Tiché řetězy s bočními kontakty

Tiché řetězy s bočními kontakty 1

Tiché řetězy s obráceným ozubením EP-SC3, EP-SC4 a EP-SC5 pro vysokorychlostní a tichý přenos výkonu v pohonech vačkových hřídelů automobilů, průmyslových převodovkách, tiskařských strojích a textilních zařízeních. Rozteč 9,525 mm až 15,875 mm. Šířka řetězu 10,5 mm až 78,0 mm. Konfigurace se středním a bočním vedením. Průměrná pevnost v tahu až 137,6 kN.

Kategorie:
Zeptejte se nyní

SC3 / SC4 / SC5

Standardní řada GB

9,525 až 15,875 mm

Rozsah tónů

10,5 až 78,0 mm

Rozsah šířky řetězu

Nízká hlučnost

Vysokorychlostní provoz

Tichý řetěz s bočními kontakty - Přehled produktu

Věčná síla tiché řetězy s bočním kontaktem - známé také jako řetězy s obráceným ozubením - představují zásadně odlišnou konstrukci řetězu od běžných válečkových řetězů. Válečkový řetěz se dotýká řetězového kola prostřednictvím válečků uložených v mezerách mezi zuby, které se při ovíjení řetězu kolem něj zvedají a vypínají, zatímco tichý řetěz se dotýká boků ozubených článků, které zabírají se zuby řetězového kola způsobem připomínajícím záběr zubů ozubeného kola. Tento princip kontaktu boků je tím, co dává tichému řetězu jeho charakteristický znak: plynulý, téměř tichý chod při vysokých rychlostech bez hluku z tetivy, který způsobuje, že válečkové řetězy jsou stále hlučnější s rychlostí řetězu nad přibližně 6 m/s.

Řady EP-SC3, EP-SC4 a EP-SC5 splňují označení GB (čínská národní norma) pro tiché řetězy s bočním kontaktem. EP-SC3 má rozteč 9,525 mm – nejmenší v řadě – a používá se v kompaktních vysokorychlostních pohonech, kde musí být průměr řetězového kola malý. EP-SC4 s roztečí 12,700 mm je nejrozšířenější tichý řetěz v průmyslových a automobilových aplikacích, vyvažuje nosnost, rychlostní kapacitu a velikost řetězového kola. EP-SC5 s roztečí 15,875 mm je nejtěžší řada, která se používá tam, kde je přenášený výkon příliš vysoký pro jeden řetěz EP-SC4 praktické šířky, nebo kde pomalejší rychlost pohonu umožňuje větší rozteč.

Každá řada roztečí je k dispozici v široké škále šířek řetězů, vyjádřených v tabulce specifikací jako minimální vnitřní šířka b (mm). Šířka řetězu určuje počet článkových desek napříč šířkou řetězu (sloupec n v tabulce) a přímo ovlivňuje pevnost v tahu a nosnost řetězu. Širší řetěz – více desek – nese proporcionálně větší zatížení. Šířka řetězu je u EP-SC3 specifikována v krocích po 3 mm a u EP-SC4 a EP-SC5 se liší podle série.

K dispozici jsou dvě konfigurace vodítka. Střední průvodce (Střední průvodce) používá vodicí desku uprostřed šířky řetězu, která probíhá v drážce vyfrézované do středu řetězového kola. Toto je standardní konfigurace pro většinu průmyslových převodovek a automobilových rozvodových pohonů. Boční vodítko (Boční vodítko) používá vodicí desky na obou vnějších okrajích řetězu, které se pohybují po vnějších plochách řetězového kola. Boční vedení se používá tam, kde řetězové kolo nemůže mít středovou drážku – například v aplikacích, kde se řetězové kolo sdílí s jiným hnacím prvkem, nebo kde je řetězové kolo příliš úzké pro obrábění středové drážky.

Tiché řetězy s bočními kontakty 1

Klíč kót: P = Rozteč (mm) | b min = Šířka řetězu / vnitřní šířka (mm) | d2 max = Průměr čepu (mm) | L max = Délka čepu (mm) | Lc max = Délka čepu pro spojovací článek (mm) | h1 = Vzdálenost od středu otvoru k hrotu zubu (mm) | h2 max = Hloubka desky (mm) | T max = Tloušťka desky (mm) | Typ vedení: Střední (vnitřní) = Střední vedení / Boční (vnější) = Boční vedení | n = Počet desek | Q min = Min. pevnost v tahu kN/lbf | Q0 = Průměrná pevnost v tahu kN | q = Hmotnost kg/m

Řetěz Ever-Power s ochranou proti ohýbání pro pohon oken EP-06BF, řada EP-08BF

Specifikace tichého řetězu EP-SC3 (rozteč 9,525 mm)

Průměr čepu d2 max. 3,95 mm. Hloubka desky h2 max. 10,0 mm. Tloušťka desky T max. 1,5 mm. h1 (střed otvoru k vrcholu zubu) 5,3 mm. Vedení: Boční (vnější) = Boční vedení; Střední (vnitřní) = Střední vedení.

