تروس من الحديد الزهر وفقًا للمعايير الأوروبية | GG22-GG25 DIN 8187 قطر كبير

cast-icon-sprocket-1

تروس من الحديد الزهر الرمادي GG22–GG25 وفقًا للمعيار DIN 8187 / ISO R606. قطر كبير، عدد أسنان مرتفع: من Z=30 إلى Z=150. أحجام السلاسل من 06B إلى 24B، أحادية إلى ثلاثية. معالجة سطحية بالفوسفات. مناسبة للتشغيل البطيء والثقيل في الصناعات والمحاجر والتعدين والزراعة. من مصنع Ever-Power الكوري مباشرة.

التصنيف:
استفسر الآن

06ب – 24ب

نطاق أحجام السلاسل

Z=30 – 150

نطاق عدد الأسنان

GG22 – GG25

حديد الزهر الرمادي

ISO 9001

جودة معتمدة

تروس من الحديد الزهر - نظرة عامة على المنتج

تُغطي تروس الحديد الزهر من شركة إيفر-باور الكورية الطرف ذي القطر الكبير وعدد الأسنان العالي من نطاق التروس القياسي الأوروبي - أحجام السلاسل من 06B إلى 24B، وعدد الأسنان من Z=30 إلى Z=150، في تكوينات أحادية وثنائية وثلاثية وفقًا لمعيار DIN 8187 / ISO R606. تُعد هذه التروس الخيار الأمثل للمحركات الصناعية البطيئة ذات الأحمال الثقيلة حيث تكون أقطار دائرة الخطوة الكبيرة مطلوبة وحيث تجعل بيئة التشغيل تروس الفولاذ الكربوني غير مناسبة أو غير اقتصادية.

المادة المستخدمة هي حديد الزهر الرمادي من الدرجة GG22 إلى GG25 (EN-GJL-220 إلى EN-GJL-250). يتميز حديد الزهر الرمادي ببنية مجهرية من الجرافيت الصفائحي، مما يمنحه خصائص مختلفة تمامًا عن الفولاذ الكربوني: تعمل صفائح الجرافيت كمادة تشحيم صلبة داخلية على سطح تلامس الأسنان، مما يوفر مقاومة ذاتية للتآكل دون الحاجة إلى تقوية خارجية. يُعد هذا الأمر ذا قيمة خاصة في البيئات المتربة أو الكاشطة أو قليلة التشحيم، حيث يتعرض جانب سن الفولاذ الكربوني المصقول للتآكل بسرعة، بينما يحتفظ سطح حديد الزهر - ذو المسامية الطفيفة والغني بالجرافيت - بطبقة تشحيم ويقاوم التآكل الدقيق بشكل أفضل بكثير.

تُعالج جميع تروس الحديد الزهر بالفوسفات السطحي بعد الصب والتشكيل. تُحوّل عملية الفوسفات الطبقة السطحية الخارجية إلى فوسفات الحديد، وهي طبقة تحويلية متماسكة تحتفظ بالزيت، مما يوفر درجة من الحماية من التآكل ويحافظ على مواد التشحيم على جوانب الأسنان وأسطح التجويف. لا تُضيف هذه العملية أي زيادة في الأبعاد (عادةً ما يتراوح سمكها بين 1 و5 ميكرومتر)، ولا تتطلب أي تعديل على تفاوتات التجويف بعد المعالجة.

تأتي تروس الحديد الزهر بقطر قياسي، ويتم تشكيل القطر حسب الطلب ليناسب قطر عمودك. جميع المقاسات حتى 12B متوفرة لدينا أيضًا. مجموعة أوروبية ذات تجويف مخروطي في الحديد الزهر (اللاحقة -CI). للاطلاع على المكافئ المصنوع من الفولاذ الكربوني ذي عدد الأسنان الصغير والذي يغطي نطاق Z=8 إلى Z=57، انظر قسمنا عجلات مسننة قياسية أوروبية ذات تجويف قياسي. قم بإقرانه مع سلسلة بكرات وفقًا للمعيار الأوروبي DIN 8187 للحصول على محرك متطابق ومباشر من المصنع.

