Sproket Lubang Tirus Standar Eropa | Kunci Tirus DIN 8187 ISO R606

sproket lubang tirus-1

Sproket lubang tirus standar Eropa sesuai DIN 8187 / ISO R606. Ukuran rantai 06B hingga 24B, simplex hingga triplex. Kompatibel dengan seri bushing pengunci tirus 1008 hingga 5050. Baja C45 dan besi cor.

Kategori:
Ajukan Pertanyaan Sekarang

06B – 24B

Rentang Ukuran Rantai

1008 – 5050

Pegunungan Taper Bush

TS / TD / TT

Untai Tunggal / Ganda / Tiga Untai

ISO 9001

Kualitas Tersertifikasi

Sproket Lubang Tirus – Gambaran Umum Produk

Sproket lubang tirus Korea Ever-Power sesuai standar DIN 8187 / ISO R606 dipasok dalam keadaan sudah dikerjakan sebelumnya untuk menerima seri bushing pengunci tirus standar — 1008 hingga 5050 — yang mencakup diameter poros dari 12 mm hingga sekitar 125 mm tergantung pada ukuran bushing. Lubang tirus menggantikan susunan lubang berpasak dan sekrup pengunci konvensional dengan tirus internal yang digiling presisi yang cocok dengan tirus eksternal dari bushing pengunci tirus terpisah. Ketika sekrup penutup bushing dikencangkan, tirus tersebut menghasilkan beban penjepitan tekan yang besar pada poros tanpa memerlukan pasak untuk penggerak rotasi — cengkeraman gesekan saja sudah cukup untuk semua beban penggerak nominal.

Keunggulan praktis terpenting dari sproket dengan lubang tirus adalah pelepasannya tanpa merusak poros. Dengan melonggarkan baut penutup dan memasukkannya kembali ke lubang pengeluaran bushing, bushing akan terlepas dari lubang tirus sproket — sproket dan bushing terpisah dengan bersih dari poros dalam hitungan detik tanpa perlu palu, alat penarik, atau panas. Ini adalah perbedaan penting dari lubang dengan pasak paralel, di mana pelepasan sproket tanpa alat penarik berisiko merusak poros dan bantalan, dan di mana memukul sproket hingga terlepas dapat menimbulkan beban kejut pada bantalan di dekatnya. Untuk setiap penggerak di mana sproket harus diganti lebih dari sekali setahun, waktu dan peralatan yang dihemat dengan pemasangan lubang tirus membenarkan biaya awal tambahan.

Sproket dengan lubang tirus diproduksi dalam tiga konfigurasi hub: TS (simpleks/untai tunggal) untuk penggerak rantai tunggal, TD (dupleks/untai ganda) untuk penggerak rantai dua untai, dan TT (tripleks/untai rangkap tiga) untuk penggerak tiga untai. Diameter lubang hub untuk ketiga konfigurasi tersebut sama untuk ukuran rantai dan jumlah gigi tertentu — perbedaannya adalah lebar hub keseluruhan, yang meningkat dengan setiap untai tambahan. Jelajahi selengkapnya rentang sproket untuk konfigurasi pemasangan lainnya.

Bahan: standar kelasnya adalah baja karbon C45 dengan sisi gigi yang dikeraskan dengan induksi. Varian besi cor (G22) tersedia untuk lingkungan abrasif di mana pelumasan grafit mengurangi keausan gigi — lihat halaman kami. rangkaian sproket besi cor Untuk detail selengkapnya. Bushing pengunci tirus tidak termasuk — tentukan kode bushing dan diameter poros secara terpisah. Pasangkan dengan yang sesuai. Rantai rol standar Eropa menurut DIN 8187 untuk paket penggerak langsung dari pabrik yang lengkap.

Sproket lubang tirus Ever-Power Korea dengan pengunci tirus standar Eropa DIN 8187

🔧 Kapan lubang tirus menjadi pilihan yang tepat?

  • Roda gigi diganti sesuai jadwal perawatan berkala.
  • Penggerak berada di ruang terbatas di mana ujung poros tidak dapat diakses.
  • Pembalikan tugas atau pembebanan kejut memerlukan cengkeraman poros yang kuat.
  • Berbagai ukuran poros digunakan pada desain penggerak yang sama.
  • Sproket harus dilepas tanpa merusak bantalan di sekitarnya.
  • Biaya penghentian produksi membenarkan perawatan yang lebih cepat.