Tiché řetězy s bočními kontakty, rozměr 1

Model EP b min (mm) Maximální délka (mm) Maximální LC (mm) Typ průvodce Talíře (n) Q min (kN/lbf) Q0 (kN) q (kg/m²)
EP-SC3-10.5 10.5 15.8 17.5 Strana 7 8.0/1798 8.9 0.48
EP-SC3-13.5 13.5 18.5 20.0 Strana 9 10.0/2272 11.2 0.60
EP-SC3-16.5 16.5 21.5 23.0 Strana 11 12.5/2840 14.0 0.73
EP-SC3-19.5 19.5 24.5 26.0 Strana 13 15.0/3409 16.8 0.85
EP-SC3-22.5 22.5 27.5 29.0 Strana 15 17.5/3997 19.6 1.00
EP-SC3-28.5 28.5 33.5 35.0 Střední 19 22.5/5114 25.2 1.26
EP-SC3-34.5 34.5 39.5 41.5 Střední 23 27.5/6182 30.8 1.60
EP-SC3-37.5 37.5 42.5 44.0 Střední 25 30.0/6744 33.6 1.73
EP-SC3-40.5 40.5 45.5 47.5 Střední 27 32.5/7306 36.4 1.86
EP-SC3-43.5 43.5 48.5 50.2 Střední 29 35.0/7868 39.2 1.99
EP-SC3-46.5 46.5 51.5 53.0 Střední 31 37.0/8318 41.4 2.12

Specifikace tichého řetězu EP-SC4 (rozteč 12 700 mm)

Průměr čepu d2 max. 5,08 mm. Hloubka desky h2 max. 13,4 mm. Tloušťka desky T max. 1,5 mm. h1 (střed otvoru k hrotu zubu) 7,0 mm.

Model EP b min (mm) Maximální délka (mm) Maximální LC (mm) Typ průvodce Talíře (n) Q min (kN/lbf) Q0 (kN) q (kg/m²)
EP-SC4-19.5 19.5 24.5 26.0 Strana 13 23.4/5318 26.2 1.15
EP-SC4-22.5 22.5 27.5 29.0 Strana 15 27.4/6227 30.6 1.33
EP-SC4-25.5 25.5 30.5 32.0 Strana 17 31.3/7114 35.0 1.50
EP-SC4-28.5 28.5 33.5 35.0 Střední 19 35.2/8000 39.4 1.68
EP-SC4-34.5 34.5 39.5 41.0 Střední 23 43.0/9772 48.1 2.04
EP-SC4-40.5 40.5 45.5 47.0 Střední 27 50.8/11364 56.8 2.39
EP-SC4-46.5 46.5 51.5 53.0 Střední 31 58.6/13318 65.6 2.74
EP-SC4-52.5 52.5 57.5 59.0 Střední 35 66.4/15091 74.3 3.10
EP-SC4-61.5 61.5 67.8 69.5 Střední 41 78.2/17579 86.8 3.68

Specifikace tichého řetězu EP-SC5 (rozteč 15,875 mm)

Průměr čepu d2 max. 5,92 mm. Hloubka desky h2 max. 16,7 mm. Tloušťka desky T max. 2,0 mm. h1 (střed otvoru k vrcholu zubu) 8,7 mm. Všechny šířky platí pro střední vodítko (střední vodítko), pokud není uvedeno jinak.

