{"id":216,"date":"2026-07-24T07:25:26","date_gmt":"2026-07-24T07:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=216"},"modified":"2026-07-24T07:25:26","modified_gmt":"2026-07-24T07:25:26","slug":"heavy-duty-cranked-link-transmission-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/product\/heavy-duty-cranked-link-transmission-chains\/","title":{"rendered":"Zware transmissiekettingen met krukasmechanisme"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

Meer dan 30 modellen<\/p>\n

MXS \/ SS \/ 2512 \/ 2510<\/p>\n<\/div>\n

\n

42,01 tot 78,10 mm<\/p>\n

Toonhoogtebereik<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tot 562 kN<\/p>\n

Gemiddelde treksterkte<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 9001<\/p>\n

Gecertificeerde kwaliteit<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Heavy Duty Cranked-Link Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

Eeuwige Kracht zware, geknikte transmissiekettingen<\/a> are a specialised family of roller chains designed for high-load, low-speed power transmission applications in heavy industrial equipment. The cranked-link design – also known as the offset-link or bent-link construction – uses link plates that are bent or cranked outward at the pin hole position rather than the conventional flat plate. This geometry allows the use of a larger-diameter pin and bush at the same pitch compared to a standard flat plate chain, resulting in a higher joint bearing area and significantly greater resistance to pin bending failure under the very high tensions encountered in these applications.<\/p>\n

De geknikte schakelconstructie heeft ook een belangrijk praktisch voordeel: omdat de binnen- en buitenplaat hetzelfde geknikte profiel hebben in plaats van twee verschillende vlakke profielen, kan de ketting worden gemonteerd en gedemonteerd met behulp van standaard verbindingsschakels die identiek zijn aan de loopschakels. Dit vereenvoudigt het onderhoud in het veld en vermindert het risico op onjuiste montage van de verbindingsschakels. De standaard verbindingsschakel van een rollenketting (veerclip of splitpen) gebruikt een plaat die verschilt van de binnenplaat van de loopketting, wat problemen kan veroorzaken als de verkeerde verbindingsschakel wordt gemonteerd. Geknikte schakelkettingen elimineren dit probleem volledig.<\/p>\n

Het EP-assortiment met krukasaandrijving omvat vier hoofdseries. MXS-serie<\/strong> (EP-MXS432, EP-MXS882, EP-MXS882F1, EP-MXS3011F1) is geschikt voor lichte tot middelzware toepassingen met krukstangen en een steek van 42 tot 78 mm. SS-serie<\/strong> (EP-SS2065, EP-SS588, EP-SS588F1, EP-SS588F2, EP-SS588F7, EP-SS568H, EP-SS568HF2, EP-SS568HF3, EP-SS568HF4) biedt het standaard middelzware krukaslagerassortiment met een steek van 50,8 tot 77,9 mm, dat veelvuldig wordt gebruikt in hoofdaandrijvingen van heftrucks, industri\u00eble voertuigen en primaire transmissies van landbouwmachines. 2512-serie<\/strong> (EP-2512, EP-2512F2, EP-2512F3, EP-2512F4) is geschikt voor de zwaarste transmissietoepassingen in heftrucks en zware voertuigen met een steek van 77,9 mm. 2510-serie<\/strong> (EP-2510, EP-2510F1, EP-2510F2, EP-2510H) met een steek van 78,1 mm biedt de maximale draagcapaciteit van de krukasconfiguratie in het assortiment.<\/p>\n

Chains marked with an asterisk (*) in the EP model number are bush chains – the roller is replaced by a sleeve, and the d1 dimension in the specification table refers to the external diameter of the bush rather than an outer roller. The F suffix designations (F1, F2, F3, F4, F7) identify different plate geometry variants used by specific OEM manufacturers. The H suffix indicates a heavy plate variant with thicker link plates for higher fatigue life. The SH suffix indicates a super-heavy plate variant. All EP cranked-link chains are manufactured from alloy steel with heat-treated plates, case-hardened pins and bushes, and precision-ground pin diameters. Pre-loading is applied to all assembled chains before final pitch measurement and despatch.<\/p>\n<\/div>\n

\"Zware,<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Dimensielegenda:<\/strong> P = Steek | d1 = Maximale roldiameter (busketting: externe busdiameter) | b1 = Minimale binnenbreedte tussen platen | d2 = Maximale pendiameter | L = Maximale penlengte | h2 = Plaatdiepte | T = Plaatdikte | Q = Minimale treksterkte kN\/lbf | Q0 = Gemiddelde treksterkte kN | q = Gewicht kg\/m | * = Busketting | F = Variabele plaatgeometrie | H = Zware plaat | SH = Superzware plaat<\/p>\n<\/div>\n

