Kullagerdrivna kedjehjul Europeisk standard | Frigående spännhjul DIN 8187

Förmonterade kullagerdrev enligt DIN 8187 / ISO R606. Tätat lager, frigående på fast stift. Kedjestorlekar 5 mm stigning till 31,75 mm stigning. För kedjespänning, stöd av slaka trådar och kedjestyrning. Direkt från Korea Ever-Power från fabrik.

Kategori: Kedjehjul

Fråga nu

Beskrivning
Ytterligare information

9 storlekar

Tillgängligt tonhöjdsområde

Förseglad 2RS

Lagertyp

Ø16–25 mm

Pin Bore Range

ISO 9001

Certifierad kvalitet

Kullagerdrivhjul – Produktöversikt

Kullagerdrivna kedjehjul är icke-drivna kedjehjul som roterar fritt på en fast stift eller axel. Till skillnad från drivdrev – som är kilförsedda eller bussade på en roterande axel – har drivdrev ett tätat spårkullager som är pressat in i navhålet, vilket gör att kedjehjulet kan rotera fritt runt en stationär monteringsstift. Detta gör dem till rätt komponent för kedjespänning, stöd av slaka trådar och kedjeriktningsändringsapplikationer där ingen kraftöverföring genom kedjehjulet krävs.

Korea Ever-Power tomgångsdrev levereras som en komplett monteringsklar enhet – kullagret är redan inpressat i kedjehjulets nav och förpackat med litiumfett. 2RS-tätningen med dubbel läpp på båda sidor av lagret förhindrar att kedjeolja, damm och fukt tränger in i lagerbanan, vilket gör enheten lämplig för användning i dammiga jordbruks- och industrimiljöer utan ytterligare smörjning eller tätningsarbete vid installationen. Varje enhet testspinnas före leverans för att bekräfta fri rotation och korrekt lagerplacering.

Kuggprofilen på varje tomgångsdrev överensstämmer med DIN 8187 / ISO R606 — full kompatibilitet med alla europeiska standarder rullkedja av den matchande stigningen. Löphjulet griper in i kedjan med samma geometri som ett drivhjul, vilket fördelar kontaktbelastningen korrekt över kuggrotens radie och undviker det accelererade slitage som uppstår på grund av felaktiga kuggprofiler på spännhjulen.

I denna serie finns även: demonteringsnav för platthjul — flänsade nav med solid skiva, central borrning och bultfläns, som används för att bygga anpassade platthjulslöphjulsenheter för flat-top-kedjor och fästkedjor. Navstorlekar dm=30 mm till dm=160 mm. Se full kedjekategori för alla tillgängliga typer och konfigurationer.

Korea Ever-Power kullager, frigående kedjehjul, spännare DIN 8187

📍 Där tomgångsdrev används

Spännhjul — bibehåller kedjespänningen på den lösa tråden för att förhindra att kedjan hoppar
Upptagningshjul — justerbart löphjul på en glidande vagn för kompensation av kedjeförlängning
Styrhjul — ändrar kedjeriktning runt ett hinder utan drivaxel
Stöd mot hängande — förhindrar att långa kedjespann hänger ner under sin egen vikt

Tomgångsdrev vs. drivdrev - Viktiga skillnader

Att använda fel kedjehjulstyp i en spännarposition är ett vanligt installationsfel. Ett tomgångskedjehjul är inte bara ett "reserv"-drivkedjehjul – de två är konstruerade på olika sätt för fundamentalt olika belastningsförhållanden.

Särdrag	Kullagerrulle	Standarddrivhjul
Montering	Fast stift — kedjehjulet roterar runt det stationära stiftet	Roterande axel — kedjehjulet roterar med axeln
Lager	Spårkullager 2RS, förpackat, tätat	Inget lager — hålet tar kil och ställskruv
Överförd kraft	Ingen — endast styrningar och spännkedja	Full nominell kedjedrivningseffekt
Smörjning krävs	Inga — underhållsfria tätade lager	Kedjesmörjning som vanligt
Ersättningsavtryckare	Lagerljud, ojämn rotation eller tandslitage	Tandslitage eller förlängning av stigningscirkeln
Kan drivhjulet ersätta tomgångshjulet?	❌ Nej — ett drivhjul på en fast stift har inget lager och kommer att kärva omedelbart

Specifikationer för kullagerdrivhjul

Alla enheter levereras komplett med förmonterat 2RS tätat kullager. DIN 8187 / ISO R606 tandprofil. Stifthål D1 = hål för stationär monteringsstift.

