Kegelbohrungs-Kettenräder nach europäischer Norm | Kegelverriegelung DIN 8187 ISO R606

Kegelbohrungs-Kettenrad-1

Kegelritzel nach europäischer Norm DIN 8187 / ISO R606. Kettengrößen 06B bis 24B, einfach bis dreifach. Kompatibel mit Kegelbuchsen der Serien 1008 bis 5050. C45-Stahl und Gusseisen.

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06B – 24B

Kettengrößenbereich

1008 – 5050

Kegelbuchsen-Bereich

TS / TD / TT

Einfach / Doppelt / Dreifachstrang

ISO 9001

Zertifizierte Qualität

Kegelbohrungs-Kettenräder – Produktübersicht

Die Kegelritzel von Korea Ever-Power nach DIN 8187 / ISO R606 werden vorbearbeitet geliefert und sind für die Aufnahme der Standard-Kegelbuchsen-Serien 1008 bis 5050 geeignet. Sie decken Wellendurchmesser von 12 mm bis ca. 125 mm ab, abhängig von der Buchsengröße. Die Kegelbohrung ersetzt die herkömmliche Passfederung mit Gewindestift durch einen präzisionsgeschliffenen Innenkegel, der in den Außenkegel der geteilten Kegelbuchse passt. Beim Anziehen der Buchsenschrauben erzeugt der Kegel eine hohe Druckkraft auf die Welle, ohne dass ein Passstift für den Drehantrieb erforderlich ist – die Reibungsklemmung allein genügt für alle Nennantriebslasten.

Der wichtigste praktische Vorteil von Kegelradsätzen mit Kegelbohrung ist die beschädigungsfreie Demontage. Durch Lösen der Kappenschrauben und Wiedereinsetzen in die Auswurföffnungen der Buchse wird die Buchse vom Kegelrad gelöst – Kegelrad und Buchse trennen sich innerhalb von Sekunden sauber von der Welle, ohne dass Hammer, Abzieher oder Hitze benötigt werden. Dies ist der entscheidende Unterschied zu einer Parallelkeilbohrung, bei der die Demontage eines Kegelrads ohne Abzieher Wellen- und Lagerschäden riskiert und das Abklopfen des Kegelrads Stoßbelastungen auf das benachbarte Lager übertragen kann. Bei jedem Antrieb, bei dem die Kegelräder mehr als einmal jährlich gewechselt werden müssen, rechtfertigen die Zeit- und Werkzeugersparnis durch die Kegelradmontage die höheren Anschaffungskosten.

Kegelbohrungs-Kettenräder werden in drei Nabenkonfigurationen gefertigt: TS (Simplex/Einzelstrang) für Einzelkettenantriebe, TD (Duplex/Doppelstrang) für Zweistrang-Kettenantriebe und TT (Triplex/Dreifachstrang) Für dreisträngige Antriebe. Die Nabenbohrung ist bei allen drei Konfigurationen für eine bestimmte Kettengröße und Zähnezahl gleich – der Unterschied liegt in der Gesamtbreite der Nabe, die mit jedem zusätzlichen Strang zunimmt. Vollständige Übersicht ansehen Kettenradbereich für andere Montagekonfigurationen.

Werkstoffe: Standardmäßig wird C45-Kohlenstoffstahl mit induktionsgehärteten Zahnflanken verwendet. Für abrasive Umgebungen, in denen die Graphitschmierung den Zahnverschleiß reduziert, sind Varianten aus Gusseisen (G22) erhältlich – siehe unsere Datenschutzerklärung. Sortiment an Kettenrädern aus Gusseisen Weitere Details finden Sie hier. Kegelspannbuchsen sind nicht im Lieferumfang enthalten – bitte geben Sie die Buchsennummer und den Wellendurchmesser separat an. Passende Buchsen sind ebenfalls erhältlich. Europäische Standard-Rollenkette nach DIN 8187 für ein komplettes Werksdirekt-Antriebspaket.

