{"id":248,"date":"2026-07-31T05:49:43","date_gmt":"2026-07-31T05:49:43","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=248"},"modified":"2026-07-31T06:17:24","modified_gmt":"2026-07-31T06:17:24","slug":"steel-stock-bore-sprockets-american-standard","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/vare\/steel-stock-bore-sprockets-american-standard\/","title":{"rendered":"St\u00e5ltandhjul i standardudf\u00f8relse Amerikansk standard"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n

#25 \u2013 #240<\/p>\n

K\u00e6dest\u00f8rrelsesomr\u00e5de<\/p>\n<\/div>\n

\n

Z=9 \u2013 120<\/p>\n

Tandt\u00e6llingsomr\u00e5de<\/p>\n<\/div>\n

\n

ANSI B29.1<\/p>\n

Standard<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 9001<\/p>\n

Certificeret kvalitet<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Amerikanske standardtandhjul i st\u00e5l med standardboring \u2013 Produktoversigt<\/h2>\n
\n
\n

Standardtandhjul leveres med en uf\u00e6rdig boring - en pilotboring boret som reference, hvor navet er fuldt, s\u00e5 boringen kan bearbejdes til enhver akseldiameter fra den minimale pilotboring op til den maksimale boring for den p\u00e5g\u00e6ldende navst\u00f8rrelse. Kilegangen og s\u00e6tskruen bearbejdes efter dine specifikationer p\u00e5 boringstidspunktet. Dette g\u00f8r standardboringen til den mest fleksible l\u00f8sning til ikke-standardiserede akselst\u00f8rrelser, metriske eller tommeformede akseldiametre og applikationer, der kr\u00e6ver tolerancer eller kileformede former uden for det standard f\u00e6rdige boringsomr\u00e5de.<\/p>\n

Materialet er C45 medium kulstofst\u00e5l. Tandflankerne er induktionsh\u00e6rdede til 52-58 HRC, mens navboringsomr\u00e5det forbliver uh\u00e6rdet og maskinbearbejdeligt. Alle tandhjul er fosfatbehandlet for korrosionsbeskyttelse under opbevaring og tidlig service. De mest bestilte st\u00f8rrelser - #40, #50, #60 og #80 i Z=12 til Z=60 - er p\u00e5 lager til \u00f8jeblikkelig forsendelse. For st\u00f8rrelser, der ikke er p\u00e5 lager, er leveringstiden 7-14 arbejdsdage. Kombiner med standard rulledrevk\u00e6de<\/a>\u00a0for et komplet matched drive.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\"rustfrit\ud83d\udcd0 ANSI vs. europ\u00e6isk \u2014 den vigtigste forskel<\/p>\n

ANSI-k\u00e6der og DIN 8187-k\u00e6der har samme stigning for mange st\u00f8rrelser, men forskellige rullediametre og indvendige bredder. Et ANSI-tandhjul vil ikke k\u00f8re korrekt med europ\u00e6isk k\u00e6de og omvendt.<\/strong> \u2014 selv hvor stigningstallet matcher. Bekr\u00e6ft altid hvilken k\u00e6destandard der anvendes, f\u00f8r du bestiller.<\/p>\n\n\n\n\n\n
K\u00e6de<\/th>\nStandard<\/th>\nOmr\u00e5de<\/th>\n<\/tr>\n
#40 \/ #50 \/ #60<\/td>\nANSI B29.1<\/td>\nAmerika, Korea<\/td>\n<\/tr>\n
06B \/ 08B \/ 10B<\/td>\nDIN 8187<\/td>\nEuropa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

S\u00e5dan l\u00e6ser du et ANSI-k\u00e6denummer<\/h2>\n

ANSI-k\u00e6denummeret er ikke vilk\u00e5rligt \u2013 det koder k\u00e6dens stigning og konfiguration. Ved at forst\u00e5 det kan du bekr\u00e6fte tandhjulsspecifikationen ud fra k\u00e6denummeret, der er stemplet p\u00e5 k\u00e6deledspladen.<\/p>\n

\n
\n

#4<\/span>0<\/span><\/p>\n

4<\/span> = toneh\u00f8jde i ottendedele af en tomme
\n4 \u00f7 8 = \u00bd\u2033 = 12,70 mm afstand<\/strong>
\n0<\/span> = standard (valset)<\/p>\n<\/div>\n

\n

#6<\/span>0<\/span><\/p>\n

6<\/span> = toneh\u00f8jde i ottendedele
\n6 \u00f7 8 = \u00be\u2033 = 19,05 mm afstand<\/strong>
\n0<\/span> = standard rullet<\/p>\n<\/div>\n