ترس حديدي مصبوب من شركة إيفر-باور الكورية، قطر كبير، GG25، DIN 8187

⚙️ يُعدّ الحديد الزهر الخيار الأمثل عندما:

  • يتجاوز قطر العجلة المسننة 200 مم - الصب أرخص من التصنيع من قضيب صلب
  • البيئة قاسية أو مليئة بالغبار أو تفتقر إلى التشحيم
  • نظام الدفع بطيء السرعة (أقل من 50 دورة في الدقيقة عند العجلة المسننة) ومحمل بشكل ثقيل
  • هناك حاجة إلى تخميد الاهتزازات - فالحديد الزهر الرمادي يمتص الصدمات بشكل أفضل من الفولاذ
  • التكلفة هي العامل الرئيسي في القيادة البطيئة غير الحرجة

لماذا يُعدّ الحديد الزهر الرمادي مناسبًا للبيئات القاسية؟

تُعزى ميزة أداء حديد الزهر GG25 على الفولاذ الكربوني في المحركات المتسخة أو الجافة أو التي تتعرض للتآكل إلى بنيته المجهرية، وليس إلى صلابته. ويساعد فهم هذه الآلية في اختيار المادة المناسبة لكل تطبيق.

صفائح الجرافيت - تشحيم مدمج

في الحديد الزهر الرمادي، يترسب الكربون على شكل رقائق جرافيت (جرافيت صفائحي) موزعة في جميع أنحاء بنية الحديد. عند سطح تلامس الأسنان، تنكشف رقائق الجرافيت هذه مع تآكل السطح، حيث تعمل كجيوب تشحيم صلبة، مطلقةً الجرافيت في منطقة التلامس تحت الضغط. يُعدّ هذا السلوك التشحيمي الذاتي الخاصية الرئيسية التي تجعل الحديد الزهر يتفوق على الفولاذ الكربوني في المحركات ذات التشحيم الضعيف أو الملوثة.

مقاومة التآكل الدقيق

لا يُبدي جانب السن المصنوع من الفولاذ الكربوني المصقول أي مقاومة لجزيئات الكشط الدقيقة - فغبار الكوارتز، وحبيبات الأسمنت، وقشور الحبوب، وغبار الحجر الجيري، كلها تعمل كمواد كاشطة دقيقة تُخدش السطح الأملس بسرعة. أما سطح GG25 المُتقطع بالجرافيت فيُوفر درجة من المقاومة لهذه الآلية: إذ تميل جزيئات الكشط إلى الانغراس في تجاويف الجرافيت بدلاً من إحداث أخدود متصل عبر سطح السن.

تخميد الاهتزازات

يتمتع الحديد الزهر الرمادي بقدرة تخميد نوعية أعلى بكثير من الفولاذ الكربوني، تصل عادةً إلى 20-25 ضعفًا. تعمل رقائق الجرافيت كمحفزات داخلية للشقوق، تمتص طاقة الاهتزازات عبر انتشار الشقوق الدقيقة على طول سطح التماس بين الجرافيت ومصفوفة الحديد. هذا يعني أن ترسًا من الحديد الزهر في محرك نابض أو مُحمّل بصدمات يعمل بهدوء ملحوظ مقارنةً بنظيره الفولاذي عند نفس السرعة، وينقل اهتزازات أقل إلى العمود والمحامل.

تكلفة أقل عند الأقطار الكبيرة

بالنسبة للتروس التي يزيد قطرها عن 200 مم تقريبًا، يُعدّ إنتاج القطعة الخام من الصب أرخص بكثير من تشكيلها من قضيب صلب أو مطروق. تتطلب قطعة خام من الحديد الزهر لترس قطره 500 مم جزءًا بسيطًا من تكلفة المواد ووقت التشغيل اللازمين لقطعة خام مماثلة من قضيب صلب من فولاذ C45. عند Z=95 في 16B (قطر طرف 780 مم)، يُعدّ الحديد الزهر الخيار العملي والاقتصادي الوحيد لإنتاج الكميات القياسية.

