Kettenräder aus Gusseisen nach europäischer Norm | GG22-GG25 DIN 8187, großer Durchmesser

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Grauguss-Kettenräder GG22–GG25 nach DIN 8187 / ISO R606. Großer Durchmesser, hohe Zähnezahl: Z=30 bis Z=150. Kettengrößen 06B bis 24B, einfach bis dreifach. Oberflächenphosphatiert. Für langsame, schwere Antriebe in Industrie, Steinbrüchen, Bergbau und Landwirtschaft. Direkt vom Hersteller Ever-Power aus Korea.

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06B – 24B

Kettengrößenbereich

Z=30 – 150

Zahnanzahlbereich

GG22 – GG25

Grauguss-Qualität

ISO 9001

Zertifizierte Qualität

Kettenräder aus Gusseisen – Produktübersicht

Die Gusseisen-Kettenräder von Korea Ever-Power decken den Bereich großer Durchmesser und hoher Zähnezahlen innerhalb der europäischen Norm ab – Kettengrößen 06B bis 24B, Zähnezahlen Z=30 bis Z=150, in Simplex-, Duplex- und Triplex-Ausführungen nach DIN 8187 / ISO R606. Sie sind die optimale Wahl für langsam laufende, hochbelastete Industrieantriebe, bei denen große Teilkreisdurchmesser erforderlich sind und Kettenräder aus Kohlenstoffstahl aufgrund der Betriebsbedingungen ungeeignet oder unwirtschaftlich sind.

Das Material ist Grauguss der Güteklasse GG22–GG25 (EN-GJL-220 bis EN-GJL-250). Grauguss besitzt ein lamellares Graphitgefüge, das ihm Eigenschaften verleiht, die sich deutlich von denen von Kohlenstoffstahl unterscheiden: Die Graphitlamellen wirken als interner Festschmierstoff an der Zahnkontaktfläche und sorgen so für inhärente Verschleißfestigkeit ohne äußere Härtung. Dies ist besonders vorteilhaft in staubigen, abrasiven oder schlecht geschmierten Umgebungen, wo eine glattgeschliffene Zahnflanke aus Kohlenstoffstahl schnell abgenutzt würde, die leicht poröse und graphitreiche Oberfläche des Gusseisens jedoch einen Schmierfilm hält und Mikroabrieb deutlich besser widersteht.

Alle Kettenräder aus Gusseisen werden nach dem Gießen und Bearbeiten oberflächenphosphatiert. Durch die Phosphatierung wird die äußere Oberflächenschicht in Eisenphosphat umgewandelt – eine fest haftende, ölbindende Konversionsbeschichtung, die einen gewissen Korrosionsschutz und Schmierstoffspeicherung an den Zahnflanken und Bohrungsflächen bietet. Sie führt nicht zu einer Maßveränderung (typischerweise 1–5 µm Dicke) und erfordert nach der Behandlung keine Korrektur der Bohrungstoleranzen.

Kettenräder aus Gusseisen haben standardmäßig eine Standardbohrung – die Bohrung wird auf Bestellung auf Ihren Wellendurchmesser bearbeitet. Alle Größen bis 12B sind ebenfalls bei uns erhältlich. Kegelbohrung Europäisches Sortiment in Gusseisen (Suffix -CI). Informationen zu den entsprechenden Kohlenstoffstahl-Bauteilen mit geringer Zähnezahl im Bereich Z=8 bis Z=57 finden Sie in unserer [Website/Dokumentation]. Kettenräder mit europäischer StandardbohrungKombinieren Sie mit Europäische Standard-Rollenkette nach DIN 8187 für einen passenden, direkt vom Hersteller gelieferten Antrieb.

