{"id":366,"date":"2026-08-14T01:31:04","date_gmt":"2026-08-14T01:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/how-to-fit-a-finished-bore-sprocket-to-a-keyed-shaft\/"},"modified":"2026-08-14T01:31:04","modified_gmt":"2026-08-14T01:31:04","slug":"how-to-fit-a-finished-bore-sprocket-to-a-keyed-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/how-to-fit-a-finished-bore-sprocket-to-a-keyed-shaft\/","title":{"rendered":"Valmiiksi rei'itetyn hammaspy\u00f6r\u00e4n asentaminen kiilalliseen akseliin"},"content":{"rendered":"<article style=\"--color-brand:darkslategray;--color-accent:steelblue;--color-neutral:whitesmoke;--color-success:seagreen;--color-warning:darkorange;--color-surface:white;--color-text:black;--color-muted:slategray;font-family:Arial,sans-serif;line-height:1.6;color:var(--color-text);background:var(--color-surface);box-sizing:border-box;\">\n<header style=\"position:relative;overflow:hidden;background:var(--color-brand);background-image:url('https:\/\/5speedtransmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Hero-Slide-1-Transmission-Components.webp');background-size:cover;background-position:center;min-height:500px;width:100%;\">\n<div style=\"position:absolute;inset:0;background:black;opacity:0.50;\"><\/div>\n<div style=\"position:relative;width:92%;max-width:1180px;margin:0 auto;padding:62px 0 58px;\">\n<div style=\"position:relative;max-width:820px;padding:32px 34px;\">\n<div style=\"position:absolute;inset:0;background:black;opacity:0.60;border-radius:12px;border-left:5px solid var(--color-accent);\"><\/div>\n<div style=\"position:relative;\">\n<p style=\"margin:0 0 12px;color:lightsteelblue;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;\">RATTASUUNNITTELU \u00b7 KETJUVEDON SUUNNITTELU \u00b7 KENTT\u00c4VARMISTUS<\/p>\n<h1 style=\"margin:0 0 18px;color:white !important;font-size:clamp(30px,4.4vw,50px);line-height:1.08;font-weight:800;letter-spacing:-0.5px;\">Valmiiksi rei'itetyn hammaspy\u00f6r\u00e4n asentaminen kiilalliseen akseliin<\/h1>\n<p style=\"margin:0 0 24px;color:gainsboro;font-size:17px;max-width:720px;\">Tarkista rei\u00e4n sovitus, kiilan geometria, akselin olkap\u00e4\u00e4, navan suuntaus, aksiaalinen pid\u00e4tin ja ketjupy\u00f6r\u00e4n linjaus ennen kuin kohdistat kuormitusta valmiiksi porattuun ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;margin:0 0 26px;\"><span style=\"border:1px solid lightsteelblue;color:white;padding:6px 10px;border-radius:8px;font-size:12px;\">valmiiksi porattu hammaspy\u00f6r\u00e4<\/span><span style=\"border:1px solid lightsteelblue;color:white;padding:6px 10px;border-radius:8px;font-size:12px;\">kiilattu akseli<\/span><span style=\"border:1px solid lightsteelblue;color:white;padding:6px 10px;border-radius:8px;font-size:12px;\">akselin sovitus<\/span><span style=\"border:1px solid lightsteelblue;color:white;padding:6px 10px;border-radius:8px;font-size:12px;\">kiilaura<\/span><\/div>\n<p><a href=\"#contact\" style=\"display:inline-block;background:var(--color-accent);color:white;text-decoration:none;font-weight:700;padding:12px 20px;border-radius:8px;\">Pyyd\u00e4 Sprocket Engineeringin tukea<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<p><main style=\"width:92%;max-width:1080px;margin:0 auto;padding:42px 0 0;\"><\/p>\n<section style=\"background:var(--color-neutral);border:1px solid gainsboro;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:3px solid var(--color-accent);border-radius:8px;padding:24px 26px;margin:0 0 28px;\">\n<p style=\"margin:0 0 6px;color:var(--color-muted);font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;\">Tekninen laajuus<\/p>\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">Asennuskuva: Valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n asentaminen kiila-akseliin<\/h2>\n<p >Varmista rei\u00e4n sovitus, kiilan geometria, akselin olkap\u00e4\u00e4, navan suuntaus, aksiaalinen pid\u00e4tin ja ketjupy\u00f6r\u00e4n linjaus ennen kuormituksen kohdistamista valmiiksi porattuun ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 artikkeli keskittyy valmiiksi porattuun ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4n, kiilalliseen akseliin, akselin sovitukseen, kiilauraan, asetusruuviin ja aksiaaliseen pid\u00e4tinkykyyn kent\u00e4ll\u00e4 todennettavina p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekotietoina.<\/p>\n<p >Asennettaessa valmiiksi porattua ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 kiilalliseen akseliin, pid\u00e4 ketjun kytkeytyminen, akselin kiinnitys, k\u00e4ytt\u00f6teht\u00e4v\u00e4 ja huollettavuus samassa p\u00e4\u00e4t\u00f6srekisteriss\u00e4; k\u00e4yt\u00e4 ajantasaista piirustusta aina, kun tarkka raja on mallikohtainen.<\/p>\n<\/section>\n<section style=\"margin:0 0 34px;\">\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:20px;\">\n<div style=\"flex:1 1 310px;min-width:0;background:var(--color-brand);color:white;border-radius:8px;padding:22px;\">\n<p style=\"margin:0 0 8px;color:lightsteelblue;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;\">Kentt\u00e4viite<\/p>\n<dl >\n<dt style=\"font-weight:700;color:white;margin-top:10px;\">Ketjun\/hampaan rajapinta<\/dt>\n<dd style=\"margin:3px 0 0;color:gainsboro;\">Varmista valmiin hammaspy\u00f6r\u00e4n, kiilatun akselin ja vastaketjun mitat ennen osien vaihtamista.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight:700;color:white;margin-top:10px;\">Akselin\/navan liitoskohta<\/dt>\n<dd style=\"margin:3px 0 0;color:gainsboro;\">Kirjaa yl\u00f6s akselin sovitus- ja kiinnitystiedot, jotka ohjaavat samankeskisyytt\u00e4, aksiaalista asentoa tai kuormansiirtoa.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight:700;color:white;margin-top:10px;\">K\u00e4ytt\u00f6teht\u00e4v\u00e4<\/dt>\n<dd style=\"margin:3px 0 0;color:gainsboro;\">Dokumentoi nopeus, kuormitus, iskut, k\u00e4ynnistykset\/suunnanvaihdot, likaantuminen, huuhtelu ja huoltomahdollisuudet, jotka ovat olennaisia \u200b\u200b\u200b\u200bvalmiin ketjupy\u00f6r\u00e4n asentamisessa kiilalliseen akseliin.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight:700;color:white;margin-top:10px;\">Vahvistustiedot<\/dt>\n<dd style=\"margin:3px 0 0;color:gainsboro;\">Kun asennat valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n kiilalliseen akseliin, pid\u00e4 mitatut arvot, nimellispiirustusarvot, kulumishavainnot ja lopullinen vaihtotarve erill\u00e4\u00e4n huoltokirjassa.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 310px;min-width:0;background:var(--color-surface);border:1px solid gainsboro;border-radius:8px;padding:22px;\">\n<p style=\"margin:0 0 8px;color:var(--color-muted);font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;\">P\u00e4\u00e4t\u00f6speriaate<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 12px;font-size:19px;font-weight:700;color:var(--color-brand);\">Valmiin rei\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n asennus kiila-akselille mitattujen rajapintojen, ei ulkon\u00e4\u00f6n perusteella.<\/p>\n<p >Valmiiksi poratun ketjupy\u00f6r\u00e4n asentamiseksi kiilalliseen akseliin tarkista ketjun rajapinta, akselin liitos, k\u00e4ytt\u00f6 ja asennettu geometria erillisin\u00e4 hyv\u00e4ksynt\u00e4kohtina ja t\u00e4sm\u00e4\u00e4 ne sitten lopullisessa erittelyss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<nav style=\"background:var(--color-surface);border:1px solid gainsboro;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:0 0 46px;\">\n<p style=\"margin:0 0 12px;color:var(--color-brand);font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;\">Artikkelikartta<\/p>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:20px;\">\n<div style=\"flex:1 1 300px;min-width:0;\"><a href=\"#f1\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">01 \u00b7 Valmis reik\u00e4 ei tarkoita yleissopivuutta<\/a><a href=\"#f3\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">03 \u00b7 Pid\u00e4tinruuvit ja kaulukset ovat kiinnitysosia<\/a><a href=\"#f5\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">05 \u00b7 Suoritusvirhe ja kohdistus pysyv\u00e4t asennustarkastuksina<\/a><a href=\"#matrix\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">M \u00b7 P\u00e4\u00e4t\u00f6smatriisi<\/a><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 300px;min-width:0;\"><a href=\"#f2\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">02 \u00b7 Kiilan tulee sopia sek\u00e4 akseliin ett\u00e4 napaan<\/a><a href=\"#f4\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">04 \u00b7 Navan suuntaus ohjaa ketjun tasoa<\/a><a href=\"#procedure\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">P \u00b7 Kentt\u00e4menettely<\/a><a