Model EP b min (mm) Maximální délka (mm) Maximální LC (mm) Typ průvodce Talíře (n) Q min (kN/lbf) Q0 (kN) q (kg/m²)
EP-SC5-22.0 22.0 29.0 30.2 Střední 11 32.6/7328 36.1 1.62
EP-SC5-26.0 26.0 33.0 34.2 Střední 13 39.0/8767 43.2 1.92
EP-SC5-30.0 30.0 37.0 38.2 Střední 15 45.6/10364 50.6 2.21
EP-SC5-34.0 34.0 41.0 42.2 Střední 17 52.1/11712 57.8 2.51
EP-SC5-38.0 38.0 45.0 46.2 Střední 19 58.6/13318 65.0 2.80
EP-SC5-42.0 42.0 49.0 50.3 Střední 21 65.1/14634 72.2 3.10
EP-SC5-46.0 46.0 53.0 54.2 Střední 23 71.7/16295 79.5 3.39
EP-SC5-50.0 50.0 57.0 58.4 Střední 25 75.0/16860 83.2 3.69
EP-SC5-54.0 54.0 61.0 62.4 Střední 27 84.7/19250 94.0 3.99
EP-SC5-62.0 62.0 69.0 70.4 Střední 31 97.7/22204 108.4 4.58
EP-SC5-66.0 66.0 73.0 74.4 Střední 33 100.0/22480 111.0 4.88
EP-SC5-70.0 70.0 77.0 78.4 Střední 35 111.0/24953 123.2 5.18
EP-SC5-78.0 78.0 85.0 86.4 Střední 39 124.0/27875 137.6 5.77

Tichý řetěz – klíčové technické vlastnosti

Zapojení boční části - bez chordální akce

Obrácené boky zubové destičky se dotýkají boků zubů řetězového kola kluzným kontaktem, který eliminuje cyklické kolísání rychlosti (tětivový pohyb), které je přítomno u všech pohonů s válečkovými řetězy. U válečkového řetězu se rychlost řetězu mění sinusoidálně, když každý váleček vchází do prostoru mezi zuby řetězového kola a vystupuje z něj; tato změna se zvyšuje s rychlostí řetězu a je primárním zdrojem hluku a vibrací válečkového řetězu při vysokých rychlostech. Tiché řetězy tento jev neovlivňují a poskytují skutečně plynulý poměr rychlosti a téměř tichý chod i při rychlostech nad 20 m/s.

Šířkové škálování zatížení

Nosnost tichého řetězu se lineárně mění s šířkou řetězu, protože zatížení je rozděleno mezi všechny lamely v šířce. Pro danou rozteč zvyšuje výběr širšího řetězu pevnost v tahu a nosnost bez změny rozteče nebo řetězového kola. Díky tomu jsou tiché řetězy obzvláště flexibilní pro zvýšení výkonu – přechod z EP-SC4-28,5 (35,2 kN) na EP-SC4-61,5 (78,2 kN) vyžaduje pouze širší řetěz a řetězové kolo se stejnou roztečí 12,7 mm.

Konfigurace středního a bočního vodítka

Řetězy se středním vedením (Middle Guide) používají centrální vodicí desku běžící v drážce v čelní ploše řetězového kola, čímž udržují řetěz v centrálním směru bez bočního posunu. Toto je standardní konfigurace pro většinu uzavřených převodovek a automobilových rozvodových pohonů. Řetězy s bočním vedením (Side Guide) používají vodicí desky na obou vnějších okrajích, vhodné tam, kde nelze zajistit středovou drážku. Užší šířky řetězů EP-SC3 a EP-SC4 používají boční vedení; širší řetězy s více deskami po celé šířce používají střední vedení.

Schopnost vysoké rychlosti

Tiché řetězy EP-SC3 s roztečí 9,525 mm mohou spolehlivě fungovat při rychlostech řetězu nad 20 m/s při správném mazání, což daleko překračuje praktický limit válečkových řetězů se stejnou roztečí. EP-SC4 s roztečí 12,700 mm je dimenzován na nepřetržitý provoz rychlostí přibližně 15 m/s a EP-SC5 s roztečí 15,875 mm je vhodný pro rychlosti až 10 m/s. Díky těmto vlastnostem jsou tiché řetězy preferovanou volbou pro vysokorychlostní pohony vačkových hřídelů, pohony generátorů a jakékoli aplikace, kde je hluk primárním omezením.

Mazání v olejové lázni

Tlumené řetězy vyžadují nepřetržité mazání olejem, obvykle z olejové lázně, do které je řetěz částečně ponořen při pohybu kolem spodního řetězového kola, nebo z olejového postřiku namířeného na zónu styku řetězu s řetězovým kolem. Na rozdíl od válečkových řetězů, které snesou přerušované nanášení oleje v některých situacích s nízkými otáčkami, tiché řetězy vždy vyžadují souvislý olejový film v zóně kontaktu boků. Olej také zajišťuje funkci odvodu tepla, která odvádí třecí teplo generované na rozhraní kontaktu boků během provozu s vysokou rychlostí.

