{"id":217,"date":"2026-07-24T07:27:38","date_gmt":"2026-07-24T07:27:38","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=217"},"modified":"2026-07-24T07:29:47","modified_gmt":"2026-07-24T07:29:47","slug":"flank-contact-silent-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/tuote\/flank-contact-silent-chains\/","title":{"rendered":"Reunakosketus\u00e4\u00e4niketjut"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

SC3 \/ SC4 \/ SC5<\/p>\n

GB-standardisarja<\/p>\n<\/div>\n

\n

9,525\u201315,875 mm<\/p>\n

\u00c4\u00e4nenkorkeuden alue<\/p>\n<\/div>\n

\n

10,5\u201378,0 mm<\/p>\n

Ketjun leveysalue<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hiljainen<\/p>\n

Nopea toiminta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Flank Contact Silent Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

Ever-Power kylkikontaktissa olevat \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut<\/a> – also known as inverted tooth chains – are a fundamentally different chain design from conventional roller chains. Where a roller chain engages the sprocket through rollers sitting in the tooth spaces and being lifted in and out of engagement as the chain wraps around the sprocket, a silent chain engages through the flanks of toothed link plates that mesh with the sprocket teeth in a manner resembling gear tooth engagement. This flank contact principle is what gives the silent chain its defining characteristic: smooth, near-silent operation at high speed without the chordal action noise that makes roller chains increasingly loud as chain speed rises above about 6 m\/s.<\/p>\n

The EP-SC3, EP-SC4, and EP-SC5 series follow the GB (Chinese national standard) designation for flank contact silent chains. EP-SC3 has a pitch of 9.525 mm – the smallest in the range – and is used in compact high-speed drives where the sprocket diameter must be small. EP-SC4 at 12.700 mm pitch is the most widely used silent chain in industrial and automotive applications, balancing load capacity, speed capability, and sprocket size. EP-SC5 at 15.875 mm pitch is the heaviest-duty series, used where the power to be transmitted is too high for a single EP-SC4 chain of practical width, or where the slower speed of the drive allows the larger pitch.<\/p>\n

Each pitch series is available in a wide range of chain widths, expressed in the specification table as the minimum inner width b (mm). The chain width determines the number of link plates across the chain width (column n in the table) and directly governs the tensile strength and power capacity of the chain. A wider chain – more plates – carries proportionally more load. The chain width is specified in 3 mm increments for EP-SC3, and varies by series for EP-SC4 and EP-SC5.<\/p>\n

Saatavilla on kaksi opaskokoonpanoa. Keskimm\u00e4inen opas (Keskimm\u00e4inen opas)<\/strong> k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ketjun leveyden keskell\u00e4 olevaa ohjauslevy\u00e4, joka kulkee ketjupy\u00f6r\u00e4n keskelle koneistetussa urassa. T\u00e4m\u00e4 on vakiokokoonpano useimmissa teollisuusvaihteistoissa ja autojen jakovaihteistoissa. Sivuopas (Sivuopas)<\/strong> uses guide plates at both outer edges of the chain, running on the outer faces of the sprocket. Side guide is used where the sprocket cannot have a centre groove – for example, in applications sharing a sprocket with another drive element, or where the sprocket is too narrow to machine a centre groove.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Hiljaiset<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Mitta-avain:<\/strong> P = Jako (mm) | b min = Ketjun leveys \/ sis\u00e4leveys (mm) | d2 max = Tapin halkaisija (mm) | L max = Tapin pituus (mm) | Lc max = Liitoslenkin tapin pituus (mm) | h1 = Et\u00e4isyys rei\u00e4n keskelt\u00e4 hampaan k\u00e4rkeen (mm) | h2 max = Levyn syvyys (mm) | T max = Levyn paksuus (mm) | Ohjaimen tyyppi: Keskell\u00e4 (sis\u00e4ll\u00e4) = Keskiohjain \/ Sivulla (ulkopuolella) = Sivuohjain | n = Levyjen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 | Q min = Min. vetolujuus kN\/lbf | Q0 = Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vetolujuus kN | q = Paino kg\/m<\/p>\n<\/div>\n

