Napínací ozubená kola s kuličkovými ložisky dle evropské normy | Volně otáčející se napínací ozubená kola DIN 8187

napínací-pastorek-1

Předmontovaná ozubená kola s kuličkovými ložisky dle DIN 8187 / ISO R606. Utěsněné ložisko, volný chod na pevném čepu. Velikosti řetězu od rozteče 5 mm do rozteče 31,75 mm. Pro napínání řetězu, podepření volných pramenů a vedení řetězu. Přímo z továrny Ever-Power od Koreje.

Kategorie:
Zeptejte se nyní

9 velikostí

Dostupný rozsah tónů

Utěsněné 2RS

Typ ložiska

Ø16–25 mm

Rozsah otvorů pro čep

ISO 9001

Certifikovaná kvalita

Napínací ozubená kola s kuličkovými ložisky – přehled produktů

Napínací ozubená kola s kuličkovými ložisky jsou nepoháněná řetězová kola, která se volně otáčejí na pevném čepu nebo hřídeli. Na rozdíl od hnacích ozubených kol – která jsou k rotující hřídeli připevněna klínem nebo pouzdrem – mají napínací ozubená kola utěsněné kuličkové ložisko s hlubokou drážkou zalisované do otvoru náboje, což umožňuje ozubenému kolu volné otáčení kolem pevného montážního čepu. Díky tomu jsou ideálním komponentem pro napínání řetězu, podepření volných pramenů a změny směru řetězu, kde není vyžadován přenos síly přes ozubené kolo.

Napínací ozubená kola Korea Ever-Power se dodávají jako kompletní sestava připravená k montáži – kuličkové ložisko je již zalisováno do náboje ozubeného kola a předem naplněno lithiovým mazivem. Dvoubřité pryžové těsnění 2RS na obou stranách ložiska zabraňuje vniknutí oleje z řetězu, prachu a vlhkosti do ložiskového kroužku, díky čemuž je sestava vhodná pro použití v prašném zemědělském a průmyslovém prostředí bez nutnosti dalšího mazání nebo těsnění při instalaci. Každá sestava je před odesláním zkušebním otáčením ověřena, aby se ověřilo její volné otáčení a správné usazení ložiska.

Profil zubů každého napínacího kola odpovídá normě DIN 8187 / ISO R606 – plná kompatibilita s jakoukoli evropskou normou válečkový řetěz odpovídající rozteče. Napínací kolo zabírá s řetězem ve stejné geometrii jako hnací řetězové kolo, čímž se správně rozloží kontaktní zatížení po poloměru paty zubu a zabrání se urychlenému opotřebení, které je důsledkem nesourodých profilů zubů napínacích řetězových kol.

V této řadě jsou k dispozici také: demontážní náboje pro kotoučová kola — náboje s přírubou z plného disku, centrálním otvorem a přírubou se šroubem, používané k výrobě zakázkových sestav napínacích kol s kotoučovými koly pro řetězy s plochým vrškem a upevňovací řetězy. Velikosti nábojů dm=30 mm až dm=160 mm. Viz kategorie plných řetězových kol pro všechny dostupné typy a konfigurace.

Volnoběžný napínač ozubeného kola s kuličkovým ložiskem Korea Ever-Power DIN 8187

📍 Kde se používají napínací ozubená kola

  • Napínací ozubené kolo — udržuje napnutí řetězu na volném prameni, aby se zabránilo jeho přeskoku
  • Navíjecí ozubené kolo — nastavitelné napínací kolo na posuvném vozíku pro kompenzaci prodloužení řetězu
  • Vodicí ozubené kolo — mění směr řetězu kolem překážky bez hnaného hřídele
  • Podpora proti prohýbání — zabraňuje prohýbání dlouhých řetězů pod vlastní vahou

Napínací ozubené kolo vs. hnací ozubené kolo – klíčové rozdíly

Použití nesprávného typu řetězového kola v poloze napínáku je běžnou chybou při instalaci. Napínací řetězové kolo není jen „náhradní“ hnací řetězové kolo – obě jsou navržena odlišně pro zásadně odlišné podmínky zatížení.

