유럽 표준 주철 스프로킷 | GG22-GG25 DIN 8187 대구경
DIN 8187 / ISO R606 규격의 회주철 스프로킷 GG22–GG25. 대구경, 다톱니 범위: Z=30 ~ Z=150. 체인 크기: 06B ~ 24B, 심플렉스 ~ 트리플렉스. 표면 인산염 처리. 저속 중공업, 채석장, 광산 및 농업용 구동 장치에 적합합니다. 한국 에버파워 공장 직송.
06B – 24B
체인 크기 범위
Z=30 – 150
치아 개수 범위
GG22 – GG25
회주철 등급
ISO 9001
인증된 품질
주철 스프로킷 – 제품 개요
한국 에버파워(Ever-Power) 주철 스프로킷은 유럽 표준 스프로킷 제품군 중 대구경, 다톱니 사양을 충족합니다. 체인 크기는 06B부터 24B까지, 톱니 수는 Z=30부터 Z=150까지이며, DIN 8187/ISO R606 규격에 따라 단식, 복식, 삼식 구성으로 제공됩니다. 이 스프로킷은 큰 피치 원 직경이 요구되는 저속 고하중 산업용 구동 장치에 적합하며, 탄소강 스프로킷을 사용할 수 없거나 경제성이 떨어지는 작동 환경에 이상적입니다.
재질은 GG22~GG25 등급(EN-GJL-220~EN-GJL-250)의 회주철입니다. 회주철은 층상 흑연 미세구조를 가지고 있어 탄소강과는 상당히 다른 특성을 나타냅니다. 흑연 층상 구조는 치아 접촉면에서 내부 고체 윤활제 역할을 하여 외부 경화 없이도 내마모성을 제공합니다. 이는 먼지가 많거나 마모성이 높거나 윤활이 불량한 환경에서 특히 유용합니다. 이러한 환경에서 매끄럽게 연마된 탄소강 치아 측면은 빠르게 마모되지만, 약간의 다공성과 흑연 함량이 높은 주철 표면은 윤활막을 유지하여 미세 마모에 훨씬 더 잘 견딥니다.
모든 주철 스프로킷은 주조 및 가공 후 표면 인산염 처리를 거칩니다. 인산염 처리는 외부 표면층을 인산철로 변환시켜, 스프로킷 톱니 측면과 내경 표면에 부식 방지 및 윤활유 유지 기능을 제공하는 단단하게 접착되고 오일을 보유하는 변환 코팅을 형성합니다. 이 처리는 치수 두께 증가(일반적으로 1~5µm)를 유발하지 않으며, 처리 후 내경 공차를 수정할 필요가 없습니다.
주철 스프로킷은 기본적으로 규격 내경으로 제공되며, 주문 시 샤프트 직경에 맞춰 가공됩니다. 12B까지 모든 사이즈도 주문 가능합니다. 테이퍼 보어 유럽 범위 주철(-CI 접미사) 재질입니다. Z=8부터 Z=57까지의 소형 톱니 수 탄소강 재질에 대한 자세한 내용은 당사 웹사이트를 참조하십시오. 유럽 표준 스톡 보어 스프로킷. ~와 짝을 이루세요 DIN 8187 규격의 유럽 표준 롤러 체인 공장에서 직접 공급되는 호환 드라이브입니다.
⚙️ 주철은 다음과 같은 경우에 적합한 선택입니다:
- 스프로킷 직경이 200mm를 초과하는 경우, 주조 방식이 금속봉을 가공하는 방식보다 저렴합니다.
- 환경이 거칠거나, 먼지가 많거나, 윤활이 제대로 되어 있지 않습니다.
- 구동 방식은 저속(스프로킷 회전 속도 50rpm 미만)이며 부하가 큽니다.
- 진동 감쇠가 필요합니다. 회주철은 강철보다 충격을 더 잘 흡수합니다.
- 중요하지 않고 속도가 느린 드라이브의 경우 비용이 주요 고려 사항입니다.
회주철이 마모가 심한 환경에서 잘 작동하는 이유는 무엇일까요?
오염이 심하거나 건조하거나 마모가 심한 환경에서 GG25 주철이 탄소강보다 우수한 성능을 보이는 것은 경도가 아니라 미세구조 때문입니다. 이러한 메커니즘을 이해하면 각 용도에 맞는 적절한 재료를 선택하는 데 도움이 됩니다.
흑연 층상 구조 — 내장형 윤활 기능
회주철에서 탄소는 철 기지 전체에 걸쳐 플레이크 흑연(층상 흑연) 형태로 석출됩니다. 치아 접촉면에서 마모가 진행됨에 따라 이러한 흑연 플레이크가 노출되는데, 이는 고체 윤활제 역할을 하여 압력 하에서 접촉 영역으로 흑연을 방출합니다. 이러한 자체 윤활 특성은 윤활이 불량하거나 오염된 구동 장치에서 주철이 탄소강보다 우수한 성능을 발휘하는 핵심적인 이유입니다.