⚠️

تحديد السرعة: الحديد الزهر الرمادي هشّ، إذ يكاد يخلو من الليونة، ويتصدّع عند الصدم بدلاً من أن يتشوّه. لا يُنصح باستخدام عجلات الحديد الزهر في المحركات التي تتجاوز سرعتها 50 دورة في الدقيقة عند العجلة، أو في المحركات التي تتعرض لأحمال صدمية عالية (مثل بدء تشغيل الكسارة). يُفضّل استخدام الفولاذ الكربوني في التطبيقات التي تتطلب سرعات أعلى أو أحمالاً صدمية. يُعدّ الحديد الزهر خيارًا مناسبًا للبيئات ذات السرعات المنخفضة والأحمال الثابتة والبيئات الكاشطة.

مفتاح العمود: Z = عدد الأسنان | de = قطر طرف السن (مم) | dp = قطر دائرة الخطوة (مم) | dm = قطر محور السن (مم) | D1/D2/D3 = أقصى قطر للثقب القياسي للسن البسيط/الثنائي/الثلاثي (مم) | A = عرض محور السن (مم) | المادة: حديد زهر رمادي GG22–GG25، مُفَسْفَت السطح

مواصفات ترس حديد الزهر

06B-1/2/3 | خطوة 9.525 مم | قطر البكرة 6.35 مم

Z دي (مم) dp (مم) ديسيمتر (مم) D1 Simplex (مم) D2 مزدوج (مم) D3 ثلاثي الطبقات (مم) أ (مم)
38 119.5 115.35 70 20 20 24 32 / 40 / 56
45 140.7 136.55 70 20 20 24 32 / 40 / 56
57 176.9 172.91 70 20 20 24 32 / 40 / 56
76 234.9 230.49 70 20 20 24 32 / 40 / 56
95 292.5 288.08 80 20 20 24 40 / 45 / 56
114 349.6 345.68 80 20 20 24 40 / 45 / 56
150 459.2 454.82 90 24 24 24 45 / 50 / 60

16B-1/2/3 | خطوة 25.40 مم | قطر البكرة 15.88 مم

Z دي (مم) dp (مم) ديسيمتر (مم) D1 Simplex (مم) D2 مزدوج (مم) D3 ثلاثي الطبقات (مم) أ (مم)
30 254.0 243.00 110 30 40 40 65 / 75 / 90
38 320.0 307.59 110 30 40 45 65 / 75 / 100
57 474.0 461.08 125 35 40 45 70 / 90 / 100
76 627.0 614.65 140 35 40 45 80 / 95 / 110
95 781.0 768.22 140 40 45 50 80 / 95 / 110
114 933.0 921.81 140 40 45 50 80 / 95 / 115

24B-1/2/3 | خطوة 38.10 مم | قطر البكرة 25.40 مم

Z دي (مم) dp (مم) ديسيمتر (مم) D1 Simplex (مم) D2 مزدوج (مم) D3 ثلاثي الطبقات (مم) أ (مم)
30 379.5 364.50 130 40 40 60 85 / 95 / 150
38 476.2 461.39 140 45 45 60 90 / 100 / 150
57 706.5 691.63 160 45 55 70 100 / 110 / 150
76 936.9 921.98 170 45 55 70 100 / 120 / 150

تتوفر طاولات 08B و10B و12B و20B - تواصلوا معنا. نوفر أعداد أسنان غير مدرجة في الكتالوج وتكوينات محاور مخصصة تُصنع وفقًا للرسومات لطلبات الإنتاج من مصنعي المعدات الأصلية. أقصى قطر للثقب D1 مخصص للمحور البسيط - أما أقصى قطر للثقب في المحور المزدوج والثلاثي فهو أصغر نظرًا لضيق المحور. حددوا قطر الثقب المطلوب، وحجم السلسلة، وعدد الأسنان، ونوع السلك عند طلب عرض سعر.

