Αλυσίδες σιωπηλής επαφής Flank Contact

Αλυσίδες σιωπής πλευρικής επαφής-1

Αθόρυβες αλυσίδες ανεστραμμένων δοντιών EP-SC3, EP-SC4 και EP-SC5 για μετάδοση ισχύος υψηλής ταχύτητας και χαμηλού θορύβου σε κινητήρες εκκεντροφόρων αυτοκινήτων, βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, μηχανήματα εκτύπωσης και εξοπλισμό κλωστοϋφαντουργίας. Βήμα 9,525 mm έως 15,875 mm. Πλάτος αλυσίδας 10,5 mm έως 78,0 mm. Διαμορφώσεις μεσαίου και πλευρικού οδηγού. Μέση αντοχή σε εφελκυσμό έως 137,6 kN.

Κατηγορία:
Επικοινωνήστε μαζί μας τώρα

SC3 / SC4 / SC5

Σειρά GB Standard

9,525 έως 15,875 χιλιοστά

Εύρος βήματος

10,5 έως 78,0 mm

Εύρος πλάτους αλυσίδας

Χαμηλός θόρυβος

Λειτουργία υψηλής ταχύτητας

Αθόρυβη αλυσίδα Flank Contact - Επισκόπηση προϊόντος

Πάντα-Δύναμη σιωπηλές αλυσίδες επαφής πλευράς - επίσης γνωστές ως ανεστραμμένες αλυσίδες δοντιών - έχουν ένα θεμελιωδώς διαφορετικό σχεδιασμό αλυσίδας από τις συμβατικές αλυσίδες με κυλίνδρους. Ενώ μια αλυσίδα με κυλίνδρους εμπλέκεται με τον οδοντωτό τροχό μέσω κυλίνδρων που βρίσκονται στους χώρους των δοντιών και ανυψώνονται μέσα και έξω από την εμπλοκή καθώς η αλυσίδα τυλίγεται γύρω από τον οδοντωτό τροχό, μια αθόρυβη αλυσίδα εμπλέκεται μέσω των πλευρών των οδοντωτών πλακών σύνδεσης που εμπλέκονται με τα δόντια του γραναζιού με τρόπο που μοιάζει με την εμπλοκή των δοντιών του γραναζιού. Αυτή η αρχή επαφής με τα πλευρά είναι που δίνει στην αθόρυβη αλυσίδα το καθοριστικό της χαρακτηριστικό: ομαλή, σχεδόν αθόρυβη λειτουργία σε υψηλή ταχύτητα χωρίς τον θόρυβο της χορδής που κάνει τις αλυσίδες με κυλίνδρους ολοένα και πιο δυνατές καθώς η ταχύτητα της αλυσίδας αυξάνεται πάνω από περίπου 6 m/s.

Οι σειρές EP-SC3, EP-SC4 και EP-SC5 ακολουθούν την ονομασία GB (Εθνικό Κινεζικό Πρότυπο) για αθόρυβες αλυσίδες με πλευρική επαφή. Η EP-SC3 έχει βήμα 9,525 mm - το μικρότερο στην κατηγορία - και χρησιμοποιείται σε συμπαγείς κινητήρες υψηλής ταχύτητας όπου η διάμετρος του γραναζιού πρέπει να είναι μικρή. Η EP-SC4 με βήμα 12,700 mm είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη αθόρυβη αλυσίδα σε βιομηχανικές και αυτοκινητιστικές εφαρμογές, εξισορροπώντας την ικανότητα φορτίου, την ικανότητα ταχύτητας και το μέγεθος του γραναζιού. Η EP-SC5 με βήμα 15,875 mm είναι η σειρά με τη μεγαλύτερη χρήση, που χρησιμοποιείται όπου η ισχύς που πρόκειται να μεταδοθεί είναι πολύ υψηλή για μία μόνο αλυσίδα EP-SC4 πρακτικού πλάτους ή όπου η χαμηλότερη ταχύτητα του συστήματος κίνησης επιτρέπει μεγαλύτερο βήμα.

Κάθε σειρά βημάτων διατίθεται σε ένα ευρύ φάσμα πλάτους αλυσίδας, που εκφράζεται στον πίνακα προδιαγραφών ως το ελάχιστο εσωτερικό πλάτος b (mm). Το πλάτος της αλυσίδας καθορίζει τον αριθμό των πλακών σύνδεσης κατά μήκος του πλάτους της αλυσίδας (στήλη n στον πίνακα) και διέπει άμεσα την αντοχή σε εφελκυσμό και την ικανότητα ισχύος της αλυσίδας. Μια πιο φαρδιά αλυσίδα - περισσότερες πλάκες - φέρει αναλογικά μεγαλύτερο φορτίο. Το πλάτος της αλυσίδας καθορίζεται σε βήματα των 3 mm για την EP-SC3 και ποικίλλει ανάλογα με τη σειρά για την EP-SC4 και την EP-SC5.

