{"id":248,"date":"2026-07-31T05:49:43","date_gmt":"2026-07-31T05:49:43","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=248"},"modified":"2026-07-31T06:17:24","modified_gmt":"2026-07-31T06:17:24","slug":"steel-stock-bore-sprockets-american-standard","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/produkt\/steel-stock-bore-sprockets-american-standard\/","title":{"rendered":"St\u00e5llagerborrade kedjehjul Amerikansk standard"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n

#25 \u2013 #240<\/p>\n

Kedjestorleksintervall<\/p>\n<\/div>\n

\n

Z=9 \u2013 120<\/p>\n

Tandantalsomr\u00e5de<\/p>\n<\/div>\n

\n

ANSI B29.1<\/p>\n

Standard<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 9001<\/p>\n

Certifierad kvalitet<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Amerikanska standardkedjehjul i st\u00e5l med lagerborrning \u2013 Produkt\u00f6versikt<\/h2>\n
\n
\n

Standardborrhjul levereras med ett obehandlat h\u00e5l \u2013 ett piloth\u00e5l som borras som referens, d\u00e4r navet l\u00e4mnas fullt s\u00e5 att h\u00e5let kan bearbetas till vilken axeldiameter som helst fr\u00e5n det minsta piloth\u00e5let upp till det maximala h\u00e5let f\u00f6r den navstorleken. Kilsp\u00e5ret och st\u00e4llskruven bearbetas enligt dina specifikationer vid borrningstillf\u00e4llet. Detta g\u00f6r standardh\u00e5let till det mest flexibla alternativet f\u00f6r icke-standardiserade axelstorlekar, metriska eller tumformade axeldiametrar och applikationer som kr\u00e4ver toleranser eller kilsp\u00e5rsformer utanf\u00f6r det standardiserade f\u00e4rdiga h\u00e5lomr\u00e5det.<\/p>\n

Materialet \u00e4r C45 mediumkolst\u00e5l. Kuggflankerna \u00e4r induktionsh\u00e4rdade till 52\u201358 HRC medan navh\u00e5let f\u00f6rblir oh\u00e4rdat och maskinbearbetbart. Alla kedjehjul \u00e4r fosfatbehandlade f\u00f6r korrosionsskydd under lagring och tidig service. De vanligast best\u00e4llda storlekarna \u2013 #40, #50, #60 och #80 i Z=12 till Z=60 \u2013 lagerh\u00e5lls f\u00f6r omedelbar leverans. F\u00f6r storlekar som inte finns i lager \u00e4r ledtiden 7\u201314 arbetsdagar. Kombinera med standard rulldrivkedja<\/a>\u00a0f\u00f6r en komplett matchad drivning.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\"rostfritt\ud83d\udcd0 ANSI vs europeisk \u2014 viktig skillnad<\/p>\n

ANSI-kedjor och DIN 8187-kedjor har samma stigning f\u00f6r m\u00e5nga storlekar men olika rulldiametrar och innerbredder. Ett ANSI-drev fungerar inte korrekt med en europeisk kedja och vice versa.<\/strong> \u2014 \u00e4ven d\u00e4r stigningsgraden matchar. Bekr\u00e4fta alltid vilken kedjestandard som anv\u00e4nds innan du best\u00e4ller.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Kedja<\/th>\nStandard<\/th>\nOmr\u00e5de<\/th>\n<\/tr>\n
#40 \/ #50 \/ #60<\/td>\nANSI B29.1<\/td>\nAmerika, Korea<\/td>\n<\/tr>\n
06B \/ 08B \/ 10B<\/td>\nDIN 8187<\/td>\nEuropa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Hur man l\u00e4ser ett ANSI-kedjenummer<\/h2>\n

ANSI-kedjenumret \u00e4r inte godtyckligt \u2013 det kodar kedjans stigning och konfiguration. Genom att f\u00f6rst\u00e5 det kan du bekr\u00e4fta kedjehjulets specifikation utifr\u00e5n kedjenumret som \u00e4r st\u00e4mplat p\u00e5 kedjel\u00e4nksplattan.<\/p>\n

\n
\n

#4<\/span>0<\/span><\/p>\n

4<\/span> = tonh\u00f6jd i \u00e5ttondels tum
\n4 \u00f7 8 = \u00bd\u2033 = 12,70 mm stigning<\/strong>
\n0<\/span> = standard (rullad)<\/p>\n<\/div>\n

\n

#6<\/span>0<\/span><\/p>\n

6<\/span> = tonh\u00f6jd i \u00e5ttondelar
\n6 \u00f7 8 = \u00be\u2033 = 19,05 mm stigning<\/strong>
\n0<\/span> = standard rullad<\/p>\n<\/div>\n