Funkce Napínací kolo s kuličkovým ložiskem Standardní hnací ozubené kolo
Montáž Pevný čep – ozubené kolo se otáčí kolem pevného čepu Rotující hřídel – ozubené kolo se otáčí s hřídelí
Ložisko Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou 2RS, předbalené, utěsněné Bez ložiska – otvor pro klíč a stavěcí šroub
Přenášený výkon Žádný — pouze vodítka a napínače řetězu Plný jmenovitý výkon řetězového pohonu
Je nutné mazání Žádné – bezúdržbové utěsněné ložisko Mazání řetězu jako obvykle
Náhradní spoušť Hluk ložiska, hrubé otáčení nebo opotřebení zubů Opotřebení zubů nebo prodloužení roztečné kružnice
Může hnací řetězové kolo nahradit napínací kolo? ❌ Ne – hnací ozubené kolo na pevném čepu nemá ložisko a okamžitě se zasekne

Klíč sloupce: Z = počet zubů | Rozteč = rozteč řetězu (palce") × vnitřní šířka (palce") | de = průměr hrotu (mm) | dp = průměr roztečné kružnice (mm) | A = šířka zubu (mm) | D1 = otvor pro čep/hřídel (mm) | F = vnější průměr příruby ložiska (mm) | B = šířka montáže (mm) | H = hloubka uložení ložiska (mm)

Specifikace napínacího kola s kuličkovým ložiskem

Všechny sestavy se dodávají s předem nainstalovaným utěsněným kuličkovým ložiskem 2RS. Profil zubu dle DIN 8187 / ISO R606. Otvor pro čep D1 = otvor pro stacionární montážní čep.

Z Rozteč řetězu Řetěz ISO de (mm) dp (mm) A (mm) Vrtání čepu D1 (mm) F (mm) Š (mm) V (mm)
Napínací kladky s lehkou roztečí – rozteč 5 mm až 9,525 mm
23 3/8″ × 7/32″ — 62.15 58.75 2.8 16 40 12 18.3
21 3/8″ × 7/32″ 06B-1 68.0 63.90 5.3 16 40 12 18.3
Napínací kola 08B / rozteč 1/2″ – rozteč 12,70 mm
16 1/2″ × 5/16″ 08B-1 69.5 65.10 7.2 16 40 12 18.3
18 1/2″ × 5/16″ 08B-1 77.8 73.14 7.2 16 40 12 18.3
Napínací kola s roztečí 10B / 5/8″ – rozteč 15,875 mm
14 5/8″ × 3/8″ 10B-1 78.0 71.34 9.1 16 40 12 18.3
17 5/8″ × 3/8″ 10B-1 93.0 86.39 9.1 16 40 12 18.3
Napínací kola s roztečí 12B / 3/4″ – rozteč 19,05 mm
13 3/4″ × 7/16″ 12B-1 87.5 79.59 11.1 16 40 12 18.3
15 3/4″ × 7/16″ 12B-1 99.8 91.63 11.1 16 40 12 18.3
Napínací kola s roztečí 16B / 1″ — rozteč 25,40 mm
12 1″ × 17,02 mm 16B-1 109.0 98.14 16.2 20 47 14 17.7
Napínací kola s roztečí 20B / 1¼″ – rozteč 31,75 mm
13 3,8 cm × 1,8 cm 20B-1 147.8 132.65 18.5 25 52 15 21.0

Všechny sestavy obsahují předinstalované utěsněné ložisko 2RS s předem naplněným lithiovým mazivem. Tolerance otvoru pro čep D1: H7. K dispozici jsou počty zubů mimo katalog a zakázkové otvory pro čep – kontaktujte nás se specifikací.

Návrh napínáku řetězu – osvědčené postupy

Správné umístění napínače a výběr napínacího kola zabraňuje třem nejčastějším poruchám řetězového pohonu: přeskoku řetězu, únavě řetězu a opotřebení válečků nárazem.

Pozice na Slack Strand

Napínací kladka napínače musí být vždy umístěna na volném (vratném) lanku – straně řetězového pohonu, která netáhne. Umístění napínače na napnuté lanko zvyšuje zatížení hnacího ozubeného kola, ložisek hřídele a samotného řetězu, aniž by to mělo jakýkoli přínos pro napnutí. U horizontálního pohonu je volné lanko obvykle spodní část; u vertikálního pohonu je to obvykle vratná strana opačná ke směru otáčení.

