Koniska kedjehjul enligt europeisk standard | Konisk låsning DIN 8187 ISO R606

koniskt borrhjul-1

Europeisk standard koniska kedjehjul enligt DIN 8187 / ISO R606. Kedjestorlekar 06B till 24B, simplex till triplex. Kompatibel med koniska låsbussningar i serierna 1008 till 5050. C45 stål och gjutjärn.

Kategori:
Fråga nu

06B – 24B

Kedjestorleksintervall

1008 – 5050

Konisk buskserie

TS / TD / TT

Enkel / Dubbel / Trippeltråd

ISO 9001

Certifierad kvalitet

Koniska kedjehjul – Produktöversikt

Korea Ever-Power koniska hålkedjehjul enligt DIN 8187 / ISO R606 levereras förbearbetade för att passa standardserien med koniska låsbussningar - 1008 till 5050 - och täcker axeldiametrar från 12 mm till cirka 125 mm beroende på bussningsstorlek. Konhålet ersätter det konventionella kilförsedda hålet och ställskruvsarrangemanget med en precisionsslipad invändig kona som passar ihop med den utvändiga konan på den delade koniska låsbussningen. När bussningens skruvskruvar dras åt genererar konan en stor tryckspänningsbelastning på axeln utan att det krävs en kil för rotationsdrift - friktionsgreppet ensamt är tillräckligt för alla nominella drivbelastningar.

Den viktigaste praktiska fördelen med koniska kedjehjul är att de kan tas bort utan att axeln skadas. Genom att lossa cylinderskruvarna och sätta tillbaka dem i bussningens utmatningshål skjuts bussningen fri från kedjehjulets kona – kedjehjulet och bussningen separeras rent från axeln på några sekunder utan att det krävs hammare, avdragare eller värme. Detta är den avgörande skillnaden från ett parallellt kilhål, där borttagning av ett kedjehjul utan avdragare riskerar axel- och lagerskador, och där hamrande av kedjehjulet kan införa stötar i det intilliggande lagret. För alla drivningar där kedjehjul måste bytas mer än en gång om året, motiverar den tid och de verktyg som sparas genom montering av koniskt hål den extra initialkostnaden.

Koniska kedjehjul tillverkas i tre navkonfigurationer: TS (simplex/enkeltrådig) för enkelkedjedrivningar, TD (duplex/dubbelsträngad) för tvåtrådiga kedjedrifter, och TT (triplex/trippeltråd) för tretrådiga drivningar. Navhålet för alla tre konfigurationer är detsamma för en given kedjestorlek och tandantal – skillnaden är den totala navbredden, som ökar med varje ytterligare tråd. Bläddra igenom den fullständiga kedjehjulsintervall för andra monteringskonfigurationer.

Material: standardkvalitet är C45 kolstål med induktionshärdade tandflanker. Gjutjärnsvarianter (G22) finns tillgängliga för slitande miljöer där grafitsmörjning minskar tandslitage — se vår gjutjärns kedjehjulsserie för mer information. Koniska låsbussningar ingår inte – ange bussningskod och axeldiameter separat. Kombinera med matchande Europeisk standardrullkedja enligt DIN 8187 för ett komplett fabriksdirektdrivningspaket.

Korea Ever-Power koniskt borrhjul med konisk låsning DIN 8187 europeisk standard

🔧 När konisk borrning är rätt val

  • Kedjehjulen byts ut vid schemalagda underhållsintervaller
  • Drevet befinner sig i ett trångt utrymme där axeländen inte är åtkomlig
  • Reverseringsarbete eller stötbelastning kräver positivt axelgrepp
  • Flera axelstorlekar används i samma drivdesign
  • Kedjehjulet måste tas bort utan att skada intilliggande lager
  • Kostnad för produktionsstopp motiverar snabbare underhåll

Storleksguide för konisk låsbussning — Axelområde enligt bussningskod

Konlåsningsbussningens koder avgör axeldiameterområdet som den kan acceptera. Drevet måste beställas med motsvarande konhål för din bussningskod. Ange alltid både kedjestorlek och önskad bussningskod vid beställning.