Διατίθενται δύο διαμορφώσεις οδηγών. Μεσαίος Οδηγός (Μεσαίος Οδηγός) χρησιμοποιεί μια πλάκα οδηγό στο κέντρο του πλάτους της αλυσίδας, που τρέχει σε μια αυλάκωση κατεργασμένη στο κέντρο του γραναζιού. Αυτή είναι η τυπική διαμόρφωση για τις περισσότερες εφαρμογές βιομηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων και χρονισμού αυτοκινήτων. Πλευρικός οδηγός (Πλευρικός οδηγός) χρησιμοποιεί πλάκες οδηγούς και στις δύο εξωτερικές άκρες της αλυσίδας, που διατρέχουν τις εξωτερικές επιφάνειες του γραναζιού. Ο πλευρικός οδηγός χρησιμοποιείται όπου το γρανάζι δεν μπορεί να έχει κεντρική αυλάκωση - για παράδειγμα, σε εφαρμογές που μοιράζονται ένα γρανάζι με ένα άλλο στοιχείο κίνησης ή όπου το γρανάζι είναι πολύ στενό για να κατεργαστεί μια κεντρική αυλάκωση.

Αλυσίδες σιωπής πλευρικής επαφής-1

Κλειδί διάστασης: P = Βήμα (mm) | b min = Πλάτος αλυσίδας / εσωτερικό πλάτος (mm) | d2 max = Διάμετρος πείρου (mm) | L max = Μήκος πείρου (mm) | Lc max = Μήκος πείρου για σύνδεσμο σύνδεσης (mm) | h1 = Απόσταση από το κέντρο της οπής έως την άκρη του δοντιού (mm) | h2 max = Βάθος πλάκας (mm) | T max = Πάχος πλάκας (mm) | Τύπος οδηγού: Μέσος (Εσωτερικός) = Μέσος οδηγός / Πλάγιος (Εξωτερικός) = Πλαϊνός οδηγός | n = Αριθμός πλακών | Q min = Ελάχιστη αντοχή σε εφελκυσμό kN/lbf | Q0 = Μέση αντοχή σε εφελκυσμό kN | q = Βάρος kg/m

Αλυσίδα ώθησης Ever-Power με αντιολισθητική κάμψη για ενεργοποιητή παραθύρου EP-06BF σειράς EP-08BF

Προδιαγραφές αθόρυβης αλυσίδας EP-SC3 (βήμα 9,525 mm)

Διάμετρος πείρου d2 μέγιστο 3,95 mm. Βάθος πλάκας h2 μέγιστο 10,0 mm. Πάχος πλάκας T μέγιστο 1,5 mm. h1 (κέντρο οπής έως άκρη δοντιού) 5,3 mm. Οδηγός: Πλευρά (Εξωτερικά) = Πλευρικός οδηγός. Μέσος (Εσωτερικά) = Μεσαίος οδηγός.

Διάσταση-σιωπηλών-αλυσίδων-πλευρικής-επαφής-1

Μοντέλο EP β λεπτό (mm) Μέγιστο L (mm) Μέγιστο μήκος κύματος (mm) Τύπος οδηγού Πλάκες (n) Q min (kN/lbf) Q0 (kN) q (kg/m)
EP-SC3-10.5 10.5 15.8 17.5 Πλευρά 7 8.0/1798 8.9 0.48
EP-SC3-13.5 13.5 18.5 20.0 Πλευρά 9 10.0/2272 11.2 0.60
EP-SC3-16.5 16.5 21.5 23.0 Πλευρά 11 12.5/2840 14.0 0.73
EP-SC3-19.5 19.5 24.5 26.0 Πλευρά 13 15.0/3409 16.8 0.85
EP-SC3-22.5 22.5 27.5 29.0 Πλευρά 15 17.5/3997 19.6 1.00
EP-SC3-28.5 28.5 33.5 35.0 Μέσο 19 22.5/5114 25.2 1.26
EP-SC3-34.5 34.5 39.5 41.5 Μέσο 23 27.5/6182 30.8 1.60
EP-SC3-37.5 37.5 42.5 44.0 Μέσο 25 30.0/6744 33.6 1.73
EP-SC3-40.5 40.5 45.5 47.5 Μέσο 27 32.5/7306 36.4 1.86
EP-SC3-43.5 43.5 48.5 50.2 Μέσο 29 35.0/7868 39.2 1.99
EP-SC3-46.5 46.5 51.5 53.0 Μέσο 31 37.0/8318 41.4 2.12

Προδιαγραφές αθόρυβης αλυσίδας EP-SC4 (βήμα 12.700 mm)

Διάμετρος πείρου d2 μέγιστο 5,08 mm. Βάθος πλάκας h2 μέγιστο 13,4 mm. Πάχος πλάκας T μέγιστο 1,5 mm. h1 (κέντρο οπής έως άκρη δοντιού) 7,0 mm.

