{"id":139,"date":"2026-07-23T08:10:10","date_gmt":"2026-07-23T08:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=139"},"modified":"2026-07-23T08:10:10","modified_gmt":"2026-07-23T08:10:10","slug":"leaf-chains-and-hoisting-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/produit\/leaf-chains-and-hoisting-chains\/","title":{"rendered":"Cha\u00eenes \u00e0 feuilles et cha\u00eenes de levage"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

11,1 kN<\/p>\n

Charge de rupture minimale<\/p>\n<\/div>\n

\n

1 600+ kN<\/p>\n

Charge de rupture maximale<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 4347<\/p>\n

et ANSI B29.8<\/p>\n<\/div>\n

\n

5:1<\/p>\n

Facteur de s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Leaf Chain and Hoisting Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

La gamme EP comprend deux s\u00e9ries. S\u00e9rie BL<\/strong> Les cha\u00eenes suivent la norme ANSI B29.8, la norme dominante en Am\u00e9rique du Nord et en Cor\u00e9e, et sont sp\u00e9cifi\u00e9es par un code \u00e0 deux chiffres indiquant la classe de diam\u00e8tre de l'axe et le nombre de plaques de maillon par maillon (par exemple, BL622 signifie un pas de 6\/8 de pouce, un la\u00e7age \u00e0 2 plaques par 2). S\u00e9rie LH<\/strong> Ces cha\u00eenes r\u00e9pondent \u00e0 la norme europ\u00e9enne ISO 4347 et sont compatibles dimensionnellement avec les sp\u00e9cifications de nombreux constructeurs europ\u00e9ens de chariots \u00e9l\u00e9vateurs. Les deux s\u00e9ries sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de plaques d'acier alli\u00e9 et d'axes tremp\u00e9s \u00e0 c\u0153ur. Chaque cha\u00eene est test\u00e9e sous charge d'\u00e9preuve avant sa sortie de la cha\u00eene de production.<\/p>\n

Les applications s'\u00e9tendent au-del\u00e0 des chariots \u00e9l\u00e9vateurs et incluent les contrepoids de portes verticales industrielles, les poulies de levage de grues, les m\u00e9canismes de tension sur les tables de presses et les dispositifs de mise \u00e0 niveau de charge sur les montages automobiles. Pour toute application n\u00e9cessitant un remplacement pour maintenance, la r\u00e9f\u00e9rence et le pas de la cha\u00eene EP peuvent \u00eatre directement associ\u00e9s \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence du fabricant d'origine sur demande.<\/p>\n<\/div>\n

\"Cha\u00eenes<\/div>\n<\/div>\n
\n

Leaf Chain vs Roller Chain – Key Differences<\/h3>\n
\n
\n

A leaf chain is purely a tension member. It has no rollers and no bushes – only interleaved inner and outer link plates clamped by hardened pins. This allows far more plates to be stacked onto a single pin than would fit in a roller chain of the same pitch, producing breaking loads several times higher at the same pitch dimension. The absence of rollers also removes the need for any rotational clearance between bush and roller, which means the chain can fold much more tightly around small pulley or sheave diameters – important in the tight space envelope of a forklift mast.<\/p>\n

Cependant, une cha\u00eene \u00e0 maillons ne peut transmettre la puissance de rotation par l'engr\u00e8nement d'une dent de pignon. Elle est toujours utilis\u00e9e sur un tambour cylindrique lisse, une poulie de guidage ou un axe d'ancrage fendu. De ce fait, les cha\u00eenes \u00e0 maillons sont presque exclusivement utilis\u00e9es dans les applications de levage et de tension lin\u00e9aires, jamais dans les transmissions rotatives.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Anatomie de la cha\u00eene de feuilles<\/p>\n

\n
\n

Plaques de liaison<\/p>\n

Acier alli\u00e9 estamp\u00e9\u00a0; plusieurs plaques par maillon pour une capacit\u00e9 de charge accrue<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00c9pingle<\/p>\n

