{"id":207,"date":"2026-07-24T07:21:13","date_gmt":"2026-07-24T07:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=207"},"modified":"2026-07-24T07:21:13","modified_gmt":"2026-07-24T07:21:13","slug":"escalator-drive-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/toode\/escalator-drive-chains\/","title":{"rendered":"Eskalaatori ajamiketid"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

EN 115<\/p>\n

ja ASME A17.1<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ise\u00f5litav<\/p>\n

\u00d5liga immutatud p\u00f5\u00f5sas<\/p>\n<\/div>\n

\n

25,4 kuni 44,45 mm<\/p>\n

K\u00f5rgusvahemik<\/p>\n<\/div>\n

\n

OEM-\u00fchilduv<\/p>\n

Otis \/ Schindler \/ Kone<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Escalator Drive Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

Igavene j\u00f5ud eskalaatori ajamiketid<\/a> on t\u00e4ppisrulliketid, mis on spetsiaalselt loodud reisijate eskalaatorite ja liikuvate k\u00f5nniteede peamise ajamifunktsiooni jaoks. Erinevalt tavalistest j\u00f5u\u00fclekandekettidest peavad eskalaatorite ajamiketid vastama kindlatele mehaanilistele ja ohutusn\u00f5uetele, mis kajastavad pidevat t\u00f6\u00f6ts\u00fcklit, k\u00f5rget avaliku ohutuse klassifikatsiooni ja v\u00e4ga pikka konstruktsioonilist eluiga, mida n\u00f5uavad eskalaatorite paigaldised metroos\u00fcsteemides, lennujaamades, kaubanduskeskustes ja \u00e4rihoonetes.<\/p>\n

EP eskalaatorikettide seeria iseloomulikuks tunnuseks on ise\u00f5lituv pukskonstruktsioon, mida t\u00e4histab keti t\u00e4histuses j\u00e4relliide SLR. Puks on valmistatud paagutatud pronksisulamist, mis on tootmisprotsessi k\u00e4igus vaakumimmutatud k\u00f5rge viskoossusega \u00f5liga. Keti t\u00f6\u00f6tamise ajal vabastab paagutatud pronks kontrollitud \u00f5livoo l\u00e4bi puksmaterjali pooride otse tihvti ja puksli laagripinnale, s\u00e4ilitades \u00fchenduskohas m\u00e4\u00e4rdefilmi ilma v\u00e4lise m\u00e4\u00e4rdes\u00fcsteemita. See on kriitilise t\u00e4htsusega eskalaatorite paigaldamisel, kus tilk\u00f5litajad ja vanni\u00f5lituss\u00fcsteemid tekitavad avalikes kohtades vastuv\u00f5etamatut segadust ja tuleohtu ning kus hooldusintervall \u00fclevaatuste vahel v\u00f5ib olla 3000 tundi v\u00f5i rohkem. Ise\u00f5litav puks hoiab \u00e4ra ka kuivk\u00e4igu esmasel sisset\u00f6\u00f6tamisperioodil ja igas paigaldises, kus v\u00e4line m\u00e4\u00e4rimine hoolduse k\u00e4igus kogemata vahele j\u00e4eti.<\/p>\n