Μοντέλο EP β λεπτό (mm) Μέγιστο L (mm) Μέγιστο μήκος κύματος (mm) Τύπος οδηγού Πλάκες (n) Q min (kN/lbf) Q0 (kN) q (kg/m)
EP-SC4-19.5 19.5 24.5 26.0 Πλευρά 13 23.4/5318 26.2 1.15
EP-SC4-22.5 22.5 27.5 29.0 Πλευρά 15 27.4/6227 30.6 1.33
EP-SC4-25.5 25.5 30.5 32.0 Πλευρά 17 31.3/7114 35.0 1.50
EP-SC4-28.5 28.5 33.5 35.0 Μέσο 19 35.2/8000 39.4 1.68
EP-SC4-34.5 34.5 39.5 41.0 Μέσο 23 43.0/9772 48.1 2.04
EP-SC4-40.5 40.5 45.5 47.0 Μέσο 27 50.8/11364 56.8 2.39
EP-SC4-46.5 46.5 51.5 53.0 Μέσο 31 58.6/13318 65.6 2.74
EP-SC4-52.5 52.5 57.5 59.0 Μέσο 35 66.4/15091 74.3 3.10
EP-SC4-61.5 61.5 67.8 69.5 Μέσο 41 78.2/17579 86.8 3.68

Προδιαγραφές αθόρυβης αλυσίδας EP-SC5 (βήμα 15,875 mm)

Διάμετρος πείρου d2 μέγιστο 5,92 mm. Βάθος πλάκας h2 μέγιστο 16,7 mm. Πάχος πλάκας T μέγιστο 2,0 mm. h1 (κέντρο οπής έως άκρη δοντιού) 8,7 mm. Όλα τα πλάτη Μεσαίος οδηγός (Μεσαίος οδηγός) εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.

Μοντέλο EP β λεπτό (mm) Μέγιστο L (mm) Μέγιστο μήκος κύματος (mm) Τύπος οδηγού Πλάκες (n) Q min (kN/lbf) Q0 (kN) q (kg/m)
EP-SC5-22.0 22.0 29.0 30.2 Μέσο 11 32.6/7328 36.1 1.62
EP-SC5-26.0 26.0 33.0 34.2 Μέσο 13 39.0/8767 43.2 1.92
EP-SC5-30.0 30.0 37.0 38.2 Μέσο 15 45.6/10364 50.6 2.21
EP-SC5-34.0 34.0 41.0 42.2 Μέσο 17 52.1/11712 57.8 2.51
EP-SC5-38.0 38.0 45.0 46.2 Μέσο 19 58.6/13318 65.0 2.80
EP-SC5-42.0 42.0 49.0 50.3 Μέσο 21 65.1/14634 72.2 3.10
EP-SC5-46.0 46.0 53.0 54.2 Μέσο 23 71.7/16295 79.5 3.39
EP-SC5-50.0 50.0 57.0 58.4 Μέσο 25 75.0/16860 83.2 3.69
EP-SC5-54.0 54.0 61.0 62.4 Μέσο 27 84.7/19250 94.0 3.99
EP-SC5-62.0 62.0 69.0 70.4 Μέσο 31 97.7/22204 108.4 4.58
EP-SC5-66.0 66.0 73.0 74.4 Μέσο 33 100.0/22480 111.0 4.88
EP-SC5-70.0 70.0 77.0 78.4 Μέσο 35 111.0/24953 123.2 5.18
EP-SC5-78.0 78.0 85.0 86.4 Μέσο 39 124.0/27875 137.6 5.77

Αθόρυβη Αλυσίδα - Βασικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Πλευρική Επαφή - Χωρίς Χορδική Δράση

Οι ανεστραμμένες πλευρές της οδοντωτής πλάκας εμπλέκονται με τις πλευρές των δοντιών του αλυσοτροχού σε μια ολισθαίνουσα επαφή που εξαλείφει την κυκλική μεταβολή της ταχύτητας (χορδική δράση) που υπάρχει σε όλες τις κινήσεις της αλυσίδας με κυλίνδρους. Σε μια αλυσίδα με κυλίνδρους, η ταχύτητα της αλυσίδας μεταβάλλεται ημιτονοειδή καθώς κάθε κύλινδρος εισέρχεται και εξέρχεται από τον χώρο των δοντιών του αλυσοτροχού. Αυτή η μεταβολή αυξάνεται με την ταχύτητα της αλυσίδας και αποτελεί την κύρια πηγή θορύβου και κραδασμών της αλυσίδας με κυλίνδρους σε υψηλή ταχύτητα. Οι αθόρυβες αλυσίδες δεν παρουσιάζουν αυτό το φαινόμενο, προσφέροντας πραγματικά ομαλή αναλογία ταχύτητας και σχεδόν αθόρυβη λειτουργία ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 20 m/s.

