{"id":355,"date":"2026-08-14T01:30:44","date_gmt":"2026-08-14T01:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/how-to-determine-driven-sprocket-tooth-count-from-a-required-speed-reduction\/"},"modified":"2026-08-14T01:30:44","modified_gmt":"2026-08-14T01:30:44","slug":"how-to-determine-driven-sprocket-tooth-count-from-a-required-speed-reduction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fr\/how-to-determine-driven-sprocket-tooth-count-from-a-required-speed-reduction\/","title":{"rendered":"Comment d\u00e9terminer le nombre de dents du pignon men\u00e9 \u00e0 partir d'une r\u00e9duction de vitesse requise"},"content":{"rendered":"
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ING\u00c9NIERIE DES PIGNONS \u00b7 CONCEPTION DES TRANSMISSIONS PAR CHA\u00ceNE \u00b7 V\u00c9RIFICATION SUR LE TERRAIN<\/p>\n

Comment d\u00e9terminer le nombre de dents du pignon men\u00e9 \u00e0 partir d'une r\u00e9duction de vitesse requise<\/h1>\n

Convertissez la vitesse d'entr\u00e9e et de sortie cible en un nombre th\u00e9orique de dents entra\u00een\u00e9es, puis choisissez des entiers pratiques et v\u00e9rifiez le rapport r\u00e9el, le diam\u00e8tre, la distance entre les centres et la capacit\u00e9 de la cha\u00eene.<\/p>\n

nombre de dents du pignon men\u00e9<\/span>r\u00e9duction de vitesse<\/span>r\u00e9gime moteur d'entr\u00e9e<\/span>r\u00e9gime de sortie<\/span><\/div>\n

Demande d'assistance technique Sprocket<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Domaine d'ing\u00e9nierie<\/p>\n

Aper\u00e7u du calcul technique\u00a0: Nombre de dents du pignon men\u00e9 pour la r\u00e9duction de vitesse<\/h2>\n

Convertissez les vitesses d'entr\u00e9e et de sortie cibles en un nombre th\u00e9orique de dents de la roue men\u00e9e, puis choisissez des valeurs num\u00e9riques pratiques et v\u00e9rifiez le rapport de transmission, le diam\u00e8tre, l'entraxe et la capacit\u00e9 de la cha\u00eene. Cet article se concentre sur le nombre de dents de la roue men\u00e9e, la r\u00e9duction de vitesse, le r\u00e9gime d'entr\u00e9e, le r\u00e9gime de sortie, la roue menante et le rapport de transmission comme param\u00e8tres de d\u00e9cision v\u00e9rifiables sur le terrain.<\/p>\n

Pour le nombre de dents du pignon men\u00e9 en vue de la r\u00e9duction de vitesse, conservez l'engagement de la cha\u00eene, le montage sur l'arbre, le service de fonctionnement et la maintenabilit\u00e9 dans le m\u00eame document de d\u00e9cision\u00a0; utilisez le dessin actuel chaque fois qu'une limite exacte est sp\u00e9cifique au mod\u00e8le.<\/p>\n<\/section>\n

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R\u00e9f\u00e9rence de terrain<\/p>\n

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interface cha\u00eene\/dent<\/dt>\n
V\u00e9rifiez le nombre de dents du pignon men\u00e9, la r\u00e9duction de vitesse et les dimensions de la cha\u00eene correspondante avant de modifier la visserie.<\/dd>\n
interface arbre\/moyeu<\/dt>\n
Enregistrez le r\u00e9gime moteur d'entr\u00e9e et les d\u00e9tails de montage qui contr\u00f4lent la concentricit\u00e9, la position axiale ou le transfert de charge.<\/dd>\n
Fonctionnement<\/dt>\n
Documenter la vitesse, la charge, les chocs, les d\u00e9marrages\/inversions, la contamination, le lavage et l'acc\u00e8s pour la maintenance en fonction du nombre de dents du pignon men\u00e9 pour la r\u00e9duction de vitesse.<\/dd>\n
Dossier de v\u00e9rification<\/dt>\n
Pour le nombre de dents du pignon men\u00e9 servant \u00e0 la r\u00e9duction de vitesse, conservez distinctement dans le dossier d'entretien les valeurs mesur\u00e9es, les valeurs nominales du dessin, les observations d'usure et l'exigence finale de remplacement.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n
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Principe de d\u00e9cision<\/p>\n

D\u00e9terminez le nombre de dents du pignon d'entra\u00eenement pour la r\u00e9duction de vitesse \u00e0 partir des interfaces mesur\u00e9es, et non de l'apparence.<\/p>\n

Pour le nombre de dents du pignon men\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction de vitesse, v\u00e9rifiez l'interface de la cha\u00eene, la liaison de l'arbre, le service et la g\u00e9om\u00e9trie install\u00e9e comme des \u00e9l\u00e9ments d'acceptation distincts, puis conciliez-les dans la sp\u00e9cification finale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n