Bush-koden Axelområde (mm) Typisk skruv Typisk tillämpning
1008 12–28 mm M8 Litet transportband, förpackningsmaskiner, lätta jordbruksdrivningar. 06B–08B kedjehjul.
1210 12–32 mm M8 Allmänt lätt till medelstort industriellt transportband. 06B–10B kedjehjul, mindre kuggantal.
1610 14–42 mm M10 Vanligaste storleken för industriella drivenheter 08B–12B. Standardsortiment för jordbruksmaskiner.
2012 19–50 mm M12 Medeltung industritransportör. 10–16 tänder med större tänder. Elevator- och fläktdrift.
2517 25–65 mm M16 Tung industri. 12B–20B-drivningar. Gruvtransportörer, tunga pump- och kompressordrivningar.
3020 35–75 mm M20 Mycket tung industri. 16B–24B stora kedjehjul. Stenbrott, cement och tunga anläggningar.
3535 40–90 mm M20 Tung industri. 16B–24B högt tandantal, högbelastningsdrivningar.
4040 50–100 mm M24 Mycket tung anläggning. Stora drivenheter på 20–24 hektar. Gruvdrift, muddring och tunga marina drivenheter.
5050 60–125 mm M30 Maximal bussningsstorlek. 24B och större drivningar. Stålverk, tungt stenbrottstransportör.

Koniska låsbussningar säljs separat – ingår inte i drevet. Ange alltid: (1) kedjestorlek, (2) kuggantal, (3) trådtyp TS/TD/TT, (4) bussningskod, (5) axeldiameter. Bussningskoden måste vara kompatibel med drevets navhål – se specifikationstabellerna nedan.

Kolumnnyckel: Z = tandantal | de = spetsdiameter (mm) | dp = delningscirkeldiameter (mm) | D = navets ytterdiameter (mm) | H = navbredd (mm) | för bussning = erforderlig bussningskod | Typ = navprofiltyp (1–8, se katalogritningar) | TS = simplex | TD = duplex | TT = triplex | * = grovkuggade skivhjul

Specifikationer för koniskt borrhjul

Material: C45 kolstål som standard. *Gjutjärn G22 finns tillgängligt — tillägg -CI vid beställning. Koniska låsbussningar säljs separat.

06B-1-2-3 | Stigning 9,525 mm | Rull-Ø 6,35 mm | Innerbredd 5,72 mm

Z de (mm) dp (mm) TS (Simplex) — D / H / Bush TD (Duplex) — D / H / Bussning TT (Triplex) — D / H / Bush
17 55.3 51.83 45 22 1008 41 22 1008 — 25.6 1008
21 68.0 63.91 46 22 1008 49 22 1008 — 25.6 1008
25 80.0 76.02 63 25 1210 64 25 1210 — 25.6 1210
30 94.7 91.12 63 25 1210 75 25 1210 79 38 1615

08B-1-2-3 | Stigning 12,70 mm | Rull-Ø 8,51 mm | Innerbredd 7,75 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 73.6 69.11 60 25 1210 56 25 1210 — 34.9 1210
19 81.7 77.16 63 25 1210 62 25 1210 — 34.9 1210
25 105.8 101.33 76 25 1610 87 32 2012 — 34.9 2012
38 158.6 153.80 90 32 2012 100 32 2012 — 34.9 2012

10B-1-2-3 | Stigning 15,875 mm | Rull-Ø 10,16 mm | Innerbredd 9,65 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 93.0 86.39 71 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1210
19 103.3 96.45 75 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1615
25 134.0 126.66 90 32 2012 90 32 2012 105 45 2517
38 199.2 192.24 100 32 2012 — — — — — —