Tvar zubu přesného ozubeného kola

Ozubená kola s tichým řetězem používají profil zubů s rovnými stranami a úhlem sevření 30 stupňů (jak je znázorněno na rozměrovém výkresu v horní části tabulky specifikací) namísto evolventního tvaru zubů jako u válečkových řetězů. Profil zubů musí být přesně obroben na specifikovaný úhel 30 stupňů a rozměr h1 (střed otvoru ke špičce zubu) pro správné zapojení řetězu. Ozubená kola s opotřebovaným, špatně obrobeným nebo nesprávným profilem zubů způsobí rychlé opotřebení řetězu a vznik hluku. Společnost EP může dodat spárovaná ozubená kola s ověřenými profily zubů 30 stupňů pro všechny velikosti řetězů SC3, SC4 a SC5.

Aplikace

Pohony vačkových hřídelí a rozvodů pro automobily

Řetězy EP-SC3 a EP-SC4 se široce používají v pohonech rozvodů vačkových hřídelů automobilových motorů, pohonech olejových čerpadel a pohonech vyvažovacích hřídelí. Tichý provoz eliminuje chrastění rozvodového řetězu, které postihuje pohony válečkových řetězů při studeném startu, kdy viskozita oleje zpožďuje přístup maziva k řetězu. Přesný poměr rychlostí tichého záběru řetězu také poskytuje přesnější časování ventilů než alternativy s válečkovými řetězy, což přispívá k nižším emisím a zlepšení spotřeby paliva na úrovni vývoje motoru.

Průmyslové převodovky a obráběcí stroje

Řetězy EP-SC4 a EP-SC5 jsou určeny pro uzavřené průmyslové pohony převodovek, pohony vřeten obráběcích strojů a přesná výrobní zařízení, kde je hluk důležitým faktorem kvality a předpisů. Textilní stroje, tiskařské stroje a balicí zařízení používají v primárních pohonech tiché řetězy, kde by hluk válečkových řetězů byl pro obsluhu nepřijatelný a potenciálně by maskoval hluk mechanických poruch, které musí údržbářské týmy detekovat. Řetězy EP-SC4 v šířkách 28,5 mm až 61,5 mm pokrývá většinu požadavků na převodovky a pohony obráběcích strojů.

Pohony generátorů a kompresorů

Pohony generátorů a kompresorů s tichými řetězy EP-SC4 a EP-SC5 těží z plynulého poměru rychlostí, který snižuje torzní vibrace buzené poháněným zařízením. V generátorových aplikacích změna poměru rychlostí u pohonu válečkovým řetězem mírně moduluje výstupní napětí a frekvenci; tichý řetěz tuto modulaci eliminuje. U pohonů pístových kompresorů tichý řetěz snižuje amplitudu torzního buzení v hnacím ústrojí, čímž prodlužuje životnost ložisek a těsnění hřídele ve srovnání s alternativami válečkových řetězů při stejné úrovni výkonu.

Kontrola kvality měření rozteče a profilu zubů tichého řetězu Ever-Power

Vhodná ozubená kola a další typy řetězů

Tichá řetězová kola Ever-Power s 30stupňovým profilem zubů pro řetězy SC3 SC4 SC5

Párovaná ozubená kola s přesnými 30stupňovými profily zubů pro všechny šířky řetězů EP-SC3, EP-SC4 a EP-SC5 jsou k dispozici na našich partnerských stránkách. sprocket-chain.netK dispozici jsou ozubená kola se střední vodicí drážkou a ozubená kola s bočním vodicím ráfkem.

Zobrazit odpovídající ozubená kola →

Ostatní řetězy

Řetězy z nerezové oceli Korea Ever-Power SUS304 SUS316L

Řetězy z nerezové oceli

Válečkové řetězy SUS304 a SUS316L pro potravinářský, farmaceutický a korozivní prostředí.

Rozsah zobrazení

Zemědělské řetězy Korea Ever-Power řady CA CC S

Zemědělské řetězce

Řady CA, CC a S pro sklízecí mlátičky, lisy na balíky a stroje na manipulaci s plodinami. Norma ISO 487.

Rozsah zobrazení

Svařované ocelové řetězy Korea Ever-Power WH

Inženýrské řetězce

WH svařované ocelové, lité a kulaté článkové řetězy pro cement, těžbu a dopravu těžkých strojů.

