{"id":216,"date":"2026-07-24T07:25:26","date_gmt":"2026-07-24T07:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=216"},"modified":"2026-07-24T07:25:26","modified_gmt":"2026-07-24T07:25:26","slug":"heavy-duty-cranked-link-transmission-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/produkt\/heavy-duty-cranked-link-transmission-chains\/","title":{"rendered":"Hochleistungs-Getriebeketten mit gekr\u00f6pften Gliedern"},"content":{"rendered":"
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Mehr als 30 Modelle<\/p>\n

MXS \/ SS \/ 2512 \/ 2510<\/p>\n<\/div>\n

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42,01 bis 78,10 mm<\/p>\n

Tonh\u00f6henbereich<\/p>\n<\/div>\n

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Bis zu 562 kN<\/p>\n

Durchschnittliche Zugfestigkeit<\/p>\n<\/div>\n

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ISO 9001<\/p>\n

Zertifizierte Qualit\u00e4t<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Heavy Duty Cranked-Link Chain – Product Overview<\/h2>\n
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Ever-Power Hochleistungs-Getriebeketten mit gekr\u00f6pften Gliedern<\/a> are a specialised family of roller chains designed for high-load, low-speed power transmission applications in heavy industrial equipment. The cranked-link design – also known as the offset-link or bent-link construction – uses link plates that are bent or cranked outward at the pin hole position rather than the conventional flat plate. This geometry allows the use of a larger-diameter pin and bush at the same pitch compared to a standard flat plate chain, resulting in a higher joint bearing area and significantly greater resistance to pin bending failure under the very high tensions encountered in these applications.<\/p>\n

Die Konstruktion mit gekr\u00f6pften Gliedern bietet einen wichtigen praktischen Vorteil: Da die inneren und \u00e4u\u00dferen Laschen das gleiche gekr\u00f6pfte Profil aufweisen und nicht zwei unterschiedliche flache Profile, kann die Kette mit Standard-Verbindungsgliedern montiert und demontiert werden, die mit den Laufgliedern identisch sind. Dies vereinfacht die Wartung vor Ort und verringert das Risiko einer fehlerhaften Montage der Verbindungsglieder. Das Standard-Verbindungsglied f\u00fcr Rollenketten (mit Federclip oder Splint) verwendet eine Lasche, die sich von der inneren Lauflasche unterscheidet, was bei Verwendung des falschen Verbindungsglieds zu Problemen f\u00fchren kann. Ketten mit gekr\u00f6pften Gliedern eliminieren dieses Problem vollst\u00e4ndig.<\/p>\n

Die EP-Reihe mit Kurbelgelenken umfasst vier Hauptserien. MXS-Serie<\/strong> (EP-MXS432, EP-MXS882, EP-MXS882F1, EP-MXS3011F1) deckt Anwendungen mit leichter bis mittlerer Beanspruchung und Kurbelgelenken im Teilungsbereich von 42 bis 78 mm ab. SS-Serie<\/strong> (EP-SS2065, EP-SS588, EP-SS588F1, EP-SS588F2, EP-SS588F7, EP-SS568H, EP-SS568HF2, EP-SS568HF3, EP-SS568HF4) bietet den Standardbereich f\u00fcr mittelschwere bis schwere Kurbelwellengetriebe mit einer Teilung von 50,8 bis 77,9 mm, die h\u00e4ufig in Hauptantrieben von Gabelstaplern, Antrieben von Industriefahrzeugen und Prim\u00e4rgetrieben von Landmaschinen eingesetzt werden. Baureihe 2512<\/strong> (EP-2512, EP-2512F2, EP-2512F3, EP-2512F4) deckt die anspruchsvollsten Anwendungen f\u00fcr Gabelstapler- und Nutzfahrzeuggetriebe mit einer Teilung von 77,9 mm ab. Serie 2510<\/strong> (EP-2510, EP-2510F1, EP-2510F2, EP-2510H) bei 78,1 mm Teilung bietet die maximale Tragf\u00e4higkeit der Kurbelgest\u00e4ngekonfiguration in der Reihe.<\/p>\n

