{"id":139,"date":"2026-07-23T08:10:10","date_gmt":"2026-07-23T08:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=139"},"modified":"2026-07-23T08:10:10","modified_gmt":"2026-07-23T08:10:10","slug":"leaf-chains-and-hoisting-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/product\/leaf-chains-and-hoisting-chains\/","title":{"rendered":"Bladkettingen en hijskettingen"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

11,1 kN<\/p>\n

Minimale breeksterkte<\/p>\n<\/div>\n

\n

1600+ kN<\/p>\n

Maximale breeksterkte<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 4347<\/p>\n

en ANSI B29.8<\/p>\n<\/div>\n

\n

5:1<\/p>\n

Veiligheidsfactor<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Leaf Chain and Hoisting Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

De EP-reeks omvat twee series. BL-serie<\/strong> Kettingen voldoen aan ANSI B29.8, de dominante norm in Noord-Amerika en Korea, en worden gespecificeerd door een tweecijferige code die de diameterklasse van de schakels en het aantal schakelplaten per schakel aangeeft (bijvoorbeeld BL622 betekent een steek van 6\/8 inch, 2x2-plaatvlechtwerk). LH-serie<\/strong> De kettingen voldoen aan de Europese ISO 4347-norm en zijn qua afmetingen compatibel met veel Europese OEM-specificaties voor heftrucks. Beide series worden vervaardigd uit gelegeerde staalplaten en doorgeharde pinnen, waarbij elke ketting v\u00f3\u00f3r het verlaten van de productielijn wordt getest op een proefbelasting.<\/p>\n

De toepassingen gaan verder dan heftrucks en omvatten onder andere contragewichten voor verticale industri\u00eble deuren, hijsblokken voor kranen, spanmechanismen op persbedden en nivelleringssystemen op assemblage-installaties voor de auto-industrie. Voor elke toepassing waarbij een vervangingsonderdeel nodig is, kunnen het modelnummer en de steek van de EP-ketting op verzoek rechtstreeks worden vergeleken met het OEM-onderdeelnummer.<\/p>\n<\/div>\n

\"Korea<\/div>\n<\/div>\n
\n

Leaf Chain vs Roller Chain – Key Differences<\/h3>\n
\n
\n

A leaf chain is purely a tension member. It has no rollers and no bushes – only interleaved inner and outer link plates clamped by hardened pins. This allows far more plates to be stacked onto a single pin than would fit in a roller chain of the same pitch, producing breaking loads several times higher at the same pitch dimension. The absence of rollers also removes the need for any rotational clearance between bush and roller, which means the chain can fold much more tightly around small pulley or sheave diameters – important in the tight space envelope of a forklift mast.<\/p>\n

Een bladketting kan echter geen rotatiekracht overbrengen via een tandwieloverbrenging. Hij wordt altijd gebruikt over een gladde cilindrische trommel, een geleidingspoelie of een ankerpen met sleuf. Het praktische gevolg hiervan is dat bladkettingen bijna uitsluitend worden gebruikt bij lineaire hijs- en spantoepassingen en nooit in roterende aandrijfsystemen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Anatomie van de bladketen<\/p>\n

\n
\n

Verbindingsplaten<\/p>\n

Gestempeld gelegeerd staal; meerdere platen per schakel voor draagvermogen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pin<\/p>\n

Doorgeharde legering; primair afschuif- en buigelement<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vetersluitingsverhouding<\/p>\n

2×2, 3×3, 4×4, 6×6 etc; higher ratios give greater strength<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ankerpen \/ Bevestigingspen<\/p>\n

Eindstuk dat de ketting verbindt met de mastwagen of ram<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

BL Series Leaf Chain Specifications – EP-BL4 to EP-BL8<\/h2>\n

Standard: ANSI B29.8. All dimensions in mm. Minimum breaking load (MBL) is per chain strand at proof load. The BL number consists of pitch class and lacing designation (e.g. BL623 means 19.05 mm pitch, 2×3 lacing).<\/p>\n