Minimální úhel opásání — 120°

Řetěz se musí ovíjet kolem hnacího řetězového kola alespoň o 120°, aby se zajistil spolehlivý přenos výkonu bez přeskakování řetězu. Pokud je přirozený úhel opásání z geometrie menší než 120°, může napínací kolo na volném prameni řetězu poblíž hnacího řetězového kola úhel opásání zvětšit. Posuňte napínací kolo dovnitř (směrem k řetězu) pro zvětšení opásání – každých 10 mm pohybu dovnitř se úhel opásání zvětší přibližně o 2° pro typické proporce pohonu.

Počet zubů napínacího kola — Minimálně 17 zubů

Pro napínací ozubené kolo použijte stejný minimální počet zubů jako pro hnací ozubené kolo – minimálně 17 zubů pro plynulý záběr při normálních rychlostech dopravníku. Pod 17T se polygonální efekt stává patrným jako rytmická změna zatížení řetězu pokaždé, když se válec dosadne na ozubené kolo – u napínacího kola je to méně kritické než u hnacího ozubeného kola, ale stále to přispívá k únavě řetězu v průběhu času při aplikacích s vysokým počtem cyklů.

Pružinový vs. pevný napínač

Pevná napínací kladka (namontovaná v pevné poloze) kompenzuje počáteční prověšení řetězu při instalaci, ale nedokáže se vyrovnat s prodloužením řetězu po celou dobu jeho životnosti. Pružinová napínací kladka udržuje konstantní napětí při prodlužování řetězu. Pro pohony zemědělských strojů a dopravníků s častým střídáním otáček a zastavování je nejlepší volbou pružinová napínací kladka s kuličkovým ložiskem na otočném rameni – absorbuje setrvačný ráz při rozjezdu a udržuje napětí při opotřebení řetězu.

Aplikace

Napínače zemědělských strojů

Napínání řetězů sklízecích mlátiček, lisů na balíky a adaptérů patří mezi nejnáročnější aplikace na napínacích kolech – řetěz je cyklicky podroben změnám napětí, když se mláticí buben zatěžuje a odlehčuje. Ozubená kola s kuličkovými ložisky na pružinových otočných ramenech absorbují tyto změny napětí a zároveň udržují minimální prověšení řetězu. Napínací kola 10B-1 a 12B-1 (Z=14–17) se nejčastěji používají v pohonech sklízecích mlátiček a lisů na balíky.

Systémy navíjení dopravníků

Gravitační nebo šroubové navíjecí jednotky na průmyslových dopravnících používají k vyrovnání prodloužení řetězu napínací ozubená kola na posuvném vozíku. Jak se řetěz opotřebovává a prodlužuje, vozík se pohybuje, aby udržel napětí. V tomto případě jsou nezbytná napínací ozubená kola s kuličkovými ložisky – ozubené kolo s kluzným otvorem na pevném čepu by se bez mazání zadřelo. Viz kompletní sortiment ozubených kol pro hnací ozubená kola, která se mají spárovat s těmito napínacími koly.

Balicí a potravinářské linky

Řetězové pohony vysokorychlostních balicích strojů používají k udržení konstantního napětí řetězu napínací kola – typickou specifikací jsou napínací kola 06B-1 a 08B-1 s osou Z=16–21. Utěsněné ložisko 2RS nevyžaduje během běžné životnosti žádné domazávání, což je důležité v prostředí potravinářských závodů, kde je nutné zabránit kontaminaci produktu mazivem.


Kontrola kvality a testovací rotace napínacího kola s kuličkovým ložiskem Korea Ever-Power

Technické vlastnosti

Utěsněné ložisko 2RS – bezúdržbové

Dvoubřité pryžové těsnění 2RS vytváří pozitivní bariéru na obou čelech ložiska. Přípona „2RS“ (dvě pryžová těsnění) označuje utěsněné ložisko s továrním mazáním na celou dobu životnosti – žádná mazací hlavice, žádný interval domazávání. Těsnicí břit se dotýká vnitřního kroužku s malým přesahem, čímž zabraňuje vniknutí prachu, vody a oleje na řetěz a zároveň si zachovává tovární mazivo po celou dobu životnosti ložiska (obvykle 5 000–10 000 hodin při normálním zatížení napínacího kola).

Předmontované – zkušební točení před odesláním

Každá sestava napínacího kola se po montáži zkušebním otáčením prověří, zda se volně otáčí, zda je ložisko správně usazeno a zda se nezasekává. Napínací kolo, které se zasekává – buď v důsledku nesprávně zalisovaného ložiska, nebo v důsledku nesouladu tolerancí – způsobí lokální opotřebení řetězu v kontaktním bodě, nikoli hladký valivý kontakt. Předexpediční zkouška otáčením toto riziko eliminuje ještě předtím, než se sestava dostane k zákazníkovi.

