Kugelgelagerte Umlenkrollen nach europäischer Norm | Freilaufende Spannrollen DIN 8187

Leerlaufritzel-1

Vormontierte Kugellager-Umlenkrollen nach DIN 8187 / ISO R606. Abgedichtetes Lager, freilaufend auf festem Bolzen. Kettengrößen von 5 mm bis 31,75 mm Teilung. Für Kettenspannung, Abstützung von Kettensträngen und Kettenführung. Direkt vom Hersteller Ever-Power in Korea.

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9 Größen

Verfügbarer Pitch-Bereich

Versiegelt 2RS

Lagertyp

Ø16–25 mm

Stiftbohrungsbereich

ISO 9001

Zertifizierte Qualität

Kugelgelagerte Leerlaufräder – Produktübersicht

Kugelgelagerte Umlenkrollen sind nicht angetriebene Kettenräder, die sich frei auf einem festen Bolzen oder einer Welle drehen. Im Gegensatz zu Antriebskettenrädern, die mit einer Passfeder oder Buchse auf einer rotierenden Welle befestigt sind, verfügen Umlenkrollen über ein abgedichtetes Rillenkugellager, das in die Nabenbohrung eingepresst ist. Dadurch kann sich die Umlenkrolle frei um einen feststehenden Befestigungsbolzen drehen. Dies macht sie zum idealen Bauteil für Anwendungen wie Kettenspannung, Unterstützung von Kettensträngen und Kettenrichtungsänderungen, bei denen keine Kraftübertragung über die Umlenkrolle erforderlich ist.

Die Umlenkrollen von Korea Ever-Power werden als montagefertige Einheit geliefert – das Kugellager ist bereits in die Nabe eingepresst und mit Lithiumfett vorgeschmiert. Die 2RS-Doppellippendichtung an beiden Lagerflächen verhindert das Eindringen von Kettenöl, Staub und Feuchtigkeit in den Lagerring. Dadurch eignet sich die Einheit ohne zusätzliche Schmierung oder Abdichtung bei der Montage für den Einsatz in staubigen landwirtschaftlichen und industriellen Umgebungen. Jede Einheit wird vor dem Versand auf Leichtgängigkeit und korrekten Lagersitz geprüft.

Das Zahnprofil jedes Umlenkrads entspricht DIN 8187 / ISO R606 – volle Kompatibilität mit allen europäischen Normen. Rollenkette mit der passenden Teilung. Das Umlenkrad greift in der gleichen Geometrie wie ein Antriebsritzel in die Kette ein, verteilt die Kontaktlast korrekt über den Zahnfußradius und vermeidet den beschleunigten Verschleiß, der durch nicht übereinstimmende Zahnprofile an Spannritzeln entsteht.

Ebenfalls in dieser Serie erhältlich: Demontage von Naben für Tellerräder – Vollscheiben-Flanschnaben mit zentraler Bohrung und Bolzenflansch zur Herstellung individueller Rollenbaugruppen für Tellerräder mit Flachkopf- und Anbauketten. Nabengrößen dm = 30 mm bis dm = 160 mm. Siehe die Kategorie mit vollem Kettenrad für alle verfügbaren Typen und Konfigurationen.

Korea Ever-Power Kugellager-Zwischenkettenrad-Freilauf-Spannvorrichtung DIN 8187

📍 Wo Umlenkräder verwendet werden

  • Spannritzel — hält die Kettenspannung am losen Strang aufrecht, um ein Überspringen der Kette zu verhindern.
  • Spannritzel — verstellbare Spannrolle an einem verschiebbaren Schlitten zum Ausgleich der Kettenlängung
  • Führungsritzel — ändert die Kettenrichtung um ein Hindernis herum, ohne dass eine Antriebswelle benötigt wird.
  • Anti-Durchhang-Unterstützung — verhindert, dass lange Kettenabschnitte unter ihrem eigenen Gewicht durchhängen

Leerlaufritzel vs. Antriebsritzel – Wichtigste Unterschiede

Die Verwendung des falschen Kettenradtyps an der Spannposition ist ein häufiger Montagefehler. Ein Umlenkkettenrad ist nicht einfach ein „Ersatz“-Antriebskettenrad – die beiden sind für grundlegend verschiedene Lastbedingungen ausgelegt.

