Valmiiksi poratut ketjupyörät, eurooppalainen standardi | Esiporatut DIN 8187 -valmis asennettaviksi

Valmiiksi leikatut hammaspyörät-1

Esikoneistetut, viimeistellyrei'itetyt ketjupyörät standardin DIN 8187 / ISO R606 mukaisesti — kiilaura ja pidätinruuvi toimitetaan, reikä 10–100 mm, ketjukoot 06B - 20B. Ei vaadi koneistusta. Sopii suoraan akselille ja pyörii.

Osasto:
Kysy nyt

06B–20B

Ketjun kokoalue

10–100 mm

Porausalue

H7

Reiän toleranssi (vakio)

ISO 9001

Sertifioitu laatu

Valmiiksi rei'itetyt eurooppalaisen standardin mukaiset rattaat – Tuotteen yleiskatsaus

Korea Ever-Power valmiiksi poratut eurooppalaiset standardin mukaiset rattaat toimitetaan akselin halkaisijaan esikoneistettuina – reikä, kiilaura ja pidätinruuvit valmiina. Asentaja irrottaa hammaspyörän laatikosta, liu'uttaa sen akselille, kiristää kaksi pidätinruuvia ja käyttö on valmis. Työmaalla ei tarvita sorvia, avennusjyrsintä eikä kiilaurajyrsintä.

Valmiiden reikien valikoima kattaa ketjukoot 06B-1 - 20B-1 DIN 8187 / ISO R606 -standardin mukaisesti, ja reikien halkaisijat vaihtelevat 10 mm:stä 100 mm:iin ketjun koosta ja hammasluvusta riippuen. Jokainen ketjupyörä on vakiona esiporattu toleranssiin H7 – oikea sovitusluokka kiilatulle akselille, jolla on normaali teollinen käyntivälys. H6 (puristussovite) ja H8 (löysä välys) ​​ovat saatavilla pyynnöstä sovelluksiin, joissa on erityisiä kokoonpano- tai lämpölaajenemisvaatimuksia.

Kiilaura on koneistettu standardin BS 4235 Part 1 mittojen mukaisesti ja toimitetaan kahdella 90°:n kulmassa toisistaan ​​sijaitsevalla M-sarjan pidätinruuvilla – yksi kiilauran päällä ja toinen 90°:n kulmassa. Tämä kaksoisruuvijärjestely estää hammaspyörän aksiaalisen liikkeen kuormituksen suunnanvaihdon aikana, mikä on yleinen syy hammaspyörän vaellukselle ja ennenaikaiselle reiän kulumiselle yksiruuvisissa malleissa. Kiilauran pohja on koneistettu suorakulmaiseksi ja kiilauran seinämät ovat yhdensuuntaiset BS 4235 -toleranssin sisällä, mikä varmistaa, että kiila asettuu täysin paikoilleen ilman heilumista.

Luettelon sylinterin halkaisijan ulkopuolella oleville akselikoille tai epästandardille toleranssille, vakioreikäiset eurooppalaiset rattaat mahdollistavat reiän koneistamisen mihin tahansa halkaisijaan navan maksimiin asti. Katso kartiolukitusholkin kiinnitysohjeet Eurooppalainen kartioreikävalikoima.

Korea Ever-Power viimeisteltyreikäinen eurooppalainen standardin mukainen ketjupyörä, esireikäinen kiilaura DIN 8187

⏱ Milloin valita valmiiksi porattu reikä

  • Akselin halkaisija on luettelon mukaisessa rajoissa
  • Ei käytettävissä olevia työstökoneita paikan päällä
  • Vaihto on asennettava välittömästi – mittatilaustyönä tehdyille porauksille ei ole toimitusaikaa
  • Standardi H7-reiän toleranssi on hyväksyttävä
  • Taajuusmuuttaja käyttää standardin BS 4235 mukaista rinnakkaisjousitusta

Poraustoleranssin pikaopas – minkä sovitusluokan tarvitset?

