美标双链轮，适用于两条单链

双链轮适用于两条单链2

韩国 Ever-Power 美标双单链轮由同一根轴同时驱动两条平行的单股链条。轮毂上装有两排按照 ANSI B29.1 标准加工的齿形，齿列之间由 C 形连接件隔开。最大限度 尺寸——指两条链条中心线之间的最大允许中心距。每条链条都是完全独立的：单独张紧、单独更换，并承载各自的载荷。这是它相对于双链轮和双链的主要优势，因为在双链轮和双链中，两条链条是通过机械方式连接的。

分类：
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#40 – #80

链条尺寸范围

Z=9 – 30

牙齿数量范围

2股

两条独立的链

ANSI B29.1

标准

双链轮，适用于两条单链 – 美国标准

美国标准双单链系列涵盖单链配置的 #40 至 #80 链条尺寸，齿数 Z=9 至 Z=30。标准内径为标准尺寸——轮毂带有导向孔，可根据订单加工成您所需的轴径和符合 ASME B17.1 标准的键槽。

典型应用：美国食品和汽车工厂的宽板输送机、ANSI 链条市场（北美、韩国、澳大利亚）的联合收割机提升机驱动装置、斗式提升机头轴驱动装置，以及宽履带农业机械，其中链条间距必须能够容纳宽板条或叶片附件，而标准双排链条节距无法实现这种间距。

韩国 Ever-Power 美国标准双单链轮两条单链 ANSI B29.1

双链轮适用于两条单链2

⚖️ 两股线之间的负载分担

在双单工传动中，负载由两条独立的链条分担。然而，要实现均衡的负载分担，需要：

  • 两条链 相同的链号和等级
  • 两条链条都绷紧了 等下垂 独立
  • 两个链轮 同轴 — 单卡盘加工
  • 两个驱动链轮 等距 在驱动轴上

链条伸长不匹配会导致一根链条承受大部分负荷——在每次维护间隔期间监测两根链条的下垂情况。

何时选择双单工而非 ANSI 双工链

ANSI双联链（例如#40-2、#50-2、#60-2等）和双单联链轮不可互换——它们是针对不同运行需求而设计的不同方案。选择哪种方案会影响维护成本、链条更换策略以及输送机宽度的灵活性。

双链轮适用于两条单链 - 维度2

因素 双单链轮 + 2×单链 双链轮 + 1 条双链
链条更换 一次更换一根线 替换整个双工链（两行一起）
输送机宽度灵活性 任何间距不超过 C最大限度 — 板条宽度不受双联板间距的限制 通过双工链内宽增量固定
独立张力控制 是的——每根线都独立调整过 不——单次收紧张力对两排都相同。
单位链成本 两卷标准单面胶卷——随处可得 单卷双面胶——重量更轻
链轮成本 更高——双齿排轮毂 较低 — 标准双工集线器
最适合 宽幅输送机、非对称装载、MRO关键驱动装置 标准宽度输送机、均匀装载、较低的初始成本优先考虑

钥匙： Z = 齿数 | de = 齿尖直径（英寸） | dp = 节圆直径（英寸） | C最大限度 = 最大链条中心线间距（英寸）| B = 每侧轮毂宽度（英寸）| 最大孔径 = 最大标准孔径（英寸）| 所有：ANSI B29.1 齿形，C45 钢，标准孔径

规格参数 — #40 至 #80

#40 双单工 | 螺距 ½″ / 12.70 毫米 | C最大限度 ≈ 1.00″ (25.4 毫米)

Z de (in) dp（英寸） C最大限度 （在） 每边 B（英寸） 最大孔径（英寸）
9 1.670 1.440 1.000 ⅞ ¾
12 2.170 1.931 1.000 ⅞ ¾
15 2.650 2.408 1.000 ⅞ 1
17 2.980 2.724 1.000 ⅞ 1
21 3.620 3.360 1.000 ⅞ 1¼
25 4.260 3.988 1.000 ⅞ 1½
30 5.060 4.775 1.000 ⅞ 1½

#60 双单工 | 螺距 ¾″ / 19.05 毫米 | C最大限度 ≈ 1.50″ (38.1 毫米)

Z de (in) dp（英寸） C最大限度 （在） 每边 B（英寸） 最大孔径（英寸）
9 2.490 2.153 1.500 1¼ 1
15 3.990 3.593 1.500 1¼ 1½
17 4.460 4.071 1.500 1¼ 1½
21 5.400 4.970 1.500 1¼ 2¼
25 6.360 5.875 1.500 1¼ 2¼

#80 双单工 | 螺距 1″ / 25.40 mm | C最大限度 ≈ 2.00″ (50.8 毫米)

Z de (in) dp（英寸） C最大限度 （在） 每边 B（英寸） 最大孔径（英寸）
9 3.340 2.871 2.000 1½ 1¼
15 5.270 4.784 2.000 1½ 2
17 5.930 5.414 2.000 1½ 2
21 7.200 6.620 2.000 1½ 3
25 8.480 7.831 2.000 1½ 3

#50 规格表可按需提供。所有孔均为标准孔径，可根据您的英制轴尺寸和 ASME B17.1 键槽要求进行加工。可提供非目录齿数 Z=10–30 的规格。请联系我们并提供链条编号、齿数和孔径要求。

技术特点

单卡盘制造

两排齿、齿孔和所有轮毂面均在数控车床上一次装夹完成加工。这确保了两排齿完全同轴——这是链条受力均衡的关键条件。分两次装夹加工的链轮会出现齿间跳动，导致一侧链条承受的载荷大于另一侧，从而加速磨损并缩短传动寿命。

C最大限度 公差控制在±0.005英寸以内

C最大限度 两排齿内表面之间的尺寸偏差控制在±0.005″ (±0.13 mm)以内，确保两条链条保持平行，且链条与轮毂之间无横向接触。主动链轮和从动链轮的C值必须相同。最大限度 规范要求驱动装置上的两股链条保持相等的横向间距。两个位置的零件编号必须相同。

ANSI B29.1 齿形

两排齿均加工成符合 ANSI B29.1 渐开线齿形的标准。使用两卷相同链号的标准 ANSI 单股链条。请勿使用 ANSI 双股链条——双股链条的内排间距与 C 型不匹配。最大限度 双单工轮毂。与 ANSI滚子链 为了实现完全匹配的驱动。

英制孔径 — ASME B17.1 键槽

轮毂镗孔尺寸与您的英制轴尺寸相匹配，带有 ASME B17.1 键槽和两个相距 90° 的 UNC 紧定螺钉。可根据要求提供公制孔（DIN 6885 键槽）。请以精确的英制分数指定轴直径，例如“1-3/4 英寸”，而不是“44 毫米”，以确保孔和键槽尺寸与所使用的轴键标准相符。

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ANSI B29.1 单股滚子链 #40 #60 #80，适用于双单链轮

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询价——双链轮（美式）

请指定 ANSI 链条编号（#40/#50/#60/#80）、齿数、孔径（英寸），并确认链条间距在 C 范围内。最大限度可提供非目录牙齿计数数据。一个工作日内回复。

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