Korea Ever-Power Kegelbohrung Kettenrad Kegelverschluss DIN 8187 Europäischer Standard

🔧 Wann ist eine Kegelbohrung die richtige Wahl?

  • Die Kettenräder werden in planmäßigen Wartungsintervallen ausgetauscht.
  • Der Antrieb befindet sich in einem beengten Raum, in dem das Wellenende nicht zugänglich ist.
  • Wechselbetrieb oder Stoßbelastung erfordern einen festen Wellenhalt
  • Bei ein und demselben Antriebsdesign werden unterschiedliche Wellengrößen verwendet.
  • Das Kettenrad muss entfernt werden, ohne die angrenzenden Lager zu beschädigen.
  • Die Kosten eines Produktionsstillstands rechtfertigen eine schnellere Wartung.

Größenleitfaden für Kegelspannbuchsen – Wellenbereich pro Buchsencode

Der Code der Kegelbuchse bestimmt den zulässigen Wellendurchmesserbereich. Das Kettenrad muss mit der passenden Kegelbohrung für Ihren Buchsencode bestellt werden. Geben Sie bei der Bestellung immer sowohl die Kettengröße als auch den benötigten Buchsencode an.

Bush-Code Wellenbereich (mm) Typische Kappenschraube Typische Anwendung
1008 12 – 28 mm M8 Kleinförderanlagen, Verpackungsmaschinen, leichte landwirtschaftliche Antriebe. Kettenräder 06B–08B.
1210 12 – 32 mm M8 Allgemeines Förderband für leichte bis mittlere Industrieanlagen. Kettenräder 06B–10B, kleinere Zähnezahlen.
1610 14 – 42 mm M10 Gängigste Größe für Industrieantriebe der Baureihen 08B–12B. Standardbereich für Landmaschinen.
2012 19 – 50 mm M12 Mittelschweres Industrieförderband. Größere Zähnezahlen 10B–16B. Aufzugs- und Lüfterantriebe.
2517 25 – 65 mm M16 Schwerindustrie. 12B–20B-Antriebe. Förderband-, Schwerlastpumpen- und Kompressorantriebe für den Bergbau.
3020 35 – 75 mm M20 Sehr schwere Industrie. Große Kettenräder 16B–24B. Steinbruch, Zementwerk und Schwerindustrie.
3535 40 – 90 mm M20 Schwerindustrie. 16B–24B hohe Zähnezahl, Antriebe für hohe Belastungen.
4040 50 – 100 mm M24 Sehr schwere Anlagen. Große Antriebe der Größen 20B–24B. Für Bergbau, Baggerarbeiten und schwere Schiffsantriebe.
5050 60 – 125 mm M30 Maximale Buchsengröße. Antriebe ab 24B. Stahlwerk, Schwerlastförderanlage im Steinbruch.

Die Kegelringbuchsen sind separat erhältlich und nicht im Lieferumfang des Kettenrads enthalten. Bitte geben Sie immer Folgendes an: (1) Kettengröße, (2) Zähnezahl, (3) Litzentyp (TS/TD/TT), (4) Buchsencode, (5) Wellendurchmesser. Der Buchsencode muss mit der Nabenbohrung des Kettenrads kompatibel sein – siehe die untenstehenden Tabellen.

Spaltenschlüssel: Z = Zähnezahl | de = Spitzendurchmesser (mm) | dp = Teilkreisdurchmesser (mm) | D = Nabenaußendurchmesser (mm) | H = Nabenbreite (mm) | für Buchse = Erforderlicher Buchsencode | Typ = Nabenprofiltyp (1–8, siehe Katalogzeichnungen) | TS = Simplex | TD = Duplex | TT = Triplex | * = Großzahn-Plattenräder

Spezifikationen für Kegelbohrungs-Kettenräder

Material: Standardmäßig Kohlenstoffstahl C45. *Gusseisen G22 erhältlich – bei Bestellung mit dem Suffix -CI angeben. Kegelspannbuchsen sind separat erhältlich.