Κλιμάκωση φορτίου βάσει πλάτους

Η ικανότητα φορτίου της αθόρυβης αλυσίδας κλιμακώνεται γραμμικά με το πλάτος της αλυσίδας, επειδή το φορτίο κατανέμεται σε όλες τις πλάκες στο πλάτος. Για ένα δεδομένο βήμα, η επιλογή μιας πιο φαρδιάς αλυσίδας αυξάνει την αντοχή σε εφελκυσμό και την ικανότητα ισχύος χωρίς καμία αλλαγή στο βήμα ή την οδοντωτή ράγα. Αυτό καθιστά τις αθόρυβες αλυσίδες ιδιαίτερα ευέλικτες για αναβάθμιση ισχύος - η μετάβαση από EP-SC4-28.5 (35,2 kN) σε EP-SC4-61.5 (78,2 kN) απαιτεί μόνο μια πιο φαρδιά αλυσίδα και οδοντωτή ράγα στο ίδιο βήμα 12,7 mm.

Διαμορφώσεις μεσαίου οδηγού και πλευρικού οδηγού

Οι αλυσίδες μεσαίου οδηγού (Middle Guide) χρησιμοποιούν μια κεντρική πλάκα οδηγού που εκτείνεται σε μια αυλάκωση στην επιφάνεια του γραναζιού, διατηρώντας την αλυσίδα κεντρικά χωρίς πλευρική μετατόπιση. Αυτή είναι η τυπική διαμόρφωση για τα περισσότερα κλειστά κιβώτια ταχυτήτων και συστήματα χρονισμού αυτοκινήτων. Οι αλυσίδες πλευρικού οδηγού (Side Guide) χρησιμοποιούν πλάκες οδηγού και στις δύο εξωτερικές άκρες, κατάλληλες όπου δεν μπορεί να παρασχεθεί κεντρική αυλάκωση. Τα στενότερα πλάτη στις EP-SC3 και EP-SC4 χρησιμοποιούν πλευρικό οδηγό. Οι φαρδύτερες αλυσίδες με περισσότερες πλάκες σε όλο το πλάτος χρησιμοποιούν μεσαίο οδηγό.

Δυνατότητα υψηλής ταχύτητας

Οι αθόρυβες αλυσίδες EP-SC3 με βήμα 9,525 mm μπορούν να λειτουργούν αξιόπιστα σε ταχύτητες αλυσίδας άνω των 20 m/s με σωστή λίπανση, υπερβαίνοντας κατά πολύ το πρακτικό όριο των αλυσίδων με κυλινδράκια στο ίδιο βήμα. Η EP-SC4 με βήμα 12,700 mm έχει ονομαστική ταχύτητα έως περίπου 15 m/s για συνεχή λειτουργία και η EP-SC5 με βήμα 15,875 mm είναι κατάλληλη για ταχύτητες έως και 10 m/s. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν τις αθόρυβες αλυσίδες την προτιμώμενη επιλογή για κινητήρες εκκεντροφόρου υψηλής ταχύτητας, κινητήρες γεννήτριας και οποιαδήποτε εφαρμογή όπου ο θόρυβος αποτελεί κύριο περιορισμό.

Λίπανση με λουτρό λαδιού

Οι αθόρυβες αλυσίδες απαιτούν συνεχή λίπανση με λάδι, συνήθως από ένα λουτρό λαδιού στο οποίο η αλυσίδα βυθίζεται μερικώς καθώς κινείται γύρω από το κάτω γρανάζι ή από ένα ψεκασμό λαδιού που κατευθύνεται στην ζώνη εμπλοκής αλυσίδας-γρανάζι. Σε αντίθεση με τις αλυσίδες με κυλίνδρους που μπορούν να ανεχθούν διακοπτόμενη εφαρμογή λαδιού σε ορισμένες περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας, οι αθόρυβες αλυσίδες απαιτούν πάντα μια συνεχή μεμβράνη λαδιού στην πλευρική ζώνη επαφής. Το λάδι παρέχει επίσης τη λειτουργία απομάκρυνσης θερμότητας, απομακρύνοντας τη θερμότητα τριβής που παράγεται στη διεπαφή πλευρικής επαφής κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας.

Ακριβής μορφή δοντιού γραναζιού

Τα αθόρυβα γρανάζια αλυσίδας χρησιμοποιούν ένα ευθύγραμμο προφίλ δοντιού 30 μοιρών με ενσωματωμένη γωνία (όπως φαίνεται στο σχέδιο διαστάσεων στο επάνω μέρος του πίνακα προδιαγραφών) αντί για την ενσωματωμένη μορφή δοντιού των κυλίνδρων αλυσίδας. Το προφίλ δοντιού πρέπει να κατεργάζεται με ακρίβεια στην καθορισμένη γωνία 30 μοιρών και στη διάσταση h1 (από το κέντρο της οπής έως την άκρη του δοντιού) για σωστή εμπλοκή της αλυσίδας. Τα γρανάζια με φθαρμένα, κακώς κατεργασμένα ή λανθασμένα προφίλ δοντιών θα προκαλέσουν γρήγορη φθορά της αλυσίδας και παραγωγή θορύβου. Η EP μπορεί να προμηθεύσει αντίστοιχα γρανάζια με επαληθευμένα προφίλ δοντιών 30 μοιρών για όλα τα μεγέθη αλυσίδας SC3, SC4 και SC5.