\"Eskalaatori<\/p>\n

EP eskalaatorikettide valik h\u00f5lmab peamisi ajamikettide spetsifikatsioone, mida kasutatakse peamiste eskalaatorite originaalvaruosade (OEM) platvormidel. EP-16ASLR(FQ)-2 duplekskett 25,4 mm sammuga on maailmas enimkasutatav eskalaatori ajamikett, mida kasutatakse Otise, ThyssenKruppi ja paljude Hiina kodumaiste tootjate eskalaatorites. EP-16BSLR(FQ) seeria h\u00f5lmab nii simpleks- (-1) kui ka dupleks- (-2) konfiguratsioone sama 25,4 mm sammuga, kuid ISO B-seeria rullgeomeetriaga, mida kasutatakse Schindleri, Kone ja Mitsubishi eskalaatoriplatvormidel. EP-20BSLR(FQ)-2 31,75 mm sammuga on standardne ajamikett pikemate eskalaatorit\u00f5usude ja raskemate paigaldiste jaoks lennujaamades ja metroorakendustes. 38,1 mm sammuga EP-24ASLR(FQ)-2 ja EP-24BSLR(FQ)-2 sobivad metroos\u00fcsteemide k\u00f5rghoonete paigaldistele, samas kui 44,45 mm sammuga EP-28ASLR(FQ)-2 on ette n\u00e4htud v\u00e4ga pikkade ja suure mahutavusega eskalaatorite jaoks, mille keti pinge trepi alumises osas n\u00f5uab suuremat sammu.<\/p>\n

Keti numbris olev FQ t\u00e4his viitab SLR-keti raskema seeria plaadipaksuse variandile, mis pakub suuremat plaadi ristl\u00f5iget ja v\u00e4simuskindlust k\u00f5ige n\u00f5udlikumate t\u00f6\u00f6ts\u00fckliga paigaldiste jaoks. K\u00f5ik EP eskalaatoriketid on valmistatud samade m\u00f5\u00f5tmete standardite j\u00e4rgi nagu samav\u00e4\u00e4rsed ANSI A- v\u00f5i ISO B-seeria rullketid vastava sammuga, tagades m\u00f5\u00f5tmete vahetatavuse olemasolevate paigaldistega. Astme kinnitusavad puuritakse ja freesitakse iga OEM-platvormi n\u00f5utava sammu ja k\u00fclgnihkega. Meetriliste ja tolliste sammude ja kinnitusava vahelised m\u00f5\u00f5tmed hoitakse ISO 286 H7 tolerantsi piires, et tagada astme kinnituspoltide \u00f5ige haakumine.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n
\n

T\u00e4histusv\u00f5ti:<\/strong> EP-16ASLR(FQ)-2 = EP kaubam\u00e4rk \/ 16A sammugrupp (25,4 mm) \/ SL = ise\u00f5litav \/ R = rullkett \/ (FQ) = raskplaadivariant \/ -1 = simpleks \/ -2 = dupleks |\u00a0 P<\/strong> = Pigi |\u00a0 d1<\/strong> = Rulli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t max |\u00a0 b1<\/strong> = Plaatide vaheline siselaius min |\u00a0 d2<\/strong> = Tihvti l\u00e4bim\u00f5\u00f5t max |\u00a0 L<\/strong> = Maksimaalne tihvti pikkus |\u00a0 Lc<\/strong> = \u00dchendusl\u00fcli max pikkus |\u00a0 h2<\/strong> = Sisemise plaadi s\u00fcgavus max |\u00a0 t\/T<\/strong> = Sise-\/v\u00e4lisplaadi paksus |\u00a0 Punkt<\/strong> = P\u00f5ikisuunaline samm (dupleks) |\u00a0 K<\/strong> = Min t\u00f5mbetugevus kN\/lbf |\u00a0 Fd<\/strong> = D\u00fcnaamiline koormustugevus kN |\u00a0 q<\/strong> = Kaal kg\/m\u00b2<\/p>\n<\/div>\n

Escalator Drive Chain Specifications – Self-Lubricating Series<\/h2>\n

K\u00f5ik m\u00f5\u00f5tmed on millimeetrites. Q = minimaalne t\u00f5mbetugevus; Fd = minimaalne d\u00fcnaamiline koormus; q = kaal meetri kohta. P\u00f5ikisamm Pt kehtib ainult dupleksmudelite (-2) kohta. Kriips (-) Pt veerus t\u00e4histab simpleksketti.<\/p>\n

