Tandwielen met conische boring Europese norm | Conische vergrendeling DIN 8187 ISO R606

conische-boring-tandwiel-1

Europese standaard conische tandwielen volgens DIN 8187 / ISO R606. Kettingmaten 06B tot en met 24B, enkelvoudig tot drievoudig. Compatibel met conische lagerbussen uit de series 1008 tot 5050. Gemaakt van C45 staal en gietijzer.

Categorie:
Vraag nu informatie aan

06B – 24B

Kettingmaatbereik

1008 – 5050

Conische busbereik

TS / TD / TT

Enkele / Dubbele / Drievoudige streng

ISO 9001

Gecertificeerde kwaliteit

Tandwielen met conische boring – Productoverzicht

De Korea Ever-Power conische tandwielen volgens DIN 8187 / ISO R606 worden voorgefreesd geleverd voor de standaard conische borgbusserie — 1008 tot en met 5050 — die asdiameters van 12 mm tot circa 125 mm bestrijkt, afhankelijk van de busmaat. De conische boring vervangt de conventionele spiebaan met stelschroef door een nauwkeurig geslepen inwendige conus die aansluit op de uitwendige conus van de gesplitste conische borgbus. Wanneer de stelschroeven van de bus worden aangedraaid, genereert de conus een grote drukkende klemkracht op de as zonder dat een spie nodig is voor de rotatieaandrijving — de wrijvingsgrip alleen is voldoende voor alle nominale aandrijfbelastingen.

Het belangrijkste praktische voordeel van conische tandwielen is dat ze zonder beschadiging van de as verwijderd kunnen worden. Door de bouten los te draaien en ze terug te plaatsen in de uitwerpgaten van de bus, wordt de bus uit de conische boring van het tandwiel gedrukt. Het tandwiel en de bus komen binnen enkele seconden netjes los van de as, zonder dat er een hamer, trekker of warmte nodig is. Dit is het cruciale verschil met een parallelle boring, waarbij het verwijderen van een tandwiel zonder trekker het risico met zich meebrengt dat de as en het lager beschadigd raken, en waarbij het losslaan met een hamer schokbelastingen kan veroorzaken in het aangrenzende lager. Voor elke aandrijving waarbij tandwielen vaker dan eens per jaar vervangen moeten worden, rechtvaardigen de tijd en het gereedschap die bespaard worden door de conische boring de extra aanschafkosten.

Tandwielen met conische boring worden in drie naafconfiguraties geproduceerd: TS (simplex/enkelstrengs) voor aandrijvingen met één ketting, TD (duplex/dubbelstrengs) voor kettingaandrijvingen met twee strengen, en TT (triplex/triple strand) voor aandrijvingen met drie strengen. De naafboring is voor alle drie de configuraties hetzelfde bij een gegeven kettingmaat en aantal tanden. Het verschil zit hem in de totale naafbreedte, die toeneemt met elke extra streng. Bekijk de complete tandwielbereik voor andere montageconfiguraties.

Materialen: de standaarduitvoering is C45 koolstofstaal met inductiegeharde tandflanken. Gietijzeren (G22) varianten zijn beschikbaar voor abrasieve omgevingen waar de smerende werking van grafiet de slijtage van de tanden vermindert — zie onze assortiment gietijzeren tandwielen Zie voor meer informatie. Conische borgbussen zijn niet inbegrepen — geef de buscode en de asdiameter apart op. Combineer met bijpassende Europese standaard rollenketting volgens DIN 8187 voor een compleet aandrijfpakket rechtstreeks van de fabriek.

Korea Ever-Power conisch tandwiel met conische boring en conische vergrendeling volgens de Europese norm DIN 8187

🔧 Wanneer een conische boring de juiste keuze is

  • Tandwielen worden vervangen tijdens gepland onderhoud.
  • De aandrijving bevindt zich in een beperkte ruimte waar het uiteinde van de as niet bereikbaar is.
  • Bij wisselende belasting of schokbelasting is een goede grip op de as vereist.
  • Bij hetzelfde aandrijfontwerp worden verschillende asdiameters gebruikt.
  • Het tandwiel moet worden verwijderd zonder de aangrenzende lagers te beschadigen.
  • De kosten van productiestilstand rechtvaardigen sneller onderhoud.