Rozsah zobrazení

Často kladené otázky

Proč je tichý řetěz při stejné rychlosti tišší než válečkový řetěz?
Válečkový řetěz zabírá s ozubeným kolem tak, že každá kladka zapadá do mezery mezi zuby, jakmile se řetěz ovíjí kolem ozubeného kola. Jakmile se kladka usadí v mezerě mezi zuby, dochází k nárazu – kladka narazí na zub –, který generuje hluk úměrný rychlosti nárazu a rychlosti řetězu. Při vysoké rychlosti se tento hluk z nárazu stává dominantním. Tichý řetěz zabírá jinak: obrácené boky zubové destičky se kloužou po bocích zubů ozubeného kola v záběru, přičemž rychlost záběru je mnohem nižší než ekvivalentní rychlost nárazu kladky. Úhel zubu 30 stupňů také rozkládá záběrový kontakt na krátkou kluznou dráhu, spíše než do jediného bodu nárazu, což dále snižuje hlukový impuls na záběr zubu.
Jaký je rozdíl mezi středním vodítkem (Middle Guide) a bočním vodítkem (Side Guide)?
Řetězy se středním vodicím prvkem (střední vodicí lišta) mají jednu nebo více vodicích desek umístěných uprostřed šířky řetězu. Tyto vodicí desky mají plochou plochu, která probíhá v drážce vyfrézované do středu čela řetězového kola, čímž udržuje řetěz při pohybu kolem řetězového kola v bočním směru. Drážka na čelní ploše řetězového kola je klíčovým identifikačním znakem – hledejte v řetězovém kole středovou drážku. Řetězy s bočním vodicím prvkem (boční vodicí lišta) mají vodicí desky na obou vnějších okrajích řetězu a tyto vodicí desky probíhají po vyvýšených okrajových plochách na vnějších okrajích řetězového kola, nikoli v drážce. V tabulce specifikací se pro označení bočního vodicího prvku používá slovo Boční (vnější) a Střední (vnitřní) pro označení středového vodicího prvku. Při objednávání náhradního řetězu si před specifikací řetězu ověřte, pro jaký typ vodicího prvku jsou stávající řetězová kola vyrobena.
Jak určím správnou šířku řetězu pro mé požadavky na výkon?
Nejprve zvolte rozteč (SC3, SC4 nebo SC5) na základě dostupné velikosti řetězového kola a rychlosti řetězu. Poté vypočítejte napnutí řetězu z přenášeného výkonu: napnutí (kN) = výkon (kW) děleno rychlostí řetězu (m/s). Pro získání návrhového napnutí použijte servisní faktor pro typ pohonu (1,0 pro plynulý chod, 1,3 pro střední rázy, 1,5 pro silné rázy). Vydělte návrhové napnutí číslem 5 (minimální bezpečnostní faktor pro tiché řetězy), abyste získali požadovanou minimální pevnost v tahu. V tabulce specifikací najděte první řádek pro zvolenou řadu roztečí, kde Q min (kN) překračuje tuto požadovanou hodnotu, a to je minimální šířka řetězu pro vaši aplikaci. Pokud je vypočítaná šířka na hranici sloupce Q min, zvolte další větší velikost.
Jaké mazání je nutné pro tiché řetězy?
Tiché řetězy vyžadují během provozu nepřetržité mazání olejem. Preferovanou metodou je mazání v olejové lázni, kdy se řetěz při průchodu kolem spodního řetězového kola částečně ponoří do olejové vany – olej je rotací řetězu a řetězového kola unášen do kontaktní zóny na boku. Hladina oleje by měla být udržována ve středu hřídele spodního řetězového kola. Pro vysokorychlostní aplikace (nad 10 m/s) je preferován rozstřik oleje namířený na bod záběru řetězu s řetězovým kolem, protože rychlost řetězu odmrští olej z lázně z kontaktní zóny dříve, než se do ní dostane. Používejte minerální olej ISO VG 100 až VG 220 v závislosti na provozní teplotě. Vyměňujte olej v intervalech doporučených výrobcem – olej kontaminovaný kovovými částicemi z opotřebení řetězu výrazně urychlí opotřebení zubů a lamel.
Jaké jsou známky toho, že je třeba vyměnit tichý řetěz?
Primárním indikátorem opotřebení tichých řetězů je prodloužení, měřené jako procentuální nárůst stoupání na 10článkové sekci ve srovnání s nominální hodnotou. Vyměňte řetěz, když prodloužení dosáhne 1,51 TP3T u přesných pohonů (automobilové rozvody, obráběcí stroje) nebo 2,01 TP3T u běžných průmyslových pohonů. Vizuální známky, které naznačují potřebu výměny: viditelné opotřebení na kontaktních plochách boků destiček (leštěné nebo drážkované oblasti na 30stupňové ploše článkových destiček); vůle nebo vůle v čepových spojích nad rámec toho, co je typické pro nový řetěz; řetěz se na zubech řetězového kola pohybuje viditelně výše než v novém stavu (což naznačuje, že špička zubu se již nedotýká spodní části okna destičky); nebo se hluk řetězu vrátil i přes správné mazání, což naznačuje, že geometrie kontaktních ploch boků se opotřebovala oproti původnímu profilu.
Lze tiché řetězy zkrátit na délku a spojit je spojovacím článkem?
Ano. Tlumené řetězy se řežou na požadovaný počet roztečí a spojují se spojovacím čepem. Rozměr Lc max v tabulce specifikací je délka čepu pro pozici spojovacího článku, která je o něco delší než maximální délka čepu L max, aby se do ní vešla závlačka nebo pružná svorka na koncích řetězu. Při řezání tlumeného řetězu na délku musí být řez proveden v poloze čepu, nikoli skrz destičku. Počet roztečí v obvodu musí být určen ze středové vzdálenosti mezi ozubenými koly a počtu zubů ozubeného kola pomocí standardního vzorce pro délku řetězu. U rozvodových řetězů automobilů je délka pevně stanovena konstrukcí motoru a měla by být objednána na přesný počet článků uvedený v servisní příručce motoru, nikoli vypočítána.