\"Eskalaatori<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP mudel<\/th>\nP (mm)<\/th>\nd1 maks (mm)<\/th>\nb1 min (mm)<\/th>\nd2 maks (mm)<\/th>\nMaksimaalne pikkus (mm)<\/th>\nLc max (mm)<\/th>\nMaksimaalne k\u00f5rgus h2 (mm)<\/th>\nt\/T max (mm)<\/th>\nPunkt (mm)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nFd min (kN)<\/th>\nq (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-16ASLR(FQ)-2<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n15.75<\/td>\n7.92<\/td>\n62.70<\/td>\n65.30<\/td>\n24.00<\/td>\n3.25<\/td>\n29.29<\/td>\n111.2\/24998<\/td>\n12.80<\/td>\n5.21<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-1<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n17.02<\/td>\n8.28<\/td>\n36.10<\/td>\n39.10<\/td>\n21.00<\/td>\n4.15\/3.10<\/td>\n\u2014<\/td>\n72.0\/16185<\/td>\n12.50<\/td>\n2.69<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-2<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n17.02<\/td>\n8.28<\/td>\n68.00<\/td>\n71.00<\/td>\n21.00<\/td>\n4.15\/3.10<\/td>\n31.88<\/td>\n149.5\/33607<\/td>\n19.00<\/td>\n5.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-20BSLR(FQ)-2<\/td>\n31.75<\/td>\n19.05<\/td>\n19.56<\/td>\n10.19<\/td>\n77.80<\/td>\n81.50<\/td>\n26.40<\/td>\n4.50\/3.51<\/td>\n36.45<\/td>\n200.0\/44860<\/td>\n30.00<\/td>\n8.04<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24ASLR(FQ)-2<\/td>\n38.10<\/td>\n22.23<\/td>\n25.22<\/td>\n11.10<\/td>\n95.80<\/td>\n99.70<\/td>\n35.70<\/td>\n4.80<\/td>\n45.44<\/td>\n284.0\/63843<\/td>\n46.00<\/td>\n11.82<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24BSLR(FQ)-2<\/td>\n38.10<\/td>\n35.40<\/td>\n25.40<\/td>\n14.63<\/td>\n101.70<\/td>\n106.20<\/td>\n33.20<\/td>\n6.00\/4.80<\/td>\n48.36<\/td>\n319.2\/71756<\/td>\n37.20<\/td>\n12.43<\/td>\n<\/tr>\n
EP-28ASLR(FQ)-2<\/td>\n44.45<\/td>\n25.40<\/td>\n25.22<\/td>\n12.70<\/td>\n103.30<\/td>\n107.90<\/td>\n41.00<\/td>\n5.60<\/td>\n48.87<\/td>\n380.0\/85424<\/td>\n69.00<\/td>\n14.80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

OEM-platvormi ristviidete juhend<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP ketimudel<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline OEM-rakendus<\/th>\nPigi<\/th>\nM\u00e4rkused<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-16ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nOtis, ThyssenKrupp, Hiina kodumaised kaubam\u00e4rgid<\/td>\n25,40 mm<\/td>\nMaailmas enimkasutatav eskalaatori ajamikett. Dupleksne ANSI A-seeria geomeetria.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-1<\/strong><\/td>\nSchindleri simplex astmeketi rakendused<\/td>\n25,40 mm<\/td>\nISO B-seeria rulliku geomeetria. Ainult simpleks. Sisemine laius suurem kui 16A.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nSchindleri, Kone, Mitsubishi dupleksajamid<\/td>\n25,40 mm<\/td>\nISO B-seeria rulligeomeetria. Dupleks. Pt 31,88 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-20BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nLennujaama ja metroo pikad eskalaatorid<\/td>\n31,75 mm<\/td>\nSuurem kandev\u00f5ime \u00fcle 6 m t\u00f5stek\u00f5rguste korral. ISO B-seeria geomeetria dupleks.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nMetroo k\u00f5rghoonete rajatised, suur kandev\u00f5ime<\/td>\n38,10 mm<\/td>\nANSI A-seeria geomeetria. T\u00f5mbetugevus 284 kN. K\u00f5rghoonete ja raskete metroode jaoks.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nTugevdatud metroo- ja lennujaama eskalaatorid<\/td>\n38,10 mm<\/td>\nISO B-seeria geomeetria. Suurem rulliku l\u00e4bim\u00f5\u00f5t (35,40 mm) laiema hammasratta hammaste haarduvuse tagamiseks.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-28ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nV\u00e4ga pikad ja suure mahutavusega eskalaatorid<\/td>\n44,45 mm<\/td>\nK\u00f5rgeim koormusvahemik. T\u00f5mbetugevus 380 kN, d\u00fcnaamiline koormus 69 kN. \u00c4\u00e4rmuslikeks rakendusteks.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Ise\u00f5litav tehnoloogia ja peamised omadused<\/h2>\n
\n
\n

