Kartioreikäiset rattaat, eurooppalainen standardi | Kartiolukitus DIN 8187 ISO R606

kartiomainen-reikäinen-hammaspyörä-1

Eurooppalaiset standardin DIN 8187 / ISO R606 mukaiset kartioreikäiset ketjupyörät. Ketjukoot 06B - 24B, simplex-triplex. Yhteensopiva kartiolukoisten holkkien 1008 - 5050 kanssa. C45-teräs ja valurauta.

Osasto:
Kysy nyt

06B–24B

Ketjun kokoalue

1008–5050

Kartiopussien alue

TS / TD / TT

Yksi- / kaksi- / kolmisäikeinen

ISO 9001

Sertifioitu laatu

Kartioreikäiset rattaat – Tuotteen yleiskatsaus

Korea Ever-Powerin kartioreikäiset DIN 8187 / ISO R606 -standardin mukaiset hammaspyörät toimitetaan esikoneistettuina, ja ne sopivat vakiomuotoisille kartiolukitusholkkisarjoille – 1008–5050 – kattaen akselin halkaisijat 12 mm:stä noin 125 mm:iin holkin koosta riippuen. Kartioreikä korvaa perinteisen kiilareiän ja pidätinruuvijärjestelyn tarkkuushiotulla sisäkartiolla, joka sopii yhteen jaetun kartiolukitusholkin ulkokartiolla. Kun holkin kantaruuvit kiristetään, kartio tuottaa akselille suuren puristuslujituskuormituksen ilman, että pyörivään käyttöön tarvitaan kiilaa – pelkkä kitkaote riittää kaikille nimellisille käyttökuormille.

Kartioreikäisten ketjupyörien tärkein käytännön etu on niiden irrottaminen ilman akselivaurioita. Löysäämällä kantapultteja ja asettamalla ne takaisin holkin poistoreikiin, holkki irtoaa ketjupyörän kartiosta – ketjupyörä ja holkki irtoavat siististi akselista sekunneissa ilman vasaraa, ulosvetäjää tai lämpöä. Tämä on ratkaiseva ero kiilakiinnityksellä varustettuun ketjupyörään verrattuna, jossa ketjupyörän irrottaminen ilman ulosvetäjää voi vahingoittaa akselia ja laakeria, ja jossa ketjupyörän irrottaminen vasaroimalla voi aiheuttaa iskukuormia viereiseen laakeriin. Kaikissa käyttövoimajärjestelmissä, joissa ketjupyörät on vaihdettava useammin kuin kerran vuodessa, kartioreikäisen asennuksen säästynyt aika ja työkalut oikeuttavat lisäkustannukset.

Kartioreikäisiä rattaita valmistetaan kolmella napakokoonpanolla: TS (yksinkertainen/yksisäikeinen) yksiketjuisille käyttölaitteille, TD (duplex/kaksinkertainen säie) kaksisäikeisille ketjukäyttöisille yksiköille ja TT (kolmiosäikeinen/kolmoissäieinen) kolmisäikeisille voimansiirroille. Navan reikä kaikissa kolmessa kokoonpanossa on sama tietyllä ketjun koolla ja hammasmäärällä – ero on navan kokonaisleveys, joka kasvaa jokaisen lisäsäikeen myötä. Selaa koko hammaspyörän alue muita asennusasetuksia varten.

Materiaalit: vakiolaatu on C45-hiiliteräs induktiokarkaistuilla hammasreunoilla. Saatavilla on valurautaisia ​​(G22) versioita kuluttaviin ympäristöihin, joissa grafiitin voitelevuus vähentää hampaiden kulumista – katso valurautainen ketjupyörävalikoima Lisätietoja. Kartiolukitusholkit eivät sisälly toimitukseen – määritä holkin koodi ja akselin halkaisija erikseen. Yhdistä sopivaan pakkaukseen. Eurooppalainen standardi rullaketju DIN 8187:n mukaisesti täydelliseen tehtaalta toimitettavaan suoravetopakettiin.

