{"id":255,"date":"2026-07-31T06:43:14","date_gmt":"2026-07-31T06:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=255"},"modified":"2026-07-31T06:43:14","modified_gmt":"2026-07-31T06:43:14","slug":"double-pitch-sprockets-american-standard","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/produit\/double-pitch-sprockets-american-standard\/","title":{"rendered":"Pignons \u00e0 double pas American Standard"},"content":{"rendered":"
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<\/p>\n

\n
\n

2040 \u2013 2160<\/p>\n

Plage de num\u00e9ros de cha\u00eene<\/p>\n<\/div>\n

\n

1\u2033 \u2013 3\u2033<\/p>\n

Gamme de hauteur<\/p>\n<\/div>\n

\n

Z=6 \u2013 30<\/p>\n

Nombre de dents<\/p>\n<\/div>\n

\n

ANSI B29.100<\/p>\n

Standard<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pignons \u00e0 double pas \u2014 Norme am\u00e9ricaine<\/h2>\n
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L'int\u00e9r\u00eat commercial des cha\u00eenes et pignons \u00e0 double pas est simple\u00a0: \u00e0 vitesse de convoyeur et force de traction donn\u00e9es, une cha\u00eene \u00e0 double pas co\u00fbte nettement moins cher au m\u00e8tre qu'une cha\u00eene \u00e0 pas standard. De plus, le diam\u00e8tre primitif plus important, pour un nombre de dents donn\u00e9, permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de production des pignons de grand diam\u00e8tre. Pour un convoyeur \u00e0 faible vitesse et charge l\u00e9g\u00e8re (500\u00a0kg\/min \u00e0 0,3\u00a0m\/s), une cha\u00eene 2040 avec un pignon \u00e0 12\u00a0dents constitue une alternative \u00e9conomique \u00e0 une cha\u00eene #40 avec un pignon \u00e0 24\u00a0dents\u00a0: le diam\u00e8tre primitif et la force de traction sont \u00e9quivalents, mais la cha\u00eene et le pignon sont moins chers.<\/p>\n

Les pignons \u00e0 double pas sont disponibles en deux formes de dents\u00a0: Type A (dent standard)<\/strong> \u2014 chaque dent s'engage dans un rouleau ; et Type B (dent altern\u00e9e \/ pas \u00e9tendu)<\/strong> Seules les dents altern\u00e9es sont de hauteur maximale, les dents interm\u00e9diaires \u00e9tant r\u00e9duites pour laisser le passage aux axes lisses de la cha\u00eene \u00e0 double pas. Les pignons de type B assurent un engr\u00e8nement plus fluide \u00e0 haut r\u00e9gime. Le num\u00e9ro de cha\u00eene, le nombre de dents et le type doivent correspondre exactement\u00a0: un pignon \u00e0 double pas de type A ne fonctionnera pas correctement avec une cha\u00eene \u00e0 double pas au-del\u00e0 de 50\u00a0tr\/min environ.<\/p>\n<\/div>\n

\"Pignons
\n<\/p>\n
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D\u00e9codeur de nombres \u00e0 double cha\u00eene<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Num\u00e9ro de cha\u00eene<\/th>\nLancer (dans)<\/th>\nRouleau \u00d8 (en pouces)<\/th>\n= Base ANSI<\/th>\n<\/tr>\n
2040<\/td>\n1\u2033<\/td>\n0,312\u2033<\/td>\nRouleau #40<\/td>\n<\/tr>\n
2050<\/td>\n1-1\/4\u2033<\/td>\n0,400\u2033<\/td>\nRouleau #50<\/td>\n<\/tr>\n
2060<\/td>\n1-1\/2\u2033<\/td>\n0,469\u2033<\/td>\nRouleau #60<\/td>\n<\/tr>\n
2080<\/td>\n2\u2033<\/td>\n0,625\u2033<\/td>\nRouleau #80<\/td>\n<\/tr>\n
2100<\/td>\n2-1\/2\u2033<\/td>\n0,750\u2033<\/td>\nRouleau #100<\/td>\n<\/tr>\n
2120<\/td>\n3\u2033<\/td>\n0,875\u2033<\/td>\nRouleau #120<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pignons \u00e0 double pas de type A ou de type B\u00a0\u2014 Lequel vous faut-il\u00a0?<\/h2>\n

Le choix du profil des dents des pignons \u00e0 double pas d\u00e9pend de la vitesse de la cha\u00eene et de la douceur d'engr\u00e8nement souhait\u00e9e. Utiliser un type de dent inadapt\u00e9 entra\u00eene une usure pr\u00e9matur\u00e9e de la cha\u00eene et des pignons et constitue une erreur de montage tr\u00e8s fr\u00e9quente.<\/p>\n