H7  (Vakio – toimitetaan oletuksena)

Liukuva välys sovitettuun kiilalliseen akseliin. Ketjupyörä liukuu kokoonpanoa varten ja sijaitsee kiilan ja vaarnaruuvien vieressä. Sopii useimpiin teollisuuden kuljettimiin, maatalous- ja prosessikäyttöihin normaaleissa käyttölämpötiloissa.

H6  (Tiukempi toleranssi — pyynnöstä)

Tiukempi reiän toleranssi. Käytetään, kun tarkka ketjupyörän samankeskisyys on kriittistä – yli 400 rpm:n suurnopeusketjukäytöt, tarkkuusajoitussovellukset tai käytöt, joissa alkuperäinen valmistaja on määrittänyt mahdollisimman pienen heiton ketjupyörän jakoympyrällä. Vaatii huolellista kokoonpanoa.

H8  (Irtotavarana – pyynnöstä)

Leveävälysinen sovite. Harvoin määritelty vetorattaille, mutta sitä käytetään silloin, kun rattaan ja akselin välillä odotetaan olevan erilainen lämpölaajeneminen – esimerkiksi valurautaisissa rattaissa, jotka pyörivät teräsakseleilla korkeissa lämpötiloissa tai kun maali tai pinnoitteet levitetään asennuksen jälkeen.

Kaikki reiät toimitetaan kiilauralla standardin BS 4235 osan 1 mukaisesti. Tartturuuvin kierteen halkaisija ja syvyys vastaavat navan seinämän paksuutta kussakin koossa. Ilmoita toleranssiluokka H6 tai H8 tilauksen yhteydessä tarvittaessa – H7 toimitetaan, ellei sitä ole mainittu.

Mitta-avain: P = Jako (mm) | de = Kärjen halkaisija (mm) | dp = Jakoympyrän halkaisija (mm) | Poraus min = pienin varastossa oleva valmisporaus | Poraus max = suurin valmisporaus kyseiselle Z-koolle | Kiila = kiilauran leveys × syvyys (BS 4235) | Pidätinruuvit = 2 kpl, 90° välein

Valmiin reiän hammaspyörän tekniset tiedot — 06B - 20B

Kaikki reiät ovat vakiona H7-toleranssilla. Kiilaura standardin BS 4235 osan 1 mukaisesti. Mukana toimitetaan kaksi pidätinruuvia. Alla olevat ketjukoot ovat simplex (-1); duplex (-2) ja triplex (-3) -navat, saatavilla samoilla reikäalueilla.

Valmiiden-reiän-rattaiden-mitta-1

Ketjun koko P (mm) Hampaat Z de (mm) dp (mm) Poraus vähintään (mm) Poraus maks. (mm) Kiilaura (mm)
06B-1 | Nousu 9,525 mm | Rullan Ø 6,35 mm | B1 5,72 mm
06B-1 9.525 9 19.9 17.54 10 12 4×2.5
06B-1 9.525 11 23.6 21.30 10 14 4×2.5
06B-1 9.525 13 27.3 25.05 10 16 5×3.0
06B-1 9.525 15 31.0 28.86 10 18 5×3.0
06B-1 9.525 19 38.8 36.44 10 20 6×3,5
06B-1 9.525 25 50.2 47.87 10 25 8×4.0
08B-1 | Nousu 12,70 mm | Rullan Ø 8,51 mm | B1 7,75 mm
08B-1 12.70 11 30.0 27.78 12 18 5×3.0
08B-1 12.70 13 35.2 33.01 12 20 6×3,5
08B-1 12.70 17 45.2 43.05 12 25 8×4.0
08B-1 12.70 19 50.2 48.07 12 28 8×4.0
08B-1 12.70 25 65.0 63.11 15 35 10 × 5,0
08B-1 12.70 38 97.0 95.13 20 40 12 × 5,0
10B-1 | Nousu 15,875 mm | Rullan Ø 10,16 mm | B1 9,65 mm
10B-1 15.875 11 37.6 35.09 15 22 6×3,5
10B-1 15.875 17 57.0 54.70 15 32 10 × 5,0
10B-1 15.875 25 82.0 79.76 20 45 14 × 5,5
12B-1 | Nousu 19,05 mm | Rullan Ø 11,91 mm | B1 11,68 mm
12B-1 19.05 11 44.6 41.99 18 28 8×4.0
12B-1 19.05 19 74.4 72.11 20 45 14 × 5,5
12B-1 19.05 25 97.2 95.43 25 60 18 × 7,0
16B-1 | Nousu 25,40 mm | Rullan Ø 15,88 mm | B1 15,70 mm
16B-1 25.40 11 58.8 55.86 22 38 10 × 5,0
16B-1 25.40 19 98.5 96.13 28 60 18 × 7,0
16B-1 25.40 25 128.4 127.00 35 80 22 × 9,0
20B-1 | Nousu 31,75 mm | Rullan Ø 19,05 mm | B1 18,90 mm
20B-1 31.75 11 72.5 69.82 28 48 14 × 5,5
20B-1 31.75 19 121.6 119.52 35 75 20 × 8,0
20B-1 31.75 25 160.1 158.75 45 100 28 × 11,0

