{"id":142,"date":"2026-07-23T08:20:27","date_gmt":"2026-07-23T08:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=142"},"modified":"2026-07-23T08:20:27","modified_gmt":"2026-07-23T08:20:27","slug":"conveyor-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/vare\/conveyor-chains\/","title":{"rendered":"Transportb\u00e5ndsk\u00e6der"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

ISO 1977<\/p>\n

og ANSI B29.2<\/p>\n<\/div>\n

\n

25,4 mm<\/p>\n

til 304,8 mm afstand<\/p>\n<\/div>\n

\n

20+ serier<\/p>\n

M \/ FV \/ FVT \/ HP \/ MT<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mad til minedrift<\/p>\n

Fuldt branchesortiment<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Conveyor Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

Koreas evige magt transportk\u00e6der<\/a> danner den st\u00f8rste og mest forskelligartede produktgruppe i EP-k\u00e6desortimentet, der sp\u00e6nder fra simple dobbeltk\u00e6dede transportb\u00e5nd til let samleb\u00e5ndsarbejde til massive smedede ledk\u00e6der til stenbrudstransport\u00f8rer og cementfabriksovne. Sortimentet d\u00e6kker alle hovedk\u00e6detyper, der anvendes i transportapplikationer: rullek\u00e6der med lille stigning med tilbeh\u00f8r, dobbeltk\u00e6dede transportb\u00e5nd (C-serien), transportb\u00e5nd med stor stigning (M-serien), transportb\u00e5nd med hul stift (HP-serien), transportb\u00e5nd med frit flow (FV\/FVT-serien), skarp topk\u00e6de, lamelk\u00e6de og specialk\u00e6der til f\u00f8devare-, bil-, parkerings- og tr\u00e6industrien.<\/p>\n

I mods\u00e6tning til drivk\u00e6der, som overf\u00f8rer drejningsmoment mellem to tandhjul, transporterer transportk\u00e6der en last langs en bane. Denne sondring har store tekniske konsekvenser: transportk\u00e6der k\u00f8rer typisk ved lav hastighed, men b\u00e6rer h\u00f8je belastninger fordelt over hele deres l\u00e6ngde; k\u00e6den kan bev\u00e6ge sig i hundredvis af meter og forcere vandrette kurver, lodrette b\u00f8jninger og h\u00f8jde\u00e6ndringer i samme kredsl\u00f8b; og k\u00e6den skal have kontakt med k\u00e6def\u00f8ringer, slidlister, spande, lameller, medbringere eller produktb\u00e6rende paller. EP-transportk\u00e6deserien er designet med disse transportspecifikke krav i tankerne, med st\u00f8rre afstande mellem stift og b\u00f8sning for at tolerere forurening, strammere stigningstolerancer for j\u00e6vn k\u00f8rsel af f\u00f8ringerne og et omfattende udstyrskatalog.<\/p>\n

Alle EP transportk\u00e6der er fremstillet i henhold til ISO 1977 (metriske rullek\u00e6der med stor pitch) eller ANSI B29.2 (rullek\u00e6der med dobbelt pitch) dimensionsstandarder, som g\u00e6lder for serien. Monteringstyper f\u00f8lger ISO 1977-betegnelsen (A1, A2, K1, K2, G1, G4, D1, D2). Varianter af kulstofst\u00e5l, varmebehandlet legeret st\u00e5l og rustfrit st\u00e5l er tilg\u00e6ngelige p\u00e5 tv\u00e6rs af alle st\u00f8rre serier. EP lagerf\u00f8rer alle almindelige serier i standard 10-meters spoler og kan ogs\u00e5 levere afkortede k\u00e6der med monterede endeforbindelser til direkte installation.<\/p>\n<\/div>\n

