{"id":207,"date":"2026-07-24T07:21:13","date_gmt":"2026-07-24T07:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=207"},"modified":"2026-07-24T07:21:13","modified_gmt":"2026-07-24T07:21:13","slug":"escalator-drive-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/tuote\/escalator-drive-chains\/","title":{"rendered":"Liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjut"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

EN 115<\/p>\n

ja ASME A17.1<\/p>\n<\/div>\n

\n

Itsevoiteleva<\/p>\n

\u00d6ljykyll\u00e4stetty pensas<\/p>\n<\/div>\n

\n

25,4\u201344,45 mm<\/p>\n

\u00c4\u00e4nenkorkeuden alue<\/p>\n<\/div>\n

\n

OEM-yhteensopiva<\/p>\n

Otis \/ Schindler \/ Kone<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Escalator Drive Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

Ever-Power liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjut<\/a> ovat tarkkuusrullaketjuja, jotka on suunniteltu erityisesti matkustajien liukuportaiden ja liukuk\u00e4yt\u00e4vien p\u00e4\u00e4k\u00e4ytt\u00f6toimintoa varten. Toisin kuin yleiset voimansiirtoketjut, liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjujen on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 tietyt mekaaniset ja turvallisuusvaatimukset, jotka heijastavat jatkuvaa k\u00e4ytt\u00f6jaksoa, korkeaa yleist\u00e4 turvallisuusluokitusta ja eritt\u00e4in pitk\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4, joita liukuporrasasennukset vaativat metroj\u00e4rjestelmiss\u00e4, lentokentill\u00e4, ostoskeskuksissa ja liikerakennuksissa.<\/p>\n

EP-liukuporrasketjuvalikoiman erottava ominaisuus on itsevoiteleva holkkirakenne, joka tunnistetaan ketjun nimikkeen SLR-liitteest\u00e4. Holkki on valmistettu sintratusta pronssiseoksesta, joka on valmistusprosessin aikana tyhji\u00f6kyll\u00e4stetty korkean viskositeetin omaavalla \u00f6ljyll\u00e4. Ketjun toimiessa sintrattu pronssi vapauttaa hallitusti \u00f6ljy\u00e4 holkkimateriaalin huokosten l\u00e4pi suoraan tapin ja holkin laakeripinnalle, yll\u00e4pit\u00e4en voitelukalvoa liitoksessa ilman ulkoista voiteluj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on kriittist\u00e4 liukuporrasasennuksissa, joissa tippu\u00f6ljylaitteet ja kylpyvoiteluj\u00e4rjestelm\u00e4t aiheuttavat kohtuuttomia sotku- ja tulipaloriskej\u00e4 julkisilla alueilla ja joissa tarkastusten v\u00e4linen huoltov\u00e4li voi olla 3 000 tuntia tai enemm\u00e4n. Itsevoiteleva holkki est\u00e4\u00e4 my\u00f6s kuivak\u00e4ynnin alkuvaiheen sis\u00e4\u00e4najon aikana ja kaikissa asennuksissa, joissa ulkoinen voitelu on vahingossa j\u00e4tetty pois huollon aikana.<\/p>\n