Korea Ever-Power kartioreikäinen hammaspyörän kartiolukon DIN 8187 eurooppalainen standardi

🔧 Kun kartiomainen reikä on oikea valinta

  • Rattaat vaihdetaan määräaikaishuollon mukaisesti
  • Taajuusmuuttaja on ahtaassa tilassa, jossa akselin päähän ei pääse käsiksi
  • Suunnanvaihto tai iskukuormitus vaatii positiivisen akselin pidon
  • Samassa käyttörakenteessa käytetään useita akselikokoja
  • Ketjupyörä on irrotettava vahingoittamatta viereisiä laakereita
  • Tuotannonseisokin kustannukset oikeuttavat nopeamman huollon

Kartiolukon holkin koko-opas — Akselin kokoalue holkkikoodia kohden

Kartiolukon holkin koodi määrittää akselin halkaisija-alueen, jonka se hyväksyy. Ketjupyörä on tilattava vastaavalla kartioreiällä holkkikoodiasi varten. Määritä aina sekä ketjun koko että tarvittava holkin koodi tilauksen yhteydessä.

Bushin koodi Akselin leveys (mm) Tyypillinen kantaruuvi Tyypillinen sovellus
1008 12–28 mm M8 Pienet kuljettimet, pakkauskoneet, kevyet maatalouskäytöt. 06B–08B-ketjupyörät.
1210 12–32 mm M8 Yleiskäyttöinen kevyen ja keskiraskaan teollisuuden kuljetin. Ketjupyörät 06B–10B, pienempi hammasluku.
1610 14–42 mm M10 Yleisin koko teollisuuskäytöille 08B–12B. Maatalouskoneiden vakiovalikoima.
2012 19–50 mm M12 Keskiraskas teollisuuskuljetin. 10B–16B suurempi hammasluku. Hissi- ja puhallinkäyttölaitteet.
2517 25–65 mm M16 Raskas teollisuus. 12B–20B-käytöt. Kaivoskuljettimien, raskaiden pumppujen ja kompressorien käytöt.
3020 35–75 mm M20 Erittäin raskas teollisuus. 16B–24B suuret hammaspyörät. Louhokset, sementti ja raskaat laitteet.
3535 40–90 mm M20 Raskas teollisuuskäyttöön. 16B–24B:n suuren hammasluvun ja suuren kuormituksen käyttövoimat.
4040 50–100 mm M24 Erittäin raskas laitos. Suuret 20B–24B-käyttölaitteet. Kaivos-, ruoppaus- ja raskaat merikäyttölaitteet.
5050 60–125 mm M30 Suurin holkin koko. 24B ja suuremmat käyttövoimat. Terästehdas, raskas louhoskuljetin.

Kartiolukitusholkit myydään erikseen – ne eivät sisälly ketjupyörään. Määritä aina: (1) ketjun koko, (2) hammasluku, (3) säikeen tyyppi TS/TD/TT, (4) holkin koodi, (5) akselin halkaisija. Holkin koodin on oltava yhteensopiva ketjupyörän navan reiän kanssa – katso alla olevat tekniset tiedot.

Sarakkeen avain: Z = hampaiden lukumäärä | de = kärjen halkaisija (mm) | dp = jakoympyrän halkaisija (mm) | D = navan ulkohalkaisija (mm) | H = navan leveys (mm) | for Push = vaadittu puslan koodi | Type = navan profiilityyppi (1–8, katso luettelon piirustukset) | TS = simplex | TD = duplex | TT = triplex | * = suurihampaiset lamellit

Kartioreikäisen hammaspyörän tekniset tiedot

Materiaali: Vakiona C45-hiiliteräs. *Saatavilla valurautaa G22 — tilattaessa pääte -CI. Kartiolukituksella varustetut holkit myydään erikseen.