06B-1-2-3 | Teilung 9,525 mm | Rollen-Ø 6,35 mm | Innenbreite 5,72 mm

Z de (mm) dp (mm) TS (Simplex) — D / H / Bush TD (Duplex) — D / H / Bush TT (Triplex) — D / H / Bush
17 55.3 51.83 45 22 1008 41 22 1008 — 25.6 1008
21 68.0 63.91 46 22 1008 49 22 1008 — 25.6 1008
25 80.0 76.02 63 25 1210 64 25 1210 — 25.6 1210
30 94.7 91.12 63 25 1210 75 25 1210 79 38 1615

08B-1-2-3 | Teilung 12,70 mm | Rollen-Ø 8,51 mm | Innenbreite 7,75 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 73.6 69.11 60 25 1210 56 25 1210 — 34.9 1210
19 81.7 77.16 63 25 1210 62 25 1210 — 34.9 1210
25 105.8 101.33 76 25 1610 87 32 2012 — 34.9 2012
38 158.6 153.80 90 32 2012 100 32 2012 — 34.9 2012

10B-1-2-3 | Teilung 15,875 mm | Rollen-Ø 10,16 mm | Innenbreite 9,65 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 93.0 86.39 71 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1210
19 103.3 96.45 75 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1615
25 134.0 126.66 90 32 2012 90 32 2012 105 45 2517
38 199.2 192.24 100 32 2012 — — — — — —

16B-1-2-3 | Teilung 25,40 mm | Rollen-Ø 15,88 mm | Innenbreite 17,02 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 149.0 138.22 90 32 2012 — 47.7 2517 — 79.6 2517
21 181.2 170.43 110 45 2517 140 51 3020 — 79.6 3030
25 213.5 202.66 110 45 2517 140 51 3020 175 89 3535
38 320.7 307.59 140 51 3020 140 76 3030 175 89 3535

Die Tische 12B und 20B/24B sind auf Anfrage erhältlich. Vollständiges Sortiment: Z=17 bis Z=114 für 06B–16B, abhängig von der Buchsenkompatibilität; höhere Zähnezahlen, im Katalog mit * gekennzeichnet, sind Tellerradvarianten. Alle Zähnezahlen ab Z=13 sind verfügbar – kontaktieren Sie uns mit Ihren Spezifikationen.

Montage & Demontage – Das Taper-Lock-Verfahren

Für das Kegelverschlusssystem werden keine Spezialwerkzeuge benötigt – lediglich ein Innensechskantschlüssel und ein Drehmomentschlüssel. Die Vorgehensweise ist für alle Buchsengrößen gleich.

▶ Installation

1

Reinigen Sie die Welle, die Buchsenbohrung und den Kettenradkegel – entfernen Sie sämtliches Öl, Fett und Zunder. Jegliche Verunreinigungen beeinträchtigen die Haftung.

2

Setzen Sie die Buchse von Hand in die Kegelbohrung des Kettenrads ein. Richten Sie die Gewinde- und Nutbohrungen im Buchsenflansch mit den entsprechenden Nut- und Gewindebohrungen in der Kettenradnabe aus.

3

Setzen Sie die Zylinderschrauben durch die glatten Löcher im Kettenrad in die Gewindebohrungen der Buchse ein. Schrauben Sie die Schrauben in diesem Schritt noch nicht durch die Auswurföffnungen. Ölen Sie das Schraubengewinde und die Unterseite des Zylinderkopfes leicht ein.

4

Schieben Sie die Baugruppe auf die Welle. Drehen Sie sie in die korrekte Winkelposition. Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd und schrittweise fest – nicht eine nach der anderen – bis zum vollen Drehmoment. Ziehen Sie die Schrauben abschließend mit dem für die Buchsengröße angegebenen Drehmoment fest (siehe Drehmomenttabelle unten).