Taulukossa näkyy edustavat hammasmäärät ketjun kokoa kohden. Täysi alue: Z=9 - Z=57 koolle 06B; Z=9 - Z=57 kooille 08B–16B; Z=9 - Z=38 koolle 20B. Saatavilla myös välihammasmääriä – ota meihin yhteyttä ja kerro Z-tarpeesi. Duplex (-2) ja triplex (-3) -napoja varastossa koille 08B - 16B yleisimmillä hammasmäärillä.

Asennus 4 vaiheessa — Ei koneistusta

Valmiin hammaspyörän koko asennus vaatii vain vasaran, kuusiokoloavaimen ja momenttiavaimen. Ei työstökoneita, ei pätevää koneistajaa eikä mittauslaitteita perussäännön lisäksi.

Valmiiksi leikatut hammaspyörät-1

01

Tarkista reiän sopivuus

Mittaa akselin halkaisija mikrometrillä. Varmista, että se on tilatun hammaspyörän reiän toleranssialueen H7 sisällä. Hammaspyörän tulisi liukua akselille käsin painettaessa – sen ei pitäisi vaatia voimaa eikä se saisi olla niin löysä, että se keinuisi.

02

Asenna avain

Aseta sovituskiila akselin kiilauraan. Kiilan tulee olla tiukasti akselin kiilauraan painettuna – jos se heiluu, tarkista, että kiilan koko vastaa kiilauraa (BS 4235 -kiila vastaavalle reiän halkaisijalle). Kiilan tulee olla samassa tasossa akselin pinnan kanssa tai juuri sen alapuolella.

03

Liu'uta päälle ja aseta

Liu'uta ketjupyörä akselille ja kohdista reiän kiilaura akselin kiilan kanssa. Työnnä ketjupyörä oikeaan aksiaaliseen asentoon – kohdista ketjupyörän hampaan keskiviiva ketjun keskiviivaan suoralla reunalla. Älä käytä pidätinruuveja lopulliseen aksiaaliseen kohdistamiseen.

04

Kiristä vaarnaruuvit

Kiristä ensin kiilan päällä oleva pidätinruuvi ja sitten 90°:n pidätinruuvi. Levitä kierrelukitetta (Loctite 243 tai vastaava) molempiin ruuveihin. Kiristä oikeaan momenttiin pidätinruuvin kierrekoon mukaan – tyypillisesti 4–8 Nm M6-kierteelle, 8–14 Nm M8-kierteelle. Tarkista kohdistus kiristämisen jälkeen.