Chains marked with an asterisk (*) in the EP model number are bush chains – the roller is replaced by a sleeve, and the d1 dimension in the specification table refers to the external diameter of the bush rather than an outer roller. The F suffix designations (F1, F2, F3, F4, F7) identify different plate geometry variants used by specific OEM manufacturers. The H suffix indicates a heavy plate variant with thicker link plates for higher fatigue life. The SH suffix indicates a super-heavy plate variant. All EP cranked-link chains are manufactured from alloy steel with heat-treated plates, case-hardened pins and bushes, and precision-ground pin diameters. Pre-loading is applied to all assembled chains before final pitch measurement and despatch.<\/p>\n<\/div>\n

\"Hochleistungs-Kurbelketten<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Legende:<\/strong> P = Teilung | d1 = Maximaler Rollendurchmesser (Buchsenkette: Au\u00dfendurchmesser der Buchse) | b1 = Minimale Innenbreite zwischen den Platten | d2 = Maximaler Bolzendurchmesser | L = Maximale Bolzenl\u00e4nge | h2 = Plattentiefe | T = Plattendicke | Q = Minimale Zugfestigkeit kN\/lbf | Q0 = Durchschnittliche Zugfestigkeit kN | q = Gewicht kg\/m | * = Buchsenkette | F = Variantengeometrie der Platte | H = Schwere Platte | SH = Superschwere Platte<\/p>\n<\/div>\n

Spezifikationen f\u00fcr Kurbelgliederketten<\/h2>\n

Alle Ma\u00dfe in mm. Mit * gekennzeichnete Ketten sind Buchsenketten. Die Suffixe F, H und SH bezeichnen Varianten der Plattengeometrie bzw. des Gewichts, wie oben beschrieben.<\/p>\n