Εφαρμογές

Εκκεντροφόροι άξονες και συστήματα χρονισμού αυτοκινήτων

Οι αλυσίδες EP-SC3 και EP-SC4 χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρων κινητήρων αυτοκινήτων, σε συστήματα μετάδοσης κίνησης αντλίας λαδιού και σε συστήματα μετάδοσης κίνησης άξονα εξισορρόπησης. Η αθόρυβη λειτουργία εξαλείφει το κροτάλισμα της αλυσίδας χρονισμού που επηρεάζει τα συστήματα μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας με κυλίνδρους κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, όπου το ιξώδες λαδιού καθυστερεί την επίτευξη λίπανσης στην αλυσίδα. Η ακριβής αναλογία ταχύτητας της αθόρυβης εμπλοκής της αλυσίδας παρέχει επίσης πιο ακριβή χρονισμό βαλβίδων από τις εναλλακτικές λύσεις με κυλίνδρους, συμβάλλοντας σε χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου σε επίπεδο ανάπτυξης κινητήρα.

Βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων και εργαλειομηχανές

Οι αλυσίδες EP-SC4 και EP-SC5 προορίζονται για κλειστούς βιομηχανικούς κινητήρες κιβωτίων ταχυτήτων, κινητήρες ατράκτου εργαλειομηχανών και εξοπλισμό ακριβείας κατασκευής, όπου ο θόρυβος αποτελεί ποιοτικό και κανονιστικό παράγοντα. Τα μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, τα μηχανήματα εκτύπωσης και ο εξοπλισμός συσκευασίας χρησιμοποιούν αθόρυβες αλυσίδες σε πρωτεύοντες κινητήρες, όπου ο θόρυβος της αλυσίδας κυλίνδρων θα ήταν απαράδεκτος για τους χειριστές και ενδεχομένως θα κάλυπτε τον θόρυβο μηχανικών βλαβών που πρέπει να ανιχνεύσουν οι ομάδες συντήρησης. Η EP-SC4 σε πλάτος από 28,5 mm έως 61,5 mm καλύπτει την πλειονότητα των απαιτήσεων κίνησης κιβωτίων ταχυτήτων και εργαλειομηχανών.

Μηχανισμοί κίνησης γεννήτριας και συμπιεστή

Οι κινητήρες γεννητριών και συμπιεστών που χρησιμοποιούν αθόρυβες αλυσίδες EP-SC4 και EP-SC5 επωφελούνται από την ομαλή αναλογία ταχύτητας, η οποία μειώνει τους στρεπτικούς κραδασμούς που διεγείρουν τον κινούμενο εξοπλισμό. Σε εφαρμογές γεννητριών, η μεταβολή της αναλογίας ταχύτητας από μια κίνηση αλυσίδας κυλίνδρων διαμορφώνει ελαφρώς την τάση και τη συχνότητα εξόδου. Η αθόρυβη αλυσίδα εξαλείφει αυτή τη διαμόρφωση. Σε παλινδρομικούς κινητήρες συμπιεστών, η αθόρυβη αλυσίδα μειώνει το πλάτος της στρεπτικής διέγερσης στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν και της στεγανοποίησης άξονα σε σύγκριση με εναλλακτικές λύσεις αλυσίδας κυλίνδρων στο ίδιο επίπεδο ισχύος.

Έλεγχος ποιότητας μέτρησης βήματος και προφίλ δοντιού αθόρυβης αλυσίδας Ever-Power

Ταιριαστοί οδοντωτοί τροχοί και άλλοι τύποι αλυσίδας

Αθόρυβοι οδοντωτοί τροχοί αλυσίδας Ever-Power, προφίλ δοντιών 30 μοιρών για αλυσίδες SC3 SC4 SC5

Τα αντίστοιχα γρανάζια με ακριβές προφίλ δοντιών 30 μοιρών για όλα τα πλάτη αλυσίδας EP-SC3, EP-SC4 και EP-SC5 είναι διαθέσιμα μέσω της ιστοσελίδας των συνεργατών μας. sprocket-chain.netΔιατίθενται και τα δύο γρανάζια με μεσαία αυλάκωση οδηγού και τα γρανάζια με πλευρικό οδηγό.

Δείτε τα αντίστοιχα γρανάζια →

Άλλες αλυσίδες

Αλυσίδες από ανοξείδωτο ατσάλι Korea Ever-Power SUS304 SUS316L

Αλυσίδες από ανοξείδωτο χάλυβα

Αλυσίδες με κυλίνδρους SUS304 και SUS316L για τρόφιμα, φαρμακευτικά προϊόντα και διαβρωτικά περιβάλλοντα.

