{"id":255,"date":"2026-07-31T06:43:14","date_gmt":"2026-07-31T06:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=255"},"modified":"2026-07-31T06:43:14","modified_gmt":"2026-07-31T06:43:14","slug":"double-pitch-sprockets-american-standard","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/produkt\/double-pitch-sprockets-american-standard\/","title":{"rendered":"Dubbeltandningsdrev Amerikansk standard"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n

2040 \u2013 2160<\/p>\n

Kedjenummerintervall<\/p>\n<\/div>\n

\n

2,5 cm \u2013 7,5 cm<\/p>\n

Tonh\u00f6jdsomr\u00e5de<\/p>\n<\/div>\n

\n

Z=6 \u2013 30<\/p>\n

Tandantalsomr\u00e5de<\/p>\n<\/div>\n

\n

ANSI B29.100<\/p>\n

Standard<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Dubbeltandade kedjehjul \u2014 Amerikansk standard<\/h2>\n
\n
\n

Det kommersiella r\u00e4ttf\u00e4rdigandet f\u00f6r dubbelstigningskedja och kedjehjul \u00e4r enkelt: f\u00f6r en given transport\u00f6rhastighet och kedjedrag kostar dubbelstigningskedjan betydligt mindre per meter \u00e4n en standardstigningskeda, och den st\u00f6rre stigningscirkeldiametern f\u00f6r ett givet kuggantal inneb\u00e4r att kedjehjulen \u00e4r billigare att producera med stor diameter. F\u00f6r en l\u00e5ghastighetstransport\u00f6r med l\u00e4tt last som transporterar 500 kg\/m vid 0,3 m\/s \u00e4r 2040-kedjan med ett 12-tandat kedjehjul ett kostnadseffektivt alternativ till #40-kedjan med ett 24-tandat kedjehjul \u2013 stigningscirkeldiametern och kedjedragkapaciteten \u00e4r likv\u00e4rdiga, men kedjan och kedjehjulet kostar mindre.<\/p>\n

Dubbeltandade kedjehjul finns i tv\u00e5 kuggformer: Typ A (standardtand)<\/strong> \u2014 varje tand griper tag i en rulle; och Typ B (v\u00e4xelvis tandning \/ ut\u00f6kad tandning)<\/strong> \u2014 endast alternerande kuggar \u00e4r i full h\u00f6jd, med mellanliggande kuggar reducerade f\u00f6r att komma undan de sl\u00e4ta stiften p\u00e5 dubbelstigningskedjan. Typ B-drev ger mjukare ingrepp vid h\u00f6gre hastigheter. Kedjans antal, kuggantal och typ m\u00e5ste matcha exakt \u2014 ett typ A-drev med dubbelstigning kommer inte att g\u00e5 smidigt med dubbelstigningskedja \u00f6ver cirka 50 rpm.<\/p>\n<\/div>\n

\"Korea
\n<\/p>\n
\n

\ud83d\udd17 Avkodare med dubbel tonh\u00f6jdskedjenummer<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kedja nr.<\/th>\nLutning (tum)<\/th>\nRulle-\u00d8 (tum)<\/th>\n= Bas-ANSI<\/th>\n<\/tr>\n
2040<\/td>\n1\u2033<\/td>\n0,312\u2033<\/td>\n#40-rulle<\/td>\n<\/tr>\n
2050<\/td>\n1-1\/4\u2033<\/td>\n0,400\u2033<\/td>\n#50-rulle<\/td>\n<\/tr>\n
2060<\/td>\n1-1\/2\u2033<\/td>\n0,469\u2033<\/td>\n#60-rulle<\/td>\n<\/tr>\n
2080<\/td>\n2\u2033<\/td>\n0,625 tum<\/td>\n#80-rulle<\/td>\n<\/tr>\n
2100<\/td>\n2-1\/2\u2033<\/td>\n0,750\u2033<\/td>\n#100-rulle<\/td>\n<\/tr>\n
2120<\/td>\n3\u2033<\/td>\n0,875\u2033<\/td>\n#120 rulle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Typ A vs. Typ B dubbeltandningsdrev \u2013 vilka beh\u00f6ver du?<\/h2>\n

Valet av tandform f\u00f6r dubbelstigningsdrev beror p\u00e5 kedjehastigheten och den j\u00e4mnhet i ingreppet som kr\u00e4vs. Att anv\u00e4nda fel typ orsakar accelererat slitage p\u00e5 kedja och drev och \u00e4r ett mycket vanligt installationsfel.<\/p>\n