5

Nach der Einlaufphase (2–4 Stunden unter Last) die Schrauben erneut prüfen und gegebenenfalls mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nachziehen. Die Buchse setzt sich beim ersten Belasten vollständig ein, wodurch sich das Schraubendrehmoment geringfügig verringern kann.

◀ Entfernung

1

Entfernen Sie alle Kappen-Schrauben vollständig von der Kettenrad-/Buchsenbaugruppe.

2

Setzen Sie die Zylinderschrauben in die Auswurfbohrungen ein – die Gewindebohrungen in der Kettenradnabe, die bei der Montage nicht belegt waren. Diese Bohrungen haben das gleiche Gewinde wie die Zylinderschrauben.

3

Ziehen Sie die Auswerferschrauben abwechselnd fest. Das Schraubengewinde drückt gegen den Buchsenflansch und drückt die Buchse aus dem Kettenradkegel. Kettenrad und Buchse trennen sich gleichzeitig von der Welle.

4

Kein Hammer, kein Abzieher, keine Hitze erforderlich. Die Welle und die angrenzenden Lager bleiben unberührt. Buchse und Kettenrad können bei gutem Zustand wiederverwendet werden.

Anzugsmomente für Zylinderkopfschrauben

Bush-Code 1008 1210 1610 2012 2517 3020+
Drehmoment (Nm) 20 20 45 65 130 200+

Anwendungen

Wartungsintensive Förderband- und Prozessantriebe

In allen Antriebssystemen, in denen Kettenräder regelmäßig gewechselt werden – wie in Steinbrüchen, Zementwerken, Kieswerken und Lebensmittelverarbeitungsanlagen – lassen sich durch den Einsatz von Kegelbohrungen im Vergleich zu Parallelkeilbohrungen erhebliche Arbeitskosten einsparen. Ein einzelner Kettenradwechsel, der bisher das Abziehen, die Prüfung der Welle auf Beschädigungen und das Nachbearbeiten einer neuen Bohrung erforderte, kann auf 20 Minuten Arbeit mit dem Innensechskantschlüssel reduziert werden. Bei mehreren Kettenradpositionen pro Maschine in einem großen Werk ist die jährliche Wartungszeitersparnis beträchtlich.

Umkehrantriebe und Anwendungen mit Stoßbelastung

Die Kegelklemmbuchse bietet unter zyklischer Lastumkehr eine überlegene Klemmwirkung gegenüber einer parallelen Bohrung mit Einzelgewindespindel. Dies hat mehrere Gründe: Die Kegelform erzeugt eine konzentrische Druckkraft über den gesamten Wellenumfang anstatt einer Punktlast durch die Gewindespindel. Der selbstsichernde Kegelwinkel verhindert zudem ein Lösen der Buchse unter dem Drehmomentwechsel. Für Brecherkettenantriebe, Ballenpressenantriebe und alle Anwendungen mit signifikanter Stoßbelastung ist die Kegelbohrung die bevorzugte Montageart. Weitere Informationen finden Sie in unserem vollständigen Produktkatalog. Kettenradkategorie für alle verfügbaren Typen.

OEM-Designs mit mehreren Wellengrößen

Maschinenbauer, die für eine Produktfamilie mit unterschiedlichen Wellendurchmessern dasselbe Kettenrad verwenden, können nur eine Kettenradgröße vorhalten und für jeden Wellendurchmesser unterschiedliche Buchsencodes bereitstellen. Dadurch reduziert sich der Lagerbestand von fünf verschiedenen Bohrungsteilen auf ein Kettenrad mit Kegelbohrung und fünf Buchsen. Die Montage in der Produktion wird beschleunigt und die Lagerkosten sinken. Die Buchsencodes 1210 bis 2012 decken die meisten in europäischen Industriemaschinen verwendeten Wellendurchmesser (12–50 mm) ab.