الميزات التقنية

متخصص في تروس ذات قطر كبير

تبدأ تروس الحديد الزهر من حيث ينتهي نطاق قطر التجويف النهائي للفولاذ الكربوني - عند Z=30 وما فوق. عند Z=76 في الفولاذ 16B، يبلغ قطر الطرف 627 مم؛ وعند Z=114 يصل إلى 933 مم. يُعد إنتاج التروس بهذه الأقطار من خلال الصب الطريقة العملية الوحيدة للإنتاج بكميات تجارية قياسية. يصل نطاق قطر التجويف القياسي للفولاذ الكربوني في الفولاذ 16B إلى Z=57 - وأي قطر أكبر يتطلب استخدام الحديد الزهر أو قطعة خام مطروقة حسب الطلب.

معالجة الأسطح بالفوسفات - التآكل والتشحيم

تُطبّق طبقة تحويل من فوسفات المنغنيز أو الزنك بعد عملية التشغيل النهائية. تتميز طبقة الفوسفات بمساميتها، حيث تمتص الزيت وتحتفظ به على جوانب الأسنان، مما يُحسّن التزييت عند بدء التشغيل قبل أن يتوزع زيت السلسلة بالكامل. كما توفر حماية خفيفة من التآكل أثناء التخزين وفي بداية عمر الخدمة. يُنصح بوضع زيت السلسلة على السطح المُعالج بالفوسفات قبل الاستخدام الأول لتنشيط طبقة الفوسفات المسامية.

شكل سن DIN 8187 - قابلية التبديل الكاملة

تم تشكيل شكل الأسنان وفقًا لمعيار DIN 8187 / ISO R606، وهو مطابق لمجموعة الفولاذ الكربوني. لا يتطلب استبدال الفولاذ الكربوني بالحديد الزهر بنفس عدد الأسنان وحجم السلسلة أي تعديل للسلسلة. يمكن استخدام السلسلة مع سلاسل أخرى متوافقة. سلسلة بكرات وفقًا للمعيار الأوروبي DIN 8187 لضمان التشغيل الصحيح وأفضل عمر للمحرك.

GG22 / GG25 — درجتان من درجات القوة

يُعدّ GG22 (EN-GJL-220) الدرجة القياسية، بقوة شدّ تبلغ 220 نيوتن/مم²، ويُستخدم في معظم تطبيقات القيادة البطيئة. أما GG25 (EN-GJL-250) فيتميز بقوة شدّ أعلى (250 نيوتن/مم²)، ويُستخدم في العجلات المسننة الأكبر حجمًا أو التطبيقات التي تتعرض لإجهاد انحناء أعلى في جذر السن. يتوفر عادةً مزيج من الدرجتين GG22 وGG25 حسب حجم العجلة المسننة - يُرجى تحديد GG25 كحد أدنى إذا كان تطبيقك يتطلب ذلك.

محاور أحادية وثنائية وثلاثية

تتوفر جميع الأحجام بتكوينات محاور أحادية وثنائية وثلاثية - نفس هندسة الأسنان، ولكن بعرض محور مختلف (البعد A) ليتناسب مع السلاسل أحادية أو ثنائية أو ثلاثية الخيوط. تُعد تروس الحديد الزهر المزدوج ذات الأقطار الكبيرة (16B Z=95 مزدوج، 16B Z=114 مزدوج) حلاً فعالاً من حيث التكلفة لمحركات العزم العالي والسرعة المنخفضة حيث تجعل متطلبات قطر دائرة الخطوة من الصعب الحصول على الفولاذ بسرعة.

مقبول لدى مصنعي المعدات الأصلية — إنتاج قابل للتتبع

تُزوَّد عجلات التروس المصنوعة من الحديد الزهر بسجلات إنتاج الدفعات، ويمكن تسليمها مع شهادة جودة المواد وتقارير فحص الأبعاد لمشتري المعدات الأصلية. يُمكن تتبع رقم دفعة المسبك ودرجة الصب إلى دفعة الإنتاج. وهي مناسبة لبرامج قبول الإنتاج الخاصة بالمعدات الأصلية التي تتطلب تتبع المواد والأبعاد على مستوى القطعة.