\n

#4<\/span>1<\/span><\/p>\n

4<\/span> = \u00bd\u2033 stigning
\n1<\/span> = letv\u00e6gts (reduceret rulle)
\n#41 = let \u00bd\u2033<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

#8<\/span>0<\/span>-2<\/span><\/p>\n

8<\/span> = 1\u2033 stigning
\n-2<\/span> = duplex (to strenge)
\n1\u2033 duplexk\u00e6de<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Suffiks -2 = duplex, -3 = triplex. Intet suffiks = simplex. #25 og #35 er lette st\u00f8rrelser med mindre ruller i forhold til tandhjulsafstand. S\u00f8rg altid for at matche k\u00e6denummeret n\u00f8jagtigt, n\u00e5r du bestiller tandhjul \u2013 suffikset er vigtigt.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kolonnen\u00f8gle:<\/strong> K\u00e6de = ANSI k\u00e6denummer | Stigning = k\u00e6destigning (tommer \/ mm) | Rulle \u00d8 = rullediameter (mm) | Z-omr\u00e5de = tilg\u00e6ngeligt tandantal | de max = spidsdiameter ved maks. Z | Boring max = maksimal boring ved nav (mm) | Tilg\u00e6ngelig: S=simplex, D=duplex, T=triplex<\/p>\n<\/div>\n

ANSI tandhjulsspecifikationer efter k\u00e6dest\u00f8rrelse<\/h2>\n

\"St\u00e5l-Stock-Bore-Tandhjul-dimension-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
K\u00e6de<\/th>\nH\u00e6ldning (tommer \/ mm)<\/th>\nRulle \u00d8 (mm)<\/th>\nIndvendig bredde (mm)<\/th>\nZ-r\u00e6kkevidde<\/th>\nmaks. (mm)<\/th>\nMaks. boring (mm)<\/th>\nTilg\u00e6ngelig<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#25<\/td>\n\u00bc\u2033 \/ 6,35<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n9 \u2013 120<\/td>\n243.1<\/td>\n25<\/td>\nS<\/td>\n<\/tr>\n
#35<\/td>\n\u215c\u2033 \/ 9,525<\/td>\n5.08<\/td>\n4.78<\/td>\n6 \u2013 90<\/td>\n273.9<\/td>\n32<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n\u00bd\u2033 \/ 12,70<\/td>\n7.95<\/td>\n7.85<\/td>\n9 \u2013 90<\/td>\n363.5<\/td>\n50<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n\u215d\u2033 \/ 15,875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n9 \u2013 90<\/td>\n454.5<\/td>\n60<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n\u00be\u2033 \/ 19,05<\/td>\n11.91<\/td>\n12.70<\/td>\n9 \u2013 90<\/td>\n545.3<\/td>\n75<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n1\u2033 \/ 25,40<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n9 \u2013 90<\/td>\n727.0<\/td>\n90<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n1\u00bc\u2033 \/ 31,75<\/td>\n19.05<\/td>\n19.05<\/td>\n9 \u2013 76<\/td>\n770.0<\/td>\n100<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#120<\/td>\n1\u00bd\u2033 \/ 38,10<\/td>\n22.23<\/td>\n25.40<\/td>\n9 \u2013 76<\/td>\n927.0<\/td>\n110<\/td>\nS, D, T<\/td>\n<\/tr>\n
#140<\/td>\n1\u00be\u2033 \/ 44,45<\/td>\n25.40<\/td>\n25.40<\/td>\n9 \u2013 57<\/td>\n812.0<\/td>\n115<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#160<\/td>\n2\u2033 \/ 50,80<\/td>\n28.58<\/td>\n31.75<\/td>\n8 \u2013 57<\/td>\n930.0<\/td>\n125<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#200<\/td>\n2\u00bd\u2033 \/ 63,50<\/td>\n39.67<\/td>\n38.10<\/td>\n8 \u2013 45<\/td>\n916.0<\/td>\n140<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n
#240<\/td>\n3\u2033 \/ 76,20<\/td>\n47.63<\/td>\n50.80<\/td>\n8 \u2013 38<\/td>\n928.0<\/td>\n160<\/td>\nS, D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Standardst\u00f8rrelser (#40\u2013#80, Z=12\u201360) er tilg\u00e6ngelige til \u00f8jeblikkelig forsendelse. Alle andre st\u00f8rrelser er tilg\u00e6ngelige inden for 7\u201314 arbejdsdage. S=Simplex, D=Duplex, T=Triplex. Kontakt os med k\u00e6denummer, antal t\u00e6nder, streng og \u00f8nsket borediameter for at bekr\u00e6fte tilg\u00e6ngelighed og leveringstid.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

