Ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami podľa európskej normy | Voľnebežné napínacie ozubené kolesá DIN 8187

napínacie ozubené koleso-1

Vopred zmontované ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami podľa DIN 8187 / ISO R606. Utesnené ložisko, voľnobežné na pevnom čape. Veľkosti reťazí s rozstupom 5 mm až 31,75 mm. Na napínanie reťaze, podopretie uvoľnených prameňov a vedenie reťaze. Priama výroba od spoločnosti Ever-Power v Kórei.

Kategória:
Informujte sa teraz

9 veľkostí

Dostupný rozsah tónov

Utesnené 2RS

Typ ložiska

Ø16–25 mm

Rozsah otvoru čapu

ISO 9001

Certifikovaná kvalita

Napínacie ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami – prehľad produktov

Napínacie ozubené kolesá s guľôčkovým ložiskom sú nepoháňané reťazové ozubené kolesá, ktoré sa voľne otáčajú na pevnom čape alebo hriadeli. Na rozdiel od hnacích ozubených kolies, ktoré sú upevnené klinom alebo puzdrom na rotujúcom hriadeli, majú napínacie ozubené kolesá utesnené guľôčkové ložisko s hlbokou drážkou zalisované do otvoru náboja, čo umožňuje ozubenému kolesu voľné otáčanie okolo stacionárneho montážneho čapu. Vďaka tomu sú správnym komponentom na napínanie reťaze, podopretie uvoľnených prameňov a zmenu smeru reťaze, kde nie je potrebný prenos sily cez ozubené koleso.

Ozubené kolesá Korea Ever-Power sa dodávajú ako kompletná zostava pripravená na montáž – guľôčkové ložisko je už zalisované do náboja ozubeného kolesa a predplnené lítiovým mazivom. Dvojité gumové tesnenie 2RS na oboch stranách ložiska zabraňuje vniknutiu reťazového oleja, prachu a vlhkosti do ložiskového krúžku, vďaka čomu je zostava vhodná na použitie v prašnom poľnohospodárskom a priemyselnom prostredí bez akéhokoľvek dodatočného mazania alebo tesnenia pri inštalácii. Každá zostava sa pred odoslaním skúšobne otáča, aby sa potvrdilo voľné otáčanie a správne uloženie ložiska.

Profil zubov každého ozubeného kolesa zodpovedá norme DIN 8187 / ISO R606 – plná kompatibilita s akoukoľvek európskou normou valčeková reťaz zodpovedajúceho rozstupu. Napínacie koleso zaberá s reťazou v rovnakej geometrii ako hnacie ozubené koleso, čím správne rozkladá kontaktné zaťaženie po polomere koreňa zuba a zabraňuje zrýchlenému opotrebovaniu, ktoré je výsledkom nezhodných profilov zubov na napínacích ozubených kolesách.

V tejto sérii sú k dispozícii aj: demontážne náboje pre kotúčové kolesá — náboje s prírubou z plných diskov s centrálnym otvorom a skrutkovou prírubou, používané na výrobu vlastných zostáv napínacích koliesok s kotúčovými kolesami pre reťaze s plochým vrchom a upevňovacie reťaze. Veľkosti nábojov dm = 30 mm až dm = 160 mm. Pozri kategória plných ozubených kolies pre všetky dostupné typy a konfigurácie.

Napínač ozubeného kolesa s guľôčkovým ložiskom Korea Ever-Power DIN 8187

📍 Kde sa používajú napínacie ozubené kolesá

  • Napínacie ozubené koleso — udržiava napnutie reťaze na uvoľnenom prameni, aby sa zabránilo jej preskoku
  • Navíjacie ozubené koleso — nastaviteľná napínacia kladka na posuvnom vozíku pre kompenzáciu predĺženia reťaze
  • Vodiace ozubené koleso — mení smer reťaze okolo prekážky bez hnaného hriadeľa
  • Podpora proti prehýbaniu — zabraňuje prehýbaniu dlhých reťazí pod vlastnou váhou

Napínacie ozubené koleso vs. hnacie ozubené koleso – kľúčové rozdiely

Použitie nesprávneho typu ozubeného kolesa v polohe napínača je bežnou chybou pri inštalácii. Napínacie ozubené koleso nie je len „náhradné“ hnacie ozubené koleso – tieto dve sú navrhnuté odlišne pre zásadne odlišné podmienky zaťaženia.