Z	Kedjedelning	ISO-kedja	de (mm)	dp (mm)	A (mm)	D1-stifthål (mm)	F (mm)	B (mm)	H (mm)
Lättgående löphjul — 5 mm till 9,525 mm stigning
23	3/8″ × 7/32″	—	62.15	58.75	2.8	16	40	12	18.3
21	3/8″ × 7/32″	06B-1	68.0	63.90	5.3	16	40	12	18.3
08B / 1/2″ löphjul — 12,70 mm stigning
16	1/2″ × 5/16″	08B-1	69.5	65.10	7.2	16	40	12	18.3
18	1/2″ × 5/16″	08B-1	77.8	73.14	7.2	16	40	12	18.3
10B / 5/8″ löphjul — 15,875 mm stigning
14	1,5 cm × 1,3 cm	10B-1	78.0	71.34	9.1	16	40	12	18.3
17	1,5 cm × 1,3 cm	10B-1	93.0	86.39	9.1	16	40	12	18.3
12B / 3/4″ löphjul — 19,05 mm stigning
13	3/4″ × 7/16″	12B-1	87.5	79.59	11.1	16	40	12	18.3
15	3/4″ × 7/16″	12B-1	99.8	91.63	11.1	16	40	12	18.3
16B / 1″ löphjul — 25,40 mm stigning
12	1″ × 17,02 mm	16B-1	109.0	98.14	16.2	20	47	14	17.7
20B / 1¼″ löphjul med stigning — 31,75 mm stigning
13	1¼″ × 3/4″	20B-1	147.8	132.65	18.5	25	52	15	21.0

Alla enheter inkluderar förinstallerade och förpackade 2RS-tätade lager med litiumfett. Tolerans för stifthål D1: H7. Antal kuggar som inte finns i katalogen och specialanpassade stifthål finns tillgängliga – kontakta oss med specifikation.

Kedjespännarens design — Bästa praxis

Korrekt placering av spännaren och val av tomgångsdrev förhindrar de tre vanligaste kedjedriftsfelen: kedjehopp, kedjeutmattningssprickor och slitage på rullarna.

Position på Slack Strand

Spännrullen måste alltid placeras på den lösa (retur) tråden – den sida av kedjedriften som inte drar. Att placera en spännare på den spända tråden ökar belastningen på drivhjulet, axellagren och själva kedjan utan att ge någon spänningsfördel. För en horisontell drift är den lösa tråden vanligtvis den nedre delen; för en vertikal drift är det vanligtvis den returgående sidan motsatt rotationsriktningen.

Minsta omslutningsvinkel — 120°

Kedjan måste lindas minst 120° runt drivhjulet för tillförlitlig kraftöverföring utan att kedjan hoppar. Om den naturliga lindningsvinkeln från geometrin är under 120°, kan ett mellanhjul på den lösa tråden nära drivhjulet öka lindningsvinkeln. Flytta mellanhjulet inåt (mot kedjebanan) för att öka lindningen – varje 10 mm inåtrörelse ökar lindningsvinkeln med cirka 2° för typiska drivförhållanden.

Antal tänder på tomgångshjulet — Minst 17 tänder

Använd samma riktlinje för minsta kuggantal för det odrivna kedjehjulet som för ett drivande kedjehjul – minst 17 kuggar för smidigt ingrepp vid normala transportbandshastigheter. Under 17T blir polygoneffekten märkbar som en rytmisk belastningsvariation i kedjan varje gång en rulle sätter sig på kedjehjulet – på ett odrivande kedjehjul är detta mindre kritiskt än på ett drivande kedjehjul, men det bidrar fortfarande till kedjeutmattning över tid vid högcykler.

Fjäder vs. fast spännare

En fast löprulle (monterad i ett fast läge) kompenserar för den initiala kedjeförlängningen men kan inte hantera kedjeförlängning över livslängden. En fjäderbelastad löprulle bibehåller konstant spänning när kedjan förlängs. För drivningar på jordbruksmaskiner och transportband med frekventa start-stopp-cykler är en fjäderbelastad löprulle med ett kullagerdrivet kedjehjul på en svängarm bästa praxis – den absorberar tröghetsstöten vid start och bibehåller spänningen när kedjan slits.

Applikationer

Spännare för jordbruksmaskiner

Kedjespänning för skördetröskor, balpressar och skärbord är bland de mest krävande tillämpningarna för löphjul – kedjan utsätts för cykliska spänningsvariationer när tröskvalsen belastas och avlastas. Kullagerdrivhjul på fjäderbelastade svängarmar absorberar denna spänningsvariation samtidigt som de bibehåller minimal kedjehäng. Löphjulen 10B-1 och 12B-1 (Z=14–17) är oftast specificerade i skördetröske- och balpressdrivningar.