16B-1-2-3 | Stigning 25,40 mm | Rull-Ø 15,88 mm | Innerbredd 17,02 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 149.0 138.22 90 32 2012 — 47.7 2517 — 79.6 2517
21 181.2 170.43 110 45 2517 140 51 3020 — 79.6 3030
25 213.5 202.66 110 45 2517 140 51 3020 175 89 3535
38 320.7 307.59 140 51 3020 140 76 3030 175 89 3535

Bord 12B och 20B/24B finns tillgängliga på begäran. Fullständigt sortiment: Z=17 till Z=114 för 06B–16B beroende på bussningskompatibilitet; större tandantal som visas som * i katalogen är varianter av platthjul. Alla tandantal från Z=13 och uppåt är tillgängliga — kontakta oss med din specifikation.

Installation och borttagning — Konisk låsningsprocedur

Konlåsningssystemet kräver inga specialverktyg – bara en insexnyckel och en momentnyckel. Proceduren är densamma för alla bussningsstorlekar.

▶ Installation

1

Rengör axeln, bussningens hål och kedjehjulets kona – ta bort all olja, fett och ytbeläggningar. All smuts minskar greppet.

2

Montera bussningen i kedjehjulets koniska hål för hand. Rikta in de gängade och släta hålen i bussningsflänsen med de släta och gängade hålen i kedjehjulets nav.

3

Sätt i skruvarna genom de släta hålen i kedjehjulet och in i bussningens gängade hål. Sätt inte i skruvarna genom utkastningshålen i detta skede. Smörj skruvgängorna och under skruvhuvudet lätt.

4

Skjut på enheten på axeln. Vrid till rätt vinkelläge. Dra åt skruvarna växelvis och progressivt – inte en i taget – till fullt vridmoment. Dra slutligen åt till åtdragningsmomentet för bussningsstorleken (se momenttabellen nedan).

5

Efter den första inkörningen (2–4 timmar under belastning), kontrollera igen och dra åt skruvarna till angivet åtdragningsmoment. Bussningen sitter helt fast vid första belastningen och skruvmomentet kan minska något.

◀ Borttagning

1

Ta bort alla skruvar helt från kedjehjulet/bussningen.

2

Sätt i cylinderskruvarna i utmatningshålen – de gängade hålen i kedjehjulets nav som inte var upptagna under monteringen. Dessa hål är gängade med samma stigning som cylinderskruvarna.

3

Dra åt utstötningsskruvarna växelvis. Skruvgängorna ligger an mot bussningens fläns och trycker ut bussningen ur kedjehjulets kona. Kedjehjulet och bussningen kommer att separera från axeln samtidigt.

4

Ingen hammare, ingen avdragare, ingen värme behövs. Axeln och angränsande lager är intakta. Bussningen och kedjehjulet kan återanvändas om de är i gott skick.

Åtdragningsmoment för skruvhuvud

Bush-koden 1008 1210 1610 2012 2517 3020+
Vridmoment (Nm) 20 20 45 65 130 200+

Applikationer

Underhållskrävande transportband och processdrivningar

Alla drivningar där kedjehjul byts regelbundet – stenbrott, cement, ballast, livsmedelsbearbetning – sparar betydande arbetskostnader med koniskt hål jämfört med parallellkilat hål. Ett enda kedjehjulsbyte som tidigare krävde en avdragare, axelkontroll för skador och ombearbetning av ett nytt hål kan reduceras till 20 minuters insexnyckelarbete. Vid flera kedjehjulspositioner per maskin i en stor anläggning är underhållstidsbesparingen betydande över ett år.

Reverserande drivningar och stötbelastningstillämpningar

Konisk låsbussningsgrepp under cyklisk belastningsomvändning är överlägset ett parallellt hål med en enda ställskruv av flera anledningar: konan skapar en koncentrisk tryckkraft runt hela axelomkretsen snarare än en punktbelastning från en ställskruv, och den självlåsande konvinkeln säkerställer att bussningen inte kan backa under omvänd vridmoment. För krossdrivningar av kedjor, balpressdrivningar och alla applikationer med betydande stötbelastning är koniskt hål den föredragna monteringsmetoden. Se vår fullständiga kedjehjulskategori för alla tillgängliga typer.