Specificaties van een ketting met gedraaide schakels<\/h2>\n

Alle afmetingen in mm. Kettingen gemarkeerd met een * zijn buskettingen. De achtervoegsels F, H en SH duiden op plaatgeometrie- of gewichtsvarianten zoals hierboven beschreven.<\/p>\n

\"Zware,<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-model<\/th>\nP (mm)<\/th>\nd1 max (mm)<\/th>\nb1 min (mm)<\/th>\nd2 max (mm)<\/th>\nL max (mm)<\/th>\nh2 (mm)<\/th>\nT (mm)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nQ0 (kN)<\/th>\nq (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
MXS-serie<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MXS432<\/td>\n42.01<\/td>\n22.23<\/td>\n25.40<\/td>\n11.10<\/td>\n57.9<\/td>\n28.50<\/td>\n4.8<\/td>\n80.80\/18363<\/td>\n88.0<\/td>\n5.65<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MXS882<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n28.58<\/td>\n11.10<\/td>\n68.5<\/td>\n28.50<\/td>\n6.4<\/td>\n115.60\/26272<\/td>\n124.8<\/td>\n5.30<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MXS882F1<\/td>\n66.27<\/td>\n22.10<\/td>\n28.58<\/td>\n11.10<\/td>\n68.5<\/td>\n28.50<\/td>\n6.4<\/td>\n110.00\/24728<\/td>\n121.0<\/td>\n5.39<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*MXS3011F1<\/td>\n77.90<\/td>\n31.75<\/td>\n39.60<\/td>\n19.05<\/td>\n100.0<\/td>\n57.00<\/td>\n9.7<\/td>\n407.50\/18363<\/td>\n468.0<\/td>\n17.68<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*MXS882F2<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n28.58<\/td>\n11.10<\/td>\n66.6<\/td>\n28.50<\/td>\n6.4<\/td>\n115.60\/25987<\/td>\n124.8<\/td>\n5.39<\/td>\n<\/tr>\n
Speciale series (1409F1, R3112, SS2065, 2010)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-1409F1<\/td>\n44.45<\/td>\n25.40<\/td>\n25.40<\/td>\n13.97<\/td>\n65.9<\/td>\n43.20<\/td>\n6.3<\/td>\n217.00\/48782<\/td>\n238.7<\/td>\n9.65<\/td>\n<\/tr>\n
EP-R3112<\/td>\n50.80<\/td>\n28.70<\/td>\n31.00<\/td>\n14.20<\/td>\n73.9<\/td>\n41.40<\/td>\n6.4<\/td>\n168.90\/38385<\/td>\n185.0<\/td>\n10.70<\/td>\n<\/tr>\n
EP-R3112F1<\/td>\n50.80<\/td>\n28.70<\/td>\n31.00<\/td>\n15.06<\/td>\n79.5<\/td>\n41.40<\/td>\n7.9<\/td>\n195.60\/18363<\/td>\n225.0<\/td>\n12.23<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS2065<\/td>\n50.80<\/td>\n28.58<\/td>\n32.50<\/td>\n15.05<\/td>\n79.5<\/td>\n38.00<\/td>\n7.9<\/td>\n220.00\/49998<\/td>\n242.0<\/td>\n12.14<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2010<\/td>\n63.50<\/td>\n31.75<\/td>\n38.10<\/td>\n15.90<\/td>\n89.0<\/td>\n47.80<\/td>\n7.9<\/td>\n250.00\/56818<\/td>\n275.0<\/td>\n13.53<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2010H<\/td>\n63.50<\/td>\n31.75<\/td>\n31.75<\/td>\n15.88<\/td>\n97.0<\/td>\n41.50<\/td>\n9.5<\/td>\n250.00\/56818<\/td>\n275.0<\/td>\n11.91<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2010SH<\/td>\n63.50<\/td>\n31.75<\/td>\n38.10<\/td>\n15.88<\/td>\n97.0<\/td>\n41.50<\/td>\n9.5<\/td>\n300.00\/68181<\/td>\n330.0<\/td>\n12.00<\/td>\n<\/tr>\n
