{"id":225,"date":"2026-07-27T08:49:09","date_gmt":"2026-07-27T08:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=225"},"modified":"2026-07-27T08:49:09","modified_gmt":"2026-07-27T08:49:09","slug":"european-standard-sprockets-platewheels","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/produit\/european-standard-sprockets-platewheels\/","title":{"rendered":"Pignons et roues dent\u00e9es conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne | Simplex Duplex Triplex DIN 8187"},"content":{"rendered":"
\n

Pignons conformes aux normes europ\u00e9ennes \u2013 Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n
\n
\n

La Cor\u00e9e toujours puissante Pignons et roues dent\u00e9es aux normes europ\u00e9ennes<\/a> Cette gamme de pignons couvre l'int\u00e9gralit\u00e9 des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux DIN 8187 \/ ISO R606, du mod\u00e8le 03B-1 (pas de 5 mm) au mod\u00e8le 24B-1 (pas de 38,1 mm). Chaque pignon est usin\u00e9 en acier au carbone C45 avec des flancs de dents tremp\u00e9s par induction, garantissant une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure constante sur toute la plage de charge et de vitesse nominale. Le profil des dents est usin\u00e9 pour correspondre exactement \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie ISO 606, assurant un engagement parfait avec toute cha\u00eene \u00e0 rouleaux conforme aux normes europ\u00e9ennes et minimisant l'usure au niveau du contact cha\u00eene-dent pendant toute la dur\u00e9e de vie de la transmission.<\/p>\n

La gamme couvre trois configurations de brins. pignons Simplex<\/strong> (\u00e0 un seul brin) engagent un seul brin de cha\u00eene et sont le type le plus courant pour les convoyeurs industriels g\u00e9n\u00e9raux, les entra\u00eenements agricoles et de processus. pignons duplex<\/strong> (double brin) transportent deux brins de cha\u00eene parall\u00e8les c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te sur un moyeu, permettant des rapports de couple ou de vitesse plus \u00e9lev\u00e9s dans la m\u00eame distance entre les centres des arbres. Pignons triplex<\/strong> Pour les applications \u00e0 charge maximale, \u00e9tendez cette configuration \u00e0 trois brins \u2014 couramment utilis\u00e9s dans les entra\u00eenements de convoyeurs lourds, les syst\u00e8mes de cha\u00eenes marines et les \u00e9quipements agricoles de forte puissance o\u00f9 un seul brin de cha\u00eene n\u00e9cessiterait un pas excessivement grand.<\/p>\n

\u00a0\"pignons<\/p>\n

Roues \u00e0 plaques<\/strong> Il existe une variante de cette s\u00e9rie o\u00f9 les espaces entre les dents du pignon sont remplis, ce qui cr\u00e9e un profil de disque plein plut\u00f4t que des cavit\u00e9s entre les dents. Ces disques sont utilis\u00e9s avec les cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 plateau, les cha\u00eenes \u00e0 lamelles et toute cha\u00eene d'attache dont les maillons d\u00e9passent de l'enveloppe standard du rouleau. La surface pleine du disque emp\u00eache les plaques d'attache ou les lamelles de se coincer dans les cavit\u00e9s et assure un passage de la cha\u00eene fluide et sans vibrations au niveau du pignon.<\/p>\n

Tous les pignons de cette s\u00e9rie sont livr\u00e9s bruts de s\u00e9rie, permettant ainsi \u00e0 l'installateur d'usiner l'al\u00e9sage, la rainure de clavette et le tol\u00e9rancement pour correspondre au diam\u00e8tre exact de l'arbre. Les versions pr\u00e9-al\u00e9s\u00e9es et \u00e0 douille conique sont list\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment et d\u00e9crites dans la section \u00ab\u00a0Produits associ\u00e9s\u00a0\u00bb ci-dessous.<\/p>\n

Correspondance Cha\u00eene \u00e0 rouleaux standard europ\u00e9enne<\/a> \u2014 du simplex 03B au triplex 24B \u2014 est disponible en versions standard, renforc\u00e9e, en acier inoxydable et autolubrifiantes selon les normes DIN 8187 et ISO R606.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