\"Korea<\/div>\n<\/div>\n
\n

Overblik over transportk\u00e6deserien<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Serie<\/th>\nType<\/th>\nToneh\u00f8jdeomr\u00e5de<\/th>\nN\u00f8glefunktion<\/th>\nPrim\u00e6re industrier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-C (Dobbeltpitch)<\/strong><\/td>\nC2040 til C2162H<\/td>\n25,4 til 101,6 mm<\/td>\n\u00d8konomisk transportk\u00e6de; muligheder for store eller sm\u00e5 ruller<\/td>\nSamleb\u00e5nd, emballage, f\u00f8devarer<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M (Stor Pitch)<\/strong><\/td>\nM20 til M315<\/td>\n63,5 til 304,8 mm<\/td>\nISO 1977 tung transportk\u00e6de; valsede st\u00e5l- eller st\u00f8bte t\u00f8ndevalser<\/td>\nBulkmateriale, cement, stenbrud<\/td>\n<\/tr>\n
EP-HP (Hul stift)<\/strong><\/td>\nHP-serien<\/td>\n25,4 til 76,2 mm<\/td>\nHulboret stift til tv\u00e6rstangs- og stangfastg\u00f8relser<\/td>\nDrikkevarer, flaskep\u00e5fyldning, mad<\/td>\n<\/tr>\n
EP-FV \/ EP-FVT<\/strong><\/td>\nFree-flow-serien<\/td>\n38,1 til 152,4 mm<\/td>\nBrede b\u00e6reruller p\u00e5 yderplader til palleunderst\u00f8ttelse<\/td>\nBilmontering, motorlinje<\/td>\n<\/tr>\n
EP-MT (Topk\u00e6de)<\/strong><\/td>\nMT-serien<\/td>\n38,1 til 76,2 mm<\/td>\nFlad topplade svejset til yderled for produktkontaktflade<\/td>\nMad, tobak, trykning<\/td>\n<\/tr>\n
EP-Sharp Top<\/strong><\/td>\nST-serien<\/td>\n25,4 til 50,8 mm<\/td>\nSpids topplade for forbedret greb p\u00e5 skr\u00e5nende overflader<\/td>\nSkr\u00e5transport, aggregat<\/td>\n<\/tr>\n
EP-Rulletrappe<\/strong><\/td>\nEC-serien<\/td>\n133,33 til 146,05 mm<\/td>\nPr\u00e6cisionsk\u00e6der til rulletrapper i henhold til EN 115 og ASME A17.1<\/td>\nOffentlig transport, indk\u00f8bscentre<\/td>\n<\/tr>\n
EP-Parkering<\/strong><\/td>\nPK-serien<\/td>\n76,2 til 152,4 mm<\/td>\nSmedet ledk\u00e6de til mekaniske parkeringsanl\u00e6g i flere etager<\/td>\nAutomatiseret parkering, k\u00f8ret\u00f8jslifte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Dobbelt pitch transportk\u00e6der (C-serien)<\/h2>\n

Dobbeltk\u00e6der bruger samme rullediameter og indvendige bredde som standard kortk\u00e6de\u00e6kvivalenten, men med fordoblet stigning. Dette halverer antallet af led pr. meter og reducerer k\u00e6deomkostningerne for den samme arbejdsbelastning p\u00e5 lavhastighedstransport\u00f8rer. Standard: ANSI B29.2. C2040 svarer til ANSI 40 rullek\u00e6destigning (12,7 mm) fordoblet til 25,4 mm.<\/p>\n

\"Transportb\u00e5ndsk\u00e6der-til-elevator-dimension-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-model<\/th>\nANSI-nr.<\/th>\nH\u00e6ldning (mm)<\/th>\nRullebredde (mm)<\/th>\nRullediameter (mm)<\/th>\nStiftdiameter (mm)<\/th>\nMin. tr\u00e6kstyrke (kN)<\/th>\nV\u00e6gt (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-C2040<\/strong><\/td>\nC2040<\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n7.92<\/td>\n3.96<\/td>\n14.1<\/td>\n0.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2050<\/strong><\/td>\nC2050<\/td>\n31.75<\/td>\n9.53<\/td>\n10.16<\/td>\n5.08<\/td>\n21.8<\/td>\n0.74<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2060<\/strong><\/td>\nC2060<\/td>\n38.10<\/td>\n12.70<\/td>\n11.91<\/td>\n5.94<\/td>\n31.8<\/td>\n1.09<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2060H<\/strong><\/td>\nC2060H<\/td>\n38.10<\/td>\n12.70<\/td>\n19.05<\/td>\n5.94<\/td>\n31.8<\/td>\n1.26<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2080<\/strong><\/td>\nC2080<\/td>\n50.80<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n7.92<\/td>\n57.8<\/td>\n1.90<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2080H<\/strong><\/td>\nC2080H<\/td>\n50.80<\/td>\n15.88<\/td>\n25.40<\/td>\n7.92<\/td>\n57.8<\/td>\n2.18<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2100<\/strong><\/td>\nC2100<\/td>\n63.50<\/td>\n19.05<\/td>\n19.05<\/td>\n9.53<\/td>\n88.0<\/td>\n2.83<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2120<\/strong><\/td>\nC2120<\/td>\n76.20<\/td>\n25.40<\/td>\n22.23<\/td>\n11.10<\/td>\n124.5<\/td>\n4.22<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2160<\/strong><\/td>\nC2160<\/td>\n101.60<\/td>\n31.75<\/td>\n28.58<\/td>\n14.27<\/td>\n227.0<\/td>\n7.25<\/td>\n<\/tr>\n
EP-C2162H<\/strong><\/td>\nC2162H<\/td>\n101.60<\/td>\n31.75<\/td>\n57.15<\/td>\n14.27<\/td>\n227.0<\/td>\n8.40<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