OEM-konstruktioner med flera axelstorlekar

Maskinbyggare som använder samma kedjehjul i en produktfamilj med olika axelstorleksalternativ kan ha en kedjehjulsstorlek och leverera olika bussningar för varje axelstorlek. Detta minskar kedjehjulslagret från fem olika borrade delar till ett koniskt borrat kedjehjul plus fem bussningar. Monteringen går snabbare i produktionslinjen och lagerkostnaden är lägre. Bussningskoderna 1210 till 2012 täcker majoriteten av axelstorlekarna som används i europeiska industrimaskiner (12–50 mm).


Korea Ever-Power koniska kedjehjulsproduktion och kvalitetsinspektion

Tekniska funktioner

Självlåsande kona — Ingen ställskruv krävs

Konvinkeln som används i standardserien med konlåsningsbussningar är 8° inkluderad vinkel – det självlåsande konområdet. Vid denna vinkel är friktionen mellan de passande konerna tillräcklig för att förhindra att bussningen lossnar under belastning utan någon ytterligare låsmekanism. Huvudskruvarna behövs endast för att generera den initiala låskraften – när den väl är på plats håller konan sig själv på plats genom friktion och tryckgreppet på axeln.

8 Hub-profiltyper

Koniska drev tillverkas i åtta olika navprofilkonfigurationer (typ 1–8) för att tillgodose olika krav på spel mellan drev och axel, olika bussningsflänsarrangemang och olika navbredder för simplex-, duplex- och triplexkedjor. Typnumret tilldelas automatiskt baserat på kedjestorlek, kuggantal och trådkonfiguration – du behöver inte ange typen vid beställning, bara bussningskoden.

Kompatibel med standardbussningsleverantörer

Det koniska hålet i Korea Ever-Power-dreven överensstämmer med branschstandardmåtten för koniska låsbussningar som används av SIT, Mädler, Rexnord och alla andra större europeiska bussningsleverantörer. En 1610-bussning från vilken leverantör som helst som uppfyller kraven passar 1610-koniska hålet i våra drejhjul. Du är inte bunden till en egenutvecklad bussningskälla — köp bussningar lokalt om så önskas eller från Korea Ever-Power som ett komplett paket med drejhjulet.

Gjutjärnsalternativ för slitande miljöer

Koniska kedjehjul tillverkas också i G22-gjutjärn för stenbrott, cement, träbearbetning och jordbruksmiljöer där grafitsmörjningen i kuggflankmaterialet motstår abrasivt slitage bättre än polerat kolstål. Koniska kedjehjul i gjutjärn har suffixet -CI i artikelnumret. Navets koniska hål har samma standarddimension som kolstålsvarianten – samma bussning passar båda materialen.

DIN 8187 Tandprofil

Kuggprofilen är identisk med den europeiska standardserien för originalborrning och färdigborrning – fullständig dimensionsöverensstämmelse med DIN 8187 / ISO R606. Ett likvärdigt byte från ett kugghjul med kilhål till ett kugghjul med koniskt hål med samma kedjestorlek och kuggantal kräver ingen justering av kedjelängden, ingen ändring av centrumavståndet och ingen ny kedja. Köranpassning Europeisk standardrullkedja på dessa kedjehjul för bästa ingrepp.

Återanvändbar efter borttagning

Både kedjehjulet och bussningen kan vanligtvis återanvändas efter borttagning om de koniska ytorna är oskadade och tänderna ligger inom slitagegränserna. Rengör de koniska ytorna, inspektera för repor eller nötning och smörj in dem innan återmontering. Detta är inte möjligt med ett kedjehjul med parallellkilat hål som avlägsnats med hammare eller avdragare – skador på kil och hål vid borttagning är vanligt. Återanvändbarheten av koniska hålkomponenter bidrar till den totala ägandekostnaden jämfört med vanliga kilhål på drivningar med frekventa kedjehjulsbyten.