\u00d5liga immutatud paagutatud pronksist p\u00f5\u00f5sas<\/h3>\n

Ise\u00f5litav funktsioon saavutatakse kontrollitud pooristruktuuriga paagutatud pronkspuksi abil. Tootmise ajal surutakse pooridesse vaakumi abil k\u00f5rge viskoossusega \u00f5li. Kui tihvt keti liigenduse ajal puksi sees p\u00f6\u00f6rleb, p\u00f5hjustavad r\u00f5hk ja temperatuur laagripinnal \u00f5li v\u00e4ljaimemise l\u00e4bi pooride v\u00f5rgustiku ja moodustavad tihvti pinnale pideva m\u00e4\u00e4rdefilmi, mis on s\u00f5ltumatu igasugusest v\u00e4lisest m\u00e4\u00e4rdeainest.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pikendatud hooldusintervall<\/h3>\n

Standardsete eskalaatorite ajamiketid vajavad v\u00e4list m\u00e4\u00e4rimist iga 500\u20131000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel, mis tavaliselt n\u00f5uab eskalaatori kasutusest k\u00f5rvaldamist. EP SLR ketid on ette n\u00e4htud 3000\u20135000 tunniks m\u00e4\u00e4rimata t\u00f6\u00f6tamist, mis v\u00e4hendab oluliselt planeeritud hoolduskatkestusi ja nendega seotud t\u00f6\u00f6j\u00f5u- ja reisijateveo katkestuskulusid suure l\u00e4bilaskev\u00f5imega paigaldistes, n\u00e4iteks metroojaamades ja lennujaamades.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kahekordne koormusreiting<\/h3>\n

EP eskalaatorikettidel on nii staatiline minimaalne t\u00f5mbetugevus (Q) kui ka d\u00fcnaamiline koormuskindluse reiting (Fd). D\u00fcnaamiline koormusreiting on v\u00e4simusp\u00f5hine v\u00e4\u00e4rtus, mis on tuletatud 10 miljoni ts\u00fckliga pulseerivate t\u00f5mbekatsete p\u00f5hjal ja mis esindab maksimaalset keti pinget, mida saab pidevalt s\u00e4ilitada ilma v\u00e4simuspurunemiseta. Standard EN 115 n\u00f5uab, et eskalaatoriketid valitaks m\u00f5lema v\u00e4\u00e4rtuse alusel, kusjuures antud paigalduse jaoks vajaliku keti spetsifikatsiooni arvutamisel rakendatakse d\u00fcnaamilisele koormusele v\u00e4hemalt 5 ohutustegurit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Puhas t\u00f6\u00f6 avalikes kohtades<\/h3>\n

Tavap\u00e4rased ketiajamid vajavad v\u00e4list \u00f5li, mis v\u00f5ib tilkuda astmetele ja \u00fcmbritsevale konstruktsioonile, tekitades libisemisohtu, plekke ja tuleohtu. SLR-i iseseisev m\u00e4\u00e4rimiss\u00fcsteem v\u00e4listab v\u00e4lise \u00f5li tavap\u00e4rase t\u00f6\u00f6 ajal t\u00e4ielikult. See on paljude transpordiasutuste ja hoonete omanike erin\u00f5ue ning kvalifitseerimiskriteerium suletud v\u00f5i kliimaseadmega eskalaatorite kettidele, kus mineraal\u00f5li m\u00e4\u00e4rimise l\u00f5hn ja segadus ei ole vastuv\u00f5etavad.<\/p>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4ppis-pigi tolerants<\/h3>\n