SS588-serie<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*SS588F4<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n30.40<\/td>\n11.11<\/td>\n60.0<\/td>\n32.00<\/td>\n4.8<\/td>\n90.00\/20454<\/td>\n103.0<\/td>\n5.05<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n28.60<\/td>\n11.11<\/td>\n63.7<\/td>\n28.60<\/td>\n6.4<\/td>\n130.00\/29545<\/td>\n144.0<\/td>\n5.46<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588F1<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n27.00<\/td>\n11.11<\/td>\n62.0<\/td>\n28.60<\/td>\n6.4<\/td>\n88.90\/20205<\/td>\n97.8<\/td>\n5.39<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588F2<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n27.00<\/td>\n9.53<\/td>\n59.0<\/td>\n25.40<\/td>\n5.6<\/td>\n84.46\/19195<\/td>\n91.2<\/td>\n4.26<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588F7<\/td>\n66.27<\/td>\n22.35<\/td>\n26.90<\/td>\n11.20<\/td>\n60.0<\/td>\n28.70<\/td>\n4.8<\/td>\n80.00\/17984<\/td>\n88.0<\/td>\n4.52<\/td>\n<\/tr>\n
*MX603-serie<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*MX603<\/td>\n76.20<\/td>\n22.50<\/td>\n38.00<\/td>\n14.00<\/td>\n88.0<\/td>\n40.00<\/td>\n8.0<\/td>\n147.00\/33408<\/td>\n161.0<\/td>\n9.20<\/td>\n<\/tr>\n
2512-serie (P 77,90 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512(MXS3011)<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n39.60<\/td>\n19.05<\/td>\n100.0<\/td>\n57.00<\/td>\n9.7<\/td>\n340.00\/77272<\/td>\n489.3<\/td>\n18.40<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512F2<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n38.50<\/td>\n19.05<\/td>\n103.4<\/td>\n60.00<\/td>\n10.0<\/td>\n400.00\/90909<\/td>\n420.0<\/td>\n20.28<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512F3<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n40.00<\/td>\n18.60<\/td>\n104.2<\/td>\n46.70<\/td>\n11.0<\/td>\n340.00\/77271<\/td>\n391.0<\/td>\n18.15<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512F4<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n39.60<\/td>\n19.05<\/td>\n110.0<\/td>\n60.00<\/td>\n12.0<\/td>\n407.50\/92612<\/td>\n468.0<\/td>\n23.60<\/td>\n<\/tr>\n
SS568H-serie (P 77,90 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568H<\/td>\n77.90<\/td>\n41.30<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n97.6<\/td>\n57.00<\/td>\n9.5<\/td>\n460.00\/103408<\/td>\n515.0<\/td>\n19.80<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568HF2<\/td>\n77.90<\/td>\n31.75<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n98.5<\/td>\n57.00<\/td>\n9.5<\/td>\n447.00\/101588<\/td>\n491.0<\/td>\n16.90<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568HF3<\/td>\n77.90<\/td>\n41.30<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n104.1<\/td>\n57.00<\/td>\n11.0<\/td>\n489.30\/111203<\/td>\n562.0<\/td>\n20.85<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568HF4<\/td>\n77.90<\/td>\n41.30<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n100.0<\/td>\n57.00<\/td>\n10.0<\/td>\n490.00\/110152<\/td>\n539.0<\/td>\n19.80<\/td>\n<\/tr>\n
2510-serie (P 78,10 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.90<\/td>\n16.00<\/td>\n94.8<\/td>\n40.00<\/td>\n8.0<\/td>\n271.00\/61590<\/td>\n292.6<\/td>\n10.72<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510F1<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.60<\/td>\n16.00<\/td>\n88.9<\/td>\n38.10<\/td>\n8.0<\/td>\n124.50\/28295<\/td>\n137.0<\/td>\n9.93<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510F2<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.60<\/td>\n15.75<\/td>\n88.0<\/td>\n38.10<\/td>\n8.0<\/td>\n225.00\/51135<\/td>\n248.0<\/td>\n11.70<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510H<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.90<\/td>\n16.50<\/td>\n95.3<\/td>\n45.00<\/td>\n9.5<\/td>\n280.40\/63727<\/td>\n302.8<\/td>\n12.70<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Cranked-Link Chain – Key Technical Features<\/h2>\n
\n
\n