M-serien af \u200b\u200btransportk\u00e6der med stor pitch (ISO 1977)<\/h2>\n

M-seriens k\u00e6der er standardk\u00e6der til kraftig transportb\u00e5nd til h\u00e5ndtering af bulkmaterialer, cementfabrikker, stenbrud, st\u00e5lv\u00e6rker og kemiske anl\u00e6g. ISO 1977-betegnelse. F\u00e5s med valsede st\u00e5lruller (standard) eller st\u00f8bte t\u00f8nderuller (tung version) for \u00f8get slidstyrke under slibende forhold.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-model<\/th>\nISO nr.<\/th>\nH\u00e6ldning (mm)<\/th>\nIndvendig bredde (mm)<\/th>\nRullediameter (mm)<\/th>\nStiftdiameter (mm)<\/th>\nMin. tr\u00e6kstyrke (kN)<\/th>\nV\u00e6gt (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-M20<\/strong><\/td>\nM20<\/td>\n63.50<\/td>\n20.00<\/td>\n22.23<\/td>\n14.29<\/td>\n112.0<\/td>\n4.30<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M28<\/strong><\/td>\nM28<\/td>\n76.20<\/td>\n28.00<\/td>\n28.58<\/td>\n17.46<\/td>\n170.0<\/td>\n7.30<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M40<\/strong><\/td>\nM40<\/td>\n101.60<\/td>\n40.00<\/td>\n38.10<\/td>\n22.23<\/td>\n280.0<\/td>\n12.60<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M56<\/strong><\/td>\nM56<\/td>\n152.40<\/td>\n56.00<\/td>\n50.80<\/td>\n31.75<\/td>\n450.0<\/td>\n22.40<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M80<\/strong><\/td>\nM80<\/td>\n152.40<\/td>\n80.00<\/td>\n57.15<\/td>\n38.10<\/td>\n630.0<\/td>\n32.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M112<\/strong><\/td>\nM112<\/td>\n203.20<\/td>\n112.00<\/td>\n76.20<\/td>\n50.80<\/td>\n900.0<\/td>\n58.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M160<\/strong><\/td>\nM160<\/td>\n228.60<\/td>\n160.00<\/td>\n101.60<\/td>\n63.50<\/td>\n1400.0<\/td>\n98.00<\/td>\n<\/tr>\n
EP-M315<\/strong><\/td>\nM315<\/td>\n304.80<\/td>\n315.00<\/td>\n152.40<\/td>\n88.90<\/td>\n2500.0<\/td>\n220.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Specialtransportk\u00e6deserie<\/h2>\n
\n
\n

EP-HP hule stifttransport\u00f8rer<\/h3>\n

Stiftboringen er hul i hele sin l\u00e6ngde, hvilket tillader st\u00e5lst\u00e6nger eller tv\u00e6rst\u00e6nger at passere gennem stiftaksen. Dette g\u00f8r det muligt at montere spande, medjest\u00e6nger, lameller eller sidebeskyttere i enhver stigning uden at svejse eller bore k\u00e6depladerne. Anvendes i vid udstr\u00e6kning i kopelevatork\u00e6der, installationer af styrest\u00e6nger p\u00e5 aftapningslinjer og tv\u00e6rstangstransport\u00f8rer p\u00e5 pakkemaskiner.<\/p>\n

K\u00e6deafstand: 25,4 mm til 76,2 mm. Kulstofst\u00e5l og SUS304 f\u00e5s. Borediameter fra 6 mm til 32 mm afh\u00e6ngigt af k\u00e6dest\u00f8rrelse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP-FV \/ EP-FVT Fril\u00f8bsk\u00e6der<\/h3>\n

Free-flow chains carry outboard rollers on extended link plates that support pallets or carriers on guide rails independently of the chain tension. The pallet can accumulate against a stop while the chain continues to run beneath it – this “free flow” or “accumulation” function is the standard method for automotive engine and body assembly line conveying, where workpieces must stop at each assembly station without halting the conveyor.<\/p>\n

EP-FV: flad ydervalse. EP-FVT: bredere ydervalse til tungere pallelaster. Stigning 38,1 til 152,4 mm.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP-MT fladtopk\u00e6der<\/h3>\n