미세마모성
매끄럽게 연마된 탄소강 치아 측면은 미세 연마 입자(석영 분진, 시멘트 입자, 곡물 껍질, 석회석 미분 등)에 대한 저항력이 없어 매끄러운 표면을 빠르게 긁어냅니다. 반면 GG25의 흑연으로 이루어진 표면은 이러한 마모 작용에 대한 저항력을 제공합니다. 연마 입자는 치아 표면을 가로지르는 연속적인 홈을 파는 대신 흑연 포켓에 박히는 경향이 있습니다.
진동 감쇠
회주철은 탄소강보다 훨씬 높은 감쇠 용량을 가지고 있으며, 일반적으로 20~25배 더 높습니다. 주철 내 흑연 조각은 내부 균열 발생기 역할을 하여 흑연-기지 계면을 따라 미세 균열이 전파되면서 진동 에너지를 흡수합니다. 따라서 맥동이나 충격 하중을 받는 구동 장치에서 주철 스프로킷은 동일 속도에서 강철 스프로킷보다 훨씬 조용하게 작동하며, 축과 베어링으로 전달되는 진동을 줄여줍니다.
대구경에서 비용 절감
직경이 약 200mm 이상인 스프로킷의 경우, 주조 방식으로 블랭크를 생산하는 것이 솔리드 바 또는 단조품을 가공하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 직경 500mm의 주철 스프로킷 블랭크는 동일한 크기의 C45 솔리드 바 블랭크에 비해 재료비와 가공 시간이 훨씬 적게 소요됩니다. 16B 합금에서 Z=95(팁 직경 780mm)인 경우, 표준 수량 생산에 있어 주철은 유일하게 실용적이고 경제적인 생산 방식입니다.
⚠️
속도 제한: 회주철은 취성이 강하여 연성이 거의 없고 충격 시 변형되기보다는 파손됩니다. 주철 스프로킷은 스프로킷 회전 속도가 50rpm을 초과하는 구동 장치나 충격 하중이 큰 구동 장치(예: 분쇄기 시동)에는 사용해서는 안 됩니다. 고속 회전이나 충격 하중이 가해지는 용도에는 탄소강 스프로킷을 사용하십시오. 주철은 저속, 일정 하중, 마모가 심한 환경에 적합한 소재입니다.
열 키: Z = 톱니 개수 | de = 톱니 끝 직경 (mm) | dp = 피치 원 직경 (mm) | dm = 허브 직경 (mm) | D1/D2/D3 = 심플렉스/듀플렉스/트리플렉스용 최대 스톡 보어 (mm) | A = 허브 폭 (mm) | 재질: GG22–GG25 회주철, 표면 인산염 처리
주철 스프로킷 사양
06B-1/2/3 | 피치 9.525 mm | 롤러 직경 6.35 mm
| 지 | 데(mm) | dp(mm) | 데미미터(mm) | D1 심플렉스(mm) | D2 듀플렉스(mm) | D3 트리플렉스(mm) | (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 119.5 | 115.35 | 70 | 20 | 20 | 24 | 32 / 40 / 56 |
| 45 | 140.7 | 136.55 | 70 | 20 | 20 | 24 | 32 / 40 / 56 |
| 57 | 176.9 | 172.91 | 70 | 20 | 20 | 24 | 32 / 40 / 56 |
| 76 | 234.9 | 230.49 | 70 | 20 | 20 | 24 | 32 / 40 / 56 |
| 95 | 292.5 | 288.08 | 80 | 20 | 20 | 24 | 40 / 45 / 56 |
| 114 | 349.6 | 345.68 | 80 | 20 | 20 | 24 | 40 / 45 / 56 |
| 150 | 459.2 | 454.82 | 90 | 24 | 24 | 24 | 45 / 50 / 60 |
16B-1/2/3 | 피치 25.40 mm | 롤러 직경 15.88 mm
| 지 | 데(mm) | dp(mm) | 데미미터(mm) | D1 심플렉스(mm) | D2 듀플렉스(mm) | D3 트리플렉스(mm) | (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 254.0 | 243.00 | 110 | 30 | 40 | 40 | 65 / 75 / 90 |
| 38 | 320.0 | 307.59 | 110 | 30 | 40 | 45 | 65 / 75 / 100 |
| 57 | 474.0 | 461.08 | 125 | 35 | 40 | 45 | 70 / 90 / 100 |
| 76 | 627.0 | 614.65 | 140 | 35 | 40 | 45 | 80 / 95 / 110 |
| 95 | 781.0 | 768.22 | 140 | 40 | 45 | 50 | 80 / 95 / 110 |
| 114 | 933.0 | 921.81 | 140 | 40 | 45 | 50 | 80 / 95 / 115 |
24B-1/2/3 | 피치 38.10 mm | 롤러 직경 25.40 mm
| 지 | 데(mm) | dp(mm) | 데미미터(mm) | D1 심플렉스(mm) | D2 듀플렉스(mm) | D3 트리플렉스(mm) | (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 379.5 | 364.50 | 130 | 40 | 40 | 60 | 85 / 95 / 150 |
| 38 | 476.2 | 461.39 | 140 | 45 | 45 | 60 | 90 / 100 / 150 |
| 57 | 706.5 | 691.63 | 160 | 45 | 55 | 70 | 100 / 110 / 150 |
| 76 | 936.9 | 921.98 | 170 | 45 | 55 | 70 | 100 / 120 / 150 |
08B, 10B, 12B 및 20B 테이블을 이용하실 수 있습니다. 문의해 주세요. 카탈로그에 없는 톱니 수와 맞춤형 허브 구성은 OEM 생산 주문을 위해 도면에 따라 가공됩니다. 최대 내경 D1은 심플렉스 허브용이며, 듀플렉스 및 트리플렉스 허브는 허브 폭이 좁기 때문에 최대 내경이 더 작습니다. 견적 요청 시 필요한 내경, 체인 크기, 톱니 수 및 가닥 수를 명시해 주세요.