Panduan Ukuran Bush Taper Lock — Rentang Poros per Kode Bush

Kode bushing pengunci tirus menentukan rentang diameter poros yang dapat diterimanya. Sproket harus dipesan dengan lubang tirus yang sesuai untuk kode bushing Anda. Selalu sebutkan ukuran rantai dan kode bushing yang dibutuhkan saat memesan.

Kode Bush Rentang Poros (mm) Sekrup Tutup Khas Aplikasi Khas
1008 12 – 28 mm M8 Konveyor kecil, mesin pengemas, penggerak pertanian ringan. Sproket 06B–08B.
1210 12 – 32 mm M8 Konveyor industri ringan-menengah umum. Sproket 06B–10B, jumlah gigi lebih kecil.
1610 14 – 42 mm M10 Ukuran paling umum untuk penggerak industri 08B–12B. Rentang standar mesin pertanian.
2012 19 – 50 mm M12 Konveyor industri menengah-berat. Jumlah gigi lebih besar 10B–16B. Penggerak elevator dan kipas.
2517 25 – 65 mm M16 Industri berat. Penggerak 12B–20B. Penggerak konveyor pertambangan, pompa berat, dan kompresor.
3020 35 – 75 mm M20 Industri berat sekali. Sproket besar 16B–24B. Pertambangan, semen, dan pabrik berat.
3535 40 – 90 mm M20 Industri berat-berat. Penggerak beban tinggi dengan jumlah gigi tinggi 16B–24B.
4040 50 – 100 mm M24 Peralatan yang sangat berat. Penggerak besar 20B–24B. Penggerak untuk pertambangan, pengerukan, dan kapal berat di laut.
5050 60 – 125 mm M30 Ukuran bushing maksimum. Penggerak 24B dan yang lebih besar. Pabrik baja, konveyor tambang berat.

Bushing pengunci tirus dijual terpisah — tidak termasuk dalam sprocket. Selalu tentukan: (1) ukuran rantai, (2) jumlah gigi, (3) jenis untaian TS/TD/TT, (4) kode bushing, (5) diameter poros. Kode bushing harus kompatibel dengan lubang hub sprocket — lihat tabel spesifikasi di bawah ini.

Keterangan kolom: Z = jumlah gigi | de = diameter ujung (mm) | dp = diameter lingkaran pitch (mm) | D = diameter luar hub (mm) | H = lebar hub (mm) | untuk Bush = kode bush yang dibutuhkan | Tipe = tipe profil hub (1–8, lihat gambar katalog) | TS = simpleks | TD = dupleks | TT = tripleks | * = roda gigi pelat bergigi besar

Spesifikasi Sproket Lubang Tirus

Bahan: Baja karbon C45 sebagai standar. *Besi cor G22 tersedia — tambahkan akhiran -CI saat memesan. Bushing pengunci tirus dijual terpisah.

06B-1-2-3 | Jarak antar gigi 9,525 mm | Diameter rol 6,35 mm | Lebar bagian dalam 5,72 mm

Z de (mm) dp (mm) TS (Simplex) — D / H / Bush TD (Dupleks) — D / H / Bush TT (Triplex) — D / H / Bush
17 55.3 51.83 45 22 1008 41 22 1008 — 25.6 1008
21 68.0 63.91 46 22 1008 49 22 1008 — 25.6 1008
25 80.0 76.02 63 25 1210 64 25 1210 — 25.6 1210
30 94.7 91.12 63 25 1210 75 25 1210 79 38 1615

08B-1-2-3 | Jarak antar gigi 12,70 mm | Diameter rol 8,51 mm | Lebar bagian dalam 7,75 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 73.6 69.11 60 25 1210 56 25 1210 — 34.9 1210
19 81.7 77.16 63 25 1210 62 25 1210 — 34.9 1210
25 105.8 101.33 76 25 1610 87 32 2012 — 34.9 2012
38 158.6 153.80 90 32 2012 100 32 2012 — 34.9 2012

10B-1-2-3 | Jarak antar gigi 15,875 mm | Diameter rol 10,16 mm | Lebar bagian dalam 9,65 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 93.0 86.39 71 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1210
19 103.3 96.45 75 25 1610 — 25.5 1610 — 42.1 1615
25 134.0 126.66 90 32 2012 90 32 2012 105 45 2517
38 199.2 192.24 100 32 2012 — — — — — —

16B-1-2-3 | Jarak antar gigi 25,40 mm | Diameter rol 15,88 mm | Lebar bagian dalam 17,02 mm