En flad st\u00e5l- eller rustfri plade er svejset til det ydre led, hvilket d\u00e6kker rullen og giver en kontinuerlig, plan overflade til direkte produktkontakt. Produkterne glider eller ligger p\u00e5 den flade overflade i stedet for p\u00e5 et b\u00e5nd. Fladtopk\u00e6der bruges til f\u00f8devaretransport, tobaksproduktion, trykpressefremf\u00f8ring og transport af glasflasker. H\u00e6ngslede, fladtopk\u00e6der med artikulerede lameller muligg\u00f8r vandret kurvedrift.<\/p>\n

Afstandsafstand 38,1 til 76,2 mm. Pladebredde 38 mm til 300 mm. Rustfrit st\u00e5l som ekstraudstyr til kontakt med f\u00f8devarer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP Sharp Top Chains<\/h3>\n

Den ydre ledplade har en spids, h\u00e6vet profil, der l\u00f8ber p\u00e5 tv\u00e6rs af k\u00e6dens bredde og giver en gribetand, der graver sig ned i bl\u00f8de materialer p\u00e5 skr\u00e5nende transportb\u00e5nd. Bruges i savv\u00e6rkers sorteringslinjer for at forhindre tr\u00e6stammer i at rulle tilbage p\u00e5 stejle h\u00e6ldninger og i tilslagsbrud til at flytte l\u00f8se sten p\u00e5 stejle transportb\u00e5nd, der ville f\u00e5 glatpladek\u00e6den til at glide.<\/p>\n

Stigning 25,4 mm til 50,8 mm. H\u00e6rdet plade med h\u00f8jt kulstofindhold for slidstyrke mod slibende materialer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP Rulletrappek\u00e6der<\/h3>\n

Pr\u00e6cisionstransportk\u00e6der til rulletrapper og rullende fortove, fremstillet i henhold til EN 115 (europ\u00e6iske) og ASME A17.1 (amerikanske) standarder. EP-rulletrappek\u00e6der har pr\u00e6cisionsslebne stifter, h\u00e6rdede b\u00f8sninger og sn\u00e6vre stigningstolerancer for at opretholde trinjustering og j\u00e6vn passagerovergang ved reposer. Trinfastg\u00f8relseshuller bores og oprives i henhold til OEM-specifikationer for st\u00f8rre rulletrappem\u00e6rker.<\/p>\n

Afstand 133,33 mm og 146,05 mm. F\u00e5s til Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp og andre store m\u00e6rker.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP Mekaniske Parkeringsk\u00e6der<\/h3>\n

Smedede st\u00e5lk\u00e6der til mekaniske parkeringsanl\u00e6g i flere etager, hvor k\u00f8ret\u00f8jer transporteres p\u00e5 paller, der bev\u00e6ges sidel\u00e6ns og lodret af k\u00e6dedrevne mekanismer. Disse k\u00e6der skal kunne b\u00e6re k\u00f8ret\u00f8jslast p\u00e5 op til 3.500 kg pr. par k\u00e6der, fungere p\u00e5lideligt udend\u00f8rs og modst\u00e5 tr\u00e6thed ved det meget h\u00f8je antal l\u00e6ssecyklusser, der er typiske for en travl parkeringsplads.<\/p>\n

Stigning 76,2 mm til 152,4 mm. Smedet kulstofst\u00e5l med varmebehandling for at sikre h\u00e5rdhed og sejhed. Belastningsfaktor 6:1 minimum.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Guide til valg af transportb\u00e5ndsk\u00e6de<\/h2>\n

Valg af den rigtige transportk\u00e6de kr\u00e6ver, at fem n\u00f8gleparametre matches. Denne vejledning opsummerer beslutningsprocessen.<\/p>\n

\n
\n

1. Total k\u00e6detr\u00e6k<\/h3>\n

Beregn summen af: lastmasse x friktionskoefficient (horisontal), lastmasse x sinus (vinkel) (h\u00e6ldning) og k\u00e6dens egenv\u00e6gtmodstand pr. meter x kredsl\u00f8bsl\u00e6ngde. Divider med antallet af k\u00e6der (par). Dette er den n\u00f8dvendige arbejdsbelastning; tilf\u00f8j en sikkerhedsfaktor p\u00e5 5:1 for at f\u00e5 den minimale brudbelastning for k\u00e6devalg.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Hastighed og tandhjulst\u00e6nder<\/h3>\n