L\u00e9gende des dimensions\u00a0:<\/strong> P = Pas (mm) | \u00d8 du rouleau = Diam\u00e8tre du rouleau (mm) | B1 = Largeur int\u00e9rieure minimale entre les plaques (mm) | de = Diam\u00e8tre de la pointe (mm) | dp = Diam\u00e8tre primitif (mm) | dm = Diam\u00e8tre maximal du moyeu (mm) | D1 = Al\u00e9sage maximal de la denture (mm) | r\u2083 = Rayon de la dent (mm) | C = Largeur du rayon (mm) | Suffixe H = Plaque \u00e9paisse | Simplex = 1 brin | Duplex = 2 brins | Triplex = 3 brins<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

S\u00e9rie de cha\u00eenes \u00e0 pignons standard europ\u00e9ennes \u2013 Dimensions<\/h2>\n

Toutes les dimensions sont conformes \u00e0 la norme DIN 8187 \/ ISO R606. Dimensions indiqu\u00e9es pour les c\u00e2bles monobrins. Pour les c\u00e2bles duplex et triplex, la largeur totale est respectivement multipli\u00e9e par 1 et 2 fois l'espacement des brins\u00a0; profils de dents identiques \u00e0 ceux des c\u00e2bles monobrins.<\/p>\n

\"06B-1-Simplex-Sprocket-dimension-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille de la cha\u00eene<\/th>\nP (mm)<\/th>\nRouleau \u00d8 (mm)<\/th>\nB1 min (mm)<\/th>\nr\u2083 (mm)<\/th>\nC (mm)<\/th>\nZ min<\/th>\nZ max (stock)<\/th>\nOptions de branche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
03B-1<\/td>\n5.00<\/td>\n2.50<\/td>\n2.30<\/td>\n5<\/td>\n0.6<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nSimplex<\/td>\n<\/tr>\n
04B-1<\/td>\n6.00<\/td>\n3.20<\/td>\n2.60<\/td>\n6<\/td>\n0.7<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nSimplex<\/td>\n<\/tr>\n
05B-1<\/td>\n8.00<\/td>\n5.00<\/td>\n3.00<\/td>\n8<\/td>\n0.8<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nSimplex<\/td>\n<\/tr>\n
06B-1\/2\/3<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n6<\/td>\n0.7<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nAppartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<\/tr>\n
08B-1\/2\/3<\/td>\n12.70<\/td>\n8.51<\/td>\n7.75<\/td>\n8<\/td>\n0.9<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nAppartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<\/tr>\n
10B-1\/2\/3<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.65<\/td>\n10<\/td>\n1.0<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nAppartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<\/tr>\n
12B-1\/2\/3<\/td>\n19.05<\/td>\n11.91<\/td>\n11.68<\/td>\n12<\/td>\n1.2<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nAppartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<\/tr>\n
16B-1\/2\/3<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n15.70<\/td>\n16<\/td>\n1.5<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nAppartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<\/tr>\n
20B-1\/2\/3<\/td>\n31.75<\/td>\n19.05<\/td>\n18.90<\/td>\n20<\/td>\n1.8<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nAppartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<\/tr>\n
24B-1\/2\/3<\/td>\n38.10<\/td>\n22.23<\/td>\n25.40<\/td>\n24<\/td>\n2.0<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nAppartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Les s\u00e9ries de cha\u00eenes suppl\u00e9mentaires 28B, 32B, 40B, 48B et 56B sont disponibles sur demande. Les nombres de dents non standard sup\u00e9rieurs \u00e0 Z=125 et inf\u00e9rieurs \u00e0 Z=8 sont disponibles pour la production OEM\u00a0; veuillez nous contacter et nous fournir votre plan. \u00c0 partir de Z=66, la hauteur de la plaque augmente de H=4\u00a0mm sur la s\u00e9rie 03B, et des incr\u00e9ments similaires s'appliquent aux s\u00e9ries sup\u00e9rieures\u00a0; veuillez consulter les tableaux dimensionnels complets sur demande.<\/p>\n