href=\"#faq\" style=\"display:block;padding:6px 0;color:var(--color-brand);text-decoration:none;\">Usein kysytyt kysymykset \u00b7 Tekniset kysymykset<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/nav>\n<section id=\"f1\" style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">1. Valmis reik\u00e4 ei tarkoita yleissopivuutta<\/h2>\n<figure style=\"margin:0 0 22px;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/5speedtransmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Finished-Bore-Sprockets-1.webp\" alt=\"Valmiiksi leikatun hammaspy\u00f6r\u00e4n asentaminen kiilalliseen akseliin - Valmiiksi leikattu reik\u00e4 ei tarkoita yleissopivuutta\" style=\"width:100%;max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;box-sizing:border-box;display:block;\"><figcaption style=\"font-size:12px;color:var(--color-muted);margin-top:7px;\">Valmiin rei\u00e4n visuaalinen sopivuus ei tarkoita universaalia sopivuutta asennettaessa valmiiksi rei'itetty\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 kiilalliseen akseliin.<\/figcaption><\/figure>\n<p >Nimellisrei\u00e4n on vastattava todellista akselia ja tarkoitettua sovitusta. Kulunut, pinnoitettu, korjattu tai ep\u00e4standardi akseli voi poiketa toisistaan \u200b\u200bniin paljon, ett\u00e4 se aiheuttaa l\u00f6ysyytt\u00e4 tai kokoonpanovaurioita. Hy\u00f6dyllinen kentt\u00e4ohje valmiiksi rei'itetyn ketjupy\u00f6r\u00e4n asentamisesta kiilalliseen akseliin yhdist\u00e4\u00e4 valmiiksi rei'itetyn ketjupy\u00f6r\u00e4n akselin sovitukseen. T\u00e4m\u00e4 pit\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen sidottuna todelliseen ketjuk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n eik\u00e4 visuaaliseen vastaavuuteen. Komponenttien kontekstissa, katso <a href=\"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/tuote-osasto\/sprockets\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:var(--color-accent);font-weight:700;text-decoration:none;\">valmiiksi poratut hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/a> kun linkitetty tuoteperhe on relevantti samalle ketjuk\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4lle.<\/p>\n<p >K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa varten on m\u00e4\u00e4ritelt\u00e4v\u00e4, miten valmiin rei\u00e4n tarkastus ei tarkoita yleissopivuutta asennuksen j\u00e4lkeen: ketjun istuvuus, suororintavirhe, akselin v\u00e4lys, hampaan puolen kosketus, kierrosluku tai kuormituksen tarkastus soveltuvin osin.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"f2\" style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">2. Kiilan tulee sopia sek\u00e4 akseliin ett\u00e4 napaan<\/h2>\n<p >Kiilan leveys, korkeus ja sivuttaissovitus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t, miten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti siirtyy. Vasarattu tai liian pieni kiila voi aiheuttaa liikkeen, joka vaurioittaa molempia kiilauria. Kun asennat valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n kiilalliseen akseliin, k\u00e4yt\u00e4 kiilattua akselia ensisijaisena kentt\u00e4referenssin\u00e4 ja vertaa sit\u00e4 kiilauraan; selvit\u00e4 mahdolliset erimielisyydet ennen hammaspy\u00f6r\u00e4n spesifikaatioiden julkaisemista.<\/p>\n<p >Valmiin rei\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n sovituksen varmistus kiilalliseen akseliin: vertaa kentt\u00e4olosuhteita nimellisolosuhteisiin ja k\u00e4sittele kaikkia rullan istukkaa, akselin tukea tai huoltoasemia muuttavia eroja vapautuskriteerin\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"f3\" style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">3. Pid\u00e4tinruuvit ja kaulukset ovat kiinnitysosia<\/h2>\n<p >Suunnittelusta riippuen pid\u00e4tysruuvit voivat s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 aksiaalisen asennon tai avustaa kiilaa, mutta niiden ei pid\u00e4 olettaa korvaavan tarkoitettua v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia siirt\u00e4v\u00e4\u00e4 kiilaa tai puristussovitetta. Pid\u00e4tysruuvien ja kaulusten kiinnitystietojen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n tarkistus on yhdist\u00e4\u00e4 havaittu olosuhde akselin sovitteeseen ja varmistaa sitten, ett\u00e4 pid\u00e4tysruuvi ei aiheuta toista yhteensopivuusrajaa. Komponenttien yhteydess\u00e4 tarkista <a href=\"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:var(--color-accent);font-weight:700;text-decoration:none;\">teollisuuden akselikiinnityskomponentit<\/a> kun linkitetty tuoteperhe on relevantti samalle ketjuk\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4lle.