Funkcia Napínacie ložisko guľôčkového ložiska Štandardné hnacie ozubené koleso
Montáž Pevný čap – ozubené koleso sa otáča okolo pevného čapu Rotujúci hriadeľ – ozubené koleso sa otáča spolu s hriadeľom
Ložisko Guľôčkové ložisko s hlbokou drážkou 2RS, vopred zabalené, utesnené Bez ložiska – otvor obsahuje kľúč a nastavovaciu skrutku
Prenášaný výkon Žiadne — iba vodiace lišty a napínacie reťaze Plný menovitý výkon reťazového pohonu
Vyžaduje sa mazanie Žiadne – utesnené ložisko bezúdržbové Mazanie reťaze ako obvykle
Náhradná spúšť Hluk ložiska, hrubé otáčanie alebo opotrebovanie zubov Opotrebovanie zubov alebo predĺženie rozstupovej kružnice
Môže hnacie ozubené koleso nahradiť napínacie koleso? ❌ Nie – hnacie ozubené koleso na pevnom čape nemá ložisko a okamžite sa zasekne

Kľúč stĺpca: Z = počet zubov | Rozstup = rozstup reťaze (v palcoch) × vnútorná šírka (v palcoch) | de = priemer hrotu (mm) | dp = priemer rozstupnej kružnice (mm) | A = šírka zuba (mm) | D1 = otvor pre čap/hriadeľ (mm) | F = vonkajší priemer príruby ložiska (mm) | B = šírka zostavy (mm) | H = hĺbka ložiskového lôžka (mm)

Špecifikácie ozubeného kolesa s guľôčkovým ložiskom

Všetky zostavy sa dodávajú kompletné s predinštalovaným utesneným guľôčkovým ložiskom 2RS. Profil zubov podľa DIN 8187 / ISO R606. Vrt pre čap D1 = otvor pre stacionárny montážny čap.

Z Rozstup reťaze Reťaz ISO de (mm) dp (mm) A (mm) Priemer čapu D1 (mm) F (mm) Š (mm) V (mm)
Napínacie kladky s malým rozstupom – rozstup 5 mm až 9,525 mm
23 3/8″ × 7/32″ — 62.15 58.75 2.8 16 40 12 18.3
21 3/8″ × 7/32″ 06B-1 68.0 63.90 5.3 16 40 12 18.3
Napínacie kolesá 08B / 1/2″ rozstup – rozstup 12,70 mm
16 1/2″ × 5/16″ 08B-1 69.5 65.10 7.2 16 40 12 18.3
18 1/2″ × 5/16″ 08B-1 77.8 73.14 7.2 16 40 12 18.3
Napínacie kolesá s rozstupom 10B / 5/8″ — rozstup 15,875 mm
14 5/8″ × 3/8″ 10B-1 78.0 71.34 9.1 16 40 12 18.3
17 5/8″ × 3/8″ 10B-1 93.0 86.39 9.1 16 40 12 18.3
Napínacie kolesá s rozstupom 12B / 3/4″ — rozstup 19,05 mm
13 3/4″ × 7/16″ 12B-1 87.5 79.59 11.1 16 40 12 18.3
15 3/4″ × 7/16″ 12B-1 99.8 91.63 11.1 16 40 12 18.3
Napínacie kolesá s rozstupom 16B / 1″ — rozstup 25,40 mm
12 1″ × 17,02 mm 16B-1 109.0 98.14 16.2 20 47 14 17.7
Napínacie kolesá s rozstupom 20B / 1¼″ — rozstup 31,75 mm
13 3,8 cm × 1,8 cm 20B-1 147.8 132.65 18.5 25 52 15 21.0

Všetky zostavy obsahujú predinštalované utesnené ložisko 2RS, ktoré je predbalené lítiovým mazivom. Tolerancia otvoru pre čap D1: H7. K dispozícii sú počty zubov mimo katalógu a vlastné otvory pre čapy – kontaktujte nás so špecifikáciou.