Korea Ever-Power Gusseisen-Kettenrad, großer Durchmesser GG25 DIN 8187

⚙️ Gusseisen ist die richtige Wahl, wenn:

  • Der Kettenraddurchmesser beträgt mehr als 200 mm – Gießen ist günstiger als die Bearbeitung aus dem Vollen.
  • Die Umgebung ist rau, staubig oder schlecht geschmiert.
  • Der Antrieb ist langsam (<50 U/min am Kettenrad) und hochbelastet.
  • Schwingungsdämpfung ist erforderlich – Grauguss absorbiert Stöße besser als Stahl.
  • Bei einem nicht kritischen, langsamen Antrieb sind die Kosten der Hauptfaktor.

Warum Grauguss in abrasiven Umgebungen funktioniert

Der Leistungsvorteil von GG25-Gusseisen gegenüber Kohlenstoffstahl bei verschmutzten, trockenen oder abrasiven Antriebsarten beruht auf seiner Mikrostruktur – nicht auf seiner Härte. Das Verständnis dieses Mechanismus hilft bei der Auswahl des richtigen Werkstoffs für die jeweilige Anwendung.

Graphitlamellen – Integrierte Schmierung

In Grauguss scheidet sich Kohlenstoff als Lamellengraphit ab, der sich in der gesamten Eisenmatrix verteilt. An der Zahnkontaktfläche werden diese Graphitlamellen beim Einlaufen freigelegt – sie wirken wie Festschmierstofftaschen und geben unter Druck Graphit in die Kontaktzone ab. Diese Selbstschmierwirkung ist die entscheidende Eigenschaft, die Gusseisen bei schlecht geschmierten oder verschmutzten Antrieben gegenüber Kohlenstoffstahl überlegen macht.

Mikroabriebbeständigkeit

Eine polierte Zahnflanke aus Kohlenstoffstahl bietet keinen Widerstand gegen feine Abrasivpartikel – Quarzstaub, Zementgranulat, Getreidespreu und Kalksteinmehl wirken als Mikroabrasivstoffe und beschädigen die glatte Oberfläche schnell. Die graphitunterbrochene Oberfläche von GG25 bietet einen gewissen Schutz vor diesem Mechanismus: Abrasivpartikel neigen dazu, sich in den Graphittaschen einzubetten, anstatt eine durchgehende Rille über die Zahnfläche zu ritzen.

Schwingungsdämpfung

Grauguss besitzt eine deutlich höhere spezifische Dämpfungskapazität als Kohlenstoffstahl – typischerweise 20- bis 25-mal höher. Die Graphitlamellen wirken als interne Rissinitiatoren, die Schwingungsenergie durch Mikrorissbildung entlang der Graphit-Matrix-Grenzfläche absorbieren. Das bedeutet, dass ein Kettenrad aus Gusseisen in einem pulsierenden oder stoßbelasteten Antrieb messbar leiser läuft als ein gleichwertiges Kettenrad aus Stahl bei gleicher Drehzahl und weniger Vibrationen auf Welle und Lager überträgt.

Geringere Kosten bei großen Durchmessern

Bei Kettenrädern mit einem Durchmesser von über ca. 200 mm ist die Herstellung des Rohlings aus Guss deutlich günstiger als die Bearbeitung aus einem Vollmaterial oder Schmiedeteil. Ein Kettenradrohling aus Gusseisen mit 500 mm Durchmesser benötigt nur einen Bruchteil der Materialkosten und Bearbeitungszeit eines vergleichbaren Vollmaterialrohlings aus C45-Stahl. Bei Z=95 in 16B (780 mm Spitzendurchmesser) ist Gusseisen die einzig praktikable und wirtschaftliche Produktionsmethode für Standardmengen.

⚠️

Geschwindigkeitsbegrenzung: Grauguss ist spröde – er besitzt praktisch keine Duktilität und bricht bei Stößen, anstatt sich zu verformen. Kettenräder aus Gusseisen dürfen nicht bei Antrieben mit Drehzahlen über 50 U/min am Kettenrad oder bei Antrieben mit starker Stoßbelastung (z. B. beim Anfahren von Brechern) eingesetzt werden. Für Anwendungen mit höheren Drehzahlen oder Stoßbelastungen empfiehlt sich Kohlenstoffstahl. Gusseisen ist ein geeigneter Werkstoff für niedrige Drehzahlen, gleichmäßige Belastungen und abrasive Umgebungen.