\"Hochleistungs-Kurbelketten<\/p>\n

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EP-Modell<\/th>\nP (mm)<\/th>\nd1 max (mm)<\/th>\nb1 min (mm)<\/th>\nd2 max (mm)<\/th>\nL max (mm)<\/th>\nh2 (mm)<\/th>\nT (mm)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nQ0 (kN)<\/th>\nq (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
MXS-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MXS432<\/td>\n42.01<\/td>\n22.23<\/td>\n25.40<\/td>\n11.10<\/td>\n57.9<\/td>\n28.50<\/td>\n4.8<\/td>\n80.80\/18363<\/td>\n88.0<\/td>\n5.65<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MXS882<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n28.58<\/td>\n11.10<\/td>\n68.5<\/td>\n28.50<\/td>\n6.4<\/td>\n115.60\/26272<\/td>\n124.8<\/td>\n5.30<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MXS882F1<\/td>\n66.27<\/td>\n22.10<\/td>\n28.58<\/td>\n11.10<\/td>\n68.5<\/td>\n28.50<\/td>\n6.4<\/td>\n110.00\/24728<\/td>\n121.0<\/td>\n5.39<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*MXS3011F1<\/td>\n77.90<\/td>\n31.75<\/td>\n39.60<\/td>\n19.05<\/td>\n100.0<\/td>\n57.00<\/td>\n9.7<\/td>\n407.50\/18363<\/td>\n468.0<\/td>\n17.68<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*MXS882F2<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n28.58<\/td>\n11.10<\/td>\n66.6<\/td>\n28.50<\/td>\n6.4<\/td>\n115.60\/25987<\/td>\n124.8<\/td>\n5.39<\/td>\n<\/tr>\n
Spezialserie (1409F1, R3112, SS2065, 2010)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-1409F1<\/td>\n44.45<\/td>\n25.40<\/td>\n25.40<\/td>\n13.97<\/td>\n65.9<\/td>\n43.20<\/td>\n6.3<\/td>\n217.00\/48782<\/td>\n238.7<\/td>\n9.65<\/td>\n<\/tr>\n
EP-R3112<\/td>\n50.80<\/td>\n28.70<\/td>\n31.00<\/td>\n14.20<\/td>\n73.9<\/td>\n41.40<\/td>\n6.4<\/td>\n168.90\/38385<\/td>\n185.0<\/td>\n10.70<\/td>\n<\/tr>\n
EP-R3112F1<\/td>\n50.80<\/td>\n28.70<\/td>\n31.00<\/td>\n15.06<\/td>\n79.5<\/td>\n41.40<\/td>\n7.9<\/td>\n195.60\/18363<\/td>\n225.0<\/td>\n12.23<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS2065<\/td>\n50.80<\/td>\n28.58<\/td>\n32.50<\/td>\n15.05<\/td>\n79.5<\/td>\n38.00<\/td>\n7.9<\/td>\n220.00\/49998<\/td>\n242.0<\/td>\n12.14<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2010<\/td>\n63.50<\/td>\n31.75<\/td>\n38.10<\/td>\n15.90<\/td>\n89.0<\/td>\n47.80<\/td>\n7.9<\/td>\n250.00\/56818<\/td>\n275.0<\/td>\n13.53<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2010H<\/td>\n63.50<\/td>\n31.75<\/td>\n31.75<\/td>\n15.88<\/td>\n97.0<\/td>\n41.50<\/td>\n9.5<\/td>\n250.00\/56818<\/td>\n275.0<\/td>\n11.91<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2010SH<\/td>\n63.50<\/td>\n31.75<\/td>\n38.10<\/td>\n15.88<\/td>\n97.0<\/td>\n41.50<\/td>\n9.5<\/td>\n300.00\/68181<\/td>\n330.0<\/td>\n12.00<\/td>\n<\/tr>\n
SS588-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*SS588F4<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n30.40<\/td>\n11.11<\/td>\n60.0<\/td>\n32.00<\/td>\n4.8<\/td>\n90.00\/20454<\/td>\n103.0<\/td>\n5.05<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n28.60<\/td>\n11.11<\/td>\n63.7<\/td>\n28.60<\/td>\n6.4<\/td>\n130.00\/29545<\/td>\n144.0<\/td>\n5.46<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588F1<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n27.00<\/td>\n11.11<\/td>\n62.0<\/td>\n28.60<\/td>\n6.4<\/td>\n88.90\/20205<\/td>\n97.8<\/td>\n5.39<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588F2<\/td>\n66.27<\/td>\n22.23<\/td>\n27.00<\/td>\n9.53<\/td>\n59.0<\/td>\n25.40<\/td>\n5.6<\/td>\n84.46\/19195<\/td>\n91.2<\/td>\n4.26<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS588F7<\/td>\n66.27<\/td>\n22.35<\/td>\n26.90<\/td>\n11.20<\/td>\n60.0<\/td>\n28.70<\/td>\n4.8<\/td>\n80.00\/17984<\/td>\n88.0<\/td>\n4.52<\/td>\n<\/tr>\n
*MX603-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
EP-*MX603<\/td>\n76.20<\/td>\n22.50<\/td>\n38.00<\/td>\n14.00<\/td>\n88.0<\/td>\n40.00<\/td>\n8.0<\/td>\n147.00\/33408<\/td>\n161.0<\/td>\n9.20<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 2512 (P 77,90 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512(MXS3011)<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n39.60<\/td>\n19.05<\/td>\n100.0<\/td>\n57.00<\/td>\n9.7<\/td>\n340.00\/77272<\/td>\n489.3<\/td>\n18.40<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512F2<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n38.50<\/td>\n19.05<\/td>\n103.4<\/td>\n60.00<\/td>\n10.0<\/td>\n400.00\/90909<\/td>\n420.0<\/td>\n20.28<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512F3<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n40.00<\/td>\n18.60<\/td>\n104.2<\/td>\n46.70<\/td>\n11.0<\/td>\n340.00\/77271<\/td>\n391.0<\/td>\n18.15<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2512F4<\/td>\n77.90<\/td>\n41.28<\/td>\n39.60<\/td>\n19.05<\/td>\n110.0<\/td>\n60.00<\/td>\n12.0<\/td>\n407.50\/92612<\/td>\n468.0<\/td>\n23.60<\/td>\n<\/tr>\n
SS568H-Serie (P 77,90 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568H<\/td>\n77.90<\/td>\n41.30<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n97.6<\/td>\n57.00<\/td>\n9.5<\/td>\n460.00\/103408<\/td>\n515.0<\/td>\n19.80<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568HF2<\/td>\n77.90<\/td>\n31.75<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n98.5<\/td>\n57.00<\/td>\n9.5<\/td>\n447.00\/101588<\/td>\n491.0<\/td>\n16.90<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568HF3<\/td>\n77.90<\/td>\n41.30<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n104.1<\/td>\n57.00<\/td>\n11.0<\/td>\n489.30\/111203<\/td>\n562.0<\/td>\n20.85<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SS568HF4<\/td>\n77.90<\/td>\n41.30<\/td>\n39.70<\/td>\n19.05<\/td>\n100.0<\/td>\n57.00<\/td>\n10.0<\/td>\n490.00\/110152<\/td>\n539.0<\/td>\n19.80<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 2510 (P 78,10 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.90<\/td>\n16.00<\/td>\n94.8<\/td>\n40.00<\/td>\n8.0<\/td>\n271.00\/61590<\/td>\n292.6<\/td>\n10.72<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510F1<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.60<\/td>\n16.00<\/td>\n88.9<\/td>\n38.10<\/td>\n8.0<\/td>\n124.50\/28295<\/td>\n137.0<\/td>\n9.93<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510F2<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.60<\/td>\n15.75<\/td>\n88.0<\/td>\n38.10<\/td>\n8.0<\/td>\n225.00\/51135<\/td>\n248.0<\/td>\n11.70<\/td>\n<\/tr>\n
EP-2510H<\/td>\n78.10<\/td>\n31.75<\/td>\n36.90<\/td>\n16.50<\/td>\n95.3<\/td>\n45.00<\/td>\n9.5<\/td>\n280.40\/63727<\/td>\n302.8<\/td>\n12.70<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Cranked-Link Chain – Key Technical Features<\/h2>\n
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Geometrie der gekr\u00f6pften Platte<\/h3>\n

