เฟืองเหล็กหล่อมาตรฐานยุโรป | GG22-GG25 DIN 8187 ขนาดใหญ่

เฟืองหล่อไอคอน-1

เฟืองเหล็กหล่อสีเทา GG22–GG25 ตามมาตรฐาน DIN 8187 / ISO R606 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ จำนวนฟันสูง: Z=30 ถึง Z=150 ขนาดโซ่ 06B ถึง 24B แบบซิมเพล็กซ์ถึงไตรเพล็กซ์ เคลือบผิวด้วยฟอสเฟต เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมหนัก งานเหมืองหิน งานเหมืองแร่ และงานเกษตรกรรม จำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน Ever-Power ประเทศเกาหลี

หมวดหมู่:
สอบถามตอนนี้

06B – 24B

ช่วงขนาดโซ่

Z=30 – 150

ช่วงจำนวนฟัน

GG22 – GG25

เหล็กหล่อสีเทาเกรด

ไอโอเอส 9001

คุณภาพที่ได้รับการรับรอง

เฟืองเหล็กหล่อ – ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เฟืองเหล็กหล่อ Korea Ever-Power ครอบคลุมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และจำนวนฟันสูงในกลุ่มเฟืองมาตรฐานยุโรป — ขนาดโซ่ 06B ถึง 24B จำนวนฟัน Z=30 ถึง Z=150 ในรูปแบบซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ และไตรเพล็กซ์ ตามมาตรฐาน DIN 8187 / ISO R606 เฟืองเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรมความเร็วต่ำ รับน้ำหนักมาก ที่ต้องการขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิตช์ขนาดใหญ่ และสภาพแวดล้อมการทำงานที่ทำให้เฟืองเหล็กกล้าคาร์บอนไม่เหมาะสมหรือไม่คุ้มค่า

วัสดุที่ใช้คือเหล็กหล่อสีเทาเกรด GG22–GG25 (EN-GJL-220 ถึง EN-GJL-250) เหล็กหล่อสีเทามีโครงสร้างจุลภาคแบบแผ่นกราไฟต์ ซึ่งทำให้มีคุณสมบัติแตกต่างจากเหล็กกล้าคาร์บอนอย่างมาก แผ่นกราไฟต์ทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นแข็งภายในที่พื้นผิวสัมผัสของฟันเฟือง ทำให้มีความทนทานต่อการสึกหรอโดยธรรมชาติโดยไม่ต้องเพิ่มความแข็งภายนอก คุณสมบัตินี้มีค่าอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง สารกัดกร่อน หรือมีการหล่อลื่นไม่ดี ซึ่งพื้นผิวฟันเฟืองเหล็กกล้าคาร์บอนที่ขัดเรียบจะสึกหรออย่างรวดเร็ว แต่พื้นผิวเหล็กหล่อซึ่งมีรูพรุนเล็กน้อยและอุดมไปด้วยกราไฟต์จะรักษาฟิล์มหล่อลื่นและต้านทานการสึกหรอในระดับจุลภาคได้ดีกว่ามาก

เฟืองเหล็กหล่อทุกชิ้นจะผ่านกระบวนการเคลือบผิวด้วยฟอสเฟตหลังจากการหล่อและการกลึง การเคลือบฟอสเฟตจะเปลี่ยนชั้นผิวภายนอกให้เป็นเหล็กฟอสเฟต ซึ่งเป็นสารเคลือบผิวที่ยึดเกาะแน่นและกักเก็บน้ำมันได้ดี ช่วยป้องกันการกัดกร่อนและรักษาการหล่อลื่นบนพื้นผิวฟันเฟืองและรูภายใน การเคลือบนี้ไม่ทำให้เกิดการเพิ่มความหนา (โดยทั่วไปมีความหนา 1–5 ไมโครเมตร) และไม่จำเป็นต้องแก้ไขความคลาดเคลื่อนของรูภายในหลังการเคลือบ