<\/p>\n

Pignon simplex 06B-1 \u2013 Tableau dimensionnel repr\u00e9sentatif<\/h2>\n

Cha\u00eene\u00a0: 06B-1 | Pas P = 9,525 mm | Diam\u00e8tre des rouleaux \u00d8 = 6,35 mm | Largeur int\u00e9rieure B1 = 5,72 mm | Mat\u00e9riau\u00a0: Acier C45 | Norme\u00a0: DIN 8187 \/ ISO R606<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z (Dents)<\/th>\nde (mm)<\/th>\ndp (mm)<\/th>\ndm (mm)<\/th>\nAl\u00e9sage de la crosse D1 (mm)<\/th>\nA (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
8<\/td>\n18.0<\/td>\n15.67<\/td>\n9.8<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n19.9<\/td>\n17.54<\/td>\n11.5<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n21.7<\/td>\n19.42<\/td>\n13<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n23.6<\/td>\n21.30<\/td>\n14<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n25.4<\/td>\n23.18<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n27.3<\/td>\n25.05<\/td>\n18<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n31.0<\/td>\n28.86<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n35.0<\/td>\n32.65<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n38.8<\/td>\n36.44<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n40.7<\/td>\n38.34<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n50.2<\/td>\n47.87<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n59.8<\/td>\n57.42<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>\n75.0<\/td>\n72.66<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n78.9<\/td>\n76.47<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
57<\/td>\n111.4<\/td>\n108.93<\/td>\n50<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Pignons conformes aux normes europ\u00e9ennes \u2013 Principales caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\n
\n
\n

Profil de dent DIN 8187 \/ ISO R606<\/h3>\n

Chaque pignon est usin\u00e9 selon la g\u00e9om\u00e9trie du profil de dent ISO 606, la m\u00eame norme utilis\u00e9e par les fabricants europ\u00e9ens de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux. Ceci garantit une interchangeabilit\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique totale avec toute cha\u00eene conforme aux normes DIN 8187 ou ISO R606, quel que soit le fabricant, sans \u00e0-coups \u00e0 l'entr\u00e9e des dents ni usure pr\u00e9matur\u00e9e au niveau du contact cha\u00eene-dent.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Acier C45 \u2013 Flancs des dents tremp\u00e9s par induction<\/h3>\n

Le mat\u00e9riau de base est un acier au carbone moyen C45. Les flancs des dents sont tremp\u00e9s par induction apr\u00e8s usinage afin d'obtenir une surface dure et r\u00e9sistante \u00e0 l'usure au niveau de la zone de contact cha\u00eene-dent, tout en conservant un c\u0153ur tenace. La duret\u00e9 superficielle est g\u00e9n\u00e9ralement de 52 \u00e0 58 HRC sur le flanc, et diminue jusqu'\u00e0 une duret\u00e9 \u00e0 c\u0153ur de 180 \u00e0 220 HB au niveau du moyeu, offrant ainsi un compromis id\u00e9al entre r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et r\u00e9sistance aux chocs.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Configurations simplex, duplex et triplex<\/h3>\n

Pour un entraxe et un diam\u00e8tre de pignon donn\u00e9s, une transmission duplex supporte environ 1,7 fois la charge d'une transmission simplex \u00e9quivalente, et une transmission triplex environ 2,4 fois. Ceci permet d'obtenir une capacit\u00e9 de transmission sup\u00e9rieure dans un montage existant sans modifier le diam\u00e8tre des pignons, l'entraxe des arbres ni le pas de la cha\u00eene. Les pignons multibrins doivent \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 un nombre de brins appropri\u00e9. cha\u00eene \u00e0 rouleaux duplex ou triplex<\/a> \u2014 Une cha\u00eene \u00e0 simple brin ne doit jamais \u00eatre utilis\u00e9e sur un pignon duplex ou triplex.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Roues \u00e0 plateaux pour cha\u00eene de fixation<\/h3>\n