Eskalaatori ajamiketid peavad kogu oma kasutusea jooksul s\u00e4ilitama v\u00e4ga kitsad sammutolerantsid. Eskalaatori ajamiketi sammu k\u00f5ikumine p\u00f5hjustab astmete kandehammaste tagasiteele mitteasendis olemise, tekitades reisijatele n\u00e4htava l\u00f6\u00f6gikoormuse ja astmete joondamise k\u00f5rvalekalde. EP SLR ketid on montaa\u017ei ajal eelpingestatud, et need sobiksid vuukide vahedega, ja tehases hoitakse 20 l\u00fcliga sektsiooni ulatuses m\u00f5\u00f5detud sammu k\u00f5ikumist nimiv\u00e4\u00e4rtusest 0,15 mm piires.<\/p>\n<\/div>\n

\n

OEM-iga sobitatud astmekinnituse m\u00f5\u00f5tmed<\/h3>\n

Eskalaatori ajamiketid peavad astmetelgi l\u00e4bima v\u00e4limiste l\u00fcliplaatide kinnitusavade. EP SLR ketid on saadaval astmekinnitusavade asukohtade ja l\u00e4bim\u00f5\u00f5tudega, mis vastavad iga suurema eskalaatori kaubam\u00e4rgi originaalspetsifikatsioonile. Otise, Schindleri, Kone, ThyssenKruppi, Mitsubishi, Hitachi, Fujiteci ja Hiina kodumaiste kaubam\u00e4rkide kinnitusavade l\u00e4bim\u00f5\u00f5dud ja k\u00fclgnihked on EP tootmisandmebaasis. \u00d5ige kinnituskonfiguratsiooni saamiseks esitage tellimuse esitamisel OEM-br\u00e4nd ja eskalaatori mudel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Rakendused<\/h2>\n
\n
\n

Metroo- ja kiirtranspordis\u00fcsteemid<\/h3>\n

Metroo eskalaatorid t\u00f6\u00f6tavad 18\u201322 tundi p\u00e4evas, 365 p\u00e4eva aastas, niiskes maa-aluses keskkonnas, mis kiirendab tavap\u00e4raste kettide kulumist. EP-20BSLR(FQ)-2 ja EP-24ASLR(FQ)-2 seeriad on metroo eskalaatorite ajamikettide standardsed asendusspetsifikatsioonid kogu maailmas. SLR-keti pikk hooldusintervall on eriti v\u00e4\u00e4rtuslik metroos\u00fcsteemides, kus eskalaatori kasutusest k\u00f5rvaldamine h\u00e4irib reisijatevoogu ja n\u00f5uab eelnevat planeerimist transpordiasutusega.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lennujaama terminali eskalaatorid ja k\u00f5nniteed<\/h3>\n

Lennujaamade eskalaatorid ja liikuvad k\u00f5nniteed veavad v\u00e4ga suuri reisijatemahtusid, astmete vahekaugused on pikad ja t\u00f5usuteekond pikk. EP-20BSLR(FQ)-2 ja EP-24BSLR(FQ)-2 seeriad on loodud lennujaamade rakenduste jaoks, pakkudes d\u00fcnaamilist koormust ja ise\u00f5litavat kasutusiga, mis on vajalik enam kui 20 000 reisija p\u00e4evaseks liikumiseks. Puhas t\u00f6\u00f6omadus on oluline ka kliimaga kontrollitud terminalikeskkondades, kus p\u00f5randate ja reisijatealade \u00f5lireostus ei ole vastuv\u00f5etav.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kaubanduskeskus ja \u00e4rihooned<\/h3>\n