Maattabel voor conische borgbussen — Asbereik per buscode

De code van de conische bus bepaalt het bereik van de asdiameter dat deze kan accepteren. Het tandwiel moet worden besteld met de bijbehorende conische boring voor uw buscode. Geef bij uw bestelling altijd zowel de kettingmaat als de vereiste buscode op.

Bush Code Schachtbereik (mm) Typische cilinderkopschroef Typische toepassing
1008 12 – 28 mm M8 Kleine transportbanden, verpakkingsmachines, lichte landbouwaandrijvingen. Tandwielen 06B–08B.
1210 12 – 32 mm M8 Algemene transportband voor lichte tot middelzware industriële toepassingen. Tandwielen 06B–10B, kleiner aantal tanden.
1610 14 – 42 mm M10 Meest voorkomende maat voor industriële aandrijvingen 08B–12B. Standaardbereik voor landbouwmachines.
2012 19 – 50 mm M12 Middelzware industriële transportband. 10B–16B en grotere tandaantallen. Aandrijvingen voor elevatoren en ventilatoren.
2517 25 – 65 mm M16 Zware industrie. Aandrijvingen van 12B tot 20B. Transportbanden voor de mijnbouw, aandrijvingen voor zware pompen en compressoren.
3020 35 – 75 mm M20 Zeer zware industriële toepassingen. Grote tandwielen 16B–24B. Steengroeve, cementfabriek en zware industrie.
3535 40 – 90 mm M20 Zware industriële toepassingen. Aandrijvingen met 16B–24B, hoog aantal tanden en hoge belastbaarheid.
4040 50 – 100 mm M24 Zeer zware machines. Grote aandrijvingen van 20 tot 24 ton. Aandrijvingen voor mijnbouw, baggeren en zware scheepvaart.
5050 60 – 125 mm M30 Maximale busdiameter. Aandrijvingen van 24B en groter. Staalfabriek, zware steengroeve-transportband.

Conische bussen worden apart verkocht en zijn niet bij het tandwiel inbegrepen. Geef altijd de volgende gegevens op: (1) kettingmaat, (2) aantal tanden, (3) type streng TS/TD/TT, (4) buscode, (5) asdiameter. De buscode moet compatibel zijn met de boring van de tandwielnaaf – raadpleeg de specificatietabellen hieronder.

Kolomlegenda: Z = aantal tanden | de = tipdiameter (mm) | dp = steekcirkeldiameter (mm) | D = buitendiameter van de naaf (mm) | H = naafbreedte (mm) | voor Bush = vereiste buscode | Type = type naafprofiel (1–8, zie catalogustekeningen) | TS = simplex | TD = duplex | TT = triplex | * = plaatwielen met grote tanden

Specificaties van tandwielen met conische boring

Materiaal: C45 koolstofstaal als standaard. *Gietijzer G22 beschikbaar — voeg -CI toe bij bestelling. Conische borgbussen worden apart verkocht.

06B-1-2-3 | Steek 9,525 mm | Roldiameter 6,35 mm | Binnenbreedte 5,72 mm

Z de (mm) dp (mm) TS (Simplex) — D / H / Bush TD (Duplex) — D / H / Bush TT (Triplex) — D / H / Bush
17 55.3 51.83 45 22 1008 41 22 1008 — 25.6 1008
21 68.0 63.91 46 22 1008 49 22 1008 — 25.6 1008
25 80.0 76.02 63 25 1210 64 25 1210 — 25.6 1210
30 94.7 91.12 63 25 1210 75 25 1210 79 38 1615

08B-1-2-3 | Steek 12,70 mm | Roldiameter 8,51 mm | Binnenbreedte 7,75 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 73.6 69.11 60 25 1210 56 25 1210 — 34.9 1210
19 81.7 77.16 63 25 1210 62 25 1210 — 34.9 1210
25 105.8 101.33 76 25 1610 87 32 2012 — 34.9 2012
38 158.6 153.80 90 32 2012 100 32 2012 — 34.9 2012

10B-1-2-3 | Steek 15,875 mm | Roldiameter 10,16 mm | Binnenbreedte 9,65 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 93.0 86.39 71 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1210
19 103.3 96.45 75 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1615
25 134.0 126.66 90 32 2012 90 32 2012 105 45 2517
38 199.2 192.24 100 32 2012 — — — — — —