\n

#4<\/span>1<\/span><\/p>\n

4<\/span> = \u00bd\u2033 stigning
\n1<\/span> = l\u00e4ttvikt (reducerad rulle)
\n#41 = l\u00e4tt \u00bd\u2033<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

#8<\/span>0<\/span>-2<\/span><\/p>\n

8<\/span> = 1\u2033 stigning
\n-2<\/span> = duplex (tv\u00e5 tr\u00e5dar)
\n1\u2033 duplexkedja<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Suffix -2 = duplex, -3 = triplex. Inget suffix = simplex. #25 och #35 \u00e4r l\u00e4tta storlekar med mindre rullar i f\u00f6rh\u00e5llande till stigning. Matcha alltid kedjenumret exakt n\u00e4r du best\u00e4ller kedjehjul \u2013 suffixet \u00e4r viktigt.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kolumnnyckel:<\/strong> Kedja = ANSI kedjenummer | Stigning = kedjestigning (tum \/ mm) | Rull-\u00d8 = rulldiameter (mm) | Z-omr\u00e5de = tillg\u00e4ngligt tandantal | de max = spetsdiameter vid max Z | Borrning max = maximal borrning vid navet (mm) | Tillg\u00e4nglig: S=simplex, D=duplex, T=triplex<\/p>\n<\/div>\n

ANSI-drevspecifikationer efter kedjestorlek<\/h2>\n

\"St\u00e5l-stock-borrning-kedjehjul-dimension-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kedja<\/th>\nAvst\u00e5nd (tum \/ mm)<\/th>\nRull-\u00d8 (mm)<\/th>\nInre bredd (mm)<\/th>\nZ-intervall<\/th>\nmax (mm)<\/th>\nMax h\u00e5l (mm)<\/th>\nTillg\u00e4nglig<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#25<\/td>\n\u00bc\u2033 \/ 6,35<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n9\u2013120<\/td>\n243.1<\/td>\n25<\/td>\nS<\/td>\n<\/tr>\n
#35<\/td>\n\u215c\u2033 \/ 9,525<\/td>\n5.08<\/td>\n4.78<\/td>\n6\u201390<\/td>\n273.9<\/td>\n32<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n\u00bd\u2033 \/ 12,70<\/td>\n7.95<\/td>\n7.85<\/td>\n9\u201390<\/td>\n363.5<\/td>\n50<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n\u215d\u2033 \/ 15,875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n9\u201390<\/td>\n454.5<\/td>\n60<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n\u00be\u2033 \/ 19,05<\/td>\n11.91<\/td>\n12.70<\/td>\n9\u201390<\/td>\n545.3<\/td>\n75<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n1\u2033 \/ 25,40<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n9\u201390<\/td>\n727.0<\/td>\n90<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n1\u00bc\u2033 \/ 31,75<\/td>\n19.05<\/td>\n19.05<\/td>\n9\u201376<\/td>\n770.0<\/td>\n100<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#120<\/td>\n1\u00bd\u2033 \/ 38,10<\/td>\n22.23<\/td>\n25.40<\/td>\n9\u201376<\/td>\n927.0<\/td>\n110<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#140<\/td>\n1\u00be\u2033 \/ 44,45<\/td>\n25.40<\/td>\n25.40<\/td>\n9\u201357<\/td>\n812.0<\/td>\n115<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#160<\/td>\n2\u2033 \/ 50,80<\/td>\n28.58<\/td>\n31.75<\/td>\n8\u201357<\/td>\n930.0<\/td>\n125<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#200<\/td>\n2\u00bd\u2033 \/ 63,50<\/td>\n39.67<\/td>\n38.10<\/td>\n8\u201345<\/td>\n916.0<\/td>\n140<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#240<\/td>\n3\u2033 \/ 76,20<\/td>\n47.63<\/td>\n50.80<\/td>\n8\u201338<\/td>\n928.0<\/td>\n160<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Vanliga lagerstorlekar (#40\u2013#80, Z=12\u201360) finns tillg\u00e4ngliga f\u00f6r omedelbar leverans. Alla andra storlekar 7\u201314 arbetsdagar. S=Simplex, D=Duplex, T=Triplex. Kontakta oss med kedjenummer, tandantal, tr\u00e5d och \u00f6nskad h\u00e5ldiameter f\u00f6r att bekr\u00e4fta tillg\u00e4nglighet och leveranstid.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