Alliage tremp\u00e9 \u00e0 c\u0153ur ; \u00e9l\u00e9ment principal de cisaillement et de flexion<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rapport de la\u00e7age<\/p>\n

2×2, 3×3, 4×4, 6×6 etc; higher ratios give greater strength<\/p>\n<\/div>\n

\n

Goupille d'ancrage \/ chape<\/p>\n

Raccord d'extr\u00e9mit\u00e9 reliant la cha\u00eene au chariot de m\u00e2t ou au v\u00e9rin<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

BL Series Leaf Chain Specifications – EP-BL4 to EP-BL8<\/h2>\n

Standard: ANSI B29.8. All dimensions in mm. Minimum breaking load (MBL) is per chain strand at proof load. The BL number consists of pitch class and lacing designation (e.g. BL623 means 19.05 mm pitch, 2×3 lacing).<\/p>\n

\"dimensions<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le EP<\/th>\nPas (mm)<\/th>\nDiam\u00e8tre de la broche (mm)<\/th>\nLargeur de la plaque (mm)<\/th>\n\u00c9paisseur de la plaque (mm)<\/th>\nCharge de rupture minimale (kN)<\/th>\nPoids (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-BL422<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n11.1<\/td>\n0.27<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL434<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n20.0<\/td>\n0.41<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL444<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n24.5<\/td>\n0.47<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL446<\/strong><\/td>\n12.70<\/td>\n4.45<\/td>\n7.92<\/td>\n1.52<\/td>\n28.9<\/td>\n0.54<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL522<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n17.8<\/td>\n0.40<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL534<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n31.1<\/td>\n0.62<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL544<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n37.8<\/td>\n0.72<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL546<\/strong><\/td>\n15.875<\/td>\n5.08<\/td>\n9.53<\/td>\n1.93<\/td>\n44.5<\/td>\n0.82<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL622<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n26.7<\/td>\n0.58<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL623<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n33.4<\/td>\n0.69<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL634<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n44.5<\/td>\n0.88<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL644<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n53.4<\/td>\n1.04<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL646<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n62.3<\/td>\n1.20<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL666<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n80.1<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL688<\/strong><\/td>\n19.050<\/td>\n5.94<\/td>\n12.07<\/td>\n2.42<\/td>\n106.8<\/td>\n2.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL822<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n44.5<\/td>\n0.96<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL834<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n75.6<\/td>\n1.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL844<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n89.0<\/td>\n1.75<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL846<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n107.0<\/td>\n2.05<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL866<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n138.0<\/td>\n2.58<\/td>\n<\/tr>\n
EP-BL888<\/strong><\/td>\n25.400<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n178.0<\/td>\n3.28<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

LH Series Leaf Chain Specifications – EP-LH0822 to EP-LH2066<\/h2>\n

Standard: ISO 4347. LH designation uses pitch code and lacing configuration. LH0822 denotes 25.4 mm pitch (08 prefix), 2×2 lacing. LH2066 denotes 63.5 mm pitch (20 prefix), 6×6 lacing.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le EP<\/th>\nPas (mm)<\/th>\nDiam\u00e8tre de la broche (mm)<\/th>\nLargeur de la plaque (mm)<\/th>\n\u00c9paisseur de la plaque (mm)<\/th>\nCharge de rupture minimale (kN)<\/th>\nPoids (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-LH0822<\/strong><\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n44.5<\/td>\n0.96<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH0834<\/strong><\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n75.6<\/td>\n1.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH0844<\/strong><\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n15.88<\/td>\n3.18<\/td>\n89.0<\/td>\n1.75<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1022<\/strong><\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n19.05<\/td>\n4.00<\/td>\n66.7<\/td>\n1.55<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1034<\/strong><\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n19.05<\/td>\n4.00<\/td>\n111.2<\/td>\n2.43<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1044<\/strong><\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n19.05<\/td>\n4.00<\/td>\n133.4<\/td>\n2.88<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1222<\/strong><\/td>\n38.10<\/td>\n11.10<\/td>\n22.23<\/td>\n4.80<\/td>\n89.0<\/td>\n2.18<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1234<\/strong><\/td>\n38.10<\/td>\n11.10<\/td>\n22.23<\/td>\n4.80<\/td>\n150.0<\/td>\n3.43<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1244<\/strong><\/td>\n38.10<\/td>\n11.10<\/td>\n22.23<\/td>\n4.80<\/td>\n178.0<\/td>\n4.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1634<\/strong><\/td>\n50.80<\/td>\n14.27<\/td>\n28.58<\/td>\n6.35<\/td>\n267.0<\/td>\n6.67<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH1644<\/strong><\/td>\n50.80<\/td>\n14.27<\/td>\n28.58<\/td>\n6.35<\/td>\n320.0<\/td>\n7.85<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH2034<\/strong><\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n36.45<\/td>\n7.94<\/td>\n480.0<\/td>\n11.80<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH2044<\/strong><\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n36.45<\/td>\n7.94<\/td>\n578.0<\/td>\n13.92<\/td>\n<\/tr>\n
EP-LH2066<\/strong><\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n36.45<\/td>\n7.94<\/td>\n800.0<\/td>\n18.80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