06B-1-2-3 | Nousu 9,525 mm | Rullan Ø 6,35 mm | Sisäleveys 5,72 mm

Z de (mm) dp (mm) TS (Yksisuuntainen) — D / H / Holkki TD (kaksipuolinen) — D / H / Bush TT (Triplex) — D / H / Bush
17 55.3 51.83 45 22 1008 41 22 1008 — 25.6 1008
21 68.0 63.91 46 22 1008 49 22 1008 — 25.6 1008
25 80.0 76.02 63 25 1210 64 25 1210 — 25.6 1210
30 94.7 91.12 63 25 1210 75 25 1210 79 38 1615

08B-1-2-3 | Nousu 12,70 mm | Rullan Ø 8,51 mm | Sisäleveys 7,75 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 73.6 69.11 60 25 1210 56 25 1210 — 34.9 1210
19 81.7 77.16 63 25 1210 62 25 1210 — 34.9 1210
25 105.8 101.33 76 25 1610 87 32 2012 — 34.9 2012
38 158.6 153.80 90 32 2012 100 32 2012 — 34.9 2012

10B-1-2-3 | Nousu 15,875 mm | Rullan Ø 10,16 mm | Sisäleveys 9,65 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 93.0 86.39 71 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1210
19 103.3 96.45 75 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1615
25 134.0 126.66 90 32 2012 90 32 2012 105 45 2517
38 199.2 192.24 100 32 2012 — — — — — —

16B-1-2-3 | Nousu 25,40 mm | Rullan Ø 15,88 mm | Sisäleveys 17,02 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 149.0 138.22 90 32 2012 — 47.7 2517 — 79.6 2517
21 181.2 170.43 110 45 2517 140 51 3020 — 79.6 3030
25 213.5 202.66 110 45 2517 140 51 3020 175 89 3535
38 320.7 307.59 140 51 3020 140 76 3030 175 89 3535

12B- ja 20B/24B-pöydät saatavilla pyynnöstä. Täysi valikoima: Z=17 - Z=114 kooille 06B–16B holkkien yhteensopivuudesta riippuen; luettelossa tähdellä (*) merkityt suuremmat hammasmäärät ovat levypyörävaihtoehtoja. Kaikki hammasmäärät alkaen Z=13 ovat saatavilla – ota meihin yhteyttä ja kerro meille tarpeesi.

Asennus ja irrottaminen — Taper Lock -menettely

Kartiolukitusjärjestelmä ei vaadi erikoistyökaluja – vain kuusiokoloavaimen ja momenttiavaimen. Toimenpide on sama kaikille holkkikoille.

▶ Asennus

1

Puhdista akseli, holkin reikä ja hammaspyörän kartio – poista kaikki öljy, rasva ja pintahilse. Kaikki epäpuhtaudet heikentävät pitoa.

2

Kokoa holkki käsin hammaspyörän kartioreikään. Kohdista holkin laipan kierre- ja sileät reiät hammaspyörän navan sileiden ja kierrereikien kanssa.

3

Työnnä kantaruuvit hammaspyörän sileiden reikien läpi holkin kierrereikiin. Älä työnnä ruuveja poistoreikiin tässä vaiheessa. Voitele kevyesti ruuvien kierteet ja kantapään alle.

4

Liu'uta kokoonpano akselille. Käännä oikeaan kulma-asentoon. Kiristä ruuvit vuorotellen ja vähitellen – ei yksi kerrallaan – täyteen vääntömomenttiin. Kiristä lopuksi holkin koon mukaiseen vääntömomenttiin (katso alla oleva vääntömomenttitaulukko).

5

Sisäänajon (2–4 tuntia kuormitettuna) jälkeen tarkista ruuvit uudelleen ja kiristä ne määritettyyn momenttiin. Holkki asettuu kokonaan paikoilleen ensimmäisessä kuormituksessa, ja ruuvien momentti voi hieman pienentyä.

◀ Poistaminen

1

Irrota kaikki kantapultit kokonaan hammaspyörä/holkkikokoonpanosta.

2

Aseta kantaruuvit poistoreikiin – takarattaan navan kierrereikiin, jotka olivat tyhjillään asennuksen aikana. Näiden reikien kierteet ovat samat kuin kantaruuvien.

3

Kiristä poistoruuveja vuorotellen. Ruuvien kierteet painautuvat holkin laippaa vasten ja työntävät holkin ulos hammaspyörän kartiosta. Hammaspyörä ja holkki irtoavat akselista samanaikaisesti.