ANSI vs DIN 8187 \u2014 Tekniska skillnader som spelar roll<\/h2>\n

M\u00e5nga ingenj\u00f6rer antar att ANSI- och europeiska kedjor \u00e4r utbytbara d\u00e4r stigningarna matchar \u2013 det \u00e4r de inte. Skillnaderna i rulldiameter och innerbredd inneb\u00e4r att kuggprofilen m\u00e5ste vara olika f\u00f6r att uppn\u00e5 korrekt rullplacering. Blandningsstandarder orsakar f\u00f6r tidigt slitage och potentiellt kedjehopp.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensionera<\/th>\nANSI #40 (\u00bd\u2033)<\/th>\nDIN 8187 08B-1 (\u00bd\u2033)<\/th>\nP\u00e5verkan p\u00e5 kedjehjulet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tonh\u00f6jd<\/td>\n12,70 mm<\/td>\n12,70 mm<\/td>\nIdentisk \u2014 delningscirkelns diameter \u00e4r densamma f\u00f6r en given Z<\/td>\n<\/tr>\n
Rulldiameter<\/td>\n7,95 mm<\/td>\n8,51 mm<\/td>\nLarger DIN roller won’t seat correctly in ANSI tooth profile \u2014 sits too high<\/td>\n<\/tr>\n
Inre bredd<\/td>\n7,85 mm<\/td>\n7,75 mm<\/td>\nDifferent tooth width machined \u2014 chain doesn’t seat correctly if wrong standard<\/td>\n<\/tr>\n
Tandprofil<\/td>\nANSI B29.1<\/td>\nDIN 8187<\/td>\nInte utbytbar<\/strong> \u2014 matcha alltid kedjehjulets standard med kedjestandarden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Tekniska funktioner<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

\n
\n

ANSI B29.1 Tandprofil \u2014 Fullst\u00e4ndig \u00f6verensst\u00e4mmelse<\/h3>\n

Tandformen \u00e4r bearbetad enligt ANSI B29.1 evolventprofil, inklusive korrekt s\u00e4teskurvradie, spetsavlastning och tandbredd f\u00f6r respektive kedjenummer. Varje storlek genomg\u00e5r dimensionskontroll mot ANSI-standarden f\u00f6re leverans. Kedjehjul med ANSI B29.1-beteckningen kan anv\u00e4ndas med vilken kompatibel kedja som helst fr\u00e5n vilken tillverkare som helst utan justering.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Axelborrning i tum och metriskt format tillg\u00e4ngligt<\/h3>\n

American machinery uses inch shafts as standard \u2014 \u00bd”, \u215d”, \u00be”, 1″, 1\u00bc”, 1\u00bd” and so on. Korean machinery frequently uses metric shafts \u2014 15 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm. Korea Ever-Power bores stock bore sprockets to either inch or metric shaft diameters on request. Specify the shaft diameter in the exact form required (e.g. “1-\u00bc” or “32 mm”) when ordering to avoid conversion errors.<\/p>\n<\/div>\n

\n

C45 st\u00e5l \u2014 induktionsh\u00e4rdade t\u00e4nder<\/h3>\n

Samma materialspecifikation som v\u00e5rt europeiska standardsortiment: C45 mellankolst\u00e5l, nav v\u00e4nster mjukt och bearbetbart, tandflanker induktionsh\u00e4rdade till 52\u201358 HRC. H\u00e4rdningsdjupet penetrerar minst 1,5 mm under tandytan, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att det h\u00e4rdade lagret h\u00e5ller l\u00e4ngre \u00e4n den anv\u00e4ndbara tandprofilen innan det mjuka underlaget n\u00e5s. Fosfatbehandlad yta f\u00f6r korrosionsskydd.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Matchande ANSI-rullkedja<\/h3>\n

Every ANSI sprocket in this range should be paired with the correct American standard roller chain \u2014 the chain number must match the sprocket’s chain number exactly. Pair #40, #50, #60 eller #80 ANSI-rullkedja<\/a> med motsvarande kedjehjul. Para inte ihop med DIN 8187 europeisk kedja med samma stigning \u2014 kuggprofilerna \u00e4r inkompatibla trots samma stigning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Applikationer<\/h2>\n
\n
\n

Nordamerikanska industrimaskiner<\/h3>\n

Den amerikanska standarden f\u00f6r kedjedrivningar f\u00f6r industriella maskiner \u00e4r ANSI B29.1. All utrustning som \u00e4r konstruerad eller tillverkad i USA, Kanada, Mexiko, Colombia eller Brasilien kommer att anv\u00e4nda ANSI-kedjor. #40 och #50 \u00e4r de vanligaste storlekarna i l\u00e4tta och medelstora industriella transportband; #60 och #80 t\u00e4cker majoriteten av tunga industriella och jordbruks-OEM-drivningar i Nordamerika. Standardborrning \u00e4r standardspecifikationen f\u00f6r MRO f\u00f6r ers\u00e4ttningsdrivningar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Koreansktillverkad utrustning<\/h3>\n