Transportbandsupptagningssystem

Gravitations- eller skruvupptagningsenheter på industriella transportörer använder löphjul på en glidande vagn för att kompensera för kedjeförlängning. När kedjan slits och förlängs rör sig vagnen för att bibehålla spänningen. Kullagerbaserade löphjul är viktiga här – ett glidborrat kedjehjul på en fast stift skulle kärva utan smörjning. Se fullt kedjeutbud för drivdrev att para ihop med dessa tomgångshjul.

Förpacknings- och livsmedelsbearbetningslinjer

Kedjedrivningar för höghastighetsförpackningsmaskiner använder mellanhjul för att bibehålla kedjespänningen vid konstant hastighet – mellanhjulen 06B-1 och 08B-1 vid Z=16–21 är den typiska specifikationen. Det tätade 2RS-lagret kräver ingen eftersmörjning under normal livslängd, vilket är viktigt i livsmedelsmiljöer där smörjmedelskontaminering av produkten måste förhindras.

Tekniska funktioner

2RS tätat lager — underhållsfritt

2RS-tätningen med dubbel läpp skapar en positiv barriär på båda lagerytorna. Suffixet "2RS" (två gummitätningar) betecknar ett tätat lager som är fabrikssmörjt för hela livslängden – ingen smörjnippel, inget eftersmörjningsintervall. Tätningsläppen har en liten kontakt med innerringen, vilket förhindrar att damm, vatten och kedjeolja tränger in samtidigt som den fabriksmonterade fettmängden bibehålls under lagrets livslängd (vanligtvis 5 000–10 000 timmar vid normal tomgångsbelastning).

Förmonterad — Testspunnen före leverans

Varje tomgångsdrev testroteras efter montering för att bekräfta fri rotation, korrekt lagerplacering och ingen kärvning. Ett tomgångsdrev som kärvar – antingen på grund av ett felaktigt pressat lager eller en toleransavvikelse – kommer att orsaka lokalt kedjeslitage vid kontaktpunkten snarare än jämn rullande kontakt. Spinntestet före leverans eliminerar denna risk innan aggregatet når kunden.

DIN 8187 Tandprofil

Identisk tandgeometri med drivhjulsserien. En felaktig kuggprofil på löphjulet – vanligt när ett icke-standardiserat spännhjul används – gör att kedjerullen sitter med fel radie på tanden, vilket koncentrerar belastningen vid roten eller spetsen snarare än att fördela den över tandytan. Detta accelererar slitage på både löphjulet och kedjerullarna. Använd ett DIN 8187-löphjul med matchande europeisk standardrullkedja för korrekt engagemang.

Demontering av platthjulsnav

Förutom standardsortimentet av tomgångshjul omfattar denna serie demonterbara flänsnav för platthjulsdrivna hjul — solida skivnav med ett centralt hål (dm=30 till dm=160 mm) och bultad fläns, vilket gör att platt-toppkedjan och fästkedjan kan passera över löphjulet utan att fastna i kuggurtag. Navdiametern di varierar från 45 mm (nav nr 30) till 205 mm (nav nr 160). Används i lamelltransportörers returhjulslägen.

Matchande kedja och relaterade produkter

Europeisk standardrullkedja DIN 8187 för kullagerdrivna kedjehjul

Matchande drivkedja — europeisk DIN 8187

Matcha ditt tomgångsdrev med rätt Europeisk standardrullkedja i DIN 8187 / ISO R606 — samma stigning och trådantal som drivningen. Standardvarianter, kraftiga H-serievarianter och självsmörjande varianter finns tillgängliga för alla storlekar.

Visa kedjesortiment →

Korea Ever-Power drivkedjor A- och B-serien

Drivkedjor

Precisionsrullkedjor i A- och B-serien med kort stigning för kraftöverföring. Stigning 9,525 mm till 76,2 mm, simplex till triplex.

Visa drivkedjor

Korea Ever-Power lövkedjor och lyftkedjor

Lövkedjor

Lyftkedjor i BL- och LH-serien för gaffeltruckmaster och industriella lyftmekanismer. Brottlaster från 11 kN till 1 600+ kN.

Visa bladkedjor

Korea Ever-Power rostfria stålkedjor för livsmedel och läkemedel

Rostfria stålkedjor

Rullkedjor i SUS304 och SUS316L för livsmedels-, läkemedels- och kemiska tvättmiljöer.

Visa SS-kedjor

Korea Ever-Power tekniska kedjor för tung industri

Tekniska kedjor

Svetsade stål-, gjutna och smidda kedjor för tung transport av cement, stål, gruvdrift och kemiska anläggningar.

Visa tekniska kedjor

Vanliga frågor

Kan jag använda ett vanligt drivhjul som löphjul genom att montera det på en fast tapp?