\n
\n

Typ A \u2014 Standardtand (alla t\u00e4nder griper in)<\/p>\n

Maxhastighet: \u226450 varv\/min vid kedjehjulet<\/p>\n

Varje tand har full h\u00f6jd. Vid varje varv griper v\u00e4xelvisa t\u00e4nder in i rullarna och t\u00e4nderna mellan dem passerar genom de sl\u00e4ta stiftens mellanrum i kedjan. Vid l\u00e5ga hastigheter (under 50 varv\/min) \u00e4r p\u00e5verkan n\u00e4r t\u00e4nderna griper in f\u00f6rsumbar. Vid h\u00f6gre hastigheter orsakar polygoneffekten vid v\u00e4xelvisa t\u00e4nder en m\u00e4rkbar vibration \u2013 anv\u00e4nd typ B.<\/p>\n

\u2714 Gravitationstransport\u00f6rer, l\u00e5ngsamma palltransport\u00f6rer, spannm\u00e5lsskruvdrivningar, sl\u00e4pkedjeskopelevatorer under 50 varv\/min<\/p>\n<\/div>\n

\n

Typ B \u2014 Alternativ tand (f\u00f6rl\u00e4ngd tandst\u00e4llning)<\/p>\n

Rekommenderat: 50\u2013300 varv\/min vid kedjehjulet<\/p>\n

V\u00e4xelkuggar har full h\u00f6jd (ingrepp med rullar); mellankuggar \u00e4r reducerade till endast glidh\u00f6jd f\u00f6r sl\u00e4tstift. Detta inneb\u00e4r att kedjan endast ingriper p\u00e5 v\u00e4xelkuggar \u2013 i praktiken g\u00e5r kedjehjulet som om det hade h\u00e4lften s\u00e5 m\u00e5nga kuggar ur ingreppsfrekvenssynpunkt. Detta eliminerar polygoneffekten som orsakas av v\u00e4xelkuggsingrepp och ger en j\u00e4mn, tyst g\u00e5ng upp till m\u00e5ttliga hastigheter.<\/p>\n

\u2714 Lamelltransport\u00f6rer, tv\u00e4tt av delar, flasktransport\u00f6rer, l\u00e4tta monteringstransport\u00f6rer \u2014 alla dubbelstegsdrivningar \u00f6ver 50 varv\/min<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u26a0\ufe0f<\/span><\/p>\n

Kritisk:<\/strong> Ett kedjehjul av typ A p\u00e5 en dubbelklinga med dubbelt varvtal som k\u00f6rs \u00f6ver 50 varv\/min kommer att generera betydande vibrationer och accelerera kedjerullslitage inom n\u00e5gra veckor. Ange alltid typ B f\u00f6r transportbandsapplikationer \u2013 specificera endast typ A f\u00f6r bekr\u00e4ftade ultral\u00e5ghastighetsapplikationer under 50 varv\/min. Vid tveksamhet, specificera typ B.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Nyckel:<\/strong> Z = tandantal | de = spetsdiameter (tum) | dp = stigningscirkeldiameter (tum) | Borrning max = max originalborrning (tum) | H = navbredd (tum) | Typ: A = alla t\u00e4nder i full h\u00f6jd, B = alternerande tandform<\/p>\n<\/div>\n

<\/a>Specifikationer f\u00f6r dubbelt klingdrev<\/h2>\n

2040 | Stigning 1\u2033 \/ 25,40 mm | Rull-\u00d8 0,312\u2033 \/ 7,94 mm<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nTyp<\/th>\nde (in)<\/th>\ndp (tum)<\/th>\nMax borrning (tum)<\/th>\nH (tum)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6<\/td>\nEn<\/td>\n2.10<\/td>\n1.934<\/td>\n\u00be<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nEn<\/td>\n2.72<\/td>\n2.563<\/td>\n\u00be<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nA \/ B<\/td>\n3.35<\/td>\n3.196<\/td>\n1<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nA \/ B<\/td>\n3.97<\/td>\n3.830<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nB<\/td>\n4.93<\/td>\n4.775<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nB<\/td>\n5.90<\/td>\n5.727<\/td>\n1\u00be<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nB<\/td>\n8.10<\/td>\n7.959<\/td>\n2<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nB<\/td>\n9.67<\/td>\n9.549<\/td>\n2<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