BL vs LH Series – Comparison and Selection<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Crit\u00e8re<\/th>\nS\u00e9rie EP-BL (ANSI B29.8)<\/th>\nS\u00e9rie EP-LH (ISO 4347)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Standard<\/strong><\/td>\nANSI B29.8<\/td>\nISO 4347 \/ FEM 4.004<\/td>\n<\/tr>\n
March\u00e9s primaires<\/strong><\/td>\n\u00c9tats-Unis, Cor\u00e9e, Japon, Asie du Sud-Est<\/td>\nEurope, Royaume-Uni, Australie, Moyen-Orient<\/td>\n<\/tr>\n
Gamme de hauteur<\/strong><\/td>\n12.70 mm to 25.40 mm (BL4 – BL8)<\/td>\n25.40 mm to 63.50 mm (LH08 – LH20)<\/td>\n<\/tr>\n
Application typique<\/strong><\/td>\nChariots \u00e9l\u00e9vateurs l\u00e9gers \u00e0 moyens, capacit\u00e9 de 1 \u00e0 5 tonnes<\/td>\nChariots \u00e9l\u00e9vateurs de moyenne \u00e0 grande capacit\u00e9, de 3 \u00e0 plus de 20 tonnes<\/td>\n<\/tr>\n
options de la\u00e7age<\/strong><\/td>\n2×2 through 8×8<\/td>\n2×2 through 6×6<\/td>\n<\/tr>\n
Embouts<\/strong><\/td>\nGoupille d'ancrage, chape ou extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 languette\u00a0; compatible avec les \u00e9quipements d'origine sur demande<\/td>\nGoupille d'ancrage, chape ou extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 languette\u00a0; compatible avec les \u00e9quipements d'origine sur demande<\/td>\n<\/tr>\n
Compatibilit\u00e9 OEM<\/strong><\/td>\nSp\u00e9cifications des chariots \u00e9l\u00e9vateurs Toyota, Komatsu, Mitsubishi, Doosan<\/td>\nSp\u00e9cifications Linde, Jungheinrich, BT, Hyster\/Yale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Cinq avantages de fabrication des cha\u00eenes \u00e0 lames EP<\/h2>\n
\n
\n

100% Test de charge d'\u00e9preuve<\/h3>\n

Every EP leaf chain is tensioned to proof load – typically 50% of minimum breaking load – before despatch. Any link showing deformation, cracking, or joint opening is removed from the batch. This is not sampling: it is a 100% test on every chain supplied.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Goupilles en alliage tremp\u00e9<\/h3>\n

Tous les axes de cha\u00eene \u00e0 maillons EP sont tremp\u00e9s \u00e0 c\u0153ur \u00e0 une duret\u00e9 Rockwell C de 48 \u00e0 52 HRC par traitement thermique sous atmosph\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e. Le profil de duret\u00e9 est v\u00e9rifi\u00e9 sur des \u00e9chantillons d'axes provenant de chaque lot de traitement thermique. Un axe tremp\u00e9 uniquement en surface se romprait par flexion au c\u0153ur sous l'effet des chocs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s typiques de l'utilisation d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tol\u00e9rances d'emboutissage de plaques constantes<\/h3>\n