Προβολή εύρους

Γεωργικές αλυσίδες Korea Ever-Power σειράς CA CC S

Γεωργικές Αλυσίδες

Σειρά CA, CC και S για θεριζοαλωνιστικές μηχανές, χορτοδετικές μηχανές και μηχανήματα χειρισμού καλλιεργειών. Πρότυπο ISO 487.

Προβολή εύρους

Αλυσίδες μηχανικής Korea Ever-Power WH συγκολλημένος χάλυβας

Αλυσίδες Μηχανικής

Συγκολλημένες αλυσίδες από χάλυβα, χυτές και στρογγυλές συνδέσεις WH για μεταφορά τσιμέντου, ορυχείων και βαρέων εγκαταστάσεων.

Προβολή εύρους

Συχνές ερωτήσεις

Γιατί μια αθόρυβη αλυσίδα είναι πιο αθόρυβη από μια αλυσίδα με ρολό στην ίδια ταχύτητα;
Μια αλυσίδα κυλίνδρων εμπλέκεται με τον οδοντωτό τροχό, με κάθε κύλινδρο να πέφτει σε ένα κενό δοντιού καθώς η αλυσίδα τυλίγεται γύρω από τον οδοντωτό τροχό. Καθώς ο κύλινδρος κατακάθεται στον κενό χώρο των δοντιών, υπάρχει μια κρούση - ο κύλινδρος χτυπά το δόντι - η οποία παράγει θόρυβο ανάλογο με την ταχύτητα κρούσης και την ταχύτητα της αλυσίδας. Σε υψηλή ταχύτητα, αυτός ο θόρυβος κρούσης γίνεται κυρίαρχος. Μια αθόρυβη αλυσίδα εμπλέκεται διαφορετικά: οι ανεστραμμένες πλευρές της οδοντωτής πλάκας ολισθαίνουν κατά μήκος των πλευρών των δοντιών του οδοντωτού τροχού σε μια δράση εμπλοκής, με την ταχύτητα εμπλοκής πολύ χαμηλότερη από την αντίστοιχη ταχύτητα κρούσης του κυλίνδρου. Η γωνία δοντιού 30 μοιρών κατανέμει επίσης την επαφή εμπλοκής σε μια μικρή απόσταση ολίσθησης αντί για ένα μόνο σημείο κρούσης, μειώνοντας περαιτέρω την ώθηση θορύβου ανά εμπλοκή δοντιού.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του μεσαίου οδηγού (Μεσαίος οδηγός) και του πλευρικού οδηγού (Πλευρικός οδηγός);
Οι μεσαίες αλυσίδες οδηγών (Μεσαίος Οδηγός) έχουν μία ή περισσότερες πλάκες οδηγών τοποθετημένες στο κέντρο του πλάτους της αλυσίδας. Αυτές οι πλάκες οδηγών έχουν μια επίπεδη επιφάνεια που τρέχει σε μια αυλάκωση κατεργασμένη στο κέντρο της επιφάνειας του γραναζιού, διατηρώντας την αλυσίδα ευθυγραμμισμένη πλευρικά καθώς κινείται γύρω από το γρανάζι. Η αυλάκωση στην επιφάνεια του γραναζιού είναι το βασικό αναγνωριστικό - αναζητήστε μια κεντρική αυλάκωση στο γρανάζι. Οι πλευρικές αλυσίδες οδηγών (Πλευρικός Οδηγός) έχουν πλάκες οδηγών και στις δύο εξωτερικές άκρες της αλυσίδας και αυτές οι πλάκες οδηγών τρέχουν σε υπερυψωμένες επιφάνειες στεφάνης στις εξωτερικές άκρες του γραναζιού αντί για μια αυλάκωση. Ο πίνακας προδιαγραφών χρησιμοποιεί την Πλευρά (Εξωτερική) για να υποδείξει τον πλευρικό οδηγό και την Μεσαία (Εσωτερική) για να υποδείξει τον μεσαίο οδηγό. Όταν παραγγέλνετε μια ανταλλακτική αλυσίδα, επαληθεύστε για ποιον τύπο οδηγού έχουν κατεργαστεί οι υπάρχοντες οδοντωτοί τροχοί πριν καθορίσετε την αλυσίδα.
Πώς μπορώ να καθορίσω το σωστό πλάτος αλυσίδας για τις απαιτήσεις ισχύος μου;
Επιλέξτε πρώτα το βήμα (SC3, SC4 ή SC5) με βάση το διαθέσιμο μέγεθος του γραναζιού και την ταχύτητα της αλυσίδας. Στη συνέχεια, υπολογίστε την τάση της αλυσίδας από τη μεταδιδόμενη ισχύ: τάση (kN) = ισχύς (kW) διαιρούμενη με την ταχύτητα της αλυσίδας (m/s). Εφαρμόστε έναν συντελεστή εξυπηρέτησης για τον τύπο κίνησης (1,0 για ομαλή, 1,3 για μέτρια κρούση, 1,5 για ισχυρή κρούση) για να βρείτε την τάση σχεδιασμού. Διαιρέστε την τάση σχεδιασμού με το 5 (ελάχιστος συντελεστής ασφαλείας για αθόρυβες αλυσίδες) για να βρείτε την απαιτούμενη ελάχιστη αντοχή σε εφελκυσμό. Βρείτε την πρώτη σειρά στον πίνακα προδιαγραφών για την επιλεγμένη σειρά βήματος όπου το Q min (kN) υπερβαίνει αυτήν την απαιτούμενη τιμή και αυτό είναι το ελάχιστο πλάτος αλυσίδας για την εφαρμογή σας. Επιλέξτε το επόμενο μέγεθος προς τα πάνω εάν το υπολογισμένο πλάτος βρίσκεται στο όριο της στήλης Q min.