Spaltenschlüssel: Z = Zähnezahl | de = Kopfdurchmesser (mm) | dp = Teilkreisdurchmesser (mm) | dm = Nabendurchmesser (mm) | D1/D2/D3 = Maximale Bohrung für Simplex/Duplex/Triplex (mm) | A = Nabenbreite (mm) | Material: Grauguss GG22–GG25, oberflächenphosphatiert

Spezifikationen für Kettenräder aus Gusseisen

06B-1/2/3 | Teilung 9,525 mm | Rollen-Ø 6,35 mm

Z de (mm) dp (mm) dm (mm) D1 Simplex (mm) D2 Duplex (mm) D3 Triplex (mm) A (mm)
38 119.5 115.35 70 20 20 24 32 / 40 / 56
45 140.7 136.55 70 20 20 24 32 / 40 / 56
57 176.9 172.91 70 20 20 24 32 / 40 / 56
76 234.9 230.49 70 20 20 24 32 / 40 / 56
95 292.5 288.08 80 20 20 24 40 / 45 / 56
114 349.6 345.68 80 20 20 24 40 / 45 / 56
150 459.2 454.82 90 24 24 24 45 / 50 / 60

16B-1/2/3 | Teilung 25,40 mm | Rollen-Ø 15,88 mm

Z de (mm) dp (mm) dm (mm) D1 Simplex (mm) D2 Duplex (mm) D3 Triplex (mm) A (mm)
30 254.0 243.00 110 30 40 40 65 / 75 / 90
38 320.0 307.59 110 30 40 45 65 / 75 / 100
57 474.0 461.08 125 35 40 45 70 / 90 / 100
76 627.0 614.65 140 35 40 45 80 / 95 / 110
95 781.0 768.22 140 40 45 50 80 / 95 / 110
114 933.0 921.81 140 40 45 50 80 / 95 / 115

24B-1/2/3 | Teilung 38,10 mm | Rollen-Ø 25,40 mm

Z de (mm) dp (mm) dm (mm) D1 Simplex (mm) D2 Duplex (mm) D3 Triplex (mm) A (mm)
30 379.5 364.50 130 40 40 60 85 / 95 / 150
38 476.2 461.39 140 45 45 60 90 / 100 / 150
57 706.5 691.63 160 45 55 70 100 / 110 / 150
76 936.9 921.98 170 45 55 70 100 / 120 / 150

Tische der Größen 08B, 10B, 12B und 20B sind verfügbar – kontaktieren Sie uns. Sonderanfertigungen mit abweichenden Zähnezahlen und kundenspezifischen Nabenkonfigurationen nach Zeichnung für OEM-Fertigungsaufträge sind möglich. Die maximale Bohrung D1 gilt für die Simplex-Nabe – die maximalen Bohrungen für Duplex- und Triplex-Ketten sind aufgrund der schmaleren Nabe kleiner. Bitte geben Sie bei Ihrer Angebotsanfrage die gewünschte Bohrung, Kettengröße, Zähnezahl und Litzenanzahl an.

Technische Merkmale

Spezialist für Kettenräder mit großem Durchmesser

Die Herstellung von Kettenrädern aus Gusseisen beginnt dort, wo der Bohrungsbereich für fertige Kohlenstoffstahl-Kettenräder endet – ab Z=30. Bei Z=76 in 16B beträgt der Spitzendurchmesser 627 mm; bei Z=114 erreicht er 933 mm. Die Herstellung von Kettenrädern mit diesen Durchmessern im Gussverfahren ist die einzig praktikable Produktionsmethode für handelsübliche Mengen. Der Bohrungsbereich für fertige Kohlenstoffstahl-Kettenräder in 16B reicht bis Z=57 – alles darüber hinaus erfordert Gusseisen oder einen speziell geschmiedeten Rohling.