\"Liukuportaiden-k\u00e4ytt\u00f6ketjut-1\"<\/p>\n

EP-liukuporrasketjuvalikoima kattaa t\u00e4rkeimpien liukuporrasvalmistajien k\u00e4ytt\u00e4mien k\u00e4ytt\u00f6ketjujen t\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset tiedot. EP-16ASLR(FQ)-2 duplex -ketju, jonka jako on 25,4 mm, on maailmanlaajuisesti k\u00e4ytetyin liukuporrask\u00e4ytt\u00f6ketju, ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Otisin, ThyssenKruppin ja monien kiinalaisten kotimaisten valmistajien liukuportaissa. EP-16BSLR(FQ)-sarja kattaa sek\u00e4 simplex (-1) ett\u00e4 duplex (-2) -kokoonpanot samalla 25,4 mm:n jakov\u00e4lill\u00e4, mutta ISO B -sarjan rullageometrialla, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Schindlerin, Konen ja Mitsubishin liukuporrasalustoilla. EP-20BSLR(FQ)-2, jonka jako on 31,75 mm, on vakiok\u00e4ytt\u00f6ketju pidemmille liukuporrasnostoille ja raskaampiin asennuksiin lentokentt\u00e4- ja metrosovelluksissa. 38,1 mm:n nousuv\u00e4lill\u00e4 varustetut EP-24ASLR(FQ)-2 ja EP-24BSLR(FQ)-2 sopivat korkeisiin asennuksiin metroj\u00e4rjestelmiss\u00e4, kun taas 44,45 mm:n nousuv\u00e4lill\u00e4 varustettu EP-28ASLR(FQ)-2 on tarkoitettu eritt\u00e4in pitkiin ja suuren kapasiteetin liukuportaisiin, joissa liukuportaiden pohjan ketjun kireys vaatii suurempaa nousua.<\/p>\n

Ketjunumeron FQ-merkint\u00e4 viittaa SLR-ketjun paksuimpaan levypaksuusversioon, joka tarjoaa suuremman levyn poikkileikkauksen ja v\u00e4symiskest\u00e4vyyden vaativimpiinkin k\u00e4ytt\u00f6asennuksiin. Kaikki EP-liukuporrasketjut valmistetaan samojen mittastandardien mukaisesti kuin vastaavat ANSI A- tai ISO B -sarjan rullaketjut vastaavalla nousulla, mik\u00e4 varmistaa mittojen vaihdettavuuden olemassa olevien asennusten kanssa. Askelmien kiinnitysrei\u00e4t porataan ja avarretaan kunkin OEM-alustan vaatimaan nousumittaan ja sivuttaissiirtym\u00e4\u00e4n. Metrisen ja tuumaisen nousun ja kiinnitysrei\u00e4n v\u00e4liset mitat pidet\u00e4\u00e4n ISO 286 H7 -toleranssin mukaisesti, jotta varmistetaan askelmien kiinnityspulttien oikea kiinnitys.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n
\n

Nimitysavain:<\/strong> EP-16ASLR(FQ)-2 = EP-merkki \/ 16A jakoryhm\u00e4 (25,4 mm) \/ SL = itsevoiteleva \/ R = rullaketju \/ (FQ) = paksulevyversio \/ -1 = simplex \/ -2 = duplex |\u00a0 P<\/strong> = Piki |\u00a0 d1<\/strong> = Rullan halkaisija max. |\u00a0 b1<\/strong> = Levyjen v\u00e4linen sis\u00e4leveys min |\u00a0 d2<\/strong> = Tapin halkaisija max. |\u00a0 L<\/strong> = Tapin pituus max |\u00a0 Lc<\/strong> = Liittimen tapin pituus, max.\u00a0 h2<\/strong> = Sis\u00e4levyn syvyys max |\u00a0 t\/T<\/strong> = Sis\u00e4-\/ulkolevyn paksuus |\u00a0 Pt<\/strong> = Poikittainen nousu (dupleksi) |\u00a0 Q<\/strong> = Min. vetolujuus kN\/lbf |\u00a0 Fd<\/strong> = Dynaaminen kuormituslujuus kN |\u00a0 q<\/strong> = Paino kg\/m\u00b2<\/p>\n<\/div>\n

Escalator Drive Chain Specifications – Self-Lubricating Series<\/h2>\n

Kaikki mitat millimetrein\u00e4. Q = pienin vetolujuus; Fd = pienin dynaaminen kuormituslujuus; q = paino metri\u00e4 kohden. Poikittaisjako Pt koskee vain duplex-malleja (-2). Viiva (-) Pt-sarakkeessa osoittaa simplex-ketjua.<\/p>\n