16B-1-2-3 | Steek 25,40 mm | Roldiameter 15,88 mm | Binnenbreedte 17,02 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 149.0 138.22 90 32 2012 — 47.7 2517 — 79.6 2517
21 181.2 170.43 110 45 2517 140 51 3020 — 79.6 3030
25 213.5 202.66 110 45 2517 140 51 3020 175 89 3535
38 320.7 307.59 140 51 3020 140 76 3030 175 89 3535

Tabellen voor 12B en 20B/24B zijn op aanvraag beschikbaar. Volledig assortiment: Z=17 tot Z=114 voor 06B–16B, afhankelijk van de compatibiliteit met de bussen; grotere aantallen tanden, aangegeven met een * in de catalogus, zijn plaatwielvarianten. Alle aantallen tanden vanaf Z=13 zijn beschikbaar — neem contact met ons op met uw specificaties.

Installatie en verwijdering — De Taper Lock-procedure

Het conische vergrendelingssysteem vereist geen speciaal gereedschap – alleen een inbussleutel en een momentsleutel. De procedure is hetzelfde voor alle busmaten.

▶ Installatie

1

Reinig de as, de lagerbus en de conische passing van het tandwiel — verwijder alle olie, vet en aanslag. Elke vorm van vervuiling vermindert de grip.

2

Plaats de bus met de hand in de conische boring van het tandwiel. Lijn de getapte en gladde gaten in de flens van de bus uit met de gladde en getapte gaten in de tandwielnaaf.

3

Steek de bouten door de vlakke gaten in het tandwiel in de getapte gaten van de bus. Steek de schroeven in dit stadium nog niet door de uitwerpgaten. Smeer de schroefdraad en de ruimte onder de boutkop licht in met olie.

4

Schuif de complete unit op de as. Draai deze in de juiste hoekpositie. Draai de schroeven afwisselend en geleidelijk vast – niet één voor één tot het maximale koppel. Draai ze uiteindelijk vast tot het koppel dat overeenkomt met de busmaat (zie onderstaande koppeltabel).

5

Na de eerste inloopperiode (2-4 uur onder belasting) dient u de schroeven opnieuw te controleren en aan te draaien tot het voorgeschreven koppel. De bus sluit volledig aan bij de eerste belasting en het aanhaalmoment van de schroeven kan iets lager uitvallen.

◀ Verwijdering

1

Verwijder alle bouten volledig van de tandwiel-/busconstructie.

2

Steek de bouten in de uitwerpgaten – de getapte gaten in de tandwielnaaf die tijdens de montage niet gebruikt werden. Deze gaten hebben dezelfde schroefdraad als de bouten.

3

Draai de uitwerpschroeven om de beurt vast. De schroefdraad drukt tegen de flens van de bus, waardoor de bus uit de conische as van het tandwiel wordt gedrukt. Het tandwiel en de bus zullen tegelijkertijd van de as loskomen.

4

Geen hamer, geen trekker, geen hitte nodig. De as en de aangrenzende lagers blijven intact. De bus en het tandwiel kunnen hergebruikt worden indien ze in goede staat verkeren.

Aanhaalmomenten voor dopbouten

Bush Code 1008 1210 1610 2012 2517 3020+
Koppel (Nm) 20 20 45 65 130 200+

Toepassingen

Transportband- en procesaandrijvingen die veel onderhoud vereisen

Elke aandrijving waarbij tandwielen regelmatig worden vervangen – zoals in steengroeven, cementfabrieken, grindverwerkingsbedrijven en de voedingsmiddelenindustrie – bespaart aanzienlijk op arbeidskosten door conische boringen te gebruiken in plaats van parallelle boringen. Een enkele tandwielwissel, waarvoor voorheen een trekker, inspectie van de as op schade en het opnieuw bewerken van een nieuwe boring nodig waren, kan nu in slechts 20 minuten met een inbussleutel worden uitgevoerd. Bij meerdere tandwielposities per machine in een grote fabriek is de besparing op onderhoudstijd over een jaar aanzienlijk.

Omkeeraandrijvingen en schokbelastingstoepassingen

De grip van een conische bus onder cyclische belastingomkering is om verschillende redenen superieur aan een parallelle boring met een enkele stelschroef: de conische vorm creëert een concentrische druk rond de volledige asomtrek in plaats van een puntbelasting van een stelschroef, en de zelfvergrendelende conische hoek zorgt ervoor dat de bus niet los kan komen onder wisselend koppel. Voor kettingaandrijvingen van crushers, balenpersaandrijvingen en elke toepassing met aanzienlijke schokbelasting is een conische boring de geprefereerde montagemethode. Zie onze volledige tandwielcategorie voor alle beschikbare types.