Oberflächenphosphatierung – Korrosion & Schmierung

Nach der Endbearbeitung wird eine Mangan- oder Zinkphosphat-Konversionsbeschichtung aufgebracht. Die Phosphatschicht ist porös – sie absorbiert und speichert Öl an den Zahnflanken und verbessert so die Schmierung beim Anfahren, bevor sich das Kettenöl vollständig verteilt hat. Sie bietet außerdem einen leichten Korrosionsschutz während der Lagerung und der ersten Nutzungsdauer. Vor dem ersten Einsatz sollte die phosphatierte Oberfläche mit Kettenöl benetzt werden, um die poröse Beschichtung zu sättigen.

DIN 8187 Zahnprofil – Volle Austauschbarkeit

Das Zahnprofil entspricht DIN 8187 / ISO R606 – identisch mit dem der Kohlenstoffstahl-Ketten. Ein direkter Austausch von Kohlenstoffstahl gegen Gusseisen bei gleicher Zähnezahl und Kettengröße erfordert keine Kettenanpassung. Passende Ketten sind erhältlich. DIN 8187 Europäische Standard-Rollenkette für korrektes Einrücken und optimale Antriebslebensdauer.

GG22 / GG25 — Zwei Festigkeitsklassen

GG22 (EN-GJL-220) ist die Standardgüte – Zugfestigkeit 220 N/mm² – und wird für die meisten Anwendungen mit langsam laufenden Antrieben verwendet. GG25 (EN-GJL-250) bietet eine höhere Zugfestigkeit (250 N/mm²) und wird für größere Kettenräder oder Anwendungen mit höherer Biegebeanspruchung im Zahnfuß eingesetzt. Standardmäßig wird eine Mischung aus GG22 und GG25 geliefert, abhängig von der Kettenradgröße. Geben Sie mindestens GG25 an, falls Ihre Anwendung dies erfordert.

Simplex-, Duplex- und Triplex-Hubs

Alle Größen sind in Simplex-, Duplex- und Triplex-Nabenkonfigurationen erhältlich – gleiche Zahngeometrie, unterschiedliche Nabenbreiten (Maß A) passend für ein-, zwei- oder dreisträngige Ketten. Duplex-Gusseisen-Kettenräder mit großen Durchmessern (16B Z=95 Duplex, 16B Z=114 Duplex) sind eine kostengünstige Lösung für drehmomentstarke, langsam laufende Antriebe, bei denen die Anforderungen an den Teilkreisdurchmesser die kurzfristige Beschaffung von Stahl unwirtschaftlich machen.

OEM-Zulassung — Rückverfolgbare Produktion

Kettenräder aus Gusseisen werden mit Chargendokumentation geliefert und können für OEM-Abnehmer mit Materialgütezertifikat und Maßprüfberichten bereitgestellt werden. Die Gießereinummer und die Gussgüte sind bis zur Produktionscharge rückverfolgbar. Geeignet für OEM-Produktionsabnahmeprogramme, die eine Material- und Maßrückverfolgbarkeit auf Bauteilebene erfordern.

Anwendungen

Steinbruch, Bergbau & Zementwerk

Langsame Primärförderer werden in der Steinbrech-, Kalkstein- und Zementrohstoffverarbeitung eingesetzt. Großkalibrige Kettenräder aus Gusseisen an 16B- und 24B-Ketten sind Standard für Becherwerks- und Tellerfördererantriebe in diesen Bereichen. Die Kombination aus Abriebfestigkeit, Schwingungsdämpfung und geringen Kosten bei großem Durchmesser macht Gusseisen zum bevorzugten Werkstoff für diese Anwendungen. Siehe vollständige Kettenradbereich für andere Antriebsoptionen.

Getreideverarbeitung und landwirtschaftliche Verarbeitung

Antriebsbeine für Getreidesilos, Kettenantriebe für Getreidereinigungsanlagen und Förderanlagen in Futtermühlen verwenden häufig Kettenräder aus Gusseisen mit großem Durchmesser. Aufgrund der abrasiven Wirkung von Spreu, Staub und Sand ist die Graphitoberfläche des Gusseisens unter den für diese Antriebe typischen, schlecht geschmierten Bedingungen deutlich verschleißfester als polierter Kohlenstoffstahl. Gängige Spezifikationen in diesem Bereich sind Z=57 bis Z=95 in den Baugrößen 10B und 12B.

