{"id":225,"date":"2026-07-27T08:49:09","date_gmt":"2026-07-27T08:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=225"},"modified":"2026-07-27T08:49:09","modified_gmt":"2026-07-27T08:49:09","slug":"european-standard-sprockets-platewheels","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/tuote\/european-standard-sprockets-platewheels\/","title":{"rendered":"Eurooppalaiset standardihammaspy\u00f6r\u00e4t ja levyhammaspy\u00f6r\u00e4t | Simplex Duplex Triplex DIN 8187"},"content":{"rendered":"
\n

Eurooppalaiset vakiorattaat \u2013 Tuotteen yleiskatsaus<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power Eurooppalaiset standardin mukaiset rattaat ja levypy\u00f6r\u00e4t<\/a> Kattaa koko DIN 8187 \/ ISO R606 -rullaketjusarjan koosta 03B-1 (5 mm:n jako) koosta 24B-1 (38,1 mm:n jako). Jokainen ketjupy\u00f6r\u00e4 on koneistettu C45-hiiliter\u00e4ksest\u00e4 induktiokarkaistuilla hammasreunoilla, mik\u00e4 takaa tasaisen kulutuskest\u00e4vyyden koko nimelliskuormitus- ja nopeusalueella. Hammasprofiili on koneistettu vastaamaan tarkasti ISO 606 -geometriaa, mik\u00e4 varmistaa t\u00e4yden kytkeytymisen kaikkiin eurooppalaisten standardien mukaisiin rullaketjuihin ja minimoi kulumisen ketjun ja hampaan kosketuksessa k\u00e4ytt\u00f6laitteen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana.<\/p>\n

Valikoima kattaa kolme s\u00e4ikeen kokoonpanoa. Yksinkertaiset hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/strong> (yksijuosteiset) kytkeytyv\u00e4t yhteen ketjujuoksuun ja ovat yleisin tyyppi yleisiss\u00e4 teollisuuden kuljetin-, maatalous- ja prosessik\u00e4yt\u00f6iss\u00e4. Kaksipuoliset hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/strong> (kaksis\u00e4ikeiset) kuljettavat kahta rinnakkaista ketjus\u00e4iett\u00e4 vierekk\u00e4in yhdess\u00e4 navassa, mik\u00e4 mahdollistaa suuremmat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit tai nopeussuhteet samalla akselien v\u00e4lisell\u00e4 keskipisteet\u00e4isyydell\u00e4. Triplex-rattaat<\/strong> Laajenna t\u00e4t\u00e4 kolmeen s\u00e4ieeseen suurimman kuormituksen sovelluksissa \u2013 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti raskaissa kuljetink\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, laivojen ketjuj\u00e4rjestelmiss\u00e4 ja suuritehoisissa maatalouslaitteissa, joissa yksi ketjus\u00e4ie vaatisi liian suuren nousun.<\/p>\n

\u00a0\"vakiorattaat-ja-py\u00f6r\u00e4t-1\"<\/p>\n

Levypy\u00f6r\u00e4t<\/strong> ovat t\u00e4m\u00e4n sarjan muunnelma, jossa ketjupy\u00f6r\u00e4n hammasv\u00e4lit on t\u00e4ytetty \u2013 jolloin saadaan aikaan umpinainen kiekkoprofiili syvennysten sijaan hampaiden v\u00e4liss\u00e4. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tasap\u00e4\u00e4llisisten kuljetinketjujen, s\u00e4leketjujen ja kaikkien kiinnitysketjujen kanssa, joissa ketjun lenkit ulottuvat vakiorullan vaipan ulkopuolelle. Umpinainen kiekon pinta est\u00e4\u00e4 kiinnityslevyjen tai s\u00e4leiden tarttumisen syvennyksiin ja varmistaa ketjun tasaisen ja v\u00e4h\u00e4v\u00e4r\u00e4hteisen kulun ketjupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Kaikki t\u00e4m\u00e4n sarjan ketjupy\u00f6r\u00e4t toimitetaan vakiona vakiorei\u00e4ll\u00e4 (viimeistelem\u00e4tt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 rei\u00e4ll\u00e4), mink\u00e4 ansiosta asentaja voi koneistaa rei\u00e4n, kiilauran ja toleranssin vastaamaan tarkkaa akselin halkaisijaa. Esireik\u00e4iset ja kartioholkkikiinnitteiset versiot on lueteltu erikseen ja kuvattu alla olevassa asiaankuuluvien tuotteiden osiossa.<\/p>\n