Lav k\u00e6dehastighed (under 0,5 m\/s) tillader k\u00e6der med st\u00f8rre stigning. H\u00f8jere hastighed (over 1,0 m\/s) kr\u00e6ver mindre stigning for at reducere kordep\u00e5virkning og st\u00f8dbelastning p\u00e5 drivhjulet. Minimum antal t\u00e6nder for j\u00e6vn transport ved lav hastighed er 6 t\u00e6nder; til hastigheder over 1 m\/s skal der bruges mindst 9 t\u00e6nder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Milj\u00f8<\/h3>\n

Slibende eller forurenede milj\u00f8er kr\u00e6ver st\u00f8rre afstand mellem stift og b\u00f8sning, forseglede samlinger (O-ringk\u00e6de) eller b\u00f8sningsl\u00f8se designs for enklere reng\u00f8ring. V\u00e5de eller kemiske milj\u00f8er: rustfrit st\u00e5l. H\u00f8j temperatur (over 250 grader C): k\u00e6de i krom-molybd\u00e6nlegering uden gummit\u00e6tninger. F\u00f8devarekontakt: rustfrit st\u00e5l plus NSF H1-sm\u00f8ring.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Krav til vedh\u00e6ftning<\/h3>\n

If the chain must carry flights, buckets, slats, or guides, specify the attachment type (K1\/K2\/A1\/A2\/G1\/G4\/D1\/D2 or hollow pin) and the attachment pitch (every 1st, 2nd, 3rd… nth link). Heavier attachments may require a stronger chain than the bare load calculation indicates, due to dynamic bending loads at the attachment points.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Kredsl\u00f8bsl\u00e6ngde og sammenf\u00f8jning<\/h3>\n

Den samlede k\u00e6del\u00e6ngde skal v\u00e6re et helt antal led. For meget lange kredsl\u00f8b skal det n\u00f8dvendige antal led beregnes, og det skal kontrolleres, at den resulterende n\u00f8jagtige l\u00e6ngde falder inden for det tilladte justeringsomr\u00e5de for tandhjulets centerafstand. Angiv forbindelsesledtypen (fjederclips, split eller indpresset stift til permanente samlinger) ved bestilling. EP kan levere k\u00e6der med pr\u00e6monterede endeled i afsk\u00e5ret format.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applikationer<\/h2>\n
\n
\n

H\u00e5ndtering af bulkmaterialer<\/h3>\n

Cementklinkertransport\u00f8rer (EP-M56 til EP-M160), kulminetransport\u00f8rer og trinvise l\u00e6ssere (EP-M80 med specielle koaliplader), stentransport\u00f8rer (EP-M40 med skarpe topplader), sand- og grusaggregatanl\u00e6g og kornelevatork\u00e6der (EP-C2060H og EP-C2080H med A1-skovlbeslag). M-serien af \u200b\u200btunge stigninger er dimensioneret til de ekstreme belastninger i disse applikationer, med st\u00f8bte t\u00f8ndevalser tilg\u00e6ngelige til meget slibende materialer, hvor valsede st\u00e5lvalser slides for tidligt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bilmontering<\/h3>\n

EP-FV og EP-FVT fril\u00f8bsk\u00e6der til motormonteringslinjer, body-in-white-linjer og transportb\u00e5nd til slutmontering. Akkumuleringsfunktionen g\u00f8r det muligt for k\u00f8ret\u00f8jer at stoppe ved hver arbejdsstation, mens k\u00e6den cirkulerer kontinuerligt under b\u00e6repallen. Typisk stigning i bilmonteringslinjer er 76,2 mm eller 101,6 mm, med en hastighed p\u00e5 0,1 til 0,3 m\/s. EP kan levere matchede skinnesystemer og pallekomponenter til komplette monteringslinjer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

F\u00f8devare- og drikkevareforarbejdning<\/h3>\n

EP-MT fladtopk\u00e6der i rustfrit st\u00e5l til forarbejdningslinjer for k\u00f8d, fjerkr\u00e6, fisk, frugt og gr\u00f8ntsager, hvor der kr\u00e6ves en glat, vaskbar overflade. EP-HP hule k\u00e6der med rustfri tv\u00e6rst\u00e6nger til flasketransport. EP-C2060 og EP-C2080 dobbeltk\u00e6der med A1-spandbeslag til frugt- og gr\u00f8ntsagselevatorer. Alle f\u00f8devarekontaktk\u00e6der f\u00e5s med NSF H1-sm\u00f8remiddel fra fabrikken og med rustfri forbindelseshardware.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cement- og procesanl\u00e6g<\/h3>\n