Sovellukset

MRO-vaihtoasemat

Valmiiksi leikattujen hammaspyörien ensisijainen käyttötarkoitus on olemassa olevien käyttöjen huoltovaihto. Kun hammaspyörä kuluu loppuun, akselin halkaisija ja kiilauran koko tiedetään jo. Valmis hammaspyörä, jossa on oikea reikä ja hammasluku, toimitetaan asennusvalmiina – tämä palauttaa tuotannon ilman koneistusvaihetta ja minimoi seisokkiajat. Koot 08B-1 ja 10B-1 kattavat suurimman osan eurooppalaisista teollisuuskäyttöjen vaihdoista.

OEM-koneiden valmistus standardiakseleilla

Koneenrakentajat, jotka käyttävät luettelon reikävalikoiman vakioakselin halkaisijoita, voivat merkittävästi vähentää valmistuskustannuksia ostamalla valmiiksi porattuja hammaspyöriä tyhjien napojen sijaan, jotka vaativat yksittäisiä poraus- ja kiilaurareikiä. 50 koneen tuotantosarjassa, joissa kussakin on 4 hammaspyöräpaikkaa, valmiiksi porattujen hammaspyörien käyttö välttää 200 yksittäistä poraus- ja avennusta. Tutustu… Sprocket-tuotekategoria koko OEM-valikoimaan.

Maatalouskoneiden huolto

Eurooppalaiset maatalouskoneet – leikkuupuimurit, paalaimet, niittokoneet, pöyhimet ja kultivaattorit – käyttävät pääasiassa 08B- ja 10B-ketjuja leikkuupöydän, puintikoneen ja kuljettimien voimansiirrossa. Useimpien näiden koneiden akselikoot ovat valmiin reiän halkaisijan alueella 12–50 mm. Maataloushuoltokorjaamot, joilla on varastossa valmiin reiän ketjupyöriä yleisissä hammasluvuissa (13, 17, 19, 25T), voivat palvella useimpia hälytyksiä ilman koneistusvaihetta.

Valmisreikä vs. vakioreikä vs. kartioreikä – kumpi valita?

Kriteeri Valmis reikä Varastossa oleva reikä Kartiomainen reikä
Koneistusta tarvitaan Ei mitään – valmis asennettavaksi Reikä, kiila ja pidätinruuvi vaaditaan Vain puslan reikä — puslatoimittajalla
Akselin koon joustavuus Rajoitettu luettelon mukaisiin reikäkokoihin Mikä tahansa reikä navan maksimiin asti Täysi alue holkkireiän kautta
Asennusnopeus Nopein — minuuttia Hitain — vaatii koneistusta Nopea — 3 ruuvia
Irrottaminen huoltoa varten Liu'uta pois (saattaa tarvita ulosvetäjän) Liu'uta pois (saattaa tarvita ulosvetäjän) Työkaluton — 3 ruuvin poisto
Yksikköhinta Alin — ei ylimääräistä koneistusta Alhainen (rattaan) + työstökustannus Ketjupyörän ja puslan hinta
Paras MRO-vaihto, OEM-standardin mukaiset akselit Epästandardit akselit, korkea Z-luku Useita muutoksia, käännettävät ajotavat

Jos käyttölaitteessa on usein hammaspyöränvaihtoja, iskukuormitusta tai suunnanvaihtoa, katso lisätietoja käyttöohjeestamme. Eurooppalainen kartioreikäinen ketjupyörävalikoimaKatso kohdasta Epästandardit akselikoot vakioreikäiset eurooppalaiset rattaat.

Tekniset ominaisuudet

H7-reikä – oikea sovitus kiila-akseleille

H7 tarjoaa liukuvan välyksen akselille, joka on koneistettu toleranssiin h6 tai k6 – kaksi yleisintä akselitoleranssiluokkaa kiilaliitoksille eurooppalaisessa konesuunnittelussa. Ketjupyörä sijaitsee akselilla samankeskisesti kiilan eikä reiän puristussuhteen kohdalle, joten reiän välys on oikea ja tarkoituksellinen. Valmiiden ketjupyörien poraaminen H6-toleranssiin poistaa reikävaran ja vaarana on puristussovite, joka estää kokoonpanon.