Návrh napínača reťaze – osvedčený postup

Správne umiestnenie napínača a výber ozubeného kolesa zabraňuje trom najčastejším poruchám reťazového pohonu: preskoku reťaze, únave reťaze a opotrebovaniu valčekov nárazom.

Pozícia na Slack Strand

Napínacia kladka napínača musí byť vždy umiestnená na uvoľnenom (vratnom) prameni – strane reťazového pohonu, ktorá neťahá. Umiestnenie napínača na napnutý prameň zvyšuje zaťaženie hnacieho ozubeného kolesa, ložísk hriadeľa a samotnej reťaze bez toho, aby to malo akýkoľvek vplyv na napnutie. Pri horizontálnom pohone je uvoľnený prameň zvyčajne spodný; pri vertikálnom pohone je to zvyčajne vratná strana oproti smeru otáčania.

Minimálny uhol opásania — 120°

Reťaz sa musí ovíjať okolo hnacieho ozubeného kolesa aspoň o 120°, aby sa zabezpečil spoľahlivý prenos výkonu bez preskakovania reťaze. Ak je prirodzený uhol ovíjania z geometrie menší ako 120°, napínacie ozubené koleso na uvoľnenom prameni reťaze v blízkosti hnacieho ozubeného kolesa môže uhol ovíjania zväčšiť. Posuňte napínacie koleso dovnútra (smerom k dráhe reťaze), aby ste zväčšili ovíjanie – každých 10 mm pohybu dovnútra zvyšuje uhol ovíjania približne o 2° pri typických proporciách pohonu.

Počet zubov napínacieho kolesa — minimálne 17T

Pre napínacie ozubené koleso použite rovnaký minimálny počet zubov ako pre hnacie ozubené koleso – minimálne 17 zubov pre plynulý záber pri normálnych rýchlostiach dopravníka. Pod 17T sa polygónový efekt stáva badateľným ako rytmická zmena zaťaženia reťaze pri každom dosadnutí valčeka na ozubené koleso – na napínacom kolese je to menej kritické ako na hnacom ozubenom kolese, ale stále to prispieva k únave reťaze v priebehu času pri aplikáciách s vysokým počtom cyklov.

Pružinový verzus pevný napínač

Pevná napínacia kladka (namontovaná v pevnej polohe) kompenzuje počiatočné prehnutie reťaze pri inštalácii, ale nedokáže sa prispôsobiť predĺženiu reťaze počas jej životnosti. Pružinová napínacia kladka udržiava konštantné napnutie pri predlžovaní reťaze. Pre pohony poľnohospodárskych strojov a dopravníkov s častým striedaním štartov a zastavovaní je najlepším postupom pružinová napínacia kladka s guľôčkovým ložiskom na otočnom ramene – absorbuje zotrvačný náraz pri rozbehu a udržiava napnutie pri opotrebovaní reťaze.

Aplikácie

Napínače poľnohospodárskych strojov

Napínanie reťazí kombajnov, lisov na balíky a žacích striech patrí medzi najnáročnejšie aplikácie napínacích kolies – reťaz podlieha cyklickým zmenám napnutia, keď sa mlátací bubon zaťažuje a odľahčuje. Ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami na pružinových otočných ramenách absorbujú tieto zmeny napnutia a zároveň udržiavajú minimálny previs reťaze. Napínacie kolesá 10B-1 a 12B-1 (Z=14–17) sa najčastejšie používajú v pohonoch kombajnov a lisov na balíky.