ANSI vs DIN 8187 \u2014 Tekniske forskelle der betyder noget<\/h2>\n

Mange ingeni\u00f8rer antager, at ANSI- og europ\u00e6iske k\u00e6der er udskiftelige, hvor stigningerne matcher \u2013 det er de ikke. Forskellene i rullediameter og indvendig bredde betyder, at tandprofilen skal v\u00e6re forskellig for at opn\u00e5 korrekt rulleplacering. Blandingsstandarder for\u00e5rsager for tidligt slid og potentielt k\u00e6despring.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension<\/th>\nANSI #40 (\u00bd\u2033)<\/th>\nDIN 8187 08B-1 (\u00bd\u2033)<\/th>\nIndvirkning p\u00e5 tandhjulet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Toneh\u00f8jde<\/td>\n12,70 mm<\/td>\n12,70 mm<\/td>\nIdentisk \u2014 stigningscirkeldiameteren er den samme for en given Z<\/td>\n<\/tr>\n
Rullediameter<\/td>\n7,95 mm<\/td>\n8,51 mm<\/td>\nLarger DIN roller won’t seat correctly in ANSI tooth profile \u2014 sits too high<\/td>\n<\/tr>\n
Indvendig bredde<\/td>\n7,85 mm<\/td>\n7,75 mm<\/td>\nDifferent tooth width machined \u2014 chain doesn’t seat correctly if wrong standard<\/td>\n<\/tr>\n
Tandprofil<\/td>\nANSI B29.1<\/td>\nDIN 8187<\/td>\nIkke udskiftelig<\/strong> \u2014 afstem altid tandhjulets standard med k\u00e6dens standard<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Tekniske funktioner<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

\n
\n

ANSI B29.1 Tandprofil \u2014 Fuld overensstemmelse<\/h3>\n

Tandformen er bearbejdet til ANSI B29.1 evolventprofilen, inklusive den korrekte s\u00e6dekurveradius, spidsaflastning og tandbredde for det respektive k\u00e6denummer. Hver st\u00f8rrelse gennemg\u00e5r dimensionskontrol i henhold til ANSI-standarden f\u00f8r afsendelse. Tandhjul med ANSI B29.1-betegnelsen kan k\u00f8re med enhver kompatibel k\u00e6de fra enhver producent uden justering.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tommer og metrisk akselboring tilg\u00e6ngelig<\/h3>\n

American machinery uses inch shafts as standard \u2014 \u00bd”, \u215d”, \u00be”, 1″, 1\u00bc”, 1\u00bd” and so on. Korean machinery frequently uses metric shafts \u2014 15 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm. Korea Ever-Power bores stock bore sprockets to either inch or metric shaft diameters on request. Specify the shaft diameter in the exact form required (e.g. “1-\u00bc” or “32 mm”) when ordering to avoid conversion errors.<\/p>\n<\/div>\n

\n

C45 st\u00e5l \u2014 induktionsh\u00e6rdede t\u00e6nder<\/h3>\n

Samme materialespecifikation som vores europ\u00e6iske standardsortiment: C45 medium kulstofst\u00e5l, nav venstre bl\u00f8dt og maskinbearbejdeligt, tandflanker induktionsh\u00e6rdet til 52-58 HRC. H\u00e6rdningsdybden tr\u00e6nger mindst 1,5 mm ind under tandoverfladen, hvilket sikrer, at det h\u00e6rdede lag holder l\u00e6ngere end den brugbare tandprofil, f\u00f8r det bl\u00f8de substrat n\u00e5s. Fosfatbehandlet overflade for korrosionsbeskyttelse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Matchende ANSI rullek\u00e6de<\/h3>\n

Every ANSI sprocket in this range should be paired with the correct American standard roller chain \u2014 the chain number must match the sprocket’s chain number exactly. Pair #40, #50, #60 eller #80 ANSI rullek\u00e6de<\/a> med det tilsvarende tandhjul. M\u00e5 ikke parres med DIN 8187 europ\u00e6isk k\u00e6de med samme stigning \u2014 tandprofilerne er inkompatible p\u00e5 trods af den samme stigning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Applikationer<\/h2>\n
\n
\n