Besonderheit Kugellager-Umlenkrolle Standardantriebsritzel
Montage Feststehender Stift – Kettenrad dreht sich um feststehenden Stift Rotierende Welle – das Kettenrad dreht sich mit der Welle
Lager Rillenkugellager 2RS, vorverpackt, abgedichtet Kein Lager – Bohrung benötigt Keil und Stellschraube
Übertragene Leistung Keiner — nur Führungs- und Spannketten Volle Nennleistung des Kettenantriebs
Schmierung erforderlich Keine – gekapseltes, wartungsfreies Lager Kettenschmierung wie gewohnt
Ersatzabzug Lagergeräusche, unruhiger Lauf oder Zahnverschleiß Zahnverschleiß oder Teilkreisverlängerung
Kann das Antriebsritzel das Umlenkritzel ersetzen? ❌ Nein – ein Antriebsritzel auf einem festen Bolzen hat kein Lager und blockiert sofort.

Spaltenschlüssel: Z = Zähnezahl | Teilung = Kettenteilung (in") × Innenbreite (in") | de = Spitzendurchmesser (mm) | dp = Teilkreisdurchmesser (mm) | A = Zahnbreite (mm) | D1 = Bohrung für Bolzen/Welle (mm) | F = Außendurchmesser Lagerflansch (mm) | B = Montagebreite (mm) | H = Lagersitztiefe (mm)

Spezifikationen für Kugellager-Zwischenkettenräder

Alle Baugruppen werden komplett mit vorinstalliertem, abgedichtetem 2RS-Kugellager geliefert. Zahnprofil DIN 8187 / ISO R606. Bolzenbohrung D1 = Bohrung für den feststehenden Befestigungsbolzen.

Z Kettenteilung ISO-Kette de (mm) dp (mm) A (mm) D1-Stiftbohrung (mm) F (mm) B (mm) Hmm)
Leichte Leerlaufrollen – 5 mm bis 9,525 mm Steigung
23 3/8″ × 7/32″ — 62.15 58.75 2.8 16 40 12 18.3
21 3/8″ × 7/32″ 06B-1 68.0 63.90 5.3 16 40 12 18.3
08B / 1/2″-Teilung Leerlaufrollen — 12,70 mm Teilung
16 1/2″ × 5/16″ 08B-1 69.5 65.10 7.2 16 40 12 18.3
18 1/2″ × 5/16″ 08B-1 77.8 73.14 7.2 16 40 12 18.3
10B / 5/8″-Teilung Leerlaufrollen — 15,875 mm Teilung
14 5/8″ × 3/8″ 10B-1 78.0 71.34 9.1 16 40 12 18.3
17 5/8″ × 3/8″ 10B-1 93.0 86.39 9.1 16 40 12 18.3
12B / 3/4″ Teilung Leerlaufrollen — 19,05 mm Teilung
13 3/4″ × 7/16″ 12B-1 87.5 79.59 11.1 16 40 12 18.3
15 3/4″ × 7/16″ 12B-1 99.8 91.63 11.1 16 40 12 18.3
16B / 1″ Teilung Leerlaufrollen — 25,40 mm Teilung
12 1″ × 17,02 mm 16B-1 109.0 98.14 16.2 20 47 14 17.7
20B / 1¼″ Teilung Leerlaufrollen — 31,75 mm Teilung
13 1¼″ × 3/4″ 20B-1 147.8 132.65 18.5 25 52 15 21.0

Alle Baugruppen enthalten ein vorinstalliertes, abgedichtetes 2RS-Lager, das mit Lithiumfett vorgeschmiert ist. Toleranz der Bolzenbohrung D1: H7. Sonderzahnzahlen und kundenspezifische Bolzenbohrungen sind erhältlich – kontaktieren Sie uns bitte mit Ihren Spezifikationen.

Kettenspanner-Design – Bewährte Vorgehensweise

Die richtige Positionierung des Kettenspanners und die Wahl des Umlenkritzels verhindern die drei häufigsten Ausfälle von Kettenantrieben: Kettensprung, Kettenermüdungsrisse und Rollenverschleiß durch Stoßbelastung.

Position am schlaffen Strang

Die Spannrolle muss immer auf dem losen (Rücklauf-)Kettenstrang – der Seite des Kettenantriebs, die nicht zieht – angebracht werden. Wird die Spannrolle auf dem gespannten Strang angebracht, erhöht sich die Belastung des Antriebsritzels, der Wellenlager und der Kette selbst, ohne dass eine Spannungsverbesserung erzielt wird. Bei einem horizontalen Antrieb ist der lose Strang typischerweise der untere Strang; bei einem vertikalen Antrieb ist es üblicherweise der Rücklaufstrang, der der Drehrichtung entgegengesetzt ist.