\n
\n

Type A \u2014 Dent standard (Chaque dent est engag\u00e9e)<\/p>\n

Vitesse maximale : \u226450 tr\/min au niveau du pignon<\/p>\n

Chaque dent est de hauteur standard. \u00c0 chaque tour, une dent sur deux s'engr\u00e8ne avec les rouleaux, et les dents interm\u00e9diaires passent dans les espaces entre les axes de la cha\u00eene. \u00c0 basse vitesse (moins de 50 tr\/min), l'impact lors de l'engr\u00e8nement est n\u00e9gligeable. \u00c0 vitesse plus \u00e9lev\u00e9e, l'effet polygonal au niveau des dents altern\u00e9es provoque une vibration perceptible\u00a0; utiliser le type B.<\/p>\n

\u2714 Convoyeurs \u00e0 gravit\u00e9, convoyeurs \u00e0 palettes lents, entra\u00eenements de vis sans fin pour c\u00e9r\u00e9ales, \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets \u00e0 cha\u00eene tra\u00eenante \u00e0 moins de 50 tr\/min<\/p>\n<\/div>\n

\n

Type B \u2014 Dent altern\u00e9e (dent \u00e0 pas \u00e9tendu)<\/p>\n

Recommand\u00e9 : 50\u2013300 tr\/min au niveau du pignon<\/p>\n

Les dents altern\u00e9es sont \u00e0 leur hauteur maximale (engr\u00e8nement des rouleaux)\u00a0; les dents interm\u00e9diaires sont r\u00e9duites \u00e0 la hauteur du simple d\u00e9gagement de l'axe. Ainsi, la cha\u00eene ne s'engage que sur une dent sur deux\u00a0; en pratique, le pignon fonctionne comme s'il avait deux fois moins de dents, du point de vue de la fr\u00e9quence d'engagement. Ceci \u00e9limine l'effet polygonal caus\u00e9 par l'engagement sur une dent sur deux et assure un fonctionnement fluide et silencieux jusqu'\u00e0 des vitesses mod\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

\u2714 Convoyeurs \u00e0 lattes, lavage de pi\u00e8ces, convoyeurs de bouteilles, convoyeurs d'assemblage l\u00e9ger \u2014 tout entra\u00eenement \u00e0 double pas sup\u00e9rieur \u00e0 50 tr\/min<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u26a0\ufe0f<\/span><\/p>\n

Critique:<\/strong> Un pignon de type A sur une transmission par cha\u00eene \u00e0 double pas tournant \u00e0 plus de 50 tr\/min g\u00e9n\u00e9rera d'importantes vibrations et acc\u00e9l\u00e9rera l'usure des galets de la cha\u00eene en quelques semaines. Privil\u00e9giez toujours le type B pour les applications de convoyage\u00a0; le type A est r\u00e9serv\u00e9 aux applications \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse (inf\u00e9rieure \u00e0 50 tr\/min). En cas de doute, choisissez le type B.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cl\u00e9:<\/strong> Z = nombre de dents | de = diam\u00e8tre de la pointe (po) | dp = diam\u00e8tre du cercle primitif (po) | Al\u00e9sage max = al\u00e9sage maximal (po) | H = largeur du moyeu (po) | Type\u00a0: A = toutes les dents pleine hauteur, B = profil de dent alternatif<\/p>\n<\/div>\n

<\/a>Sp\u00e9cifications des pignons \u00e0 double pas<\/h2>\n

2040 | Pas 1\u2033 \/ 25,40 mm | Diam\u00e8tre du rouleau 0,312\u2033 \/ 7,94 mm<\/h3>\n
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Z<\/th>\nTaper<\/th>\nde (dans)<\/th>\ndp (dans)<\/th>\nAl\u00e9sage max (en pouces)<\/th>\nH (dans)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6<\/td>\nUN<\/td>\n2.10<\/td>\n1.934<\/td>\n\u00be<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nUN<\/td>\n2.72<\/td>\n2.563<\/td>\n\u00be<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nA \/ B<\/td>\n3.35<\/td>\n3.196<\/td>\n1<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nA \/ B<\/td>\n3.97<\/td>\n3.830<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nB<\/td>\n4.93<\/td>\n4.775<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nB<\/td>\n5.90<\/td>\n5.727<\/td>\n1\u00be<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nB<\/td>\n8.10<\/td>\n7.959<\/td>\n2<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nB<\/td>\n9.67<\/td>\n9.549<\/td>\n2<\/td>\n\u215e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

