Inseneri ulatus
Inseneri arvutuse hetktõmmis: kiiruse vähendamiseks kasutatava ajamiratta hammaste arv
Teisendage sihtsisend- ja väljundkiirus teoreetiliseks veetavate hammaste arvuks, seejärel valige praktilised täisarvud ja kontrollige tegelikku ülekandearvu, läbimõõtu, keskpunktide kaugust ja keti kandevõimet. See artikkel keskendub veetava ketiratta hammaste arvule, kiiruse vähendamisele, sisend-pöörlemissagedusele, väljund-pöörlemissagedusele, ajami ketirattale ja ülekandearvule kui kohapeal kontrollitavatele otsustussisenditele.
Kiiruse vähendamiseks veetava ketiratta hammaste arvu puhul hoidke keti haardumist, võlli kinnitust, töökoormust ja hooldatavust samas otsustusprotokollis; kasutage praegust joonist alati, kui täpne piirang on mudelispetsiifiline.
Väljaviide
- Keti/hamba liides
- Enne riistvara vahetamist kontrollige ajami hammasratta hammaste arvu, kiiruse vähenemist ja vastasahela mõõtmeid.
- Võlli/rummu liides
- Salvesta sisendpöörded ja kinnitusdetailid, mis kontrollivad kontsentrilisust, aksiaalset asendit või koormuse ülekannet.
- Tegevusülesanne
- Kiiruse vähendamiseks dokumenteerige kiirus, koormus, löögid, käivitused/tagasisuunamised, saastumine, loputus ja hooldusvõimalused, mis on seotud vedava ketiratta hammaste arvuga.
- Kinnitusprotokoll
- Kiiruse vähendamiseks veetava ketiratta hammaste arvu puhul tuleb hooldusraamatus eraldi hoida mõõdetud väärtused, nimijoonise väärtused, kulumisvaatlused ja lõplik vahetusvajadus.
Otsustuspõhimõte
Kiiruse vähendamiseks vabastage veetava ketiratta hammaste arv mõõdetud liideste, mitte välimuse põhjal.
Kiiruse vähendamiseks veetava ketiratta hammaste arvu määramiseks kontrollige keti liidest, võlli ühendust, töökoormust ja paigaldatud geomeetriat eraldi vastuvõtuüksustena ning seejärel leppige need lõplikus spetsifikatsioonis kokku.
Otsuste tabel
| Tegur | Mida kontrollida | Vabastamise loogika |
|---|---|---|
| Alusta vajalikust kiiruse suhtest | Lihtsa ketiülekande puhul N2 = N1 x n1 / n2, kus N1 on ajami hammaste arv, n1 on sisendpöörete arv minutis, N2 on veetavad hambad ja n2 on sihtväljundi pöörete arv minutis. | Kui kulumine on algset geomeetriat varjanud, taastage nominaalne algus nõutava kiiruse suhte põhjal. |
| Valige juhi hammaste arv teadlikult | Juhi hammaste arv mõjutab akordilist liikumist, keti liigendust, keti reitingut ja füüsilist läbimõõtu | Kasutage mudelispetsiifiliseks ajami hammaste arvu teadlikult valimiseks praegust tarnijat või masina piirangut. |
| Ümardamine protsessi tolerantsi silmas pidades | Liikuvate hammaste arv peab olema täisarv | Enne paigaldamist või taaskäivitamist salvestage ring, pidades silmas protsessi tolerantsi, et kontrollida väljalasketingimusi. |
| Jälgige suure ketirattaga ümbrikku | Suured ülekanded võivad põhjustada masina jaoks liiga suure või ajamile liiga lähedal asuva vedava ketiratta | Enne uute riistvarade paigaldamist parandage süsteemi põhjus, mis on seotud suure hammasratta ümbrise jälgimisega. |
| Kontrollige keti pikkust ja tõmbetugevust | Hammaste arvu muutmine muudab sammu läbimõõtu ja võib muuta vajalikku keti pikkust või vastuvõtuasendit. | Kontrolli ahela pikkust ja kasutuselevõttu, kui välitõendid vastavad kontrollitud nõudele. |
| Lõplikuks vastuvõtmiseks kasutage mõõdetud masina andmeid ja praegust keti/ketiratta joonist; mudelipõhised piirangud ei ole omavahel asendatavad. | ||
1. Alustage vajalikust kiiruse suhtest
Lihtsa ketiülekande puhul N2 = N1 x n1 / n2, kus N1 on ajami hambad, n1 sisendp/min, N2 veetavad hambad ja n2 sihtväljundp/min. Nõutava kiiruse suhte alustamiseks on praktiline kontroll seostada vaadeldav tingimus veetava ketiratta hammaste arvuga ja seejärel kinnitada, et sisendp/min ei too kaasa teist ühilduvuspiiri. Komponendi kontekstis vaadake üle tööstusliku ketiratta hammaste arv kui seotud tooteperekond on seotud sama ketiülekande liidesega.