<\/p>\n<p >K\u00e4yt\u00e4 kulumisn\u00e4ytt\u00f6\u00e4 testataksesi pid\u00e4tinruuvien ja -kaulusten kiinnityskohtia: ep\u00e4symmetrisen kiillotuksen, hankautumisen, tyven iskun tai ketjun kiipe\u00e4misen tulisi johtaa mitattavaan korjaukseen eik\u00e4 samanlaiseen vaihtoon.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"f4\" style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">4. Navan suuntaus ohjaa ketjun tasoa<\/h2>\n<figure style=\"margin:0 0 22px;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/5speedtransmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Finished-Bore-Sprockets-dimension-1-1.webp\" alt=\"Valmiiksi poratun ketjupy\u00f6r\u00e4n asennus kiila-akselille - Navan suuntaus ohjaa ketjun tasoa\" style=\"width:100%;max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;box-sizing:border-box;display:block;\"><figcaption style=\"font-size:12px;color:var(--color-muted);margin-top:7px;\">Navan suunnan visuaalinen viite ohjaa ketjun tasoa asennettaessa valmiiksi porattua ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 kiila-akseliin.<\/figcaption><\/figure>\n<p >Valmiiksi porattu tyypin B ketjupy\u00f6r\u00e4 voidaan usein asentaa napa sis\u00e4\u00e4n tai ulos, mutta vain yksi suuntaus voi sijoittaa hammastason oikein ja irrottaa laakerin tai suojuksen. Kirjaa navan suuntauksen ohjausketjun tasoa koskeva todiste mitatun kiilauran viereen. Jos aksiaalinen pid\u00e4tys on koosta tai toimittajasta riippuvainen, merkitse piirustusviite ostotietueeseen.<\/p>\n<p >Hankintaa varten pikanavan suuntaus ohjaa ketjun tasoa todennettavissa olevana tietona: ketjun standardi, mitattu mitta, piirustusviite, materiaalin kunto tai k\u00e4ytt\u00f6vaatimus. \u00c4l\u00e4 m\u00e4\u00e4rit\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n \"sama kuin vanha\".<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"f5\" style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">5. Suoritusvirhe ja kohdistus ovat edelleen asennustarkistuksia<\/h2>\n<p >Jopa tarkkuusviimeistelty reik\u00e4 voi heilua taivutetulla akselilla, likaisella olkap\u00e4\u00e4ll\u00e4, vaurioituneella kiilalla tai v\u00e4\u00e4ntyneell\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Tarkista lopullisen kokoonpanon j\u00e4lkeen. K\u00e4sittele heittovirhett\u00e4 ja linjausta asennustarkastuksina hyv\u00e4ksytty\/hyl\u00e4tty-rajapintana: dokumentoi pid\u00e4tinruuvi, tarkasta vastakomponentti ja k\u00e4yt\u00e4 valmiiksi viimeistelty\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 lopullisen k\u00e4ytt\u00f6sopivuuden varmistamiseksi.<\/p>\n<p >K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa varten m\u00e4\u00e4rit\u00e4, miten suoruusvirheen ja linjauksen tarkistukset asennuksen j\u00e4lkeen tarkistetaan: ketjun istuvuus, suoruusvirhe, akselin v\u00e4lys, hampaan puolen kosketus, kierrosluku tai kuormituksen tarkastus soveltuvin osin.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"procedure\" style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">Asennusj\u00e4rjestys<\/h2>\n<ol style=\"margin:0;padding-left:22px;\">\n<li style=\"margin:0 0 12px;\"><strong style=\"color:var(--color-brand);\">1. Tarkasta akseli.<\/strong> Mittaa akselin halkaisija, tarkista suoruus ja laakerin kunto, puhdista kiilaura ja olkap\u00e4\u00e4 ja poista purseet tai koholla oleva kiilamateriaali. Ennen kuin jatkat, varmista, ett\u00e4 kiilaura sopii yhteen t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa kyseess\u00e4 olevan vastinketjun tai akselin rajapinnan kanssa.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 12px;\"><strong style=\"color:var(--color-brand);\">2. Tarkasta hammaspy\u00f6r\u00e4.<\/strong> Varmista valmis reik\u00e4, kiilaura, navan tyyppi, hammasluku, ketjun koko ja ett\u00e4 reik\u00e4 on puhdas eik\u00e4 siin\u00e4 ole kuljetusvaurioita. Kirjaa tulos yl\u00f6s asetusruuvia vasten, jotta seuraava vaihe alkaa mitatusta n\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 12px;\"><strong style=\"color:var(--color-brand);\">3. Aseta avain paikalleen.