التطبيقات

محجر، منجم، ومصنع أسمنت

تُستخدم محركات النقل الأولية البطيئة في تكسير الأحجار، واستخراج الحجر الجيري، ومناولة المواد الخام للأسمنت. وتُعدّ عجلات التروس المصنوعة من الحديد الزهر ذات القطر الكبير على سلاسل 16B و24B معيارًا لمحركات مصاعد الدلو ومحركات رؤوس ناقلات الأحواض في هذه البيئات. إنّ الجمع بين مقاومة التآكل، وتخميد الاهتزازات، والتكلفة المنخفضة عند الأقطار الكبيرة، يجعل من الحديد الزهر المادة المفضلة في هذه التطبيقات. اطلع على التفاصيل الكاملة نطاق التروس لخيارات قيادة أخرى.

مناولة الحبوب والمعالجة الزراعية

تستخدم محركات أرجل مصاعد الحبوب، ومحركات سلاسل تنظيف الحبوب، وأنظمة نقل الأعلاف، تروسًا من الحديد الزهر ذات قطر كبير على نطاق واسع. ونظرًا لطبيعة قشور الحبوب والغبار والحصى الكاشطة، فإن سطح الجرافيت في الحديد الزهر أكثر مقاومة للتآكل بكثير من الفولاذ الكربوني المصقول في ظل ظروف التشحيم الضعيفة التي تميز هذه المحركات. وتُعدّ قيم Z من 57 إلى 95 في فئتي 10B و12B من المواصفات الشائعة في هذا القطاع.

معدات النجارة والغابات

تُستخدم سلاسل نقل جذوع الأشجار، وناقلات إزالة اللحاء، ومحركات ناقلات رقائق الخشب في بيئات مليئة بنشارة الخشب ورقائق اللحاء. تُعد نشارة الخشب مادة كاشطة دقيقة تُتلف جوانب أسنان الفولاذ المصقول بسرعة، بينما يُقاوم سطح الجرافيت ذاتي التشحيم للحديد الزهر هذا التأثير جيدًا. كما يُساعد امتصاص الاهتزازات في الحديد الزهر في محركات مناشير الخشب، حيث ينقل محرك السلسلة عزم الدوران النبضي للمنشار الدائري أو المنشار الشريطي.

سلسلة متناسقة ومنتجات ذات صلة

سلسلة بكرات شديدة التحمل وفقًا للمعايير الأوروبية لتروس حديدية كبيرة الحجم 16B و24B للمحركات الصناعية البطيئة

سلسلة قيادة شديدة التحمل متوافقة

تُستخدم عجلات مسننة كبيرة من الحديد الزهر في أغلب الأحيان مع عجلات شديدة التحمل أو قياسية سلسلة بكرات وفقًا للمعيار الأوروبي DIN 8187بالنسبة لمحركات 16B و24B، تُستخدم عادةً السلاسل الثقيلة من سلسلة H أو السلاسل متعددة الخيوط. تتوفر السلاسل المزدوجة والثلاثية القياسية وسلاسل H بجميع الأحجام.

عرض نطاق السلسلة →

سلاسل القيادة الكورية إيفر-باور من السلسلتين A و B

سلاسل القيادة

سلاسل بكرات دقيقة قصيرة الخطوة من السلسلتين A و B لنقل الطاقة. تتراوح الخطوة من 9.525 مم إلى 76.2 مم، من أحادية إلى ثلاثية.

عرض سلاسل القيادة

سلاسل رفع وسلاسل رفع الأوراق من شركة إيفر باور الكورية

سلاسل الأوراق

سلاسل رفع من سلسلتي BL و LH لأعمدة الرافعات الشوكية وآليات الرفع الصناعية. أحمال كسر من 11 كيلو نيوتن إلى أكثر من 1600 كيلو نيوتن.