Nej. Ett standarddrivhjul har ett glidhål – när det är monterat på en fast tapp glider hålet mot den stationära tappen utan lager och utan smörjning. Under kedjebelastning trycker drevet mot tappen med betydande radiell kraft. Utan lager kommer hålet att fastna på tappen inom några minuter efter att den körts under belastning, vilket orsakar att antingen drevet eller tappen förstörs. Ett mellandrev måste ha ett kullager eller liknande rullager mellan tappen och drevnavet – detta är hela syftet med mellandrevskonstruktionen.

Vilket stiftmaterial och vilken diameter ska jag använda till tomgångsdrevet?

Stifthålet D1 (16 mm för de flesta storlekar, 20 mm för 16B-löphjul, 25 mm för 20B-löphjul) måste matchas med en slipad stålstift med motsvarande diameter, bearbetad med h6- eller h7-tolerans – glidpassning i lagerhålet. Stiftmaterialet ska vara av medelstarkt kolstål (C45 eller 42CrMo) med en ythårdhet på 55–62 HRC vid lagrets kontaktyta för att förhindra att stiftet nöts under den oscillerande lagerbelastningen. Genomhärdade stiften i rätt diameter finns tillgängliga från Korea Ever-Power som tillbehör – specificera vid beställning av löphjulsenheten.

Hur vet jag när ett mellandrevslager behöver bytas ut?

Tre tillförlitliga indikatorer: (1) Hörbart lagerljud — ett gnisslande, klickande eller mullrande ljud från tomgångsläget som inte kommer från drivhjulen. Snurra tomgångshjulet för hand med kedjan borttagen — ett friskt lager känns slätt utan märkbara ojämnheter. (2) Axiellt spel — vicka kedjehjulet axiellt på stiftet. Ett slitet lager visar märkbar axiell rörelse (mer än 0,3 mm). (3) Förhöjd temperatur — ett mellandrev som går varmare än det omgivande kedje- eller drivdrevet indikerar ett trasigt lager med ökat rullmotstånd. Byt ut hela enheten — att pressa in ett nytt lager i ett slitet eller repigt nav rekommenderas inte eftersom navets koncentricitet inte kan garanteras efter att det ursprungliga lagret har gått sönder.

Vad används demonterbara platthjulsnav till?

Demonteringsnav (massiva skivhjulsnav med bultade flänsar, storlekar dm=30 till dm=160 mm) används för att konstruera anpassade skivhjulsenheter för flat-top-kedjor och fästkedjor. Den solida skivytan – utan tandurtag – förhindrar att kedjans förlängda fästplattor eller lamellfästen fastnar i kedjehjulets kuggutrymmen när kedjan passerar över mellanhjulet. Ett kullager eller glidlager pressas in i navets centrala hål. Dessa används i lamelltransportörers returhjulslägen, elevatorers returhjulslägen och överallt där fästkedjan måste passera över ett icke-drivet kedjehjulsläge utan att fastna. Navet demonteras (därav namnet) för att tillåta att lagret byts ut utan att navet förstörs.

Vad våra kunder säger

★★★★★

"Vi monterar Korea Ever-Power 10B-1 kullagerdrivhjul på fjäderspännarmarna i vårt balpresskedjedrivsystem. Tidigare bytte vi ut drivhjulsenheter varje säsong – den glidborrade ersättningen vi använde kärvade inom 200 timmar. Den tätade lagerenheten från Korea Ever-Power körde hela 1 200-timmarssäsongen utan något underhåll. Det är en natt och en dags skillnad."

JO, Service av lantbruksmaskiner
Frankrike – Jordbruksmaskiner

★★★★★

"Vi levererar transportbandskomponenter till hela den brittiska livsmedelsindustrin. Korea Ever-Power 08B-1-drivhjulen är vår standardspecifikation för alla nya transportbandsbyggen. 2RS-tätningen håller kedjesmörjningen borta från lagret – viktigt i livsmedelsmiljöer där kontaminering måste minimeras. Vi lagerför 06B-, 08B- och 10B-drivhjul från detta sortiment permanent."

TR, teknisk försäljningschef
Storbritannien – Distributör av transportbandskomponenter

★★★★★

"Vi konstruerar förpackningsmaskiner med 06B-1-kedjan vid 2,5 m/s. Spännarens position kräver en frittgående löprulle. Korea Ever-Power 06B-1 kullagerlöprulle vid Z=21 passar exakt vår standard 16 mm spännstift. Vi har testat 8 000 timmar i produktion utan lagerfel. Förspinntestet ger oss säkerhet om att monteringen är korrekt före installation."

EK, Konstruktionsingenjör
Tyskland – OEM för förpackningsmaskiner