\"Ever-Powerin<\/p>\n

EP-SC3-\u00e4\u00e4nivaimentimen ketjun tekniset tiedot (nousu 9,525 mm)<\/h2>\n

Tapin halkaisija d2 maks. 3,95 mm. Levyn syvyys h2 maks. 10,0 mm. Levyn paksuus T maks. 1,5 mm. h1 (rei\u00e4n keskelt\u00e4 hampaan k\u00e4rkeen) 5,3 mm. Ohjain: Sivu (ulkopuoli) = Sivuohjain; Keskell\u00e4 (sis\u00e4puoli) = Keskiohjain.<\/p>\n

\"Hiljaiset<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-malli<\/th>\nb min (mm)<\/th>\nP maks. (mm)<\/th>\nLc max (mm)<\/th>\nOpastyyppi<\/th>\nLevyt (n)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nQ0 (kN)<\/th>\nq (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-SC3-10.5<\/td>\n10.5<\/td>\n15.8<\/td>\n17.5<\/td>\nSivu<\/td>\n7<\/td>\n8.0\/1798<\/td>\n8.9<\/td>\n0.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-13.5<\/td>\n13.5<\/td>\n18.5<\/td>\n20.0<\/td>\nSivu<\/td>\n9<\/td>\n10.0\/2272<\/td>\n11.2<\/td>\n0.60<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-16.5<\/td>\n16.5<\/td>\n21.5<\/td>\n23.0<\/td>\nSivu<\/td>\n11<\/td>\n12.5\/2840<\/td>\n14.0<\/td>\n0.73<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-19.5<\/td>\n19.5<\/td>\n24.5<\/td>\n26.0<\/td>\nSivu<\/td>\n13<\/td>\n15.0\/3409<\/td>\n16.8<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-22.5<\/td>\n22.5<\/td>\n27.5<\/td>\n29.0<\/td>\nSivu<\/td>\n15<\/td>\n17.5\/3997<\/td>\n19.6<\/td>\n1.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-28.5<\/td>\n28.5<\/td>\n33.5<\/td>\n35.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n19<\/td>\n22.5\/5114<\/td>\n25.2<\/td>\n1.26<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-34.5<\/td>\n34.5<\/td>\n39.5<\/td>\n41.5<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n23<\/td>\n27.5\/6182<\/td>\n30.8<\/td>\n1.60<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-37.5<\/td>\n37.5<\/td>\n42.5<\/td>\n44.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n25<\/td>\n30.0\/6744<\/td>\n33.6<\/td>\n1.73<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-40.5<\/td>\n40.5<\/td>\n45.5<\/td>\n47.5<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n27<\/td>\n32.5\/7306<\/td>\n36.4<\/td>\n1.86<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-43.5<\/td>\n43.5<\/td>\n48.5<\/td>\n50.2<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n29<\/td>\n35.0\/7868<\/td>\n39.2<\/td>\n1.99<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC3-46.5<\/td>\n46.5<\/td>\n51.5<\/td>\n53.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n31<\/td>\n37.0\/8318<\/td>\n41.4<\/td>\n2.12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