Kaksoisruuvit — 90° kulmassa toisistaan

Kaksi 90° kulmassa toisistaan ​​sijaitsevaa pidätinruuvia lukitsevat hammaspyörän sekä pyörimisluisua että aksiaalista liikettä vastaan. Ensimmäinen ruuvi asettuu kiilan päälle vetämällä hammaspyörän navan tiukasti kiilan pintoja vasten. Toinen 90° kulmassa oleva ruuvi tuottaa säteittäisen puristusvoiman akselin pintaa vasten estäen hammaspyörän aksiaalisen liikkumisen akselia pitkin ketjun kireyden vaihteluiden aikana. Yksiruuviset rakenteet sopivat vain kevyisiin, ei-suunnattaviin käyttöihin, joissa ketjun kireys on vakio.

BS 4235 -kiilaura — vaihdettavissa vakiokiilojen kanssa

Kiilaura on koneistettu standardin BS 4235 Part 1 mittojen mukaisesti – samaa standardia käytetään brittiläisten ja eurooppalaisten akseleiden ja napojen kiilaurissa. Kaikkien konepajatoimittajien vakiokiilat sopivat ilman muutoksia. Kiilauran syvyys- ja leveystoleranssit on koneistettu arvoon P9 (navan puolella) ja N9 tai Js9 (akselin puolella) normaalin kiilatun käytön mukaan, mikä varmistaa, että kiila istuu oikein sekä akselissa että hammaspyörän navassa ilman löysää tai puristavaa sovitusta.

C45-teräs — karkaistut hammaslaipat

Sama C45-seos ja induktiokarkaisu hampaalla, jota käytetään vakioreikien valikoimassamme – 52–58 HRC hampaan kyljessä ja kova karkaisematon ydin navan läpi. Valmiin reiän koneistus suoritetaan ennen hampaan karkaisua prosessointijärjestyksessä, mikä varmistaa, että lämpösykli ei vääristä reikää tai kiilauraa. Reikä ja kiilaura mitataan täydellisen prosessoinnin jälkeen mittayhteensopivuuden varmistamiseksi.

Sopiva ketju — eurooppalainen DIN 8187

Jokainen tämän valikoiman valmiiksi leikattu hammaspyörä on suunniteltu toimimaan Eurooppalainen standardi rullaketju DIN 8187 / ISO R606 -standardin mukaisesti — samaa ketjusarjaa käytetään eurooppalaisissa teollisuus-, maatalous- ja prosessilaitteissa. ANSI- tai JIS-ketjun käyttäminen DIN 8187 -ketjupyörällä aiheuttaa huonon hampaiden kytkeytymisen ja nopean kulumisen. Varmista aina laitteistosi ketjustandardi ennen tilaamista.

Duplex- ja Triplex-keskittimien saatavuus

Valmiiksi reiällisiä navoja varastossa on duplex- (-2) ja triplex- (-3) kokoonpanoissa koot 08B - 16B yleisimmin tilatuilla hammasluvuilla. Jos tarvitset duplex- tai triplex-valmiiksi reiällisiä rattaita kooissa 06B tai 20B tai muilla kuin luettelossa mainituilla hammasluvuilla, ota meihin yhteyttä ja kerro meille erittelysi. Valmistuksen toimitusaika on 10–15 arkipäivää vahvistetusta tilauksesta.

Sopiva ketju ja siihen liittyvät tuotteet

Eurooppalainen standardi rullaketju DIN 8187 ISO R606 valmiiksi poratuille ketjupyörille 06B 08B 10B 12B 16B 20B

Sopiva käyttöketju — eurooppalainen DIN 8187

Yhdistä valmiiksi porattu hammaspyöräsi tarkkuusrullaketju eurooppalaisen DIN 8187 / ISO R606 -standardin mukaisesti — oikea ketjustandardi kaikille tämän sarjan rattaille. Saatavilla simplex-, duplex- ja triplex-versioina; vakiona, ruostumattomasta teräksestä, itsevoitelevina ja raskaaseen käyttöön tarkoitettuina H-sarjan versioina.