Vastaavat Eurooppalaisen standardin mukainen rullaketju<\/a> \u2014 koosta 03B simplex aina kokoon 24B triplex \u2014 on saatavana vakio-, raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuina, ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuina ja itsevoitelevina versioina standardien DIN 8187 ja ISO R606 mukaisesti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Mitta-avain:<\/strong> P = Jako (mm) | Rullan \u00d8 = Rullan halkaisija (mm) | B1 = Levyjen v\u00e4linen sis\u00e4leveys min (mm) | de = K\u00e4rjen halkaisija (mm) | dp = Jaon halkaisija (mm) | dm = Navan maksimihalkaisija (mm) | D1 = Varaston sis\u00e4halkaisija max (mm) | r\u2083 = Hampaan s\u00e4de (mm) | C = S\u00e4teen leveys (mm) | H-liite = Kvadratiivinen levy | Simplex = 1-s\u00e4ikeinen | Duplex = 2-s\u00e4ikeinen | Triplex = 3-s\u00e4ikeinen<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Eurooppalaisen standardin mukainen ketjupy\u00f6r\u00e4sarja \u2013 Mitat<\/h2>\n

Kaikki mitat ovat standardin DIN 8187 \/ ISO R606 mukaisia. Kuvassa yksis\u00e4ikeisen (1-s\u00e4ikeisen) langan mitat. Duplex- ja triplex-langan kokonaisleveys kasvaa 1\u00d7 ja 2\u00d7 s\u00e4iem\u00e4v\u00e4liin verrattuna; hammasprofiilit identtiset simplex-langan kanssa.<\/p>\n

\"06B-1-Simplex-rattaan-mitta-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ketjun koko<\/th>\nP (mm)<\/th>\nRullan \u00d8 (mm)<\/th>\nB1 min (mm)<\/th>\nr\u2083 (mm)<\/th>\nC (mm)<\/th>\nZ min<\/th>\nZ max (vakio)<\/th>\nStrand-vaihtoehdot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
03B-1<\/td>\n5.00<\/td>\n2.50<\/td>\n2.30<\/td>\n5<\/td>\n0.6<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nYksipuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
04B-1<\/td>\n6.00<\/td>\n3.20<\/td>\n2.60<\/td>\n6<\/td>\n0.7<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nYksipuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
05B-1<\/td>\n8.00<\/td>\n5.00<\/td>\n3.00<\/td>\n8<\/td>\n0.8<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nYksipuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
06B-1\/2\/3<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n6<\/td>\n0.7<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nYksipuolinen \/ Kaksipuolinen \/ Kolmpuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
08B-1\/2\/3<\/td>\n12.70<\/td>\n8.51<\/td>\n7.75<\/td>\n8<\/td>\n0.9<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nYksipuolinen \/ Kaksipuolinen \/ Kolmpuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
10B-1\/2\/3<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.65<\/td>\n10<\/td>\n1.0<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nYksipuolinen \/ Kaksipuolinen \/ Kolmpuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
12B-1\/2\/3<\/td>\n19.05<\/td>\n11.91<\/td>\n11.68<\/td>\n12<\/td>\n1.2<\/td>\n8<\/td>\n125<\/td>\nYksipuolinen \/ Kaksipuolinen \/ Kolmpuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
16B-1\/2\/3<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n15.70<\/td>\n16<\/td>\n1.5<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nYksipuolinen \/ Kaksipuolinen \/ Kolmpuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
20B-1\/2\/3<\/td>\n31.75<\/td>\n19.05<\/td>\n18.90<\/td>\n20<\/td>\n1.8<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nYksipuolinen \/ Kaksipuolinen \/ Kolmpuolinen<\/td>\n<\/tr>\n
24B-1\/2\/3<\/td>\n38.10<\/td>\n22.23<\/td>\n25.40<\/td>\n24<\/td>\n2.0<\/td>\n8<\/td>\n114<\/td>\nYksipuolinen \/ Kaksipuolinen \/ Kolmpuolinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Lis\u00e4\u00e4 ketjusarjoja 28B, 32B, 40B, 48B ja 56B saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4. Ep\u00e4tyypillisi\u00e4 hammaslukuja yli Z=125 ja alle Z=8 saatavilla OEM-tuotantoon \u2013 ota meihin yhteytt\u00e4 ja toimita piirustuksesi. Hammaslukujen ollessa Z=66 ja sit\u00e4 suurempia, levyn korkeus kasvaa H=4 mm koossa 03B, ja vastaavat lis\u00e4ykset koskevat suurempia sarjoja \u2013 katso t\u00e4ydelliset mittataulukot pyynn\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

