Valmiit reikärattaat Aasian standardi
Korea Ever-Powerin aasialaiset vakiomuotoiset viimeistellyt ketjupyörät ovat JIS B1801 -standardin mukaisia. JIS B1801 on japanilainen rullaketjujen ketjupyörien teollisuusstandardi, joka on perustana Japanissa, Etelä-Koreassa, Taiwanissa, Kiinassa ja Kaakkois-Aasiassa käytetylle aasialaiselle standardille. JIS-ketjun mitat eroavat sekä ANSI B29.1- että DIN 8187 -standardeista rullan halkaisijan ja sisäleveyden suhteen, mikä edellyttää tiettyä hammasprofiilia. Aasialaisten standardien mukaisten ketjujen ja ketjupyörien on aina oltava saman standardin mukaisia.
25B–120B
Ketjun kokoalue
FBN / FBK
Tyyppi FBN (B) ja FBK (B+F)
JIS B1801
Aasialainen standardi
ISO 9001
Sertifioitu laatu
Aasialaiset vakiovalmisteiset ketjupyörät – Tuotteen yleiskatsaus
Valmiita napa- ja napaosia valmistetaan kahdella eri sylinterinmuotoisella napamallilla: FBN (tyyppi B) — suora napa, jossa on reikä, kiilaura ja pidätinruuvi, ja joka toimitetaan siten, että kiilaura on keskitetty hampaan keskiviivalle (ei hampaiden väliin kuten joissakin muissa standardeissa). Kiilaura hampaan keskellä -järjestelyn ansiosta kiila näkyy ylhäältäpäin, kun ketjupyörä on asennettu akselille, mikä helpottaa kohdistustarkistuksia. FBK (tyyppi B+F) — sama napa lisälaipalla, jota käytetään sovelluksissa, jotka vaativat positiivista sivuttaispidätystä tai kiinnitystä akselin olkapäähän.
Valikoima kattaa ketjukoot 25B (3/16" jako) - 120B (1½" jako), simplex-ketjuna. Materiaali on C45-hiiliterästä, jossa on induktiokarkaistut hampaat koossa 35B ja suuremmissa. Kevyen 25B-ketjun ketjupyörä on karkaisematon, sileä C45. Saatavilla on ruostumattomasta teräksestä (SUS304) valmistettuja versioita 25B:lle (elintarvike- ja lääketeollisuus) – merkintänä SUSFBP. Katso Aasian vakiohalkaisijavalikoima (NK-tyyppi) tuotesivultamme. Aasialaiset vakiohammaspyörätSelaa täysi ketjupyörä -kategoria.
🌏 Aasialainen vs. ANSI vs. eurooppalainen — sama sävelkorkeus, eri ketju
Samalla nousulla (esim. ½″ / 12,7 mm) kolmella standardilla on erilaiset rullan halkaisijat:
| Piki ½″ | Rullan Ø | Standardi |
|---|---|---|
| 40B (aasialainen/JIS) | 7,92 mm | JIS B1801 |
| #40 (amerikkalainen) | 7,95 mm | ANSI B29.1 |
| 08B (eurooppalainen) | 8,51 mm | DIN 8187 |
⚠️ Älä sekoita ketjustandardeja — suurempi DIN 08B -rulla ei asetu oikein aasialaisiin tai ANSI-hammasprofiileihin.
Kiilauran sijainti — Aasian standardiero
Aasialaisissa vakioketjupyörissä kiilaura on koneistettu hampaan keskiviivalle – hampaan keskipisteen suuntaisesti, ei hampaiden väliin. Tämä eroaa eurooppalaisista DIN 8187- ja amerikkalaisista ANSI B29.1 -ketjupyöristä, joissa kiilaura on tyypillisesti hampaiden välissä. Ero on tärkeä kahdesta syystä:
✔ Visuaalinen asennuksen vahvistus
Kun kiilaura on hampaan keskiviivalla, insinööri voi varmistaa oikean asennusasennon katsomalla asennetun hammaspyörän yläosaa – kiilan yläpuolella olevan hampaan tulisi olla keskitetty akselin kiilauramerkinnän kohdalle. Tämä visuaalinen tarkistus on erityisen hyödyllinen asennettaessa suuria hammaspyöriä, joissa hammaspyörän asennon mittaaminen on vaikeaa.
⚠️ Älä korvaa eurooppalaista/ANSI-ketjupyörää
Eurooppalainen tai ANSI-ketjupyörä ei voi korvata aasialaista standardia vastaavaa ketjupyörää aasialaistyylisessä ketjussa, vaikka jako ja reikä olisivat samat. Hammasprofiili – istukan kaarevuussäde, hampaan leveys ja hampaan kulma – vaihtelevat standardien välillä. Yhteensopimattoman ketjun ja ketjupyörän käyttö aiheuttaa huonon rullien kytkeytymisen, nopeutunutta kulumista ja ketjupyörän ennenaikaisen rikkoutumisen muutaman viikon sisällä asennuksesta.
📐 JIS B1301 Kiilaurastandardi
Kiilaurien mitat ovat JIS B1301 -standardin (tarkistettu 1976) mukaisia. Tämä on japanilainen standardi metristen reikien kiiloille ja kiilaurille. Tämä on mitoiltaan lähellä DIN 6885 -standardia, mutta siinä käytetään hieman erilaisia syvyyssuhteita pienille reikien kooille (alle 22 mm). Käytä aina JIS B1301- tai DIN 6885 -kiilaa aasialaisissa standardikokoisissa rattaissa – älä käytä ASME B17.1 -tuumaisia kiiloja, joilla on eri leveys-syvyyssuhteet.