4

Ei vasaraa, ei ulosvetäjää, ei lämpöä tarvita. Akseli ja viereiset laakerit pysyvät ehjinä. Holkki ja ketjupyörä voidaan käyttää uudelleen, jos ne ovat hyvässä kunnossa.

Kansiruuvien kiristysmomentit

Bushin koodi 1008 1210 1610 2012 2517 3020+
Vääntömomentti (Nm) 20 20 45 65 130 200+

Sovellukset

Huoltovapaat kuljetin- ja prosessikäytöt

Kaikissa käyttökohteissa, joissa ketjupyörät vaihdetaan säännöllisin väliajoin – louhoslaitoksissa, sementtitehtaissa, kiviaineksessa, elintarviketeollisuudessa – kartioreikä säästää merkittävästi työvoimakustannuksia verrattuna kiilareikään. Yksi ketjupyörän vaihto, joka aiemmin vaati ulosvetäjän, akselin vaurioiden tarkastuksen ja uuden reiän uudelleentyöstämisen, voidaan lyhentää 20 minuutin kuusiokoloavainten työhön. Kun konetta kohden on useita ketjupyöräpaikkoja suuressa laitoksessa, huoltoajan säästö on huomattava vuoden aikana.

Suunnanvaihtokäytöt ja iskukuormitussovellukset

Kartiolukitteinen holkkikiinnitys syklisen kuormituksen suunnanvaihdon aikana on parempi kuin yksirivinen pidätinruuvikiinnitys useista syistä: kartio luo samankeskisen puristusvoiman koko akselin kehän ympärille pistemäisen pidätinruuvikuormituksen sijaan, ja itselukittuva kartiokulma varmistaa, että holkki ei voi perääntyä käänteisen vääntömomentin vaikutuksesta. Murskainten ketjukäytöissä, paalainten käyttökäytöissä ja kaikissa sovelluksissa, joissa on merkittävää iskukuormitusta, kartioreikä on ensisijainen kiinnitysmenetelmä. Katso koko ... hammaspyörän luokka kaikille saatavilla oleville tyypeille.

OEM-mallit useilla akselikooilla

Koneenrakentajat, jotka käyttävät samaa hammaspyörää eri tuoteperheissä, joissa on eri akselikokoja, voivat tarjota yhden hammaspyörän koon ja eri holkkikoodit kullekin akselikoolle. Tämä vähentää hammaspyörävaraston viidestä eri rei'itetystä osasta yhteen kartioreikäiseen hammaspyörään ja viiteen holkkiin. Kokoonpano tuotantolinjalla on nopeampaa ja varastointikustannukset ovat alhaisemmat. Holkkikoodit 1210–2012 kattavat suurimman osan eurooppalaisissa teollisuuskoneissa käytetyistä akselikoista (12–50 mm).


Korea Ever-Powerin kartioreikäisten hammaspyörien tuotanto ja laaduntarkastus

Tekniset ominaisuudet

Itselukittuva kartio – Ei vaadi kiinnitysruuvia

Vakiolukituksella varustettujen kartioholkkien kartiokulma on 8°:n sisäinen kulma – itselukittuva kartioalue. Tässä kulmassa kartioiden välinen kitka on riittävä estämään holkin löystymisen kuormituksen alaisena ilman lisälukitusmekanismia. Kantaruuveja tarvitaan vain alkutiivistysvoiman tuottamiseen – kun kartio on lukittunut, se pitää itsensä paikallaan kitkan ja akselin puristusotteen avulla.

8 Hub-profiilityyppiä

Kartioreikäisiä ketjupyöriä valmistetaan kahdeksalla eri napaprofiilikokoonpanolla (tyypit 1–8), jotta ne sopivat erilaisiin ketjupyörän ja akselin välisen välyksen vaatimuksiin, erilaisiin holkkilaippajärjestelyihin ja erilaisiin napaleveyksiin simplex-, duplex- ja triplex-ketjuille. Tyyppinumero annetaan automaattisesti ketjun koon, hammasluvun ja säikeiden kokoonpanon perusteella – tyyppiä ei tarvitse määrittää tilauksen yhteydessä, vain holkkikoodi.