<\/p>\n

06B-1 Yksinkertainen ketjupy\u00f6r\u00e4 \u2013 edustava mittataulukko<\/h2>\n

Ketju: 06B-1 | Jako P = 9,525 mm | Rullan \u00d8 = 6,35 mm | Sis\u00e4leveys B1 = 5,72 mm | Materiaali: C45-ter\u00e4s | Standardi: DIN 8187 \/ ISO R606<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z (hampaat)<\/th>\nde (mm)<\/th>\ndp (mm)<\/th>\ndm (mm)<\/th>\nD1 vakiohalkaisija (mm)<\/th>\nHalkaisija (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
8<\/td>\n18.0<\/td>\n15.67<\/td>\n9.8<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n19.9<\/td>\n17.54<\/td>\n11.5<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n21.7<\/td>\n19.42<\/td>\n13<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n23.6<\/td>\n21.30<\/td>\n14<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n25.4<\/td>\n23.18<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n27.3<\/td>\n25.05<\/td>\n18<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n31.0<\/td>\n28.86<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n35.0<\/td>\n32.65<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n38.8<\/td>\n36.44<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n40.7<\/td>\n38.34<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n50.2<\/td>\n47.87<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n59.8<\/td>\n57.42<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>\n75.0<\/td>\n72.66<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n78.9<\/td>\n76.47<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
57<\/td>\n111.4<\/td>\n108.93<\/td>\n50<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Eurooppalaiset vakiorattaat \u2013 t\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset ominaisuudet<\/h2>\n
\n
\n

DIN 8187 \/ ISO R606 -hammasprofiili<\/h3>\n

Jokainen ketjupy\u00f6r\u00e4 on koneistettu ISO 606 -hammasprofiiligeometrian mukaisesti \u2013 samaa standardia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t eurooppalaiset rullaketjuvalmistajat. T\u00e4m\u00e4 varmistaa t\u00e4yden geometrisen vaihdettavuuden mink\u00e4 tahansa DIN 8187- tai ISO R606 -yhteensopivan ketjun kanssa ketjunvalmistajasta riippumatta ilman hampaan sis\u00e4\u00e4nmenoiskua tai kiihtynytt\u00e4 kulumista ketjun ja hampaan kosketuskohdassa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

C45-ter\u00e4s \u2013 induktiokarkaistut hammasreunat<\/h3>\n

Varastomateriaali on C45-keskihiiliter\u00e4st\u00e4. Hampaan kyljet on induktiokarkaistu koneistuksen j\u00e4lkeen, mik\u00e4 antaa ketjun ja hampaan kosketusalueelle kovan, kulutusta kest\u00e4v\u00e4n pinnan s\u00e4ilytt\u00e4en samalla sitke\u00e4n ytimen. Pinnan kovuus on tyypillisesti 52\u201358 HRC kyljess\u00e4 ja laskee 180\u2013220 HB:n ytimen kovuuteen navan l\u00e4pi \u2013 mik\u00e4 antaa oikean yhdistelm\u00e4n kulutuskest\u00e4vyytt\u00e4 ja iskunkest\u00e4vyytt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Yksipuoliset, kaksipuoliset ja kolmipuoliset kokoonpanot<\/h3>\n

Tietyll\u00e4 akselin keskipisteet\u00e4isyydell\u00e4 ja ketjupy\u00f6r\u00e4n halkaisijalla duplex-k\u00e4ytt\u00f6 kantaa noin 1,7-kertaisen kuorman vastaavaan simplex-k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja triplex-k\u00e4ytt\u00f6 noin 2,4-kertaisen kuorman. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa suuremman k\u00e4ytt\u00f6tehon olemassa olevassa kiinnityksess\u00e4 muuttamatta ketjupy\u00f6r\u00e4n halkaisijaa, akseliv\u00e4li\u00e4 tai ketjun jakoa. Monis\u00e4ikeiset ketjupy\u00f6r\u00e4t on yhdistett\u00e4v\u00e4 oikeaan s\u00e4ikeiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n duplex- tai triplex-rullaketju<\/a> \u2014 Yksis\u00e4ikeist\u00e4 ketjua ei saa koskaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaksi- tai kolmis\u00e4ikeisell\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kiinnitysketjun levypy\u00f6r\u00e4t<\/h3>\n