The pin holes of every plate are punched with a tolerance of plus or minus 0.01 mm. Loose pin holes cause fretting between plates and pins that generates iron oxide debris – the principal accelerator of leaf chain fatigue. Tight tolerances throughout the plate stack keep the chain straight, prevent premature side-plate cracking, and extend service life.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Goupilles lubrifi\u00e9es lors de l'assemblage<\/h3>\n

Les cha\u00eenes \u00e0 maillons EP sont assembl\u00e9es avec un lubrifiant p\u00e9n\u00e9trant appliqu\u00e9 sur chaque axe avant le montage. Contrairement aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, elles ne poss\u00e8dent pas de r\u00e9servoir d'huile int\u00e9gr\u00e9. Sans lubrifiant d'usine \u00e0 l'interface axe-maillon, une cha\u00eene neuve d\u00e9marre \u00e0 sec et s'use rapidement d\u00e8s la premi\u00e8re utilisation. La lubrification d'usine r\u00e9duit l'usure initiale et assure une lubrification optimale jusqu'au d\u00e9but du programme d'entretien.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Longueur personnalis\u00e9e avec embouts<\/h3>\n

Les cha\u00eenes \u00e0 maillons EP sont livr\u00e9es coup\u00e9es \u00e0 la longueur voulue, avec des embouts conformes aux sp\u00e9cifications du constructeur, fix\u00e9s par sertissage, soudage ou goupillage. Parmi les embouts courants, on trouve des goupilles d'ancrage filet\u00e9es avec contre-\u00e9crous hexagonaux, des flasques pour les syst\u00e8mes de poulies et des chapes pour la fixation du chariot. Les dimensions des embouts sont v\u00e9rifi\u00e9es par rapport au plan ou \u00e0 l'\u00e9chantillon du constructeur avant chaque d\u00e9coupe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applications<\/h2>\n
\n
\n

Assemblages de m\u00e2ts de chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/h3>\n

Les cha\u00eenes EP-BL et EP-LH sont des pi\u00e8ces de rechange compatibles avec les \u00e9quipements d'origine pour les cha\u00eenes de levage des m\u00e2ts de chariots \u00e9l\u00e9vateurs Toyota, Komatsu, Linde, Hyster, Yale, Mitsubishi, Doosan, BT et Jungheinrich de 0,5 \u00e0 25 tonnes. Elles couvrent les positions de la cha\u00eene de levage libre et de la cha\u00eene de levage principale. Les cha\u00eenes sont coup\u00e9es \u00e0 la hauteur de levage exacte du m\u00e2t et \u00e9quip\u00e9es des fixations et manilles appropri\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Syst\u00e8mes de contrepoids industriels<\/h3>\n

Les portes verticales industrielles \u00e0 grande vitesse, les broches de machines-outils et les m\u00e9canismes de contrepoids de presses utilisent des cha\u00eenes EP-LH1034 \u00e0 EP-LH1644 sur des poulies en acier. La cha\u00eene doit conserver sa stabilit\u00e9 dimensionnelle sous des cycles de traction r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, sans fluage ni allongement mesurable. Les cha\u00eenes EP sont test\u00e9es \u00e0 10 millions de cycles sous une charge de rupture de 30%, sans augmentation mesurable du jeu des maillons lors des essais de pr\u00e9production.<\/p>\n<\/div>\n