\"bladketens-afmeting-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-model<\/th>\nSteek (mm)<\/th>\nPendiameter (mm)<\/th>\nPlaatbreedte (mm)<\/th>\nPlaatdikte (mm)<\/th>\nMinimale breeksterkte (kN)<\/th>\nGewicht (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-BL422<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n11.1<\/td>\n0.27<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL434<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n20.0<\/td>\n0.41<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL444<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n24.5<\/td>\n0.47<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL446<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n28.9<\/td>\n0.54<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL522<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n17.8<\/td>\n0.40<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL534<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n31.1<\/td>\n0.62<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL544<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n37.8<\/td>\n0.72<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL546<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n44.5<\/td>\n0.82<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL622<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n26.7<\/td>\n0.58<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL623<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n33.4<\/td>\n0.69<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL634<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n44.5<\/td>\n0.88<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL644<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n53.4<\/td>\n1.04<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL646<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n62.3<\/td>\n1.20<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL666<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n80.1<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL688<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n106.8<\/td>\n2.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL822<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n44.5<\/td>\n0.96<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL834<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n75.6<\/td>\n1.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL844<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n89.0<\/td>\n1.75<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL846<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n107.0<\/td>\n2.05<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL866<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n138.0<\/td>\n2.58<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL888<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n178.0<\/td>\n3.28<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

LH Series Leaf Chain Specifications – EP-LH0822 to EP-LH2066<\/h2>\n

Standard: ISO 4347. LH designation uses pitch code and lacing configuration. LH0822 denotes 25.4 mm pitch (08 prefix), 2×2 lacing. LH2066 denotes 63.5 mm pitch (20 prefix), 6×6 lacing.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-model<\/th>\nSteek (mm)<\/th>\nPendiameter (mm)<\/th>\nPlaatbreedte (mm)<\/th>\nPlaatdikte (mm)<\/th>\nMinimale breeksterkte (kN)<\/th>\nGewicht (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-LH0822<\/strong><\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n44.5<\/td>\n0.96<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH0834<\/strong><\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n75.6<\/td>\n1.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH0844<\/strong><\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n89.0<\/td>\n1.75<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1022<\/strong><\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n19.05<\/td>\n4.00<\/td>\n66.7<\/td>\n1.55<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1034<\/strong><\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n19.05<\/td>\n4.00<\/td>\n111.2<\/td>\n2.43<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1044<\/strong><\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n19.05<\/td>\n4.00<\/td>\n133.4<\/td>\n2.88<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1222<\/strong><\/td>\n38.10<\/td>\n11.10<\/td>\n22.23<\/td>\n4.80<\/td>\n89.0<\/td>\n2.18<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1234<\/strong><\/td>\n38.10<\/td>\n11.10<\/td>\n22.23<\/td>\n4.80<\/td>\n150.0<\/td>\n3.43<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1244<\/strong><\/td>\n38.10<\/td>\n11.10<\/td>\n22.23<\/td>\n4.80<\/td>\n178.0<\/td>\n4.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1634<\/strong><\/td>\n50.80<\/td>\n14.27<\/td>\n28.58<\/td>\n6.35<\/td>\n267.0<\/td>\n6.67<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1644<\/strong><\/td>\n50.80<\/td>\n14.27<\/td>\n28.58<\/td>\n6.35<\/td>\n320.0<\/td>\n7.85<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH2034<\/strong><\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n36.45<\/td>\n7.94<\/td>\n480.0<\/td>\n11.80<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH2044<\/strong><\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n36.45<\/td>\n7.94<\/td>\n578.0<\/td>\n13.92<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH2066<\/strong><\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n36.45<\/td>\n7.94<\/td>\n800.0<\/td>\n18.80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

BL vs LH Series – Comparison and Selection<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Criterium<\/th>\nEP-BL-serie (ANSI B29.8)<\/th>\nEP-LH-serie (ISO 4347)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Standaard<\/strong><\/td>\nANSI B29.8<\/td>\nISO 4347 \/ FEM 4.004<\/td>\n<\/tr>\n
Primaire markten<\/strong><\/td>\nVS, Korea, Japan, Zuidoost-Azi\u00eb<\/td>\nEuropa, het Verenigd Koninkrijk, Australi\u00eb, het Midden-Oosten<\/td>\n<\/tr>\n
Pitchbereik<\/strong><\/td>\n12.70 mm to 25.40 mm (BL4 – BL8)<\/td>\n25.40 mm to 63.50 mm (LH08 – LH20)<\/td>\n<\/tr>\n
Typische toepassing<\/strong><\/td>\nLichte tot middelzware heftrucks met een hefvermogen van 1 tot 5 ton.<\/td>\nMiddelzware tot zware heftrucks, 3 tot 20+ ton<\/td>\n<\/tr>\n
Veteropties<\/strong><\/td>\n2×2 through 8×8<\/td>\n2×2 through 6×6<\/td>\n<\/tr>\n
Eindstukken<\/strong><\/td>\nAnkerpen, scharnierpen of lipje; OEM-conform op aanvraag.<\/td>\nAnkerpen, scharnierpen of lipje; OEM-conform op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n
OEM-compatibiliteit<\/strong><\/td>\nToyota, Komatsu, Mitsubishi, Doosan vorkheftruckspecificaties<\/td>\nLinde, Jungheinrich, BT, Hyster\/Yale-specificaties<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Vijf productievoordelen van EP-bladkettingen<\/h2>\n
\n
\n