<\/strong> K\u00e4yt\u00e4 m\u00e4\u00e4ritetty\u00e4 kiilan kokoa ja pituutta ja tarkista, ett\u00e4 se asettuu paikoilleen heilumatta tai pakottamatta hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 pois keskelt\u00e4. K\u00e4yt\u00e4 ajantasaista koneen piirustusta, kun aksiaalinen pid\u00e4tys on mallikohtainen, ja kirjaa mitattu arvo huoltokirjaan.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 12px;\"><strong style=\"color:var(--color-brand);\">4. Asenna aksiaaliseen nollapisteeseen.<\/strong> Liu'uta tai paina hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 hyv\u00e4ksytyll\u00e4 sovitusmenetelm\u00e4ll\u00e4 ja paikanna hammastaso koneeseen tai vastapy\u00f6r\u00e4\u00e4n n\u00e4hden. Ennen kuin jatkat, varmista, ett\u00e4 valmiin rei\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4 sopii yhteen t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n vastaketjun tai akselin rajapinnan kanssa.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 12px;\"><strong style=\"color:var(--color-brand);\">5. Varmista aksiaalinen retentio.<\/strong> Asenna pid\u00e4tinruuvit, kaulukset, mutterit tai muut kiinnitysosat koneen piirustuksen ja mallikohtaisten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitietojen avulla. Kirjaa tulos yl\u00f6s kiilattua akselia vasten, jotta seuraava vaihe alkaa mitatuista tiedoista.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 12px;\"><strong style=\"color:var(--color-brand);\">6. Tarkista ketjun suoruus ja kuluminen.<\/strong> Mittaa s\u00e4teitt\u00e4inen ja aksiaalinen heitto, kohdista ketjupy\u00f6r\u00e4pari, asenna ketju, aseta l\u00f6ysyys, voitele ja tarkkaile uraj\u00e4lki\u00e4 k\u00e4ynnistyksen aikana. K\u00e4yt\u00e4 ajantasaista koneen piirustusta, kun akselin sovitus on mallikohtainen, ja kirjaa mitattu arvo huoltokirjaan.<\/li>\n<\/ol>\n<p >Asentaaksesi valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n kiila-akselille, tarkista vierekk\u00e4iset k\u00e4ytt\u00f6liit\u00e4nn\u00e4t <a href=\"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/tuote-osasto\/driving-chains\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:var(--color-accent);font-weight:700;text-decoration:none;\">rullaketjuk\u00e4ytt\u00f6iset komponentit<\/a> ennen asennus- tai korvaustietueen julkaisemista.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"matrix\" style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">Asennustarkistusmatriisi<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;max-width:100%;\">\n<table style=\"width:100%;min-width:680px;border-collapse:collapse;\">\n<caption style=\"text-align:left;font-weight:700;color:var(--color-brand);padding:0 0 10px;\">Valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n sovittaminen kiilalliseen akseliin \u2014 kentt\u00e4p\u00e4\u00e4t\u00f6smatriisi<\/caption>\n<thead>\n<tr style=\"background:var(--color-brand);\">\n<th scope=\"col\" style=\"padding:11px 12px;text-align:left;color:white;\">Tekij\u00e4<\/th>\n<th scope=\"col\" style=\"padding:11px 12px;text-align:left;color:white;border-bottom:3px solid var(--color-accent);\">Mit\u00e4 varmistaa<\/th>\n<th scope=\"col\" style=\"padding:11px 12px;text-align:left;color:white;\">Vapautuslogiikka<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:var(--color-surface);\">\n<th scope=\"row\" style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Valmiiksi porattu reik\u00e4 ei tarkoita yleissopivuutta<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Nimellisrei\u00e4n on vastattava todellista akselia ja tarkoitettua sovitusta<\/td>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Mallikohtaisen valmiin rei\u00e4n nykyisen toimittajan tai koneen rajoituksen k\u00e4ytt\u00e4minen ei tarkoita yleisp\u00e4tevyytt\u00e4.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--color-neutral);\">\n<th scope=\"row\" style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Kiilan tulee sopia sek\u00e4 akseliin ett\u00e4 napaan<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Avaimen leveys, korkeus ja sivuttaissovitus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t, miten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti siirtyy<\/td>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Kirjaa muistiin, ett\u00e4 kiilan tulee sopia sek\u00e4 akseliin ett\u00e4 napaan irrotustarkistuksena ennen asennusta tai uudelleenk\u00e4ynnistyst\u00e4.