\n

R\u00e9cup\u00e9ration de palans et de grues<\/h3>\n

Les cha\u00eenes \u00e0 maillons lourds EP-LH2034 \u00e0 EP-LH2066, avec un pas de 63,5 mm, sont utilis\u00e9es dans les poulies de pont roulant, les cha\u00eenes de portiques de chantier naval et les syst\u00e8mes de suspension de cages d'\u00e9chafaudage miniers. Avec une charge de rupture sup\u00e9rieure \u00e0 800 kN sur un seul brin, ces cha\u00eenes repr\u00e9sentent les composants de tension les plus performants de la gamme Korea Ever-Power. Les syst\u00e8mes de levage multibrins, utilisant deux ou quatre cha\u00eenes en parall\u00e8le, sont la norme pour les capacit\u00e9s de levage sup\u00e9rieures \u00e0 30 tonnes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dispositifs pour cha\u00eenes de montage automobile<\/h3>\n

Les supports de caisses nues, les palettes d'assemblage de groupes motopropulseurs et les dispositifs de r\u00e9glage vertical de pr\u00e9cision sur les cha\u00eenes de montage automobile utilisent des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats car leur capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e sur une section \u00e9troite permet de supporter des panneaux de carrosserie ou des blocs-moteurs sans que la cha\u00eene ne d\u00e9passe des limites du dispositif. Les mod\u00e8les EP-BL644 et EP-BL646 sont couramment utilis\u00e9s dans ces applications.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Directives d'inspection et de remplacement des cha\u00eenes \u00e0 maillons<\/h2>\n

La rupture d'une cha\u00eene porte-maillons sur un chariot \u00e9l\u00e9vateur repr\u00e9sente un risque grave pour la s\u00e9curit\u00e9. Les recommandations suivantes, conformes aux exigences d'inspection des normes ISO 4347 et FEM 4.004, doivent constituer la base d'un programme d'entretien r\u00e9gulier.<\/p>\n

\n
\n

UN<\/p>\n

V\u00e9rifier l'allongement de la cha\u00eene<\/h4>\n

Mesurez 12 ou 25 maillons sous tension de service. Remplacez-les lorsque l'allongement d\u00e9passe 3% de la longueur nominale. Pour le BL622 avec un pas de 19,05 mm, 25 maillons correspondent \u00e0 une longueur nominale de 476,25 mm\u00a0; remplacez-les \u00e0 partir de 490,5 mm.<\/p>\n<\/div>\n

\n

B<\/p>\n

V\u00e9rifier l'absence de fissures sur les plaques<\/h4>\n

Nettoyez la cha\u00eene avec un d\u00e9graissant et inspectez chaque maillon pour d\u00e9tecter d'\u00e9ventuelles fissures superficielles, notamment pr\u00e8s des trous d'axe et au niveau de la partie centrale du maillon. Tout maillon fissur\u00e9 doit \u00eatre imm\u00e9diatement remplac\u00e9, quelle que soit sa longueur.<\/p>\n<\/div>\n

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C<\/p>\n

V\u00e9rifier la rotation de la broche<\/h4>\n

Marquez les extr\u00e9mit\u00e9s des axes et v\u00e9rifiez qu'ils n'ont pas tourn\u00e9 dans les plaques ext\u00e9rieures pendant le fonctionnement. La rotation d'un axe indique une d\u00e9faillance de l'ajustement serr\u00e9\u00a0; la cha\u00eene doit \u00eatre remplac\u00e9e imm\u00e9diatement. La rotation des axes entra\u00eene une usure rapide des plaques et peut provoquer une rupture soudaine.<\/p>\n<\/div>\n

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D<\/p>\n

Lubrifiez \u00e0 chaque entretien<\/h4>\n

Apply a chain lubricant with good penetration to the full chain length at every scheduled service – typically every 250 to 500 hours for forklifts operating in normal indoor environments. Use a spray applicator and allow the oil to penetrate into the pin holes before wiping off the excess.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Inspection<\/p>\n

Related Products – Chains and Matching Sprockets<\/h2>\n
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\"Pignons<\/div>\n
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Chaque cha\u00eene de la gamme Korea Ever-Power est associ\u00e9e \u00e0 un pignon adapt\u00e9. Ces pignons sont fabriqu\u00e9s en acier au carbone C45, en fonte ductile et en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9, afin de s'adapter \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie des dents de chaque s\u00e9rie de cha\u00eene. L'utilisation d'un pignon EP compatible avec une cha\u00eene EP garantit un engr\u00e8nement correct, une r\u00e9partition uniforme de la charge et une dur\u00e9e de vie maximale de la cha\u00eene.<\/p>\n