Kaubanduskeskustes ja b\u00fcroohoonetes kasutatavad eskalaatorid t\u00f6\u00f6tavad tavaliselt 12\u201316 tundi p\u00e4evas. EP-16ASLR(FQ)-2 ja EP-16BSLR(FQ)-2 seeriad on nende paigaldiste k\u00f5ige levinumad spetsifikatsioonid. SLR-keti puhtad ja v\u00e4hese hooldusega omadused v\u00f5imaldavad rajatiste haldajatel minimeerida planeeritud seisakuid ja pikendada ajamiketi t\u00e4ielike \u00fclevaatuste vahelist intervalli, v\u00e4hendades eskalaatori paigaldise hoolduskulusid kogu selle 25-aastase kavandatud eluea jooksul.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Ever-Poweri<\/p>\n

Sobivad ketirattad ja muud ketit\u00fc\u00fcbid<\/h2>\n
\n
\n

\"Ever-Poweri<\/p>\n

EP SLR keti seeriale sobivad eskalaatori ajami ketirattad on saadaval meie partneri veebisaidilt. sprocket-chain.net<\/a>, sealhulgas OEM-iga sobitatud hambaprofiilid peamiste eskalaatorite kaubam\u00e4rkide jaoks.<\/p>\n

Vaata sobivaid ketirattaid \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Muud ketid<\/h3>\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Roostevabast terasest ketid<\/a><\/h3>\n

SUS304 ja SUS316L rullketid toidu-, farmaatsia- ja s\u00f6\u00f6vitavate keskkondade jaoks.<\/p>\n

Vaatevahemik<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

P\u00f5llumajandusketid<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- ja S-seeria kombainidele, pressidele ja p\u00f5llukultuuride k\u00e4itlemise masinatele. Standard ISO 487.<\/p>\n

Vaatevahemik<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Inseneriketid<\/a><\/h3>\n

WH-keevitatud terasest, valatud ja \u00fcmarl\u00fclidega ketid tsemendi, kaevandamise ja raskete seadmete transportimiseks.<\/p>\n