\"Liukuportaiden<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-malli<\/th>\nP (mm)<\/th>\nd1 maks. (mm)<\/th>\nb1 min (mm)<\/th>\nd2 max (mm)<\/th>\nP maks. (mm)<\/th>\nLc max (mm)<\/th>\nkorkeus (mm)<\/th>\nt\/T max (mm)<\/th>\nPiste (mm)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nFd min (kN)<\/th>\nq (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-16ASLR(FQ)-2<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n15.75<\/td>\n7.92<\/td>\n62.70<\/td>\n65.30<\/td>\n24.00<\/td>\n3.25<\/td>\n29.29<\/td>\n111.2\/24998<\/td>\n12.80<\/td>\n5.21<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-1<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n17.02<\/td>\n8.28<\/td>\n36.10<\/td>\n39.10<\/td>\n21.00<\/td>\n4.15\/3.10<\/td>\n\u2014<\/td>\n72.0\/16185<\/td>\n12.50<\/td>\n2.69<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-2<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n17.02<\/td>\n8.28<\/td>\n68.00<\/td>\n71.00<\/td>\n21.00<\/td>\n4.15\/3.10<\/td>\n31.88<\/td>\n149.5\/33607<\/td>\n19.00<\/td>\n5.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-20BSLR(FQ)-2<\/td>\n31.75<\/td>\n19.05<\/td>\n19.56<\/td>\n10.19<\/td>\n77.80<\/td>\n81.50<\/td>\n26.40<\/td>\n4.50\/3.51<\/td>\n36.45<\/td>\n200.0\/44860<\/td>\n30.00<\/td>\n8.04<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24ASLR(FQ)-2<\/td>\n38.10<\/td>\n22.23<\/td>\n25.22<\/td>\n11.10<\/td>\n95.80<\/td>\n99.70<\/td>\n35.70<\/td>\n4.80<\/td>\n45.44<\/td>\n284.0\/63843<\/td>\n46.00<\/td>\n11.82<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24BSLR(FQ)-2<\/td>\n38.10<\/td>\n35.40<\/td>\n25.40<\/td>\n14.63<\/td>\n101.70<\/td>\n106.20<\/td>\n33.20<\/td>\n6.00\/4.80<\/td>\n48.36<\/td>\n319.2\/71756<\/td>\n37.20<\/td>\n12.43<\/td>\n<\/tr>\n
EP-28ASLR(FQ)-2<\/td>\n44.45<\/td>\n25.40<\/td>\n25.22<\/td>\n12.70<\/td>\n103.30<\/td>\n107.90<\/td>\n41.00<\/td>\n5.60<\/td>\n48.87<\/td>\n380.0\/85424<\/td>\n69.00<\/td>\n14.80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

OEM-alustojen ristiviittausopas<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-ketjumalli<\/th>\nTyypillinen OEM-sovellus<\/th>\nPiki<\/th>\nMuistiinpanoja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-16ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nOtis, ThyssenKrupp, kiinalaiset kotimaiset tuotemerkit<\/td>\n25,40 mm<\/td>\nMaailmanlaajuisesti laajimmin k\u00e4ytetty liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketju. Duplex ANSI A -sarjan geometria.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-1<\/strong><\/td>\nSchindler Simplex -askelketjusovellukset<\/td>\n25,40 mm<\/td>\nISO B -sarjan rullageometria. Vain yksipuolinen. Leve\u00e4mpi sis\u00e4leveys kuin 16A.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nSchindler, Kone, Mitsubishi duplex-k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/td>\n25,40 mm<\/td>\nISO B -sarjan rullageometria. Duplex. Pt 31,88 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-20BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nLentokent\u00e4n ja metron pitk\u00e4t liukuportaat<\/td>\n31,75 mm<\/td>\nSuurempi kantavuus yli 6 metrin nousuun. ISO B -sarjan geometria duplex.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nMetro-korkeat asennukset, raskas kapasiteetti<\/td>\n38,10 mm<\/td>\nANSI A -sarjan geometria. Vetolujuus 284 kN. Korkeisiin rakennuksiin ja raskaaseen metrok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nRaskaat metro- ja lentokentt\u00e4liukuportaat<\/td>\n38,10 mm<\/td>\nISO B -sarjan geometria. Suurempi rullan halkaisija (35,40 mm) mahdollistaa leve\u00e4mm\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden kosketuksen.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-28ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nEritt\u00e4in pitk\u00e4t ja suuren kapasiteetin liukuportaat<\/td>\n44,45 mm<\/td>\nSuurin kuormitusluokitus alueella. Vetolujuus 380 kN, dynaaminen 69 kN. \u00c4\u00e4rimm\u00e4isiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Itsevoiteleva teknologia ja t\u00e4rkeimm\u00e4t ominaisuudet<\/h2>\n
\n
\n