Z de (mm) dp (mm) TS — D / H / Bush TD — D / H / Bush TT — D / H / Bush
17 149.0 138.22 90 32 2012 — 47.7 2517 — 79.6 2517
21 181.2 170.43 110 45 2517 140 51 3020 — 79.6 3030
25 213.5 202.66 110 45 2517 140 51 3020 175 89 3535
38 320.7 307.59 140 51 3020 140 76 3030 175 89 3535

Tabel 12B dan 20B/24B tersedia berdasarkan permintaan. Rentang lengkap: Z=17 hingga Z=114 untuk 06B–16B tergantung pada kompatibilitas bushing; jumlah gigi yang lebih besar yang ditunjukkan dengan * dalam katalog adalah varian roda gigi pelat. Semua jumlah gigi dari Z=13 dan seterusnya tersedia — hubungi kami dengan spesifikasi Anda.

Pemasangan & Pelepasan — Prosedur Taper Lock

Sistem pengunci tirus tidak memerlukan alat khusus — hanya kunci heksagonal (kunci Allen) dan kunci momen. Prosedurnya sama untuk semua ukuran bushing.

▶ Instalasi

1

Bersihkan poros, lubang bushing, dan tirus sproket — hilangkan semua oli, gemuk, dan kerak permukaan. Kontaminasi apa pun mengurangi daya cengkeram.

2

Pasang bushing ke dalam lubang tirus sproket dengan tangan. Sejajarkan lubang berulir dan lubang polos pada flensa bushing dengan lubang polos dan lubang berulir pada hub sproket.

3

Masukkan baut penutup melalui lubang polos pada sproket ke dalam lubang berulir pada bushing. Jangan memasang baut melalui lubang pengeluaran pada tahap ini. Lumasi sedikit ulir baut dan bagian bawah kepala baut.

4

Geser rakitan ke poros. Putar ke posisi sudut yang benar. Kencangkan sekrup secara bergantian dan bertahap — jangan satu per satu hingga torsi penuh. Kencangkan terakhir hingga nilai torsi untuk ukuran bushing (lihat tabel torsi di bawah).

5

Setelah pengoperasian awal (2–4 jam di bawah beban), periksa kembali dan kencangkan kembali sekrup hingga torsi yang ditentukan. Bushing terpasang sepenuhnya pada aplikasi beban pertama dan torsi sekrup mungkin sedikit berkurang.

◀ Penghapusan

1

Lepaskan semua baut penutup sepenuhnya dari rakitan sproket/bantalan.

2

Masukkan baut penutup ke dalam lubang ejeksi — lubang berulir pada hub sproket yang kosong selama pemasangan. Lubang-lubang ini memiliki ulir yang sama dengan baut penutup.

3

Kencangkan sekrup ejeksi secara bergantian. Ulir sekrup menekan flensa bushing, mendorong bushing keluar dari tirus sproket. Sproket dan bushing akan terpisah dari poros secara bersamaan.

4

Tidak perlu palu, alat penarik, atau pemanas. Poros dan bantalan di sekitarnya tidak terganggu. Bushing dan sprocket dapat digunakan kembali jika dalam kondisi baik.

Torsi Pengencangan Sekrup Tutup

Kode Bush 1008 1210 1610 2012 2517 3020+
Torsi (Nm) 20 20 45 65 130 200+

Aplikasi

Penggerak Konveyor & Proses yang Membutuhkan Perawatan Tinggi

Setiap sistem penggerak di mana sproket diganti secara berkala — pabrik pertambangan, semen, agregat, pengolahan makanan — menghemat biaya tenaga kerja secara signifikan dengan lubang tirus dibandingkan dengan lubang berpasak paralel. Penggantian sproket tunggal yang sebelumnya membutuhkan alat penarik, pemeriksaan poros untuk kerusakan, dan pengerjaan ulang lubang baru dapat dikurangi menjadi 20 menit pekerjaan kunci heksagonal. Pada beberapa posisi sproket per mesin di seluruh pabrik besar, penghematan waktu perawatan sangat besar sepanjang tahun.

Penggerak Pembalik Arah & Aplikasi Beban Kejut

Cengkeraman bushing pengunci tirus di bawah pembalikan beban siklik lebih unggul daripada lubang paralel sekrup tunggal karena beberapa alasan: kemiringan menciptakan gaya tekan konsentris di sekitar seluruh keliling poros daripada beban titik dari sekrup, dan sudut kemiringan pengunci otomatis memastikan bushing tidak dapat terlepas di bawah torsi pembalikan. Untuk penggerak rantai penghancur, penggerak baler, dan aplikasi apa pun dengan beban kejut yang signifikan, lubang tirus adalah metode pemasangan yang lebih disukai. Lihat selengkapnya kategori sproket untuk semua jenis yang tersedia.