OEM-ontwerpen met meerdere asdiameters

Machinebouwers die hetzelfde tandwiel gebruiken voor een productfamilie met verschillende asdiameters, kunnen één tandwielmaat op voorraad houden en voor elke asdiameter een andere buscode leveren. Dit reduceert de voorraad tandwielen van vijf verschillende geboorde onderdelen naar één conisch tandwiel plus vijf bussen. De assemblage verloopt sneller aan de productielijn en de voorraadkosten zijn lager. Buscodes 1210 tot en met 2012 dekken de meeste asdiameters die in Europese industriële machines worden gebruikt (12–50 mm).


Productie en kwaliteitscontrole van Ever-Power conische tandwielen in Korea.

Technische kenmerken

Zelfvergrendelende conische verbinding — geen stelschroef nodig

De conische hoek die wordt gebruikt in de standaard conische borgbusserie is 8° ingesloten hoek – het zelfborgende conische bereik. Bij deze hoek is de wrijving tussen de conische delen voldoende om te voorkomen dat de bus onder belasting losraakt, zonder dat een extra borgmechanisme nodig is. De bouten zijn alleen nodig om de initiële aandrukkracht te genereren – eenmaal op zijn plaats houdt de conische verbinding zichzelf vast door wrijving en de compressie op de as.

8 typen hubprofielen

Tandwielen met conische boring worden geproduceerd in acht verschillende naafprofielconfiguraties (typen 1-8) om te voldoen aan verschillende eisen ten aanzien van de speling tussen tandwiel en as, verschillende busflensconfiguraties en verschillende naafbreedtes voor enkelvoudige, dubbele en drievoudige kettingen. Het typenummer wordt automatisch toegewezen op basis van de kettingmaat, het aantal tanden en de strengconfiguratie — u hoeft het type niet te specificeren bij het bestellen, alleen de buscode.

Compatibel met standaard busleveranciers.

De conische boring in de tandwielen van Korea Ever-Power voldoet aan de industriestandaard voor conische borgbussen die gebruikt worden door SIT, Mädler, Rexnord en alle andere grote Europese leveranciers van borgbussen. Een 1610-borgbus van elke leverancier die aan de specificaties voldoet, past in de 1610 conische boring van onze tandwielen. U bent niet gebonden aan een specifieke leverancier van borgbussen – u kunt borgbussen lokaal aanschaffen als u dat wilt, of bij Korea Ever-Power als compleet pakket met het tandwiel.

Gietijzeren optie voor schurende omgevingen

Tandwielen met conische boring worden ook geproduceerd in G22 gietijzer voor steengroeven, cementfabrieken, houtbewerkingsbedrijven en de landbouw, waar de smerende werking van grafiet in de tandflank beter bestand is tegen slijtage dan gepolijst koolstofstaal. Gietijzeren tandwielen met conische boring hebben de aanduiding -CI in het artikelnummer. De conische boring van de naaf heeft dezelfde standaardafmeting als de koolstofstalen variant – dezelfde bus past op beide materialen.

DIN 8187 Tandprofiel

Het tandprofiel is identiek aan dat van de standaard Europese standaardtandwielen met zowel geboorde als afgewerkte boring – volledig conform DIN 8187 / ISO R606. Een één-op-één vervanging van een tandwiel met spiebaanboring door een tandwiel met conische boring van dezelfde kettingmaat en hetzelfde aantal tanden vereist geen aanpassing van de kettinglengte, geen wijziging van de hartafstand en geen nieuwe ketting. Perfect op elkaar afgestemd. Europese standaard rollenketting op deze tandwielen voor de beste aangrijping.

Na verwijdering herbruikbaar

Zowel het tandwiel als de bus kunnen na demontage doorgaans opnieuw worden gebruikt, mits de conische oppervlakken onbeschadigd zijn en de tanden binnen de slijtagegrenzen vallen. Reinig de conische oppervlakken, controleer op krassen of wrijving en smeer ze opnieuw in voordat u ze opnieuw monteert. Dit is niet mogelijk bij een tandwiel met parallelle spiebanen dat met een hamer of trekker wordt verwijderd; beschadiging van de spiebanen en de boring komt dan vaak voor. De herbruikbaarheid van onderdelen met conische boringen draagt ​​bij aan de lagere totale eigendomskosten ten opzichte van standaard spiebanen bij aandrijvingen waarbij de tandwielen regelmatig worden vervangen.