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--color-surface);\">\n<th scope=\"row\" style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Pid\u00e4tinruuvit ja kaulukset ovat kiinnitysosia<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Suunnittelusta riippuen pid\u00e4tysruuvit voivat s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 aksiaalisen asennon tai auttaa kiilaa, mutta niiden ei pid\u00e4 olettaa korvaavan tarkoitettua v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia siirt\u00e4v\u00e4\u00e4 kiilaa tai puristussovitetta.<\/td>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Korjaa j\u00e4rjestelm\u00e4n syy, joka liittyy kiinnitysruuveihin ja -kauluksiin, ennen kuin asennat uusien osien osat.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--color-neutral);\">\n<th scope=\"row\" style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Navan suunta ohjaa ketjun tasoa<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Valmiiksi porattu tyypin B hammaspy\u00f6r\u00e4 voidaan usein asentaa napa sis\u00e4\u00e4n tai ulos, mutta vain yksi suunta voi asettaa hammastason oikein ja irrottaa laakerin tai suojuksen.<\/td>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Hyv\u00e4ksy navan suuntauksen ohjausketjun taso, kun kentt\u00e4todisteet vastaavat ohjattua vaatimusta.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--color-surface);\">\n<th scope=\"row\" style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\">Suoritus ja kohdistus ovat edelleen asennustarkistuksia<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Jopa tarkasti viimeistelty reik\u00e4 voi heilua taipuneen akselin, likaisen olkap\u00e4\u00e4n, vaurioituneen kiilan tai v\u00e4\u00e4ntyneen hammaspy\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/td>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Nimellisen heittoliikkeen ja linjauksen korjaaminen j\u00e4\u00e4 asennustarkistuksiksi, jos kuluminen on peitt\u00e4nyt alkuper\u00e4isen geometrian.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tfoot>\n<tr style=\"background:var(--color-brand);\">\n<td colspan=\"3\" style=\"padding:11px 12px;color:white;\">K\u00e4yt\u00e4 lopullista hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4 varten mitattuja konetietoja ja nykyist\u00e4 ketju-\/rattaan piirustusta; mallikohtaiset rajat eiv\u00e4t ole kesken\u00e4\u00e4n vaihdettavissa.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"margin:0 0 46px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:var(--color-brand) !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-brand);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:9px 14px;background:var(--color-neutral);\">K\u00e4ynnistyksen vahvistus<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:20px;\">\n<div style=\"flex:1 1 230px;min-width:0;border:1px solid gainsboro;border-radius:8px;padding:17px;background:var(--color-neutral);\">\n<p style=\"margin:0 0 6px;color:var(--color-warning);font-size:11px;font-weight:800;letter-spacing:1px;text-transform:uppercase;\">V\u00e4lt\u00e4 01<\/p>\n<p >Tiukan rei\u00e4n pakottaminen purseilla varustettuun akseliin vasaralla. Dokumentoi korjausvaatimukset erityisesti valmiiksi rei'itetyn hammaspy\u00f6r\u00e4n asentamiseksi kiilalliseen akseliin ennen osan irrottamista.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 230px;min-width:0;border:1px solid gainsboro;border-radius:8px;padding:17px;background:var(--color-surface);\">\n<p style=\"margin:0 0 6px;color:var(--color-warning);font-size:11px;font-weight:800;letter-spacing:1px;text-transform:uppercase;\">V\u00e4lt\u00e4 02<\/p>\n<p >L\u00f6ys\u00e4n kiilauran tiukan tuntuisen tekeminen vaurioituneella kiilalla. Dokumentoi korjaustarpeet erityisesti valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n asentamiseksi kiilalliseen akseliin ennen osan irrottamista.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 230px;min-width:0;border:1px solid gainsboro;border-radius:8px;padding:17px;background:var(--color-neutral);\">\n<p style=\"margin:0 0 6px;color:var(--color-warning);font-size:11px;font-weight:800;letter-spacing:1px;text-transform:uppercase;\">V\u00e4lt\u00e4 03<\/p>\n<p >Napa v\u00e4\u00e4rin p\u00e4in ja ketjulinjan siirt\u00e4minen. Dokumentoi korjaustarpeet erityisesti valmiiksi poratun ketjupy\u00f6r\u00e4n asentamiseksi kiila-akselille ennen osan irrottamista.