Desain OEM dengan Berbagai Ukuran Poros

Produsen mesin yang menggunakan sproket yang sama di seluruh lini produk dengan pilihan ukuran poros yang berbeda dapat menyimpan satu ukuran sproket dan menyediakan kode bushing yang berbeda untuk setiap ukuran poros. Hal ini mengurangi stok sproket dari lima bagian berlubang yang berbeda menjadi satu sproket lubang tirus ditambah lima bushing. Perakitan menjadi lebih cepat di lini produksi dan biaya inventaris lebih rendah. Kode bushing 1210 hingga 2012 mencakup sebagian besar ukuran poros yang digunakan dalam mesin industri Eropa (12–50 mm).


Produksi dan inspeksi kualitas sprocket lubang tirus Ever-Power Korea.

Fitur Teknis

Taper Pengunci Otomatis — Tidak Membutuhkan Sekrup Pengunci

Sudut tirus yang digunakan pada seri bushing pengunci tirus standar adalah sudut inklusi 8° — rentang tirus pengunci otomatis. Pada sudut ini, gesekan antara tirus yang berpasangan cukup untuk mencegah bushing terlepas di bawah beban tanpa mekanisme penguncian tambahan. Sekrup penutup hanya diperlukan untuk menghasilkan gaya pemasangan awal — setelah terpasang, tirus akan menahan dirinya sendiri pada posisinya melalui gesekan dan cengkeraman kompresi pada poros.

8 Jenis Profil Hub

Sproket lubang tirus diproduksi dalam delapan konfigurasi profil hub yang berbeda (Tipe 1–8) untuk mengakomodasi persyaratan jarak bebas sproket-ke-poros yang berbeda, susunan flensa bushing yang berbeda, dan lebar hub yang berbeda untuk rantai simpleks, dupleks, dan tripleks. Nomor Tipe ditetapkan secara otomatis berdasarkan ukuran rantai, jumlah gigi, dan konfigurasi untaian — Anda tidak perlu menentukan tipe saat memesan, hanya kode bushing.

Kompatibel dengan Pemasok Bushing Standar

Lubang tirus pada gir Korea Ever-Power sesuai dengan dimensi bushing pengunci tirus standar industri yang digunakan oleh SIT, Mädler, Rexnord, dan semua pemasok bushing utama Eropa lainnya. Bushing 1610 dari pemasok yang sesuai akan cocok dengan lubang tirus 1610 pada gir kami. Anda tidak terikat pada sumber bushing eksklusif — dapatkan bushing secara lokal jika diinginkan atau dari Korea Ever-Power sebagai paket lengkap dengan gir.

Opsi Besi Cor untuk Lingkungan yang Abrasif

Sproket lubang tirus juga diproduksi dari besi cor G22 untuk lingkungan pertambangan, semen, pengolahan kayu, dan pertanian di mana pelumasan grafit pada material sisi gigi lebih tahan terhadap keausan abrasif daripada baja karbon yang dipoles. Sproket lubang tirus besi cor memiliki akhiran -CI pada nomor komponennya. Lubang tirus hub memiliki dimensi standar yang sama dengan varian baja karbon — bushing yang sama cocok untuk kedua material tersebut.

Profil Gigi DIN 8187

Profil gigi identik dengan rentang sproket standar Eropa standar dan sproket dengan lubang standar — sepenuhnya sesuai dengan dimensi DIN 8187 / ISO R606. Penggantian langsung dari sproket dengan lubang pasak ke sproket dengan lubang tirus dengan ukuran rantai dan jumlah gigi yang sama tidak memerlukan penyesuaian panjang rantai, perubahan jarak tengah, dan rantai baru. Cocok untuk semua. Rantai rol standar Eropa pada roda gigi ini untuk pengikatan terbaik.

Dapat digunakan kembali setelah dilepas.

Baik sproket maupun bushing biasanya dapat digunakan kembali setelah dilepas jika permukaan tirus tidak rusak dan gigi masih dalam batas keausan. Bersihkan permukaan tirus, periksa adanya goresan atau gesekan, dan lumasi kembali sebelum pemasangan kembali. Hal ini tidak mungkin dilakukan pada sproket dengan lubang pasak paralel yang dilepas dengan palu atau alat penarik — kerusakan pasak dan lubang saat pelepasan sering terjadi. Kemampuan penggunaan kembali komponen lubang tirus berkontribusi pada keuntungan biaya kepemilikan total dibandingkan dengan lubang pasak standar pada penggerak dengan penggantian sproket yang sering.