Bijpassende ketting en aanverwante producten

Europese norm voor rollenketting DIN 8187 ISO R606 simplex duplex voor conische tandwielen

Bijpassende aandrijfketting — Europese DIN 8187

Voltooi de rit met Nauwkeurige Europese standaard rollenketting volgens DIN 8187 / ISO R606 — Simplex, duplex en triplex in standaard, heavy-duty H-serie, roestvrijstalen en zelfsmurende varianten. Het conische tandwiel en de bijpassende ketting worden samen besteld om een ​​correcte steekcompatibiliteit te garanderen.

Bekijk het assortiment bijpassende kettingen →

Korea Ever-Power aandrijfkettingen A- en B-serie

Aandrijfkettingen

Precisie-rollenkettingen met korte steek uit de A- en B-serie voor krachtoverbrenging. Steek van 9,525 mm tot 76,2 mm, enkelvoudig tot drievoudig.

Aandrijfkettingen bekijken

Korea Ever-Power bladkettingen en hijskettingen

Bladkettingen

BL- en LH-serie hijskettingen voor vorkheftruckmasten en industriële hijsmechanismen. Breukbelasting van 11 kN tot meer dan 1600 kN.

Bekijk bladkettingen

Korea Ever-Power roestvrijstalen kettingen voor de voedingsmiddelen- en farmaceutische industrie

Roestvrijstalen kettingen

Rollenkettingen van SUS304 en SUS316L voor omgevingen met reiniging met water in de voedingsmiddelen-, farmaceutische en chemische industrie.

Bekijk SS-kettingen

Korea Ever-Power machinekettingen voor de zware industrie

Technische ketens

Gelaste, gegoten en gesmede stalen kettingen voor zwaar transport in cement-, staal-, mijnbouw- en chemische fabrieken.