Τι λίπανση απαιτείται για τις αθόρυβες αλυσίδες;
Οι αθόρυβες αλυσίδες απαιτούν συνεχή λίπανση λαδιού ανά πάσα στιγμή κατά τη λειτουργία τους. Η προτιμώμενη μέθοδος είναι η λίπανση σε λουτρό λαδιού, όπου η αλυσίδα βυθίζεται μερικώς σε ένα κάρτερ λαδιού καθώς περνάει γύρω από το κάτω γρανάζι - το λάδι μεταφέρεται στην πλευρική ζώνη επαφής από την περιστροφή της αλυσίδας και του γραναζιού. Η στάθμη λαδιού πρέπει να διατηρείται στο κέντρο του κάτω άξονα του γραναζιού. Για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας (πάνω από 10 m/s), προτιμάται ο ψεκασμός λαδιού που κατευθύνεται στο σημείο εμπλοκής αλυσίδας-γρανάζι, καθώς η ταχύτητα της αλυσίδας εκτοξεύει το λάδι από τη ζώνη επαφής πριν αυτό εισέλθει. Χρησιμοποιήστε ορυκτέλαιο ISO VG 100 έως VG 220 ανάλογα με τη θερμοκρασία λειτουργίας. Αλλάζετε το λάδι στα διαστήματα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή - το μολυσμένο λάδι με μεταλλικά σωματίδια από τη φθορά της αλυσίδας θα επιταχύνει σημαντικά τη φθορά των δοντιών και των πλακών.
Ποιες είναι οι ενδείξεις ότι μια αθόρυβη αλυσίδα χρειάζεται αντικατάσταση;
Ο κύριος δείκτης φθοράς για τις αθόρυβες αλυσίδες είναι η επιμήκυνση, η οποία μετράται ως το ποσοστό αύξησης του βήματος σε ένα τμήμα 10 συνδέσμων σε σύγκριση με την ονομαστική. Αντικαταστήστε όταν η επιμήκυνση φτάσει το 1,5% για συστήματα ακριβείας (χρονισμός αυτοκινήτων, εργαλειομηχανές) ή το 2,0% για συστήματα γενικής βιομηχανίας. Οπτικά σημάδια που υποδεικνύουν ότι χρειάζεται αντικατάσταση: ορατή φθορά στις επιφάνειες επαφής των πλευρών της πλάκας (γυαλισμένες ή αυλακωμένες περιοχές στην όψη των 30 μοιρών των πλακών σύνδεσης). χαλαρότητα ή διάκενο στις αρθρώσεις των πείρων πέρα ​​από αυτό που είναι τυπικό για μια καινούργια αλυσίδα. η αλυσίδα έχει κινηθεί ορατά υψηλότερα στα δόντια του γραναζιού από ό,τι όταν ήταν καινούργια (υποδεικνύοντας ότι η άκρη του δοντιού δεν έρχεται πλέον σε επαφή με το κάτω μέρος του παραθύρου της πλάκας). ή ο θόρυβος της αλυσίδας έχει επιστρέψει παρά τη σωστή λίπανση, υποδεικνύοντας ότι η γεωμετρία επαφής των πλευρών έχει φθαρεί από το αρχικό προφίλ.
Μπορούν οι αθόρυβες αλυσίδες να κοπούν στο επιθυμητό μήκος και να ενωθούν με έναν συνδετικό κρίκο;
Ναι. Οι αθόρυβες αλυσίδες κόβονται στον απαιτούμενο αριθμό βημάτων και ενώνονται με έναν πείρο σύνδεσης. Η μέγιστη διάσταση Lc στον πίνακα προδιαγραφών είναι το μήκος του πείρου για τη θέση του συνδετικού κρίκου, το οποίο είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το μέγιστο μήκος του πείρου κίνησης L για να χωρέσει η συγκράτηση του πείρου ή του κλιπ ελατηρίου στα άκρα της αλυσίδας. Κατά την κοπή μιας αθόρυβης αλυσίδας στο επιθυμητό μήκος, η κοπή πρέπει να γίνεται σε μια θέση πείρου, όχι μέσω πλάκας. Ο αριθμός των βημάτων στο κύκλωμα πρέπει να προσδιορίζεται από την κεντρική απόσταση μεταξύ των γραναζιών και του αριθμού των δοντιών του γραναζιού, χρησιμοποιώντας τον τυπικό τύπο μήκους αλυσίδας. Για τις αλυσίδες χρονισμού αυτοκινήτων, το μήκος καθορίζεται από τον σχεδιασμό του κινητήρα και θα πρέπει να παραγγέλνεται στον ακριβή αριθμό συνδέσμων που καθορίζεται στο εγχειρίδιο σέρβις του κινητήρα και όχι να υπολογίζεται.