100% Proefbelastingstest<\/h3>\n

Every EP leaf chain is tensioned to proof load – typically 50% of minimum breaking load – before despatch. Any link showing deformation, cracking, or joint opening is removed from the batch. This is not sampling: it is a 100% test on every chain supplied.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Doorgeharde legeringspinnen<\/h3>\n

Alle EP-bladkettingpennen worden volledig gehard tot HRC 48-52 door middel van warmtebehandeling in een gecontroleerde atmosfeer. Het hardheidsprofiel wordt geverifieerd aan de hand van proefpennen uit elke warmtebehandelingsbatch. Een pen die alleen aan het oppervlak gehard is, zou bezwijken door buiging in de kern onder herhaalde schokbelastingen die typisch zijn voor het gebruik van een heftruck.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Consistente toleranties bij het stempelen van platen<\/h3>\n

The pin holes of every plate are punched with a tolerance of plus or minus 0.01 mm. Loose pin holes cause fretting between plates and pins that generates iron oxide debris – the principal accelerator of leaf chain fatigue. Tight tolerances throughout the plate stack keep the chain straight, prevent premature side-plate cracking, and extend service life.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gesmeerde pinnen tijdens de montage<\/h3>\n

EP-bladkettingen worden geassembleerd met een kruipolie die op elke pen wordt aangebracht voordat deze wordt geperst. In tegenstelling tot rollenkettingen hebben bladkettingen geen ingebouwd oliereservoir. Zonder fabrieksmatig aangebrachte smering in de penopening begint een nieuwe ketting droog en vertoont deze vanaf het eerste gebruik een hoge slijtage. Fabrieksmatige smering vermindert de initi\u00eble slijtage en overbrugt de periode tot het onderhoudsprogramma begint.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lengte op maat met eindstukken<\/h3>\n

EP-bladkettingen worden op maat gesneden geleverd met OEM-gespecificeerde eindstukken die erin geperst, gelast of vastgezet zijn. Veelvoorkomende eindstukken zijn onder andere schroefdraadankers met zeskantmoeren, lip-eindplaten voor katrolsystemen en vorkvormige uiteinden voor bevestiging aan de wagen. De afmetingen van de eindstukken worden v\u00f3\u00f3r het snijden van elke bestelling gecontroleerd aan de hand van de OEM-tekening of een monster.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Toepassingen<\/h2>\n
\n
\n

Heftruckmastassemblages<\/h3>\n

EP-BL- en EP-LH-kettingen zijn direct OEM-compatibele vervangingen voor hijskettingen van heftruckmasten van Toyota, Komatsu, Linde, Hyster, Yale, Mitsubishi, Doosan, BT en Jungheinrich trucks van 0,5 tot 25 ton. Zowel de vrijhef- als de hoofdhefkettingposities worden gedekt. \u200b\u200bDe kettingen worden op de exacte hijshoogte van de mast gesneden en voorzien van de juiste anker- en klembevestigingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Industri\u00eble contragewichtsystemen<\/h3>\n

Hogesnelheids industri\u00eble verticale deuren, machinegereedschapsassen en contragewichtmechanismen voor persbedden maken gebruik van EP-LH1034 tot EP-LH1644 kettingen die over stalen schijven lopen. De ketting moet zijn vormvastheid behouden bij herhaalde trekbelastingen zonder kruip of meetbare rek. EP-kettingen worden getest op 10 miljoen cycli met een breekbelasting van 30% zonder meetbare toename van de speling in de verbindingen tijdens productietests.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hijs- en kraantouw<\/h3>\n