เฟืองเหล็กหล่อมีขนาดรูมาตรฐาน หรือสามารถกลึงให้ได้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาตามสั่งได้ เรามีทุกขนาดให้เลือกจนถึง 12B รูเรียว ช่วงยุโรป ผลิตจากเหล็กหล่อ (-CI) สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีจำนวนฟันน้อยเทียบเท่า ครอบคลุมช่วง Z=8 ถึง Z=57 โปรดดูที่หน้าของเรา เฟืองโซ่มาตรฐานยุโรปจับคู่กับ โซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานยุโรป DIN 8187 สำหรับระบบขับเคลื่อนที่เข้ากันได้และส่งมอบตรงจากโรงงาน

เฟืองโซ่เหล็กหล่อขนาดใหญ่ GG25 DIN 8187 จาก Korea Ever-Power

⚙️ เหล็กหล่อคือตัวเลือกที่เหมาะสมเมื่อ:

  • เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองเกิน 200 มม. — การหล่อมีราคาถูกกว่าการกลึงจากแท่งโลหะตัน
  • สภาพแวดล้อมมีลักษณะขรุขระ มีฝุ่นมาก หรือมีการหล่อลื่นไม่ดี
  • การขับเคลื่อนมีความเร็วต่ำ (<50 รอบต่อนาทีที่เฟือง) และมีภาระหนัก
  • จำเป็นต้องมีการลดแรงสั่นสะเทือน — เหล็กหล่อสีเทาดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่าเหล็กกล้า
  • ต้นทุนเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจเกี่ยวกับงานขับเคลื่อนที่ไม่สำคัญและมีความเร็วต่ำ

เหตุใดเหล็กหล่อสีเทาจึงใช้งานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของเหล็กหล่อ GG25 เมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนในการใช้งานกับสิ่งสกปรก แห้ง หรือการเสียดสีนั้น เป็นผลมาจากโครงสร้างจุลภาคของเหล็กหล่อ ไม่ใช่ความแข็ง การทำความเข้าใจกลไกนี้จะช่วยในการเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับแต่ละการใช้งาน

แผ่นกราไฟต์ — ระบบหล่อลื่นในตัว

ในเหล็กหล่อสีเทา คาร์บอนจะตกตะกอนเป็นกราไฟต์แบบเกล็ด (กราไฟต์แบบแผ่น) กระจายอยู่ทั่วเนื้อเหล็ก เมื่อพื้นผิวสัมผัสของฟันเฟืองสึกหรอ เกล็ดกราไฟต์เหล่านี้จะถูกเปิดเผยออกมา ทำหน้าที่เป็นช่องหล่อลื่นแบบแข็ง ปล่อยกราไฟต์เข้าสู่บริเวณสัมผัสภายใต้แรงดัน คุณสมบัติการหล่อลื่นในตัวเองนี้เป็นคุณสมบัติสำคัญที่ทำให้เหล็กหล่อมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนในระบบขับเคลื่อนที่หล่อลื่นไม่ดีหรือมีการปนเปื้อน

ความต้านทานต่อการขัดถูระดับจุลภาค

พื้นผิวฟันเหล็กกล้าคาร์บอนขัดเงาไม่มีแรงต้านทานต่ออนุภาคขัดละเอียด เช่น ฝุ่นควอตซ์ เศษปูนซีเมนต์ เศษเมล็ดพืช และผงหินปูน ซึ่งทั้งหมดทำหน้าที่เป็นสารขัดถูขนาดเล็กที่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวเรียบอย่างรวดเร็ว พื้นผิวของ GG25 ที่มีกราไฟต์แทรกอยู่จะช่วยป้องกันกลไกนี้ได้ในระดับหนึ่ง กล่าวคือ อนุภาคขัดถูมักจะฝังตัวอยู่ในร่องของกราไฟต์แทนที่จะทำให้เกิดร่องต่อเนื่องบนหน้าฟัน

การลดแรงสั่นสะเทือน

เหล็กหล่อสีเทามีค่าการลดแรงสั่นสะเทือนจำเพาะสูงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนอย่างมาก โดยทั่วไปสูงกว่า 20-25 เท่า เกล็ดกราไฟต์ทำหน้าที่เป็นตัวเริ่มต้นรอยแตกภายในที่ดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนโดยการแพร่กระจายของรอยแตกขนาดเล็กไปตามส่วนต่อประสานระหว่างกราไฟต์กับเมทริกซ์ ซึ่งหมายความว่าเฟืองเหล็กหล่อในระบบขับเคลื่อนที่มีการสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทกจะทำงานได้เงียบกว่าเฟืองเหล็กกล้าที่ความเร็วเท่ากันอย่างเห็นได้ชัด และส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนไปยังเพลาและแบริ่งน้อยกว่า