Le gamme de pignons<\/a> Nous proposons des profils de dents simplex, duplex et triplex pour les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux standard des s\u00e9ries A et B\u00a0; des profils de dents agricoles pour les cha\u00eenes des s\u00e9ries CA, CC et S\u00a0; des profils de dents conformes \u00e0 la norme ISO 1977 pour les cha\u00eenes de convoyeurs de la s\u00e9rie M\u00a0; et des profils de dents sur mesure pour les cha\u00eenes industrielles de la s\u00e9rie WH. L'usinage d'al\u00e9sage, les rainures de clavette, les vis de blocage, les syst\u00e8mes de verrouillage conique et les moyeux \u00e0 douille QD sont disponibles. Les al\u00e9sages standard sont exp\u00e9di\u00e9s sous 5 jours ouvr\u00e9s\u00a0; les pignons \u00e0 al\u00e9sage fini et \u00e0 moyeu sp\u00e9cial sont exp\u00e9di\u00e9s sous 10 jours ouvr\u00e9s.<\/p>\n

Voir les pignons compatibles \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes d'entra\u00eenement<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de pr\u00e9cision \u00e0 pas court s\u00e9ries A et B pour transmissions de puissance. Simplex \u00e0 triplex, pas de 9,525 mm \u00e0 76,2 mm.<\/p>\n

Afficher les cha\u00eenes de traction<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes en acier soud\u00e9, en fonte et forg\u00e9es pour le transport de ciment, d'acier, de produits miniers et chimiques. Pas de cha\u00eene renforc\u00e9 jusqu'\u00e0 300 mm.<\/p>\n

Afficher les cha\u00eenes d'ing\u00e9nierie<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eene<\/p>\n

Cha\u00eenes en acier inoxydable<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux SUS304 et SUS316L pour les environnements alimentaires, pharmaceutiques et chimiques n\u00e9cessitant une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion ou un lavage facile.<\/p>\n

Voir les cha\u00eenes SS<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Cha\u00eenes<\/p>\n

Cha\u00eenes de convoyeur<\/a><\/h3>\n

Cha\u00eenes de convoyage \u00e0 pas court et long, \u00e0 double pas, cha\u00eenes de fixation et solutions de convoyage sp\u00e9cifiques \u00e0 l'industrie pour l'emballage, l'alimentation et la fabrication.<\/p>\n

