta on huomattavasti halvempaa kuin koneistaminen umpitangosta tai takomalla. 500 mm:n halkaisijan omaavan valurautaisen hammaspyöräaihion materiaalikustannukset ja työstöaika ovat vain murto-osa vastaavan umpinaisen C45-tangon aihion kustannuksista ja työstöajasta. 16B-koossa Z=95 (kärjen halkaisija 780 mm) valurauta on ainoa käytännöllinen ja taloudellinen valmistustapa vakiomäärille.

⚠️

Nopeudenrajoitus: Harmaa valurauta on haurasta – sillä on käytännössä olematon sitkeys ja se murtuu iskun vaikutuksesta pikemminkin kuin muuttaa muotoaan. Valuraudasta valmistettuja hammaspyöriä ei saa käyttää käytöissä, joiden hammaspyörän nopeus on yli 50 rpm, tai käytöissä, joissa on voimakas iskukuormitus (esim. murskaimen käynnistys). Suuremmissa nopeuksissa tai iskukuormituksessa on käytettävä hiiliteräsvalikoimaa. Valurauta on hitaasti pyörivä, tasaisesti kuormitettu ja kuluttavaa ympäristöä kestävä materiaali.

Sarakkeen avain: Z = hammasluku | de = kärjen halkaisija (mm) | dp = jakoympyrän halkaisija (mm) | dm = navan halkaisija (mm) | D1/D2/D3 = vakioporaus maks. simplex/duplex/triplex-reiälle (mm) | A = navan leveys (mm) | Materiaali: GG22–GG25 harmaa valurauta, pintafosfatoitu

Valurautaisen hammaspyörän tekniset tiedot

06B-1/2/3 | Nousu 9,525 mm | Rullan Ø 6,35 mm

Z de (mm) dp (mm) dm (mm) D1 Yksinkertainen (mm) D2 Duplex (mm) D3 Triplex (mm) Halkaisija (mm)
38 119.5 115.35 70 20 20 24 32 / 40 / 56
45 140.7 136.55 70 20 20 24 32 / 40 / 56
57 176.9 172.91 70 20 20 24 32 / 40 / 56
76 234.9 230.49 70 20 20 24 32 / 40 / 56
95 292.5 288.08 80 20 20 24 40 / 45 / 56
114 349.6 345.68 80 20 20 24 40 / 45 / 56
150 459.2 454.82 90 24 24 24 45 / 50 / 60

16B-1/2/3 | Nousu 25,40 mm | Rullan Ø 15,88 mm

Z de (mm) dp (mm) dm (mm) D1 Yksinkertainen (mm) D2 Duplex (mm) D3 Triplex (mm) Halkaisija (mm)
30 254.0 243.00 110 30 40 40 65 / 75 / 90
38 320.0 307.59 110 30 40 45 65 / 75 / 100
57 474.0 461.08 125 35 40 45 70 / 90 / 100
76 627.0 614.65 140 35 40 45 80 / 95 / 110
95 781.0 768.22 140 40 45 50 80 / 95 / 110
114 933.0 921.81 140 40 45 50 80 / 95 / 115

24B-1/2/3 | Nousu 38,10 mm | Rullan Ø 25,40 mm

Z de (mm) dp (mm) dm (mm) D1 Yksinkertainen (mm) D2 Duplex (mm) D3 Triplex (mm) Halkaisija (mm)
30 379.5 364.50 130 40 40 60 85 / 95 / 150
38 476.2 461.39 140 45 45 60 90 / 100 / 150
57 706.5 691.63 160 45 55 70 100 / 110 / 150
76 936.9 921.98 170 45 55 70 100 / 120 / 150

Saatavilla taulukot 08B, 10B, 12B ja 20B — ota yhteyttä. Luettelon ulkopuoliset hammasluvut ja mittatilaustyönä tehdyt napakokoonpanot, jotka koneistetaan piirustusten mukaan OEM-tuotantotilauksia varten. Suurin sallittu reikä D1 on yksipuoliselle navalle — kaksipuolisen ja kolmipuolisen navan enimmäisreiät ovat pienempiä kapeamman navan vuoksi. Määritä tarvittava reikä, ketjun koko, hammasluku ja ketjusäikeen pituus tarjouspyyntöä tehdessäsi.

Tekniset ominaisuudet

Suuriläpimittaisten ketjupyörien asiantuntija

Valurautaiset hammaspyörät alkavat siitä, mihin hiiliteräksestä valmistettujen valmiiden reikien alue päättyy – Z=30:een ja sitä korkeampaan. Z=76:ssa 16B:n kärjen halkaisija on 627 mm; Z=114:ssä se saavuttaa 933 mm. Näiden halkaisijoiden hammaspyörien valmistaminen valamalla on ainoa käytännöllinen tuotantotapa vakiokaupallisilla määrillä. Hiiliteräksestä valmistettujen vakiosylinterien alue 16B:ssä on Z=57 – suuremmat vaativat valurautaa tai mittatilaustyönä taottua aihiota.