응용 프로그램
채석장, 광산 및 시멘트 공장
석재 분쇄, 석회석 채석 및 시멘트 원료 이송에 사용되는 저속 1차 컨베이어 구동 장치. 이러한 환경에서 버킷 엘리베이터 구동 장치 및 팬 컨베이어 헤드 구동 장치에는 16B 및 24B 체인에 대구경 주철 스프로킷이 표준으로 사용됩니다. 내마모성, 진동 감쇠 및 대구경에서의 저렴한 비용 덕분에 주철은 이러한 용도에 적합한 소재입니다. 자세한 내용은 전체 내용을 참조하십시오. 스프로킷 범위 다른 드라이브 옵션은 다음과 같습니다.
곡물 취급 및 농산물 가공
곡물 엘리베이터 구동 장치, 곡물 세척기 체인 구동 장치 및 사료 공장 컨베이어 시스템에는 대구경 주철 스프로킷이 널리 사용됩니다. 곡물 껍질, 먼지 및 모래의 마모성 때문에 주철의 흑연 표면은 이러한 구동 장치에서 흔히 볼 수 있는 윤활이 부족한 환경에서 연마된 탄소강보다 내마모성이 훨씬 뛰어납니다. 10B 및 12B 규격의 Z=57~Z=95가 이 분야에서 일반적인 사양입니다.
목공 및 임업 장비
제재소의 통나무 운반대 체인, 탈피기 컨베이어 및 칩 컨베이어 구동 장치는 톱밥과 나무껍질 칩이 많은 환경에서 사용됩니다. 톱밥은 미세한 연마재로, 연마된 강철 톱니의 측면을 빠르게 마모시키지만, 주철의 자체 윤활 흑연 표면은 이에 대한 저항력이 뛰어납니다. 또한 주철의 진동 감쇠 특성은 원형 톱이나 밴드톱의 맥동 토크를 전달하는 체인 구동 장치에서 유용합니다.
세트 구성품 및 관련 제품
자주 묻는 질문
고객들이 남긴 의견
★★★★★
"저희는 석회석 엘리베이터 구동 장치에 Z=76 크기의 대형 주철 스프로킷에 12B-1 체인을 사용합니다. 이전에 사용했던 동일 크기의 탄소강 스프로킷은 가격이 지나치게 비쌌을 뿐 아니라 먼지가 많은 환경에서 8개월 만에 마모되었습니다. 하지만 한국산 에버파워 GG25 주철 스프로킷은 동일 크기에 22개월이 지난 현재까지도 톱니 형상이 규격 범위 내에 있습니다. 인산염 처리된 표면은 기계 가공된 강철보다 체인 오일을 훨씬 더 잘 유지합니다."
GB, 유지보수 엔지니어
이탈리아 – 석회석 가공 공장
★★★★★
"저희는 저속 버킷 엘리베이터 구동 장치에 필요한 Z=95 규격의 16B-2 듀플렉스 주철 스프로킷(팁 직경 933mm)이 필요했습니다. 다른 업체들은 8주 이내에 재고 견적을 내주지 않았습니다. 하지만 한국 에버파워는 4주 만에 생산 및 배송해 주었습니다. 주조 품질과 내경 공차도 정확했습니다. 이후 저희는 연간 공급을 위한 정기 주문을 했습니다."
DF, 구매 관리자
폴란드 – 곡물 엘리베이터 OEM
★★★★★
"저희 제재소는 통나무 운반대와 생목재 컨베이어 시스템 전체에 Z=57 주철 스프로킷에 10B-1 체인을 사용합니다. 이곳의 톱밥은 마모성이 매우 높습니다. 한국 에버파워 GG25 스프로킷을 3년 동안 사용한 결과, 톱니 형상 손상이 전혀 발생하지 않았습니다. 이전에는 강철 스프로킷을 18개월마다 교체해야 했습니다. 진동 감소 효과도 확연히 느껴졌으며, 구동 장치가 훨씬 조용하게 작동합니다."
HL, 공장 관리자
스웨덴 – 제재소
추가 정보
| 편집자 | Cxm |
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