Yhteensopiva standardien puslatoimittajien kanssa

Korea Ever-Power -ketjupyörien kartioreikä vastaa SIT:n, Mädlerin, Rexnordin ja kaikkien muiden suurten eurooppalaisten ketjupyörien toimittajien käyttämiä alan standardoituja kartiolukitteisia ketjupuslien mittoja. Minkä tahansa standardin mukaisen toimittajan 1610-kokoinen ketjupusla sopii ketjupyöriemme 1610-kokoiseen kartioreikään. Et ole sidottu mihinkään yksittäiseen ketjupuslatoimittajaan – voit hankkia puslat paikallisesti, jos haluat, tai Korea Ever-Powerilta täydellisenä pakettina ketjupyörän kanssa.

Valurautavaihtoehto kuluttaviin ympäristöihin

Kartioreikäisiä rattaita valmistetaan myös G22-valuraudasta louhos-, sementti-, puunjalostus- ja maatalousympäristöihin, joissa hampaan kylkimateriaalin grafiittivoilevuus kestää hankausta paremmin kuin kiillotettu hiiliteräs. Valuraudasta valmistetuissa kartioreikäisissä rattaissa on osanumerossa -CI-liite. Navan kartioreikä on sama vakiomitta kuin hiiliteräsversiossa – sama holkki sopii molempiin materiaaleihin.

DIN 8187 -hammasprofiili

Hammasprofiili on identtinen vakioreiän ja valmiin reiän eurooppalaisten standardien mukaisten ketjupyörien kanssa – täysin DIN 8187 / ISO R606 -mittojen mukainen. Vastaava vaihto kiilareiästä ketjupyörästä saman ketjukoon ja hammasluvun omaavaan kartioreikään ei vaadi ketjun pituuden säätöä, keskipistevälin muutosta eikä uuden ketjun vaihtoa. Ajo sovitettu Eurooppalaisen standardin mukainen rullaketju näillä rattailla parhaan kytkennän saavuttamiseksi.

Käytettävä uudelleen poistamisen jälkeen

Sekä hammaspyörää että holkkia voidaan tyypillisesti käyttää uudelleen irrotuksen jälkeen, jos kartiopinnat ovat ehjät ja hampaat ovat kulumisrajojen sisällä. Puhdista kartiopinnat, tarkista naarmujen tai kiertymien varalta ja voitele ne uudelleen ennen uudelleenasennusta. Tämä ei ole mahdollista vasaralla tai ulosvetimellä irrotetun kiilakiinnityksellä varustetun hammaspyörän kanssa – kiilan ja reiän vaurioituminen irrotuksen yhteydessä on yleistä. Kartioreiän komponenttien uudelleenkäytettävyys lisää kokonaiskustannusten etua verrattuna standardikiilakiinnitteisiin hammaspyöriin käytöissä, joissa hammaspyörän vaihto on usein yleistä.

Sopiva ketju ja siihen liittyvät tuotteet

Eurooppalainen standardi rullaketju DIN 8187 ISO R606 simplex duplex kartioreikäisille ketjupyörille

Sopiva käyttöketju — eurooppalainen DIN 8187

Viimeistele ajomatka Tarkkuus eurooppalainen standardirullaketju DIN 8187 / ISO R606 -standardin mukaisesti — simplex-, duplex- ja triplex-versiot vakiona, raskaaseen käyttöön tarkoitetussa H-sarjassa, ruostumattomasta teräksestä valmistetuissa ja itsevoitelevissa versioissa. Kartioreikäinen ketjupyörä ja yhteensopiva ketju yhdessä varmistavat oikean jaon yhteensopivuuden.

Näytä vastaava ketjuvalikoima →

Korea Ever-Power -käyttöketjut A- ja B-sarja

Käyttöketjut

A- ja B-sarjan lyhyen jaon tarkkuusrullaketjut voimansiirtoon. Jako 9,525 mm - 76,2 mm, simplex-triplex-ketju.

Näytä käyttöketjut

Korea Ever-Power lehtiketjut ja nostoketjut

Lehtiketjut

BL- ja LH-sarjan nostoketjut trukkien mastoihin ja teollisuuden nostomekanismeihin. Murtovoimat 11 kN:sta yli 1 600 kN:iin.