Les roues \u00e0 plateau remplacent les cavit\u00e9s des dents par un disque plein, offrant une surface de roulement plane pour les cha\u00eenes \u00e0 maillons plats, les cha\u00eenes \u00e0 maillons \u00e0 lamelles et les cha\u00eenes d'accessoires, notamment lorsque les axes ou accessoires d\u00e9passent de l'enveloppe normale du rouleau. La face pleine emp\u00eache toute interf\u00e9rence m\u00e9canique entre les accessoires et le corps du pignon, un point crucial pour les convoyeurs de l'industrie agroalimentaire et les convoyeurs \u00e0 maillons \u00e0 lamelles utilisant des cha\u00eenes d'accessoires conformes \u00e0 la norme ISO 606.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Al\u00e9sage d'origine \u2013 Flexibilit\u00e9 maximale<\/h3>\n

Stock bore sprockets are supplied with the bore unfinished \u2014 ready to be bored, reamed and keyway-broached to the exact shaft diameter, tolerance class and keyway dimensions required. This is the correct choice when shaft diameters fall outside the finished bore range, when a non-standard tolerance is required, or when the installer’s workshop can carry out the machining at lower cost than ordering a custom-bored sprocket.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Production compl\u00e8te OEM et sur mesure du nombre de dents<\/h3>\n

Les nombres de dents non standard (inf\u00e9rieurs \u00e0 Z=8 ou sup\u00e9rieurs \u00e0 Z=125, ou tout nombre non r\u00e9pertori\u00e9 dans les tableaux standard) sont fabriqu\u00e9s sur commande. Veuillez soumettre un dessin ou sp\u00e9cifier le pas, le nombre de dents, l'al\u00e9sage et la g\u00e9om\u00e9trie du moyeu souhait\u00e9s. Consultez le gamme compl\u00e8te de pignons<\/a> ou contactez directement notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie pour la production OEM avec rapports dimensionnels et certificats de mat\u00e9riaux.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


\n\"Production<\/p>\n

<\/p>\n

Applications<\/h2>\n
\n
\n

Syst\u00e8mes de convoyeurs industriels<\/h3>\n

Pignons d'entra\u00eenement et de tension pour convoyeurs \u00e0 cha\u00eenes \u00e0 rouleaux horizontaux, inclin\u00e9s et verticaux. Les pignons simplex et duplex 06B \u00e0 16B couvrent la majorit\u00e9 des applications d'entra\u00eenement de convoyeurs industriels l\u00e9gers \u00e0 moyens. Les pignons triplex 20B et 24B sont destin\u00e9s aux convoyeurs \u00e0 forte charge dans les carri\u00e8res, les mines et les usines de transformation lourde o\u00f9 un pas plus grand n'est pas envisageable.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Machines agricoles et de r\u00e9colte<\/h3>\n

Les moissonneuses-batteuses, les presses \u00e0 balles, les faucheuses et les tari\u00e8res utilisent largement les transmissions par cha\u00eene conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne DIN 8187. Des pignons simples et doubles (de 08B \u00e0 16B) sont disponibles pour les entra\u00eenements de barres de coupe, les secoueurs de paille, les vis sans fin \u00e0 grains et les accessoires entra\u00een\u00e9s par prise de force. Des variantes \u00e0 galets sont propos\u00e9es pour les moissonneuses-batteuses \u00e9quip\u00e9es d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 cha\u00eene \u00e0 plateau ou \u00e0 lattes dans le syst\u00e8me de vidange de la tr\u00e9mie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Transformation et conditionnement des aliments<\/h3>\n

Roues et pignons simples 06B et 08B pour cha\u00eenes de convoyeurs \u00e0 plateau plat dans les lignes d'embouteillage, de conditionnement et de transformation alimentaire. Les variantes en acier inoxydable 304 et 316 sont r\u00e9pertori\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment dans notre catalogue. gamme de pignons en acier inoxydable<\/a> pour le lavage et les applications en contact direct avec les aliments.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Construction et manutention des mat\u00e9riaux<\/h3>\n

Entra\u00eenements pour \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets, convoyeurs de centrales \u00e0 b\u00e9ton, m\u00e9canismes de translation de ponts roulants et entra\u00eenements de cha\u00eenes de concasseurs. Mod\u00e8les duplex et triplex 16B \u00e0 24B pour les entra\u00eenements \u00e0 forte charge et faible vitesse, typiques des carri\u00e8res, cimenteries et installations de manutention de granulats. Versions en fonte disponibles pour les environnements abrasifs et poussi\u00e9reux \u2013 voir notre gamme gamme de pignons en fonte<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Inspection<\/p>\n