De EP-LH2034 tot EP-LH2066 zware bladkettingen met een steek van 63,5 mm worden gebruikt in hijsblokken van bovenloopkranen, portaalkettingen op scheepswerven en ophangsystemen voor mijnbouwkooien. Met een breeksterkte van meer dan 800 kN op een enkele kettingstreng zijn dit de meest trekvaste componenten in het Korea Ever-Power assortiment. Meerstrengs kettingopstellingen met twee of vier kettingen parallel zijn standaard voor hijscapaciteiten boven de 30 ton.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bevestigingsmiddelen voor de autoassemblagelijn<\/h3>\n

Op carrosserie-in-white-dragers, pallets voor de assemblage van aandrijflijnen en precisie-verticale afstelsystemen op autoassemblagelijnen worden bladkettingen gebruikt. De hoge draagcapaciteit in een smalle doorsnede maakt het mogelijk om carrosseriepanelen of motorblokken te dragen zonder dat de ketting buiten de rand van het systeem uitsteekt. EP-BL644 en EP-BL646 worden veel gebruikt in deze toepassingen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Richtlijnen voor inspectie en vervanging van bladkettingen<\/h2>\n

Het bezwijken van de bladketting in een heftruck vormt een ernstig veiligheidsrisico. De volgende richtlijnen weerspiegelen de inspectie-eisen van ISO 4347 en FEM 4.004 en dienen de basis te vormen van een regelmatig onderhoudsprogramma.<\/p>\n

\n
\n

A<\/p>\n

Controleer de kettingverlenging<\/h4>\n

Meet de lengte van 12 of 25 schakels bij werkspanning. Vervang de schakels wanneer de verlenging meer dan 3% van de nominale lengte bedraagt. Voor BL622 met een steek van 19,05 mm is de nominale lengte bij 25 schakels 476,25 mm; vervang de schakels bij 490,5 mm of meer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

B<\/p>\n

Controleer op gebarsten platen.<\/h4>\n

Reinig de ketting met een ontvettingsmiddel en inspecteer elke schakel op oppervlakkige scheuren, vooral in de buurt van de penopeningen en in het midden van de schakel. Elke gebarsten schakel moet onmiddellijk worden vervangen, ongeacht de rek.<\/p>\n<\/div>\n

\n

C<\/p>\n

Controleer de pinrotatie<\/h4>\n

Markeer de uiteinden van de pinnen en controleer of ze tijdens gebruik niet in de buitenste platen zijn gedraaid. Draaiende pinnen betekenen dat de perspassing is mislukt; de ketting moet dan onmiddellijk worden vervangen. Draaiende pinnen veroorzaken snelle slijtage van de platen en kunnen leiden tot plotselinge breuk.<\/p>\n<\/div>\n

\n

D<\/p>\n

Smeren bij elke servicebeurt<\/h4>\n

Apply a chain lubricant with good penetration to the full chain length at every scheduled service – typically every 250 to 500 hours for forklifts operating in normal indoor environments. Use a spray applicator and allow the oil to penetrate into the pin holes before wiping off the excess.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Kwaliteitsinspectie<\/p>\n

Related Products – Chains and Matching Sprockets<\/h2>\n
\n
\"Korea<\/div>\n
\n

Voor elke ketting in het Korea Ever-Power assortiment is een bijpassend tandwiel beschikbaar. De tandwielen worden vervaardigd van C45 koolstofstaal, nodulair gietijzer en gehard gelegeerd staal, afgestemd op de tandvormgeometrie van elke specifieke kettingserie. Het gebruik van een bijpassend EP-tandwiel in combinatie met een EP-ketting garandeert een correcte vertanding, een gelijkmatige verdeling van de tandbelasting en een maximale levensduur van de ketting.<\/p>\n

De tandwielbereik<\/a> Dit assortiment omvat simplex-, duplex- en triplex-tandprofielen voor standaard A- en B-serie rollenkettingen; agrarische tandvormen voor CA-, CC- en S-serie kettingen; ISO 1977-tandprofielen voor M-serie transportkettingen; en op maat gemaakte tandvormen voor WH-serie machinekettingen. Boringbewerking, spiebaan, stelschroef, conische borging en QD-busnaafontwerpen zijn allemaal beschikbaar. Standaard boringmaten worden binnen 5 werkdagen verzonden; tandwielen met afgewerkte boring en speciale naven worden binnen 10 werkdagen verzonden.<\/p>\n

Bekijk bijpassende tandwielen \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Aandrijfkettingen<\/a><\/h3>\n

Precisie-rollenkettingen met korte steek uit de A- en B-serie voor krachtoverbrengingen. Van simplex tot triplex, steek 9,525 mm tot 76,2 mm.<\/p>\n

