{"id":228,"date":"2026-07-27T08:57:53","date_gmt":"2026-07-27T08:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=228"},"modified":"2026-07-27T08:57:54","modified_gmt":"2026-07-27T08:57:54","slug":"taper-bore-sprockets-european","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/produkt\/taper-bore-sprockets-european\/","title":{"rendered":"Kegelbohrungs-Kettenr\u00e4der nach europ\u00e4ischer Norm | Kegelverriegelung DIN 8187 ISO R606"},"content":{"rendered":"
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06B \u2013 24B<\/p>\n

Kettengr\u00f6\u00dfenbereich<\/p>\n<\/div>\n

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1008 \u2013 5050<\/p>\n

Kegelbuchsen-Bereich<\/p>\n<\/div>\n

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TS \/ TD \/ TT<\/p>\n

Einfach \/ Doppelt \/ Dreifachstrang<\/p>\n<\/div>\n

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ISO 9001<\/p>\n

Zertifizierte Qualit\u00e4t<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kegelbohrungs-Kettenr\u00e4der \u2013 Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n
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Die Kegelritzel von Korea Ever-Power nach DIN 8187 \/ ISO R606 werden vorbearbeitet geliefert und sind f\u00fcr die Aufnahme der Standard-Kegelbuchsen-Serien 1008 bis 5050 geeignet. Sie decken Wellendurchmesser von 12 mm bis ca. 125 mm ab, abh\u00e4ngig von der Buchsengr\u00f6\u00dfe. Die Kegelbohrung ersetzt die herk\u00f6mmliche Passfederung mit Gewindestift durch einen pr\u00e4zisionsgeschliffenen Innenkegel, der in den Au\u00dfenkegel der geteilten Kegelbuchse passt. Beim Anziehen der Buchsenschrauben erzeugt der Kegel eine hohe Druckkraft auf die Welle, ohne dass ein Passstift f\u00fcr den Drehantrieb erforderlich ist \u2013 die Reibungsklemmung allein gen\u00fcgt f\u00fcr alle Nennantriebslasten.<\/p>\n

Der wichtigste praktische Vorteil von Kegelrads\u00e4tzen mit Kegelbohrung ist die besch\u00e4digungsfreie Demontage. Durch L\u00f6sen der Kappenschrauben und Wiedereinsetzen in die Auswurf\u00f6ffnungen der Buchse wird die Buchse vom Kegelrad gel\u00f6st \u2013 Kegelrad und Buchse trennen sich innerhalb von Sekunden sauber von der Welle, ohne dass Hammer, Abzieher oder Hitze ben\u00f6tigt werden. Dies ist der entscheidende Unterschied zu einer Parallelkeilbohrung, bei der die Demontage eines Kegelrads ohne Abzieher Wellen- und Lagersch\u00e4den riskiert und das Abklopfen des Kegelrads Sto\u00dfbelastungen auf das benachbarte Lager \u00fcbertragen kann. Bei jedem Antrieb, bei dem die Kegelr\u00e4der mehr als einmal j\u00e4hrlich gewechselt werden m\u00fcssen, rechtfertigen die Zeit- und Werkzeugersparnis durch die Kegelradmontage die h\u00f6heren Anschaffungskosten.<\/p>\n

Kegelbohrungs-Kettenr\u00e4der werden in drei Nabenkonfigurationen gefertigt: TS (Simplex\/Einzelstrang)<\/strong> f\u00fcr Einzelkettenantriebe, TD (Duplex\/Doppelstrang)<\/strong> f\u00fcr Zweistrang-Kettenantriebe und TT (Triplex\/Dreifachstrang)<\/strong> F\u00fcr dreistr\u00e4ngige Antriebe. Die Nabenbohrung ist bei allen drei Konfigurationen f\u00fcr eine bestimmte Kettengr\u00f6\u00dfe und Z\u00e4hnezahl gleich \u2013 der Unterschied liegt in der Gesamtbreite der Nabe, die mit jedem zus\u00e4tzlichen Strang zunimmt. Vollst\u00e4ndige \u00dcbersicht ansehen Kettenradbereich<\/a> f\u00fcr andere Montagekonfigurationen.<\/p>\n

Werkstoffe: Standardm\u00e4\u00dfig wird C45-Kohlenstoffstahl mit induktionsgeh\u00e4rteten Zahnflanken verwendet. F\u00fcr abrasive Umgebungen, in denen die Graphitschmierung den Zahnverschlei\u00df reduziert, sind Varianten aus Gusseisen (G22) erh\u00e4ltlich \u2013 siehe unsere Datenschutzerkl\u00e4rung. Sortiment an Kettenr\u00e4dern aus Gusseisen<\/a> Weitere Details finden Sie hier. Kegelspannbuchsen sind nicht im Lieferumfang enthalten \u2013 bitte geben Sie die Buchsennummer und den Wellendurchmesser separat an. Passende Buchsen sind ebenfalls erh\u00e4ltlich. Europ\u00e4ische Standard-Rollenkette nach DIN 8187<\/a> f\u00fcr ein komplettes Werksdirekt-Antriebspaket.<\/p>\n<\/div>\n

\"Korea
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\ud83d\udd27 Wann ist eine Kegelbohrung die richtige Wahl?<\/p>\n