EP-SC4-\u00e4\u00e4nivaimentimen ketjun tekniset tiedot (jako 12,700 mm)<\/h2>\n

Tapin halkaisija d2 maks. 5,08 mm. Levyn syvyys h2 maks. 13,4 mm. Levyn paksuus T maks. 1,5 mm. h1 (rei\u00e4n keskelt\u00e4 hampaan k\u00e4rkeen) 7,0 mm.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-malli<\/th>\nb min (mm)<\/th>\nP maks. (mm)<\/th>\nLc max (mm)<\/th>\nOpastyyppi<\/th>\nLevyt (n)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nQ0 (kN)<\/th>\nq (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-SC4-19.5<\/td>\n19.5<\/td>\n24.5<\/td>\n26.0<\/td>\nSivu<\/td>\n13<\/td>\n23.4\/5318<\/td>\n26.2<\/td>\n1.15<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-22.5<\/td>\n22.5<\/td>\n27.5<\/td>\n29.0<\/td>\nSivu<\/td>\n15<\/td>\n27.4\/6227<\/td>\n30.6<\/td>\n1.33<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-25.5<\/td>\n25.5<\/td>\n30.5<\/td>\n32.0<\/td>\nSivu<\/td>\n17<\/td>\n31.3\/7114<\/td>\n35.0<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-28.5<\/td>\n28.5<\/td>\n33.5<\/td>\n35.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n19<\/td>\n35.2\/8000<\/td>\n39.4<\/td>\n1.68<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-34.5<\/td>\n34.5<\/td>\n39.5<\/td>\n41.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n23<\/td>\n43.0\/9772<\/td>\n48.1<\/td>\n2.04<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-40.5<\/td>\n40.5<\/td>\n45.5<\/td>\n47.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n27<\/td>\n50.8\/11364<\/td>\n56.8<\/td>\n2.39<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-46.5<\/td>\n46.5<\/td>\n51.5<\/td>\n53.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n31<\/td>\n58.6\/13318<\/td>\n65.6<\/td>\n2.74<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-52.5<\/td>\n52.5<\/td>\n57.5<\/td>\n59.0<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n35<\/td>\n66.4\/15091<\/td>\n74.3<\/td>\n3.10<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC4-61.5<\/td>\n61.5<\/td>\n67.8<\/td>\n69.5<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n41<\/td>\n78.2\/17579<\/td>\n86.8<\/td>\n3.68<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

EP-SC5-\u00e4\u00e4nivaimentimen ketjun tekniset tiedot (jako 15,875 mm)<\/h2>\n

Tapin halkaisija d2 maks. 5,92 mm. Levyn syvyys h2 maks. 16,7 mm. Levyn paksuus T maks. 2,0 mm. h1 (rei\u00e4n keskelt\u00e4 hampaan k\u00e4rkeen) 8,7 mm. Kaikki leveydet keskiohjaimen mukaan (keskiohjain), ellei toisin mainita.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-malli<\/th>\nb min (mm)<\/th>\nP maks. (mm)<\/th>\nLc max (mm)<\/th>\nOpastyyppi<\/th>\nLevyt (n)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nQ0 (kN)<\/th>\nq (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-SC5-22.0<\/td>\n22.0<\/td>\n29.0<\/td>\n30.2<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n11<\/td>\n32.6\/7328<\/td>\n36.1<\/td>\n1.62<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-26.0<\/td>\n26.0<\/td>\n33.0<\/td>\n34.2<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n13<\/td>\n39.0\/8767<\/td>\n43.2<\/td>\n1.92<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-30.0<\/td>\n30.0<\/td>\n37.0<\/td>\n38.2<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n15<\/td>\n45.6\/10364<\/td>\n50.6<\/td>\n2.21<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-34.0<\/td>\n34.0<\/td>\n41.0<\/td>\n42.2<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n17<\/td>\n52.1\/11712<\/td>\n57.8<\/td>\n2.51<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-38.0<\/td>\n38.0<\/td>\n45.0<\/td>\n46.2<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n19<\/td>\n58.6\/13318<\/td>\n65.0<\/td>\n2.80<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-42.0<\/td>\n42.0<\/td>\n49.0<\/td>\n50.3<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n21<\/td>\n65.1\/14634<\/td>\n72.2<\/td>\n3.10<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-46.0<\/td>\n46.0<\/td>\n53.0<\/td>\n54.2<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n23<\/td>\n71.7\/16295<\/td>\n79.5<\/td>\n3.39<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-50.0<\/td>\n50.0<\/td>\n57.0<\/td>\n58.4<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n25<\/td>\n75.0\/16860<\/td>\n83.2<\/td>\n3.69<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-54.0<\/td>\n54.0<\/td>\n61.0<\/td>\n62.4<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n27<\/td>\n84.7\/19250<\/td>\n94.0<\/td>\n3.99<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-62.0<\/td>\n62.0<\/td>\n69.0<\/td>\n70.4<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n31<\/td>\n97.7\/22204<\/td>\n108.4<\/td>\n4.58<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-66.0<\/td>\n66.0<\/td>\n73.0<\/td>\n74.4<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n33<\/td>\n100.0\/22480<\/td>\n111.0<\/td>\n4.88<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-70.0<\/td>\n70.0<\/td>\n77.0<\/td>\n78.4<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n35<\/td>\n111.0\/24953<\/td>\n123.2<\/td>\n5.18<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SC5-78.0<\/td>\n78.0<\/td>\n85.0<\/td>\n86.4<\/td>\nKeskimm\u00e4inen<\/td>\n39<\/td>\n124.0\/27875<\/td>\n137.6<\/td>\n5.77<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Silent Chain – Key Technical Features<\/h2>\n
\n
\n