Korea Ever-Power Kegelradproduktion und Qualitätsprüfung

Technische Merkmale

Selbstsichernder Kegel – keine Stellschraube erforderlich

Der in der Standard-Kegelbuchsen-Serie verwendete Kegelwinkel beträgt 8° – den selbstsichernden Kegelbereich. Bei diesem Winkel ist die Reibung zwischen den ineinandergreifenden Kegeln ausreichend, um ein Lösen der Buchse unter Last ohne zusätzlichen Sicherungsmechanismus zu verhindern. Die Kappenschrauben dienen lediglich der Erzeugung der anfänglichen Anpresskraft – nach dem Einsetzen hält sich der Kegel durch Reibung und die Kompression auf der Welle selbst in Position.

8 Nabenprofiltypen

Kegelbohrungs-Kettenräder werden in acht verschiedenen Nabenprofilen (Typen 1–8) gefertigt, um unterschiedlichen Anforderungen an das Kettenrad-Wellen-Spiel, verschiedene Buchsenflanschanordnungen und unterschiedliche Nabenbreiten für Simplex-, Duplex- und Triplexketten gerecht zu werden. Die Typennummer wird automatisch anhand der Kettengröße, der Zähnezahl und der Litzenkonfiguration vergeben – Sie müssen bei der Bestellung nicht den Typ angeben, sondern nur den Buchsencode.

Kompatibel mit Standard-Buchsenlieferanten

Die Kegelbohrung der Kettenräder von Korea Ever-Power entspricht den branchenüblichen Abmessungen der Kegelbuchsen, die auch von SIT, Mädler, Rexnord und allen anderen führenden europäischen Buchsenherstellern verwendet werden. Eine 1610-Buchse eines beliebigen kompatiblen Herstellers passt in die 1610-Kegelbohrung unserer Kettenräder. Sie sind nicht an einen bestimmten Buchsenhersteller gebunden – Sie können die Buchsen bei Bedarf lokal beziehen oder sie zusammen mit dem Kettenrad als Komplettpaket von Korea Ever-Power erwerben.

Gusseisen-Option für abrasive Umgebungen

Kegelwellenräder werden auch aus G22-Gusseisen für den Einsatz in Steinbrüchen, Zementwerken, der Holzverarbeitung und der Landwirtschaft gefertigt. Dort bietet die Graphitschmierung im Zahnflankenmaterial einen besseren Schutz vor abrasivem Verschleiß als polierter Kohlenstoffstahl. Kegelwellenräder aus Gusseisen tragen den Zusatz „-CI“ in der Artikelnummer. Die Kegelbohrung der Nabe entspricht den Standardabmessungen der Kohlenstoffstahlvariante – die gleiche Buchse passt für beide Materialien.

Zahnprofil nach DIN 8187

Das Zahnprofil entspricht den Standard- und Fertigbohrungen der europäischen Standard-Kettenradreihen – vollständige Maßkonformität nach DIN 8187 / ISO R606. Ein direkter Austausch von einem Kettenrad mit Keilwellenbohrung gegen ein Kettenrad mit Kegelbohrung gleicher Kettengröße und Zähnezahl erfordert keine Kettenlängenanpassung, keine Änderung des Achsabstands und keine neue Kette. Rollenkette nach europäischem Standard auf diese Kettenräder für optimalen Eingriff.

Wiederverwendbar nach Entfernung

Sowohl das Kettenrad als auch die Buchse können in der Regel nach dem Ausbau wiederverwendet werden, sofern die Kegelflächen unbeschädigt und die Zähne innerhalb der Verschleißgrenzen sind. Reinigen Sie die Kegelflächen, prüfen Sie sie auf Riefen oder Reibkorrosion und fetten Sie sie vor dem Wiedereinbau neu ein. Dies ist bei einem Kettenrad mit Parallelkeilbohrung, das mit Hammer oder Abzieher demontiert wurde, nicht möglich – Beschädigungen an Keil und Bohrung sind dabei häufig. Die Wiederverwendbarkeit von Komponenten mit Kegelbohrung trägt zum Kostenvorteil gegenüber Standard-Keilbohrungen bei Antrieben mit häufigem Kettenradwechsel bei.