Systémy na navíjanie dopravníkov

Gravitačné alebo závitovkové navíjacie jednotky na priemyselných dopravníkoch používajú na kompenzáciu predĺženia reťaze napínacie ozubené kolesá na posuvnom vozíku. Ako sa reťaz opotrebováva a predlžuje, vozík sa pohybuje, aby udržal napätie. Napínacie ozubené kolesá s guľôčkovým ložiskom sú tu nevyhnutné – ozubené koleso s klzným otvorom na pevnom čape by sa bez mazania zaseklo. Pozri celý sortiment ozubených kolies pre hnacie ozubené kolesá, ktoré sa majú spárovať s týmito napínacími kolesami.

Baliace a potravinárske linky

Reťazové pohony vysokorýchlostných baliacich strojov používajú na udržanie konštantného napnutia reťaze napínacie kolesá – typickou špecifikáciou sú napínacie kolesá 06B-1 a 08B-1 s rozmerom Z=16–21. Utesnené ložisko 2RS nevyžaduje počas bežnej prevádzkovej životnosti žiadne domazanie, čo je dôležité v prostrediach potravinárskych závodov, kde sa musí zabrániť kontaminácii produktu mazivom.


Kontrola kvality a test rotácie ozubeného kolesa s guľôčkovým ložiskom Korea Ever-Power

Technické vlastnosti

Utesnené ložisko 2RS – bezúdržbové

Dvojbrusové gumové tesnenie 2RS vytvára pozitívnu bariéru na oboch plochách ložiska. Prípona „2RS“ (dve gumové tesnenia) označuje utesnené ložisko s celoživotným mazaním z výroby – žiadna mazacia hlavica, žiadny interval mazania. Tesniaca hrana sa dotýka vnútorného krúžku s malým presahom, čím zabraňuje vniknutiu prachu, vody a reťazového oleja a zároveň si zachováva náplň tuku z výroby počas celej životnosti ložiska (zvyčajne 5 000 – 10 000 hodín pri normálnom zaťažení napínacích kolies).

Predmontované – otestované a pred odoslaním

Každá zostava napínacieho ozubeného kolesa sa po montáži skúšobne otáča, aby sa potvrdilo voľné otáčanie, správne uloženie ložiska a absencia zasekávania. Napínacie ozubené koleso, ktoré sa zasekáva – buď v dôsledku nesprávne slisovaného ložiska alebo nesúladu tolerancií – spôsobí lokalizované opotrebovanie reťaze v kontaktnom bode, a nie hladký valivý kontakt. Predexpedícia s testom otáčania eliminuje toto riziko predtým, ako sa zostava dostane k zákazníkovi.

Profil zuba podľa DIN 8187

Identická geometria zubov ako u radu hnacích ozubených kolies. Nezodpovedajúci profil zubov napínacieho kolesa – bežný pri výmene neštandardného napínacieho ozubeného kolesa – spôsobuje, že kladka reťaze dosadá na zub s nesprávnym polomerom, čím sa zaťaženie sústreďuje na koreň alebo hrot, namiesto toho, aby sa rozložilo po celej ploche zuba. To urýchľuje opotrebovanie napínacieho kolesa aj kladiek reťaze. Použite napínacie koleso podľa DIN 8187 s zodpovedajúca európska štandardná valčeková reťaz pre správne zapojenie.

Demontáž nábojov kotúčových kolies

Okrem štandardného sortimentu ozubených kolies pre napínacie kolesá táto séria zahŕňa aj demontážne prírubové náboje pre napínacie kolesá s doskovými kolesami – pevné diskové náboje s centrálnym otvorom (dm = 30 až dm = 160 mm) a skrutkovou prírubou, ktoré umožňujú prechod reťaze s plochým vrchom a upevňovacej reťaze cez napínacie koleso bez zachytenia o vybrania pre zuby. Priemer náboja di sa pohybuje od 45 mm (náboj č. 30) do 205 mm (náboj č. 160). Používajú sa v pozíciách napínacích kolies spätného prameňa lamelového dopravníka.