ต้นทุนต่ำลงเมื่อใช้กับท่อขนาดใหญ่

สำหรับเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า ~200 มม. การผลิตชิ้นงานจากเหล็กหล่อมีต้นทุนที่ถูกกว่าการกลึงจากแท่งเหล็กตันหรือการตีขึ้นรูปอย่างมาก ชิ้นงานเฟืองเหล็กหล่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 500 มม. ใช้ต้นทุนวัสดุและเวลาในการกลึงน้อยกว่าชิ้นงานเฟืองจากแท่งเหล็กตัน C45 ที่มีขนาดเท่ากันมาก ที่ค่า Z=95 ในขนาด 16B (เส้นผ่านศูนย์กลางปลาย 780 มม.) เหล็กหล่อเป็นวิธีการผลิตที่ใช้งานได้จริงและประหยัดที่สุดสำหรับปริมาณมาตรฐาน

⚠️

ข้อจำกัดความเร็ว: เหล็กหล่อสีเทามีความเปราะ – แทบไม่มีความยืดหยุ่นเลย และจะแตกหักแทนที่จะเสียรูปเมื่อถูกกระแทก เฟืองเหล็กหล่อไม่ควรใช้กับระบบขับเคลื่อนที่มีความเร็วรอบเกิน 50 รอบต่อนาที หรือระบบขับเคลื่อนที่มีแรงกระแทกสูง (เช่น การสตาร์ทเครื่องบด) สำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงหรือมีแรงกระแทกสูง ควรใช้เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กหล่อเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับความเร็วต่ำ โหลดคงที่ และสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีสูง

คำอธิบายคอลัมน์: Z = จำนวนฟัน | de = เส้นผ่านศูนย์กลางปลายฟัน (มม.) | dp = เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์ (มม.) | dm = เส้นผ่านศูนย์กลางดุม (มม.) | D1/D2/D3 = ขนาดรูเจาะสูงสุดสำหรับซิมเพล็กซ์/ดูเพล็กซ์/ไตรเพล็กซ์ (มม.) | A = ความกว้างดุม (มม.) | วัสดุ: เหล็กหล่อสีเทา GG22–GG25 เคลือบผิวด้วยฟอสเฟต

ข้อมูลจำเพาะของเฟืองเหล็กหล่อ

06B-1/2/3 | ระยะห่างฟันเฟือง 9.525 มม. | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง 6.35 มม.

ซ เดอ (มม.) dp (มม.) dm (มม.) D1 ซิมเพล็กซ์ (มม.) D2 Duplex (มม.) D3 ไตรเพล็กซ์ (มม.) ก (มม.)
38 119.5 115.35 70 20 20 24 32 / 40 / 56
45 140.7 136.55 70 20 20 24 32 / 40 / 56
57 176.9 172.91 70 20 20 24 32 / 40 / 56
76 234.9 230.49 70 20 20 24 32 / 40 / 56
95 292.5 288.08 80 20 20 24 40 / 45 / 56
114 349.6 345.68 80 20 20 24 40 / 45 / 56
150 459.2 454.82 90 24 24 24 45 / 50 / 60

16B-1/2/3 | ระยะห่างฟันเฟือง 25.40 มม. | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง 15.88 มม.

ซ เดอ (มม.) dp (มม.) dm (มม.) D1 ซิมเพล็กซ์ (มม.) D2 Duplex (มม.) D3 ไตรเพล็กซ์ (มม.) ก (มม.)
30 254.0 243.00 110 30 40 40 65 / 75 / 90
38 320.0 307.59 110 30 40 45 65 / 75 / 100
57 474.0 461.08 125 35 40 45 70 / 90 / 100
76 627.0 614.65 140 35 40 45 80 / 95 / 110
95 781.0 768.22 140 40 45 50 80 / 95 / 110
114 933.0 921.81 140 40 45 50 80 / 95 / 115

24B-1/2/3 | ระยะห่างฟันเฟือง 38.10 มม. | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง 25.40 มม.