Näytä lehtiketjut

Korea Ever-Powerin ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut elintarvike- ja lääketeollisuudelle

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut

SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, lääke- ja kemikaalien pesuympäristöihin.

Näytä SS-ketjut

Korea Ever-Powerin raskaan teollisuuden suunnitteluketjut

Tekniset ketjut

Hitsatut teräs-, valetut ja taotut ketjut sementti-, teräs-, kaivos- ja kemiantehtaiden raskaisiin kuljetuksiin.

Näytä suunnitteluketjut

Usein kysytyt kysymykset

Pitääkö minun tilata pusla erikseen rattaasta?
Kyllä. Kartioreikäiset ketjupyörät toimitetaan ilman holkkia. Holkki tilataan erikseen – määritä holkin koodi (esim. 1610) ja tarvittava akselin reiän halkaisija. Kartiolukituksella varustettuja holkkeja voi hankkia Korea Ever-Powerilta pakettina ketjupyörän kanssa tai erikseen miltä tahansa kartiolukituksella varustetulta holkkitoimittajalta käyttämällä vakioholkkikoodia. Holkin reiän alueen on sisällettävä akselin halkaisija – katso yllä olevaa holkin kokotaulukkoa. Jos et ole varma, mikä holkin koodi vaaditaan ketjusi koolle ja hammasmäärälle, ota meihin yhteyttä ja ilmoita ketjun koko, hammasmäärä ja akselin halkaisija, niin vahvistamme oikean holkin koodin.
Mikä on 1610-holkin suurin siirrettävä vääntömomentti 35 mm:n akselilla?
35 mm:n akselilla oleva 1610-koon kartiolukitusholkki, joka on kiristetty määritettyyn 45 Nm:n kantaruuvin vääntömomenttiin, välittää noin 480 Nm:n maksimivääntömomentin (akselin pinnan viimeistelystä ja kokoonpanosta riippuen). Tämä on holkin rajoitus – C45-ketjupyörän hammas ja napa on mitoitettu huomattavasti suuremmille arvoille. Jos käyttömomenttisi ylittää holkin kapasiteetin, siirry seuraavaan holkin kokoon (2012 tai 2517), joka vaatii vastaavan suuremman kartioreiän omaavan ketjupyörän. Ota meihin yhteyttä ja ilmoita vääntömomenttisi, nopeudesi ja ketjun kokosi saadaksesi tarvittaessa täydellisen käyttöpyörän valikoiman.
Voidaanko kartioreikäisiä hammaspyöriä käyttää kartiomaisissa akseleissa?
Ei. Kartiolukituksella varustetut holkit on suunniteltu vain yhdensuuntaisille (lieriömäisille) akseleille. Holkin reikä on sylinterimäinen – se ei voi mukautua kartiomaiseen akseliin. Kartiolukituksella varustetun holkin sovittaminen kartiomaiseen akseliin johtaa holkin reiän toisessa päässä linjakosketukseen täyspitkän kosketuksen sijaan, mikä vähentää puristusvoimaa merkittävästi ja aiheuttaa holkin löystymisen kuormituksen alaisena. Kartioakseleissa on käytettävä kiilareikäistä hammaspyörää, jossa on akselin mutteri ja aluslevy, tai kutistussovitereikäistä, jos käyttö ei ole peruutussuuntainen.
Holkki ei irtoa, kun käytän poistoruuveja – mitä minun pitäisi tehdä?
Jos holkki juuttuu kiinni ketjupyörän kartioon – varsinkin pitkän käytön jälkeen – pelkät irrotusruuvit eivät välttämättä tuota riittävää voimaa kartion murtamiseksi. Kokeile: (1) Levitä tunkeutuvaa öljyä holkin laipan ja ketjupyörän pinnan väliseen rakoon ja anna sen vaikuttaa 30 minuuttia. (2) Kiristä irrotusruuvit vuorotellen maksimikierrekapasiteettiin ja kohdista sitten terävä isku ketjupyörän navan kehään pehmeäpintaisella vasaralla pitäen samalla irrotusruuvin painetta yllä. (3) Suurille holkeille (3020 ja suuremmat) kaksijalkainen ulosvetäjä, joka on ketjupyörän pintaa vasten ja keskimmäinen pultti akselin päätä vasten, voi tuottaa lisää aksiaalivoimaa. Älä käytä lämpöä ketjupyörään – se vääristää kartioreikää ja tekee seuraavasta kokoonpanosta epätarkan. Jos holkki pysyy jumissa, ota meihin yhteyttä saadaksesi apua.
Tarvitaanko akselissa kiilaura kartiolukollista holkkia varten?
Ei. Vakiomallinen kartiolukon käyttö on avaimeton – holkin reiän ja akselin välinen kitkaote mahdollistaa täyden pyörimisvoimansiirron ilman kiilaa. Akselin kiilauraa ei tarvita. Tämä on etu tapauksissa, joissa uutta akselia leikataan ja kiilauran poraaminen on ylimääräinen työstövaihe. Joissakin isku- tai inertiaaltoihin liittyvissä sovelluksissa kartiolukon lisäksi tarvitaan kuitenkin kiila varmuusmekanismina – holkin reikään on tarvittaessa koneistettu kiilaura tätä tarkoitusta varten. Availlinen kartiolukon kokoonpano tarjoaa samanaikaisesti sekä kartiokitkaotteen että positiivisen mekaanisen kiilakäytön. Määritä "availlinen holkki" tilauksen yhteydessä, jos tarvitset tämän vaihtoehdon.