Τι λένε οι πελάτες μας

★★★★★

«Αντικαταστήσαμε τις αλυσίδες κυλίνδρων στο υψηλής ταχύτητας πιεστήριο εκτύπωσης ενδιάμεσης μετάδοσης κίνησης με αθόρυβες αλυσίδες EP-SC4-34.5. Το επίπεδο θορύβου στο χώρο εκτύπωσης μειώθηκε κατά περίπου 6 dB αμέσως μετά την εγκατάσταση. Οι χειριστές παρατήρησαν τη διαφορά κατά την πρώτη βάρδια. Οι αλυσίδες EP λειτουργούν εδώ και 14 μήνες με ταχύτητα αλυσίδας 12 m/s χωρίς σημαντική επιμήκυνση και χωρίς προβλήματα λίπανσης.»

KH, Μηχανικός Συντήρησης
Γερμανία - Εμπορικό Εκτυπωτικό Εργοστάσιο

★★★★★

«Προσδιορίσαμε αλυσίδες EP-SC3 για τα συμπαγή σετ γεννητριών μας. Η κίνηση με κυλίνδρους στην αρχική σχεδίαση δημιουργούσε κραδασμούς που εμφανίζονταν στην κυματομορφή τάσης εξόδου. Η μετάβαση σε αθόρυβες αλυσίδες EP-SC3-22.5 εξάλειψε την μεταβολή του λόγου ταχύτητας και η κυμάτωση της τάσης έπεσε κάτω από το όριο ανίχνευσης του οργάνου. Μια απλή λύση σε αυτό που ήταν ένα δύσκολο πρόβλημα.»

LW, Αρχιμηχανικός
Ταϊβάν - Κατασκευαστής σετ γεννήτριας

★★★★★

«Αλυσίδες EP-SC5-54.0 για τους βιομηχανικούς κινητήρες εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων μας στα 8 m/s. Παραγγείλαμε έξι αλυσίδες με επιβεβαίωση μέτρησης 10 βημάτων κατά την παράδοση. Και οι έξι αλυσίδες μέτρησαν εντός 0,06 mm από την ονομαστική στο μήκος δοκιμής 10 βημάτων. Η εγκατάσταση ήταν απλή και οι αλυσίδες λειτουργούν εδώ και 22 μήνες χωρίς καμία ρύθμιση. Είμαι πολύ ικανοποιημένος με την ποιότητα των διαστάσεων.»

FR, Διευθυντής Προμηθειών
Ιταλία - Κατασκευαστής βιομηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων

★★★★★

«Χρησιμοποιούμε αλυσίδες EP-SC4 στις κύριες κινήσεις των μηχανημάτων κλωστοϋφαντουργίας μας. Η βασική απαίτηση είναι το σταθερό βήμα - οποιαδήποτε απόκλιση εμφανίζεται ως ελάττωμα υφάσματος στην ύφανση. Οι αλυσίδες EP δεν έχουν προκαλέσει ποτέ σφάλμα υφάσματος που σχετίζεται με το βήμα στα τρία χρόνια χρήσης στην παραγωγή. Η μεσαία τροχιά του οδηγού είναι επίσης πολύ σταθερή. Δεν χρειάστηκε να προσαρμόσουμε την ευθυγράμμιση των γραναζιών μετά την αρχική εγκατάσταση σε κανέναν από τους 24 αργαλειούς που τοποθετήθηκαν.»

CY, Τεχνικός Διευθυντής
Νότια Κορέα - Κατασκευαστής Μηχανημάτων Κλωστοϋφαντουργίας

Ζητήστε Προσφορά για Αθόρυβες Αλυσίδες EP

Παρέχετε τη σειρά αλυσίδας EP (SC3, SC4 ή SC5), το πλάτος της αλυσίδας (b min, mm από τον πίνακα προδιαγραφών), τον τύπο οδηγού (μεσαίο ή πλευρικό), τον αριθμό των βημάτων ή των μέτρων που απαιτούνται και εάν χρειάζεται πείρος σύνδεσης. Για εφαρμογές χρονισμού αυτοκινήτων, δώστε επίσης τον κατασκευαστή και το μοντέλο του κινητήρα. Η ομάδα μας απαντά εντός μίας εργάσιμης ημέρας.

Επιπλέον πληροφορίες

Συντάκτης

Cxm

Σχετικά προϊόντα