Gebogen plaatgeometrie<\/h3>\n

De schakelplaat is bij het pengat naar buiten gebogen (geknikt), waardoor alle platen in de constructie hetzelfde geknikte profiel hebben. Dit maakt een pen en bus met een grotere diameter mogelijk bij dezelfde steek in vergelijking met een vlakke schakelketting, waardoor het draagvlak en de vermoeiingsweerstand van de verbinding toenemen zonder dat de kettingbreedte of -steek groter wordt. Deze geometrie is met name effectief in aandrijvingen van heftrucks en voertuigen, waar beperkingen in de montageruimte het gebruik van een standaardketting met een grotere steek belemmeren.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vereenvoudigd veldonderhoud<\/h3>\n

All links in a cranked-link chain – running links and connecting links – use the same plate profile. This means there is no risk of fitting a standard inner plate connecting link in place of a cranked plate, as can happen with conventional roller chains. Field maintenance technicians can disconnect and rejoin the chain at any position without needing a different connecting link type, reducing both the risk of incorrect reassembly and the number of spare parts that need to be carried on site.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hoge belastingsdichtheid<\/h3>\n

At pitch for pitch, cranked-link chains carry higher loads than equivalent standard flat plate chains because the larger pin and bush diameter provides greater joint bearing area. The EP-SS568H series at 77.9 mm pitch reaches 515 kN average tensile strength and the EP-SS568HF3 reaches 562 kN – performance levels that would require a significantly larger pitch standard roller chain to match. This is why cranked-link chains are preferred in compact drive applications where pitch and sprocket size cannot be increased.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Meerdere plaatvarianten<\/h3>\n

De varianten met de F-achtervoeging (F1, F2, F3, F4, F7) weerspiegelen verschillende plaatgeometrie\u00ebn die zijn ontwikkeld voor specifieke OEM-vorkheftruck- en industri\u00eble voertuigplatformen. Verschillende fabrikanten specificeren verschillende plaatafmetingen die passen bij hun tandwielgeometrie en framevrijheid. EP beschikt over productiegereedschap voor alle belangrijke OEM-plaatprofielen en kan vervangende kettingen voor elke variant produceren zonder minimale afname voor het gereedschap, mits het kettingnummer al in de EP-productiedatabase staat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Warmtebehandelde componenten van gelegeerd staal<\/h3>\n

Alle EP-schakelkettingplaten worden na het vormen warmtebehandeld om de vereiste combinatie van treksterkte en ductiliteit te bereiken. De pinnen zijn doorgehard gelegeerd staal en op maat geslepen. De bussen (voor buskettingvarianten gemarkeerd met *) zijn oppervlaktegehard en geslepen. De rollen (voor rollenkettingvarianten) zijn precisiegedraaid en doorgehard. De complete kettingassemblage wordt na montage voorgespannen om alle spelingen in de verbindingen op te vullen, waardoor initi\u00eble rek bij installatie wordt voorkomen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bush Chain-varianten<\/h3>\n

Models marked with an asterisk (*) – including EP-*SS588F4, EP-*MXS882F2, EP-*MXS3011F1, EP-*MX603, and EP-*MXS882F2 – are bush chain variants where no separate outer roller is fitted. The bush surface contacts the sprocket tooth directly. Bush chains have a slightly lighter weight than equivalent roller chains at the same pitch and are suitable for low-speed drives where the chordal impact that would cause roller fatigue under high-speed sprocket engagement is not present. The d1 dimension for these chains is the external diameter of the bush.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Toepassingen<\/h2>\n
\n
\n

Hoofdaandrijvingen van heftrucks<\/h3>\n

EP-SS588, EP-SS568H, EP-2512, and EP-2510 series chains are the primary specification for forklift truck main drive and mast chain applications. Forklift drives are among the most demanding for chain – very high load at low speed, frequent reversals under full load, exposure to contamination, and the requirement for very long service life between replacements. The cranked-link geometry provides the high joint bearing area needed to achieve this service life in the compact drive configuration of a forklift transmission.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Landbouwmachines<\/h3>\n

EP-MXS432, EP-1409F1, EP-R3112, and EP-SS2065 series cranked-link chains for combine harvester threshing drum drives, header auger drives, and grain tank unloading drives. These applications combine intermittent very high torque peaks – particularly when the drum processes a dense section of crop – with the need for compact drive geometry and long field service life. The cranked-link design handles the shock loading better than equivalent flat plate chains in these conditions.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Industri\u00eble voertuigen en bouwmachines<\/h3>\n