Die Verbindungsplatte ist am Bolzenloch nach au\u00dfen gebogen (abgeknickt), sodass alle Platten der Baugruppe das gleiche abgeknickte Profil aufweisen. Dies erm\u00f6glicht im Vergleich zu einer Flachplattenkette die Verwendung von Bolzen und Buchsen mit gr\u00f6\u00dferem Durchmesser bei gleicher Teilung. Dadurch werden die Gelenklagerfl\u00e4che und die Dauerfestigkeit erh\u00f6ht, ohne die Kettenbreite oder -teilung zu vergr\u00f6\u00dfern. Diese Geometrie ist besonders vorteilhaft bei Gabelstapler- und Fahrzeugantrieben, wo die Einbaubedingungen den Einsatz einer Standardkette mit gr\u00f6\u00dferer Teilung verhindern.<\/p>\n<\/div>\n

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Vereinfachte Feldwartung<\/h3>\n

All links in a cranked-link chain – running links and connecting links – use the same plate profile. This means there is no risk of fitting a standard inner plate connecting link in place of a cranked plate, as can happen with conventional roller chains. Field maintenance technicians can disconnect and rejoin the chain at any position without needing a different connecting link type, reducing both the risk of incorrect reassembly and the number of spare parts that need to be carried on site.<\/p>\n<\/div>\n

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Hohe Lastdichte<\/h3>\n

At pitch for pitch, cranked-link chains carry higher loads than equivalent standard flat plate chains because the larger pin and bush diameter provides greater joint bearing area. The EP-SS568H series at 77.9 mm pitch reaches 515 kN average tensile strength and the EP-SS568HF3 reaches 562 kN – performance levels that would require a significantly larger pitch standard roller chain to match. This is why cranked-link chains are preferred in compact drive applications where pitch and sprocket size cannot be increased.<\/p>\n<\/div>\n

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Mehrere Tellervarianten<\/h3>\n

Die Varianten mit dem Suffix F (F1, F2, F3, F4, F7) bezeichnen unterschiedliche Plattengeometrien, die f\u00fcr spezifische OEM-Gabelstapler- und Industriefahrzeugplattformen entwickelt wurden. Verschiedene Hersteller spezifizieren unterschiedliche Plattenabmessungen, um sie an ihre Kettenradgeometrie und Rahmenfreiheit anzupassen. EP verf\u00fcgt \u00fcber Produktionswerkzeuge f\u00fcr alle g\u00e4ngigen OEM-Plattenprofile und kann Ersatzketten f\u00fcr jede Variante ohne Mindestbestellmenge f\u00fcr die Werkzeuge herstellen, sofern die Kettennummer bereits in der EP-Produktionsdatenbank vorhanden ist.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bauteile aus w\u00e4rmebehandeltem legiertem Stahl<\/h3>\n