Matchande kedja och relaterade produkter

Europeisk standardrullkedja DIN 8187 ISO R606 simplex duplex för koniska kedjehjul

Matchande drivkedja — europeisk DIN 8187

Slutför körningen med Precisionsrullkedja enligt europeisk standard i DIN 8187 / ISO R606 — simplex, duplex och triplex i standard, kraftig H-serie, rostfritt stål och självsmörjande varianter. Koniskt drev och matchande kedja beställda tillsammans säkerställer korrekt stigningskompatibilitet.

Visa matchande kedjesortiment →

Korea Ever-Power drivkedjor A- och B-serien

Drivkedjor

Precisionsrullkedjor i A- och B-serien med kort stigning för kraftöverföring. Stigning 9,525 mm till 76,2 mm, simplex till triplex.

Visa drivkedjor

Korea Ever-Power lövkedjor och lyftkedjor

Lövkedjor

Lyftkedjor i BL- och LH-serien för gaffeltruckmaster och industriella lyftmekanismer. Brottlaster från 11 kN till 1 600+ kN.

Visa bladkedjor

Korea Ever-Power rostfria stålkedjor för livsmedel och läkemedel

Rostfria stålkedjor

Rullkedjor i SUS304 och SUS316L för livsmedels-, läkemedels- och kemiska tvättmiljöer.

Visa SS-kedjor

Korea Ever-Power tekniska kedjor för tung industri

Tekniska kedjor

Svetsade stål-, gjutna och smidda kedjor för tung transport av cement, stål, gruvdrift och kemiska anläggningar.

Visa tekniska kedjor

Vanliga frågor

Beställer jag bussningen separat från kedjehjulet?
Ja. Koniska kedjehjul levereras utan bussning. Bussningen beställs separat – ange bussningskoden (t.ex. 1610) och önskad axeldiameter. Koniska låsbussningar kan köpas från Korea Ever-Power som ett paket med kedjehjulet, eller oberoende av vilken leverantör av koniska låsbussningar som helst med standardbussningskoden. Bussningshålsintervallet måste inkludera din axeldiameter – se tabellen för bussningsstorlekar ovan. Om du är osäker på vilken bussningskod som krävs för din kedjestorlek och kuggantal, kontakta oss med kedjestorlek, kuggantal och axeldiameter så bekräftar vi rätt bussningskod.
Vad är det maximala överförbara vridmomentet för en 1610-bussning på en 35 mm axel?
En konisk låsbussning 1610 på en 35 mm axel, åtdragen till det specificerade vridmomentet på 45 Nm för huvudskruven, överför ett maximalt vridmoment på cirka 480 Nm (beroende på axelns ytfinish och monteringsskick). Detta är bussningens begränsning – kugghjulet C45 och navet är klassade för betydligt högre värden. Om ditt drivmoment överstiger bussningens kapacitet, byt till nästa bussningsstorlek (2012 eller 2517) vilket kräver motsvarande kedjehjul med större konisk hål. Kontakta oss med ditt vridmoment, hastighet och kedjestorlek för ett komplett drivval om det behövs.
Kan koniska kedjehjul användas på koniska axlar?
Nej. Koniska låsbussningar är endast konstruerade för parallella (cylindriska) axlar. Bussningens hål är cylindriskt – det kan inte anpassa sig till en konisk axel. Att försöka montera en konisk låsbussning på en konisk axel resulterar i linjekontakt i ena änden av bussningens hål snarare än kontakt över hela längden, vilket dramatiskt minskar klämkraften och gör att bussningen lossnar under belastning. För koniska axlar, använd ett kedjehjul med kilhål och en axelmutter- och bricka, eller ett krymppassningshål om drivningen är icke-reverserande.
Bussningen kommer inte ut när jag använder utkastarskruvarna — vad ska jag göra?
Om en bussning fastnar i kedjehjulets kona – särskilt efter en lång tids användning – kanske utkastarskruvarna ensamma inte genererar tillräcklig kraft för att bryta konan. Försök: (1) Applicera penetrerande olja på springan mellan bussningens fläns och kedjehjulsytan och låt verka i 30 minuter. (2) Dra åt utkastarskruvarna till maximal gängkapacitet växelvis, applicera sedan ett skarpt slag mot kedjehjulets navperiferi med en mjuk hammare samtidigt som utkastarskruvtrycket bibehålls. (3) För stora bussningar (3020 och högre) kan ett tvåbent avdragarlager mot kedjehjulsytan med mittbultlagret mot axeländen ge ytterligare axiell kraft. Använd inte värme på kedjehjulet – detta förvränger konborrningen och gör nästa montering oprecis. Om bussningen förblir fastklämd, kontakta oss för hjälp.
Krävs ett kilspår i axeln för en konisk låsbussning?
Nej. Standardkonlåsmekanismen är nyckelfri – friktionsgreppet mellan bussningens hål och axeln ger full rotationsdrift utan nyckel. Ingen axelkilspår krävs. Detta är en fördel i fall där en ny axel skärs och borrning av ett kilspår är ett ytterligare bearbetningssteg. Vissa applikationer med hög stötdämpning eller hög tröghetsmoment specificerar dock en nyckel utöver konlåset som säkerhetsbackup – bussningens hål har ett kilspår bearbetat för detta ändamål om det behövs. En nyckelförsedd konlåsenhet ger både det koniska friktionsgreppet och den positiva mekaniska nyckeldrivningen samtidigt. Ange "nyckelbussning" vid beställning om du behöver detta alternativ.