EP-M80 og EP-M112 k\u00e6der til klinkertransport\u00f8rer, der opererer ved temperaturer op til 700 grader C. EP M-serie sl\u00e6bek\u00e6der til transport af klinker i cementm\u00f8ller. Lamellek\u00e6detransport\u00f8rer til h\u00e5ndtering af r\u00e5mel og klinker i mellemliggende anl\u00e6gssektioner. Til ovnk\u00e6degardiner med h\u00f8j temperatur leverer EP legeret st\u00e5lk\u00e6der med keramiske varmeskjolde p\u00e5 foresp\u00f8rgsel. K\u00e6dernes levetid i disse applikationer m\u00e5les ved forl\u00e6ngelse over en \u00e5rlig vedligeholdelsescyklus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Korea<\/p>\n

Related Products – Chains and Matching Sprockets<\/h2>\n
\n
\"Korea<\/div>\n
\n

Hver k\u00e6de i Korea Ever-Power-serien har et matchende tandhjul tilg\u00e6ngeligt via vores partners hjemmeside. tandhjulsk\u00e6de.net<\/a>Tandhjulene er fremstillet i C45 kulstofst\u00e5l, duktilt jern og h\u00e6rdet legeret st\u00e5l, der passer til tandgeometrien for hver specifik k\u00e6deserie. Brug af et matchende EP-tandhjul sammen med en EP-k\u00e6de garanterer korrekt stigning, ensartet tandbelastningsfordeling og maksimal k\u00e6delevetid.<\/p>\n

Tandhjulssortimentet d\u00e6kker simplex-, duplex- og triplex-tandprofiler til standard A- og B-rullek\u00e6der; landbrugstandformer til CA-, CC- og S-k\u00e6der; ISO 1977-tandprofiler til M-serien transportk\u00e6der; og specialfremstillede tandformer til WH-seriens tekniske k\u00e6der. Borebearbejdning, kilegang, s\u00e6tskrue, konisk l\u00e5s og QD-b\u00f8sningsnavdesigns er alle tilg\u00e6ngelige. Standard borest\u00f8rrelser sendes inden for 5 arbejdsdage; f\u00e6rdigborede og specialnavtandhjul sendes inden for 10 arbejdsdage.<\/p>\n

Se matchende tandhjul \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Drivk\u00e6der<\/a><\/h3>\n

Pr\u00e6cisionsrullek\u00e6der i serie A og B med kort stigning til kraftoverf\u00f8rsel. Stigning 9,525 mm til 76,2 mm.<\/p>\n

Se drivk\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Bladk\u00e6der<\/a><\/h3>\n

BL- og LH-hejsek\u00e6der til gaffeltruckmaster og industritaljer. Op til 1.600+ kN brudlast.<\/p>\n

Se bladk\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Landbrugsk\u00e6der<\/a><\/h3>\n

CA-, CC- og S-serien til mejet\u00e6rskere, ballepressere og afgr\u00f8deh\u00e5ndteringsmaskiner. ISO 487-standard.<\/p>\n

Se landbrugsk\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

Ingeni\u00f8rk\u00e6der<\/a><\/h3>\n

Svejsede st\u00e5lk\u00e6der, st\u00f8bte og smedede k\u00e6der til elevatorer, skrabertransport\u00f8rer, kulvaskerier og tunge anl\u00e6g.<\/p>\n