Comment choisir le pignon conforme aux normes europ\u00e9ennes ?<\/h2>\n
\n
\"Guide<\/div>\n
\n

Le choix du pignon conforme \u00e0 la norme europ\u00e9enne comprend quatre \u00e9tapes\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. Identifiez la taille de la cha\u00eene.<\/strong> Lisez la d\u00e9signation de la cha\u00eene sur la plaque signal\u00e9tique\u00a0: elle sera marqu\u00e9e 06B, 08B, 10B ou une mention similaire. Si aucune indication n'est visible, mesurez le pas (distance entre les axes) et comparez-le \u00e0 la colonne \u00ab\u00a0Pas\u00a0\u00bb du tableau des sp\u00e9cifications ci-dessus.<\/li>\n
  2. Comptez les brins.<\/strong> Une cha\u00eene simple brin n\u00e9cessite un pignon simplex (suffixe -1). Deux brins parall\u00e8les n\u00e9cessitent un pignon duplex (suffixe -2). Trois brins n\u00e9cessitent un pignon triplex (suffixe -3).<\/li>\n
  3. D\u00e9terminer le nombre de dents.<\/strong> Pour un rapport de transmission et un entraxe donn\u00e9s, le nombre de dents des pignons menant et men\u00e9 d\u00e9termine la r\u00e9duction de vitesse. Il est g\u00e9n\u00e9ralement conseill\u00e9 d'utiliser un pignon menant d'au moins 17 \u00e0 19 dents pour un fonctionnement r\u00e9gulier.<\/li>\n
  4. Choisissez le type d'al\u00e9sage.<\/strong> Pour les arbres de diam\u00e8tres standard, consultez notre gamme s\u00e9rie de pignons \u00e0 al\u00e9sage fini<\/a> Pour un montage imm\u00e9diat. Pour le montage sur douille conique, consultez notre gamme d'al\u00e9sage conique<\/a>Pour toutes les autres tailles d'arbre, les pignons d'al\u00e9sage standard usin\u00e9s \u00e0 votre diam\u00e8tre exact constituent le choix standard.<\/li>\n<\/ol>\n

    Si vous poss\u00e9dez un \u00e9chantillon de pignon ou de cha\u00eene us\u00e9 et que vous avez besoin d'une correspondance confirm\u00e9e, envoyez les dimensions ou des photos \u00e0 notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie\u00a0; nous identifierons pour vous la taille de cha\u00eene et les sp\u00e9cifications de pignon appropri\u00e9es avant de passer commande.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Normes europ\u00e9enne, am\u00e9ricaine et asiatique \u2013 Comparaison rapide<\/h2>\n

    V\u00e9rifier la norme de cha\u00eene appropri\u00e9e avant de commander un pignon permet d'\u00e9viter le probl\u00e8me de compatibilit\u00e9 de transmission le plus fr\u00e9quent. Voir le gamme compl\u00e8te de pignons<\/a> si vous avez besoin de l'\u00e9quivalent am\u00e9ricain ANSI ou asiatique JIS.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Fonctionnalit\u00e9<\/th>\nDIN 8187 europ\u00e9en<\/th>\nNorme am\u00e9ricaine ANSI B29.1<\/th>\nNorme asiatique JIS B1801<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    D\u00e9signation du terrain<\/td>\n06B, 08B, 10B\u2026 (mm)<\/td>\nN\u00b0 25, N\u00b0 35, N\u00b0 40\u2026 (pouces)<\/td>\n25A, 35A, 40A\u2026 (JIS)<\/td>\n<\/tr>\n
    08B-1 lancer<\/td>\n12,70 mm<\/td>\n12,70 mm (n\u00b0 40)<\/td>\n12,70 mm (40A)<\/td>\n<\/tr>\n
    08B largeur int\u00e9rieure<\/td>\n7,75 mm<\/strong><\/td>\n7.94 mm (5\/16″)<\/td>\n7,94 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    diam\u00e8tre du rouleau 08B<\/td>\n8,51 mm<\/strong><\/td>\n7.92 mm (5\/16″)<\/td>\n7,92 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Interchangeables au m\u00eame pas ?<\/td>\nNo \u2014 different roller diameters and inner widths mean European and American\/JIS chains of the same pitch are NOT interchangeable and will not run on each other’s sprockets<\/td>\n<\/tr>\n
    March\u00e9s primaires<\/td>\nEurope, Moyen-Orient, Australie et Nouvelle-Z\u00e9lande, nombreux march\u00e9s d'exportation<\/td>\nAm\u00e9rique du Nord, Am\u00e9rique du Sud<\/td>\nJapon, Cor\u00e9e, Ta\u00efwan, ASEAN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Cha\u00eene assortie et produits connexes<\/h2>\n