Vaatevahemik<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\nMida t\u00e4hendab SLR-t\u00e4histus ja kuidas ise\u00f5litamine toimib?<\/summary>\n
SLR on l\u00fchend s\u00f5nadest Ise\u00f5litav rullkett. Ise\u00f5litava funktsiooni tagab paagutatud pronksist puks, mis asendab tavap\u00e4rastes rullkettides kasutatavat tavalist t\u00e4isterasest puksi. Paagutatud pronks on poorne materjal, mis on toodetud pronksipulbri tihendamise ja paagutamise teel. Tootmise k\u00e4igus immutatakse paagutatud puks vaakumis k\u00f5rge viskoossusega \u00f5liga, mis t\u00e4idab materjali pooride v\u00f5rgustiku. Kui eskalaator t\u00f6\u00f6tab ja tihvt puksi sees p\u00f6\u00f6rleb, p\u00f5hjustavad laagripinna r\u00f5hk ja h\u00f5\u00f5rdesoojus \u00f5li voolamise pooridest v\u00e4lja tihvti pinnale, s\u00e4ilitades pideva m\u00e4\u00e4rdefilmi ilma v\u00e4lise \u00f5livarustuseta. Kui eskalaator peatub ja laagripind jahtub, imendub \u00f5li tagasi pooridesse, valmis j\u00e4rgmiseks t\u00f6\u00f6ts\u00fckliks.<\/div>\n<\/details>\n
\nMis vahe on 16A ja 16B seeria eskalaatorikettidel?<\/summary>\n
Both the EP-16ASLR(FQ) and EP-16BSLR(FQ) series have the same 25.40 mm pitch, but they use different roller geometry. The 16A series follows the ANSI B29.1 standard (A series geometry) with a roller diameter of 15.88 mm and inner width of 15.75 mm. The 16B series follows the ISO 606 \/ DIN 8187 standard (B series geometry) with the same roller diameter but a wider inner width of 17.02 mm and a larger pin diameter of 8.28 mm versus 7.92 mm for the 16A. The two series are not interchangeable – they use different sprocket tooth forms. The 16A series is dominant in Otis and ThyssenKrupp escalators; the 16B series is used in Schindler, Kone, and Mitsubishi escalators. Always verify the OEM specification before ordering replacement chains.<\/div>\n<\/details>\n
\nMida t\u00e4hendab keti numbris olev FQ t\u00e4histus?<\/summary>\n
FQ t\u00e4histab SLR-keti raskeplaadist varianti. FQ-kettides on l\u00fcliplaadid sama sammuga paksemad kui tavalisel SLR-ketil. Paksemad plaadid tagavad eskalaatorite ajamikettidele omase pulseeriva t\u00f5mbekoormuse all suurema v\u00e4simustugevuse, pikendades plaatide eluiga suure ts\u00fckliga rakendustes, n\u00e4iteks metrooeskalaatorites, mis t\u00f6\u00f6tavad 18 v\u00f5i enam tundi p\u00e4evas. FQ-t\u00e4histus on enamiku eskalaatorite originaalseadmete tootjate standardspetsifikatsioon ja EP soovitab m\u00e4\u00e4rata FQ-ketid asenduseks k\u00f5igile \u00e4ri- ja transpordieskalaatorite rakendustele.<\/div>\n<\/details>\n
\nKuidas m\u00f5\u00f5ta eskalaatori \u00f5iget asendusketi pikkust?<\/summary>\n
Asendusketi pikkus l\u00fclides m\u00e4\u00e4ratakse eskalaatori geomeetria j\u00e4rgi ja see on antud paigalduse jaoks fikseeritud. \u00d5ige meetod on lugeda olemasoleva ketiahela l\u00fclisid eskalaatori aeglase liikumise ajal v\u00f5i keti paigaldamise ajal, mitte m\u00f5\u00f5dulindiga m\u00f5\u00f5ta. Kui algset l\u00fclide arvu ei registreerita, saab keti pikkuse arvutada eskalaatori tehniliste jooniste v\u00f5i OEM-i hooldusjuhendi p\u00f5hjal. EP saab pakkuda ka keti pikkuse arvutamise abi tavaliste OEM-eskalaatorimudelite puhul, kui esitate mudeli t\u00e4histuse ja tootmisaasta. Tellige alati uus kett sama l\u00fclide arvuga kui originaalil, kusjuures \u00fchendusl\u00fclid vastavad keti suurusele.<\/div>\n<\/details>\n
\nMillised on m\u00e4rgid, et eskalaatori ajamikett vajab v\u00e4ljavahetamist?<\/summary>\n
Escalator drive chain replacement is indicated by: (1) Elongation exceeding 1.5% of the nominal chain length over a 20-link measurement section – this is a tighter threshold than for general industrial chains because escalator step synchronisation requires tighter pitch tolerance. (2) Any visible plate cracking or deformation. (3) Stiff joints that fail to articulate freely as the chain travels around the return sprocket. (4) Visible rust or pitting on the pin or roller surfaces, indicating that the self-lubricating capacity of the SLR bush has been exhausted. (5) Any unusual noise from the drive chain at the sprockets – typically described as clicking or grinding – which indicates roller or sprocket tooth wear. EN 115 requires that escalator chains be inspected for elongation at each planned maintenance visit and replaced before the 1.5% threshold is reached.<\/div>\n<\/details>\n
\nKas saate tarnida eskalaatorikette, millel on eelnevalt puuritud astmekinnitusavad konkreetsete OEM-br\u00e4ndide jaoks?<\/summary>\n
Jah. EP SLR eskalaatoriketid on saadaval koos puuritud ja reastatud astmekinnitusavadega vastavalt OEM-spetsifikatsioonile Otise, Schindleri, Kone, ThyssenKrupp Elevatori, Mitsubishi Electricu, Hitachi, Fujiteci ja suuremate Hiina kodumaiste OEM-br\u00e4ndide, sealhulgas CNIMi, XIZI Otise ja Shindler China jaoks. Eelnevalt puuritud astmekinnitusavadega kettide tellimiseks esitage: EP-keti mudel (\u00fclaltoodud spetsifikatsioonitabelist), OEM-eskalaatori mark ja mudel, vajalike l\u00fclide koguarv ja kas astmetelje poldid peavad tarnekomplekti kuuluma. OEM-br\u00e4ndide puhul, mida siin ei ole loetletud, esitage olemasoleva keti n\u00e4idis koos kinnitusavadega v\u00f5i m\u00f5\u00f5tkavaline joonis, mis n\u00e4itab augu l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu, augu asukohta keti sammu v\u00f5rdluspunkti suhtes ja k\u00fclgnihet keti keskjoonest.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Mida meie kliendid \u00fctlevad<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We manage escalator maintenance for 14 metro stations with a total of 68 escalators. After switching to EP-16ASLR(FQ)-2 chains, our unplanned chain-related stoppages went to zero in the first 18 months. The elongation rate at the 3,000-hour inspection was 0.8% on all units – well within the 1.5% replacement limit. We have extended our planned replacement interval to 48,000 hours.”<\/p>\n