2060 | Stigning 1\u00bd\u2033 \/ 38,10 mm | Rull-\u00d8 0,469\u2033 \/ 11,91 mm<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nTyp<\/th>\nde (in)<\/th>\ndp (tum)<\/th>\nMax borrning (tum)<\/th>\nH (tum)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6<\/td>\nEn<\/td>\n3.12<\/td>\n2.893<\/td>\n\u00be<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nEn<\/td>\n4.06<\/td>\n3.834<\/td>\n1<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nA \/ B<\/td>\n5.95<\/td>\n5.745<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nB<\/td>\n8.86<\/td>\n8.590<\/td>\n2\u00bc<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nB<\/td>\n12.15<\/td>\n11.938<\/td>\n2\u00bd<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

2080 | Stigning 2\u2033 \/ 50,80 mm | Rull-\u00d8 0,625\u2033 \/ 15,88 mm<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nTyp<\/th>\nde (in)<\/th>\ndp (tum)<\/th>\nMax borrning (tum)<\/th>\nH (tum)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6<\/td>\nEn<\/td>\n4.20<\/td>\n3.868<\/td>\n1<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nEn<\/td>\n5.45<\/td>\n5.125<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nA \/ B<\/td>\n7.95<\/td>\n7.659<\/td>\n2<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nB<\/td>\n11.80<\/td>\n11.454<\/td>\n3<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nB<\/td>\n16.15<\/td>\n15.918<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

2050, 2100, 2120, 2160 finns ocks\u00e5 tillg\u00e4ngliga \u2014 kontakta oss. Ange kedjenummer, kuggantal, typ A eller B och h\u00e5lstorlek i tum. Alla h\u00e5l \u00e4r standardh\u00e5l \u2014 bearbetas till din axeldiameter p\u00e5 best\u00e4llning.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n
\n

Viktiga tekniska funktioner och till\u00e4mpningar<\/h2>\n
\n
\n

Ekonomi f\u00f6r l\u00e4tta transportband<\/h3>\n

F\u00f6r en given transport\u00f6rkedjas dragkraft vid l\u00e5g hastighet ger en dubbelstigningskedja samma eller h\u00f6gre kedjestyrka till l\u00e4gre material- och monteringskostnad. En 2040-kedja b\u00e4r samma rullbelastning som en #40-kedja men anv\u00e4nder h\u00e4lften s\u00e5 m\u00e5nga l\u00e4nkar per meter \u2013 h\u00e4lften s\u00e5 m\u00e5nga stiften, h\u00e4lften s\u00e5 m\u00e5nga bussningar, h\u00e4lften s\u00e5 m\u00e5nga plattor. Kedjehjulen \u00e4r ocks\u00e5 billigare per meter stigningscirkel vid stor diameter eftersom stigningen \u00e4r st\u00f6rre, vilket minskar antalet t\u00e4nder som beh\u00f6vs.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kompatibilitet med f\u00e4stkedja<\/h3>\n

Dubbelstigningskedjor tillverkas \u00e4ven i varianter med f\u00f6rl\u00e4ngda f\u00e4sten (K-serien) f\u00f6r lamelltransport\u00f6rer, traverstransport\u00f6rer och tv\u00e4ttmaskiner f\u00f6r detaljdelar. Kedjorna 2040K och 2060K har K-serief\u00e4sten p\u00e5 alternerande (rull-) l\u00e4nkar. Samma dubbelstigningskedjehjul driver K-seriekedjan \u2013 f\u00e4stplattorna passerar genom tandutrymmena mellan alternerande t\u00e4nder p\u00e5 ett typ B-kedjehjul. Detta \u00e4r standardarrangemanget i amerikanska traverstransport\u00f6rsystem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Stor diameter vid l\u00e5g vikt<\/h3>\n

Ett 2080-kedjehjul med 25 kuggar har en stigningscirkeldiameter p\u00e5 15,9 tum \u2013 motsvarande ett 25-tandat #80-kedjehjul \u2013 men versionen med dubbel stigning \u00e4r l\u00e4ttare och billigare eftersom det st\u00f6rre tandavst\u00e5ndet kr\u00e4ver mindre material mellan kuggarna. F\u00f6r l\u00e5ngsamma drivningar d\u00e4r ett stort diameterf\u00f6rh\u00e5llande beh\u00f6vs och kedjedraget \u00e4r m\u00e5ttligt \u00e4r dubbel stigning det kostnadsoptimerade valet j\u00e4mf\u00f6rt med standardstigning vid samma kuggantal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Matchande dubbelklingande kedja<\/h3>\n