Afficher les cha\u00eenes de convoyeur<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Foire aux questions<\/h2>\n
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\nComment identifier la cha\u00eene \u00e0 maillons adapt\u00e9e \u00e0 mon chariot \u00e9l\u00e9vateur ?<\/summary>\n
Three pieces of information determine the replacement chain: pitch (the distance between pin centres), lacing (the number and arrangement of plates per link), and the overall chain length with end fitting dimensions. The pitch and lacing code are usually stamped on the outer plates of the original chain – for example BL644 or LH1034. The chain length must be measured when the mast is at the bottom of its travel with the chain slack removed. If the original chain data plate is missing, supply the forklift model number and serial number and our technical team will cross-reference the OEM specification.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuel est le coefficient de s\u00e9curit\u00e9 recommand\u00e9 pour une cha\u00eene \u00e0 maillons de chariot \u00e9l\u00e9vateur ?<\/summary>\n
ISO 4347 and ANSI B29.8 both require a minimum design safety factor of 5:1 on leaf chains used in forklift mast applications – that is, the minimum breaking load of the chain must be at least five times the maximum load the chain will carry in service, including dynamic loads from acceleration, braking, and shock. In practice, most forklift OEMs design to a 5:1 or 6:1 factor. Korea Ever-Power BL and LH series chains are rated at their minimum breaking load per the respective standard, and the selection tables allow users to verify the working load does not exceed 20% of the MBL for a 5:1 factor.<\/div>\n<\/details>\n
\n\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il remplacer les cha\u00eenes \u00e0 maillons des chariots \u00e9l\u00e9vateurs ?<\/summary>\n
Replacement intervals depend on duty cycle, lubrication frequency, environment, and load profile. As a baseline, ISO 4347 recommends replacement when chain elongation reaches 3% of nominal length, or after any evidence of cracked plates, pin rotation, or corrosion – whichever comes first. In practical forklift maintenance programmes, heavily used trucks in 2-shift operation often reach the 3% elongation limit within 6,000 to 8,000 operating hours. Lightly used trucks may run 15,000 to 20,000 hours. Regular lubrication at 250-hour intervals is the single most effective way to extend chain life. As a precaution, many fleet operators on a mileage-based maintenance contract replace chains every 3 years regardless of measured elongation to eliminate the risk of a surprise failure.<\/div>\n<\/details>\n
\nEst-il possible de r\u00e9parer une cha\u00eene \u00e0 maillons en rempla\u00e7ant des maillons individuels\u00a0?<\/summary>\n
No. ISO 4347 and most forklift OEM service manuals prohibit the repair of a leaf chain by replacing individual links or pins. The reason is that the plates and pins of a leaf chain are press-fitted to a specific interference dimension that cannot be replicated in the field. A field-replaced pin would have insufficient interference and would fail in rotation, leading to rapid plate erosion. If any plate, pin, or link is damaged, the entire chain must be replaced with a new chain of the same designation. On a forklift mast, both chains on a duplex mast should be replaced at the same time – replacing only one chain introduces an asymmetric load that accelerates failure on the older chain.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuel lubrifiant convient \u00e0 une cha\u00eene \u00e0 maillons plats ?<\/summary>\n
Une huile de cha\u00eene \u00e0 faible viscosit\u00e9, dot\u00e9e d'un bon pouvoir p\u00e9n\u00e9trant et d'additifs antirouille, est le lubrifiant appropri\u00e9 pour les cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. L'huile doit \u00eatre suffisamment fluide pour p\u00e9n\u00e9trer par capillarit\u00e9 dans les trous de fixation\u00a0; les huiles ou graisses \u00e9paisses pour engrenages restent en surface et n'apportent aucun b\u00e9n\u00e9fice \u00e0 l'interface o\u00f9 l'usure se produit. Dans les environnements o\u00f9 les m\u00e2ts sont expos\u00e9s \u00e0 des risques de fuites d'huile au sol, un lubrifiant pour cha\u00eene \u00e0 base de cire ou \u00e0 film sec convient, \u00e0 condition d'\u00eatre appliqu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. \u00c9vitez tout lubrifiant contenant des solvants susceptibles d'attaquer la peinture ou les joints des composants hydrauliques adjacents. Pour les transpalettes utilis\u00e9s dans l'industrie agroalimentaire, l'huile min\u00e9rale blanche pour cha\u00eene homologu\u00e9e NSF H1 est le produit appropri\u00e9.<\/div>\n<\/details>\n
\nFournissez-vous des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats avec des longueurs et des embouts sur mesure\u00a0?<\/summary>\n
Oui. Korea Ever-Power fournit des cha\u00eenes \u00e0 maillons EP coup\u00e9es \u00e0 la longueur souhait\u00e9e, de 0,5 m \u00e0 20 m, avec des embouts fix\u00e9s par sertissage, martelage ou boulonnage, conform\u00e9ment aux plans du fabricant ou du client. Les embouts courants en stock comprennent des axes d'ancrage filet\u00e9s M8 \u00e0 M48 avec \u00e9crous hexagonaux, des chapes avec trous de goupille perc\u00e9s, des flasques et des plaques d'ancrage \u00e0 souder. Pour les commandes sup\u00e9rieures \u00e0 une quantit\u00e9 minimale, des embouts sur mesure, hors gamme standard, peuvent \u00eatre usin\u00e9s selon plan. Veuillez indiquer la d\u00e9signation de la cha\u00eene, sa longueur totale (mesur\u00e9e entre les centres des axes des embouts) et fournir un croquis ou une fiche dimensionn\u00e9e des embouts requis lors de votre demande de devis.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Ce que disent nos clients<\/h2>\n
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“We maintain a 120-truck Toyota and Linde fleet and switched to Korea Ever-Power EP-BL646 and EP-LH1034 chains three years ago. Elongation at the 6,000-hour mark averaged 1.8%, below our 3% threshold. We extended the replacement interval from 4,000 to 6,000 hours, which cut chain costs significantly.”<\/p>\n