De EP-2010, EP-2010H, EP-2010SH, EP-2512 en EP-SS568H series zijn geschikt voor eindaandrijvingen van industri\u00eble voertuigen, hoofdkettingen van reachstackers, zwenkaandrijvingen van containerhandlers en kettingaandrijvingen van zware bouwmachines. Deze toepassingen vereisen een zeer hoge treksterkte van de ketting, die bovendien moet passen binnen de bestaande tandwielgeometrie. De EP-SS568HF3 met een gemiddelde treksterkte van 562 kN is bijzonder geschikt voor de zwaarste toepassingen in deze categorie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Ever-Power<\/p>\n

Bijpassende tandwielen en andere kettingtypen<\/h2>\n
\n
\n

\"Ever-Power<\/p>\n

Matching sprockets for EP cranked-link chain series – including forklift drive sprockets in C45 and alloy steel with OEM-matched tooth profiles – are available through our partner site tandwiel-ketting.net<\/a>.<\/p>\n

Bekijk bijpassende tandwielen \u2192<\/a><\/p>\n

\n
\n

Andere ketens<\/h3>\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Roestvrijstalen kettingen<\/a><\/h3>\n

Rollenkettingen van SUS304 en SUS316L voor gebruik in de voedingsmiddelen-, farmaceutische en corrosieve omgevingen.<\/p>\n

Zichtbereik<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Landbouwketens<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- en S-serie voor maaidorsers, balenpersen en machines voor de verwerking van gewassen. Voldoet aan de ISO 487-norm.<\/p>\n

Zichtbereik<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Technische ketens<\/a><\/h3>\n

WH gelaste stalen, gegoten en ronde schakelkettingen voor cement-, mijnbouw- en zware machinetransport.<\/p>\n

Zichtbereik<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\n
\nWat is een ketting met geknikte schakels en waarin verschilt deze van een standaard rollenketting?<\/summary>\n
A standard roller chain uses two different plate profiles: flat inner plates with the bush pressed in, and flat outer plates with the pin pressed in. A cranked-link chain uses one plate profile for all links – the plate is bent (cranked) outward at the pin hole, so the pin diameter can be larger than the inner width would normally allow in a flat plate design. This means the chain can carry a larger pin and bush at the same pitch, giving higher joint bearing area and tensile strength without increasing chain width or pitch. The practical effect is that a cranked-link chain provides higher load capacity in the same mounting envelope as a standard chain.<\/div>\n<\/details>\n
\nWat betekenen de getallen met de F-achtervoeging (F1, F2, F3, F4, F7)?<\/summary>\n
De F-achtervoegsels in de modelnummers duiden verschillende varianten van de plaatgeometrie aan, ontwikkeld voor specifieke OEM-fabrikanten. Verschillende OEM's van heftrucks en industri\u00eble voertuigen specificeren iets afwijkende plaatbreedtes, plaathoogtes, binnenbreedtes en penlengtes voor dezelfde nominale steekketting, om te voldoen aan hun eigen tandwielgeometrie, framevrijheid en bevestigingsconfiguraties. EP beschikt over de productiegereedschappen voor alle belangrijke F-achtervoegselvarianten in het productassortiment. Wanneer u een vervangende ketting bestelt, dient u altijd het volledige EP-modelnummer inclusief het F-achtervoegsel te vermelden om dimensionale compatibiliteit met de bestaande tandwielen en aandrijfconfiguratie te garanderen.<\/div>\n<\/details>\n
\nKan ik een vervangende ketting identificeren aan de hand van een monster van de versleten ketting?<\/summary>\n
Ja. Stuur een voorbeeld van minimaal 3 verbonden schakels naar EP voor een maatmeting. De belangrijkste metingen die EP zal uitvoeren zijn: steek (gemeten over 3 pinnen, gedeeld door 2), diameter van de rol of bus, binnenbreedte tussen de platen bij de verbinding, pindiameter, totale plaatdiepte (h2) en plaatdikte. Aan de hand van deze metingen zal EP het meest geschikte product in het assortiment identificeren en het juiste EP-modelnummer controleren. Voor spoedvervangingen kunt u de steek meten door 10 pinnen in een rij gaten in een vlak oppervlak te plaatsen en de afstand tussen de buitenste pinnen te meten, waarna u de gemiddelde steek door 9 deelt. Meet ook de roldiameter en de binnenbreedte met een schuifmaat en lever foto's van de ketting aan, zowel van voren als van opzij.<\/div>\n<\/details>\n
\nWat is het verschil tussen de H- en SH-varianten (bijv. EP-2010, EP-2010H, EP-2010SH)?<\/summary>\n
The base designation (EP-2010) uses the standard plate thickness for that chain series. The H variant (EP-2010H) uses a heavier plate – typically 20% to 35% thicker – giving higher fatigue resistance and a higher tensile strength rating. The SH variant (EP-2010SH) uses a super-heavy plate – even thicker than the H variant – for the most demanding applications where the standard and H variants have been found to have insufficient plate life. The H and SH variants have the same pitch and roller diameter as the base chain, so they fit the same sprockets; the plate thickness change does not affect sprocket engagement.<\/div>\n<\/details>\n
\nHoe worden kettingen met geknikte schakels gesmeerd in heftrucks en voertuigen?<\/summary>\n
Most forklift and industrial vehicle cranked-link chain drives use a combination of initial factory-applied grease and periodic field lubrication with chain oil applied by brush or spray at each maintenance interval. Unlike high-speed power transmission drives that can use drip oilers or bath lubrication, forklift drives typically operate at very low speed in contaminated environments where conventional lubrication systems are impractical. EP recommends using a penetrating chain lubricant that can reach the pin-bush interface rather than a heavy grease that stays on the outer surface. Apply lubricant to the chain as it is slowly rotated through the drive to reach all joint positions. Frequency depends on operating environment – at minimum, lubricate at each planned maintenance interval for the vehicle.<\/div>\n<\/details>\n
\nKunt u niet-standaard varianten leveren die niet in de specificatietabel staan?<\/summary>\n
Yes. The specification table shows the standard EP production programme for cranked-link chains. For chain models not listed – whether from other manufacturers, or custom configurations with non-standard pitch, inner width, or plate geometry – EP can produce replacement chains from a dimensional survey of a sample chain or from a customer drawing. Minimum order for non-standard cranked-link chains is typically 5 metres or one complete circuit, whichever is greater. Lead time for non-standard variants is 15 to 25 working days depending on the tooling required. For very high volume requirements, EP can hold non-standard variants as managed stock.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Wat onze klanten zeggen<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We operate a fleet of 140 counterbalance forklifts across three warehouses. We switched to EP-SS568H chains for our 7-tonne units two years ago. Average chain replacement interval has gone from 4,500 hours to 7,200 hours. The dimensional consistency is excellent – we have never needed to adjust sprocket centres after an EP chain installation.”<\/p>\n