    <\/p>\n

    \n

    \"Cha\u00eene<\/p>\n

    \n

    Cha\u00eene de transmission compatible \u2014 Norme europ\u00e9enne<\/p>\n

    Le pignon correspondant \u00e0 chaque pignon de cette gamme. Cha\u00eene \u00e0 rouleaux de pr\u00e9cision conforme \u00e0 la norme europ\u00e9enne DIN 8187 \/ ISO R606<\/a> \u2014 03B \u00e0 24B, simplex, duplex et triplex. \u00c9galement disponibles\u00a0: acier inoxydable 304\/316, autolubrifiant, nickel\u00e9 et variantes renforc\u00e9es de la s\u00e9rie H.<\/p>\n

    Afficher la gamme de cha\u00eenes \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    \n

    \"Cha\u00eenes<\/p>\n

    Cha\u00eenes de feuilles<\/a><\/h3>\n

    Cha\u00eenes de levage s\u00e9ries BL et LH pour m\u00e2ts de chariots \u00e9l\u00e9vateurs et m\u00e9canismes de levage industriels. Charges de rupture de 11 kN \u00e0 plus de 1\u00a0600 kN.<\/p>\n

    Voir les cha\u00eenes de feuilles<\/a><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Cha\u00eenes<\/p>\n

    Cha\u00eenes en acier inoxydable<\/a><\/h3>\n

    Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux SUS304 et SUS316L pour les environnements de lavage alimentaire, pharmaceutique et chimique.<\/p>\n

    Voir les cha\u00eenes SS<\/a><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Cha\u00eenes<\/p>\n

    Cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/h3>\n

    Cha\u00eenes en acier soud\u00e9, moul\u00e9es et forg\u00e9es pour le transport lourd dans les cimenteries, les aci\u00e9ries, les mines et les usines chimiques.<\/p>\n