\u00d6ljykyll\u00e4stetty sintrattu pronssiholkki<\/h3>\n

Itsevoiteleva toiminto saavutetaan sintratulla pronssiholkilla, joka on valmistettu kontrolloidulla huokosrakenteella. Korkean viskositeetin omaavaa \u00f6ljy\u00e4 puristetaan huokosiin tyhji\u00f6n avulla tuotannon aikana. Kun tapin py\u00f6riess\u00e4 holkin sis\u00e4ll\u00e4 ketjun nivelen aikana, laakeripinnan paine ja l\u00e4mp\u00f6tila saavat \u00f6ljyn valumaan ulos huokosverkoston l\u00e4pi ja muodostamaan jatkuvan voitelukalvon tapin pinnalle riippumatta ulkoisesta voiteluaineen sy\u00f6t\u00f6st\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pidennetty huoltov\u00e4li<\/h3>\n

Tavalliset liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjut vaativat ulkoisen voitelun 500\u20131 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein, mik\u00e4 tyypillisesti edellytt\u00e4\u00e4 liukuportaiden poistamista k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. EP SLR -ketjut on mitoitettu 3 000\u20135 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnille voitelutta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti suunniteltuja huoltoseisokkeja ja niihin liittyvi\u00e4 ty\u00f6voima- ja matkustajaliikenteen h\u00e4iri\u00f6kustannuksia suuren kapasiteetin asennuksissa, kuten metroasemilla ja lentokentill\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kaksoiskuormitusluokitus<\/h3>\n

EP-liukuporrasketjuilla on sek\u00e4 staattinen v\u00e4himm\u00e4isvetolujuus (Q) ett\u00e4 dynaaminen kuormituskest\u00e4vyysluokitus (Fd). Dynaaminen kuormitusluokitus on v\u00e4symiseen perustuva arvo, joka on johdettu 10 miljoonan syklin sykkivist\u00e4 vetokokeista. Se edustaa ketjun enimm\u00e4isj\u00e4nnityst\u00e4, jota voidaan yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 jatkuvasti ilman v\u00e4symismurtumaa. Standardi EN 115 edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 liukuporrasketjut valitaan molempien arvojen perusteella ja ett\u00e4 dynaamiseen kuormitukseen sovelletaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 5:n turvallisuuskerrointa laskettaessa tietyn asennuksen vaadittua ketjuspesifikaatiota.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Puhdas toiminta julkisilla alueilla<\/h3>\n

Perinteiset ketjuk\u00e4ytt\u00f6iset j\u00e4rjestelm\u00e4t vaativat ulkopuolelta tulevaa \u00f6ljy\u00e4, joka voi tippua portaille ja ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4n rakenteeseen aiheuttaen liukastumisvaaran, tahroja ja tulipaloriskin. SLR:n itsen\u00e4inen voiteluj\u00e4rjestelm\u00e4 poistaa ulkopuolelta tulevan \u00f6ljyn kokonaan normaalin k\u00e4yt\u00f6n aikana. T\u00e4m\u00e4 on monien liikenneviranomaisten ja rakennusten omistajien erityisvaatimus, ja se on kelpoisuuskriteeri ketjuille suljetuissa tai ilmastoiduissa liukuporrasasennuksissa, joissa mineraali\u00f6ljyvoitelun haju ja sotku eiv\u00e4t ole hyv\u00e4ksytt\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tarkkuuspituuden toleranssi<\/h3>\n

Liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjujen on noudatettava eritt\u00e4in tarkkoja nousutoleransseja koko k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 ajan. Liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjun piirin yli tapahtuva nousun vaihtelu aiheuttaa sen, ett\u00e4 askelmia kannattelevat korvakkeet saapuvat paluureitille virheellisesti, mik\u00e4 aiheuttaa iskukuormitusta ja askelmien linjausvirheit\u00e4, jotka n\u00e4kyv\u00e4t matkustajille. EP SLR -ketjut esikuormitetaan kokoonpanon yhteydess\u00e4 liitosten v\u00e4lysten saavuttamiseksi, ja mitattu nousun vaihtelu 20-lenkkisen osan yli pidet\u00e4\u00e4n tehtaalla 0,15 mm:n sis\u00e4ll\u00e4 nimellisarvosta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

OEM-yhteensopivan askelmakiinnikkeen mitat<\/h3>\n

Liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjujen on kannateltava askelmien akseleita ulompien nivellevyjen kiinnitysreikien l\u00e4pi. EP SLR -ketjuja on saatavana askelmien kiinnitysreikien sijainneilla ja halkaisijoilla, jotka vastaavat alkuper\u00e4isi\u00e4 OEM-spesifikaatioita kullekin merkitt\u00e4v\u00e4lle liukuporrasmerkille. Otisin, Schindlerin, Konen, ThyssenKruppin, Mitsubishin, Hitachin, Fujitecin ja kiinalaisten kotimaisten merkkien kiinnitysreikien halkaisijat ja sivuttaissiirtym\u00e4t l\u00f6ytyv\u00e4t EP:n tuotantotietokannasta. Ilmoita OEM-merkki ja liukuporrasmalli tilauksen yhteydess\u00e4 saadaksesi oikean kiinnityskokoonpanon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sovellukset<\/h2>\n
\n
\n

Metro- ja pikaliikennej\u00e4rjestelm\u00e4t<\/h3>\n

Metron liukuportaat kulkevat 18\u201322 tuntia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, 365 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 vuodessa, maanalaisissa, kosteissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, jotka kiihdytt\u00e4v\u00e4t perinteisten ketjujen kulumista. EP-20BSLR(FQ)-2- ja EP-24ASLR(FQ)-2-sarjat ovat metron liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjujen standardivaihtoehto maailmanlaajuisesti. SLR-ketjun pitk\u00e4 huoltov\u00e4li on erityisen arvokas metroj\u00e4rjestelmiss\u00e4, joissa liukuportaiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 poistaminen h\u00e4iritsee matkustajavirtaa ja vaatii etuk\u00e4teissuunnittelua liikenneviranomaisen kanssa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lentokent\u00e4n terminaalin liukuportaat ja k\u00e4velytiet<\/h3>\n

Lentokenttien liukuportaat ja liukuk\u00e4yt\u00e4v\u00e4t kuljettavat eritt\u00e4in suuria matkustajam\u00e4\u00e4ri\u00e4 pitkill\u00e4 askelmien v\u00e4lisill\u00e4 et\u00e4isyyksill\u00e4 ja pidemmill\u00e4 nousumatkoilla. EP-20BSLR(FQ)-2- ja EP-24BSLR(FQ)-2-sarjat on suunniteltu lentokentt\u00e4k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ja ne tarjoavat dynaamisen kuormitusluokituksen ja itsevoitelevan k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n, jota vaaditaan yli 20 000 matkustajan p\u00e4ivitt\u00e4iseen liikenteeseen. Puhdas toiminta on my\u00f6s olennaista ilmastoiduissa terminaaliymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, joissa lattioiden ja matkustaja-alueiden \u00f6ljykontaminaatio ei ole hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ostoskeskus ja liikerakennukset<\/h3>\n