Nordamerikanske industrimaskiner<\/h3>\n

Den amerikanske standard for k\u00e6dedrev til industrielle maskiner er ANSI B29.1. Alt udstyr, der er designet eller fremstillet i USA, Canada, Mexico, Colombia eller Brasilien, vil bruge ANSI-k\u00e6der. #40 og #50 er de mest almindelige st\u00f8rrelser i lette og mellemstore industrielle transportb\u00e5nd; #60 og #80 d\u00e6kker st\u00f8rstedelen af \u200b\u200b\u200b\u200bOEM-drev til tung industri og landbrug i Nordamerika. Standardboring er standard MRO-specifikationen for udskiftningsdrev.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Koreansk fremstillet udstyr<\/h3>\n

Korea bruger ANSI B29.1 som sin indenlandske k\u00e6destandard \u2014 koreanske industrimaskiner fra producenter som Doosan, Hyundai Heavy Industries og landbrugs-OEM'er specificerer alle ANSI-k\u00e6der. Derfor har Korea Ever-Power hele ANSI-tandhjulssortimentet p\u00e5 lager sammen med det europ\u00e6iske sortiment. Udskiftningstandhjul til koreansk udstyr importeret til Europa eller Australien skal bestilles i henhold til ANSI-specifikationen, ikke DIN 8187, selvom afstanden kan se identisk ud.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Eksportmaskiner til amerikanske markeder<\/h3>\n

Europ\u00e6iske og asiatiske OEM'er, der designer maskiner til nordamerikanske eller sydamerikanske markeder, skal specificere ANSI-k\u00e6de og -tandhjul for at sikre lokal tilg\u00e6ngelighed af reservedele. #50 og #60 ANSI-tandhjul er p\u00e5 lager hos stort set alle industrielle forsyningsvirksomheder i USA, Canada og Brasilien \u2014 udskiftning af et DIN 8187-tandhjul i et amerikansk v\u00e6rksted kr\u00e6ver en specialistimportordre. Vores fuldt tandhjulsomr\u00e5de<\/a> d\u00e6kker begge standarder for eksportmaskinbyggere.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"k\u00e6dehjul-1\"<\/p>\n

Matchende k\u00e6de og relaterede produkter<\/h2>\n
\n

\"Amerikansk<\/p>\n

\n

Matchende ANSI rullek\u00e6de<\/p>\n

Kombiner dit ANSI-tandhjul med en amerikansk standardrullek\u00e6de i samme k\u00e6denummer \u2014 #40, #50, #60 eller #80 simplex, duplex eller triplex. Standard-, tunge H-serie- og selvsm\u00f8rende varianter er tilg\u00e6ngelige i ANSI B29.1-specifikationen for alle st\u00f8rrelser i denne serie.<\/p>\n

Se tandhjul og k\u00e6der \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Bladk\u00e6der<\/a><\/h3>\n

BL- og LH-seriens bladk\u00e6der til gaffeltruckmaster, industrielle portdrev og hejsemekanismer. Tr\u00e6kstyrke fra 11 kN til over 1.600 kN.<\/p>\n

Se bladk\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Ingeni\u00f8rk\u00e6der<\/a><\/h3>\n

Svejset st\u00e5l, st\u00f8bejern og smedede k\u00e6der til tung industriel transport i st\u00e5lv\u00e6rker, cementfabrikker, minedrift og kemisk forarbejdning.<\/p>\n

Se ingeni\u00f8rk\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

K\u00e6der i rustfrit st\u00e5l<\/a><\/h3>\n

SUS304 og SUS316L rullek\u00e6der til f\u00f8devare-, farmaceutiske og kemiske milj\u00f8er. Velegnet til afvaskning, forh\u00f8jede temperaturer og \u00e6tsende medier.<\/p>\n

Se SS-k\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"landbrugsk\u00e6de-1\"<\/p>\n

Landbrugsk\u00e6der<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- og majsk\u00e6deserier til mejet\u00e6rskere, bomuldsplukkere, ballepressere og spredeudstyr. ISO 487 \/ ASME B29.100 standard.<\/p>\n