Zodpovedajúce reťaze a súvisiace produkty

Európska štandardná valčeková reťaz DIN 8187 pre napínacie ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami

Zodpovedajúca hnacia reťaz — európska norma DIN 8187

Priraďte svoje ozubené koleso k správnemu Európska štandardná valčeková reťaz podľa DIN 8187 / ISO R606 — rovnaký rozstup a počet prameňov ako pohon. Štandardné, vysokovýkonné varianty série H a samomazacie varianty sú k dispozícii pre všetky veľkosti.

Zobraziť sortiment reťazcov →

Hnacie reťaze Korea Ever-Power série A a B

Hnacie reťaze

Presné valčekové reťaze s krátkym rozstupom série A a B na prenos sily. Rozstup 9,525 mm až 76,2 mm, simplex až triplex.

Zobraziť hnacie reťaze

Listové reťaze a zdvíhacie reťaze od spoločnosti Korea Ever-Power

Listové reťaze

Zdvíhacie reťaze série BL a LH pre stožiare vysokozdvižných vozíkov a priemyselné zdvíhacie mechanizmy. Medzné zaťaženia od 11 kN do 1 600+ kN.

Zobraziť reťaze listov

Nerezové reťaze Korea Ever-Power pre potravinársky a farmaceutický priemysel

Reťaze z nehrdzavejúcej ocele

Valčekové reťaze SUS304 a SUS316L pre prostredie s potravinárskym, farmaceutickým a chemickým umývaním.

Zobraziť reťaze SS

Korea Ever-Power strojárske reťaze pre ťažký priemysel

Inžinierske reťazce

Zvárané oceľové, liate a kované reťaze na prepravu ťažkých materiálov v cementárňach, oceliarňach, baníctvach a chemických závodoch.

Zobraziť inžinierske reťazce

Často kladené otázky

Môžem použiť štandardné hnacie ozubené koleso ako napínacie koleso jeho namontovaním na pevný čap?
Nie. Štandardné hnacie ozubené koleso má klzný otvor – pri montáži na pevný čap sa otvor posúva po stacionárnom čape bez ložiska a mazania. Pri zaťažení reťazou ozubené koleso tlačí na čap značnou radiálnou silou. Bez ložiska sa otvor zasekne na čape v priebehu niekoľkých minút po prevádzke pod zaťažením, čo spôsobí zničenie ozubeného kolesa alebo čapu. Napínacie ozubené koleso musí mať guľôčkové ložisko alebo podobné valivé ložisko medzi čapom a nábojom ozubeného kolesa – to je celý účel konštrukcie zostavy napínacieho ozubeného kolesa.
Aký materiál a priemer čapu by som mal použiť s napínacím ozubeným kolesom?
Otvor pre čap D1 (16 mm pre väčšinu veľkostí, 20 mm pre napínacie koleso 16B, 25 mm pre napínacie koleso 20B) musí byť spárovaný s brúseným oceľovým čapom zodpovedajúceho priemeru opracovaným s toleranciou h6 alebo h7 – klzné uloženie v otvore ložiska. Materiál čapu by mal byť zo stredne uhlíkovej ocele (C45 alebo 42CrMo) s povrchovou tvrdosťou 55 – 62 HRC na kontaktnej ploche ložiska, aby sa zabránilo treniu čapu pri kmitajúcom zaťažení ložiska. Kalené čapy so správnym priemerom sú k dispozícii od spoločnosti Korea Ever-Power ako príslušenstvo – uveďte to pri objednávaní zostavy napínacieho kolesa.
Ako zistím, kedy je potrebné vymeniť ložisko napínacieho ozubeného kolesa?
Tri spoľahlivé ukazovatele: (1) Počuteľný hluk ložiska — škrípavý, klikavý alebo dunivý zvuk z polohy napínacieho kolesa, ktorý nevychádza z hnacích ozubených kolies. Otáčajte napínacím kolesom ručne s odstránenou reťazou – v poriadku sa ložisko cíti hladké a bez postrehnuteľnej drsnosti. (2) Axiálna vôľa — axiálne pohnite ozubeným kolesom na čape. Opotrebované ložisko vykazuje viditeľný axiálny pohyb (viac ako 0,3 mm). (3) Zvýšená teplota — Ak sa napínacie ozubené koleso zahrieva viac ako okolitá reťaz alebo hnacie ozubené koleso, signalizuje sa porucha ložiska so zvýšeným valivým odporom. Vymeňte celú zostavu – vtlačenie nového ložiska do opotrebovaného alebo ryhovaného náboja sa neodporúča, pretože po poruche pôvodného ložiska nie je možné zaručiť súososť náboja.
Na čo sa používajú demontážne náboje kolies s doskou?
Demontážne náboje (náboje s plnými kotúčovými doskami a skrutkovými prírubami, rozmery dm = 30 až dm = 160 mm) sa používajú na výrobu zákazkových zostáv napínacích dosiek pre reťaze s plochým vrchom a upevňovacie reťaze. Plná plocha disku – bez vybrania pre zuby – zabraňuje zachyteniu predĺžených upevňovacích dosiek alebo konzol lamiel reťaze v medzerách zubov ozubených kolies, keď reťaz prechádza cez napínacie koleso. Do centrálneho otvoru náboja je zalisované guľôčkové alebo klzné ložisko. Používajú sa v polohách napínacích kolies vratného vedenia lamelového dopravníka, polohách vratného vedenia elevátora a všade tam, kde musí upevňovacia reťaz prechádzať cez nepoháňané ozubené koleso bez zachytenia. Náboj sa dá rozobrať (odtiaľ názov), aby sa ložisko dalo vymeniť bez zničenia náboja.