Aandrijfkettingen bekijken<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Technische ketens<\/a><\/h3>\n

Gelaste stalen, gietijzeren en gesmede kettingen voor cement-, staal-, mijnbouw- en chemisch transport. Zware uitvoering met een steekbereik tot 300 mm.<\/p>\n

Bekijk technische ketens<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Roestvrijstalen kettingen<\/a><\/h3>\n

SUS304- en SUS316L-rollenkettingen voor de voedingsmiddelen-, farmaceutische en chemische industrie, waar corrosiebestendigheid of reiniging met water vereist is.<\/p>\n

Bekijk SS-kettingen<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Transportkettingen<\/a><\/h3>\n

Transportkettingen met kleine en grote steek, dubbele steek, bevestigingskettingen en branchespecifieke transportoplossingen voor verpakking, voedsel en productie.<\/p>\n

Transportkettingen bekijken<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\n
\nHoe herken ik de juiste bladveerketting voor mijn heftruck?<\/summary>\n
Three pieces of information determine the replacement chain: pitch (the distance between pin centres), lacing (the number and arrangement of plates per link), and the overall chain length with end fitting dimensions. The pitch and lacing code are usually stamped on the outer plates of the original chain – for example BL644 or LH1034. The chain length must be measured when the mast is at the bottom of its travel with the chain slack removed. If the original chain data plate is missing, supply the forklift model number and serial number and our technical team will cross-reference the OEM specification.<\/div>\n<\/details>\n
\nWat is de aanbevolen veiligheidsfactor voor een bladveerketting van een heftruck?<\/summary>\n
ISO 4347 and ANSI B29.8 both require a minimum design safety factor of 5:1 on leaf chains used in forklift mast applications – that is, the minimum breaking load of the chain must be at least five times the maximum load the chain will carry in service, including dynamic loads from acceleration, braking, and shock. In practice, most forklift OEMs design to a 5:1 or 6:1 factor. Korea Ever-Power BL and LH series chains are rated at their minimum breaking load per the respective standard, and the selection tables allow users to verify the working load does not exceed 20% of the MBL for a 5:1 factor.<\/div>\n<\/details>\n
\nHoe vaak moeten de bladveren van een heftruck worden vervangen?<\/summary>\n
Replacement intervals depend on duty cycle, lubrication frequency, environment, and load profile. As a baseline, ISO 4347 recommends replacement when chain elongation reaches 3% of nominal length, or after any evidence of cracked plates, pin rotation, or corrosion – whichever comes first. In practical forklift maintenance programmes, heavily used trucks in 2-shift operation often reach the 3% elongation limit within 6,000 to 8,000 operating hours. Lightly used trucks may run 15,000 to 20,000 hours. Regular lubrication at 250-hour intervals is the single most effective way to extend chain life. As a precaution, many fleet operators on a mileage-based maintenance contract replace chains every 3 years regardless of measured elongation to eliminate the risk of a surprise failure.<\/div>\n<\/details>\n
\nKan een bladketting gerepareerd worden door afzonderlijke schakels te vervangen?<\/summary>\n
No. ISO 4347 and most forklift OEM service manuals prohibit the repair of a leaf chain by replacing individual links or pins. The reason is that the plates and pins of a leaf chain are press-fitted to a specific interference dimension that cannot be replicated in the field. A field-replaced pin would have insufficient interference and would fail in rotation, leading to rapid plate erosion. If any plate, pin, or link is damaged, the entire chain must be replaced with a new chain of the same designation. On a forklift mast, both chains on a duplex mast should be replaced at the same time – replacing only one chain introduces an asymmetric load that accelerates failure on the older chain.<\/div>\n<\/details>\n
\nWelk smeermiddel is geschikt voor een bladveerketting?<\/summary>\n
Een kettingolie met lage viscositeit, goede penetrerende eigenschappen en roestwerende additieven is het juiste smeermiddel voor bladkettingen. De olie moet dun genoeg zijn om door capillaire werking in de speling tussen de pinnen te kunnen doordringen; zware tandwieloli\u00ebn of vetten blijven op het oppervlak liggen en bieden geen voordeel op het contactvlak waar slijtage optreedt. In mastomgevingen waar oliedruppels op de vloer onacceptabel zijn, is een kettingolie op basis van was of een droge film acceptabel, mits deze regelmatig opnieuw wordt aangebracht. Vermijd smeermiddelen die oplosmiddelen bevatten die de lak of afdichtingen van aangrenzende hydraulische componenten aantasten. Voor palletwagens in de voedingsmiddelenindustrie is NSF H1-goedgekeurde witte minerale kettingolie het juiste product.<\/div>\n<\/details>\n
\nLevert u bladkettingen op maat met aangepaste lengtes en eindstukken?<\/summary>\n
Ja. Korea Ever-Power levert EP-bladkettingen op maat, van 0,5 m tot 20 m, met eindstukken die volgens OEM- of klanttekening worden geperst, geklonken of vastgeschroefd. Veelvoorkomende eindstukken die op voorraad zijn, zijn onder andere ankerpennen met schroefdraad M8 tot en met M48 en zeskantmoeren, vorkeinden met geboorde pengaten, lip-eindplaten en lasbare ankerplaten. Op maat gemaakte eindstukken die niet in het standaardassortiment zitten, kunnen voor bestellingen boven een minimale afnamehoeveelheid volgens tekening worden vervaardigd. Vermeld bij uw offerteaanvraag de kettingaanduiding, de totale lengte gemeten tussen de centra van de pennen van de eindstukken en een schets of maattekening van de gewenste eindstukken.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Wat onze klanten zeggen<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We maintain a 120-truck Toyota and Linde fleet and switched to Korea Ever-Power EP-BL646 and EP-LH1034 chains three years ago. Elongation at the 6,000-hour mark averaged 1.8%, below our 3% threshold. We extended the replacement interval from 4,000 to 6,000 hours, which cut chain costs significantly.”<\/p>\n