Ostoskeskuksissa ja toimistorakennuksissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t kaupalliset liukuportaat k\u00e4yv\u00e4t tyypillisesti 12\u201316 tuntia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. EP-16ASLR(FQ)-2- ja EP-16BSLR(FQ)-2-sarjat ovat yleisin vaihtoehto n\u00e4ille asennuksille. SLR-ketjun puhtaat ja v\u00e4h\u00e4n huoltoa vaativat ominaisuudet mahdollistavat kiinteist\u00f6nhoitajien suunnitellun seisokkiajan minimoimisen ja pident\u00e4\u00e4 koko k\u00e4ytt\u00f6ketjun tarkastusten v\u00e4lisi\u00e4 v\u00e4lej\u00e4, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liukuporrasasennuksen jatkuvia yll\u00e4pitokustannuksia sen 25 vuoden suunnitellun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Ever-Powerin<\/p>\n

Yhteensopivat rattaat ja muut ketjutyypit<\/h2>\n
\n
\n

\"Ever-Power<\/p>\n

EP SLR -ketjusarjaan sopivia liukuportaiden vetorattaita on saatavilla yhteisty\u00f6kumppanimme sivuston kautta. sprocket-chain.net<\/a>, mukaan lukien OEM-valmistajille sopivat hammasprofiilit suurimmille liukuporrasmerkeille.<\/p>\n

Katso sopivat rattaat \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Muut ketjut<\/h3>\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut ketjut<\/a><\/h3>\n

SUS304- ja SUS316L-rullaketjut elintarvike-, l\u00e4\u00e4ke- ja sy\u00f6vytt\u00e4viin ymp\u00e4rist\u00f6ihin.<\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4alue<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Maatalousketjut<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- ja S-sarjat puimureille, paalaimille ja sadonk\u00e4sittelykoneille. ISO 487 -standardi.<\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4alue<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Tekniset ketjut<\/a><\/h3>\n