    Afficher les cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Foire aux questions<\/h2>\n
    \n
    \nQuelle est la diff\u00e9rence entre les pignons DIN 8187 et ISO R606\u00a0?<\/summary>\n
    La norme DIN 8187 est la norme allemande relative aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 pas court et aux profils de dents de pignon correspondants. La norme ISO R606 (d\u00e9sormais ISO 606) est la norme internationale qui couvre la m\u00eame gamme. En pratique, ces deux normes sont \u00e9quivalentes\u00a0: la g\u00e9om\u00e9trie des dents, le pas, le diam\u00e8tre des rouleaux et la largeur int\u00e9rieure sont identiques. Un pignon marqu\u00e9 DIN 8187 peut \u00eatre mont\u00e9 sur toute cha\u00eene marqu\u00e9e ISO 606 de m\u00eame dimension, et inversement. Les pignons Korea Ever-Power, conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne, sont fabriqu\u00e9s pour r\u00e9pondre simultan\u00e9ment aux deux normes.<\/div>\n<\/details>\n
    \nPuis-je utiliser un pignon de norme europ\u00e9enne avec une cha\u00eene ANSI am\u00e9ricaine de m\u00eame pas\u00a0?<\/summary>\n
    No \u2014 and this is a common source of drive failures. Although 08B-1 and ANSI No.40 chain both have a 12.70 mm pitch, the roller diameter differs: 08B has an 8.51 mm roller, while ANSI No.40 has a 7.92 mm (5\/16″) roller. The tooth profile of a DIN 8187 sprocket is designed around the larger 8.51 mm roller \u2014 running ANSI No.40 chain on a DIN 8187 sprocket produces poor tooth contact, incorrect seating and accelerated wear on both the chain and sprocket. Always use European chain on European sprockets and ANSI chain on ANSI sprockets. Our Gamme de pignons conforme \u00e0 la norme am\u00e9ricaine ANSI<\/a> couvre les num\u00e9ros 25 \u00e0 200.<\/div>\n<\/details>\n
    \nQuel nombre de dents dois-je utiliser pour mon pignon d'entra\u00eenement\u00a0?<\/summary>\n
    Pour un fonctionnement r\u00e9gulier, le nombre minimal de dents recommand\u00e9 pour la roue dent\u00e9e menante est de 17. En dessous de 17 dents, l'effet polygonal de la cha\u00eene lors de l'engr\u00e8nement devient perceptible en fonction de la vitesse et de la charge. Pour la plupart des entra\u00eenements industriels avec des rapports de vitesse mod\u00e9r\u00e9s (jusqu'\u00e0 5:1), une roue dent\u00e9e menante de 17 \u00e0 25 dents est standard. Pour les entra\u00eenements \u00e0 grande vitesse (plus de 200 tr\/min \u00e0 la roue dent\u00e9e menante), il est pr\u00e9f\u00e9rable d'avoir 21 dents ou plus afin de r\u00e9duire l'effet de corde. Le nombre de dents de la roue dent\u00e9e men\u00e9e est d\u00e9termin\u00e9 par le rapport de vitesse requis\u00a0: nombre de dents de la roue dent\u00e9e men\u00e9e = nombre de dents de la roue dent\u00e9e menante \u00d7 (vitesse de sortie \/ vitesse d'entr\u00e9e).<\/div>\n<\/details>\n
    \nQuel est le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage maximal disponible pour les pignons d'al\u00e9sage standard\u00a0?<\/summary>\n
    L'al\u00e9sage maximal d'origine d\u00e9pend de la taille de la cha\u00eene et du nombre de dents. Le diam\u00e8tre du moyeu (dm) limite l'al\u00e9sage maximal admissible avant que la paroi du moyeu ne devienne trop fine. Pour un pignon 06B-1 avec Z=20, le dm du moyeu est de 25 mm, ce qui donne un al\u00e9sage maximal pratique d'environ 20 \u00e0 22 mm. Pour un nombre de dents plus \u00e9lev\u00e9, \u00e0 taille de cha\u00eene \u00e9gale, le dm augmente, permettant un al\u00e9sage plus important. La colonne D1 (al\u00e9sage maximal d'origine) des tableaux de sp\u00e9cifications indique la valeur maximale du catalogue. Pour des al\u00e9sages plus importants avec un nombre de dents inf\u00e9rieur, il est n\u00e9cessaire d'adapter le moyeu ou d'opter pour une cha\u00eene de taille sup\u00e9rieure. Si votre nombre de dents approche la limite du catalogue, veuillez nous contacter afin de nous indiquer l'al\u00e9sage souhait\u00e9.<\/div>\n<\/details>\n
    \nPouvez-vous fournir des nombres de dents non standard ou OEM qui ne figurent pas dans les tableaux\u00a0?<\/summary>\n
    Oui. Les tableaux ci-dessus indiquent la gamme de production standard. Les dentures sur mesure (y compris Z sup\u00e9rieur \u00e0 125 ou toute denture non r\u00e9pertori\u00e9e) sont r\u00e9alis\u00e9es par taillage CNC selon vos sp\u00e9cifications (nombre de dents, al\u00e9sage et g\u00e9om\u00e9trie du moyeu). La commande minimale pour les dentures non standard est g\u00e9n\u00e9ralement de 5 pi\u00e8ces, mais nous pouvons r\u00e9aliser des prototypes \u00e0 l'unit\u00e9\u00a0; n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour obtenir un devis. Le d\u00e9lai de livraison pour les pignons hors catalogue est de 10 \u00e0 20 jours ouvr\u00e9s, selon la taille de la cha\u00eene. Des rapports de contr\u00f4le dimensionnel et des certificats de mat\u00e9riaux sont disponibles pour les lots de production OEM.<\/div>\n<\/details>\n
    \nFournissez-vous des pignons avec des cha\u00eenes duplex ou triplex lorsqu'un seul brin est n\u00e9cessaire actuellement, mais que le nombre de brins pourrait augmenter ult\u00e9rieurement\u00a0?<\/summary>\n
    Oui, il est courant, lors de la conception d'un convoyeur, d'installer un pignon duplex avec une cha\u00eene simple, laissant ainsi la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de dents inutilis\u00e9e. Si la charge d'entra\u00eenement augmente ult\u00e9rieurement, une deuxi\u00e8me cha\u00eene peut \u00eatre ajout\u00e9e au pignon existant sans modification de l'arbre ni du pignon. Cette solution \u00e9conomique permet d'int\u00e9grer la capacit\u00e9 future d\u00e8s l'installation. Veuillez nous indiquer lors de votre commande si vous utilisez une cha\u00eene simple sur un pignon duplex afin que nous puissions adapter la g\u00e9om\u00e9trie du moyeu aux deux configurations possibles.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Ce que disent nos clients<\/h2>\n
    \n
    \n