Korea anv\u00e4nder ANSI B29.1 som sin inhemska kedjestandard \u2013 koreanska industrimaskiner fr\u00e5n tillverkare som Doosan, Hyundai Heavy Industries och jordbrukstillverkare specificerar alla ANSI-kedjor. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r Korea Ever-Power lagerf\u00f6r hela ANSI-kedjehjulssortimentet vid sidan av det europeiska sortimentet. Reservkedjehjul f\u00f6r koreansk utrustning som importeras till Europa eller Australien m\u00e5ste best\u00e4llas enligt ANSI-specifikationen, inte DIN 8187, \u00e4ven om stigningsgraden kan se identisk ut.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Exportmaskiner f\u00f6r amerikanska marknader<\/h3>\n

Europeiska och asiatiska OEM-tillverkare som konstruerar maskiner f\u00f6r nordamerikanska eller sydamerikanska marknader m\u00e5ste specificera ANSI-kedjor och kedjehjul f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla lokal tillg\u00e5ng till reservdelar. #50 och #60 ANSI-kedjehjul finns i lager hos praktiskt taget alla industriella leveransf\u00f6retag i USA, Kanada och Brasilien \u2013 att byta ut ett DIN 8187-kedjehjul i en amerikansk verkstad kr\u00e4ver en specialistimportorder. V\u00e5ra fullt kedjeutbud<\/a> t\u00e4cker b\u00e5da standarderna f\u00f6r exportmaskinbyggare.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"kedjehjul-1\"<\/p>\n

Matchande kedja och relaterade produkter<\/h2>\n
\n

\"Amerikansk<\/p>\n

\n

Matchande ANSI-rullkedja<\/p>\n

Kombinera ditt ANSI-drev med en amerikansk standardrullkedja med samma kedjenummer \u2013 #40, #50, #60 eller #80 simplex, duplex eller triplex. Standard-, tunga H-serie- och sj\u00e4lvsm\u00f6rjande varianter finns tillg\u00e4ngliga enligt ANSI B29.1-specifikationen f\u00f6r alla storlekar i detta sortiment.<\/p>\n

Visa kedjehjul och kedjor \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

L\u00f6vkedjor<\/a><\/h3>\n

Bladkedjor i BL- och LH-serien f\u00f6r gaffeltruckmaster, industriportsmotorer och lyftmekanismer. Dragh\u00e5llfasthet fr\u00e5n 11 kN till \u00f6ver 1 600 kN.<\/p>\n

Visa bladkedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Tekniska kedjor<\/a><\/h3>\n

Svetsat st\u00e5l, gjutj\u00e4rn och smidda kedjor f\u00f6r tung industriell transport i st\u00e5lverk, cementfabriker, gruvdrift och kemisk bearbetning.<\/p>\n

Visa tekniska kedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Rostfria st\u00e5lkedjor<\/a><\/h3>\n

Rullkedjor i SUS304 och SUS316L f\u00f6r livsmedels-, l\u00e4kemedels- och kemiska milj\u00f6er. L\u00e4mpliga f\u00f6r avspolning, f\u00f6rh\u00f6jda temperaturer och korrosiva medier.<\/p>\n

Visa SS-kedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"jordbrukskedja-1\"<\/p>\n

Jordbrukskedjor<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- och majskedjeserier f\u00f6r sk\u00f6rdetr\u00f6skor, bomullsplockare, balpressar och spridningsutrustning. ISO 487 \/ ASME B29.100-standard.<\/p>\n