DK, wagenparkbeheerder<\/strong>
\nSouth Korea – Logistics Centre<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We maintain combine harvesters for a large cooperative. The EP-SS2065 chains for threshing drum drives have given us two full harvests without replacement. The previous chains from another supplier needed replacement mid-season in year 1. The EP chains showed 1.4% elongation at the end of the second harvest, still within limit.”<\/p>\n

MT, Service Manager<\/strong>
\nFrance – Agricultural Machinery Dealer<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We needed EP-2512F4 chains as OEM replacement for a heavy reach stacker fleet. EP identified the chain from our sample within 3 working days, confirmed the dimensional match, and shipped 8 complete circuit lengths within 12 working days. The chains fitted without adjustment. We now hold EP-2512F4 on our approved vendor list for this application.”<\/p>\n

JL, Inkoopmanager<\/strong>
\nNetherlands – Port Terminal Operator<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We distribute forklift parts across Southeast Asia. EP cranked-link chains cover over 85% of the models we encounter in the field. The batch-to-batch consistency is the key advantage – our technicians know that an EP chain will fit the first time without measuring every individual chain. That reliability is worth more than a small price difference.”<\/p>\n

CS, Technisch Directeur<\/strong>
\nThailand – Forklift Parts Distributor<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Vraag een offerte aan voor EP Cranked-Link kettingen<\/h3>\n

Vermeld het volledige EP-modelnummer uit de specificatietabel (inclusief eventuele F-, H- of SH-achtervoegsels), de hoeveelheid in meters of het aantal schakels, en of er verbindingsschakels nodig zijn. Voor niet-standaard kettingen die niet in de tabel staan, verzoeken wij u een voorbeeld van de ketting of een maattekening te verstrekken. Ons team reageert binnen \u00e9\u00e9n werkdag.<\/p>\n

Vraag nu een offerte aan<\/a>
\nAlle aandrijfkettingproducten<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-MXS, EP-SS, EP-2512, EP-2510, EP-R en speciale series zware kettingen met krukaslagers voor veeleisende krachtoverbrenging in heftrucks, industri\u00eble voertuigen, landbouwmachines en zware installaties. Steek van 42,01 mm tot 78,10 mm. Gemiddelde treksterkte tot 560 kN.<\/p>","protected":false},"featured_media":215,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-216","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-driving-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=216"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=216"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}