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Häufig gestellte Fragen

Muss ich die Buchse separat vom Kettenrad bestellen?
Ja. Kegelritzel werden ohne Buchse geliefert. Die Buchse muss separat bestellt werden – bitte geben Sie die Buchsennummer (z. B. 1610) und den benötigten Wellendurchmesser an. Kegelbuchsen sind als Set mit dem Ritzel bei Korea Ever-Power oder separat bei jedem anderen Anbieter mit der Standard-Buchsennummer erhältlich. Der Buchsendurchmesser muss Ihren Wellendurchmesser umfassen – siehe Tabelle oben. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Buchsennummer für Ihre Kettengröße und Zähnezahl erforderlich ist, kontaktieren Sie uns bitte mit den entsprechenden Angaben. Wir ermitteln dann die korrekte Buchsennummer.
Wie hoch ist das maximal übertragbare Drehmoment für eine 1610-Buchse auf einer 35-mm-Welle?
Eine 1610-Kegelringbuchse auf einer 35-mm-Welle, die mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment von 45 Nm angezogen ist, überträgt ein maximales Drehmoment von ca. 480 Nm (abhängig von der Oberflächenbeschaffenheit der Welle und dem Montagezustand). Dies ist die maximale Belastbarkeit der Buchse – das Kettenrad mit C45-Zahn und die Nabe sind für deutlich höhere Werte ausgelegt. Wenn Ihr Antriebsdrehmoment die Kapazität der Buchse überschreitet, verwenden Sie die nächstgrößere Buchsengröße (2012 oder 2517), die ein entsprechend größeres Kegelringritzel erfordert. Für eine vollständige Auswahl des passenden Antriebs kontaktieren Sie uns bitte mit Angabe von Drehmoment, Drehzahl und Kettengröße.
Können Kegelradsätze auf Kegelwellen verwendet werden?
Nein. Kegelspannbuchsen sind ausschließlich für parallele (zylindrische) Wellen ausgelegt. Die Buchsenbohrung ist zylindrisch und kann sich daher nicht an eine konische Welle anpassen. Der Versuch, eine Kegelspannbuchse auf eine konische Welle zu montieren, führt zu einem Linienkontakt an einem Ende der Buchsenbohrung anstatt zu einem vollflächigen Kontakt. Dies reduziert die Klemmkraft erheblich und kann dazu führen, dass sich die Buchse unter Last löst. Verwenden Sie für konische Wellen ein Kettenrad mit Keilwellenpassung und Wellenmutter sowie Unterlegscheibe oder, falls der Antrieb nicht reversibel ist, eine Schrumpfpassung.
Die Buchse lässt sich mit den Auswurfschrauben nicht entfernen – was soll ich tun?
Wenn sich eine Buchse im Kettenradkegel festsetzt – insbesondere nach längerer Betriebszeit –, reichen die Auswerferschrauben allein möglicherweise nicht aus, um den Kegel zu lösen. Versuchen Sie Folgendes: (1) Tragen Sie Kriechöl auf den Spalt zwischen Buchsenflansch und Kettenradfläche auf und lassen Sie es 30 Minuten einwirken. (2) Ziehen Sie die Auswerferschrauben abwechselnd bis zum maximalen Gewindegang an und schlagen Sie dann mit einem Schonhammer kräftig auf den Umfang der Kettenradnabe, während Sie den Druck der Auswerferschrauben aufrechterhalten. (3) Bei großen Buchsen (3020 und größer) kann ein zweibeiniger Abzieher, der an der Kettenradfläche anliegt und dessen Mittelbolzen am Wellenende anliegt, zusätzliche axiale Kraft erzeugen. Erhitzen Sie das Kettenrad nicht – dies verformt die Kegelbohrung und führt zu Ungenauigkeiten bei der nächsten Montage. Wenn sich die Buchse weiterhin festsetzt, kontaktieren Sie uns bitte.
Ist für einen Kegelverschlussbuchsenantrieb eine Keilnut in der Welle erforderlich?
Nein. Der Standard-Kegelwellenantrieb ist keilfrei – die Reibungsklemmung zwischen Buchsenbohrung und Welle ermöglicht die volle Drehbewegung ohne Keil. Eine Wellenkeilnut ist nicht erforderlich. Dies ist vorteilhaft, wenn eine neue Welle gefertigt wird und das Bohren einer Keilnut einen zusätzlichen Bearbeitungsschritt darstellt. Bei Anwendungen mit hohen Stoß- oder Massenträgheitskräften ist jedoch zusätzlich zur Kegelwelle ein Keil als Sicherheitsmaßnahme erforderlich – die Buchsenbohrung ist bei Bedarf mit einer Keilnut versehen. Eine Kegelwellen-Baugruppe mit Keil bietet sowohl die Reibungsklemmung als auch den formschlüssigen mechanischen Keilantrieb gleichzeitig. Geben Sie bei der Bestellung „Keilbuchse“ an, wenn Sie diese Option benötigen.