Pinnan fosfatointi — Korroosio ja voitelu

Mangaani- tai sinkkifosfaattikonversiopinnoite, joka levitetään viimeisen koneistuksen jälkeen. Fosfaattikerros on huokoinen – se imee ja pidättää öljyä hampaiden kyljissä parantaen voitelua käynnistyksen yhteydessä ennen ketjuöljyn täydellistä leviämistä. Se tarjoaa myös kevyen korroosiosuojan varastointia ja varhaista käyttöikää varten. Levitä ketjuöljyä fosfatoidulle pinnalle ennen ensimmäistä käyttökertaa huokoisen pinnoitteen lataamiseksi.

DIN 8187 -hammasprofiili — Täysin vaihdettavissa

Hammasprofiili on koneistettu standardin DIN 8187 / ISO R606 mukaisesti – identtinen hiiliteräsvalikoiman kanssa. Vastaava vaihto hiiliteräksestä valurautaan samalla hammasmäärällä ja ketjun koolla ei vaadi ketjun säätöä. Yhdistä yhteensopivaan ketjuun. DIN 8187 eurooppalainen standardi rullaketju oikean kytkennän ja parhaan käyttöiän takaamiseksi.

GG22 / GG25 — Kaksi lujuusluokkaa

GG22 (EN-GJL-220) on vakiolaatu – vetolujuus 220 N/mm², ja sitä käytetään useimmissa hitaissa käyttösovelluksissa. GG25 (EN-GJL-250) tarjoaa suuremman vetolujuuden (250 N/mm²) ja sitä käytetään suuremmissa ketjupyörissä tai sovelluksissa, joissa hampaan juureen kohdistuu suurempi taivutusjännitys. Vakiomateriaalina on GG22–GG25-sekoituslaatu ketjupyörän koosta riippuen – määritä vähintään GG25, jos sovelluksesi sitä vaatii.

Simplex-, Duplex- ja Triplex-navat

Kaikki koot ovat saatavilla simplex-, duplex- ja triplex-napakokoonpanoina – sama hammasgeometria, eri navan leveydet (A-mitta) yksi-, kaksi- tai kolmisäikeisen ketjun sopimiseksi. Suurihalkaisijaltaan (16B Z=95 duplex, 16B Z=114 duplex) duplex-valurautaiset ketjupyörät ovat kustannustehokas ratkaisu suuren vääntömomentin ja hitaiden nopeuksien käyttöihin, joissa jakoympyrän halkaisijavaatimukset tekevät teräksen hankinnan nopeasti epäkäytännölliseksi.

OEM-hyväksytty — Jäljitettävä tuotanto

Valurautaiset ketjupyörät toimitetaan erätuotantoraporttien kanssa, ja OEM-ostajille ne voidaan toimittaa materiaalilaatusertifioinnin ja mittatarkastusraporttien kanssa. Valimon lämpönumero ja valulaatu ovat jäljitettävissä tuotantoerään asti. Sopii OEM-tuotannon hyväksyntäohjelmiin, jotka edellyttävät materiaali- ja mittajäljitettävyyttä osatasolla.

Sovellukset

Louhos, kaivos- ja sementtitehdas

Hitaat pääkuljettimen käyttölaitteet kivenmurskassa, kalkkikiven louhinnassa ja sementtiraaka-aineiden käsittelyssä. Näissä ympäristöissä kauhahissikäytöissä ja pannukuljettimen pääkäytöissä vakiona käytetään suuren halkaisijan omaavia valurautaisia ​​hammaspyöriä 16B- ja 24B-ketjuissa. Kulumiskestävyyden, tärinänvaimennuksen ja alhaisten kustannusten yhdistelmä suurilla halkaisijoilla tekee valuraudasta ensisijaisen materiaalin näissä sovelluksissa. Katso koko tuotekuvaus. hammaspyörän alue muita ajovaihtoehtoja varten.

Viljan käsittely ja maatalouden jalostus

Viljaelevaattorien jalkakäytöissä, viljanpuhdistimien ketjukäytöissä ja rehumyllyjen kuljetinjärjestelmissä käytetään laajalti suurihalkaisijaisia ​​valurautaisia ​​ketjupyöriä. Viljan akanoiden, pölyn ja hiekan hankaava luonne tekee valuraudan grafiittipinnasta huomattavasti kulutusta kestävämmän kuin kiillotettu hiiliteräs näille käyttölaitteille tyypillisissä huonosti voidelluissa olosuhteissa. Z=57 - Z=95 kooissa 10B ja 12B ovat yleisiä spesifikaatioita tällä sektorilla.