Alle EP-Kettenglieder werden nach der Umformung w\u00e4rmebehandelt, um die erforderliche Kombination aus Zugfestigkeit und Duktilit\u00e4t zu erzielen. Die Bolzen bestehen aus durchgeh\u00e4rtetem legiertem Stahl und sind auf Ma\u00df geschliffen. Die Buchsen (bei mit * gekennzeichneten Buchsenkettenvarianten) sind einsatzgeh\u00e4rtet und geschliffen. Die Rollen (bei Rollenkettenvarianten) sind pr\u00e4zisionsgedreht und durchgeh\u00e4rtet. Die Baugruppe wird nach der Kettenmontage vorgespannt, um alle Gelenkspiele auszugleichen und eine anf\u00e4ngliche Dehnung bei der Installation zu vermeiden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Buschkettenvarianten<\/h3>\n

Models marked with an asterisk (*) – including EP-*SS588F4, EP-*MXS882F2, EP-*MXS3011F1, EP-*MX603, and EP-*MXS882F2 – are bush chain variants where no separate outer roller is fitted. The bush surface contacts the sprocket tooth directly. Bush chains have a slightly lighter weight than equivalent roller chains at the same pitch and are suitable for low-speed drives where the chordal impact that would cause roller fatigue under high-speed sprocket engagement is not present. The d1 dimension for these chains is the external diameter of the bush.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Anwendungen<\/h2>\n
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Hauptantriebe f\u00fcr Gabelstapler<\/h3>\n

EP-SS588, EP-SS568H, EP-2512, and EP-2510 series chains are the primary specification for forklift truck main drive and mast chain applications. Forklift drives are among the most demanding for chain – very high load at low speed, frequent reversals under full load, exposure to contamination, and the requirement for very long service life between replacements. The cranked-link geometry provides the high joint bearing area needed to achieve this service life in the compact drive configuration of a forklift transmission.<\/p>\n<\/div>\n

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Landmaschinen<\/h3>\n

EP-MXS432, EP-1409F1, EP-R3112, and EP-SS2065 series cranked-link chains for combine harvester threshing drum drives, header auger drives, and grain tank unloading drives. These applications combine intermittent very high torque peaks – particularly when the drum processes a dense section of crop – with the need for compact drive geometry and long field service life. The cranked-link design handles the shock loading better than equivalent flat plate chains in these conditions.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Industriefahrzeuge und Baumaschinen<\/h3>\n

Die Kettenserien EP-2010, EP-2010H, EP-2010SH, EP-2512 und EP-SS568H eignen sich f\u00fcr Endantriebe von Industriefahrzeugen, Hauptketten von Reachstackern, Schwenkantriebe von Containerumschlagger\u00e4ten und Kettenantriebe f\u00fcr schwere Baumaschinen. Diese Anwendungen erfordern eine sehr hohe Zugfestigkeit der Kette, die in die bestehende Kettenradgeometrie passen muss. Die EP-SS568HF3 mit einer durchschnittlichen Zugfestigkeit von 562 kN ist besonders f\u00fcr die anspruchsvollsten Anwendungen dieser Kategorie geeignet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Ever-Power-Kettenfertigung<\/p>\n

Passende Kettenr\u00e4der und andere Kettentypen<\/h2>\n
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\"Ever-Power<\/p>\n

Matching sprockets for EP cranked-link chain series – including forklift drive sprockets in C45 and alloy steel with OEM-matched tooth profiles – are available through our partner site sprocket-chain.net<\/a>.<\/p>\n

Passende Kettenr\u00e4der anzeigen \u2192<\/a><\/p>\n

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Andere Ketten<\/h3>\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Edelstahlketten<\/a><\/h3>\n

Rollenketten aus SUS304 und SUS316L f\u00fcr die Lebensmittel-, Pharma- und korrosive Umgebungen.<\/p>\n

Sichtweite<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Agrarketten<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- und S-Serie f\u00fcr M\u00e4hdrescher, Ballenpressen und Erntemaschinen. Entspricht der Norm ISO 487.<\/p>\n

Sichtweite<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Konstruktionsketten<\/a><\/h3>\n

