Kaksijakoiset rattaat, amerikkalainen standardi
Kaksoisjakoiset ketjupyörät on suunniteltu käytettäväksi amerikkalaisen standardin ANSI B29.100 mukaisten kaksoisjakoisten rullaketjujen kanssa. Näissä ketjuissa on kaksinkertainen jako vastaavaan standardiin ANSI-ketjuun verrattuna, mutta sama rullan halkaisija ja sisäleveys. Ketjun numerointi heijastaa tätä: ”2040” tarkoittaa #40:n kaksoisjakoa (½″ × 2 = 1″ jako), ”2060” tarkoittaa #60:n kaksoisjakoa (¾″ × 2 = 1½″ jako). Kaksoisjakoisessa ketjussa on vuorottelevat rullit – joka toisessa tapissa on rulla, ja välissä olevat tapit ovat sileitä. Kaksoisjakoisten ketjupyörien hammasväli vastaa tätä vuorottelevaa rullakuviota.
2040–2160
Ketjunumeroalue
2,5 cm – 7,5 cm
Äänenkorkeuden alue
Z=6–30
Hammasmäärän vaihteluväli
ANSI B29.100
Standardi
Kaksoisjakoiset hammaspyörät — American Standard
Kaksoisjakoketjun ja -ketjupyörien kaupallinen perustelu on yksinkertainen: tietyllä kuljettimen nopeudella ja ketjun vetokyvyllä kaksoisjakoketju maksaa huomattavasti vähemmän metriä kohden kuin standardijakoketju, ja suurempi jakoympyrän halkaisija tietyllä hammasmäärällä tarkoittaa, että ketjupyörien valmistaminen suurilla halkaisijoilla on halvempaa. Hitaalla, kevyellä kuljettimella, joka kuljettaa 500 kg/m nopeudella 0,3 m/s, 2040-ketju 12-hampaisella ketjupyörällä on kustannustehokas vaihtoehto #40-ketjulle 24-hampaisella ketjupyörällä – jakoympyrän halkaisija ja ketjun vetokyky ovat vastaavat, mutta ketju ja ketjupyörä maksavat vähemmän.
Kaksoisjakoisia rattaita on saatavilla kahdessa hammasmuodossa: Tyyppi A (vakiohammas) — jokainen hammas on kosketuksissa rullan kanssa; ja Tyyppi B (vuorotteleva hammas / pidennetty jako) — vain vuorottelevat hampaat ovat täyskorkuisia, ja välihampaat ovat lyhyemmät, jotta kaksoisjakoisen ketjun tavalliset tapit eivät jää näkyviin. B-tyypin ketjupyörät kytkeytyvät tasaisemmin suuremmilla nopeuksilla. Ketjun numeron, hammasluvun ja tyypin on oltava täsmälleen samat — A-tyypin kaksoisjakoinen ketjupyörä ei pyöri tasaisesti kaksoisjakoisen ketjun kanssa yli noin 50 rpm:n nopeudella.
🔗 Kaksinkertainen pikiketjunumerodekooderi
| Ketjun nro | Piki (tuumaa) | Rullan Ø (tuumaa) | = Perus-ANSI |
|---|---|---|---|
| 2040 | 1 tuumaa | 0,312 tuumaa | #40-rulla |
| 2050 | 1-1/4″ | 0,400 tuumaa | #50-rulla |
| 2060 | 1-1/2 tuumaa | 0,469 tuumaa | #60-rulla |
| 2080 | 2 tuumaa | 0,625 tuumaa | #80-rulla |
| 2100 | 2-1/2 tuumaa | 0,750 tuumaa | #100-rulla |
| 2120 | 3 tuumaa | 0,875 tuumaa | #120 rulla |
Tyypin A vs. tyypin B kaksoisjakoiset rattaat – kumman tarvitset?
Kaksoisjakoisten ketjupyörien hammasmuodon valinta riippuu ketjun nopeudesta ja vaadittavasta kytkeytymisen sujuvuudesta. Väärän tyyppinen hammastus aiheuttaa ketjun ja ketjupyörän nopeampaa kulumista ja on erittäin yleinen asennusvirhe.
Tyyppi A — Vakiohammas (jokainen hammas tarttuu)
Maksiminopeus: ≤50 RPM ketjupyörällä
Jokainen hammas on täyden korkeuden omaava. Jokaisella kierroksella vuorotellen hampaat koskettavat rullia ja niiden väliset hampaat kulkevat ketjun tavallisten tappirakojen läpi. Alhaisilla nopeuksilla (alle 50 rpm) hampaiden kosketukseen kohdistuva vaikutus on merkityksetön. Suuremmilla nopeuksilla vuorotellen hampaiden monikulmioefekti aiheuttaa huomattavaa tärinää – käytä tyyppiä B.
✔ Painovoimakuljettimet, hitaat palettikuljettimet, viljankuljetusruuvien käyttölaitteet, alle 50 rpm:n nopeudella toimivat ketjukuljettimet
Tyyppi B — Vaihtoehtoinen hammas (pidennetty hammasjako)
Suositus: 50–300 RPM ketjupyörällä
Vuorottelevat hampaat ovat täyskorkuisia (rullien kytkentä); välihampaiden välys on pienennetty vain tasatapin korkeuteen. Tämä tarkoittaa, että ketju kytkeytyy vain vuorotteleviin hampaisiin – käytännössä ketjupyörä käy ikään kuin sen hampaiden lukumäärä olisi puolet kytkentätaajuuden näkökulmasta. Tämä poistaa vuorottelevan hampaan kytkeytymisen aiheuttaman monikulmiovaikutuksen ja tuottaa tasaisen ja hiljaisen käynnin kohtuullisilla nopeuksilla.