Varje dubbeltande kedjehjul i detta sortiment m\u00e5ste anv\u00e4ndas med ANSI B29.100 dubbeltande kedjor i samma kedjenummer. K\u00f6r inte standard #40\/#60\/#80 enkeltande kedjor p\u00e5 ett dubbeltande kedjehjul \u2013 delningavst\u00e5ndet kommer inte att matcha och ingreppet kommer att misslyckas omedelbart. Koppla ihop med dubbelstigningstransport\u00f6rkedja<\/a> i r\u00e4tt kedjenummer och K-inf\u00e4stning om det beh\u00f6vs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Matchande kedja och relaterade produkter<\/h2>\n
\"Dubbelstigningstransport\u00f6rkedja<\/p>\n
\n

Matchande dubbelstigningstransport\u00f6rkedja<\/p>\n

Dubbeltande kedjehjul m\u00e5ste paras ihop med ANSI B29.100 dubbeltande rullkedja \u2014 2040, 2060, 2080 eller l\u00e4mpligt nummer. Standard-, K-f\u00e4ste-, f\u00f6rl\u00e4ngd stift- och korrosionsbest\u00e4ndiga varianter finns tillg\u00e4ngliga. K\u00f6r aldrig standard ANSI-rullkedja p\u00e5 ett dubbeltande kedjehjul.<\/p>\n

Visa transport\u00f6rkedjor \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

L\u00f6vkedjor<\/a><\/h3>\n

Bladkedjor i BL- och LH-serien f\u00f6r gaffeltruckmaster, industriportsmotorer och lyftmekanismer. Dragh\u00e5llfasthet fr\u00e5n 11 kN till \u00f6ver 1 600 kN.<\/p>\n

Visa bladkedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Tekniska kedjor<\/a><\/h3>\n

Svetsat st\u00e5l, gjutj\u00e4rn och smidda kedjor f\u00f6r tung industriell transport i st\u00e5lverk, cementfabriker, gruvdrift och kemisk bearbetning.<\/p>\n

Visa tekniska kedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Rostfria st\u00e5lkedjor<\/a><\/h3>\n

Rullkedjor i SUS304 och SUS316L f\u00f6r livsmedels-, l\u00e4kemedels- och kemiska milj\u00f6er. L\u00e4mpliga f\u00f6r avspolning, f\u00f6rh\u00f6jda temperaturer och korrosiva medier.<\/p>\n

Visa SS-kedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"jordbrukskedja-1\"<\/p>\n

Jordbrukskedjor<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- och majskedjeserier f\u00f6r sk\u00f6rdetr\u00f6skor, bomullsplockare, balpressar och spridningsutrustning. ISO 487 \/ ASME B29.100-standard.<\/p>\n

Visa jordbrukskedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n
\n

Beg\u00e4r offert \u2014 Dubbeltandade kedjehjul (amerikanska)<\/h3>\n

Ange kedjenummer (t.ex. 2060), tandantal, tandtyp (A eller B), h\u00e5lstorlek i tum. Kontakta oss f\u00f6r att bekr\u00e4fta kedjehastighet och att typ A eller B \u00e4r korrekt f\u00f6r din applikation. Svar inom en arbetsdag.<\/p>\n

F\u00e5 en offert nu<\/a>
\nAlla Sprocket-produkter<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dubbelstigningskedjor \u00e4r konstruerade f\u00f6r anv\u00e4ndning med amerikansk standard dubbelstigningsrullkedjor enligt ANSI B29.100 \u2014 kedjor med dubbelt s\u00e5 stor stigning som motsvarande standard ANSI-kedja men samma rulldiameter och innerbredd. Kedjenummerbeteckningen \u00e5terspeglar detta: \"2040\" betyder dubbelstigning p\u00e5 #40 (\u00bd\u2033 \u00d7 2 = 1\u2033 stigning), \"2060\" betyder dubbelstigning p\u00e5 #60 (\u00be\u2033 \u00d7 2 = 1\u00bd\u2033 stigning). Dubbelstigningskedjor l\u00f6per p\u00e5 alternerande rullar \u2014 varannan stift b\u00e4r en rulle, och mellanliggande stiften \u00e4r sl\u00e4ta. Dubbelstigningskedjor har tandavst\u00e5nd f\u00f6r att matcha detta alternerande rullm\u00f6nster.<\/p>","protected":false},"featured_media":243,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-255","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=255"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=255"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}