Levypy\u00f6r\u00e4t korvaavat upotetut hammasv\u00e4lit umpinaisella kiekolla, mik\u00e4 tarjoaa tasaisen kulkupinnan tasap\u00e4iselle ketjulle, s\u00e4leketjulle ja kiinnitysketjulle silloin, kun pidennettyj\u00e4 tappeja tai kiinnityslaitteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n normaalin rullan vaipan ulkopuolella. Umpinainen pinta est\u00e4\u00e4 mekaanisen vuorovaikutuksen kiinnityslaitteiden ja ketjupy\u00f6r\u00e4n rungon v\u00e4lill\u00e4 \u2013 t\u00e4m\u00e4 on kriittist\u00e4 elintarvikekuljettimissa ja s\u00e4lekuljettimissa, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ISO 606 -yhteensopivaa kiinnitysketjua.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vakioreik\u00e4 \u2013 Maksimaalinen joustavuus<\/h3>\n

Stock bore sprockets are supplied with the bore unfinished \u2014 ready to be bored, reamed and keyway-broached to the exact shaft diameter, tolerance class and keyway dimensions required. This is the correct choice when shaft diameters fall outside the finished bore range, when a non-standard tolerance is required, or when the installer’s workshop can carry out the machining at lower cost than ordering a custom-bored sprocket.<\/p>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4ysi OEM- ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen hammaslukujen tuotanto<\/h3>\n

Standardista poikkeavat hammasluvut \u2013 alle Z=8 tai yli Z=125, tai muut kuin standarditaulukoissa luetellut hammasluvut \u2013 valmistetaan tilauksesta. L\u00e4het\u00e4 piirustus tai m\u00e4\u00e4rit\u00e4 vaadittu jako, hammasluku, reik\u00e4 ja navan geometria. Selaa koko ketjupy\u00f6r\u00e4alue<\/a> tai ota yhteytt\u00e4 suoraan suunnittelutiimiimme OEM-tuotantoa varten mittaraporttien ja materiaalitodistusten kera.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


\n\"Korea<\/p>\n

<\/p>\n

Sovellukset<\/h2>\n
\n
\n

Teollisuuden kuljetinj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/h3>\n

Veto- ja vastaanottorattaat vaakasuoriin, kalteviin ja pystysuoriin rullaketjukuljetinj\u00e4rjestelmiin. 06B - 16B simplex- ja duplex-rattaat kattavat suurimman osan kevyist\u00e4 ja keskisuurista teollisuuskuljetink\u00e4ytt\u00f6sovelluksista. 20B ja 24B triplex -rattaat soveltuvat suuren kuormituksen kuljettimiin louhoksissa, kaivosteollisuudessa ja raskaissa jalostuslaitoksissa, joissa suurempi jako ei ole k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Maatalous- ja puimurikoneet<\/h3>\n

Leikkuupuimurit, paalaimet, niittokoneet ja kaivinkoneet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t laajasti eurooppalaista DIN 8187 -standardia vastaavia ketjuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4. 08B - 16B yksi- ja kaksipuoliset ketjupy\u00f6r\u00e4t leikkuup\u00f6yd\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ihin, kohlimiin, viljankuljettimiin ja voimanottoakselilla k\u00e4ytett\u00e4viin lis\u00e4laitteisiin. Levypy\u00f6r\u00e4vaihtoehdot puimureille, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tasapintaista tai lamellielevaattoriketjua viljas\u00e4ili\u00f6n tyhjennysj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Elintarvikkeiden jalostus ja pakkaaminen<\/h3>\n

06B- ja 08B-tyyppiset yksisuuntaiset levypy\u00f6r\u00e4t ja ketjupy\u00f6r\u00e4t litte\u00e4pintaisiin kuljetinketjuihin pullotus-, pakkaus- ja elintarvikkeiden jalostuslinjoissa. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut 304- ja 316-versiot on lueteltu erikseen luettelossamme. ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettujen hammaspy\u00f6rien valikoima<\/a> huuhteluaineella ja suoraan elintarvikekontaktiin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rakentaminen ja materiaalink\u00e4sittely<\/h3>\n