Se landbrugsk\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\nMit udstyr blev lavet i Korea \u2014 skal jeg bestille ANSI- eller europ\u00e6iske tandhjul?<\/summary>\n
Korea bruger ANSI B29.1 som sin indenlandske standard \u2014 koreansk produceret udstyr bruger ANSI-k\u00e6de og ANSI-tandhjul. K\u00e6denummeret, der er stemplet p\u00e5 k\u00e6deledspladen, vil v\u00e6re i ANSI-format: #40, #50, #60, #80 osv. Bestil ANSI-tandhjul i det tilsvarende nummer. Hvis k\u00e6denummeret bruger et andet format (f.eks. 08B, 10B, 12B), bruger udstyret den europ\u00e6iske DIN 8187-k\u00e6de \u2014 bestil europ\u00e6iske tandhjul. Hvis du er usikker, kan du m\u00e5le rullediameteren p\u00e5 din eksisterende k\u00e6de og sammenligne med ANSI- og DIN-tabellerne ovenfor \u2014 rullediameteren er den mest p\u00e5lidelige m\u00e5de at skelne mellem de to standarder, n\u00e5r stigningen er den samme.<\/div>\n<\/details>\n
\nHvad er forskellen mellem #40 og #41 k\u00e6de og tandhjul?<\/summary>\n
#40 er standard ANSI-rullek\u00e6den med \u00bd\u2033 stigning og ruller med fuld diameter (7,95 mm). #41 er en letv\u00e6gtsvariant med samme \u00bd\u2033 stigning, men en mindre rullediameter og en smallere indvendig bredde \u2014 det er en lettere og billigere k\u00e6de til applikationer, hvor #40's lasteevne ikke er p\u00e5kr\u00e6vet. #40- og #41-tandhjul er IKKE udskiftelige \u2014 en #41-k\u00e6de vil ikke sidde korrekt p\u00e5 et #40-tandhjul, fordi siddekurven er bearbejdet til #40-rullediameteren. Match altid det fulde k\u00e6denummer inklusive ciffersuffikset. #41 bruges prim\u00e6rt i lette transportb\u00e5nd, salgsautomater og lette husholdningsapplikationer.<\/div>\n<\/details>\n
\nKan jeg bore tandhjulet til en tomme akselst\u00f8rrelse p\u00e5 en metrisk specifikation?<\/summary>\n
Yes \u2014 we bore and keyway stock bore sprockets to any shaft specification, inch or metric, up to the maximum bore for that hub. The keyway is machined to the appropriate standard for the shaft: ANSI\/ASME B17.1 key dimensions for inch shafts, ISO\/DIN 6885 for metric shafts. Specify the shaft diameter exactly \u2014 “1 inch” and “25 mm” are close but not the same (25.4 mm vs 25.0 mm); the bore tolerance must be correct for the actual shaft diameter. For inch shafts with a keyway, specify the key width and depth or state the shaft diameter and we will apply the standard ASME B17.1 key size for that shaft diameter.<\/div>\n<\/details>\n
\nEr #100, #120 og st\u00f8rre st\u00f8rrelser p\u00e5 lager?<\/summary>\n
#100 og #120 er lagerf\u00f8rt i de mest almindelige tandantal (Z=11, 13, 15, 17, 19, 21, 25) til \u00f8jeblikkelig forsendelse. #140 og #160 er delvist lagerf\u00f8rte \u2014 de fleste st\u00f8rrelser er tilg\u00e6ngelige inden for 7 arbejdsdage. #200 og #240 fremstilles p\u00e5 bestilling \u2014 leveringstid 14-21 arbejdsdage afh\u00e6ngigt af tandantal og strengkonfiguration. For alle st\u00f8rrelser med store k\u00e6deantal over #100 bedes du kontakte os for at bekr\u00e6fte den aktuelle lagerbeholdning og leveringstid, f\u00f8r du afgiver en ordre. Borebearbejdning udf\u00f8res p\u00e5 bestillingstidspunktet for alle st\u00f8rrelser.<\/div>\n<\/details>\n
\"ever-power-service-1\"<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Anmod om et tilbud p\u00e5 amerikanske standardtandhjul<\/h3>\n

Angiv ANSI-k\u00e6denummer (f.eks. #60), antal t\u00e6nder, streng (simplex\/duplex\/triplex), akseldiameter i tommer eller mm og krav til kilegang. Svar inden for en arbejdsdag.<\/p>\n

F\u00e5 et tilbud nu<\/a>
\nAlle Sprocket-produkter<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power amerikanske standardtandhjul d\u00e6kker hele ANSI B29.1 k\u00e6desortimentet fra #25 (6,35 mm stigning, 1\/4\u2033) til #240 (76,2 mm stigning, 3\u2033) i simplex-, duplex- og triplex-konfigurationer. Tandprofilen er bearbejdet til ANSI B29.1 evolventformen \u2014 kompatibel med enhver rullek\u00e6de fremstillet efter amerikanske ANSI-standarder, inklusive k\u00e6der fra amerikanske, canadiske, mexicanske og sydkoreanske producenter.<\/p>","protected":false},"featured_media":241,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-248","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=248"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=248"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}