PW, Fleet Maintenance Manager<\/strong>
\nAustralia – Logistics and Distribution<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“Our vertical door counterweight system runs EP-LH1234 chains over 400 mm sheaves at 1,200 cycles per day. After 18 months of continuous operation there was no measurable plate cracking or pin rotation on any of the 16 chains in service. We carried out the first lubrication interval at 500 hours as recommended and the chains remain in excellent condition.”<\/p>\n

FM, Onderhoudsbeheerder<\/strong>
\nGermany – Automotive Assembly Plant<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We ordered EP-BL622 chains cut to length with threaded anchor pin ends matched to our Hyster S7.0 specifications. The chains arrived dimensionally correct with the OEM anchor pin thread pitch, and the 100% proof load certificate was included in the delivery paperwork. No issues in 12 months of heavy port use.”<\/p>\n

CA, Werkplaatsmanager<\/strong>
\nSouth Korea – Container Port Operations<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“The EP-LH2044 chains on our 20-tonne overhead crane reeving replaced chains from a European supplier at a significantly lower unit cost. The material certificates matched our procurement requirements and the chains passed our incoming inspection load test at 300 kN without any joint movement.”<\/p>\n

HJ, Hoofdingenieur<\/strong>
\nNetherlands – Heavy Steel Fabrication<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Vraag een offerte aan voor EP-bladkettingen<\/h3>\n

Geef de kettingaanduiding (BL- of LH-modelnummer), de hoeveelheid, de totale lengte, het type eindfitting en het model van de heftruck of apparatuur op. Ons team vergelijkt de specificaties met die van de OEM en reageert binnen \u00e9\u00e9n werkdag.<\/p>\n

Vraag nu een offerte aan<\/a>
\nAlle producten van Leaf Chain<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power bladketens<\/a> Bladkettingen zijn zeer sterke pen-en-plaatconstructies die ontworpen zijn voor trekbelastingen in plaats van krachtoverbrenging. In tegenstelling tot rollenkettingen draagt \u200b\u200been bladketting de volledige belasting via gestapelde schakelplaten die met elkaar verbonden zijn zonder bus of rol. Dit maakt de constructie compact, zeer flexibel en bestand tegen extreem hoge trekbelastingen in een smal profiel, geschikt voor de beperkte ruimte in de mastkanalen van heftrucks. Bladkettingen uit de BL- en LH-serie zijn geschikt voor heftruckmastconstructies, industri\u00eble deuraandrijvingen, contragewichtsystemen en hijsmechanismen. Minimale breekbelasting van 11,1 kN tot meer dan 1600 kN. Gefabriceerd volgens de ISO 4347- en ANSI B29.8-normen.<\/p>","protected":false},"featured_media":124,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[21],"product_tag":[],"class_list":["post-139","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-leaf-chains-hoisting-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=139"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=139"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}