Kauhanosturik\u00e4yt\u00f6t, betonitehtaiden kuljettimet, nostureiden siirtok\u00e4yt\u00f6t ja murskainten ketjuk\u00e4yt\u00f6t. 16B - 24B duplex- ja triplex-k\u00e4yt\u00f6t korkean kuormituksen ja alhaisen nopeuden k\u00e4ytt\u00f6ihin, jotka ovat tyypillisi\u00e4 louhoksille, sementti- ja kiviaineksen k\u00e4sittelylaitoksille. Saatavilla valurautaisia \u200b\u200bversioita kuluttaviin ja p\u00f6lyisiin ymp\u00e4rist\u00f6ihin \u2013 katso valikoimamme. valurautainen ketjupy\u00f6r\u00e4valikoima<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Korea<\/p>\n

Kuinka valita oikea eurooppalainen standardin mukainen rattaiden yhdistelm\u00e4<\/h2>\n
\n
\"Eurooppalaiset<\/div>\n
\n

Oikean eurooppalaisen standardin mukaisen ketjupy\u00f6r\u00e4n valitseminen tapahtuu nelj\u00e4ss\u00e4 vaiheessa:<\/p>\n

    \n
  1. M\u00e4\u00e4rit\u00e4 ketjun koko.<\/strong> Lue ketjun merkint\u00e4 ketjun lenkkikilvest\u00e4 \u2013 se on merkitty esimerkiksi 06B, 08B, 10B tai vastaavalla. Jos merkint\u00e4\u00e4 ei ole n\u00e4kyviss\u00e4, mittaa nousu (tappien v\u00e4linen et\u00e4isyys) ja vertaa sit\u00e4 yll\u00e4 olevan taulukon noususarakkeeseen.<\/li>\n
  2. Laske s\u00e4ikeet.<\/strong> Yksis\u00e4ikeinen ketju vaatii yksinkertaisen hammaspy\u00f6r\u00e4n (p\u00e4\u00e4te -1). Kaksi yhdensuuntaista s\u00e4iett\u00e4 vaatii kaksisuuntaisen hammaspy\u00f6r\u00e4n (p\u00e4\u00e4te -2). Kolmes\u00e4ikeinen ketju vaatii kolmisuuntaisen hammaspy\u00f6r\u00e4n (p\u00e4\u00e4te -3).<\/li>\n
  3. M\u00e4\u00e4rit\u00e4 hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4.<\/strong> Tietyll\u00e4 v\u00e4lityssuhteella ja keski\u00f6v\u00e4lill\u00e4 veto- ja varusrattaiden hammasluku m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 nopeuden alenemisen. Tavanomainen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 17\u201319 hampaallista vetorattasta tasaisen k\u00e4ynnin varmistamiseksi.<\/li>\n
  4. Valitse rei\u00e4n tyyppi.<\/strong> Vakiohalkaisijoiden akseleille, harkitse meid\u00e4n valmiin rei\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4sarja<\/a> v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 asennusta varten. Kartioholkkikiinnityst\u00e4 varten katso kartioreik\u00e4alue<\/a>Kaikkien muiden akselikokojen kohdalla vakiovalintana ovat tarkkaan halkaisijaan koneistetut vakioreik\u00e4iset hammaspy\u00f6r\u00e4t.<\/li>\n<\/ol>\n

    Jos sinulla on kulunut ketjupy\u00f6r\u00e4n tai ketjun n\u00e4yte ja tarvitset vahvistetun vastaavuuden, l\u00e4het\u00e4 mitat tai valokuvat suunnittelutiimillemme. M\u00e4\u00e4rit\u00e4mme sinulle oikean ketjun koon ja ketjupy\u00f6r\u00e4n tiedot ennen tilauksen tekemist\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Eurooppalainen vs. amerikkalainen vs. aasialainen standardi \u2013 nopea vertailu<\/h2>\n