Visa jordbrukskedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\nMin utrustning tillverkades i Korea \u2014 ska jag best\u00e4lla ANSI- eller europeiska kedjehjul?<\/summary>\n
Korea anv\u00e4nder ANSI B29.1 som sin inhemska standard \u2013 koreansktillverkad utrustning anv\u00e4nder ANSI-kedja och ANSI-drev. Kedjenumret som \u00e4r st\u00e4mplat p\u00e5 kedjel\u00e4nksplattan kommer att vara i ANSI-format: #40, #50, #60, #80 och s\u00e5 vidare. Best\u00e4ll ANSI-drev i motsvarande nummer. Om kedjenumret anv\u00e4nder ett annat format (t.ex. 08B, 10B, 12B) anv\u00e4nder utrustningen den europeiska DIN 8187-kedjan \u2013 best\u00e4ll europeiska kedjedrev. Om du \u00e4r os\u00e4ker, m\u00e4t rulldiametern p\u00e5 din befintliga kedja och j\u00e4mf\u00f6r med ANSI- och DIN-tabellerna ovan \u2013 rulldiametern \u00e4r det mest tillf\u00f6rlitliga s\u00e4ttet att skilja de tv\u00e5 standarderna \u00e5t n\u00e4r stigningen \u00e4r densamma.<\/div>\n<\/details>\n
\nVad \u00e4r skillnaden mellan kedja och kedjehjul i #40 och #41?<\/summary>\n
#40 \u00e4r standard ANSI-rullkedjan med \u00bd\u2033 stigning och rullar med full diameter (7,95 mm). #41 \u00e4r en l\u00e4ttviktsvariant med samma \u00bd\u2033 stigning men en mindre rulldiameter och smalare innerbredd \u2013 det \u00e4r en l\u00e4ttare och billigare kedja f\u00f6r applikationer d\u00e4r lastkapaciteten hos #40 inte kr\u00e4vs. #40- och #41-drev \u00e4r INTE utbytbara \u2013 en #41-kedja kommer inte att sitta korrekt p\u00e5 ett #40-drev eftersom sittkurvan \u00e4r bearbetad f\u00f6r #40-rulldiametern. Matcha alltid hela kedjenumret inklusive siffersuffixet. #41 anv\u00e4nds fr\u00e4mst i l\u00e4tta transportband, varuautomater och l\u00e4tta hush\u00e5llsapplikationer.<\/div>\n<\/details>\n
\nKan jag borra kedjehjulet till en tums axelstorlek enligt metriska specifikationer?<\/summary>\n
Yes \u2014 we bore and keyway stock bore sprockets to any shaft specification, inch or metric, up to the maximum bore for that hub. The keyway is machined to the appropriate standard for the shaft: ANSI\/ASME B17.1 key dimensions for inch shafts, ISO\/DIN 6885 for metric shafts. Specify the shaft diameter exactly \u2014 “1 inch” and “25 mm” are close but not the same (25.4 mm vs 25.0 mm); the bore tolerance must be correct for the actual shaft diameter. For inch shafts with a keyway, specify the key width and depth or state the shaft diameter and we will apply the standard ASME B17.1 key size for that shaft diameter.<\/div>\n<\/details>\n
\nFinns #100, #120 och st\u00f6rre storlekar i lager?<\/summary>\n
#100 och #120 lagerf\u00f6rs i de vanligaste tandantalen (Z=11, 13, 15, 17, 19, 21, 25) f\u00f6r omedelbar leverans. #140 och #160 \u00e4r halvlagerf\u00f6rda \u2013 de flesta storlekar tillg\u00e4ngliga inom 7 arbetsdagar. #200 och #240 tillverkas p\u00e5 best\u00e4llning \u2013 ledtid 14\u201321 arbetsdagar beroende p\u00e5 tandantal och tr\u00e5dkonfiguration. F\u00f6r alla storlekar med stora kedjor \u00f6ver #100, kontakta oss f\u00f6r att bekr\u00e4fta aktuell lagertillg\u00e4nglighet och ledtid innan du g\u00f6r en best\u00e4llning. Borrbearbetning utf\u00f6rs vid best\u00e4llningstillf\u00e4llet f\u00f6r alla storlekar.<\/div>\n<\/details>\n
\"st\u00e4ndigt-kraftservice-1\"<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Beg\u00e4r en offert f\u00f6r amerikanska standarddrev<\/h3>\n

Ange ANSI-kedjenummer (t.ex. #60), antal kuggar, tr\u00e5d (simplex\/duplex\/triplex), axeldiameter i tum eller mm och kilsp\u00e5rskrav. Svar inom en arbetsdag.<\/p>\n

F\u00e5 en offert nu<\/a>
\nAlla Sprocket-produkter<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Powers amerikanska standarddrev i originalutf\u00f6rande t\u00e4cker hela ANSI B29.1-kedjesortimentet fr\u00e5n #25 (6,35 mm stigning, 1\/4 tum) till #240 (76,2 mm stigning, 3 tum), i simplex-, duplex- och triplexkonfigurationer. Tandprofilen \u00e4r maskinbearbetad till ANSI B29.1 evolventform \u2013 kompatibel med alla rullkedjor som tillverkas enligt amerikanska ANSI-standarder, inklusive kedjor fr\u00e5n amerikanska, kanadensiska, mexikanska och sydkoreanska tillverkare.<\/p>","protected":false},"featured_media":241,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-248","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=248"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=248"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}