Profil zubu dle DIN 8187

Identická geometrie zubů jako u řady hnacích ozubených kol. Neshodný profil zubu napínacího kola – běžný při nahrazení nestandardním napínacím ozubeným kolem – způsobuje, že kladka řetězu dosedá na zub s nesprávným poloměrem, čímž se zatížení soustředí na patu nebo špičku, spíše než aby se rozložilo po čelní ploše zubu. To urychluje opotřebení jak napínacího kola, tak i kladek řetězu. Použijte napínací kolo dle DIN 8187 s odpovídající válečkový řetěz evropského standardu pro správné zapojení.

Demontáž nábojů kotoučových kol

Kromě standardní řady ozubených kol pro napínací kola zahrnuje tato řada demontážní přírubové náboje pro napínací kola s deskovými koly – pevné kotoučové náboje s centrálním otvorem (dm=30 až dm=160 mm) a šroubovanou přírubou, které umožňují, aby řetěz s plochým koncem a upevňovací řetěz procházel přes napínací kolo, aniž by se zachytávaly o vybrání pro zuby. Průměr náboje di se pohybuje od 45 mm (náboj č. 30) do 205 mm (náboj č. 160). Používá se v pozicích napínacích kol vratného pramene příčkového dopravníku.

Vhodné řetězy a související produkty

Evropský standardní válečkový řetěz DIN 8187 pro napínací ozubená kola s kuličkovými ložisky

Vhodný hnací řetěz – Evropská norma DIN 8187

Přiřaďte své napínací ozubené kolo ke správnému Evropský standardní válečkový řetěz dle DIN 8187 / ISO R606 — stejná rozteč a počet pramenů jako u pohonu. Standardní, vysoce odolné varianty řady H a samomazné varianty k dispozici pro všechny velikosti.

Zobrazit sortiment řetězů →

Hnací řetězy Korea Ever-Power řady A a B

Hnací řetězy

Přesné válečkové řetězy s krátkou roztečí řady A a B pro přenos výkonu. Rozteč 9,525 mm až 76,2 mm, simplex až triplex.

Zobrazit hnací řetězy

Korea Ever-Power listové řetězy a zvedací řetězy

Listové řetězy

Zvedací řetězy řady BL a LH pro stožáry vysokozdvižných vozíků a průmyslové zdvihací mechanismy. Mezní zatížení od 11 kN do 1 600+ kN.

Zobrazit listové řetězy

Řetězy z nerezové oceli Korea Ever-Power pro potravinářský a farmaceutický průmysl

Řetězy z nerezové oceli

Válečkové řetězy SUS304 a SUS316L pro potravinářský, farmaceutický a chemický průmysl s nutností mytí.

Zobrazit řetězy z nerezové oceli

Strojírenské řetězy Korea Ever-Power pro těžký průmysl

Inženýrské řetězce

Svařované ocelové, lité a kované řetězy pro přepravu těžkých materiálů v cementárnách, ocelárnách, těžebních a chemických závodech.