Flank Contact Engagement – No Chordal Action<\/h3>\n

K\u00e4\u00e4nteiset hammaslevyn kyljet koskettavat ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaiden kylki\u00e4 liukuvalla kosketusliikkeell\u00e4, joka poistaa kaikissa rullaketjuk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 esiintyv\u00e4n syklisen nopeuden vaihtelun (sointuliikkeen). Rullaketjussa ketjun nopeus vaihtelee sinimuotoisesti, kun jokainen rulla saapuu ketjupy\u00f6r\u00e4n hammastilaan ja poistuu siit\u00e4; t\u00e4m\u00e4 vaihtelu kasvaa ketjun nopeuden mukana ja on rullaketjun melun ja t\u00e4rin\u00e4n ensisijainen l\u00e4hde suurilla nopeuksilla. \u00c4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut ovat vapaita t\u00e4st\u00e4 ilmi\u00f6st\u00e4, mik\u00e4 antaa todella tasaisen nopeussuhteen ja l\u00e4hes \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4n toiminnan jopa yli 20 m\/s nopeuksilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Leveysperusteinen kuormituksen skaalaus<\/h3>\n

Silent chain load capacity scales linearly with chain width because load is shared across all plates in the width. For a given pitch, selecting a wider chain increases the tensile strength and power capacity without any change to the pitch or sprocket. This makes silent chains particularly flexible for power upgrading – moving from EP-SC4-28.5 (35.2 kN) to EP-SC4-61.5 (78.2 kN) requires only a wider chain and sprocket at the same 12.7 mm pitch.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Keskimm\u00e4isen ja sivuohjaimen kokoonpanot<\/h3>\n

Keskimm\u00e4isess\u00e4 ohjaimessa (Middle Guide) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4n etupinnan urassa kulkevaa keskeist\u00e4 ohjainlevy\u00e4, joka pit\u00e4\u00e4 ketjun ohjautumisessa keskell\u00e4 ilman sivuttaisliikett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on useimpien suljettujen vaihteistojen ja autojen jakovaihteistojen vakiokokoonpano. Sivuohjaimessa (Side Guide) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ohjainlevyj\u00e4 molemmissa ulkoreunoissa, mik\u00e4 sopii paikkoihin, joissa keskiuraa ei voida tehd\u00e4. Kapeammissa EP-SC3- ja EP-SC4-malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sivuohjainta; leve\u00e4mmiss\u00e4 ketjuissa, joissa on enemm\u00e4n levyj\u00e4 leveyden poikki, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n keskiohjainta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nopea kyky<\/h3>\n

9,525 mm:n jaolla varustetut EP-SC3-\u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut voivat toimia luotettavasti yli 20 m\/s ketjunopeuksilla oikealla voitelulla, mik\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 huomattavasti samalla jaolla toimivien rullaketjujen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n rajan. 12,700 mm:n jaolla varustetun EP-SC4:n jatkuvan k\u00e4yt\u00f6n nopeus on jopa noin 15 m\/s, ja 15,875 mm:n jaolla varustetun EP-SC5:n nopeus on jopa 10 m\/s. N\u00e4m\u00e4 ominaisuudet tekev\u00e4t \u00e4\u00e4nett\u00f6mist\u00e4 ketjuista ensisijaisen valinnan nopeisiin nokka-akselik\u00e4ytt\u00f6ihin, generaattorik\u00e4ytt\u00f6ihin ja kaikkiin sovelluksiin, joissa melu on ensisijainen rajoite.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00d6ljykylpyvoitelu<\/h3>\n