WH-geschwei\u00dfte Stahl-, Guss- und Rundgliederketten f\u00fcr die Zement-, Bergbau- und Schwerlastanlagenf\u00f6rderung.<\/p>\n

Sichtweite<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\n
\nWas ist eine Kurbelgliederkette und wie unterscheidet sie sich von einer Standard-Rollenkette?<\/summary>\n
A standard roller chain uses two different plate profiles: flat inner plates with the bush pressed in, and flat outer plates with the pin pressed in. A cranked-link chain uses one plate profile for all links – the plate is bent (cranked) outward at the pin hole, so the pin diameter can be larger than the inner width would normally allow in a flat plate design. This means the chain can carry a larger pin and bush at the same pitch, giving higher joint bearing area and tensile strength without increasing chain width or pitch. The practical effect is that a cranked-link chain provides higher load capacity in the same mounting envelope as a standard chain.<\/div>\n<\/details>\n
\nWas bedeuten die Zahlen mit dem Suffix F (F1, F2, F3, F4, F7)?<\/summary>\n
Die F-Suffix-Nummern kennzeichnen verschiedene Varianten der Kettenblattgeometrie, die f\u00fcr spezifische Erstausr\u00fcster (OEMs) entwickelt wurden. Unterschiedliche Gabelstapler- und Industriefahrzeughersteller geben f\u00fcr Ketten mit gleicher Nennteilung leicht unterschiedliche Kettenblattbreiten, -h\u00f6hen, Innenbreiten und Bolzenl\u00e4ngen an, um ihre jeweiligen Kettenradgeometrien, Rahmenabst\u00e4nde und Befestigungskonfigurationen zu ber\u00fccksichtigen. EP h\u00e4lt Produktionswerkzeuge f\u00fcr alle g\u00e4ngigen F-Suffix-Varianten der Produktpalette bereit. Geben Sie bei der Bestellung einer Ersatzkette immer die vollst\u00e4ndige EP-Modellnummer inklusive F-Suffix an, um die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t mit den vorhandenen Kettenr\u00e4dern und der Antriebskonfiguration sicherzustellen.<\/div>\n<\/details>\n
\nKann ich anhand einer Probe der verschlissenen Kette eine Ersatzkette identifizieren?<\/summary>\n
Ja. Bitte senden Sie EP zur Ma\u00dfvermessung mindestens drei verbundene Kettenglieder. EP ben\u00f6tigt folgende Messungen: Teilung (zwischen drei Bolzen, geteilt durch 2), Rollen- oder Buchsendurchmesser, Innenbreite zwischen den Platten am Gelenk, Bolzendurchmesser, Plattenh\u00f6he (h2) und Plattendicke. Anhand dieser Messungen ermittelt EP das passendste Produkt aus dem Sortiment und verifiziert die korrekte EP-Modellnummer. Bei dringenden Ersatzteilen messen Sie die Teilung, indem Sie zehn Bolzen in einer Reihe in eine ebene Fl\u00e4che einsetzen und den Abstand zwischen den \u00e4u\u00dferen Bolzen messen. Teilen Sie den Wert durch neun, um die durchschnittliche Teilung zu erhalten. Messen Sie au\u00dferdem den Rollendurchmesser und die Innenbreite mit einem Messschieber und senden Sie Fotos der Kette von vorne und von der Seite.<\/div>\n<\/details>\n
\nWorin besteht der Unterschied zwischen den H- und SH-Varianten (z. B. EP-2010, EP-2010H, EP-2010SH)?<\/summary>\n
The base designation (EP-2010) uses the standard plate thickness for that chain series. The H variant (EP-2010H) uses a heavier plate – typically 20% to 35% thicker – giving higher fatigue resistance and a higher tensile strength rating. The SH variant (EP-2010SH) uses a super-heavy plate – even thicker than the H variant – for the most demanding applications where the standard and H variants have been found to have insufficient plate life. The H and SH variants have the same pitch and roller diameter as the base chain, so they fit the same sprockets; the plate thickness change does not affect sprocket engagement.<\/div>\n<\/details>\n
\nWie werden Kurbelgliederketten in Gabelstapler- und Fahrzeuganwendungen geschmiert?<\/summary>\n
Most forklift and industrial vehicle cranked-link chain drives use a combination of initial factory-applied grease and periodic field lubrication with chain oil applied by brush or spray at each maintenance interval. Unlike high-speed power transmission drives that can use drip oilers or bath lubrication, forklift drives typically operate at very low speed in contaminated environments where conventional lubrication systems are impractical. EP recommends using a penetrating chain lubricant that can reach the pin-bush interface rather than a heavy grease that stays on the outer surface. Apply lubricant to the chain as it is slowly rotated through the drive to reach all joint positions. Frequency depends on operating environment – at minimum, lubricate at each planned maintenance interval for the vehicle.<\/div>\n<\/details>\n
\nK\u00f6nnen Sie auch Sondervarianten liefern, die nicht in der Spezifikationstabelle aufgef\u00fchrt sind?<\/summary>\n
Yes. The specification table shows the standard EP production programme for cranked-link chains. For chain models not listed – whether from other manufacturers, or custom configurations with non-standard pitch, inner width, or plate geometry – EP can produce replacement chains from a dimensional survey of a sample chain or from a customer drawing. Minimum order for non-standard cranked-link chains is typically 5 metres or one complete circuit, whichever is greater. Lead time for non-standard variants is 15 to 25 working days depending on the tooling required. For very high volume requirements, EP can hold non-standard variants as managed stock.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Was unsere Kunden sagen<\/h2>\n
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“We operate a fleet of 140 counterbalance forklifts across three warehouses. We switched to EP-SS568H chains for our 7-tonne units two years ago. Average chain replacement interval has gone from 4,500 hours to 7,200 hours. The dimensional consistency is excellent – we have never needed to adjust sprocket centres after an EP chain installation.”<\/p>\n