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 230px;min-width:0;border:1px solid gainsboro;border-radius:8px;padding:17px;background:var(--color-surface);\">\n<p style=\"margin:0 0 6px;color:var(--color-warning);font-size:11px;font-weight:800;letter-spacing:1px;text-transform:uppercase;\">V\u00e4lt\u00e4 04<\/p>\n<p >K\u00e4yt\u00e4 muistista l\u00f6ytyv\u00e4\u00e4 pid\u00e4tinruuvin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia koneen tai hammaspy\u00f6r\u00e4n tietojen sijaan. Dokumentoi korjaustarpeet erityisesti valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n asentamiseksi kiilalliseen akseliin ennen osan irrottamista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"margin:0 0 42px;background:var(--color-neutral);border-left:5px solid var(--color-warning);border-radius:8px;padding:18px 20px;\">\n<p ><strong style=\"color:var(--color-brand);\">Konfiguraation ristiintarkistus:<\/strong> k\u00e4yt\u00e4 t\u00e4t\u00e4 <a href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/product-category\/sprocket\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:var(--color-accent);font-weight:700;text-decoration:none;\">valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n vaihtoehdot<\/a> vain vertaillakseen yleist\u00e4 rakennusterminologiaa valmiiksi rei'itetyn ketjupy\u00f6r\u00e4n asentamiseksi kiilalliseen akseliin; irrottaakseen osan varsinaisesta ketjusta, akselista ja ohjatusta piirustuksesta.<\/p>\n<\/section>\n<div style=\"text-align:center;margin:0 0 44px;\"><a href=\"#contact\" style=\"display:inline-block;background:var(--color-accent);color:white;text-decoration:none;font-weight:700;padding:12px 20px;border-radius:8px;\">L\u00e4het\u00e4 hakemuksesi tiedot<\/a><\/div>\n<section id=\"faq\" style=\"margin:0 0 50px;\">\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:white !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-accent);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:11px 15px;background:var(--color-brand);\">Usein kysytyt kysymykset: Valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n asentaminen kiilalliseen akseliin \u2014 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n teknisi\u00e4 kysymyksi\u00e4<\/h2>\n<details style=\"background:var(--color-neutral);border-left:4px solid var(--color-accent);border-radius:8px;padding:14px 16px;margin:0 0 10px;\">\n<summary style=\"color:var(--color-brand);font-weight:700;cursor:pointer;\">Kuinka tiukasti valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n tulisi sopia akselille?<\/summary>\n<p >K\u00e4yt\u00e4 akselin ja hammaspy\u00f6r\u00e4n piirustusta tai soveltuvaa sovitusstandardia. Vaadittu sovitus riippuu akselin koosta, kuormituksesta, navan rakenteesta, kokoonpanotavasta ja siit\u00e4, johtaako kiila v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:var(--color-neutral);border-left:4px solid var(--color-accent);border-radius:8px;padding:14px 16px;margin:0 0 10px;\">\n<summary style=\"color:var(--color-brand);font-weight:700;cursor:pointer;\">Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vanhaa Sprocket-avainta uudelleen?<\/summary>\n<p >K\u00e4yt\u00e4 uudelleen vain, jos se vastaa m\u00e4\u00e4ritetty\u00e4 kokoa eik\u00e4 siin\u00e4 ole lohkeamia, hankaumia, v\u00e4\u00e4ntymi\u00e4 tai liiallista sivuv\u00e4lyst\u00e4. Kiilat ovat edullisia verrattuna vaurioituneiden akselin ja navan kiilaurien korjaamiseen.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:var(--color-neutral);border-left:4px solid var(--color-accent);border-radius:8px;padding:14px 16px;margin:0 0 10px;\">\n<summary style=\"color:var(--color-brand);font-weight:700;cursor:pointer;\">Mihin suuntaan navan tulisi osoittaa valmiiksi poratussa rattaassa?<\/summary>\n<p >Suuntaa se niin, ett\u00e4 hammastaso on linjassa vastarattaan kanssa, kun taas napa on irti laakereista, olkap\u00e4ist\u00e4, suojuksista ja huoltoty\u00f6kaluista. Varmista aksiaalinen asento ennen lopullista kiinnityst\u00e4.