Näytä vastaava ketju →

Korea Ever-Power -käyttöketjut A- ja B-sarja

Käyttöketjut

A- ja B-sarjan lyhyen jaon tarkkuusrullaketjut voimansiirtoon. Jako 9,525 mm - 76,2 mm, simplex-triplex-ketju.

Näytä käyttöketjut

Korea Ever-Power lehtiketjut ja nostoketjut

Lehtiketjut

BL- ja LH-sarjan nostoketjut trukkien mastoihin ja teollisuuden nostomekanismeihin. Murtovoimat 11 kN:sta yli 1 600 kN:iin.

Näytä lehtiketjut

Korea Ever-Powerin ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut elintarvike- ja lääketeollisuudelle

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut

SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, lääke- ja kemikaalien pesuympäristöihin.

Näytä SS-ketjut

Korea Ever-Powerin raskaan teollisuuden suunnitteluketjut

Tekniset ketjut

Hitsatut teräs-, valetut ja taotut ketjut sementti-, teräs-, kaivos- ja kemiantehtaiden raskaisiin kuljetuksiin.

Näytä suunnitteluketjut

Usein kysytyt kysymykset

Usein kysytyt kysymykset

Akselin halkaisija on 22 mm – minkä reiän tilaan?
Tilaa ketjupyörä, jossa on 22 mm:n valmiin reiän halkaisija. 22 mm:n reiän H7-toleranssi on +0/+21 µm – reikä on 22,000 mm ja 22,021 mm välillä. Tämä antaa liukuvan välyksen h6-toleranssilla (22,000–21,987 mm) koneistetulle akselille. Jos akselisi on koneistettu k6-toleranssilla (kevyt puristussovite), ketjupyörä on hieman tiukempi koota, mutta se pysyy silti paikallaan kohtuullisella käsivoimalla ja kumivasaralla. Jos akselisi on ylisuuri (kulunut tai väärin koneistettu yli 22,021 mm:n pituiseksi), ketjupyörä ei sovi – mittaa akseli tarkasti ennen tilaamista.
Voinko porata valmiin hammaspyörän uudelleen suurempaan halkaisijaan?
Kyllä, tietyissä rajoissa. Reikähalkaisijaa voidaan suurentaa taulukossa kyseisen hammasluvun ja ketjun koon mukaisesti ilmoitettuun enimmäisreikään asti – tämä on suurin reikä, jossa navan seinämän paksuus on vielä riittävä vaarnaruuvin kierteelle ja rakenteelliselle eheydelle. Älä ylitä taulukossa annettua enimmäisreiän arvoa. Huomaa, että olemassa oleva kiilaura on työstettävä uudelleen tai uusi kiilaura on leikattava, jos reikää suurennetaan, koska kiilauran syvyys on verrannollinen reiän halkaisijaan standardin BS 4235 mukaan. Yleensä on taloudellisempaa tilata oikea reikä meiltä kuin työstää uudelleen vakioreiän omaava ketjupyörä.
Minkä kokoista avainta minun pitäisi käyttää valmiin hammasrattaani kanssa?
Jokaisen valmiin ketjupyörän kiilaura koneistetaan BS 4235 -kiilan kokoon reiän halkaisijan mukaan. Kiilan leveys ja syvyys määräytyvät akselin/reiän halkaisija-alueen mukaan: esimerkiksi 20 mm:n reikään käytetään 6 × 6 mm:n kiilaa, 28 mm:n reikään 8 × 7 mm:n kiilaa ja 45 mm:n reikään 14 × 9 mm:n kiilaa. Kunkin reiän kiilauran tarkat mitat on esitetty yllä olevassa taulukossa. Käytä oikean levyistä vakiokiilaa – älä Woodruff-kiilaa (puoliympyrän muotoista), joka ei ole yhteensopiva tämän kiilauraprofiilin kanssa.
Onko saatavilla duplex- ja triplex-viimeisteltyjä hammaspyöriä?
Kyllä. Duplex- (-2) ja triplex- (-3) viimeistellyillä reikärattailla on varastossa 08B - 16B yleisimmillä hammasluvuilla (13T, 17T, 19T, 25T). 06B ja 20B duplex/triplex-pyörien sekä luettelosta puuttuvien hammaslukujen osalta kaikissa kokoluokissa ota meihin yhteyttä ja kerro meille erittelysi. Varastoimattomien duplex- ja triplex-valmistettujen reikärattaiden toimitusaika on 10–15 arkipäivää. Duplex- ja triplex-napojen reikäalue on sama kuin simplex-napojen vastaavan ketjukoon ja hammasluvun osalta.
Mikä on valmiiden ketjupyörien vähimmäismäärä ja toimitusaika?
Varastokoille (06B–16B, yleiset hammasluvut, luettelon mukaiset reikien koot) ei ole vähimmäistilausmäärää – yksittäisiä ketjupyöriä voidaan tilata ja lähettää 2–5 arkipäivän kuluessa. Ei-varastokoille – 20B valmiiksi porattu reikä, luettelon ulkopuoliset hammasluvut, duplex/triplex koossa 06B tai 20B – vähimmäistilaus on tyypillisesti 5 kappaletta, ja toimitusaika on 10–15 arkipäivää. Suurempia OEM-tuotantoeriä mittatarkastusraportteineen ja materiaalisertifikaatteineen on saatavilla – ota meihin yhteyttä ja kerro vuosittainen määräsi hinnoittelusta.