2060 | Pas 1\u00bd\u2033 \/ 38,10 mm | \u00d8 du rouleau 0,469\u2033 \/ 11,91 mm<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nTaper<\/th>\nde (dans)<\/th>\ndp (dans)<\/th>\nAl\u00e9sage max (en pouces)<\/th>\nH (dans)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6<\/td>\nUN<\/td>\n3.12<\/td>\n2.893<\/td>\n\u00be<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nUN<\/td>\n4.06<\/td>\n3.834<\/td>\n1<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nA \/ B<\/td>\n5.95<\/td>\n5.745<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nB<\/td>\n8.86<\/td>\n8.590<\/td>\n2\u00bc<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nB<\/td>\n12.15<\/td>\n11.938<\/td>\n2\u00bd<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

2080 | Pas 2\u2033 \/ 50,80 mm | Diam\u00e8tre du rouleau 0,625\u2033 \/ 15,88 mm<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nTaper<\/th>\nde (dans)<\/th>\ndp (dans)<\/th>\nAl\u00e9sage max (en pouces)<\/th>\nH (dans)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6<\/td>\nUN<\/td>\n4.20<\/td>\n3.868<\/td>\n1<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nUN<\/td>\n5.45<\/td>\n5.125<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nA \/ B<\/td>\n7.95<\/td>\n7.659<\/td>\n2<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nB<\/td>\n11.80<\/td>\n11.454<\/td>\n3<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nB<\/td>\n16.15<\/td>\n15.918<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Mod\u00e8les 2050, 2100, 2120 et 2160 \u00e9galement disponibles\u00a0\u2014 contactez-nous. Veuillez pr\u00e9ciser le num\u00e9ro de cha\u00eene, le nombre de dents, le type (A ou B) et le diam\u00e8tre d\u2019al\u00e9sage en pouces. Tous les al\u00e9sages sont standard\u00a0; ils sont usin\u00e9s au diam\u00e8tre de votre arbre sur commande.<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n
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Principales caract\u00e9ristiques techniques et applications<\/h2>\n
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\u00c9conomie des convoyeurs \u00e0 charge l\u00e9g\u00e8re<\/h3>\n

Pour une force de traction donn\u00e9e sur une cha\u00eene de convoyeur \u00e0 faible vitesse, une cha\u00eene \u00e0 double pas offre une r\u00e9sistance \u00e9gale ou sup\u00e9rieure, \u00e0 moindre co\u00fbt de mat\u00e9riau et d'assemblage. Une cha\u00eene 2040 supporte la m\u00eame charge sur les rouleaux qu'une cha\u00eene #40, mais utilise deux fois moins de maillons par m\u00e8tre\u00a0: deux fois moins d'axes, deux fois moins de bagues, deux fois moins de plaques. Les pignons sont \u00e9galement moins chers au m\u00e8tre de cercle primitif pour les grands diam\u00e8tres, car le pas \u00e9tant plus important, le nombre de dents n\u00e9cessaires est r\u00e9duit.<\/p>\n<\/div>\n

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Compatibilit\u00e9 de la cha\u00eene de fixation<\/h3>\n

La cha\u00eene \u00e0 double pas est \u00e9galement produite en versions \u00e0 fixation \u00e9tendue (s\u00e9rie K) pour les convoyeurs \u00e0 cha\u00eenes \u00e0 lattes, les convoyeurs a\u00e9riens \u00e0 chariot et les machines \u00e0 laver les pi\u00e8ces. Les cha\u00eenes 2040K et 2060K sont \u00e9quip\u00e9es de fixations de la s\u00e9rie K sur des maillons altern\u00e9s (rouleaux). La m\u00eame roue dent\u00e9e \u00e0 double pas entra\u00eene la cha\u00eene de la s\u00e9rie K\u00a0: les plaques de fixation passent entre les dents altern\u00e9es d'une roue dent\u00e9e de type B. Il s'agit de la configuration standard des syst\u00e8mes de convoyeurs a\u00e9riens am\u00e9ricains.<\/p>\n<\/div>\n

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Grand diam\u00e8tre \u00e0 faible poids<\/h3>\n

Un pignon \u00e0 25 dents d'une cha\u00eene 2080 poss\u00e8de un diam\u00e8tre primitif de 15,9 pouces (\u00e9quivalent \u00e0 un pignon #80 \u00e0 25 dents). Cependant, la version \u00e0 double pas est plus l\u00e9g\u00e8re et moins ch\u00e8re, car l'espacement plus important entre les dents r\u00e9duit la quantit\u00e9 de mati\u00e8re n\u00e9cessaire. Pour les transmissions lentes n\u00e9cessitant un rapport de diam\u00e8tre \u00e9lev\u00e9 et une tension de cha\u00eene mod\u00e9r\u00e9e, le pignon \u00e0 double pas est le choix le plus \u00e9conomique par rapport au pignon \u00e0 pas standard, \u00e0 nombre de dents \u00e9gal.<\/p>\n<\/div>\n