Zobrazit inženýrské řetězce

Často kladené otázky

Mohu použít standardní hnací ozubené kolo jako napínací kolo jeho namontováním na pevný čep?
Ne. Standardní hnací ozubené kolo má kluzný otvor – při montáži na pevný čep se otvor bez ložiska a mazání posouvá po stacionárním čepu. Při zatížení řetězem ozubené kolo tlačí na čep značnou radiální silou. Bez ložiska se otvor během několika minut po spuštění pod zatížením zasekne na čepu, což způsobí zničení ozubeného kola nebo čepu. Napínací ozubené kolo musí mít mezi čepem a nábojem ozubeného kola kuličkové ložisko nebo podobné valivé ložisko – to je celý účel konstrukce sestavy napínacího ozubeného kola.
Jaký materiál a průměr čepu mám použít s napínacím ozubeným kolem?
Otvor pro čep D1 (16 mm pro většinu velikostí, 20 mm pro napínací kolo 16B, 25 mm pro napínací kolo 20B) musí být spárován s broušeným ocelovým čepem odpovídajícího průměru obrobeným s tolerancí h6 nebo h7 – kluzné uložení v otvoru ložiska. Materiál čepu by měl být ze středně uhlíkové oceli (C45 nebo 42CrMo) s povrchovou tvrdostí 55–62 HRC na kontaktní ploše ložiska, aby se zabránilo tření čepu při kmitajícím zatížení ložiska. Kalené čepy ve správném průměru jsou k dispozici od společnosti Korea Ever-Power jako příslušenství – uveďte při objednávce sestavy napínacího kola.
Jak poznám, kdy je potřeba vyměnit ložisko napínacího kola?
Tři spolehlivé ukazatele: (1) Slyšitelný hluk ložiska — skřípavý, cvakavý nebo dunivý zvuk z polohy napínacího kola, který nevychází z hnacích řetězových kol. Protočte napínacím kolem ručně s demontovaným řetězem – v pořádku se ložisko je hladké a bez znatelné drsnosti. (2) Axiální vůle — axiálně pohupujte ozubeným kolem na čepu. Opotřebované ložisko vykazuje znatelný axiální pohyb (více než 0,3 mm). (3) Zvýšená teplota — Pokud se napínací kolo zahřívá více než okolní řetěz nebo hnací kolo, signalizuje selhání ložiska se zvýšeným valivým odporem. Vyměňte celou sestavu – zalisování nového ložiska do opotřebovaného nebo rýhovaného náboje se nedoporučuje, protože po selhání původního ložiska nelze zaručit souosost náboje.
K čemu se používají demontážní náboje kol s kotoučovou deskou?
Demontážní náboje (náboje s plným kotoučem a šroubovacími přírubami, rozměry dm=30 až dm=160 mm) se používají k výrobě zakázkových sestav napínacích kotoučů pro řetězy s plochým vrškem a upevňovací řetězy. Plná plocha kotouče – bez vybrání pro zuby – zabraňuje zachycení prodloužených upevňovacích desek nebo konzol lamel řetězu v mezerách mezi zuby řetězových kol při průchodu řetězu přes napínací kolo. Do centrálního otvoru náboje je zalisováno kuličkové nebo kluzné ložisko. Používají se v pozicích napínacích kol vratného řetězu lamelového dopravníku, pozicích vratného řetězu elevátoru a všude tam, kde musí upevňovací řetěz procházet přes nepoháněné řetězové kolo bez zachycení. Náboj se demontuje (odtud název), aby bylo možné ložisko vyměnit bez zničení náboje.

Co říkají naši zákazníci

★★★★★

„Na pružinová ramena našeho řetězového pohonu lisu na balíky montujeme napínací ozubená kola s kuličkovými ložisky Korea Ever-Power 10B-1. Dříve jsme každou sezónu vyměňovali sestavy napínacích kol – náhrada s kluzným ložiskem, kterou jsme používali, se zadřela do 200 hodin. Sestava utěsněných ložisek od Korea Ever-Power fungovala celou sezónu 1 200 hodin bez jakékoli údržby. Rozdíl mezi dnem a nocí.“

JO, Servis zemědělských strojů
Francie – Zemědělské stroje

★★★★★

„Dodáváme komponenty dopravníků do celého britského potravinářského průmyslu. Napínací ozubená kola Korea Ever-Power 08B-1 jsou naší standardní specifikací pro všechny nové dopravníky. Těsnění 2RS zabraňuje vniknutí maziva řetězu do ložiska – což je důležité v potravinářském prostředí, kde je nutné minimalizovat kontaminaci. Napínací kola 06B, 08B a 10B z této řady máme trvale skladem.“

TR, technický ředitel prodeje
Spojené království – distributor dopravníkových komponentů

★★★★★

„Balicí stroje navrhujeme s použitím řetězu 06B-1 s rychlostí 2,5 m/s. Poloha napínáku vyžaduje volnoběžné napínací kolo. Napínací kolo Korea Ever-Power 06B-1 s kuličkovým ložiskem v rozteči Z=21 přesně odpovídá našemu standardnímu 16mm napínacímu čepu. Testovali jsme 8 000 hodin ve výrobě bez selhání ložiska. Předběžný test nám dává jistotu, že je sestava před instalací správná.“

EK, konstruktér
Německo – OEM balicí stroje

Žádost o cenovou nabídku na napínací ozubená kola s kuličkovými ložisky

Uveďte velikost řetězu (např. 10B-1), počet zubů a průměr otvoru pro čep. Dodává se kompletní sestava s ložiskem 2RS. Množství od 1 kusu. Reakce do jednoho pracovního dne.

Další informace

Editor

Cxm

Související produkty