✔ Sälekuljettimet, osien pesu, pullokuljettimet, kevyet kokoonpanokuljettimet — kaikki kaksoisjakoiset käyttölaitteet yli 50 rpm
Kriittinen: Yli 50 rpm:n nopeudella pyörivä, kaksijakoisessa ketjukäytössä oleva tyypin A ketjupyörä aiheuttaa merkittävää tärinää ja kiihdyttää ketjurullien kulumista viikoissa. Käytä kuljetinsovelluksissa aina tyyppiä B – käytä tyyppiä A vain vahvistetusti erittäin alhaisissa nopeuksissa alle 50 rpm:n nopeudella. Epävarmoissa tapauksissa käytä tyyppiä B.
Avain: Z = hampaiden lukumäärä | de = kärjen halkaisija (tuumina) | dp = jakoympyrän halkaisija (tuumina) | Poraus max = suurin vakioporaus (tuumina) | H = navan leveys (tuumina) | Tyyppi: A = kaikki hampaat täyskorkeat, B = vaihtoehtoinen hammasmuoto
Double Pitch Sprocketin tekniset tiedot
2040 | Nousu 1″ / 25,40 mm | Rullan Ø 0,312″ / 7,94 mm
| Z | Tyyppi | de (sisään) | dp (tuumaa) | Poraus maks. (tuumaa) | H (tuumaa) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | A | 2.10 | 1.934 | ¾ | ⅞ |
| 8 | A | 2.72 | 2.563 | ¾ | ⅞ |
| 10 | A / B | 3.35 | 3.196 | 1 | ⅞ |
| 12 | A / B | 3.97 | 3.830 | 1¼ | ⅞ |
| 15 | B | 4.93 | 4.775 | 1½ | ⅞ |
| 18 | B | 5.90 | 5.727 | 1¾ | ⅞ |
| 25 | B | 8.10 | 7.959 | 2 | ⅞ |
| 30 | B | 9.67 | 9.549 | 2 | ⅞ |
2060 | Nousu 1½″ / 38,10 mm | Rullan Ø 0,469″ / 11,91 mm
| Z | Tyyppi | de (sisään) | dp (tuumaa) | Poraus maks. (tuumaa) | H (tuumaa) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | A | 3.12 | 2.893 | ¾ | 1¼ |
| 8 | A | 4.06 | 3.834 | 1 | 1¼ |
| 12 | A / B | 5.95 | 5.745 | 1½ | 1¼ |
| 18 | B | 8.86 | 8.590 | 2¼ | 1¼ |
| 25 | B | 12.15 | 11.938 | 2½ | 1¼ |
2080 | Nousu 2″ / 50,80 mm | Rullan Ø 0,625″ / 15,88 mm
| Z | Tyyppi | de (sisään) | dp (tuumaa) | Poraus maks. (tuumaa) | H (tuumaa) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | A | 4.20 | 3.868 | 1 | 1½ |
| 8 | A | 5.45 | 5.125 | 1¼ | 1½ |
| 12 | A / B | 7.95 | 7.659 | 2 | 1½ |
| 18 | B | 11.80 | 11.454 | 3 | 1½ |
| 25 | B | 16.15 | 15.918 | 3½ | 1½ |
Saatavilla myös koot 2050, 2100, 2120 ja 2160 – ota yhteyttä. Ilmoita ketjun numero, hammasluku, tyyppi A tai B ja reiän koko tuumina. Kaikki reiät ovat vakioreikiä – koneistetaan akselin halkaisijaan tilauksesta.
Sopiva ketju ja siihen liittyvät tuotteet
Lehtiketjut
BL- ja LH-sarjan lehtiketjut trukkien mastoihin, teollisuusovien koneistoihin ja nostomekanismeihin. Vetolujuus 11 kN:sta yli 1 600 kN:iin.
Tekniset ketjut
Hitsatut teräksestä, valuraudasta ja taotut ketjut raskaaseen teollisuuskuljetukseen terästehtaissa, sementtitehtaissa, kaivosteollisuudessa ja kemianteollisuudessa.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut
SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, lääke- ja kemiallisiin ympäristöihin. Sopii pesuun, korkeisiin lämpötiloihin ja syövyttäviin aineisiin.
Maatalousketjut
CA-, CC- ja maissiketjusarjat puimureille, puuvillanpoimintakoneille, paalaimille ja levityslaitteille. Standardi ISO 487 / ASME B29.100.
Lisätiedot
| Toimittaja | Cxm |
|---|
Tutustu myös
-
Double Sprockets Asian Standard
-
Vakioreikäiset rattaat ja levypyörät, aasialainen standardi
-
Ketjupyörät QD-holkeilla, American Standard
-
Kaksinkertaiset ketjupyörät kahdelle yksittäiselle ketjulle, amerikkalainen standardi
-
Kartioreikäiset rattaat, amerikkalainen standardi
-
Teräksiset vakioreikäiset ketjupyörät, amerikkalainen standardi
-
Valmiiksi poratut ketjupyörät, eurooppalainen standardi | Esiporatut DIN 8187 -valmis asennettaviksi
-
Eurooppalaiset standardihammaspyörät ja levyhammaspyörät | Simplex Duplex Triplex DIN 8187