Se ingeni\u00f8rk\u00e6der<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\nHvad er forskellen p\u00e5 en transportk\u00e6de og en drivk\u00e6de?<\/summary>\n
Drivk\u00e6der (kortk\u00e6dede rullek\u00e6der) overf\u00f8rer drejningsmoment mellem to tandhjul ved moderat til h\u00f8j hastighed. De er optimeret til h\u00f8j cyklisk udmattelsesstyrke, lav v\u00e6gt og h\u00f8jhastighedsindgreb mellem tandhjulene. Transportk\u00e6der transporterer laster langs et spor ved lav hastighed. De er optimeret til h\u00f8j tr\u00e6kbelastningskapacitet, slidstyrke under forurenede forhold og evnen til at b\u00e6re tilbeh\u00f8r (medbringere, spande, lameller). Transportk\u00e6der er generelt tungere og mere massivt bygget end drivk\u00e6der med samme stigning, og de bruger en anden (bredere, mere \u00e5ben) tandform p\u00e5 tandhjulene. De to typer er ikke udskiftelige.<\/div>\n<\/details>\n
\nHvordan v\u00e6lger jeg mellem en C-serie dobbeltk\u00e6de og en M-serie stork\u00e6de?<\/summary>\n
C-serien af \u200b\u200bdobbeltk\u00e6der (C2040 til C2162H) er afledt af standardrullek\u00e6dedimensioner og er designet til let til mellemstor transport til lave omkostninger. De er velegnede til samleb\u00e5nd, emballage, f\u00f8devaretransport og landbrugsapplikationer. M-serien af \u200b\u200bstore k\u00e6der (M20 til M315) er designet fra starten som kraftige transportk\u00e6der i henhold til ISO 1977, med tungere plader, st\u00f8rre stifter og bredere indvendige bredder ved tilsvarende deling. De er det rigtige valg til h\u00e5ndtering af bulkmaterialer, cement, stenbrud og st\u00e5lv\u00e6rker. Krydsningspunktet er cirka 3 tons k\u00e6detr\u00e6k og 100 mm deling, hvor M-serien bliver det eneste passende valg. Under disse v\u00e6rdier kan C-serien v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig, hvis milj\u00f8et ikke er slibende, og hvis det n\u00f8dvendige tilbeh\u00f8r er tilg\u00e6ngeligt i C-seriens sortiment.<\/div>\n<\/details>\n
\nKan I levere transportk\u00e6der med allerede monterede tilbeh\u00f8r?<\/summary>\n
Ja. EP leverer transportk\u00e6der med fabriksmonterede beslag i enhver standard ISO 1977- eller ANSI B29.2-beslagtype (K1, K2, A1, A2, G1, G4, D1, D2) og med enhver ledafstand (hvert led, hvert 2. led, hvert N'te led). For hule stiftk\u00e6der specificeres hulstiftstigningen og borediameteren p\u00e5 bestillingstidspunktet. Brugerdefinerede beslagprofiler produceret efter k\u00f8bertegninger er ogs\u00e5 tilg\u00e6ngelige med en minimumsbestillingsm\u00e6ngde. Angiv f\u00f8lgende oplysninger for et tilbud p\u00e5 beslagk\u00e6de: k\u00e6dens modelnummer og standard, beslagtype og profil, beslagafstand (led mellem beslag), samlet k\u00e6del\u00e6ngde og det n\u00f8dvendige antal forbindelsesled eller endeledskonfiguration. Minimumsbestilling for standardbeslagk\u00e6der er typisk \u00e9n fuld spole (10 meter).<\/div>\n<\/details>\n
\nHvilken k\u00e6de skal jeg specificere til et cementklinkertransport\u00f8r ved 300 grader C?<\/summary>\n
Cementklinkertransport\u00f8rer kr\u00e6ver M-serien af \u200b\u200bkraftige k\u00e6der i EP-M56 til EP-M160-omr\u00e5det afh\u00e6ngigt af transport\u00f8rens bredde og klinkergennemstr\u00f8mningshastighed. Ved 300 grader C kan standard kulstofst\u00e5lk\u00e6der med konventionelt mineraloliesm\u00f8remiddel anvendes, men sm\u00f8reintervallet skal reduceres for at tage h\u00f8jde for accelereret olieoxidation. Over 400 grader C kr\u00e6ves krom-molybd\u00e6nlegeringsst\u00e5lk\u00e6der uden gummi-O-ringt\u00e6tninger med t\u00f8rt sm\u00f8remiddel (molybd\u00e6ndisulfidpasta eller grafitsuspension). Over 600 grader C kr\u00e6ves varmebestandigt legeret st\u00e5l og keramisk belagte varmeskjolde. For klinkerbundstransport\u00f8rer skal du ogs\u00e5 specificere bundens fastg\u00f8relsestype og centerafstand mellem k\u00e6dens centerlinjer. EP har standardkonfigurationer til de fleste almindelige klinkertransport\u00f8rers bredder fra 600 mm til 2.000 mm.<\/div>\n<\/details>\n
\nHvordan beregner jeg, hvorn\u00e5r en transportk\u00e6de skal udskiftes?<\/summary>\n
Transportb\u00e5ndsk\u00e6dens slid m\u00e5les ved forl\u00e6ngelse. Efterh\u00e5nden som stiften og b\u00f8sningen slides, \u00f8ges hver stigning en smule, og den samlede forl\u00e6ngelse opbygges over k\u00e6dens l\u00e6ngde. Udskiftning er p\u00e5kr\u00e6vet, n\u00e5r forl\u00e6ngelsen n\u00e5r 2% til 3% af den nominelle l\u00e6ngde (afh\u00e6ngigt af anvendelsen). For en k\u00e6de med N led ved stigning P m\u00e5les den samlede l\u00e6ngde af en sektion med 10 led under let sp\u00e6nding og sammenlignes med 10P. Hvis den m\u00e5lte l\u00e6ngde overstiger 10P med 2% (til pr\u00e6cisionsapplikationer) eller 3% (til mindre kritiske transportb\u00e5nd), skal udskiftning planl\u00e6gges. Kontroller ogs\u00e5 for: rulleslid (l\u00f8se eller vaklende ruller), pladerevner (is\u00e6r ved fastg\u00f8relsessvejsepunkter), stiftekorrosion og stive samlinger, der ikke kan bev\u00e6ge sig frit omkring tandhjulene.<\/div>\n<\/details>\n
\nEr EP free flow-k\u00e6der kompatible med eksisterende pallesystemer fra andre leverand\u00f8rer?<\/summary>\n
EP-FV og EP-FVT fril\u00f8bsk\u00e6der f\u00f8lger standard FV\/FVT-geometrien, der er bredt anvendt i branchen, og EP-k\u00e6der med samme stigning og udvendig rullebredde er generelt dimensionskompatible med skinnesystemer og paller designet til denne standardgeometri. Udvendig rulleh\u00f8jde, pladetykkelse og forbindelsesleddesign varierer dog mellem producenter ved samme nominelle k\u00e6debetegnelse. F\u00f8r EP fril\u00f8bsk\u00e6der monteres i en eksisterende installation, skal udvendig rullediameter og h\u00f8jde, k\u00e6depladens samlede h\u00f8jde og forbindelsesledtypen verificeres i forhold til den originale k\u00e6despecifikation. Lever en pr\u00f8ve af den originale k\u00e6de, hvis det er muligt, og EP vil foretage en dimensionssammenligning f\u00f8r levering.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Hvad vores kunder siger<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We run EP-M56 chains on our cement clinker bucket elevator at 450 degrees C with dry graphite lubrication. Now in the third year without replacement. Previous chains from two other suppliers both failed before 18 months at the same operating conditions. The alloy specification and heat treatment on the EP chain is visibly different and better.”<\/p>\n