Čo hovoria naši zákazníci

★★★★★

„Na pružinové ramená nášho reťazového pohonu lisu na balíky sme namontovali ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami Korea Ever-Power 10B-1. Predtým sme každú sezónu menili zostavy napínacích kolies – náhrada s klzným ložiskom, ktorú sme používali, sa zadrela do 200 hodín. Zostava utesneného ložiska od spoločnosti Korea Ever-Power odohrala celú 1 200-hodinovú sezónu bez akejkoľvek údržby. Rozdiel medzi dňom a nocou.“

JO, Servis poľnohospodárskych strojov
Francúzsko – Poľnohospodárske stroje

★★★★★

„Dodávame komponenty dopravníkov pre celý britský potravinársky priemysel. Napínacie ozubené kolesá Korea Ever-Power 08B-1 sú našou štandardnou špecifikáciou pre všetky nové dopravníky. Tesnenie 2RS zabraňuje vniknutiu mazania reťaze do ložiska – čo je dôležité v potravinárskom prostredí, kde je potrebné minimalizovať kontamináciu. Napínacie kolesá 06B, 08B a 10B z tejto rady máme trvalo na sklade.“

TR, technický obchodný riaditeľ
Spojené kráľovstvo – distribútor komponentov dopravníkov

★★★★★

„Baliace stroje navrhujeme s použitím reťaze 06B-1 s rýchlosťou 2,5 m/s. Poloha napínača vyžaduje voľnobežné napínacie koleso. Napínacie koleso s guľôčkovým ložiskom Korea Ever-Power 06B-1 s rozmerom Z=21 presne pasuje na náš štandardný 16 mm napínací čap. Testovali sme 8 000 hodín vo výrobe bez poruchy ložiska. Predbežný test nám dáva istotu, že montáž je pred inštaláciou správna.“

EK, konštrukčný inžinier
Nemecko – OEM baliacich strojov

Vyžiadajte si cenovú ponuku na napínacie ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami

Uveďte veľkosť reťaze (napr. 10B-1), počet zubov a priemer otvoru pre čap. Dodáva sa kompletná zostava s ložiskom 2RS. Množstvo od 1 kusu. Odpoveď do jedného pracovného dňa.

Ďalšie informácie

Redaktor

Cxm

Súvisiace produkty