    \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

    “We run 06B-3 triplex chain drives on our aggregate conveyor system. After switching to Korea Ever-Power sprockets we’ve gone from replacing sprockets every 14 months to a 26-month replacement interval on the same drive with the same chain. The tooth profile and hardness are clearly better than what we were using before.”<\/p>\n

    TW, Ing\u00e9nieur d'usine<\/strong>
    \nAllemagne \u2013 Traitement des agr\u00e9gats<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

    “We needed 12B-1 platewheels for our slat conveyor in a food processing line. Korea Ever-Power confirmed the correct platewheel specification from our chain sample, supplied with correct hub dimensions and our required bore. All 12 platewheels fitted first time with no adjustments.”<\/p>\n

    RM, Responsable de la maintenance<\/strong>
    \nPays-Bas \u2013 Transformation des aliments<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

    “As a machinery distributor supplying the Australian and New Zealand agricultural market, I stock 08B and 10B simplex sprockets in the 15\u201325 tooth range as fast-moving replacement parts. Korea Ever-Power gives me consistent quality, correct DIN 8187 dimensions, and lead times that keep my stock levels manageable.”<\/p>\n

    BA, Directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/strong>
    \nAustralie \u2013 Distribution de machines agricoles<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    \"\"<\/p>\n

    \n

    Demande de devis pour pignons aux normes europ\u00e9ennes<\/h3>\n

    Veuillez indiquer la taille de la cha\u00eene (ex.\u00a0: 08B-1), le nombre de dents, la configuration des brins (simple, duplex, triple ou \u00e0 plateau) et le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage ou de douille conique souhait\u00e9. Pour les nombres de dents non r\u00e9pertori\u00e9s au catalogue ou les quantit\u00e9s OEM, veuillez joindre votre sch\u00e9ma. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs vous r\u00e9pondra sous 24\u00a0heures ouvrables.<\/p>\n

    Obtenez un devis d\u00e8s maintenant<\/a>
    \n    Afficher les cat\u00e9gories de cha\u00eenes<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Korea Ever-Power propose une gamme compl\u00e8te de pignons et de roues dent\u00e9es aux normes europ\u00e9ennes DIN 8187 \/ ISO R606\u00a0: simples, duplex et triplex, pour cha\u00eenes de 03B \u00e0 24B et de 8 \u00e0 125 dents. Fabriqu\u00e9s en acier au carbone C45 avec flancs de dents tremp\u00e9s, ils sont disponibles avec al\u00e9sage standard, al\u00e9sage fini, al\u00e9sage conique et en configurations de roues dent\u00e9es. Livraison directe d'usine dans plus de 50 pays.<\/p>","protected":false},"featured_media":243,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-225","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=225"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=225"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}