ซ เดอ (มม.) dp (มม.) dm (มม.) D1 ซิมเพล็กซ์ (มม.) D2 Duplex (มม.) D3 ไตรเพล็กซ์ (มม.) ก (มม.)
30 379.5 364.50 130 40 40 60 85 / 95 / 150
38 476.2 461.39 140 45 45 60 90 / 100 / 150
57 706.5 691.63 160 45 55 70 100 / 110 / 150
76 936.9 921.98 170 45 55 70 100 / 120 / 150

มีตารางขนาด 08B, 10B, 12B และ 20B ให้เลือก — โปรดติดต่อเรา จำนวนฟันที่ไม่ระบุในแคตตาล็อกและการกำหนดค่าดุมแบบกำหนดเองสามารถผลิตตามแบบสำหรับคำสั่งผลิต OEM ได้ รูเจาะสูงสุด D1 สำหรับดุมแบบซิมเพล็กซ์ — รูเจาะสูงสุดแบบดูเพล็กซ์และไตรเพล็กซ์จะเล็กกว่าเนื่องจากดุมแคบกว่า โปรดระบุขนาดรูเจาะ ขนาดโซ่ จำนวนฟัน และชนิดเส้นลวดที่ต้องการเมื่อขอใบเสนอราคา

คุณสมบัติทางเทคนิค

ผู้เชี่ยวชาญด้านเฟืองขนาดใหญ่

เฟืองเหล็กหล่อเริ่มต้นที่จุดสิ้นสุดของช่วงขนาดรูเจาะสำเร็จรูปของเหล็กกล้าคาร์บอน — ที่ Z=30 ขึ้นไป ที่ Z=76 ในเหล็กกล้า 16B เส้นผ่านศูนย์กลางปลายเฟืองคือ 627 มม. ที่ Z=114 จะอยู่ที่ 933 มม. การผลิตเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหล่านี้จากการหล่อเป็นวิธีการผลิตที่ทำได้จริงเพียงวิธีเดียวในปริมาณเชิงพาณิชย์มาตรฐาน ช่วงขนาดรูเจาะของเหล็กกล้าคาร์บอนในเหล็กกล้า 16B ถึง Z=57 — หากใหญ่กว่านั้นต้องใช้เหล็กหล่อหรือชิ้นงานขึ้นรูปตามสั่ง

การเคลือบผิวด้วยฟอสเฟต — ป้องกันการกัดกร่อนและหล่อลื่น

การเคลือบผิวด้วยแมงกานีสหรือซิงค์ฟอสเฟตหลังจากการกลึงขั้นสุดท้าย ชั้นฟอสเฟตมีรูพรุน จึงดูดซับและกักเก็บน้ำมันไว้บนด้านข้างของฟันเฟือง ช่วยเพิ่มการหล่อลื่นในช่วงเริ่มต้นก่อนที่น้ำมันหล่อลื่นโซ่จะกระจายตัวอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการกัดกร่อนเล็กน้อยในระหว่างการเก็บรักษาและในช่วงแรกของการใช้งาน ควรทาน้ำมันหล่อลื่นโซ่ลงบนพื้นผิวที่เคลือบฟอสเฟตก่อนใช้งานครั้งแรกเพื่อเติมน้ำมันให้กับชั้นเคลือบที่มีรูพรุน

โปรไฟล์ฟัน DIN 8187 — สามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์

รูปทรงฟันเฟืองได้รับการกลึงตามมาตรฐาน DIN 8187 / ISO R606 ซึ่งเหมือนกับเฟืองเหล็กกล้าคาร์บอนทุกประการ การเปลี่ยนจากเหล็กกล้าคาร์บอนเป็นเหล็กหล่อโดยใช้จำนวนฟันและขนาดโซ่เท่าเดิม ไม่จำเป็นต้องปรับโซ่ ควรใช้คู่กับเฟืองที่เข้าชุดกัน โซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานยุโรป DIN 8187 เพื่อให้การทำงานของระบบเป็นไปอย่างถูกต้องและยืดอายุการใช้งานของล้อให้ยาวนานที่สุด