Rantai yang Serasi & Produk Terkait

Rantai rol standar Eropa DIN 8187 ISO R606 simplex duplex untuk sproket lubang tirus

Rantai Penggerak yang Sesuai — Standar Eropa DIN 8187

Selesaikan perjalanan dengan Rantai rol presisi standar Eropa dalam DIN 8187 / ISO R606 — simplex, duplex, dan triplex dalam varian standar, seri H tugas berat, stainless steel, dan pelumas otomatis. Sproket dengan lubang tirus dan rantai yang dipesan bersamaan memastikan kompatibilitas pitch yang tepat.

Lihat Rentang Rantai yang Cocok →

Rantai penggerak Korea Ever-Power seri A dan B

Rantai Penggerak

Rantai rol presisi jarak pendek seri A dan B untuk transmisi daya. Jarak antar gigi 9,525 mm hingga 76,2 mm, tipe simplex hingga triplex.

Lihat Rantai Penggerak

Rantai daun dan rantai pengangkat Ever-Power Korea

Rantai Daun

Rantai pengangkat seri BL dan LH untuk tiang forklift dan mekanisme pengangkat industri. Beban putus mulai dari 11 kN hingga 1.600+ kN.

Lihat Rantai Daun

Rantai baja tahan karat Ever-Power Korea untuk industri makanan dan farmasi.

Rantai Baja Tahan Karat

Rantai rol SUS304 dan SUS316L untuk lingkungan pengolahan makanan, farmasi, dan pencucian bahan kimia.

Lihat Rantai SS

Rantai rekayasa Ever-Power Korea untuk industri berat

Rantai Teknik

Rantai baja las, cor, dan tempa untuk pengangkutan berat di pabrik semen, baja, pertambangan, dan kimia.

Lihat Rantai Teknik

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah saya memesan bushing secara terpisah dari sprocket?
Ya. Sproket lubang tirus dipasok tanpa bushing. Bushing dipesan secara terpisah — sebutkan kode bushing (misalnya 1610) dan diameter lubang poros yang dibutuhkan. Bushing pengunci tirus dapat diperoleh dari Korea Ever-Power sebagai paket bersama sproket, atau secara terpisah dari pemasok bushing pengunci tirus mana pun yang menggunakan kode bushing standar. Rentang lubang bushing harus mencakup diameter poros Anda — lihat tabel panduan ukuran bushing di atas. Jika Anda tidak yakin kode bushing mana yang dibutuhkan untuk ukuran rantai dan jumlah gigi Anda, hubungi kami dengan ukuran rantai, jumlah gigi, dan diameter poros, dan kami akan mengkonfirmasi kode bushing yang tepat.
Berapakah torsi maksimum yang dapat ditransmisikan untuk bushing 1610 pada poros 35 mm?
Bushing taper lock 1610 pada poros 35 mm, dikencangkan dengan torsi baut tutup 45 Nm yang ditentukan, mentransmisikan torsi maksimum sekitar 480 Nm (tergantung pada kekasaran permukaan poros dan kondisi perakitan). Ini adalah batasan bushing — gigi dan hub sprocket C45 dinilai untuk nilai yang jauh lebih tinggi. Jika torsi penggerak Anda melebihi kapasitas bushing, beralihlah ke ukuran bushing berikutnya (2012 atau 2517) yang membutuhkan sprocket dengan lubang tirus yang lebih besar. Hubungi kami dengan torsi, kecepatan, dan ukuran rantai Anda untuk pemilihan penggerak lengkap jika diperlukan.
Apakah sproket dengan lubang tirus dapat digunakan pada poros tirus?
Tidak. Bushing pengunci tirus dirancang hanya untuk poros paralel (silindris). Lubang bushing berbentuk silindris — tidak dapat menyesuaikan dengan poros tirus. Upaya memasang bushing pengunci tirus pada poros tirus akan menghasilkan kontak garis pada salah satu ujung lubang bushing, bukan kontak sepanjang keseluruhan, yang secara dramatis mengurangi gaya penjepitan dan menyebabkan bushing menjadi longgar di bawah beban. Untuk poros tirus, gunakan sprocket dengan lubang berpasak dan susunan mur dan ring poros, atau lubang pas tekan jika penggeraknya tidak berbalik arah.
Bushingnya tidak mau keluar saat saya menggunakan sekrup ejeksi — apa yang harus saya lakukan?
Jika bushing macet di tirus sprocket — terutama setelah lama digunakan — sekrup ejeksi saja mungkin tidak menghasilkan gaya yang cukup untuk mematahkan tirus tersebut. Coba: (1) Oleskan oli penetrasi ke celah antara flensa bushing dan permukaan sprocket dan diamkan selama 30 menit. (2) Kencangkan sekrup ejeksi hingga kapasitas ulir maksimum secara bergantian, lalu berikan pukulan keras pada bagian tepi hub sprocket dengan palu berpermukaan lunak sambil mempertahankan tekanan sekrup ejeksi. (3) Untuk bushing besar (3020 dan di atasnya), alat penarik dua kaki yang menekan permukaan sprocket dengan baut tengah menekan ujung poros dapat memberikan gaya aksial tambahan. Jangan gunakan panas pada sprocket — ini akan mendistorsi lubang tirus dan membuat perakitan selanjutnya tidak akurat. Jika bushing tetap macet, hubungi kami untuk mendapatkan bantuan.
Apakah diperlukan alur pasak pada poros untuk penggerak bushing pengunci tirus?
Tidak. Penggerak taper lock standar tidak menggunakan pasak — cengkeraman gesekan antara lubang bushing dan poros memberikan penggerak rotasi penuh tanpa pasak. Tidak diperlukan alur pasak poros. Ini merupakan keuntungan dalam kasus di mana poros baru sedang dipotong dan pengeboran alur pasak merupakan langkah pemesinan tambahan. Namun, beberapa aplikasi dengan guncangan tinggi atau inersia tinggi memerlukan pasak selain taper lock sebagai cadangan keselamatan — lubang bushing memiliki alur pasak yang diproses untuk tujuan ini jika diperlukan. Rakitan taper lock dengan pasak memberikan cengkeraman gesekan tirus dan penggerak pasak mekanis positif secara bersamaan. Sebutkan "bushing dengan pasak" saat memesan jika Anda memerlukan opsi ini.