Mitä asiakkaamme sanovat

★★★★★★

"Meillä on 34 kuljetinta kahdessa eri toimipisteessä. Aiemmin meillä oli vakiona 20B- ja 16B-reiän aihioita, jotka porasimme joka kerta – 2–3 päivää odottamassa koneistusta. Korea Ever-Powerin viimeisteltyjen reiän ketjupyörien ansiosta käyttämissämme kokoluokissa sorvin askelma on poissa kokonaan. Voimme nyt vaihtaa vetoketjupyörän vuorojen välillä."

KB, Kunnossapidon esimies
Yhdistynyt kuningaskunta – Kiviainekset ja louhinta

★★★★★★

"Rakennamme 80–100 pakkauskonetta vuodessa, ja kaikissa käytämme 08B-1-ketjua 25 mm:n akseleilla. Korea Ever-Powerin viimeistelemät 08B-1-ketjupyörät, joiden halkaisija on 25 mm, toimitetaan puristusvalmiina. Tilasimme vuoden varaston käyttämiämme neljän hampaan ketjupyöriä – tasaisuus on erinomainen ja reiän toleranssi on joka kerta oikea."

FV, tuotantoinsinööri
Alankomaat – Pakkauskoneiden alkuperäisvalmistaja

★★★★★★

"Huollamme puimureita koko sadonkorjuukauden ajan. Viimeistellyt 25 ja 30 mm:n ketjupyörät (10B-1 ja 12B-1) kattavat suurimman osan pellolla tarvitsemistamme rattaista. Työmaalla ei ole koneistusautoa – vain kuusiokoloavain, vasara ja 20 minuuttia ketjupyörää kohden. Korea Ever-Power lähettää tilaukset samana päivänä varastokokojen osalta."

LM, maatalouspalvelupäällikkö
Australia – Maatalouskoneiden huolto

Tilaa valmiiksi poratut eurooppalaisen standardin mukaiset rattaat

Määritä ketjun koko (esim. 08B-1), hammasluku ja reiän halkaisija millimetreinä. Useimpiin kokoihin saatavilla duplex- ja triplex-ketjut. Määrät alkaen yhdestä kappaleesta. Tiimimme vastaa yhden arkipäivän kuluessa.

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Tutustu myös