Minimaler Wickelwinkel — 120°

Für eine zuverlässige Kraftübertragung ohne Kettensprung muss die Kette mindestens 120° um das Antriebsritzel gewickelt sein. Liegt der natürliche Umschlingungswinkel aufgrund der Geometrie unter 120°, kann ein Umlenkritzel am losen Kettenstrang nahe dem Antriebsritzel den Umschlingungswinkel erhöhen. Verschieben Sie das Umlenkritzel nach innen (Richtung Kettenlauf), um den Umschlingungswinkel zu vergrößern – jede 10 mm Bewegung nach innen erhöhen den Umschlingungswinkel bei typischen Antriebsverhältnissen um etwa 2°.

Anzahl der Leerlaufzähne – Mindestens 17 Zähne

Für das Umlenkrad gilt dieselbe Mindestzähnezahl wie für das Antriebsrad – mindestens 17 Zähne für einen reibungslosen Eingriff bei normalen Fördergeschwindigkeiten. Unter 17 Zähnen macht sich der Polygon-Effekt als rhythmische Laständerung in der Kette bemerkbar, die bei jedem Aufsetzen einer Rolle auf das Rad auftritt. Beim Umlenkrad ist dies weniger kritisch als beim Antriebsrad, trägt aber dennoch bei Anwendungen mit hoher Belastungsfrequenz zur Kettenermüdung bei.

Feder vs. fester Spanner

Eine feststehende Umlenkrolle gleicht den anfänglichen Kettendurchhang beim Einbau aus, kann aber die Kettenlängung im Laufe der Lebensdauer nicht kompensieren. Eine federbelastete Umlenkrolle hält die Kettenspannung konstant, auch bei Kettenlängung. Bei Antrieben von Landmaschinen und Förderbändern mit häufigen Start-Stopp-Zyklen ist eine federbelastete Umlenkrolle mit kugelgelagertem Kettenrad an einem Schwenkarm die beste Lösung – sie absorbiert den Trägheitsstoß beim Anfahren und hält die Kettenspannung auch bei Verschleiß aufrecht.

Anwendungen

Spannvorrichtungen für Landmaschinen

Die Kettenspannung von Mähdreschern, Ballenpressen und Schneidwerken zählt zu den anspruchsvollsten Anwendungen für Spannrollen – die Kette erfährt zyklische Spannungsschwankungen beim Be- und Entladen der Dreschtrommel. Kugelgelagerte Spannrollen an federbelasteten Schwenkarmen gleichen diese Spannungsschwankungen aus und minimieren gleichzeitig den Kettendurchhang. Die Spannrollen 10B-1 und 12B-1 (Z=14–17) werden am häufigsten in Mähdrescher- und Ballenpressenantrieben eingesetzt.

Aufwickelsysteme für Förderbänder

Schwerkraft- oder Spindelspannvorrichtungen an Industrieförderanlagen verwenden Umlenkrollen auf einem verschiebbaren Schlitten, um die Kettenlängung auszugleichen. Mit zunehmendem Verschleiß und der damit einhergehenden Kettenlängung bewegt sich der Schlitten, um die Kettenspannung aufrechtzuerhalten. Kugelgelagerte Umlenkrollen sind hier unerlässlich – eine Gleitringrolle auf einem festen Bolzen würde ohne Schmierung blockieren. Siehe … kompletter Kettenradbereich für Antriebsritzel, die mit diesen Umlenkrollen kompatibel sind.

Verpackungs- und Lebensmittelverarbeitungslinien

Kettenantriebe von Hochgeschwindigkeits-Verpackungsmaschinen verwenden Umlenkrollen, um die Kettenspannung bei konstanter Drehzahl aufrechtzuerhalten – die Umlenkrollen 06B-1 und 08B-1 mit Z=16–21 sind die typische Spezifikation. Das abgedichtete Lager 2RS benötigt während der normalen Lebensdauer kein Nachfetten, was in Lebensmittelbetrieben wichtig ist, wo eine Kontamination der Produkte mit Schmierstoffen verhindert werden muss.