Kiiruse vähendamiseks veetava ketiratta hammaste arvu kontrollimine: võrrelge põllutingimusi nimiandmetega ja käsitlege kõiki erinevusi, mis muudavad rulliku istumist, võlli tuge või hooldusjuurdepääsu, vabastuskriteeriumina.
2. Valige juhi hammaste arv teadlikult
Ajami hammaste arv mõjutab keti liikumist, keti liigendust, keti nimivõimsust ja füüsilist läbimõõtu. Ärge valige seda ainult aritmeetilise mugavuse tõttu. Kirjutage tõend ajami hammaste arvu teadlikult valimise kohta mõõdetud kiiruse vähenemise kõrvale. Kui väljundpöörete arv sõltub suurusest või tarnijast, lisage joonise viide ostudokumenti.
Kasutage kulumisnäitajaid, et valida hoolikalt juhi hammaste arv: asümmeetriline poleerimine, hõõrdumine, juurte löök või keti ronimine peaksid viima mõõdetava korrektsioonini, mitte identse asenduseni.
3. Ümardamine protsessi tolerantsi silmas pidades
Vedavad hambad peavad olema täisarvud. Pärast ümardamist arvutage tegelik väljundkiirus ja võrrelge viga masina vastuvõetava vahemikuga. Käsitlege ümardamist protsessi tolerantsi silmas pidades kui läbimise/läbimise liidest: dokumenteerige sisendkiirus, kontrollige vastaskomponenti ja kasutage ajami ketiratast lõpliku töösobivuse kinnitamiseks. Komponendi konteksti jaoks vaadake üle rullketi ajamiülekanded kui seotud tooteperekond on seotud sama ketiülekande liidesega.
Hanke puhul väljendage vooru, pidades silmas protsessi tolerantsi kontrollitavate andmetena: keti standard, mõõdetud mõõde, joonise viide, materjali seisukord või töönõue. Ärge täpsustage ainult „sama mis vana”.
4. Jälgige suure ketirattaga ümbrikku
Suured ülekandearvutused võivad põhjustada masina jaoks liiga suure või ajamile liiga lähedal asuva vedava ketiratta. Mitu astet võib olla parem kui äärmusliku üheastmelise ülekandearvu sundimine. Kasulik välimärkus kiiruse vähendamise vedava ketiratta hammaste arvu kohta seob väljundpöörded p/min ülekandearvuga. See hoiab otsuse seotuna tegeliku ketiülekandega, mitte visuaalse vastavusega.
Kasutuselevõtuks määrake, kuidas pärast paigaldamist kontrollitakse suure ketiratta ümbrist: keti istuvust, viskumist, võlli kliirensit, hambapoolset kontakti, pöörlemiskiirust või koormuse kontrolli vastavalt vajadusele.
5. Kontrollige keti pikkust ja kerimist
Hammaste arvu muutmine muudab sammu läbimõõtu ja võib muuta vajalikku keti pikkust või vastuvõtuasendit. Suhtearvutus on puudulik enne, kui füüsiline ajam on paigutatud. Kiiruse vähendamiseks kasutatava veetava ketiratta hammaste arvu määramiseks kasutage peamise võrdlusalusena vedava ketiratast ja võrrelge seda veetava ketiratta hammaste arvuga; lahendage kõik lahkarvamused enne ketiratta spetsifikatsiooni avaldamist.
Kiiruse vähendamiseks veetava ketiratta hammaste arvu kontrollimine: võrrelge põllutingimusi nimiandmetega ja käsitlege kõiki erinevusi, mis muudavad rulliku istumist, võlli tuge või hooldusjuurdepääsu, vabastuskriteeriumina.
Arvutusprotseduur
Aetud hammaste arv
N2 = N1 × n1 / n2
Näide: 18-hambaline kruvikeeraja kiirusel 900 p/min, sihtides kiirust 300 p/min, annab N2 = 54 hammast. Kui sihtmärk annab murru, valige praktiline täisarv ja arvutage tegelik väljundkiirus uuesti.
- 1. Määrake sihtkiirused. Kui masina kiirus muutub, registreerige tegelik sisendpöörete vahemik ja nõutav väljundpöörete vahemik ühe nimiväärtuse asemel. Vajadusel pildistage seadistust ja tuvastage väljundpöörete arvu määramiseks kasutatud võrdluspinnad.
- 2. Valige juhi kandidaadi hambad. Kasutage tootja valikujuhiseid, et valida keti, kiiruse ja vahe jaoks mõistlikult väike ketiratas. Kui tähelepanek muudab ajami ketiratast, peatage ja värskendage enne jätkamist asendusspetsifikatsiooni.
- 3. Arvutage teoreetiliselt veetavate hammaste arv. Rakenda sihtpunkti jaoks valemit N2=N1 x n1/n2. Korda või pööra kontrolli, kui kulumine võib ülekandearvu mõjutada; eesmärk on nominaalne geomeetria, mitte üks mugav näit.