Puuntyöstö- ja metsäkoneet

Sahalaitoksen tukkipöytäketjut, kuorimakuljettimet ja hakekuljettimien käyttölaitteet sahanpuru- ja kuorilastuympäristöissä. Sahanpuru on hienojakoinen hioma-aine, joka tuhoaa kiillotetut teräshampaiden kyljet nopeasti – valuraudan itsevoiteleva grafiittipinta kestää tätä hyvin. Valuraudan tärinänvaimennus auttaa myös sahalaitosten käyttölaitteissa, joissa ketjukäyttö välittää pyörösahan tai vannesahan sykkivän vääntömomentin.

Sopiva ketju ja siihen liittyvät tuotteet

Eurooppalaisen standardin mukainen raskaaseen käyttöön tarkoitettu rullaketju suurille valurautaisille ketjupyörille, 16B 24B, hitaille teollisuuskäytöille

Sopiva raskaaseen käyttöön tarkoitettu käyttöketju

Suuret valurautaiset rattaat yhdistetään useimmiten raskaaseen käyttöön tarkoitettuihin tai vakiomallisiin rattaisiin. Eurooppalaisen standardin mukainen rullaketju DIN 8187 -standardin mukaisesti16B- ja 24B-käyttölaitteissa käytetään yleisesti H-sarjan raskasketjua tai monisäikeistä ketjua. Saatavilla on vakio- ja H-sarjan duplex- ja triplex-ketjuja kaikissa kokoluokissa.

Näytä ketjuvalikoima →

Korea Ever-Power -käyttöketjut A- ja B-sarja

Käyttöketjut

A- ja B-sarjan lyhyen jaon tarkkuusrullaketjut voimansiirtoon. Jako 9,525 mm - 76,2 mm, simplex-triplex-ketju.

Näytä käyttöketjut

Korea Ever-Power lehtiketjut ja nostoketjut

Lehtiketjut

BL- ja LH-sarjan nostoketjut trukkien mastoihin ja teollisuuden nostomekanismeihin. Murtovoimat 11 kN:sta yli 1 600 kN:iin.

Näytä lehtiketjut

Korea Ever-Powerin ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut elintarvike- ja lääketeollisuudelle

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut

SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, lääke- ja kemikaalien pesuympäristöihin.

Näytä SS-ketjut

Korea Ever-Powerin raskaan teollisuuden suunnitteluketjut

Tekniset ketjut

Hitsatut teräs-, valetut ja taotut ketjut sementti-, teräs-, kaivos- ja kemiantehtaiden raskaisiin kuljetuksiin.