PW, Responsable de la maintenance de la flotte<\/strong>
\nAustralia – Logistics and Distribution<\/p>\n<\/div>\n

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“Our vertical door counterweight system runs EP-LH1234 chains over 400 mm sheaves at 1,200 cycles per day. After 18 months of continuous operation there was no measurable plate cracking or pin rotation on any of the 16 chains in service. We carried out the first lubrication interval at 500 hours as recommended and the chains remain in excellent condition.”<\/p>\n

FM, superviseur de la maintenance<\/strong>
\nGermany – Automotive Assembly Plant<\/p>\n<\/div>\n

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“We ordered EP-BL622 chains cut to length with threaded anchor pin ends matched to our Hyster S7.0 specifications. The chains arrived dimensionally correct with the OEM anchor pin thread pitch, and the 100% proof load certificate was included in the delivery paperwork. No issues in 12 months of heavy port use.”<\/p>\n

CA, Responsable d'atelier<\/strong>
\nSouth Korea – Container Port Operations<\/p>\n<\/div>\n

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“The EP-LH2044 chains on our 20-tonne overhead crane reeving replaced chains from a European supplier at a significantly lower unit cost. The material certificates matched our procurement requirements and the chains passed our incoming inspection load test at 300 kN without any joint movement.”<\/p>\n

HJ, ing\u00e9nieur en chef<\/strong>
\nNetherlands – Heavy Steel Fabrication<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"\"<\/p>\n

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Demande de devis pour les cha\u00eenes EP Leaf<\/h3>\n

Veuillez indiquer la d\u00e9signation de la cha\u00eene (num\u00e9ro de mod\u00e8le BL ou LH), la quantit\u00e9, la longueur totale, le type de raccord et le mod\u00e8le du chariot \u00e9l\u00e9vateur ou de l'\u00e9quipement. Notre \u00e9quipe v\u00e9rifie les sp\u00e9cifications du fabricant et vous r\u00e9pond sous 24 heures ouvrables.<\/p>\n

Obtenez un devis d\u00e8s maintenant<\/a>
\nTous les produits Leaf Chain<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Cor\u00e9e toujours puissante cha\u00eenes de feuilles<\/a> Les cha\u00eenes \u00e0 maillons \u00e0 lames sont des ensembles \u00e0 haute r\u00e9sistance con\u00e7us pour les applications de traction plut\u00f4t que pour la transmission de puissance. Contrairement aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, elles supportent la totalit\u00e9 de la charge gr\u00e2ce \u00e0 des maillons empil\u00e9s et assembl\u00e9s par goupilles, sans bague ni rouleau. Cette conception compacte leur conf\u00e8re une grande flexibilit\u00e9 et leur permet de supporter des charges de traction extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es dans un profil \u00e9troit, id\u00e9al pour les espaces restreints des m\u00e2ts de chariots \u00e9l\u00e9vateurs. Les cha\u00eenes \u00e0 maillons \u00e0 lames des s\u00e9ries BL et LH sont destin\u00e9es aux m\u00e2ts de chariots \u00e9l\u00e9vateurs, aux motorisations de portes industrielles, aux syst\u00e8mes de contrepoids et aux m\u00e9canismes de levage. Charges de rupture minimales de 11,1 kN \u00e0 plus de 1\u00a0600 kN. Fabriqu\u00e9es selon les normes ISO 4347 et ANSI B29.8.<\/p>","protected":false},"featured_media":124,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[21],"product_tag":[],"class_list":["post-139","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-leaf-chains-hoisting-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=139"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=139"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}