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:var(--color-neutral);border-left:4px solid var(--color-accent);border-radius:8px;padding:14px 16px;margin:0 0 10px;\">\n<summary style=\"color:var(--color-brand);font-weight:700;cursor:pointer;\">V\u00e4litt\u00e4v\u00e4tk\u00f6 asetusruuvit hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin?<\/summary>\n<p >Rakenne m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 niiden roolin. Monissa kiilatuissa ketjupy\u00f6riss\u00e4 kiila on ensisijainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin reitti ja pid\u00e4tinruuvit tarjoavat pid\u00e4tyskyvyn tai liikkumisen eston. Noudata tietty\u00e4 piirustusta sen sijaan, ett\u00e4 olettaisit yleismaailmallisen j\u00e4rjestelyn.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:var(--color-neutral);border-left:4px solid var(--color-accent);border-radius:8px;padding:14px 16px;margin:0 0 10px;\">\n<summary style=\"color:var(--color-brand);font-weight:700;cursor:pointer;\">Miksi valmiiksi porattu hammaspy\u00f6r\u00e4 on l\u00f6ys\u00e4 nimellisesti oikealla akselilla?<\/summary>\n<p >Mahdollisia syit\u00e4 ovat akselin kuluminen, rei\u00e4n kuluminen, v\u00e4\u00e4r\u00e4 nimelliskoko, pinnoitteen irtoaminen, kiilauran vauriot tai alkuper\u00e4isest\u00e4 suunnittelusta poikkeava sovitus. Mittaa molemmat osat useista kohdista.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:var(--color-neutral);border-left:4px solid var(--color-accent);border-radius:8px;padding:14px 16px;margin:0 0 10px;\">\n<summary style=\"color:var(--color-brand);font-weight:700;cursor:pointer;\">Mit\u00e4 minun pit\u00e4isi tarkistaa valmiiksi poratun rattaan asennuksen j\u00e4lkeen?<\/summary>\n<p >Tarkista aksiaalinen asento, kiilan istuvuus, kiinnitysosat, s\u00e4teitt\u00e4inen ja aksiaalinen suororuma, hammaspy\u00f6r\u00e4n linjaus, ketjun l\u00f6ysyys, voitelu ja seuranta hitaalla k\u00e4ynnistyksell\u00e4.<\/p>\n<\/details>\n<\/section>\n<section style=\"position:relative;overflow:hidden;border-radius:12px;background:var(--color-brand);background-image:url('https:\/\/5speedtransmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ever-power-measuring-equipment-1.webp');background-size:cover;background-position:center;margin:0 0 24px;\">\n<div style=\"position:absolute;inset:0;background:black;opacity:0.70;\"><\/div>\n<div style=\"position:relative;padding:42px 30px;text-align:center;\">\n<p style=\"margin:0 0 8px;color:lightsteelblue;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;\">Sprocket-suunnittelutuki<\/p>\n<h2 style=\"margin:0 0 18px;color:white !important;font-size:27px;line-height:1.25;border-left:5px solid var(--color-accent);border-bottom:2px solid var(--color-accent);padding:11px 15px;background:var(--color-brand);\">Haluatko varmistaa valmiiksi poratun hammaspy\u00f6r\u00e4n asentamisen kiila-akselille ennen tilaamista?<\/h2>\n<p style=\"margin:0 auto 22px;color:gainsboro;max-width:720px;\">Valmiin rei\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4n sovittamiseksi kiilalliseen akseliin l\u00e4het\u00e4 ketjun nimitys tai mitat, hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4, akselin ja navan tiedot, k\u00e4ytt\u00f6, ymp\u00e4rist\u00f6 ja asiaankuuluvat kulumiskuvat, jotta hammasrajapinta, kiinnitys, materiaali ja k\u00e4ytt\u00f6rajoitukset voidaan tarkistaa ennen julkaisua.<\/p>\n<p><a href=\"#contact\" style=\"display:inline-block;background:var(--color-accent);color:white;text-decoration:none;font-weight:700;padding:12px 20px;border-radius:8px;\">L\u00e4het\u00e4 rattaiden tekniset tiedot<\/a><\/div>\n<\/section>\n<div style=\"border-top:1px solid gainsboro;padding:12px 0 34px;text-align:right;\"><span style=\"font-size:13px;color:var(--color-muted);font-style:italic;\">Cxm.<\/span><\/div>\n<p><\/main><\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SPROCKET ENGINEERING \u00b7 CHAIN DRIVE DESIGN \u00b7 FIELD VERIFICATION How to Fit a Finished-Bore Sprocket to a Keyed Shaft Verify bore fit, key geometry, shaft shoulder, hub orientation, axial retention, and sprocket alignment before applying load to a finished-bore chain sprocket. finished bore sprocketkeyed shaftshaft fitkeyway Request Sprocket Engineering Support Engineering Scope Installation Snapshot: Fitting [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-366","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-speed-transmission"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}