GG22 / GG25 — ระดับความแข็งแรงสองระดับ

GG22 (EN-GJL-220) เป็นเกรดมาตรฐาน มีความแข็งแรงดึง 220 N/mm² ใช้สำหรับงานขับเคลื่อนความเร็วต่ำส่วนใหญ่ GG25 (EN-GJL-250) มีความแข็งแรงดึงสูงกว่า (250 N/mm²) และใช้สำหรับเฟืองขนาดใหญ่หรือการใช้งานที่มีความเค้นดัดงอสูงที่โคนฟัน การจัดส่งมาตรฐานจะเป็นเกรดผสม GG22–GG25 ขึ้นอยู่กับขนาดของเฟือง — ระบุ GG25 เป็นอย่างน้อยหากการใช้งานของคุณต้องการ

ฮับแบบซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ และไตรเพล็กซ์

เฟืองทุกขนาดมีให้เลือกทั้งแบบซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ และไตรเพล็กซ์ โดยมีรูปทรงฟันเฟืองเหมือนกัน แต่ความกว้างของดุม (มิติ A) แตกต่างกัน เพื่อให้เข้ากับโซ่แบบเส้นเดี่ยว เส้นคู่ หรือเส้นสาม เฟืองเหล็กหล่อดูเพล็กซ์ขนาดใหญ่ (16B Z=95 ดูเพล็กซ์, 16B Z=114 ดูเพล็กซ์) เป็นโซลูชันที่คุ้มค่าสำหรับระบบขับเคลื่อนแรงบิดสูง ความเร็วต่ำ ซึ่งข้อกำหนดเรื่องเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิตช์ทำให้การจัดหาเหล็กกล้าทำได้ยากและรวดเร็ว

รับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM) — กระบวนการผลิตที่ตรวจสอบย้อนกลับได้

เฟืองเหล็กหล่อจะถูกจัดส่งพร้อมบันทึกการผลิตเป็นชุด และสามารถจัดส่งพร้อมใบรับรองเกรดวัสดุและรายงานการตรวจสอบขนาดสำหรับผู้ซื้อ OEM ได้ หมายเลขความร้อนของโรงหล่อและเกรดการหล่อสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังชุดการผลิตได้ เหมาะสำหรับโปรแกรมการยอมรับการผลิตของ OEM ที่ต้องการการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุและขนาดในระดับชิ้นส่วน

แอปพลิเคชัน

เหมืองหิน เหมืองแร่ และโรงงานปูนซีเมนต์

ระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงหลักความเร็วต่ำในงานบดหิน งานเหมืองหินปูน และการขนส่งวัตถุดิบซีเมนต์ เฟืองเหล็กหล่อขนาดใหญ่บนโซ่ 16B และ 24B เป็นมาตรฐานสำหรับระบบขับเคลื่อนลิฟต์ลำเลียงแบบถังและระบบขับเคลื่อนหัวสายพานลำเลียงในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ การผสมผสานระหว่างความทนทานต่อการสึกหรอ การลดแรงสั่นสะเทือน และต้นทุนต่ำที่เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ทำให้เหล็กหล่อเป็นวัสดุที่ได้รับเลือกใช้ในงานเหล่านี้ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่ ช่วงเฟือง สำหรับตัวเลือกไดรฟ์อื่นๆ

การจัดการเมล็ดพืชและการแปรรูปทางการเกษตร

ระบบขับเคลื่อนขาลิฟต์ลำเลียงเมล็ดพืช ระบบขับเคลื่อนโซ่ทำความสะอาดเมล็ดพืช และระบบลำเลียงในโรงสีอาหารสัตว์ ใช้เฟืองเหล็กหล่อขนาดใหญ่เป็นจำนวนมาก เนื่องจากลักษณะการสึกหรอของเศษเมล็ดพืช ฝุ่น และกรวด ทำให้พื้นผิวแกรไฟต์ของเหล็กหล่อทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนขัดเงา ภายใต้สภาวะการหล่อลื่นที่ไม่ดี ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของระบบขับเคลื่อนเหล่านี้ ค่า Z=57 ถึง Z=95 ในรุ่น 10B และ 12B เป็นข้อกำหนดทั่วไปในอุตสาหกรรมนี้