Vad våra kunder säger

★★★★★

"Vi driver en kalkstenskrossanläggning med 22 kedjedriftspositioner. Tidigare behövde vi en underhållsingenjör med en komplett avdragaruppsättning och svarvtillgång för att byta kedjehjul – vanligtvis en halv dag per position. Vi eftermonterade alla positioner till Korea Ever-Power koniska kedjehjul under två driftstopp. Ett kedjehjulsbyte tar nu 25 minuter för en person. Avkastningen på investeringen var under 8 månader."

AP, fabrikschef
Storbritannien – Kalkstensbrott

★★★★★

"Vi bygger skördetröskor med 12B-1 huvudkedjedrivningar. Vi standardiserade skärbords-, trösk- och elevatorpositionerna med Korea Ever-Power 1610 koniska kedjehjul. Våra återförsäljare världen över kan nu byta ut alla kedjehjul utan specialverktyg. Bussningen 1610 i intervallet 25–38 mm täcker varje axel i vårt drivsystem."

MW, chef för serviceteknik
Tyskland – OEM-tillverkare av jordbruksmaskiner

★★★★★

"Vi underhåller reverserande transportbandsdrivningar på en hamnterminal — kraftig stötbelastning vid reversering. Kilhjul med kilhål lossnade hos oss inom 3 månader på de högsta belastningspositionerna. Korea Ever-Power 2012 koniska hålhjul på samma drivningar har varit i drift i 14 månader utan några tecken på nötning eller rörelse. Kongreppet håller mycket bättre vid reversering än ett ställskruvhål."

CV, Terminalunderhållsingenjör
Nederländerna – Hamnfraktterminal

Begär en offert för europeiska kedjehjul med koniskt borrhål

Ange kedjestorlek (t.ex. 10B-1), kuggantal, trådtyp (TS/TD/TT), bussningskod och axeldiameter. Koniska låsbussningar levereras med eller separat från kedjehjulet. Antal från 1 styck. Svar inom en arbetsdag.

Ytterligare information

Redaktör

Cxm

Relaterade produkter