Mitä asiakkaamme sanovat

★★★★★★

"Käyttämämme kalkkikiven murskauslaitos on 22 ketjukäyttöistä voimansiirtopaikkaa. Aiemmin tarvitsimme huoltoinsinöörin, jolla olisi täydellinen ulosvetäjäsarja ja sorvin käyttöoikeus ketjupyörien vaihtamiseen – tyypillisesti puoli päivää per voimansiirtopaikka. Asensimme kaikki voimansiirtopaikat Korea Ever-Powerin kartioreikäisillä ketjupyörillä kahden seisokin aikana. Ketjupyörien vaihto kestää nyt yhdeltä henkilöltä 25 minuuttia. Investoinnin tuotto oli alle 8 kuukautta."

AP, tehtaanjohtaja
Yhdistynyt kuningaskunta – kalkkikivilouhos

★★★★★★

"Valmistamme puimureita, joissa on 12B-1-pääketjuvoimansiirto. Olemme standardoineet Korea Ever-Power 1610 -kartiohammaspyörät leikkuupöydän, puintikoneen ja elevaattorin kohdissa. Huoltoliikkeemme maailmanlaajuisesti voivat nyt vaihtaa minkä tahansa vetopyörän ilman erikoistyökaluja. 25–38 mm:n kokoinen 1610-holkki kattaa kaikki voimansiirtojärjestelmämme akselit."

MW, huoltotekninen johtaja
Saksa – Maatalouskoneiden alkuperäisvalmistaja

★★★★★★

"Huollamme satamaterminaalin peruutuskuljettimen käyttöjä – voimakas iskukuormitus peruutettaessa. Kiilareiälliset hammaspyörät löystyivät meillä kolmen kuukauden kuluessa suurimmilla kuormituskohdilla. Samoissa käyttöissä olevat Korea Ever-Powerin vuoden 2012 kartioreikäiset hammaspyörät ovat olleet käytössä 14 kuukautta ilman mitään merkkejä kitkahduksesta tai liikkeestä. Kartioreikä pitää paljon paremmin suunnanvaihdossa kuin asetusruuvireikäinen."

CV, terminaalin kunnossapitoinsinööri
Alankomaat – Satamarahtiterminaali

Pyydä tarjous kartioreikäisistä eurooppalaisista rattaista

Määritä ketjun koko (esim. 10B-1), hammasluku, säikeen tyyppi (TS/TD/TT), holkin koodi ja akselin halkaisija. Kartiolukitusholkit toimitetaan ketjupyörän mukana tai erikseen. Määrä alkaen 1 kappale. Vastaus yhden arkipäivän kuluessa.

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Tutustu myös