\u00c4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut tarvitsevat jatkuvaa \u00f6ljyvoitelua, tyypillisesti \u00f6ljykylvyst\u00e4, johon ketju osittain uppoaa liikkuessaan alemman ketjupy\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4ri, tai \u00f6ljysuihkusta, joka suunnataan ketjun ja ketjupy\u00f6r\u00e4n kosketusalueelle. Toisin kuin rullaketjut, jotka kest\u00e4v\u00e4t ajoittaista \u00f6ljyn levitt\u00e4mist\u00e4 joissakin alhaisissa nopeuksissa, \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut tarvitsevat aina jatkuvan \u00f6ljykalvon reunan kosketusalueella. \u00d6ljy poistaa my\u00f6s l\u00e4mm\u00f6n, johtaen pois reunan kosketuspinnassa syntyv\u00e4n kitkal\u00e4mp\u00f6\u00e4 suurnopeuksisen k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tarkkuusrattaan hampaan muoto<\/h3>\n

Hiljaisissa ketjupy\u00f6riss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 30 asteen kulmassa olevaa suorasivuista hammasprofiilia (kuten spesifikaatiotaulukon yl\u00e4osassa olevassa mittapiirustuksessa on esitetty) rullaketjupy\u00f6rien evolventtisen hammasmuodon sijaan. Hammasprofiili on koneistettava tarkasti m\u00e4\u00e4ritettyyn 30 asteen kulmaan ja h1-mittaan (rei\u00e4n keskikohdasta hampaan k\u00e4rkeen), jotta ketju kytkeytyy oikein. Kuluneet, v\u00e4\u00e4rin koneistetut tai v\u00e4\u00e4r\u00e4t hammasprofiilit aiheuttavat ketjun nopeaa kulumista ja melua. EP voi toimittaa sopivia ketjupy\u00f6ri\u00e4, joissa on varmistetut 30 asteen hammasprofiilit kaikille SC3-, SC4- ja SC5-ketjukoille.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sovellukset<\/h2>\n
\n
\n

Autojen nokka-akselien ja jakovaihteistojen<\/h3>\n

EP-SC3- ja EP-SC4-ketjuja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti autojen nokka-akselien ajoitusk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, \u00f6ljypumppujen k\u00e4ytt\u00f6iss\u00e4 ja tasapainoakseleiden k\u00e4ytt\u00f6iss\u00e4. Hiljainen k\u00e4ynti poistaa jakoketjun kolinan, joka vaivaa rullaketjujen ajoitusk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksen aikana, jolloin \u00f6ljyn viskositeetti hidastaa voitelun p\u00e4\u00e4sy\u00e4 ketjuun. Hiljaisen ketjun kytkenn\u00e4n tarkka nopeussuhde tarjoaa my\u00f6s tarkemman venttiilien ajoituksen kuin rullaketjuvaihtoehdot, mik\u00e4 osaltaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja parantaa polttoainetaloutta moottorin kehitystasolla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Teollisuuden vaihteistot ja ty\u00f6st\u00f6koneet<\/h3>\n

EP-SC4- ja EP-SC5-ketjut on tarkoitettu suljetuille teollisuusvaihteistoille, ty\u00f6st\u00f6koneiden karan k\u00e4ytt\u00f6laitteille ja tarkkuusvalmistuslaitteille, joissa melu on laatuun ja s\u00e4\u00e4ntelyyn liittyv\u00e4 tekij\u00e4. Tekstiilikoneet, painokoneet ja pakkauslaitteet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kaikki \u00e4\u00e4nett\u00f6mi\u00e4 ketjuja ensisijaisissa k\u00e4ytt\u00f6laitteissa, joissa rullaketjujen melu olisi sek\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4jille sopimatonta ett\u00e4 mahdollisesti peitt\u00e4isi mekaanisten vika\u00e4\u00e4nien \u00e4\u00e4nen, joka huoltotiimien on havaittava. 28,5 mm - 61,5 mm leveydet EP-SC4 kattaa suurimman osan vaihteisto- ja ty\u00f6st\u00f6koneiden k\u00e4ytt\u00f6vaatimuksista.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Generaattori- ja kompressorik\u00e4ytt\u00f6iset<\/h3>\n