Qualitätsprüfung und Rotationsprüfung der Kugellager-Zwischenräder von Korea Ever-Power

Technische Merkmale

2RS-Dichtlager – Wartungsfrei

Die 2RS-Doppellippen-Gummidichtung bildet eine zuverlässige Barriere an beiden Lagerflächen. Das Suffix „2RS“ (zwei Gummidichtungen) kennzeichnet ein abgedichtetes, werkseitig lebensdauergeschmiertes Lager – kein Schmiernippel, kein Nachschmieren erforderlich. Die Dichtlippe berührt den Innenring mit geringer Presspassung und verhindert so das Eindringen von Staub, Wasser und Kettenöl. Gleichzeitig bleibt die werkseitige Fettfüllung über die gesamte Lebensdauer des Lagers erhalten (typischerweise 5.000–10.000 Stunden bei normaler Leerlaufbelastung).

Vormontiert – Probelauf vor dem Versand

Jede Umlenkrollenbaugruppe wird nach der Montage probeweise gedreht, um die Leichtgängigkeit, den korrekten Lagersitz und ein problemloses Drehen zu gewährleisten. Ein klemmendes Umlenkrad – sei es durch ein falsch eingepresstes Lager oder eine Toleranzabweichung – führt zu lokalem Kettenverschleiß an der Kontaktstelle anstelle eines reibungslosen Wälzkontakts. Der Testlauf vor dem Versand eliminiert dieses Risiko, bevor die Baugruppe den Kunden erreicht.

Zahnprofil nach DIN 8187

Die Zahngeometrie muss mit der des Antriebsritzels übereinstimmen. Ein nicht passendes Profil der Umlenkrolle – häufig bei Verwendung eines nicht standardmäßigen Spannritzels – führt dazu, dass die Kettenrolle mit dem falschen Radius auf dem Zahn aufliegt. Dadurch konzentriert sich die Last am Zahnfuß oder an der Zahnspitze, anstatt sich gleichmäßig über die Zahnfläche zu verteilen. Dies beschleunigt den Verschleiß sowohl der Umlenkrolle als auch der Kettenrollen. Verwenden Sie eine Umlenkrolle nach DIN 8187. passende Rollenkette nach europäischem Standard für den korrekten Eingriff.

Demontage von Tellerradnaben

Zusätzlich zum Standard-Umlenkrollensortiment umfasst diese Serie zerlegbare Flanschnaben für Plattenrad-Umlenkrollen – massive Scheibennaben mit zentraler Bohrung (dm = 30 bis dm = 160 mm) und angeschraubtem Flansch. Dadurch können Flachketten und Antriebsketten über die Umlenkrolle laufen, ohne an Zahnaussparungen hängen zu bleiben. Der Nabendurchmesser di reicht von 45 mm (Nabe Nr. 30) bis 205 mm (Nabe Nr. 160). Einsatzgebiet: Umlenkrollen an Lamellenförderern (Rücklaufstrang).