    Oikean ketjustandardin varmistaminen ennen rattaiden tilaamista est\u00e4\u00e4 yleisimm\u00e4n ketjun yhteensopivuusongelman. Katso koko ketjupy\u00f6r\u00e4alue<\/a> jos tarvitset amerikkalaisen ANSI- tai aasialaisen JIS-vastaavan.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Ominaisuus<\/th>\nEurooppalainen DIN 8187<\/th>\nAmerikkalainen ANSI B29.1<\/th>\nAasialainen JIS B1801<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Kent\u00e4n nimitys<\/td>\n06B, 08B, 10B\u2026 (mm)<\/td>\nNro 25, nro 35, nro 40\u2026 (tuumaa)<\/td>\n25A, 35A, 40A\u2026 (JIS)<\/td>\n<\/tr>\n
    08B-1 piki<\/td>\n12,70 mm<\/td>\n12,70 mm (nro 40)<\/td>\n12,70 mm (40A)<\/td>\n<\/tr>\n
    08B sis\u00e4leveys<\/td>\n7,75 mm<\/strong><\/td>\n7.94 mm (5\/16″)<\/td>\n7,94 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    08B rullan halkaisija<\/td>\n8,51 mm<\/strong><\/td>\n7.92 mm (5\/16″)<\/td>\n7,92 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Vaihdettavissa samalla s\u00e4velkorkeudella?<\/td>\nNo \u2014 different roller diameters and inner widths mean European and American\/JIS chains of the same pitch are NOT interchangeable and will not run on each other’s sprockets<\/td>\n<\/tr>\n
    Ensisijaiset markkinat<\/td>\nEurooppa, L\u00e4hi-it\u00e4, Australia ja Uusi-Seelanti, monet vientimarkkinat<\/td>\nPohjois-Amerikka, Etel\u00e4-Amerikka<\/td>\nJapani, Korea, Taiwan, ASEAN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Sopiva ketju ja siihen liittyv\u00e4t tuotteet<\/h2>\n

    <\/p>\n

    \n

    \"Eurooppalainen<\/p>\n

    \n

    Sopiva voimansiirtoketju \u2014 eurooppalainen standardi<\/p>\n

    Oikea vastine jokaiselle t\u00e4m\u00e4n valikoiman rattaalle. Tarkkuusrullaketju eurooppalaisen DIN 8187 \/ ISO R606 -standardin mukaisesti<\/a> \u2014 03B - 24B, simplex, duplex ja triplex. Saatavilla my\u00f6s: ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 304\/316, itsevoitelevia, nikkel\u00f6ityj\u00e4 ja raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuja H-sarjan versioita.<\/p>\n

    N\u00e4yt\u00e4 ketjuvalikoima \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    \n

    \"Korea<\/p>\n

    Lehtiketjut<\/a><\/h3>\n

    BL- ja LH-sarjan nostoketjut trukkien mastoihin ja teollisuuden nostomekanismeihin. Murtovoimat 11 kN:sta yli 1 600 kN:iin.<\/p>\n

    N\u00e4yt\u00e4 lehtiketjut<\/a><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Korea<\/p>\n

    Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut ketjut<\/a><\/h3>\n

    SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, l\u00e4\u00e4ke- ja kemikaalien pesuymp\u00e4rist\u00f6ihin.<\/p>\n

    N\u00e4yt\u00e4 SS-ketjut<\/a><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Korea<\/p>\n

    Tekniset ketjut<\/a><\/h3>\n

    Hitsatut ter\u00e4s-, valetut ja taotut ketjut sementti-, ter\u00e4s-, kaivos- ja kemiantehtaiden raskaisiin kuljetuksiin.<\/p>\n