อุปกรณ์งานไม้และงานป่าไม้

โซ่ลำเลียงท่อนซุง สายพานลำเลียงเครื่องลอกเปลือก และระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงเศษไม้ในโรงเลื่อย ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีขี้เลื่อยและเศษเปลือกไม้ ขี้เลื่อยเป็นสารกัดกร่อนละเอียดที่ทำลายหน้าฟันเหล็กขัดเงาอย่างรวดเร็ว – พื้นผิวแกรไฟต์หล่อลื่นในตัวของเหล็กหล่อต้านทานสิ่งนี้ได้ดี การลดแรงสั่นสะเทือนของเหล็กหล่อยังช่วยในระบบขับเคลื่อนของโรงเลื่อยที่โซ่ส่งแรงบิดที่ผันผวนของเลื่อยวงกลมหรือเลื่อยสายพาน

โซ่ที่เข้าชุดกันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

โซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานยุโรปสำหรับงานหนัก สำหรับเฟืองเหล็กหล่อขนาดใหญ่ 16B และ 24B ระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรมความเร็วต่ำ

โซ่ขับสำหรับงานหนักที่เข้ากันได้

เฟืองเหล็กหล่อขนาดใหญ่มักจะใช้คู่กับอุปกรณ์สำหรับงานหนักหรืออุปกรณ์มาตรฐานเป็นส่วนใหญ่ โซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานยุโรป DIN 8187สำหรับไดรฟ์ 16B และ 24B โซ่แบบหนา H-series หรือโซ่แบบหลายเส้นเป็นที่นิยมใช้กัน โซ่แบบมาตรฐานและแบบคู่ (duplex) และแบบสามเส้น (triplex) มีให้เลือกทุกขนาด

ดูสินค้าในกลุ่มโซ่ →

โซ่ขับ Ever-Power ซีรีส์ A และ B จาก Korea

โซ่ขับเคลื่อน

โซ่ลูกกลิ้งความแม่นยำสูงแบบช่วงฟันสั้น ซีรีส์ A และ B สำหรับการส่งกำลัง ช่วงฟัน 9.525 มม. ถึง 76.2 มม. แบบซิมเพล็กซ์ถึงไตรเพล็กซ์

ดูโซ่สำหรับขับรถ

โซ่ยกและโซ่ลำเลียงใบไม้ บริษัท เอเวอร์-พาวเวอร์ จากประเทศเกาหลี

โซ่ใบไม้

โซ่ยกซีรีส์ BL และ LH สำหรับเสายกของรถยกและกลไกยกของอุตสาหกรรม รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 11 kN ถึง 1,600+ kN

ดูโซ่ใบไม้

โซ่สแตนเลส Ever-Power จากเกาหลี สำหรับอุตสาหกรรมอาหารและยา

โซ่สแตนเลส

โซ่ลูกกลิ้ง SUS304 และ SUS316L สำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องล้างทำความสะอาดในอุตสาหกรรมอาหาร ยา และสารเคมี

ดูโซ่ SS

โซ่เหล็กวิศวกรรมสำหรับอุตสาหกรรมหนักของ Korea Ever-Power

โซ่ทางวิศวกรรม

โซ่เหล็กเชื่อม เหล็กหล่อ และเหล็กดัด สำหรับงานลำเลียงหนักในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ เหล็ก เหมืองแร่ และโรงงานเคมี