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Häufig gestellte Fragen

Kann ich ein Standard-Antriebsritzel als Umlenkritzel verwenden, indem ich es auf einem festen Stift montiere?
Nein. Ein Standard-Antriebsritzel hat eine glatte Bohrung. Bei der Montage auf einem festen Bolzen gleitet die Bohrung ohne Lagerung und Schmierung gegen den Bolzen. Unter Kettenlast drückt das Ritzel mit erheblicher Radialkraft gegen den Bolzen. Ohne Lager klemmt die Bohrung innerhalb weniger Minuten unter Last am Bolzen fest, was entweder das Ritzel oder den Bolzen zerstört. Ein Umlenkritzel hingegen benötigt ein Kugellager oder ein ähnliches Wälzlager zwischen Bolzen und Ritzelnabe – genau das ist der Zweck der Konstruktion des Umlenkritzels.
Welches Stiftmaterial und welchen Durchmesser sollte ich für das Umlenkritzel verwenden?
Die Bolzenbohrung D1 (16 mm für die meisten Größen, 20 mm für die Umlenkrolle 16B, 25 mm für die Umlenkrolle 20B) muss mit einem geschliffenen Stahlbolzen des entsprechenden Durchmessers und der Toleranz h6 oder h7 – einer Gleitpassung in der Lagerbohrung – übereinstimmen. Der Bolzen sollte aus mittelgekohltem Stahl (C45 oder 42CrMo) mit einer Oberflächenhärte von 55–62 HRC an der Lagerkontaktfläche bestehen, um Reibkorrosion unter der oszillierenden Lagerbelastung zu vermeiden. Durchgehärtete Bolzen im passenden Durchmesser sind als Zubehör bei Korea Ever-Power erhältlich – bitte bei der Bestellung der Umlenkrollenbaugruppe angeben.
Woran erkenne ich, dass ein Spannrollenlager ausgetauscht werden muss?
Drei zuverlässige Indikatoren: (1) Hörbare Lagergeräusche – Ein schleifendes, klickendes oder rumpelndes Geräusch aus dem Bereich der Spannrolle, das von den Antriebsritzeln nicht zu hören ist. Drehen Sie die Spannrolle bei abgenommener Kette von Hand – ein intaktes Lager fühlt sich leichtgängig an und weist keine spürbaren Unebenheiten auf. (2) Axialspiel — Bewegen Sie das Kettenrad axial auf dem Bolzen. Ein verschlissenes Lager weist eine deutliche axiale Bewegung auf (mehr als 0,3 mm). (3) Erhöhte Temperatur Ein im Vergleich zur Kette oder dem Antriebsritzel heißer laufendes Umlenkritzel deutet auf ein defektes Lager mit erhöhtem Rollwiderstand hin. Tauschen Sie die gesamte Baugruppe aus. Das Einpressen eines neuen Lagers in eine verschlissene oder beschädigte Nabe wird nicht empfohlen, da die Rundlaufgenauigkeit der Nabe nach dem Ausfall des Originallagers nicht mehr gewährleistet werden kann.
Wozu dienen die zerlegbaren Plattenradnaben?
Zerlegbare Naben (Vollscheibennaben mit angeschraubten Flanschen, Größen dm = 30 bis dm = 160 mm) dienen zur Herstellung kundenspezifischer Tragrollen für Flachketten und Antriebsketten. Die massive Scheibenfläche – ohne Zahnaussparungen – verhindert, dass die verlängerten Antriebsplatten oder Lamellenhalterungen der Kette beim Überlaufen der Tragrolle in den Zahnzwischenräumen der Kettenräder hängen bleiben. In die zentrale Bohrung der Nabe ist ein Kugel- oder Gleitlager eingepresst. Diese Naben werden in den Rücklaufrollenpositionen von Lamellenförderern, in den Rücklaufrollenpositionen von Elevatoren und überall dort eingesetzt, wo Antriebsketten ohne Hängenbleiben über eine nicht angetriebene Kettenradposition laufen müssen. Die Nabe lässt sich zerlegen (daher der Name), um den Lagerwechsel ohne Zerstörung der Nabe zu ermöglichen.

Was unsere Kunden sagen

★★★★★

„Wir haben die Kugellager-Umlenkrollen 10B-1 von Korea Ever-Power an den Federspannarmen unseres Ballenpressen-Kettenantriebssystems montiert. Zuvor mussten wir die Umlenkrollen jede Saison austauschen – die von uns verwendeten Gleitlager-Ersatzteile blockierten innerhalb von 200 Betriebsstunden. Die gekapselte Lagerbaugruppe von Korea Ever-Power lief die gesamte 1200-Stunden-Saison wartungsfrei. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.“

JO, Landmaschinenservice
Frankreich – Landmaschinen

★★★★★

„Wir liefern Förderbandkomponenten für die gesamte britische Lebensmittelindustrie. Die Tragrollen 08B-1 von Korea Ever-Power sind unsere Standardausstattung für alle neuen Förderbandanlagen. Die 2RS-Dichtung verhindert, dass Kettenschmierstoff in das Lager gelangt – besonders wichtig in Lebensmittelumgebungen, wo Kontaminationen minimiert werden müssen. Wir haben Tragrollen der Baureihen 06B, 08B und 10B permanent auf Lager.“

TR, Technischer Vertriebsleiter
Vereinigtes Königreich – Vertriebshändler für Förderbandkomponenten

★★★★★

„Wir konstruieren Verpackungsmaschinen mit 06B-1-Kette bei 2,5 m/s. Die Spannposition erfordert eine freilaufende Umlenkrolle. Die koreanische Ever-Power 06B-1-Kugellager-Umlenkrolle bei Z=21 passt exakt auf unseren Standard-Spannbolzen mit 16 mm Durchmesser. Wir haben sie 8.000 Betriebsstunden lang ohne Lagerausfall getestet. Der Vorlauftest gibt uns die Gewissheit, dass die Montage vor der Installation korrekt ist.“

EK, Konstruktionsingenieur
Deutschland – OEM für Verpackungsmaschinen

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Bitte geben Sie die Kettengröße (z. B. 10B-1), die Zähnezahl und den Bolzenbohrungsdurchmesser an. Die komplette Baugruppe wird mit einem 2RS-Lager geliefert. Bestellmengen ab 1 Stück. Antwort innerhalb eines Werktages.

Zusätzliche Informationen

Editor

Cxm

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