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Cha\u00eene \u00e0 double pas assortie<\/h3>\n

Chaque pignon \u00e0 double pas de cette gamme doit \u00eatre utilis\u00e9 avec une cha\u00eene \u00e0 double pas ANSI B29.100 portant le m\u00eame num\u00e9ro de cha\u00eene. N'utilisez pas une cha\u00eene \u00e0 pas simple standard #40\/#60\/#80 sur un pignon \u00e0 double pas\u00a0: l'espacement des maillons ne correspondra pas et l'engr\u00e8nement sera imm\u00e9diatement impossible. \u00c0 associer avec cha\u00eene de convoyeur \u00e0 double pas<\/a> dans le num\u00e9ro de cha\u00eene correct et le style de fixation K si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cha\u00eene assortie et produits connexes<\/h2>\n
\"Cha\u00eene<\/p>\n
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Cha\u00eene de convoyeur \u00e0 double pas assortie<\/p>\n

Les pignons \u00e0 double pas doivent \u00eatre utilis\u00e9s avec une cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00e0 double pas ANSI B29.100 (2040, 2060, 2080 ou le num\u00e9ro correspondant). Disponibles en versions standard, \u00e0 fixation K, \u00e0 axe allong\u00e9 et r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion. Ne jamais utiliser une cha\u00eene \u00e0 rouleaux ANSI standard sur un pignon \u00e0 double pas.<\/p>\n

Voir les cha\u00eenes de convoyeur \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes de feuilles<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes \u00e0 maillons \u00e0 lames s\u00e9ries BL et LH pour m\u00e2ts de chariots \u00e9l\u00e9vateurs, motorisations de portes industrielles et m\u00e9canismes de levage. R\u00e9sistance \u00e0 la traction de 11 kN \u00e0 plus de 1\u00a0600 kN.<\/p>\n

Voir les cha\u00eenes de feuilles<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes en acier soud\u00e9, en fonte et forg\u00e9es pour le transport industriel intensif dans les aci\u00e9ries, les cimenteries, les mines et les usines de traitement chimique.<\/p>\n

Afficher les cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eene<\/p>\n

Cha\u00eenes en acier inoxydable<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux en acier inoxydable SUS304 et SUS316L pour les environnements agroalimentaires, pharmaceutiques et chimiques. Adapt\u00e9es aux lavages intensifs, aux hautes temp\u00e9ratures et aux milieux corrosifs.<\/p>\n

Voir les cha\u00eenes SS<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"cha\u00eene<\/p>\n

Cha\u00eenes agricoles<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes CA, CC et \u00e0 ma\u00efs pour moissonneuses-batteuses, cueilleuses de coton, presses \u00e0 balles et \u00e9pandeurs. Norme ISO 487 \/ ASME B29.100.<\/p>\n

Voir les cha\u00eenes agricoles<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Demande de devis \u2014 Pignons \u00e0 double pas (am\u00e9ricains)<\/h3>\n

Veuillez pr\u00e9ciser la r\u00e9f\u00e9rence de la cha\u00eene (ex.\u00a0: 2060), le nombre de dents, le type de dent (A ou B) et le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage en pouces. Contactez-nous pour confirmer la vitesse de rotation de la cha\u00eene et v\u00e9rifier si le type A ou B convient \u00e0 votre application. R\u00e9ponse sous 24\u00a0h (jours ouvr\u00e9s).<\/p>\n

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Les pignons \u00e0 double pas sont con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s avec les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 double pas conformes \u00e0 la norme am\u00e9ricaine ANSI B29.100 \u2013 une cha\u00eene dont le pas est deux fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'une cha\u00eene ANSI standard \u00e9quivalente, mais dont le diam\u00e8tre des rouleaux et la largeur int\u00e9rieure sont identiques. La d\u00e9signation de la cha\u00eene refl\u00e8te cette caract\u00e9ristique\u00a0: \u00ab\u00a02040\u00a0\u00bb correspond \u00e0 un pas double de #40 (1\/2\u2033 \u00d7 2 = 1\u2033), et \u00ab\u00a02060\u00a0\u00bb \u00e0 un pas double de #60 (3\/4\u2033 \u00d7 2 = 1\u00bd\u2033). Les cha\u00eenes \u00e0 double pas fonctionnent avec des rouleaux altern\u00e9s\u00a0: un rouleau est pr\u00e9sent sur chaque axe sur deux, les axes interm\u00e9diaires \u00e9tant lisses. L'espacement des dents des pignons \u00e0 double pas est adapt\u00e9 \u00e0 cette alternance de rouleaux.<\/p>","protected":false},"featured_media":243,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-255","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=255"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=255"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}