ดูห่วงโซ่การผลิตทางวิศวกรรม

คำถามที่พบบ่อย

สามารถใช้เฟืองเหล็กหล่อที่ความเร็วสายพานลำเลียงปกติได้หรือไม่ — 100 ถึง 200 รอบต่อนาที?
เฟืองเหล็กหล่อไม่ควรใช้ที่ความเร็วรอบเกินประมาณ 50 รอบต่อนาที ในการใช้งานปกติ ที่ความเร็วสูงกว่านี้ การรวมกันของแรงกระแทกจากการจับโซ่และแรงเค้นจากแรงเหวี่ยงบนฟันเฟืองเหล็กหล่ออาจทำให้เกิดรอยแตกได้ เหล็กหล่อสีเทาแทบไม่มีความยืดหยุ่นและจะแตกหักแบบเปราะมากกว่าการเสียรูป สำหรับระบบลำเลียงที่ทำงานที่ความเร็ว 100–200 รอบต่อนาที ควรใช้เฟืองเหล็กกล้าคาร์บอนแบบมีรูมาตรฐานหรือแบบสำเร็จรูปแทน เฟืองเหล็กหล่อเหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนความเร็วต่ำ แรงบิดสูงโดยเฉพาะ เช่น ระบบลำเลียงลิฟต์ สายพานลำเลียงเครื่องบดหลัก สายพานลำเลียงถังแบบช้า และการใช้งานที่คล้ายกันซึ่งเฟืองทำงานที่ความเร็วรอบต่ำกว่า 50 รอบต่อนาที
ขนาดรูภายในสูงสุดที่สามารถใช้ได้สำหรับเฟืองเหล็กหล่อขนาดใหญ่คือเท่าใด
ขนาดรูเจาะสูงสุด (D1 สำหรับแบบซิมเพล็กซ์) ระบุไว้ในตารางข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละขนาด ตัวอย่างเช่น 16B Z=57 แบบซิมเพล็กซ์มีขนาดรูเจาะสูงสุด 35 มม. และ 24B Z=57 แบบซิมเพล็กซ์มีขนาดรูเจาะสูงสุด 45 มม. ขีดจำกัดเหล่านี้กำหนดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางของดุม (dm) — ขนาดรูเจาะต้องไม่เกินประมาณ 65–70% ของเส้นผ่านศูนย์กลางของดุม โดยต้องเหลือผนังดุมที่เพียงพอสำหรับร่องลิ่มและเกลียวสกรูยึด หากเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาของคุณเกินขนาดรูเจาะสูงสุดในแคตตาล็อก โปรดติดต่อเรา — สามารถเพิ่มวัสดุดุมเพิ่มเติมในคำสั่งผลิต OEM เพื่อรองรับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาที่ใหญ่กว่าขนาดสูงสุดมาตรฐานในแคตตาล็อกได้
ทำไมเฟืองเหล็กหล่อของฉันจึงมีรูพรุนเล็กๆ หรือตำหนิบนพื้นผิวฟันเฟือง?
รูพรุนขนาดเล็กบนพื้นผิวเป็นลักษณะปกติของเหล็กหล่อสีเทา และไม่ได้บ่งชี้ว่าเฟืองมีข้อบกพร่อง แผ่นกราไฟต์ในโครงสร้างจุลภาคทำให้เกิดลักษณะพื้นผิวที่ขรุขระเล็กน้อยและมีรูพรุนเมื่อผ่านการกลึง ซึ่งเป็นคุณสมบัติเดียวกันที่ช่วยในการกักเก็บสารหล่อลื่นและต้านทานการสึกหรอ การเคลือบฟอสเฟตที่ใช้หลังการกลึงจะเติมเต็มและทำให้รูพรุนขนาดเล็กเหล่านี้คงตัว และช่วยกักเก็บสารหล่อลื่นที่ผิวฟัน หากคุณสังเกตเห็นรูพรุนขนาดใหญ่ (ช่องว่างที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 2 มม. ในโคนฟันหรือดุม) โปรดติดต่อเราพร้อมรูปถ่าย นั่นจะบ่งชี้ถึงข้อบกพร่องในการหล่อที่ต้องเปลี่ยนใหม่
มีเฟืองเหล็กหล่อแบบที่มีรูล็อคแบบเรียวหรือไม่?
ใช่แล้ว เฟืองเหล็กหล่อแบบรูเรียวมีจำหน่ายในขนาดโซ่ 06B ถึง 12B โดยใช้รหัสบูชล็อคแบบเรียวเดียวกันกับช่วงรูเรียวของเหล็กกล้าคาร์บอน (1008 ถึง 3020) ระบุคำต่อท้าย -CI เมื่อสั่งซื้อเฟืองรูเรียวแบบเหล็กหล่อ ตัวอย่างเช่น: "10B-1 TS Z=45 Bush 2012, Cast Iron (-CI)" ระยะเวลานำส่งสำหรับเฟืองเหล็กหล่อแบบรูเรียวโดยทั่วไปคือ 15-20 วันทำการ เนื่องจากผลิตตามสั่ง สำหรับเฟืองเหล็กหล่อขนาด 16B และใหญ่กว่านั้น จะมีเฉพาะแบบรูมาตรฐาน (รูขนาน) จากสต็อกในแคตตาล็อกเท่านั้น รุ่นรูเรียวในขนาด 16B ขึ้นไปมีจำหน่ายตามการผลิต OEM แบบกำหนดเอง