عرض سلاسل الأوراق

سلاسل إيفر-باور الكورية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ للأغذية والأدوية

سلاسل من الفولاذ المقاوم للصدأ

سلاسل بكرات من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 و SUS316L لبيئات غسل الأغذية والأدوية والمواد الكيميائية.

عرض سلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ

سلاسل هندسية من شركة إيفر-باور الكورية للصناعات الثقيلة

سلاسل هندسية

سلاسل فولاذية ملحومة ومصبوبة ومطروقة لنقل الأحمال الثقيلة في مصانع الأسمنت والصلب والتعدين والمواد الكيميائية.

عرض سلاسل الهندسة

الأسئلة الشائعة

هل يمكن استخدام عجلات مسننة من الحديد الزهر بسرعات ناقل عادية - من 100 إلى 200 دورة في الدقيقة؟
لا يُنصح باستخدام تروس الحديد الزهر عند سرعات دوران تتجاوز 50 دورة في الدقيقة تقريبًا في ظروف التشغيل العادية. فعند تجاوز هذه السرعة، قد يتسبب مزيج من تأثير تعشيق السلسلة والإجهاد الناتج عن قوة الطرد المركزي على سن الحديد الزهر في حدوث تشققات، إذ يتميز الحديد الزهر الرمادي بانعدام الليونة تقريبًا، ويتعرض للكسر الهش بدلًا من التشوه. بالنسبة لمحركات السيور الناقلة التي تعمل بسرعة 100-200 دورة في الدقيقة، يُنصح باستخدام تروس من الفولاذ الكربوني، سواءً كانت ذات تجويف قياسي أو مُصنّع. أما تروس الحديد الزهر فهي مُخصصة تحديدًا للمحركات منخفضة السرعة وعالية العزم، مثل محركات المصاعد، وسيور الكسارات الأولية، وسيور النقل البطيئة، والتطبيقات المشابهة التي تعمل فيها التروس بسرعة أقل من 50 دورة في الدقيقة.
ما هو أقصى قطر متاح لعجلات التروس الكبيرة المصنوعة من الحديد الزهر؟
يُدرج الحد الأقصى لقطر التجويف (D1 للمحور البسيط) في جداول المواصفات لكل مقاس. على سبيل المثال، يبلغ الحد الأقصى لقطر التجويف للمحور البسيط 16B Z=57 35 مم، بينما يبلغ الحد الأقصى لقطر التجويف للمحور البسيط 24B Z=57 45 مم. تُحدد هذه الحدود بناءً على قطر المحور (dm) - حيث لا يمكن أن يتجاوز قطر التجويف ما يقارب 65-70% من قطر المحور مع ترك مساحة كافية لجدار المحور لتركيب مجرى المفتاح وخيوط برغي التثبيت. إذا كان قطر عمودك يتجاوز الحد الأقصى لقطر التجويف المذكور في الكتالوج، فيُرجى التواصل معنا - حيث يُمكن إضافة مواد إضافية للمحور في طلبات الإنتاج الخاصة بالمصنعين الأصليين (OEM) لاستيعاب أقطار أعمدة أكبر من الحد الأقصى القياسي المذكور في الكتالوج.
لماذا تحتوي تروس الحديد الزهر الخاصة بي على مسامات سطحية صغيرة أو عيوب على سطح السن؟
تُعدّ المسامية الدقيقة السطحية سمة طبيعية لسبائك الحديد الزهر الرمادي، ولا تدلّ على وجود عيب في العجلة المسننة. تُضفي صفائح الجرافيت في البنية المجهرية المظهر الخشن والمسامي المميز للسطح عند تشكيله، وهي السمة نفسها التي تُكسبه خصائص الاحتفاظ بالتشحيم ومقاومة التآكل. تعمل طبقة الفوسفات المُطبقة بعد التشكيل على ملء العديد من هذه المسام الدقيقة وتثبيتها، مما يُساعد على الاحتفاظ بمادة التشحيم على سطح السن. في حال ملاحظة مسامية كبيرة (فراغات يزيد قطرها عن 2 مم في جذر السن أو محوره)، يُرجى التواصل معنا وإرسال صور فوتوغرافية، فهذا يُشير إلى وجود عيب في الصب يستدعي استبداله.
هل يتوفر ترس من الحديد الزهر بفتحة قفل مخروطية؟
نعم، تتوفر تروس حديد الزهر ذات التجويف المخروطي بأحجام سلاسل من 06B إلى 12B، باستخدام نفس رموز جلبة القفل المخروطي المستخدمة في نطاق التجويف المخروطي المصنوع من الفولاذ الكربوني (من 1008 إلى 3020). يُرجى تحديد اللاحقة -CI عند طلب ترس حديد الزهر ذي التجويف المخروطي، على سبيل المثال: "10B-1 TS Z=45 Bush 2012, Cast Iron (-CI)". عادةً ما تكون مدة التسليم لتروس حديد الزهر ذات التجويف المخروطي من 15 إلى 20 يوم عمل، حيث تُصنع حسب الطلب. بالنسبة لتروس حديد الزهر من 16B وما فوق، يتوفر فقط التجويف القياسي (التجويف المتوازي) من المخزون الموجود في الكتالوج، بينما تتوفر إصدارات التجويف المخروطي من 16B وما فوق كإنتاج مخصص من قِبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM).