Apa Kata Pelanggan Kami

★★★★★

"Kami mengoperasikan pabrik penghancur batu kapur dengan 22 posisi penggerak rantai. Sebelumnya, kami membutuhkan seorang teknisi perawatan dengan seperangkat alat penarik lengkap dan akses ke mesin bubut untuk mengganti sproket — biasanya setengah hari per posisi. Kami melakukan retrofit semua posisi dengan sproket lubang tirus Korea Ever-Power selama dua kali penghentian operasional. Penggantian sproket sekarang hanya membutuhkan waktu 25 menit bagi satu orang. Pengembalian investasi (ROI) kurang dari 8 bulan."

AP, Manajer Pabrik
Britania Raya – Tambang Batu Kapur

★★★★★

"Kami membuat mesin pemanen gabungan dengan penggerak rantai utama 12B-1. Kami menstandarisasi penggunaan sprocket lubang tirus Korea Ever-Power 1610 di seluruh posisi header, perontokan, dan elevator. Dealer servis kami di seluruh dunia sekarang dapat mengganti sprocket penggerak apa pun tanpa alat khusus. Bushing 1610 dalam rentang 25–38 mm mencakup setiap poros dalam sistem penggerak kami."

MW, Direktur Teknik Layanan
Jerman – Produsen Peralatan Pertanian (OEM)

★★★★★

"Kami melakukan perawatan penggerak konveyor pembalik arah di terminal pelabuhan — beban kejut yang berat saat pembalikan arah. Sproket dengan lubang pasak mulai longgar dalam waktu 3 bulan pada posisi beban tertinggi. Sproket lubang tirus Korea Ever-Power 2012 pada penggerak yang sama telah digunakan selama 14 bulan tanpa tanda-tanda aus atau pergeseran. Cengkeraman tirusnya jauh lebih kuat saat pembalikan arah dibandingkan dengan lubang sekrup pengunci."

CV, Insinyur Pemeliharaan Terminal
Belanda – Terminal Kargo Pelabuhan

Minta Penawaran untuk Sproket Eropa dengan Lubang Tirus

Sebutkan ukuran rantai (misalnya 10B-1), jumlah gigi, jenis untaian (TS/TD/TT), kode bushing, dan diameter poros. Bushing pengunci tirus disertakan bersama atau terpisah dari sprocket. Jumlah mulai dari 1 buah. Tanggapan dalam satu hari kerja.

Informasi Tambahan

Editor

Cxm

Produk Terkait