EP-SC4- ja EP-SC5-\u00e4\u00e4nett\u00f6mi\u00e4 ketjuja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t generaattori- ja kompressorik\u00e4yt\u00f6t hy\u00f6tyv\u00e4t tasaisesta nopeussuhteesta, joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n laitteen v\u00e4\u00e4nt\u00f6v\u00e4r\u00e4htely\u00e4. Generaattorisovelluksissa rullaketjuk\u00e4yt\u00f6n nopeussuhteen vaihtelu moduloi l\u00e4ht\u00f6j\u00e4nnitett\u00e4 ja -taajuutta hieman; \u00e4\u00e4net\u00f6n ketju eliminoi t\u00e4m\u00e4n moduloinnin. M\u00e4nt\u00e4kompressorik\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 \u00e4\u00e4net\u00f6n ketju v\u00e4hent\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6v\u00e4r\u00e4htelyn amplitudia voimansiirrossa, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 laakerin ja akselitiivisteen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 verrattuna saman tehotason rullaketjuvaihtoehtoihin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Ever-Powerin<\/p>\n

Yhteensopivat rattaat ja muut ketjutyypit<\/h2>\n
\n
\n

\"Ever-Powerin<\/p>\n

Kaikille EP-SC3-, EP-SC4- ja EP-SC5-ketjuleveyksille sopivat ketjupy\u00f6r\u00e4t tarkoilla 30 asteen hammasprofiileilla ovat saatavilla yhteisty\u00f6kumppanimme sivuston kautta. sprocket-chain.net<\/a>Saatavilla sek\u00e4 keskimm\u00e4isen ohjaimen uran ett\u00e4 sivuohjaimen vanteen rattaat.<\/p>\n

Katso sopivat rattaat \u2192<\/a><\/p>\n

\n
\n

Muut ketjut<\/h3>\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut ketjut<\/a><\/h3>\n

SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, l\u00e4\u00e4ke- ja sy\u00f6vytt\u00e4viin ymp\u00e4rist\u00f6ihin.<\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4alue<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Maatalousketjut<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- ja S-sarjat puimureille, paalaimille ja sadonk\u00e4sittelykoneille. ISO 487 -standardi.<\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4alue<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Tekniset ketjut<\/a><\/h3>\n