SP, Vedligeholdelsesinspekt\u00f8r<\/strong>
\nThailand – Cement Manufacturing Plant<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We installed EP-FVT 101.6 mm free-flow chains on our engine assembly line upgrade. The outboard roller height and rail compatibility were verified with EP before delivery. Installation was completed in one shift and the new chains have been running for 14 months without any stiff joints or pallet tracking problems. We are now specifying EP on two more assembly lines.”<\/p>\n

HJ, Produktionsingeni\u00f8r<\/strong>
\nSouth Korea – Automotive Assembly Plant<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“EP-C2060H chains with A1 bucket attachments for our grain elevator upgrade. 152 buckets per chain, two chains. EP supplied the complete assembly pre-fitted with attachments, cut to length, with cotter pin connecting links. We bolted the buckets and installed the chain in a single day. The chain has carried 80,000 tonnes of wheat with no elongation above 1.8%.”<\/p>\n

GK, Driftschef<\/strong>
\nUkraine – Grain Export Terminal<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We supply escalator maintenance chains to five building owners across 12 properties. EP escalator chains match OEM dimensions exactly for the Otis and ThyssenKrupp units in our portfolio. Price is 30% below the OEM part; quality is indistinguishable on dimensional inspection. Lead time is 5 days versus 6 weeks from the OEM parts channel.”<\/p>\n

CW, Teknisk Direkt\u00f8r<\/strong>
\nSingapore – Escalator Maintenance Company<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Anmod om et tilbud p\u00e5 EP-transportk\u00e6der<\/h3>\n

Angiv k\u00e6deserien (C, M, HP, FV\/FVT, MT eller special), stigning, fastg\u00f8relsestype og -afstand, samlet k\u00e6del\u00e6ngde, antal og materialekvalitet. Vores ingeni\u00f8rer vil verificere k\u00e6devalget i forhold til din belastningsberegning og give et tilbud inden for en hverdag.<\/p>\n

F\u00e5 et tilbud nu<\/a>
\nAlle transportk\u00e6deprodukter<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lille stigning, dobbelt stigning, stor stigning, hule stift-, fastg\u00f8relses-, skarp top- og specialtransport\u00f8rk\u00e6der til h\u00e5ndtering af bulkmaterialer, f\u00f8devareforarbejdning, emballage, bilindustrien og industrielle procesanl\u00e6g. ISO 1977 og ANSI B29.2 standarddimensioner. EP-M, EP-FV, EP-FVT og specialserier p\u00e5 lager.<\/p>","protected":false},"featured_media":121,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-142","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-conveyor-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=142"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=142"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}