- 4. Valige täisarvulised hambad. Ümarda praktilise hammaste arvuni ja arvuta iga kandidaadi tegelik ülekandearv ja väljundkiirus. Pildista seadistust vajaduse korral ja tuvasta võrdluspinnad, mida kasutatakse vedava ketiratta hammaste arvu määramiseks.
- 5. Võrdle füüsilisi kandidaate. Kontrollige kandidaatide sammu läbimõõtu, välisläbimõõtu, keskpunktide kaugust, keti ümbermõõtu, kaitse vahet ja saadaolevat võlli läbimõõtu. Kui tähelepanek muudab kiiruse vähenemist, peatage ja värskendage asendusspetsifikatsiooni enne jätkamist.
- 6. Kontrollige keti kandevõimet. Enne ketirattapaari lõplikku valimist kasutage ketitootja hindamismeetodis valitud hammaste arvu ja keti kiirust. Korrake või pöörake kontrolli, kui kulumine võib sisendpöördeid mõjutada; eesmärk on nominaalne geomeetria, mitte üks mugav näit.
Kiiruse vähendamiseks ajami hammasratta hammaste arvu määramiseks kontrollige külgnevaid ajami liideseid jõuülekande komponendid enne paigaldus- või asendusdokumendi avaldamist.
Kontrollkontrollid
Väldi 01
Suure ajamiketta valimine ilma kaitse vahet kontrollimata. Dokumenteerige parandusvajadus just ajamiketta hammaste arvu osas kiiruse vähendamiseks enne detaili vabastamist.
Väldi 02
Vähendage ajami hammaste arvu alla tootja juhiste, et ülekandearv sobiks. Dokumenteerige parandusnõue spetsiaalselt ajami hammasratta hammaste arvu jaoks kiiruse vähendamiseks enne detaili vabastamist.
Väldi 03
Muutuva sisendpöörlemiskiiruse ignoreerimine ühe nimiväljundvõimsuse arvutamisel. Dokumenteerige parandusnõue kiiruse vähendamiseks spetsiaalselt ajami hammasratta hammaste arvu jaoks enne detaili vabastamist.
Väldi 04
Hammaste arvu muutmine asendusdetailil ja tahtmatu masina kiiruse muutmine. Dokumenteerige parandusvajadus spetsiaalselt ajami hammasratta hammaste arvu jaoks kiiruse vähendamiseks enne detaili vabastamist.
Konfiguratsiooni ristkontroll: kasuta seda ketiülekande ülekandearvu valik ainult selleks, et võrrelda kiiruse vähendamiseks kasutatavat ajami hammasratta hammaste arvu käsitlevat üldist konstruktsiooniterminoloogiat; vabastada detail tegelikust ketist, võllist ja kontrollitud joonisest.
KKK: Kiiruse vähendamiseks mõeldud ajami hammasratta hammaste arv — praktilised inseneriküsimused
Kuidas arvutada vedava ketiratta hambaid vajaliku pöörete arvu jaoks?
Kasutage valemit N2=N1 x sisendp/min / sihtväljundp/min. Seejärel valige täisarv N2 ja arvutage tegelik väljundkiirus uuesti.
Mis juhtub, kui arvutatud ketiratta hammaste arv ei ole täisarv?
Hinnake lähedalasuvate täisarvuliste hammaste arvu. Võrrelge saadud väljundkiiruse viga ja füüsilist läbimõõtu või muutke ajami hammaste arvu, et saada parem suhe.
Kas ma saan ühe ketiülekande astmega kiiruse olulist vähendamist saavutada?
Mõnikord, aga väga suur vedav ketiratas või väga väike ajamiratas võib tekitada ruumi-, liigendus-, mähkumis- ja mahutavusprobleeme. Mitmeastmeline reduktsioon võib olla praktilisem.
Kas ketiratta hammaste arvu muutmine muudab keti pikkust?
See võib nii olla. Erinevad sammude läbimõõdud muudavad fikseeritud võllide keskpunktide vahelist geomeetriat, seega tuleks vajalik keti sammude arv ja vastuvõtuasend uuesti arvutada.
Mitu hammast peaks väikesel ketirattal olema?
Konkreetse kiiruse ja töökoormuse jaoks järgige keti tootja juhiseid. Üldised insenerijuhised eelistavad sujuvama haarde saavutamiseks rohkem hambaid; ärge valige ebatavaliselt väikest keermeajamit ilma nimivõimsust kontrollimata.
Mida peaksin pärast ajami hammasratta valimist kontrollima?
Kontrollige tegelikku ülekandearvu ja väljundpöörete arvu, sammu ja välisläbimõõtu, keskpunktide kaugust, keti pikkust, keti ümbermõõtu, keti nimivõimsust, silindri ja rummu kandevõimet ning kaitseraua vahet.