    N\u00e4yt\u00e4 suunnitteluketjut<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
    \n
    \nMit\u00e4 eroa on DIN 8187- ja ISO R606 -hammaspy\u00f6rill\u00e4?<\/summary>\n
    DIN 8187 on saksalainen standardi lyhytjakoisille rullaketjuille ja vastaaville hammaspy\u00f6r\u00e4n hammasprofiileille, ja ISO R606 (nyky\u00e4\u00e4n ISO 606) on kansainv\u00e4linen standardi, joka kattaa saman alueen. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ne ovat toisiaan vastaavat \u2013 molemmissa standardeissa m\u00e4\u00e4ritellyt hammasgeometria, jakomitat, rullan halkaisija ja sis\u00e4leveys ovat samat. DIN 8187 -merkitty hammaspy\u00f6r\u00e4 sopii kaikkiin saman kokoisiin ISO 606 -merkittyihin ketjuihin ja p\u00e4invastoin. Korea Ever-Powerin eurooppalaisen standardin mukaiset hammaspy\u00f6r\u00e4t valmistetaan samanaikaisesti molempien standardien mukaisesti.<\/div>\n<\/details>\n
    \nVoinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eurooppalaista standardia vastaavaa ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 amerikkalaisen ANSI-ketjun kanssa, jolla on sama jako?<\/summary>\n
    No \u2014 and this is a common source of drive failures. Although 08B-1 and ANSI No.40 chain both have a 12.70 mm pitch, the roller diameter differs: 08B has an 8.51 mm roller, while ANSI No.40 has a 7.92 mm (5\/16″) roller. The tooth profile of a DIN 8187 sprocket is designed around the larger 8.51 mm roller \u2014 running ANSI No.40 chain on a DIN 8187 sprocket produces poor tooth contact, incorrect seating and accelerated wear on both the chain and sprocket. Always use European chain on European sprockets and ANSI chain on ANSI sprockets. Our Amerikkalaisen ANSI-standardin mukainen ketjupy\u00f6r\u00e4valikoima<\/a> kattaa nro 25:st\u00e4 nro 200:aan.<\/div>\n<\/details>\n
    \nMink\u00e4 hammasluvun vetorattaassani pit\u00e4isi olla?<\/summary>\n
    Tasaisen k\u00e4ynnin kannalta suositeltu v\u00e4himm\u00e4ishammasm\u00e4\u00e4r\u00e4 on 17 hammasta \u2013 alle 17 hammasta ketjun per\u00e4kk\u00e4isten hampaiden koskettaman monikulmioefekti tulee havaittavaksi ketjun nopeuden ja kuormituksen vaihteluina. Useimmissa teollisuusk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, joissa on kohtalainen nopeussuhde (enint\u00e4\u00e4n 5:1), 17\u201325 hampaan vetopy\u00f6r\u00e4 on vakiona. Suurinopeuksisissa k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 (yli 200 rpm vetopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4) on suositeltavaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 21 tai suurempaa hammaslukua j\u00e4nnev\u00e4lin v\u00e4hent\u00e4miseksi. K\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n vetopy\u00f6r\u00e4n hammasluku m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy vaaditun nopeussuhteen mukaan: k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 Z = k\u00e4yt\u00f6n Z \u00d7 (l\u00e4ht\u00f6nopeus \/ sis\u00e4\u00e4ntulonopeus).<\/div>\n<\/details>\n
    \nMik\u00e4 on vakiohammasrattaiden suurin sallittu sis\u00e4halkaisija?<\/summary>\n
    Suurin vakiohalkaisija riippuu ketjun koosta ja hammasluvusta \u2013 navan halkaisija (dm) rajoittaa, kuinka suuri reik\u00e4 voi olla ennen kuin navan sein\u00e4m\u00e4st\u00e4 tulee liian ohut. 06B-1-rattaalla, jonka Z=20, navan dm on 25 mm, jolloin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 suurin reik\u00e4 on noin 20\u201322 mm. Suuremmilla hammasluvuilla samassa ketjukoossa dm kasvaa, mik\u00e4 mahdollistaa suuremman reik\u00e4halkaisijan. Teknisten tietojen taulukoiden D1-sarake (vakiohalkaisijan enimm\u00e4iskoko) n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 luettelon enimm\u00e4isrei\u00e4n \u2013 suuremmat reik\u00e4t pienemm\u00e4ll\u00e4 hammasluvulla vaativat mukautetun navan jatkeen tai vaihdon suurempaan ketjukokoon. Ota meihin yhteytt\u00e4 ja kerro reik\u00e4halkaisijavaatimuksesi, jos hammaslukusi on l\u00e4hell\u00e4 luettelon rajaa.<\/div>\n<\/details>\n
    \nVoitteko toimittaa taulukoissa mainitsemattomia tai OEM-hammaslukuja?<\/summary>\n
    Kyll\u00e4. Yll\u00e4 olevissa taulukoissa luetellaan vakiotuotantoalue. R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt hammasluvut \u2013 mukaan lukien Z yli 125 tai mik\u00e4 tahansa muu luettelosta puuttuva luku \u2013 valmistetaan CNC-jyrsim\u00e4ll\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4si hammasluvun, rei\u00e4n ja navan geometrian mukaisesti. Ep\u00e4standardista poikkeavien hammaslukujen v\u00e4himm\u00e4istilaus on tyypillisesti 5 kappaletta, mutta yksitt\u00e4isist\u00e4 prototyypeist\u00e4 voidaan pyyt\u00e4\u00e4 tarjous \u2013 ota meihin yhteytt\u00e4. Muiden kuin luettelosta l\u00f6ytyvien ketjupy\u00f6rien toimitusaika on 10\u201320 arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4 ketjun koosta riippuen. OEM-tuotantoerille on saatavilla mittatarkastusraportit ja materiaalisertifikaatit.<\/div>\n<\/details>\n
    \nToimitatteko ketjupy\u00f6ri\u00e4, joissa on duplex- tai triplex-ketjuja, joissa nyt tarvitaan vain yksi s\u00e4ie, mutta joka voi laajentua my\u00f6hemmin?<\/summary>\n
    Kyll\u00e4 \u2014 kuljetinsuunnittelussa on yleist\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00e4 asentaa nyt kaksipuolinen ketjupy\u00f6r\u00e4 samalla, kun k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yht\u00e4 yksipuolista ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4, jolloin toinen hammasrivi j\u00e4tet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4, mutta k\u00e4ytt\u00f6valmiiksi. Kun vetokuorman vaatimukset tulevaisuudessa kasvavat, toinen ketjupy\u00f6r\u00e4 voidaan lis\u00e4t\u00e4 olemassa olevaan ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4n ilman akselin tai ketjupy\u00f6r\u00e4n vaihtoa. T\u00e4m\u00e4 on kustannustehokas tapa rakentaa tulevaa kapasiteettia vetoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n alkuasennusvaiheessa. Ilmoita meille tilauksen yhteydess\u00e4, jos k\u00e4yt\u00e4t yksipuolista ketjua kaksipuolisella ketjupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jotta voimme varmistaa, ett\u00e4 navan geometria sopii molempiin mahdollisiin ketjukulkuihin.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Mit\u00e4 asiakkaamme sanovat<\/h2>\n
    \n
    \n