WH-hitsatut ter\u00e4s-, valetut ja py\u00f6r\u00f6lenkkiset ketjut sementti-, kaivos- ja raskaslaitteiden kuljetukseen.<\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4alue<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMiksi \u00e4\u00e4net\u00f6n ketju on hiljaisempi kuin rullaketju samalla nopeudella?<\/summary>\n
A roller chain engages the sprocket by with each roller falling into a tooth space as the chain wraps around the sprocket. As the roller settles into the tooth space, there is an impact – the roller hitting the tooth – which generates noise proportional to the impact velocity and chain speed. At high speed, this impact noise becomes dominant. A silent chain engages differently: the inverted tooth plate flanks slide along the sprocket tooth flanks in a meshing action, with the engagement velocity much lower than the equivalent roller impact velocity. The 30-degree tooth angle also distributes the engagement contact over a short sliding distance rather than a single impact point, further reducing the noise impulse per tooth engagement.<\/div>\n<\/details>\n
\nMit\u00e4 eroa on keskimm\u00e4isell\u00e4 ohjaimella (Middle Guide) ja sivuohjaimella (Sivuohjaimella)?<\/summary>\n
Middle guide chains (Middle Guide) have one or more guide plates positioned at the centre of the chain width. These guide plates have a flat face that runs in a groove machined into the centre of the sprocket face, keeping the chain aligned laterally as it travels around the sprocket. The groove on the sprocket face is the key identifier – look for a central groove in the sprocket. Side guide chains (Side Guide) have guide plates at both outer edges of the chain, and these guide plates run on raised rim faces on the outer edges of the sprocket rather than in a groove. The specification table uses Side (Outside) to indicate side guide and Middle (Inside) to indicate middle guide. When ordering a replacement chain, verify which guide type the existing sprockets are machined for before specifying the chain.<\/div>\n<\/details>\n
\nMiten m\u00e4\u00e4rit\u00e4n oikean ketjun leveyden tehontarpeeni mukaan?<\/summary>\n
Valitse ensin jako (SC3, SC4 tai SC5) k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan ketjupy\u00f6r\u00e4n koon ja ketjun nopeuden perusteella. Laske sitten ketjun kireys siirretyst\u00e4 tehosta: kireys (kN) = teho (kW) jaettuna ketjun nopeudella (m\/s). K\u00e4yt\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tyypille sopivaa k\u00e4ytt\u00f6kerrointa (1,0 tasaiselle joustavuudelle, 1,3 kohtalaiselle iskunvaimennukselle, 1,5 voimakkaalle iskunvaimennukselle) saadaksesi suunnittelukireyden. Jaa suunnittelukireys viidell\u00e4 (\u00e4\u00e4nett\u00f6mien ketjujen v\u00e4himm\u00e4isvarmuuskerroin) saadaksesi vaaditun v\u00e4himm\u00e4isvetolujuuden. Etsi valitsemasi jakosarjan spesifikaatiotaulukosta ensimm\u00e4inen rivi, jossa Q min (kN) ylitt\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vaaditun arvon, ja se on sovelluksesi v\u00e4himm\u00e4isketjun leveys. Valitse seuraava koko suurempi, jos laskettu leveys on Q min -sarakkeen rajalla.<\/div>\n<\/details>\n
\nMit\u00e4 voitelua \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut tarvitsevat?<\/summary>\n
Silent chains require continuous oil lubrication at all times during operation. The preferred method is oil bath lubrication, where the chain partially submerges in an oil sump as it passes around the lower sprocket – the oil is carried into the flank contact zone by the chain and sprocket rotation. The oil level should be maintained at the centre of the lower sprocket shaft. For high-speed applications (above 10 m\/s), oil spray directed at the chain-sprocket engagement point is preferred, as the chain speed throws bath oil away from the contact zone before it can enter. Use ISO VG 100 to VG 220 mineral oil depending on operating temperature. Change the oil at the manufacturer-recommended intervals – contaminated oil with metallic particles from chain wear will accelerate tooth and plate wear significantly.<\/div>\n<\/details>\n
\nMitk\u00e4 ovat merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 hiljainen ketju on vaihdettava?<\/summary>\n
Hiljaisten ketjujen ensisijainen kulumisen osoitin on venym\u00e4, joka mitataan nousun prosentuaalisena kasvuna 10-lenkkisen osan yli nimellispinta-alaan verrattuna. Vaihda ketju, kun venym\u00e4 saavuttaa 1,5% tarkkuusk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 (autojen ajoitus, ty\u00f6st\u00f6koneet) tai 2,0% yleisiss\u00e4 teollisuusk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4. Visuaaliset merkit, jotka osoittavat vaihdon tarpeen: n\u00e4kyv\u00e4 kuluminen levyn kyljen kosketuspinnoissa (kiillotetut tai uritetut alueet lenkkilevyjen 30 asteen pinnalla); l\u00f6ysyys tai v\u00e4lys tappien liitoksissa, joka ylitt\u00e4\u00e4 uudelle ketjulle tyypillisen tason; ketju on ajanut n\u00e4kyv\u00e4sti korkeammalle ketjupy\u00f6r\u00e4n hampailla kuin uutena (mik\u00e4 osoittaa, ett\u00e4 hampaan k\u00e4rki ei en\u00e4\u00e4 kosketa levyn ikkunan pohjaa); tai ketjun \u00e4\u00e4ni on palannut oikeanlaisesta voitelusta huolimatta, mik\u00e4 osoittaa, ett\u00e4 kyljen kosketusgeometria on kulunut pois alkuper\u00e4isest\u00e4 profiilistaan.<\/div>\n<\/details>\n
\nVoidaanko \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut katkaista oikean pituisiksi ja yhdist\u00e4\u00e4 yhdist\u00e4v\u00e4ll\u00e4 lenkill\u00e4?<\/summary>\n
Kyll\u00e4. \u00c4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut katkaistaan \u200b\u200bvaadittuun nousum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n ja yhdistet\u00e4\u00e4n liitostapilla. Taulukon Lc-mitta on liitoslenkin sijainnin tapin pituus, joka on hieman pidempi kuin juoksutapin L-pituus, jotta sokka tai jousipidike mahtuu ketjun p\u00e4ihin. Kun \u00e4\u00e4net\u00f6n ketju katkaistaan, katkaisun on tapahduttava tapin kohdalta, ei levyn l\u00e4pi. Piirin nousujen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on m\u00e4\u00e4ritett\u00e4v\u00e4 ketjupy\u00f6rien v\u00e4lisen keskiet\u00e4isyyden ja ketjupy\u00f6r\u00e4n hammasluvun perusteella k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ketjun pituuden vakiokaavaa. Autojen jakoketjujen pituus m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy moottorin rakenteen mukaan, ja se tulisi tilata moottorin huolto-oppaassa m\u00e4\u00e4ritellyn lenkkiluvun mukaan laskennan sijaan.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Mit\u00e4 asiakkaamme sanovat<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We replaced roller chains on our high-speed printing press intermediate drives with EP-SC4-34.5 silent chains. The noise level in the press room fell by approximately 6 dB immediately after installation. Operators noticed the difference within the first shift. The EP chains have been running for 14 months at 12 m\/s chain speed with no significant elongation and no lubrication issues.”<\/p>\n