Holzbearbeitungs- und Forstgeräte

Kettenantriebe für die Stammförderanlage, Entrindungsförderer und Späneförderer in Sägewerken arbeiten mit Sägemehl und Rindenspänen. Sägemehl ist ein feines Schleifmittel, das polierte Stahlzahnflanken schnell zerstört – die selbstschmierende Graphitoberfläche von Gusseisen widersteht dem gut. Die Schwingungsdämpfung von Gusseisen ist auch bei Sägewerksantrieben von Vorteil, wo der Kettenantrieb das pulsierende Drehmoment einer Kreissäge oder Bandsäge überträgt.

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Große Kettenräder aus Gusseisen werden meist mit Hochleistungs- oder Standardkettenrädern kombiniert. Europäische Standard-Rollenkette nach DIN 8187Für 16B- und 24B-Antriebe werden üblicherweise Schwerlastketten der H-Serie oder Mehrstrangketten verwendet. Standard- und H-Serien-Duplex- und Triplexketten sind in allen Größen erhältlich.

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Häufig gestellte Fragen

Können Kettenräder aus Gusseisen bei normalen Förderbandgeschwindigkeiten – 100 bis 200 U/min – eingesetzt werden?
Kettenräder aus Gusseisen sollten im Normalbetrieb nicht mit mehr als ca. 50 U/min betrieben werden. Bei höheren Drehzahlen kann die Kombination aus Ketteneingriff und Zentrifugalkräften auf die Gusseisenzähne zu Rissen führen – Grauguss ist praktisch nicht duktil und versagt durch Sprödbruch statt durch Verformung. Für Förderantriebe mit 100–200 U/min verwenden Sie stattdessen Kettenräder aus Kohlenstoffstahl mit Roh- oder Fertigbohrung. Die Gusseisen-Variante ist speziell für langsam laufende Antriebe mit hohem Drehmoment vorgesehen – z. B. für Elevatorantriebe, Primärbrecherförderer, Becherwerke und ähnliche Anwendungen, bei denen das Kettenrad unter 50 U/min läuft.
Welche maximale Bohrung ist für große Kettenräder aus Gusseisen zulässig?
Die maximale Bohrung (D1 für Simplex) ist in den Spezifikationstabellen für jede Größe aufgeführt. Beispielsweise beträgt die maximale Bohrung für 16B Z=57 Simplex 35 mm und für 24B Z=57 Simplex 45 mm. Diese Grenzwerte werden durch den Nabendurchmesser (dm) bestimmt – die Bohrung darf ca. 65–701 TP3T des Nabendurchmessers nicht überschreiten, um ausreichend Nabenwandstärke für die Keilnut und das Gewinde der Gewindespindel zu gewährleisten. Sollte Ihr Wellendurchmesser die im Katalog angegebene maximale Bohrung überschreiten, kontaktieren Sie uns bitte. Bei OEM-Fertigungsaufträgen kann zusätzliches Nabenmaterial hinzugefügt werden, um größere Wellendurchmesser als den im Katalog angegebenen Maximalwert zu ermöglichen.
Warum weist mein gusseisernes Kettenrad kleine Oberflächenporen oder Unebenheiten auf der Zahnoberfläche auf?
Oberflächenmikroporosität ist ein normales Merkmal von Grauguss und deutet nicht auf ein defektes Kettenrad hin. Die Graphitlamellen im Mikrogefüge erzeugen nach der Bearbeitung die charakteristische, leicht raue, poröse Oberflächenstruktur – genau diese Eigenschaft sorgt für Schmierstoffspeicherung und Abriebfestigkeit. Die nach der Bearbeitung aufgebrachte Phosphatierung füllt und stabilisiert viele dieser Mikroporen und trägt zur Schmierstoffspeicherung an der Zahnoberfläche bei. Sollten Sie Makroporosität (Hohlräume mit einem Durchmesser von mehr als 2 mm im Zahnfuß oder in der Nabe) feststellen, kontaktieren Sie uns bitte mit Fotos – dies deutet auf einen Gussfehler hin, der einen Austausch erforderlich macht.
Ist ein Kettenrad aus Gusseisen mit Kegelverschlussbohrung erhältlich?
Ja – Kegelritzel aus Gusseisen sind in den Kettengrößen 06B bis 12B erhältlich und verwenden dieselben Kegelbuchsen-Codes wie die Kegelritzel aus Kohlenstoffstahl (1008 bis 3020). Geben Sie bei der Bestellung eines Kegelritzels aus Gusseisen den Zusatz „-CI“ an, z. B.: „10B-1 TS Z=45 Buchse 2012, Gusseisen (-CI)“. Die Lieferzeit für Kegelritzel aus Gusseisen beträgt in der Regel 15–20 Werktage, da diese auftragsbezogen gefertigt werden. Für Kettenräder ab Größe 16B ist ab Lager nur die Standardausführung (parallele Bohrung) verfügbar. Kegelritzel-Versionen ab Größe 16B sind als kundenspezifische OEM-Fertigung erhältlich.

Was unsere Kunden sagen

★★★★★

„Wir verwenden 12B-1-Ketten auf großen Gusseisenkettenrädern (Z=76) für unsere Kalkstein-Elevatorantriebe. Frühere Kettenräder aus Kohlenstoffstahl dieser Größe waren extrem teuer und verschlissen unter unseren staubigen Bedingungen innerhalb von acht Monaten. Die koreanischen Ever-Power GG25-Gusseisenkettenräder in derselben Größe sind nun seit 22 Monaten im Einsatz, und das Zahnprofil ist immer noch innerhalb der Toleranz. Die phosphatierte Oberfläche hält das Kettenöl deutlich besser als bearbeiteter Stahl.“

GB, Wartungsingenieur
Italien – Kalksteinaufbereitungsanlage

★★★★★

„Wir benötigten 16B-2 Duplex-Gusseisen-Kettenräder mit Z=95 für einen langsam laufenden Becherwerksantrieb – 933 mm Spitzendurchmesser. Kein anderer Hersteller konnte uns innerhalb von acht Wochen ein Angebot ab Lager unterbreiten. Korea Ever-Power produzierte und lieferte innerhalb von vier Wochen. Die Gussqualität und die Bohrungstoleranzen entsprachen den Vorgaben. Wir haben seitdem eine Dauerbestellung für die jährliche Lieferung aufgegeben.“

DF, Einkaufsleiter
Polen – Getreidesilo-OEM

★★★★★

„Unser Sägewerk verwendet 10B-1-Ketten auf Z=57-Gusseisenkettenrädern im gesamten Rundholzfördersystem und im Frischkettenförderer. Das Sägemehl ist hier extrem abrasiv. Nach drei Jahren mit den koreanischen Ever-Power GG25-Kettenrädern hatten wir keinerlei Zahnprofilschäden. Zuvor mussten die Stahlkettenräder alle 18 Monate ausgetauscht werden. Die Vibrationsreduzierung war ebenfalls spürbar – der Antrieb läuft deutlich leiser.“

HL, Werksleiter
Schweden – Sägewerk

Fordern Sie ein Angebot für Kettenräder aus Gusseisen an

Bitte geben Sie Kettengröße, Zähnezahl, Litzenart (Simplex/Duplex/Triplex) und den gewünschten Bohrungsdurchmesser an. Ketten mit großem Durchmesser und nicht im Katalog aufgeführten Zähnezahlen sind auf Anfrage erhältlich. OEM-Bestellungen mit Materialzertifikaten sind willkommen. Wir antworten innerhalb eines Werktages.

Zusätzliche Informationen

Editor

Cxm

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