    \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

    “We run 06B-3 triplex chain drives on our aggregate conveyor system. After switching to Korea Ever-Power sprockets we’ve gone from replacing sprockets every 14 months to a 26-month replacement interval on the same drive with the same chain. The tooth profile and hardness are clearly better than what we were using before.”<\/p>\n

    TW, Laitosinsin\u00f6\u00f6ri<\/strong>
    \nSaksa \u2013 Kiviainesten k\u00e4sittely<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

    “We needed 12B-1 platewheels for our slat conveyor in a food processing line. Korea Ever-Power confirmed the correct platewheel specification from our chain sample, supplied with correct hub dimensions and our required bore. All 12 platewheels fitted first time with no adjustments.”<\/p>\n

    RM, Kunnossapitop\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/strong>
    \nAlankomaat \u2013 Elintarvikkeiden jalostus<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

    “As a machinery distributor supplying the Australian and New Zealand agricultural market, I stock 08B and 10B simplex sprockets in the 15\u201325 tooth range as fast-moving replacement parts. Korea Ever-Power gives me consistent quality, correct DIN 8187 dimensions, and lead times that keep my stock levels manageable.”<\/p>\n

    BA, toimitusjohtaja<\/strong>
    \nAustralia \u2013 Maatalouskoneiden jakelu<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    \"\"<\/p>\n

    \n

    Pyyd\u00e4 tarjous eurooppalaisista standardin mukaisista rattaista<\/h3>\n

    Ilmoita ketjun koko (esim. 08B-1), hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4, s\u00e4ikeiden kokoonpano (simplex \/ duplex \/ triplex tai levypy\u00f6r\u00e4) ja haluamasi reik\u00e4- tai kartioholkkikoko. Jos hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4 ei ole luettelossa tai m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat OEM-valmistajia, liit\u00e4 mukaan piirustuksesi. Suunnittelutiimimme vastaa yhden arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa.<\/p>\n

    Pyyd\u00e4 tarjous nyt<\/a>
    \n    N\u00e4yt\u00e4 ketjuluokat<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Korea Ever-Powerilla on varastossa t\u00e4ysi valikoima eurooppalaisten standardien mukaisia \u200b\u200bketjupy\u00f6ri\u00e4 ja levypy\u00f6ri\u00e4 DIN 8187 \/ ISO R606 -standardin mukaisesti \u2014 simplex, duplex ja triplex, ketjukoot 03B - 24B, hammasluku Z=8 - Z=125. Valmistettu C45-hiiliter\u00e4ksest\u00e4 karkaistuilla hammasrei'ill\u00e4. Vakioreik\u00e4, viimeistelty reik\u00e4, kartioreik\u00e4 ja levypy\u00f6r\u00e4kokoonpanot. Suoraan tehtaalta yli 50 maahan.<\/p>","protected":false},"featured_media":243,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-225","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=225"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=225"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}