Was unsere Kunden sagen

★★★★★

„Wir betreiben eine Kalksteinbrechanlage mit 22 Kettenantriebspositionen. Früher benötigten wir einen Instandhaltungstechniker mit komplettem Abziehersatz und Zugang zu einer Drehbank, um die Kettenräder zu wechseln – das dauerte in der Regel einen halben Tag pro Position. Wir haben alle Positionen in zwei Stillstandsphasen auf Kegelradkettenräder von Korea Ever-Power umgerüstet. Ein Kettenradwechsel dauert jetzt nur noch 25 Minuten für eine Person. Die Amortisationszeit betrug weniger als 8 Monate.“

AP, Werksleiter
Vereinigtes Königreich – Kalksteinbruch

★★★★★

„Wir bauen Mähdrescher mit 12B-1-Hauptkettenantrieben. Wir verwenden standardmäßig Kegelradkettenräder mit 1610-Kegelbohrung von Korea Ever-Power für Schneidwerk, Dreschwerk und Elevator. Unsere Servicepartner weltweit können nun jedes Antriebsrad ohne Spezialwerkzeug austauschen. Die 1610-Buchse im Bereich von 25–38 mm deckt alle Wellen unseres Antriebssystems ab.“

MW, Leiter Servicetechnik
Deutschland – Landmaschinen-OEM

★★★★★

„Wir warten in einem Hafenterminal reversierende Förderbandantriebe, die beim Reversieren starken Stoßbelastungen ausgesetzt sind. Die Keilwellen-Kettenräder lockerten sich innerhalb von drei Monaten an den am stärksten belasteten Positionen. Die Kegelwellen-Kettenräder von Korea Ever-Power (Modelljahr 2012) an denselben Antrieben sind seit 14 Monaten im Einsatz, ohne dass Anzeichen von Verschleiß oder Bewegung auftreten. Die Kegelwellen-Klemmung hält beim Reversieren deutlich besser als eine Gewindespindel-Kette.“

CV, Terminalwartungsingenieur
Niederlande – Hafen-Frachtterminal

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Bitte geben Sie die Kettengröße (z. B. 10B-1), die Zähnezahl, den Litzentyp (TS/TD/TT), die Buchsenbezeichnung und den Wellendurchmesser an. Kegelspannbuchsen werden mit oder separat vom Kettenrad geliefert. Mengen ab 1 Stück. Antwort innerhalb eines Werktages.

Zusätzliche Informationen

Editor

Cxm

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