ما يقوله عملاؤنا

★★★★★

نستخدم سلسلة 12B-1 على تروس حديدية كبيرة من الحديد الزهر Z=76 في محركات مصاعدنا المصنوعة من الحجر الجيري. كانت التروس السابقة المصنوعة من الفولاذ الكربوني بهذا الحجم باهظة الثمن بشكل مبالغ فيه، وتتلف في غضون 8 أشهر في ظروفنا المتربة. أما تروس الحديد الزهر الكورية Ever-Power GG25 بنفس الحجم، فقد عملت لمدة 22 شهرًا، ولا يزال شكل السن ضمن النطاق المطلوب. يحتفظ السطح المُعالج بالفوسفات بزيت السلسلة بشكل أفضل بكثير من الفولاذ المُشَكَّل آليًا.

جي بي، مهندس صيانة
إيطاليا - مصنع معالجة الحجر الجيري

★★★★★

"كنا بحاجة إلى تروس من الحديد الزهر المزدوج 16B-2 بقطر 95 مم لمحرك مصعد دلو بطيء - قطر طرفها 933 مم. لم يقدم أي مورد آخر عرضًا من المخزون خلال 8 أسابيع. قامت شركة إيفر-باور الكورية بالإنتاج والشحن في غضون 4 أسابيع. كانت جودة الصب ودقة قطر التجويف صحيحة. ومنذ ذلك الحين، قدمنا ​​طلبًا دائمًا للتوريد السنوي."

مدير المشتريات، DF
بولندا - مصنع معدات تصنيع مصاعد الحبوب

★★★★★

تستخدم منشرتنا سلسلة 10B-1 على عجلات مسننة من الحديد الزهر Z=57 في جميع أنحاء منصة نقل جذوع الأشجار ونظام نقل السلسلة الخضراء. نشارة الخشب هنا شديدة الكشط. بعد ثلاث سنوات من استخدام عجلات مسننة من نوع Ever-Power GG25 الكورية، لم نواجه أي أعطال في شكل الأسنان. في السابق، كانت العجلات المسننة الفولاذية تحتاج إلى استبدال كل 18 شهرًا. كان انخفاض الاهتزاز ملحوظًا أيضًا - حيث أصبح المحرك يعمل بهدوء ملحوظ.

مدير المصنع HL
السويد - منشرة خشب

اطلب عرض سعر لعجلات مسننة من الحديد الزهر

حدد حجم السلسلة، وعدد الأسنان، ونوع السلك (أحادي/ثنائي/ثلاثي)، وقطر التجويف المطلوب. تتوفر أقطار كبيرة وعدد أسنان غير مدرج في الكتالوج للطلب. نرحب بكميات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) مع شهادات المواد. الرد خلال يوم عمل واحد.

معلومات إضافية

محرر

Cxm

منتجات ذات صلة