สิ่งที่ลูกค้าของเราพูด

★★★★★

"เราใช้โซ่ 12B-1 กับเฟืองเหล็กหล่อขนาดใหญ่ Z=76 ในระบบขับเคลื่อนลิฟต์ขนส่งหินปูนของเรา เฟืองเหล็กกล้าคาร์บอนขนาดเดียวกันที่เคยใช้มาก่อนนั้นมีราคาแพงมากและสึกหรอภายใน 8 เดือนในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก เฟืองเหล็กหล่อ Ever-Power GG25 จากเกาหลีขนาดเดียวกันนี้ใช้งานมาแล้ว 22 เดือน และรูปทรงของฟันเฟืองยังอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน พื้นผิวที่เคลือบด้วยฟอสเฟตช่วยกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นโซ่ได้ดีกว่าเหล็กกลึงมาก"

วิศวกรซ่อมบำรุง GB
อิตาลี – โรงงานแปรรูปหินปูน

★★★★★

"เราต้องการเฟืองเหล็กหล่อดูเพล็กซ์ 16B-2 ที่ Z=95 สำหรับระบบขับเคลื่อนลิฟต์ลำเลียงแบบถังความเร็วต่ำ — เส้นผ่านศูนย์กลางปลายเฟือง 933 มม. ไม่มีผู้ผลิตรายอื่นเสนอราคาจากสินค้าในสต็อกภายใน 8 สัปดาห์ แต่ Korea Ever-Power ผลิตและจัดส่งได้ภายใน 4 สัปดาห์ คุณภาพการหล่อและความคลาดเคลื่อนของรูถูกต้อง เราจึงได้สั่งซื้อแบบต่อเนื่องทุกปี"

ดีเอฟ ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ
โปแลนด์ – ผู้ผลิตอุปกรณ์ยกเมล็ดพืช (OEM)

★★★★★

"โรงเลื่อยของเราใช้โซ่ 10B-1 กับเฟืองเหล็กหล่อ Z=57 ตลอดทั้งระบบลำเลียงท่อนซุงและสายพานลำเลียงไม้สด ขี้เลื่อยที่นี่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงมาก หลังจากใช้เฟือง Ever-Power GG25 จากเกาหลีมาสามปี เราไม่พบปัญหาฟันเฟืองเสียหายเลย ก่อนหน้านี้เฟืองเหล็กต้องเปลี่ยนทุก 18 เดือน การลดแรงสั่นสะเทือนก็เห็นได้ชัดเจนเช่นกัน ระบบขับเคลื่อนทำงานเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด"

HL ผู้จัดการโรงงาน
สวีเดน – โรงเลื่อย

ขอใบเสนอราคาสำหรับเฟืองเหล็กหล่อ

ระบุขนาดโซ่ จำนวนฟัน ชนิดเส้นใย (ซิมเพล็กซ์/ดูเพล็กซ์/ไตรเพล็กซ์) และเส้นผ่านศูนย์กลางรูที่ต้องการ สามารถสั่งทำขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และจำนวนฟันที่ไม่ระบุในแคตตาล็อกได้ ยินดีรับคำสั่งซื้อจำนวนมากจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) พร้อมใบรับรองวัสดุ จะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ

ข้อมูลเพิ่มเติม

บรรณาธิการ

ซีเอ็กซ์เอ็ม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง