{"id":142,"date":"2026-07-23T08:20:27","date_gmt":"2026-07-23T08:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=142"},"modified":"2026-07-23T08:20:27","modified_gmt":"2026-07-23T08:20:27","slug":"conveyor-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/produit\/conveyor-chains\/","title":{"rendered":"Cha\u00eenes de convoyeur"},"content":{"rendered":"
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ISO 1977<\/p>\n

et ANSI B29.2<\/p>\n<\/div>\n

\n

25,4 mm<\/p>\n

jusqu'\u00e0 un pas de 304,8 mm<\/p>\n<\/div>\n

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S\u00e9rie 20+<\/p>\n

M \/ FV \/ FVT \/ HP \/ MT<\/p>\n<\/div>\n

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De l'alimentation \u00e0 l'exploitation mini\u00e8re<\/p>\n

Gamme compl\u00e8te pour l'industrie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Conveyor Chain – Product Overview<\/h2>\n
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La Cor\u00e9e toujours puissante cha\u00eenes de convoyeurs<\/a> Cette gamme de cha\u00eenes EP est la plus vaste et la plus diversifi\u00e9e de sa cat\u00e9gorie. Elle s'\u00e9tend des cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 double pas simples, destin\u00e9es aux lignes d'assemblage l\u00e9g\u00e8res, aux cha\u00eenes \u00e0 maillons forg\u00e9s massifs pour les convoyeurs de carri\u00e8res et les fours de cimenteries. Elle couvre tous les principaux types de cha\u00eenes utilis\u00e9s dans les applications de convoyage\u00a0: cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 petit pas avec accessoires, cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 rouleaux \u00e0 double pas (s\u00e9rie C), cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 grand pas (s\u00e9rie M), cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 axes creux (s\u00e9rie HP), cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 flux libre (s\u00e9ries FV\/FVT), cha\u00eenes \u00e0 maillons pointus, cha\u00eenes \u00e0 maillons \u00e0 lamelles et cha\u00eenes sp\u00e9ciales pour les industries agroalimentaire, automobile, du stationnement et du bois.<\/p>\n

Contrairement aux cha\u00eenes motrices, qui transmettent le couple entre deux pignons, les cha\u00eenes de convoyeur transportent une charge le long d'un parcours. Cette diff\u00e9rence a des cons\u00e9quences majeures en ing\u00e9nierie\u00a0: les cha\u00eenes de convoyeur fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 basse vitesse mais supportent des charges \u00e9lev\u00e9es r\u00e9parties sur toute leur longueur\u00a0; la cha\u00eene peut parcourir des centaines de m\u00e8tres et n\u00e9gocier des courbes horizontales, des virages verticaux et des d\u00e9nivellations au sein d'un m\u00eame circuit\u00a0; et elle doit s'interfacer avec des guides-cha\u00eenes, des bandes d'usure, des godets, des lattes, des spires ou des palettes porte-produits. La gamme de cha\u00eenes de convoyeur EP est con\u00e7ue en tenant compte de ces exigences sp\u00e9cifiques au convoyage, avec des jeux axe-bague plus importants pour une meilleure tol\u00e9rance \u00e0 la contamination, des tol\u00e9rances de pas plus strictes pour un guidage pr\u00e9cis et un catalogue complet d'accessoires.<\/p>\n

Toutes les cha\u00eenes de convoyeur EP sont fabriqu\u00e9es conform\u00e9ment aux normes dimensionnelles ISO 1977 (cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 grand pas m\u00e9trique) ou ANSI B29.2 (cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 double pas), selon la s\u00e9rie concern\u00e9e. Les types de fixation sont conformes \u00e0 la d\u00e9signation ISO 1977 (A1, A2, K1, K2, G1, G4, D1, D2). Des versions en acier au carbone, en acier alli\u00e9 trait\u00e9 thermiquement et en acier inoxydable sont disponibles pour toutes les principales s\u00e9ries. EP dispose en stock de toutes les s\u00e9ries courantes en bobines standard de 10 m\u00e8tres et peut \u00e9galement fournir des cha\u00eenes coup\u00e9es \u00e0 la longueur souhait\u00e9e, avec des raccords d'extr\u00e9mit\u00e9 adapt\u00e9s pour une installation directe.<\/p>\n<\/div>\n

\"Cha\u00eenes<\/div>\n<\/div>\n
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Aper\u00e7u des s\u00e9ries de cha\u00eenes de convoyeur<\/h3>\n
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S\u00e9rie<\/th>\nTaper<\/th>\nGamme de hauteur<\/th>\nFonctionnalit\u00e9 cl\u00e9<\/th>\nIndustries primaires<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-C (Double Pitch)<\/strong><\/td>\nC2040 \u00e0 C2162H<\/td>\n25,4 \u00e0 101,6 mm<\/td>\nCha\u00eene de convoyage \u00e9conomique\u00a0; options \u00e0 gros ou petits rouleaux<\/td>\nCha\u00eenes de montage, emballage, alimentation<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M (Grande hauteur de son)<\/strong><\/td>\nM20 \u00e0 M315<\/td>\n63,5 \u00e0 304,8 mm<\/td>\nCha\u00eene de convoyeur lourde ISO 1977\u00a0; rouleaux en acier lamin\u00e9 ou en fonte<\/td>\nMat\u00e9riaux en vrac, ciment, carri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
EP-HP (broche creuse)<\/strong><\/td>\nS\u00e9rie HP<\/td>\n25,4 \u00e0 76,2 mm<\/td>\nGoupille creuse pour la fixation de barres transversales et de tiges<\/td>\nBoissons, remplissage de bouteilles, alimentation<\/td>\n<\/tr>\n
EP-FV \/ EP-FVT<\/strong><\/td>\nS\u00e9rie \u00e0 flux libre<\/td>\n38,1 \u00e0 152,4 mm<\/td>\nRouleaux porteurs larges sur les plaques ext\u00e9rieures pour le support de palette<\/td>\nAssemblage automobile, ligne de moteurs<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MT (Cha\u00eene sup\u00e9rieure)<\/strong><\/td>\nS\u00e9rie MT<\/td>\n38,1 \u00e0 76,2 mm<\/td>\nPlaque sup\u00e9rieure plate soud\u00e9e \u00e0 la liaison ext\u00e9rieure pour la surface de contact du produit<\/td>\nAlimentation, tabac, imprimerie<\/td>\n<\/tr>\n
EP-Sharp Top<\/strong><\/td>\nS\u00e9rie ST<\/td>\n25,4 \u00e0 50,8 mm<\/td>\nPlaque sup\u00e9rieure pointue pour une meilleure adh\u00e9rence sur les surfaces inclin\u00e9es<\/td>\nConvoyage en pente, agr\u00e9gats<\/td>\n<\/tr>\n
Escalier m\u00e9canique EP<\/strong><\/td>\nS\u00e9rie EC<\/td>\n133,33 \u00e0 146,05 mm<\/td>\nCha\u00eenes de marches d'escalier m\u00e9canique de pr\u00e9cision conformes aux normes EN 115 et ASME A17.1<\/td>\ntransports en commun, centres commerciaux<\/td>\n<\/tr>\n
Parking EP<\/strong><\/td>\nS\u00e9rie PK<\/td>\n76,2 \u00e0 152,4 mm<\/td>\nCha\u00eene \u00e0 maillons forg\u00e9s pour syst\u00e8mes de stationnement m\u00e9caniques \u00e0 plusieurs \u00e9tages<\/td>\nParking automatis\u00e9, ascenseurs pour v\u00e9hicules<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 double pas (s\u00e9rie C)<\/h2>\n

Les cha\u00eenes \u00e0 double pas utilisent le m\u00eame diam\u00e8tre de rouleau et la m\u00eame largeur int\u00e9rieure que les cha\u00eenes \u00e0 pas court standard, mais avec un pas doubl\u00e9. Cela permet de r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de maillons par m\u00e8tre et de diminuer le co\u00fbt de la cha\u00eene pour une m\u00eame charge de travail sur les convoyeurs \u00e0 basse vitesse. Norme\u00a0: ANSI B29.2. La norme C2040 correspond \u00e0 une cha\u00eene \u00e0 rouleaux ANSI 40 dont le pas (12,7\u00a0mm) est doubl\u00e9 \u00e0 25,4\u00a0mm.<\/p>\n

\"Cha\u00eenes<\/p>\n

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Mod\u00e8le EP<\/th>\nANSI n\u00b0<\/th>\nPas (mm)<\/th>\nLargeur du rouleau (mm)<\/th>\nDiam\u00e8tre du rouleau (mm)<\/th>\nDiam\u00e8tre de la broche (mm)<\/th>\nR\u00e9sistance minimale \u00e0 la traction (kN)<\/th>\nPoids (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-C2040<\/strong><\/td>\nC2040<\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n7.92<\/td>\n3.96<\/td>\n14.1<\/td>\n0.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2050<\/strong><\/td>\nC2050<\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n10.16<\/td>\n5.08<\/td>\n21.8<\/td>\n0.74<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2060<\/strong><\/td>\nC2060<\/td>\n38.10<\/td>\n12.70<\/td>\n11.91<\/td>\n5.94<\/td>\n31.8<\/td>\n1.09<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2060H<\/strong><\/td>\nC2060H<\/td>\n38.10<\/td>\n12.70<\/td>\n19.05<\/td>\n5.94<\/td>\n31.8<\/td>\n1.26<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2080<\/strong><\/td>\nC2080<\/td>\n50.80<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n7.92<\/td>\n57.8<\/td>\n1.90<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2080H<\/strong><\/td>\nC2080H<\/td>\n50.80<\/td>\n15.88<\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n57.8<\/td>\n2.18<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2100<\/strong><\/td>\nC2100<\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n19.05<\/td>\n9.53<\/td>\n88.0<\/td>\n2.83<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2120<\/strong><\/td>\nC2120<\/td>\n76.20<\/td>\n25.40<\/td>\n22.23<\/td>\n11.10<\/td>\n124.5<\/td>\n4.22<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2160<\/strong><\/td>\nC2160<\/td>\n101.60<\/td>\n31.75<\/td>\n28.58<\/td>\n14.27<\/td>\n227.0<\/td>\n7.25<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2162H<\/strong><\/td>\nC2162H<\/td>\n101.60<\/td>\n31.75<\/td>\n57.15<\/td>\n14.27<\/td>\n227.0<\/td>\n8.40<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 grand pas s\u00e9rie M (ISO 1977)<\/h2>\n

Les cha\u00eenes de la s\u00e9rie M sont les cha\u00eenes de convoyage robustes standard pour la manutention de mat\u00e9riaux en vrac, les cimenteries, les carri\u00e8res, les aci\u00e9ries et les usines chimiques. Elles sont conformes \u00e0 la norme ISO 1977. Disponibles avec des rouleaux en acier lamin\u00e9 (version standard) ou des rouleaux cylindriques moul\u00e9s (version renforc\u00e9e) pour une r\u00e9sistance accrue \u00e0 l'usure en conditions abrasives.<\/p>\n

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Mod\u00e8le EP<\/th>\nNum\u00e9ro ISO<\/th>\nPas (mm)<\/th>\nLargeur int\u00e9rieure (mm)<\/th>\nDiam\u00e8tre du rouleau (mm)<\/th>\nDiam\u00e8tre de la broche (mm)<\/th>\nR\u00e9sistance minimale \u00e0 la traction (kN)<\/th>\nPoids (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-M20<\/strong><\/td>\nM20<\/td>\n63.50<\/td>\n20.00<\/td>\n22.23<\/td>\n14.29<\/td>\n112.0<\/td>\n4.30<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M28<\/strong><\/td>\nM28<\/td>\n76.20<\/td>\n28.00<\/td>\n28.58<\/td>\n17.46<\/td>\n170.0<\/td>\n7.30<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M40<\/strong><\/td>\nM40<\/td>\n101.60<\/td>\n40.00<\/td>\n38.10<\/td>\n22.23<\/td>\n280.0<\/td>\n12.60<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M56<\/strong><\/td>\nM56<\/td>\n152.40<\/td>\n56.00<\/td>\n50.80<\/td>\n31.75<\/td>\n450.0<\/td>\n22.40<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M80<\/strong><\/td>\nM80<\/td>\n152.40<\/td>\n80.00<\/td>\n57.15<\/td>\n38.10<\/td>\n630.0<\/td>\n32.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M112<\/strong><\/td>\nM112<\/td>\n203.20<\/td>\n112.00<\/td>\n76.20<\/td>\n50.80<\/td>\n900.0<\/td>\n58.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M160<\/strong><\/td>\nM160<\/td>\n228.60<\/td>\n160.00<\/td>\n101.60<\/td>\n63.50<\/td>\n1400.0<\/td>\n98.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M315<\/strong><\/td>\nM315<\/td>\n304.80<\/td>\n315.00<\/td>\n152.40<\/td>\n88.90<\/td>\n2500.0<\/td>\n220.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

S\u00e9rie de cha\u00eenes de convoyeurs sp\u00e9cialis\u00e9es<\/h2>\n
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Cha\u00eenes de convoyeur \u00e0 axes creux EP-HP<\/h3>\n

L'al\u00e9sage de l'axe est creux sur toute sa longueur, permettant le passage de tiges ou de barres transversales en acier. Ceci permet de monter des godets, des barres de guidage, des lattes ou des protections lat\u00e9rales \u00e0 n'importe quel pas sans soudure ni per\u00e7age des plaques de la cha\u00eene. Ce syst\u00e8me est largement utilis\u00e9 dans les cha\u00eenes d'\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets, les syst\u00e8mes de guidage des lignes d'embouteillage et les convoyeurs \u00e0 barres transversales des machines d'emballage.<\/p>\n

Pas\u00a0: de 25,4\u00a0mm \u00e0 76,2\u00a0mm. Acier au carbone et acier inoxydable SUS304 disponibles. Diam\u00e8tre d\u2019al\u00e9sage de 6\u00a0mm \u00e0 32\u00a0mm selon la taille de la cha\u00eene.<\/p>\n<\/div>\n

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Cha\u00eenes \u00e0 flux libre EP-FV \/ EP-FVT<\/h3>\n

Free-flow chains carry outboard rollers on extended link plates that support pallets or carriers on guide rails independently of the chain tension. The pallet can accumulate against a stop while the chain continues to run beneath it – this “free flow” or “accumulation” function is the standard method for automotive engine and body assembly line conveying, where workpieces must stop at each assembly station without halting the conveyor.<\/p>\n

EP-FV\u00a0: rouleau ext\u00e9rieur plat. EP-FVT\u00a0: rouleau ext\u00e9rieur plus large pour les charges de support de palettes plus importantes. Pas de 38,1 \u00e0 152,4\u00a0mm.<\/p>\n<\/div>\n

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Cha\u00eenes EP-MT \u00e0 t\u00eate plate<\/h3>\n

Une plaque plate en acier ou en inox est soud\u00e9e au maillon ext\u00e9rieur, recouvrant le rouleau et offrant une surface plane et continue pour le contact direct avec le produit. Les produits glissent ou reposent sur cette surface plane plut\u00f4t que sur une courroie. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plat sont utilis\u00e9es dans le transport de produits alimentaires, la fabrication du tabac, l'alimentation des presses d'imprimerie et le transport de bouteilles en verre. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plat articul\u00e9es permettent un fonctionnement en courbe horizontale.<\/p>\n

Pas de 38,1 \u00e0 76,2 mm. Largeur des plaques de 38 \u00e0 300 mm. Option en acier inoxydable pour le contact alimentaire.<\/p>\n<\/div>\n

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Cha\u00eenes sup\u00e9rieures EP Sharp<\/h3>\n

La plaque de liaison ext\u00e9rieure pr\u00e9sente un profil pointu en relief sur toute la largeur de la cha\u00eene, formant une dent d'adh\u00e9rence qui s'enfonce dans les mat\u00e9riaux tendres sur les convoyeurs inclin\u00e9s. Elle est utilis\u00e9e dans les lignes de tri du bois des scieries pour emp\u00eacher les grumes de reculer sur les pentes abruptes, et dans les carri\u00e8res de granulats pour d\u00e9placer les pierres en vrac sur les convoyeurs \u00e0 forte inclinaison, o\u00f9 une cha\u00eene \u00e0 plaques lisses glisserait.<\/p>\n

Pas de 25,4 mm \u00e0 50,8 mm. Plaque tremp\u00e9e \u00e0 haute teneur en carbone pour une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure par les mat\u00e9riaux abrasifs.<\/p>\n<\/div>\n

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Cha\u00eenes d'escalier m\u00e9canique EP<\/h3>\n

Cha\u00eenes de convoyeur de pr\u00e9cision pour escaliers m\u00e9caniques et trottoirs roulants, conformes aux normes EN 115 (europ\u00e9ennes) et ASME A17.1 (am\u00e9ricaines). Les cha\u00eenes d'escaliers m\u00e9caniques EP sont dot\u00e9es d'axes rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision, de bagues c\u00e9ment\u00e9es et d'un pas serr\u00e9 garantissant l'alignement des marches et une transition fluide des passagers aux paliers. Les trous de fixation des marches sont perc\u00e9s et al\u00e9s\u00e9s selon les sp\u00e9cifications des principaux fabricants d'escaliers m\u00e9caniques.<\/p>\n

Pas de 133,33 mm et 146,05 mm. Disponible pour Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp et autres grandes marques.<\/p>\n<\/div>\n

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Cha\u00eenes de stationnement m\u00e9caniques EP<\/h3>\n

Cha\u00eenes en acier alli\u00e9 forg\u00e9 pour syst\u00e8mes de stationnement m\u00e9canis\u00e9s \u00e0 plusieurs niveaux, o\u00f9 les v\u00e9hicules sont transport\u00e9s sur des palettes d\u00e9plac\u00e9es lat\u00e9ralement et verticalement par des m\u00e9canismes \u00e0 cha\u00eene. Ces cha\u00eenes doivent supporter des charges allant jusqu'\u00e0 3\u00a0500\u00a0kg par paire, fonctionner de mani\u00e8re fiable en ext\u00e9rieur et r\u00e9sister \u00e0 la fatigue lors des cycles de chargement tr\u00e8s fr\u00e9quents caract\u00e9ristiques d'un parking \u00e0 forte activit\u00e9.<\/p>\n

Pas de 76,2 mm \u00e0 152,4 mm. Acier au carbone forg\u00e9 avec traitement thermique pour une duret\u00e9 et une t\u00e9nacit\u00e9 optimales. Coefficient de charge de travail minimum de 6:1.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"\"<\/p>\n

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Guide de s\u00e9lection des cha\u00eenes de convoyeur<\/h2>\n

Le choix de la cha\u00eene de convoyage adapt\u00e9e n\u00e9cessite de prendre en compte cinq param\u00e8tres cl\u00e9s. Ce guide r\u00e9sume le processus de d\u00e9cision.<\/p>\n

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1. Traction totale de la cha\u00eene<\/h3>\n

Calculez la somme des \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0: masse de la charge \u00d7 coefficient de frottement (horizontal), masse de la charge \u00d7 sin(angle) (inclinaison) et r\u00e9sistance au poids propre de la cha\u00eene par m\u00e8tre \u00d7 longueur du circuit. Divisez le r\u00e9sultat par le nombre de maillons (paires). Vous obtenez ainsi la charge de travail requise\u00a0; ajoutez un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de 5:1 pour d\u00e9terminer la charge de rupture minimale et choisir la cha\u00eene adapt\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Vitesse et nombre de dents du pignon<\/h3>\n

Une faible vitesse de cha\u00eene (inf\u00e9rieure \u00e0 0,5 m\/s) permet l'utilisation de cha\u00eenes \u00e0 grand pas. Une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e (sup\u00e9rieure \u00e0 1,0 m\/s) requiert un pas plus petit afin de r\u00e9duire les vibrations et les contraintes d'impact sur le pignon d'entra\u00eenement. Le nombre minimal de dents pour un convoyage fluide \u00e0 basse vitesse est de 6\u00a0; pour des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 1 m\/s, il est recommand\u00e9 d'utiliser au moins 9\u00a0dents.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Environnement<\/h3>\n

Les environnements abrasifs ou contamin\u00e9s n\u00e9cessitent un jeu axe-bague plus important, des joints \u00e9tanches (cha\u00eene \u00e0 joints toriques) ou des conceptions sans bague pour un nettoyage simplifi\u00e9. Environnements humides ou chimiques\u00a0: acier inoxydable. Haute temp\u00e9rature (plus de 250\u00a0\u00b0C)\u00a0: cha\u00eene en alliage chrome-molybd\u00e8ne sans joints en caoutchouc. Contact alimentaire\u00a0: acier inoxydable avec lubrification NSF H1.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Exigences relatives aux pi\u00e8ces jointes<\/h3>\n

If the chain must carry flights, buckets, slats, or guides, specify the attachment type (K1\/K2\/A1\/A2\/G1\/G4\/D1\/D2 or hollow pin) and the attachment pitch (every 1st, 2nd, 3rd… nth link). Heavier attachments may require a stronger chain than the bare load calculation indicates, due to dynamic bending loads at the attachment points.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Longueur du circuit et raccordement<\/h3>\n

La longueur totale de la cha\u00eene doit correspondre \u00e0 un nombre entier de maillons. Pour les cha\u00eenes tr\u00e8s longues, calculez le nombre de maillons requis et v\u00e9rifiez que la longueur exacte obtenue se situe dans la plage de r\u00e9glage de l'entraxe des pignons. Lors de votre commande, pr\u00e9cisez le type de maillon de connexion (clip \u00e0 ressort, goupille fendue ou goupille sertie pour les assemblages permanents). EP peut fournir des cha\u00eenes avec maillons d'extr\u00e9mit\u00e9 pr\u00e9-install\u00e9s, disponibles \u00e0 la longueur souhait\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applications<\/h2>\n
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Manutention de mat\u00e9riaux en vrac<\/h3>\n

Convoyeurs de clinker de ciment (EP-M56 \u00e0 EP-M160), convoyeurs de front de taille et chargeurs par \u00e9tapes pour mines de charbon (EP-M80 avec plaques sp\u00e9ciales pour charbonite), convoyeurs de pierres de carri\u00e8re (EP-M40 avec plaques sup\u00e9rieures tranchantes), installations de production de granulats de sable et de gravier, et cha\u00eenes \u00e0 godets d'\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 grains (EP-C2060H et EP-C2080H avec godets A1). La gamme \u00e0 pas lourd de la s\u00e9rie M est dimensionn\u00e9e pour les charges extr\u00eames de ces applications, avec des rouleaux cylindriques moul\u00e9s disponibles pour les mat\u00e9riaux tr\u00e8s abrasifs o\u00f9 les rouleaux en acier lamin\u00e9 s'usent pr\u00e9matur\u00e9ment.<\/p>\n<\/div>\n

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Assemblage automobile<\/h3>\n

Les cha\u00eenes \u00e0 flux libre EP-FV et EP-FVT sont destin\u00e9es aux lignes d'assemblage de moteurs, aux lignes de carrosserie en blanc et aux convoyeurs d'ateliers de montage final. Leur fonction d'accumulation permet l'arr\u00eat des v\u00e9hicules \u00e0 chaque poste de travail, la cha\u00eene circulant en continu sous la palette porteuse. Le pas standard sur les lignes d'assemblage automobile est de 76,2 mm ou 101,6 mm, avec une vitesse de 0,1 \u00e0 0,3 m\/s. EP propose des syst\u00e8mes de rails et des composants de palettes adapt\u00e9s pour des installations compl\u00e8tes de lignes d'assemblage.<\/p>\n<\/div>\n

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Transformation des aliments et des boissons<\/h3>\n

Cha\u00eenes \u00e0 plateau EP-MT en acier inoxydable pour les lignes de transformation de viande, volaille, poisson, fruits et l\u00e9gumes n\u00e9cessitant une surface lisse et lavable. Cha\u00eenes \u00e0 axe creux EP-HP avec barres transversales en acier inoxydable pour le convoyage de bouteilles. Cha\u00eenes \u00e0 double pas EP-C2060 et EP-C2080 avec godets A1 pour \u00e9l\u00e9vateurs de fruits et l\u00e9gumes. Toutes les cha\u00eenes en contact avec les aliments sont disponibles avec un lubrifiant NSF H1 en usine et des raccords en acier inoxydable.<\/p>\n<\/div>\n

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Cimenterie et usine de traitement<\/h3>\n

Cha\u00eenes EP-M80 et EP-M112 pour convoyeurs \u00e0 clinker fonctionnant \u00e0 des temp\u00e9ratures jusqu'\u00e0 700 \u00b0C. Cha\u00eene de tra\u00een\u00e9e EP s\u00e9rie M pour le transport du clinker \u00e0 l'entr\u00e9e des broyeurs \u00e0 ciment. Convoyeurs \u00e0 cha\u00eenes \u00e0 maillons pour la manutention de la farine crue et du clinker dans les sections interm\u00e9diaires des installations. Pour les applications de rideaux de cha\u00eenes dans les fours \u00e0 haute temp\u00e9rature, EP fournit sur demande des cha\u00eenes en acier alli\u00e9 avec \u00e9crans thermiques en c\u00e9ramique. La dur\u00e9e de vie des cha\u00eenes dans ces applications est mesur\u00e9e par leur allongement sur un cycle de maintenance annuel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Ligne<\/p>\n

Related Products – Chains and Matching Sprockets<\/h2>\n
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\"Pignons<\/div>\n
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Chaque cha\u00eene de la gamme Korea Ever-Power poss\u00e8de un pignon assorti disponible sur le site de notre partenaire. cha\u00eene-de-pignon.net<\/a>Les pignons sont fabriqu\u00e9s en acier au carbone C45, en fonte ductile et en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9 afin de s'adapter \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie des dents de chaque s\u00e9rie de cha\u00eenes. L'utilisation d'un pignon EP adapt\u00e9 \u00e0 une cha\u00eene EP garantit un engr\u00e8nement correct, une r\u00e9partition uniforme de la charge sur les dents et une dur\u00e9e de vie maximale de la cha\u00eene.<\/p>\n

La gamme de pignons comprend des profils de dents simplex, duplex et triplex pour les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux standard des s\u00e9ries A et B\u00a0; des profils de dents agricoles pour les cha\u00eenes des s\u00e9ries CA, CC et S\u00a0; des profils de dents conformes \u00e0 la norme ISO 1977 pour les cha\u00eenes de convoyeurs de la s\u00e9rie M\u00a0; et des profils de dents sur mesure pour les cha\u00eenes industrielles de la s\u00e9rie WH. L'usinage d'al\u00e9sage, la rainure de clavette, la vis de blocage, le verrouillage conique et les moyeux \u00e0 douille QD sont disponibles. Les pignons \u00e0 al\u00e9sage standard sont exp\u00e9di\u00e9s sous 5 jours ouvr\u00e9s\u00a0; les pignons \u00e0 al\u00e9sage fini et \u00e0 moyeu sp\u00e9cial sont exp\u00e9di\u00e9s sous 10 jours ouvr\u00e9s.<\/p>\n

Voir les pignons compatibles \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes d'entra\u00eenement<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de pr\u00e9cision \u00e0 pas court, s\u00e9ries A et B, pour la transmission de puissance. Pas de 9,525 mm \u00e0 76,2 mm.<\/p>\n

Afficher les cha\u00eenes de traction<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes de feuilles<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes de levage BL et LH pour m\u00e2ts de chariots \u00e9l\u00e9vateurs et palans industriels. Charge de rupture jusqu'\u00e0 1\u00a0600\u00a0kN et plus.<\/p>\n

Voir les cha\u00eenes de feuilles<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes agricoles<\/a><\/h3>\n

S\u00e9ries CA, CC et S pour moissonneuses-batteuses, presses \u00e0 balles et machines de manutention des r\u00e9coltes. Norme ISO 487.<\/p>\n

Voir les cha\u00eenes agricoles<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes en acier soud\u00e9, moul\u00e9es et forg\u00e9es pour ascenseurs, convoyeurs \u00e0 raclettes, laveries de charbon et installations lourdes.<\/p>\n

Afficher les cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQuelle est la diff\u00e9rence entre une cha\u00eene de convoyeur et une cha\u00eene motrice\u00a0?<\/summary>\n
Les cha\u00eenes motrices (cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 pas court) transmettent le couple entre deux pignons \u00e0 vitesse moyenne \u00e0 \u00e9lev\u00e9e. Elles sont optimis\u00e9es pour une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la fatigue cyclique, un poids r\u00e9duit et un engrenage rapide des pignons. Les cha\u00eenes de convoyeur transportent des charges le long d'un rail \u00e0 basse vitesse. Elles sont optimis\u00e9es pour une capacit\u00e9 de charge en traction \u00e9lev\u00e9e, une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure en milieu contamin\u00e9 et la capacit\u00e9 de supporter des accessoires (raclettes, godets, lattes). Les cha\u00eenes de convoyeur sont g\u00e9n\u00e9ralement plus lourdes et plus robustes que les cha\u00eenes motrices de m\u00eame pas, et leurs pignons pr\u00e9sentent une denture diff\u00e9rente (plus large et plus ouverte). Ces deux types de cha\u00eenes ne sont pas interchangeables.<\/div>\n<\/details>\n
\nComment choisir entre une cha\u00eene \u00e0 double pas de la s\u00e9rie C et une cha\u00eene \u00e0 grand pas de la s\u00e9rie M\u00a0?<\/summary>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 double pas de la s\u00e9rie C (C2040 \u00e0 C2162H) sont d\u00e9riv\u00e9es des dimensions standard des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux et con\u00e7ues pour le convoyage de charges l\u00e9g\u00e8res \u00e0 moyennes \u00e0 moindre co\u00fbt. Elles conviennent aux cha\u00eenes de montage, \u00e0 l'emballage, au transport alimentaire et aux applications agricoles. Les cha\u00eenes \u00e0 grand pas de la s\u00e9rie M (M20 \u00e0 M315) sont con\u00e7ues d\u00e8s le d\u00e9part comme des cha\u00eenes de convoyage haute performance conformes \u00e0 la norme ISO 1977, avec des plaques plus \u00e9paisses, des axes plus grands et une largeur int\u00e9rieure plus importante \u00e0 pas \u00e9quivalent. Elles sont id\u00e9ales pour la manutention de mat\u00e9riaux en vrac, les cimenteries, les carri\u00e8res et les aci\u00e9ries. Le seuil de performance optimal se situe aux alentours de 3 tonnes de force de traction et 100 mm de pas, en dessous duquel la s\u00e9rie M devient la seule option appropri\u00e9e. En dessous de ces valeurs, la s\u00e9rie C peut suffire si l'environnement n'est pas abrasif et si les accessoires n\u00e9cessaires sont disponibles dans la gamme de la s\u00e9rie C.<\/div>\n<\/details>\n
\nPouvez-vous fournir des cha\u00eenes de convoyeur avec les accessoires d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s ?<\/summary>\n
Oui. EP fournit des cha\u00eenes de convoyeur avec fixations mont\u00e9es en usine, conformes aux normes ISO 1977 ou ANSI B29.2 (K1, K2, A1, A2, G1, G4, D1, D2) et avec tout espacement de maillons (un maillon \u00e0 la fois, un maillon sur deux, un maillon sur N). Pour les cha\u00eenes \u00e0 axes creux, le pas et le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage des axes sont sp\u00e9cifi\u00e9s lors de la commande. Des profils de fixation sur mesure, r\u00e9alis\u00e9s selon les plans du client, sont \u00e9galement disponibles (quantit\u00e9 minimale de commande requise). Pour obtenir un devis de cha\u00eene \u00e0 fixations, veuillez fournir les informations suivantes\u00a0: r\u00e9f\u00e9rence et norme de la cha\u00eene, type et profil de fixation, espacement des fixations (nombre de maillons entre les fixations), longueur totale de la cha\u00eene et nombre de maillons de raccordement ou configuration des maillons d'extr\u00e9mit\u00e9. La quantit\u00e9 minimale de commande pour les cha\u00eenes \u00e0 fixations standard est g\u00e9n\u00e9ralement d'une bobine compl\u00e8te (10\u00a0m\u00e8tres).<\/div>\n<\/details>\n
\nQuelle cha\u00eene dois-je sp\u00e9cifier pour un convoyeur de clinker de ciment \u00e0 300 degr\u00e9s C ?<\/summary>\n
Les convoyeurs de clinker de ciment n\u00e9cessitent des cha\u00eenes \u00e0 pas lourd de la s\u00e9rie M, de la gamme EP-M56 \u00e0 EP-M160, selon la largeur du convoyeur et le d\u00e9bit de clinker. \u00c0 300 \u00b0C, des cha\u00eenes standard en acier au carbone lubrifi\u00e9es \u00e0 l'huile min\u00e9rale classique peuvent \u00eatre utilis\u00e9es, mais l'intervalle de lubrification doit \u00eatre r\u00e9duit pour compenser l'oxydation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de l'huile. Au-del\u00e0 de 400 \u00b0C, des cha\u00eenes en acier alli\u00e9 au chrome-molybd\u00e8ne sans joints toriques en caoutchouc sont requises, avec un lubrifiant sec (p\u00e2te de disulfure de molybd\u00e8ne ou suspension de graphite). Au-del\u00e0 de 600 \u00b0C, des \u00e9crans thermiques en acier alli\u00e9 r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur et \u00e0 rev\u00eatement c\u00e9ramique sont n\u00e9cessaires. Pour les convoyeurs \u00e0 auge de clinker, il convient \u00e9galement de pr\u00e9ciser le type de fixation de l'auge et l'entraxe des cha\u00eenes. EP propose des configurations standard pour les largeurs de convoyeurs de clinker les plus courantes, de 600 mm \u00e0 2\u00a0000 mm.<\/div>\n<\/details>\n
\nComment calculer quand une cha\u00eene de convoyeur doit \u00eatre remplac\u00e9e\u00a0?<\/summary>\n
L'usure d'une cha\u00eene de convoyeur se mesure par son allongement. \u00c0 mesure que les axes et les bagues s'usent, chaque pas augmente l\u00e9g\u00e8rement, et l'allongement total s'accumule sur toute la longueur de la cha\u00eene. Le remplacement est n\u00e9cessaire lorsque l'allongement atteint 2% \u00e0 3% de la longueur nominale (selon l'application). Pour une cha\u00eene de N maillons au pas P, mesurez la longueur totale d'une section de 10 maillons sous l\u00e9g\u00e8re tension et comparez-la \u00e0 10P. Si la longueur mesur\u00e9e d\u00e9passe 10P de 2% (pour les applications de pr\u00e9cision) ou de 3% (pour les convoyeurs moins critiques), pr\u00e9voyez un remplacement. V\u00e9rifiez \u00e9galement\u00a0: l'usure des rouleaux (rouleaux desserr\u00e9s ou oscillants), les fissures des plaques (en particulier aux points de soudure), la corrosion des axes et la rigidit\u00e9 des articulations qui emp\u00eachent leur libre mouvement autour des pignons.<\/div>\n<\/details>\n
\nLes cha\u00eenes EP \u00e0 flux libre sont-elles compatibles avec les syst\u00e8mes de palettes existants d'autres fournisseurs\u00a0?<\/summary>\n
Les cha\u00eenes EP-FV et EP-FVT \u00e0 pas variable suivent la g\u00e9om\u00e9trie standard FV\/FVT largement r\u00e9pandue dans l'industrie. Les cha\u00eenes EP pr\u00e9sentant le m\u00eame pas et la m\u00eame largeur de rouleau ext\u00e9rieur sont g\u00e9n\u00e9ralement compatibles dimensionnellement avec les syst\u00e8mes de rails et les palettes con\u00e7us selon cette g\u00e9om\u00e9trie standard. Toutefois, la hauteur du rouleau ext\u00e9rieur, l'\u00e9paisseur de la plaque et la conception des maillons de connexion varient d'un fabricant \u00e0 l'autre pour une m\u00eame d\u00e9signation nominale de cha\u00eene. Avant d'installer des cha\u00eenes EP \u00e0 pas variable dans une installation existante, v\u00e9rifiez le diam\u00e8tre et la hauteur du rouleau ext\u00e9rieur, la hauteur totale de la plaque de cha\u00eene et le type de maillon de connexion par rapport aux sp\u00e9cifications de la cha\u00eene d'origine. Si possible, fournissez un \u00e9chantillon de la cha\u00eene d'origine\u00a0; EP vous fournira un comparatif dimensionnel avant la livraison.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Ce que disent nos clients<\/h2>\n
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“We run EP-M56 chains on our cement clinker bucket elevator at 450 degrees C with dry graphite lubrication. Now in the third year without replacement. Previous chains from two other suppliers both failed before 18 months at the same operating conditions. The alloy specification and heat treatment on the EP chain is visibly different and better.”<\/p>\n

SP, surintendant de la maintenance<\/strong>
\nThailand – Cement Manufacturing Plant<\/p>\n<\/div>\n

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“We installed EP-FVT 101.6 mm free-flow chains on our engine assembly line upgrade. The outboard roller height and rail compatibility were verified with EP before delivery. Installation was completed in one shift and the new chains have been running for 14 months without any stiff joints or pallet tracking problems. We are now specifying EP on two more assembly lines.”<\/p>\n

HJ, ing\u00e9nieur de production<\/strong>
\nSouth Korea – Automotive Assembly Plant<\/p>\n<\/div>\n

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“EP-C2060H chains with A1 bucket attachments for our grain elevator upgrade. 152 buckets per chain, two chains. EP supplied the complete assembly pre-fitted with attachments, cut to length, with cotter pin connecting links. We bolted the buckets and installed the chain in a single day. The chain has carried 80,000 tonnes of wheat with no elongation above 1.8%.”<\/p>\n

GK, responsable des op\u00e9rations<\/strong>
\nUkraine – Grain Export Terminal<\/p>\n<\/div>\n

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“We supply escalator maintenance chains to five building owners across 12 properties. EP escalator chains match OEM dimensions exactly for the Otis and ThyssenKrupp units in our portfolio. Price is 30% below the OEM part; quality is indistinguishable on dimensional inspection. Lead time is 5 days versus 6 weeks from the OEM parts channel.”<\/p>\n

CW, directeur technique<\/strong>
\nSingapore – Escalator Maintenance Company<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Demande de devis pour cha\u00eenes de convoyeur EP<\/h3>\n

Veuillez indiquer la s\u00e9rie de la cha\u00eene (C, M, HP, FV\/FVT, MT ou sp\u00e9ciale), le pas, le type et l'espacement des fixations, la longueur totale, la quantit\u00e9 et la nuance de mat\u00e9riau. Nos ing\u00e9nieurs v\u00e9rifieront la compatibilit\u00e9 de la cha\u00eene avec votre calcul de charge et vous fourniront un devis sous 24 heures ouvrables.<\/p>\n

Obtenez un devis d\u00e8s maintenant<\/a>
\nTous les produits de cha\u00eenes de convoyeurs<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cha\u00eenes de convoyage \u00e0 pas court, double et long, \u00e0 axe creux, avec syst\u00e8me d'attache, \u00e0 sommet pointu et sp\u00e9ciales pour la manutention de produits en vrac, l'agroalimentaire, l'emballage, l'automobile et les installations industrielles. Dimensions conformes aux normes ISO 1977 et ANSI B29.2. S\u00e9ries EP-M, EP-FV, EP-FVT et sp\u00e9ciales disponibles en stock.<\/p>","protected":false},"featured_media":121,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-142","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-conveyor-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=142"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=142"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}