Bekijk technische ketens

Veelgestelde vragen

Moet ik de bus apart van het tandwiel bestellen?
Ja. Tandwielen met conische boring worden zonder bus geleverd. De bus moet apart besteld worden – geef de buscode (bijv. 1610) en de gewenste asdiameter op. Conische bussen kunnen bij Korea Ever-Power als pakket met het tandwiel worden besteld, of afzonderlijk bij elke leverancier van conische bussen met de standaard buscode. Het bereik van de busboring moet uw asdiameter omvatten – raadpleeg de bovenstaande tabel met busmaten. Als u niet zeker weet welke buscode u nodig heeft voor uw kettingmaat en aantal tanden, neem dan contact met ons op en geef de kettingmaat, het aantal tanden en de asdiameter door. Wij zullen dan de juiste buscode voor u bevestigen.
Wat is het maximaal overdraagbare koppel voor een 1610-bus op een as met een diameter van 35 mm?
Een 1610 conische borgbus op een as van 35 mm, vastgedraaid met het voorgeschreven koppel van 45 Nm, kan een maximaal koppel van circa 480 Nm overbrengen (afhankelijk van de oppervlakteafwerking van de as en de montageomstandigheden). Dit is de limiet van de bus; het tandwiel met C45-vertanding en de naaf zijn geschikt voor aanzienlijk hogere waarden. Als uw aandrijfkoppel de capaciteit van de bus overschrijdt, kies dan de volgende busmaat (2012 of 2517), waarvoor het bijbehorende tandwiel met grotere conische boring nodig is. Neem contact met ons op met uw koppel, snelheid en kettingmaat voor een complete aandrijfselectie.
Kunnen tandwielen met een conische boring gebruikt worden op conische assen?
Nee. Conische borgbussen zijn alleen ontworpen voor parallelle (cilindrische) assen. De boring van de bus is cilindrisch en past niet op een conische as. Als u probeert een conische borgbus op een conische as te monteren, ontstaat er contact aan één uiteinde van de boring in plaats van over de volledige lengte. Dit vermindert de klemkracht aanzienlijk en zorgt ervoor dat de bus onder belasting losraakt. Gebruik voor conische assen een tandwiel met spiebaan en een asmoer met sluitring, of een krimppassing als de aandrijving niet-omkeerbaar is.
De bus komt er niet uit als ik de uitwerpschroeven gebruik — wat moet ik doen?
Als een bus vast komt te zitten in de conische boring van het tandwiel – vooral na langdurig gebruik – kunnen de uitwerpschroeven alleen onvoldoende kracht genereren om de conische boring los te maken. Probeer het volgende: (1) Breng kruipolie aan in de ruimte tussen de flens van de bus en het tandwielvlak en laat dit 30 minuten inwerken. (2) Draai de uitwerpschroeven afwisselend aan tot de maximale schroefdraadcapaciteit en geef vervolgens een stevige klap op de omtrek van de tandwielnaaf met een hamer met een zachte kop, terwijl u de druk op de uitwerpschroeven behoudt. (3) Bij grote bussen (3020 en groter) kan een tweebenige trekker, waarbij de centrale bout tegen het tandwielvlak rust en de as tegen het uiteinde, extra axiale kracht leveren. Gebruik geen warmte op het tandwiel – dit vervormt de conische boring en maakt de volgende montage onnauwkeurig. Als de bus vast blijft zitten, neem dan contact met ons op voor assistentie.
Is een spiebaan in de as nodig voor een conische busaandrijving?
Nee. De standaard conische vergrendeling is spieloos — de wrijvingsgrip tussen de busboring en de as zorgt voor volledige rotatieaandrijving zonder spie. Er is geen spiebaan op de as nodig. Dit is een voordeel wanneer een nieuwe as wordt gefreesd en het frezen van een spiebaan een extra bewerkingsstap is. Sommige toepassingen met hoge schokbelasting of hoge inertie vereisen echter een spie naast de conische vergrendeling als extra veiligheidsmaatregel — de busboring is hiervoor, indien nodig, voorzien van een spiebaan. Een conische vergrendeling met spie biedt zowel de conische wrijvingsgrip als de positieve mechanische spieaandrijving tegelijkertijd. Geef bij uw bestelling "bus met spie" aan als u deze optie nodig heeft.

Wat onze klanten zeggen

★★★★★

"We hebben een kalksteenbreekinstallatie met 22 kettingaangedreven posities. Voorheen hadden we een onderhoudsmonteur met een complete trekkerset en toegang tot een draaibank nodig om tandwielen te wisselen – dat kostte doorgaans een halve dag per positie. We hebben alle posities in twee onderhoudsbeurten omgebouwd naar Korea Ever-Power conische tandwielen. Het wisselen van een tandwiel duurt nu slechts 25 minuten voor één persoon. De investering was binnen 8 maanden terugverdiend."

AP, Fabrieksmanager
Verenigd Koninkrijk – Kalksteengroeve

★★★★★

"Wij bouwen maaidorsers met 12B-1 hoofdkettingaandrijvingen. We hebben gekozen voor standaard Korea Ever-Power 1610 conische tandwielen voor de maaibalk, dorsmachine en elevator. Onze servicepunten wereldwijd kunnen nu elk aandrijftandwiel vervangen zonder speciaal gereedschap. De 1610 bus in het bereik van 25-38 mm is geschikt voor elke as in ons aandrijfsysteem."

MW, directeur servicetechniek
Duitsland – OEM van landbouwmachines

★★★★★

"We onderhouden omkeerbare transportbandaandrijvingen in een haventerminal – die bij het omkeren zware schokbelastingen met zich meebrengen. De tandwielen met spiebanen in de meest belaste posities raakten binnen 3 maanden los. De Korea Ever-Power 2012 conische tandwielen in dezelfde aandrijvingen zijn al 14 maanden in gebruik zonder enige slijtage of speling. De conische grip is bij het omkeren veel beter dan bij een schroefboring."

CV, Terminalonderhoudstechnicus
Nederland – Havenvrachtterminal

Vraag een offerte aan voor Europese tandwielen met conische boring.

Specificeer de kettingmaat (bijv. 10B-1), het aantal tanden, het type streng (TS/TD/TT), de buscode en de asdiameter. Conische bussen worden meegeleverd met of los van het tandwiel. Aantallen vanaf 1 stuk. Reactie binnen één werkdag.

Aanvullende informatie

Editor

Cxm

Gerelateerde producten