Avain: Z = hampaat | De = kärjen halkaisija (mm) | Dp = jakoympyrän halkaisija (mm) | BD = reiän halkaisijavaihtoehdot (mm) | BL = reiän pituus (mm) | a = kiilauran leveys (mm) | FBN = B-tyypin napa; FBK = B-tyypin laippa; SUSFBP = SUS304 ruostumaton teräsValmiin reiän hammaspyörän tekniset tiedot — 35B - 100B
35B | Nousu 9,525 mm | Rullan Ø 5,08 mm | Sisäleveys 4,78 mm | C45 karkaistu
| Z | De (mm) | Halkaisija (mm) | BD-vaihtoehdot (mm) | BL (mm) | kiilaura (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 32 | 27.85 | *21,5 (pilotti) | 20 | 6 |
| 11 | 38 | 33.81 | *27 (pilotti) | 20 | 6 |
| 13 | 44 | 39.80 | 10, 12, 14, 15, 16 | 20 | 4–5 |
| 17 | 56 | 51.83 | 10, 12, 14, 15, 16 | 20 | 5 |
| 25 | 80 | 76.00 | 14, 15, 16 | 20 | 5 |
40B | Nousu 12,70 mm | Rullan Ø 7,92 mm | Sisäleveys 7,85 mm | C45 karkaistu
| Z | De (mm) | Halkaisija (mm) | BD-vaihtoehdot (mm) | BL (mm) | kiilaura (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 42 | 37.13 | *28 (pilotti) | 22 | 5 |
| 12 | 55 | 49.07 | 10, 12, 14, 15, 16, 17 | 22 | 5 |
| 15 | 67 | 61.09 | 12, 14, 15, 16, 17, 18 | 22 | 5 |
| 17 | 75 | 69.11 | 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 | 22 | 5 |
| 20 | 88 | 81.19 | 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 | 22 | 5 |
| 25 | 108 | 101.33 | 14, 15, 17, 18, 19, 20 | 22 | 6 |
60B | Nousu 19,05 mm | Rullan Ø 11,91 mm | Sisäleveys 12,07 mm | C45 karkaistu
| Z | De (mm) | Halkaisija (mm) | BD-vaihtoehdot (mm) | BL (mm) | kiilaura (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 63 | 58.10 | 32 | 35 | 8 |
| 11 | 76 | 71.56 | 30, 32, 35 | 35 | 8 |
| 13 | 89 | 84.92 | 30, 32, 35, 38, 40 | 35 | 10 |
| 17 | 114 | 109.97 | 32, 35, 38, 40, 42, 45 | 35 | 10 |
| 21 | 139 | 135.64 | 35, 38, 40, 42, 45, 48 | 40 | 12 |
80B | Nousu 25,40 mm | Rullan Ø 15,88 mm | Sisäleveys 15,88 mm | C45 karkaistu
| Z | De (mm) | Halkaisija (mm) | BD-vaihtoehdot (mm) | BL (mm) | kiilaura (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 84 | 77.52 | 44 (lentäjä) | 42 | 12 |
| 13 | 117 | 113.27 | 40, 42, 45, 48 | 42 | 12 |
| 17 | 151 | 146.28 | 42, 45, 48, 50 | 42 | 14 |
| 21 | 186 | 180.75 | 45, 48, 50, 55 | 50 | 14 |
* = esiohjausreikä (ei kiilauraa). Saatavilla koko reiän koko ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut SUSFBP25B-versiot — ota yhteyttä. Saatavilla myös koot 50B, 100B ja 120B. Ilmoita tilauksen yhteydessä ketjun koko, hammaslukumäärä, tyyppi (FBN tai FBK) ja reiän halkaisija (mm).
Sopiva ketju ja siihen liittyvät tuotteet
Lehtiketjut
BL- ja LH-sarjan lehtiketjut trukkien mastoihin, teollisuusovien koneistoihin ja nostomekanismeihin. Vetolujuus 11 kN:sta yli 1 600 kN:iin.
Tekniset ketjut
Hitsatut teräksestä, valuraudasta ja taotut ketjut raskaaseen teollisuuskuljetukseen terästehtaissa, sementtitehtaissa, kaivosteollisuudessa ja kemianteollisuudessa.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut
SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, lääke- ja kemiallisiin ympäristöihin. Sopii pesuun, korkeisiin lämpötiloihin ja syövyttäviin aineisiin.
Maatalousketjut
CA-, CC- ja maissiketjusarjat puimureille, puuvillanpoimintakoneille, paalaimille ja levityslaitteille. Standardi ISO 487 / ASME B29.100.
Lisätiedot
| Toimittaja | Cxm |
|---|
Tutustu myös
-
Vakioreikäiset rattaat ja levypyörät, aasialainen standardi
-
Ketjupyörät QD-holkeilla, American Standard
-
Kaksijakoiset rattaat, amerikkalainen standardi
-
Teräksiset vakioreikäiset ketjupyörät, amerikkalainen standardi
-
Kuulalaakeriset välipyörät, eurooppalainen standardi | Vapaasti pyörivät kiristyspyörät, DIN 8187
-
Kartioreikäiset rattaat, eurooppalainen standardi | Kartiolukitus DIN 8187 ISO R606
-
Valurautaiset ketjupyörät, eurooppalainen standardi | GG22-GG25 DIN 8187, suuri halkaisija
-
Valmiiksi poratut ketjupyörät, eurooppalainen standardi | Esiporatut DIN 8187 -valmis asennettaviksi