WH-hitsatut ter\u00e4s-, valetut ja py\u00f6r\u00f6lenkkiset ketjut sementti-, kaivos- ja raskaslaitteiden kuljetukseen.<\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4alue<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMit\u00e4 SLR-merkint\u00e4 tarkoittaa ja miten itsevoitelu toimii?<\/summary>\n
SLR on lyhenne sanoista Self-Lubricating Roller chain (itsevoiteleva rullaketju). Itsevoitelevan toiminnon tarjoaa sintrattu pronssiholkki, joka korvaa perinteisen umpiter\u00e4ksisen holkin, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n standardeissa rullaketjuissa. Sintrattu pronssi on huokoinen materiaali, joka valmistetaan puristamalla ja sintraamalla pronssijauhetta. Valmistuksen aikana sintrattu holkki kyll\u00e4stet\u00e4\u00e4n tyhji\u00f6ss\u00e4 korkean viskositeetin omaavalla \u00f6ljyll\u00e4, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 huokosverkoston koko materiaalissa. Kun liukuportaat toimivat ja tapin py\u00f6rii holkin sis\u00e4ll\u00e4, laakeripinnan paine ja kitkal\u00e4mp\u00f6 saavat \u00f6ljyn virtaamaan huokosista tapin pinnalle, yll\u00e4pit\u00e4en jatkuvaa voitelukalvoa ilman ulkoista \u00f6ljynsy\u00f6tt\u00f6\u00e4. Kun liukuportaat pys\u00e4htyv\u00e4t ja laakeripinta j\u00e4\u00e4htyy, \u00f6ljy imeytyy takaisin huokosiin valmiina seuraavaa k\u00e4ytt\u00f6jaksoa varten.<\/div>\n<\/details>\n
\nMit\u00e4 eroa on 16A- ja 16B-sarjan liukuporrasketjuilla?<\/summary>\n
Both the EP-16ASLR(FQ) and EP-16BSLR(FQ) series have the same 25.40 mm pitch, but they use different roller geometry. The 16A series follows the ANSI B29.1 standard (A series geometry) with a roller diameter of 15.88 mm and inner width of 15.75 mm. The 16B series follows the ISO 606 \/ DIN 8187 standard (B series geometry) with the same roller diameter but a wider inner width of 17.02 mm and a larger pin diameter of 8.28 mm versus 7.92 mm for the 16A. The two series are not interchangeable – they use different sprocket tooth forms. The 16A series is dominant in Otis and ThyssenKrupp escalators; the 16B series is used in Schindler, Kone, and Mitsubishi escalators. Always verify the OEM specification before ordering replacement chains.<\/div>\n<\/details>\n
\nMit\u00e4 FQ-merkint\u00e4 tarkoittaa ketjunumerossa?<\/summary>\n
FQ tarkoittaa SLR-ketjun paksulevyversiota. FQ-ketjuissa lenkkilevyt ovat paksumpia kuin tavallisessa SLR-ketjussa samalla jaolla. Paksummat levyt tarjoavat paremman v\u00e4symislujuuden liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjujen pulssimaisen vetokuormituksen alaisena, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 levyjen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 paljon kuormittavissa sovelluksissa, kuten metron liukuportaissa, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 18 tuntia tai enemm\u00e4n p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. FQ-merkint\u00e4 on useimpien liukuportaiden alkuper\u00e4islaitteiden valmistajien vakiom\u00e4\u00e4ritys, ja EP suosittelee FQ-ketjujen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 korvaavaksi ketjuksi kaikissa kaupallisissa ja liikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuissa liukuporrassovelluksissa.<\/div>\n<\/details>\n
\nMiten mittaan liukuportaiden oikean vaihtoketjun pituuden?<\/summary>\n
Vaihtoketjun pituus lenkkein\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy liukuportaiden geometrian mukaan, ja se on kiinte\u00e4 tietylle asennukselle. Oikea menetelm\u00e4 on laskea olemassa olevan ketjupiirin lenkit liukuportaiden liikkuessa hitaasti tai ketjun asettaessa paikoilleen vaihdon aikana sen sijaan, ett\u00e4 mitattaisiin mittanauhalla. Jos alkuper\u00e4isen lenkkien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ei ole kirjattu, ketjun pituus voidaan laskea liukuportaiden teknisist\u00e4 piirustuksista tai OEM-huolto-oppaasta. EP voi my\u00f6s tarjota apua ketjun pituuden laskemisessa yleisille OEM-liukuporrasmalleille, jos toimitat mallimerkinn\u00e4n ja valmistusvuoden. Tilaa aina uusi ketju, jossa on sama lenkkim\u00e4\u00e4r\u00e4 kuin alkuper\u00e4isess\u00e4, ja liitoslenkkien on vastattava ketjun kokoa.<\/div>\n<\/details>\n
\nMitk\u00e4 ovat merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketju on vaihdettava?<\/summary>\n
Escalator drive chain replacement is indicated by: (1) Elongation exceeding 1.5% of the nominal chain length over a 20-link measurement section – this is a tighter threshold than for general industrial chains because escalator step synchronisation requires tighter pitch tolerance. (2) Any visible plate cracking or deformation. (3) Stiff joints that fail to articulate freely as the chain travels around the return sprocket. (4) Visible rust or pitting on the pin or roller surfaces, indicating that the self-lubricating capacity of the SLR bush has been exhausted. (5) Any unusual noise from the drive chain at the sprockets – typically described as clicking or grinding – which indicates roller or sprocket tooth wear. EN 115 requires that escalator chains be inspected for elongation at each planned maintenance visit and replaced before the 1.5% threshold is reached.<\/div>\n<\/details>\n
\nVoitteko toimittaa liukuporrasketjuja, joissa on valmiiksi poratut askelmien kiinnitysrei\u00e4t tietyille OEM-merkeille?<\/summary>\n
Kyll\u00e4. EP SLR -liukuporrasketjuja on saatavana OEM-spesifikaatioiden mukaisesti poratuilla ja avarretuilla askelmien kiinnitysrei'ill\u00e4 Otisille, Schindlerille, Koneille, ThyssenKrupp Elevatoreille, Mitsubishi Electricille, Hitachille, Fujitecille ja suurimmille kiinalaisille kotimaisille OEM-merkeille, kuten CNIM, XIZI Otis ja Shindler China. Jos haluat tilata ketjuja esiporatuilla askelmien kiinnitysrei'ill\u00e4, anna: EP-ketjun malli (yll\u00e4 olevasta taulukosta), OEM-liukuportaan merkki ja malli, tarvittavien lenkkien kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 ja tieto siit\u00e4, sis\u00e4llytet\u00e4\u00e4nk\u00f6 toimitukseen askelmien akselipultit. OEM-merkeille, joita ei ole lueteltu t\u00e4ss\u00e4, toimita n\u00e4yte olemassa olevasta ketjusta kiinnitysrei'ineen tai mittapiirros, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rei\u00e4n halkaisijan, rei\u00e4n sijainnin suhteessa ketjun jakov\u00e4liin ja sivuttaissiirtym\u00e4n ketjun keskiviivasta.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Mit\u00e4 asiakkaamme sanovat<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We manage escalator maintenance for 14 metro stations with a total of 68 escalators. After switching to EP-16ASLR(FQ)-2 chains, our unplanned chain-related stoppages went to zero in the first 18 months. The elongation rate at the 3,000-hour inspection was 0.8% on all units – well within the 1.5% replacement limit. We have extended our planned replacement interval to 48,000 hours.”<\/p>\n