Näytä suunnitteluketjut

Usein kysytyt kysymykset

Voidaanko valurautaisia ​​hammaspyöriä käyttää normaaleilla kuljetinnopeuksilla — 100–200 rpm?
Valurautaisia ​​ketjupyöriä ei tule käyttää normaalikäytössä yli noin 50 rpm:n nopeudella. Tätä nopeutta suuremmat nopeudet ketjun kytkeytymisen iskukuormituksen ja valuraudan hampaaseen kohdistuvan keskipakoisjännityksen yhdistelmä voivat aiheuttaa halkeilua – harmaalla valuraudalla ei ole olennaisesti lainkaan sitkeyttä ja se murtuu haurasmurtuman eikä muodonmuutoksen seurauksena. Kuljetinkäytöissä, jotka käyvät nopeudella 100–200 rpm, käytä hiiliteräksestä valmistettua vakioreikää tai valmiiksi leikattua reikää. Valurautavalikoima on tarkoitettu erityisesti hitaille, suurivääntöisille käyttökäytöille – hissikäytöille, esimurskainkuljettimille, hitaille kauhakuljettimille ja vastaaville sovelluksille, joissa ketjupyörä käy alle 50 rpm:n nopeudella.
Mikä on suurin sallittu isojen valurautaisten rattaiden sisähalkaisija?
Suurin sallittu reikähalkaisija (D1 simplexille) on lueteltu kunkin koon erittelytaulukoissa. Esimerkiksi 16B Z=57 simplexin suurin sallittu reikähalkaisija on 35 mm ja 24B Z=57 simplexin suurin sallittu reikähalkaisija on 45 mm. Nämä rajat määräytyvät navan halkaisijan (dm) mukaan – reikä ei saa ylittää noin 65–70% navan halkaisijasta, samalla kun navan seinämä jää riittävästi kiilauralle ja vaarnaruuvin kierteille. Jos akselisi halkaisija ylittää luettelon suurimman sallitun reikähalkaisijan, ota meihin yhteyttä – OEM-tuotantotilauksiin voidaan lisätä lisää napamateriaalia, jotta akselin halkaisijat olisivat suurempia kuin vakioluettelon suurin sallittu halkaisija.
Miksi valurautaisessa hammaspyörässäni on pieniä pintahuokosia tai epätasaisuuksia hampaan pinnalla?
Pinnan mikrohuokoisuus on harmaan valuraudan valukappaleiden normaali ominaisuus, eikä se tarkoita viallista hammaspyörää. Mikrorakenteen grafiittilamellit luovat koneistettaessa pinnalle ominaisen hieman karhean ja huokoisen ulkonäön – tämä on sama ominaisuus, joka varmistaa voitelunpidätys- ja kulutuskestävyysominaisuudet. Koneistuksen jälkeen levitetty fosfaattipinnoite täyttää ja vakauttaa monia näistä mikrohuokosista ja auttaa pitämään voiteluaineen hampaan pinnalla. Jos havaitset makrohuokoisuutta (yli 2 mm:n läpimittaisia ​​tyhjiä kohtia hampaan juuressa tai navassa), ota meihin yhteyttä ja lähetä valokuvia – tämä viittaa valuvirheeseen, joka vaatii vaihtoa.
Onko saatavilla valurautaista ketjupyörää, jossa on kartiolukollinen reikä?
Kyllä — valurautaisia ​​kartioreikäisiä rattaita on saatavana ketjukoissa 06B–12B, ja niissä käytetään samoja kartiolukitusholkkikoodeja kuin hiiliteräksisessä kartioreikäsarjassa (1008–3020). Määritä -CI-liite tilatessasi valuraudasta valmistettua kartioreikäistä rattaita, esimerkiksi: "10B-1 TS Z=45 Holkki 2012, Valurauta (-CI)". Valurautaisten kartioreikäisten rattaiden toimitusaika on tyypillisesti 15–20 arkipäivää, koska ne valmistetaan tilauksesta. 16B:n ja sitä suuremmille valurautaisille rattaille on saatavilla vain vakioreikäisiä (yhdensuuntaisreikäisiä) rattaita luettelovarastosta — 16B:n ja sitä suurempia kartioreikäisiä versioita on saatavilla mittatilaustyönä OEM-tuotantona.

Mitä asiakkaamme sanovat

★★★★★★

"Käytämme kalkkikivihissien käyttölaitteissamme 12B-1-ketjua suurilla valurautaisilla Z=76-ketjupyörillä. Aiemmat tämän kokoiset hiiliteräksiset ketjupyörät olivat törkeän kalliita ja kuluivat pölyisissä olosuhteissamme loppuun kahdeksassa kuukaudessa. Saman kokoinen Korea Ever-Power GG25 -valurauta on nyt toiminut 22 kuukautta, ja hammasprofiili on edelleen mittaluokituksen mukainen. Fosfatoitu pinta pitää ketjuöljyn paljon paremmin kuin koneistettu teräs."

GB, kunnossapitoinsinööri
Italia – Kalkkikiven jalostuslaitos

★★★★★★

"Tarvitsimme 16B-2 duplex-valurautaiset hammaspyörät Z=95-koossa hitaaseen kauhahissikoneistoon – kärjen halkaisija 933 mm. Kukaan muu ei antanut tarjousta varastosta 8 viikon sisällä. Korea Ever-Power valmisti ja toimitti 4 viikossa. Valun laatu ja reiän toleranssi olivat oikein. Olemme sittemmin tehneet vuosittaisen toimitustilauksen."

DF, hankintapäällikkö
Puola – Viljaelevaattorien alkuperäislaite

★★★★★★

"Sahalaitoksemme käyttää 10B-1-ketjua Z=57-valurautaisissa ketjupyörissä koko tukkipöydällä ja vihreän ketjun kuljetinjärjestelmässä. Sahanpuru on täällä erittäin hankaavaa. Kolmen vuoden käytön jälkeen Korea Ever-Power GG25 -ketjupyörillä meillä ei ole ollut yhtään hammasprofiilin vikaa. Aiemmin teräsketjupyörät piti vaihtaa 18 kuukauden välein. Myös tärinän väheneminen oli havaittavissa – käyttö on huomattavasti hiljaisempi."

HL, Tehtaanjohtaja
Ruotsi – Saha

Pyydä tarjous valurautaisista rattaista

Määritä ketjun koko, hammaslukumäärä, säie (simplex/duplex/triplex) ja vaadittu reiän halkaisija. Suuria halkaisijoita ja muita kuin luettelossa mainittuja hammaslukumääriä saatavilla tilauksesta. OEM-määrät materiaalisertifikaateilla tervetulleita. Vastaus yhden arkipäivän kuluessa.

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Tutustu myös