WL, hoolduse peainsener<\/strong>
\nSingapore – Metro Operator<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We replaced the drive chains on 8 long-rise airport escalators with EP-20BSLR(FQ)-2. The step attachment hole positions were pre-drilled to our OEM drawing. Installation time per escalator was 4 hours compared to 6 hours with the previous chains, which needed adjustment. No oil contamination on the moving walkway surface at all since installation.”<\/p>\n

JB, haldusdirektor<\/strong>
\nUAE – International Airport Terminal<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We supply EP escalator chains to a maintenance contractor covering 340 escalators across a retail property portfolio. Consistent dimensional quality is critical when our engineers must fit chains quickly without adjustment. Every batch of EP SLR chains we have received has matched the specification exactly. Pitch variation has never exceeded 0.08 mm per 20-link measurement in two years of supply.”<\/p>\n

HC, tehniline direktor<\/strong>
\nHong Kong – Escalator Parts Distributor<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“The high-rise metro escalators in our system had been consuming OEM drive chains every 18 months. We trialled EP-24ASLR(FQ)-2 chains on three units at our busiest station. After 28 months and over 44,000 operating hours, elongation on the trial chains averaged 1.1%. We are now specifying EP SLR chains across all 240 escalators in the system as chains fall due for replacement.”<\/p>\n

RN, veeremiinsener<\/strong>
\nIndia – Urban Metro Network<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

K\u00fcsi hinnapakkumist EP eskalaatori ajamikettidele<\/h3>\n

Esitage EP-keti mudel (spetsifikatsioonitabelist), vajalike l\u00fclide arv ning OEM-eskalaatori mark ja mudel, kui on vaja astmete kinnitusavasid. Meie eskalaatoriketi meeskond kontrollib spetsifikatsiooni ja vastab \u00fche t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul.<\/p>\n

K\u00fcsi pakkumist kohe<\/a>
\nK\u00f5ik veoahela tooted<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ise\u00f5lituvad eskalaatorite ja liikuvate k\u00f5nniteede ajamiketid. EP-16ASLR, EP-16BSLR, EP-20BSLR, EP-24ASLR, EP-24BSLR ja EP-28ASLR seeriad. Simpleks- ja duplekskonfiguratsioonid. Vastab EN 115 ja ASME A17.1 m\u00f5\u00f5tmete n\u00f5uetele peamiste OEM-br\u00e4ndide jaoks.<\/p>","protected":false},"featured_media":213,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-207","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-driving-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=207"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=207"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}