WL, huoltop\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/strong>
\nSingapore – Metro Operator<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We replaced the drive chains on 8 long-rise airport escalators with EP-20BSLR(FQ)-2. The step attachment hole positions were pre-drilled to our OEM drawing. Installation time per escalator was 4 hours compared to 6 hours with the previous chains, which needed adjustment. No oil contamination on the moving walkway surface at all since installation.”<\/p>\n

JB, kiinteist\u00f6johtaja<\/strong>
\nUAE – International Airport Terminal<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We supply EP escalator chains to a maintenance contractor covering 340 escalators across a retail property portfolio. Consistent dimensional quality is critical when our engineers must fit chains quickly without adjustment. Every batch of EP SLR chains we have received has matched the specification exactly. Pitch variation has never exceeded 0.08 mm per 20-link measurement in two years of supply.”<\/p>\n

HC, tekninen johtaja<\/strong>
\nHong Kong – Escalator Parts Distributor<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“The high-rise metro escalators in our system had been consuming OEM drive chains every 18 months. We trialled EP-24ASLR(FQ)-2 chains on three units at our busiest station. After 28 months and over 44,000 operating hours, elongation on the trial chains averaged 1.1%. We are now specifying EP SLR chains across all 240 escalators in the system as chains fall due for replacement.”<\/p>\n

RN, liikkuvan kaluston insin\u00f6\u00f6ri<\/strong>
\nIndia – Urban Metro Network<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Pyyd\u00e4 tarjous EP-liukuportaiden k\u00e4ytt\u00f6ketjuista<\/h3>\n

Ilmoita EP-ketjun malli (spesifikaatiotaulukosta), tarvittavien lenkkien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 sek\u00e4 liukuportaiden alkuper\u00e4ismerkki ja -malli, jos askelmien kiinnitysreiki\u00e4 tarvitaan. Liukuporrasketjutiimimme tarkistaa spesifikaatiot ja vastaa yhden arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 tarjous nyt<\/a>
\nKaikki k\u00e4ytt\u00f6ketjutuotteet<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Itsevoitelevat liukuportaiden ja liukuk\u00e4yt\u00e4vien k\u00e4ytt\u00f6ketjut. EP-16ASLR-, EP-16BSLR-, EP-20BSLR-, EP-24ASLR-, EP-24BSLR- ja EP-28ASLR-sarjat. Yksi- ja kaksipuoliset kokoonpanot. T\u00e4ytt\u00e4\u00e4 EN 115- ja ASME A17.1 -mittavaatimukset t\u00e4rkeimmille OEM-merkeille.<\/p>","protected":false},"featured_media":213,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-207","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-driving-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=207"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=207"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}