DK, Flottenmanager<\/strong>
\nSouth Korea – Logistics Centre<\/p>\n<\/div>\n

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“We maintain combine harvesters for a large cooperative. The EP-SS2065 chains for threshing drum drives have given us two full harvests without replacement. The previous chains from another supplier needed replacement mid-season in year 1. The EP chains showed 1.4% elongation at the end of the second harvest, still within limit.”<\/p>\n

MT, Service Manager<\/strong>
\nFrance – Agricultural Machinery Dealer<\/p>\n<\/div>\n

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“We needed EP-2512F4 chains as OEM replacement for a heavy reach stacker fleet. EP identified the chain from our sample within 3 working days, confirmed the dimensional match, and shipped 8 complete circuit lengths within 12 working days. The chains fitted without adjustment. We now hold EP-2512F4 on our approved vendor list for this application.”<\/p>\n

JL, Einkaufsleiter<\/strong>
\nNetherlands – Port Terminal Operator<\/p>\n<\/div>\n

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“We distribute forklift parts across Southeast Asia. EP cranked-link chains cover over 85% of the models we encounter in the field. The batch-to-batch consistency is the key advantage – our technicians know that an EP chain will fit the first time without measuring every individual chain. That reliability is worth more than a small price difference.”<\/p>\n

CS, Technischer Direktor<\/strong>
\nThailand – Forklift Parts Distributor<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fordern Sie ein Angebot f\u00fcr EP-Kurbelketten an<\/h3>\n

Bitte geben Sie die vollst\u00e4ndige EP-Modellnummer aus der Spezifikationstabelle (einschlie\u00dflich etwaiger Suffixe F, H oder SH), die Menge in Metern oder die Anzahl der Glieder sowie die Angabe an, ob Verbindungsglieder ben\u00f6tigt werden. F\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Ketten, die nicht in der Tabelle aufgef\u00fchrt sind, senden Sie uns bitte eine Musterkette oder eine Ma\u00dfzeichnung. Unser Team antwortet Ihnen innerhalb eines Werktages.<\/p>\n

Jetzt ein Angebot anfordern<\/a>
\nAlle Antriebskettenprodukte<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-MXS, EP-SS, EP-2512, EP-2510, EP-R und Spezialserien: Hochleistungs-Kurbelketten f\u00fcr anspruchsvolle Kraft\u00fcbertragung in Gabelstaplern, Industriefahrzeugen, Landmaschinen und Baumaschinen. Teilung: 42,01 mm bis 78,10 mm. Mittlere Zugfestigkeit bis zu 560 kN.<\/p>","protected":false},"featured_media":215,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-216","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-driving-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=216"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=216"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}