{"id":226,"date":"2026-07-27T08:54:43","date_gmt":"2026-07-27T08:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=226"},"modified":"2026-07-27T08:54:43","modified_gmt":"2026-07-27T08:54:43","slug":"finished-bore-sprockets-european","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/tuote\/finished-bore-sprockets-european\/","title":{"rendered":"Valmiiksi poratut ketjupy\u00f6r\u00e4t, eurooppalainen standardi | Esiporatut DIN 8187 -valmis asennettaviksi"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n

06B\u201320B<\/p>\n

Ketjun kokoalue<\/p>\n<\/div>\n

\n

10\u2013100 mm<\/p>\n

Porausalue<\/p>\n<\/div>\n

\n

H7<\/p>\n

Rei\u00e4n toleranssi (vakio)<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 9001<\/p>\n

Sertifioitu laatu<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Valmiiksi rei'itetyt eurooppalaisen standardin mukaiset rattaat \u2013 Tuotteen yleiskatsaus<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power valmiiksi poratut eurooppalaiset standardin mukaiset rattaat<\/a> toimitetaan akselin halkaisijaan esikoneistettuina \u2013 reik\u00e4, kiilaura ja pid\u00e4tinruuvit valmiina. Asentaja irrottaa hammaspy\u00f6r\u00e4n laatikosta, liu'uttaa sen akselille, kirist\u00e4\u00e4 kaksi pid\u00e4tinruuvia ja k\u00e4ytt\u00f6 on valmis. Ty\u00f6maalla ei tarvita sorvia, avennusjyrsint\u00e4 eik\u00e4 kiilaurajyrsint\u00e4.<\/p>\n

Valmiiden reikien valikoima kattaa ketjukoot 06B-1 - 20B-1 DIN 8187 \/ ISO R606 -standardin mukaisesti, ja reikien halkaisijat vaihtelevat 10 mm:st\u00e4 100 mm:iin ketjun koosta ja hammasluvusta riippuen. Jokainen ketjupy\u00f6r\u00e4 on vakiona esiporattu toleranssiin H7 \u2013 oikea sovitusluokka kiilatulle akselille, jolla on normaali teollinen k\u00e4yntiv\u00e4lys. H6 (puristussovite) ja H8 (l\u00f6ys\u00e4 v\u00e4lys) \u200b\u200bovat saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4 sovelluksiin, joissa on erityisi\u00e4 kokoonpano- tai l\u00e4mp\u00f6laajenemisvaatimuksia.<\/p>\n

Kiilaura on koneistettu standardin BS 4235 Part 1 mittojen mukaisesti ja toimitetaan kahdella 90\u00b0:n kulmassa toisistaan \u200b\u200bsijaitsevalla M-sarjan pid\u00e4tinruuvilla \u2013 yksi kiilauran p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja toinen 90\u00b0:n kulmassa. T\u00e4m\u00e4 kaksoisruuvij\u00e4rjestely est\u00e4\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n aksiaalisen liikkeen kuormituksen suunnanvaihdon aikana, mik\u00e4 on yleinen syy hammaspy\u00f6r\u00e4n vaellukselle ja ennenaikaiselle rei\u00e4n kulumiselle yksiruuvisissa malleissa. Kiilauran pohja on koneistettu suorakulmaiseksi ja kiilauran sein\u00e4m\u00e4t ovat yhdensuuntaiset BS 4235 -toleranssin sis\u00e4ll\u00e4, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 kiila asettuu t\u00e4ysin paikoilleen ilman heilumista.<\/p>\n

Luettelon sylinterin halkaisijan ulkopuolella oleville akselikoille tai ep\u00e4standardille toleranssille, vakioreik\u00e4iset eurooppalaiset rattaat<\/a> mahdollistavat rei\u00e4n koneistamisen mihin tahansa halkaisijaan navan maksimiin asti. Katso kartiolukitusholkin kiinnitysohjeet Eurooppalainen kartioreik\u00e4valikoima<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\"Korea
\n<\/p>\n
\n

\u23f1 Milloin valita valmiiksi porattu reik\u00e4<\/p>\n