KH, kunnossapitoinsin\u00f6\u00f6ri<\/strong>
\nGermany – Commercial Printing Plant<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We specified EP-SC3 chains for our compact generator sets. The roller chain drive on the original design was generating vibration that showed up in the output voltage waveform. Switching to EP-SC3-22.5 silent chains eliminated the velocity ratio variation and the voltage ripple dropped below the instrument detection threshold. A straightforward solution to what had been a difficult problem.”<\/p>\n

LW, p\u00e4\u00e4insin\u00f6\u00f6ri<\/strong>
\nTaiwan – Generator Set Manufacturer<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“EP-SC5-54.0 chains for our industrial gearbox output drives at 8 m\/s. We ordered six chains with 10-pitch measurement confirmation on delivery. All six chains measured within 0.06 mm of nominal over the 10-pitch test length. Installation was straightforward and the chains have been running for 22 months without any adjustment. Very satisfied with the dimensional quality.”<\/p>\n

FR, hankintap\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/strong>
\nItaly – Industrial Gearbox Manufacturer<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We use EP-SC4 chains in our textile machinery main drives. The key requirement is consistent pitch – any variation shows up as fabric defect in the weave. EP chains have never caused a pitch-related fabric fault in three years of production use. The middle guide tracking is also very stable; we have not needed to adjust sprocket alignment after the initial installation on any of the 24 looms fitted.”<\/p>\n

CY, tekninen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/strong>
\nSouth Korea – Textile Machinery Manufacturer<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Pyyd\u00e4 tarjous EP-\u00e4\u00e4nihiiliketjuista<\/h3>\n

Ilmoita EP-ketjun sarja (SC3, SC4 tai SC5), ketjun leveys (b min, mm erittelytaulukosta), ohjaimen tyyppi (keskell\u00e4 tai sivulla), tarvittavien nousujen tai metreiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja se, tarvitaanko kytkent\u00e4tappia. Autoteollisuuden ajoitussovelluksissa ilmoita my\u00f6s moottorin valmistaja ja malli. Tiimimme vastaa yhden arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 tarjous nyt<\/a>
\nKaikki k\u00e4ytt\u00f6ketjutuotteet<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-SC3-, EP-SC4- ja EP-SC5-k\u00e4\u00e4nteishampaiset \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut nopeaan ja hiljaiseen voimansiirtoon autojen nokka-akselik\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, teollisuusvaihteistoissa, painokoneissa ja tekstiililaitteissa. Jako 9,525 mm - 15,875 mm. Ketjun leveydet 10,5 mm - 78,0 mm. Keski- ja sivuohjainkokoonpanot. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vetolujuus jopa 137,6 kN.<\/p>","protected":false},"featured_media":214,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-217","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-driving-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=217"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=217"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}