Co říkají naši zákazníci

★★★★★

„Vyměnili jsme válečkové řetězy na mezipohonech našich vysokorychlostních tiskových strojů za tiché řetězy EP-SC4-34.5. Hladina hluku v tiskové místnosti klesla ihned po instalaci přibližně o 6 dB. Obsluha si rozdílu všimla již během první směny. Řetězy EP běží již 14 měsíců při rychlosti řetězu 12 m/s bez výrazného prodloužení a problémů s mazáním.“

KH, technik údržby
Německo - Komerční tiskárna

★★★★★

„Pro naše kompaktní generátorové soustrojí jsme specifikovali řetězy EP-SC3. Pohon válečkovým řetězem u původní konstrukce generoval vibrace, které se projevovaly ve tvaru výstupního napětí. Přechod na tiché řetězy EP-SC3-22.5 eliminoval kolísání poměru rychlostí a zvlnění napětí kleslo pod prahovou hodnotu detekce přístroje. Jednoduché řešení dříve složitého problému.“

LW, hlavní inženýr
Tchaj-wan - Výrobce generátorových souprav

★★★★★

„Řetězy EP-SC5-54.0 pro naše průmyslové převodovky s rychlostí 8 m/s. Objednali jsme šest řetězů s potvrzením měření v 10roztečí při dodání. Všech šest řetězů mělo naměřenou odchylku v rozmezí 0,06 mm od nominální hodnoty na 10roztečí testovací délce. Instalace byla jednoduchá a řetězy fungují 22 měsíců bez jakéhokoli seřizování. S rozměrovou kvalitou jsme velmi spokojeni.“

Finanční záležitosti, manažer nákupu
Itálie - Výrobce průmyslových převodovek

★★★★★

„V hlavních pohonech našich textilních strojů používáme řetězy EP-SC4. Klíčovým požadavkem je konzistentní rozteč – jakákoli odchylka se projeví jako vada tkaniny ve vazbě. Řetězy EP nikdy nezpůsobily za tři roky používání v produkci vadu tkaniny související s roztečí. Sledování středního vodítka je také velmi stabilní; po počáteční instalaci na žádném z 24 namontovaných tkalcovských stavů jsme nemuseli upravovat vyrovnání ozubených kol.“

CY, technický manažer
Jižní Korea - Výrobce textilních strojů

Žádost o cenovou nabídku na tiché řetězy EP

Uveďte řadu řetězů EP (SC3, SC4 nebo SC5), šířku řetězu (b min, mm z tabulky specifikací), typ vodítka (střední nebo boční), požadovaný počet roztečí nebo metrů a zda je potřeba spojovací čep. V případě automobilových rozvodů uveďte také výrobce a model motoru. Náš tým odpoví do jednoho pracovního dne.

Další informace

Editor

Cxm

Související produkty