{"id":207,"date":"2026-07-24T07:21:13","date_gmt":"2026-07-24T07:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/5speedtransmission.com\/?post_type=product&p=207"},"modified":"2026-07-24T07:21:13","modified_gmt":"2026-07-24T07:21:13","slug":"escalator-drive-chains","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/product\/escalator-drive-chains\/","title":{"rendered":"Mga Kadena sa Pagmaneho sa Escalator"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

EN 115<\/p>\n

ug ASME A17.1<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pag-lubricate sa Kaugalingon<\/p>\n

Kahoy nga Gibuboan og Lana<\/p>\n<\/div>\n

\n

25.4 hangtod 44.45mm<\/p>\n

Sakop sa Pitch<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nahiuyon sa OEM<\/p>\n

Otis \/ Schindler \/ Kone<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Escalator Drive Chain – Product Overview<\/h2>\n
\n
\n

Walay Katapusan nga Gahom mga kadena sa pagmaneho sa escalator<\/a> mga precision roller chain nga gidesinyo ilabi na alang sa pangunang drive function sa mga passenger escalator ug mga moving walkway. Dili sama sa kinatibuk-ang power transmission chain, ang mga escalator drive chain kinahanglan nga makatuman sa usa ka lahi nga hugpong sa mga kinahanglanon sa mekanikal ug kaluwasan nga nagpakita sa padayon nga duty cycle, taas nga klasipikasyon sa kaluwasan sa publiko, ug taas kaayo nga kinabuhi sa disenyo nga gikinahanglan sa mga instalasyon sa escalator sa mga sistema sa metro, mga tugpahanan, mga shopping center, ug mga komersyal nga bilding.<\/p>\n

Ang nag-unang bahin sa EP escalator chain range mao ang self-lubricating bush construction, nga mailhan pinaagi sa SLR suffix sa chain designation. Ang bush ginama gikan sa sintered bronze alloy nga gi-vacuum-impregnated og high-viscosity oil atol sa proseso sa paggama. Samtang naglihok ang kadena, ang sintered bronze mopagawas og kontroladong pag-agos sa lana agi sa mga pores sa bush material direkta ngadto sa pin-bush bearing surface, nga magmintinar og lubrication film sa joint nga walay bisan unsang external lubrication system. Kini kritikal sa mga instalasyon sa escalator diin ang drip oilers ug bath lubrication systems nagpaila sa dili madawat nga kagubot ug peligro sa sunog sa mga pampublikong lugar, ug diin ang maintenance interval tali sa mga inspeksyon mahimong 3,000 ka oras o labaw pa. Ang self-lubricating bush makapugong usab sa dry running atol sa inisyal nga break-in period ug sa bisan unsang instalasyon diin ang external lubrication wala tuyoa nga nawala atol sa maintenance.<\/p>\n

\"Mga<\/p>\n

Ang han-ay sa kadena sa escalator sa EP naglangkob sa mga pangunang espesipikasyon sa drive chain nga gigamit sa mga dagkong plataporma sa OEM sa escalator. Ang EP-16ASLR(FQ)-2 duplex chain nga adunay 25.4 mm pitch mao ang labing kaylap nga gigamit nga escalator drive chain sa tibuok kalibutan, nga gitino sa mga escalator gikan sa Otis, ThyssenKrupp, ug daghang mga tiggama sa China. Ang serye sa EP-16BSLR(FQ) naglangkob sa simplex (-1) ug duplex (-2) nga mga configuration sa parehas nga 25.4 mm pitch apan adunay ISO B series roller geometry, nga gigamit sa mga plataporma sa escalator sa Schindler, Kone, ug Mitsubishi. Ang EP-20BSLR(FQ)-2 sa 31.75 mm pitch mao ang standard nga drive chain para sa mas taas nga pagtaas sa escalator ug mas bug-at nga mga instalasyon sa mga aplikasyon sa airport ug metro. Ang EP-24ASLR(FQ)-2 ug EP-24BSLR(FQ)-2 sa 38.1 mm nga pitch naglangkob sa mga high-rise installation sa mga metro system, samtang ang EP-28ASLR(FQ)-2 sa 44.45 mm nga pitch gituyo alang sa mga long-rise high-capacity escalator diin ang chain tension sa ubos sa rise nagkinahanglan og mas dako nga pitch.<\/p>\n

Ang FQ designation sa chain number nagtumong sa heavy series plate thickness variant sa SLR chain, nga naghatag og mas taas nga plate cross-section ug fatigue life para sa pinakalisod nga duty cycle installations. Ang tanang EP escalator chains gihimo sa parehas nga dimensional standards sama sa katumbas nga ANSI A o ISO B series roller chain sa katugbang nga pitch, nga nagsiguro sa dimensional interchangeability sa kasamtangang mga instalasyon. Ang mga step attachment holes gi-drill ug gi-reame sa pitch dimension ug side offset nga gikinahanglan sa matag OEM platform. Ang metric ug imperial pitch-to-attachment-hole dimensions gisunod sa ISO 286 H7 tolerance aron masiguro ang saktong step attachment bolt engagement.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n
\n

Yawe sa pagtudlo:<\/strong> EP-16ASLR(FQ)-2 = EP brand \/ 16A pitch group (25.4 mm) \/ SL = self-lubricating \/ R = roller chain \/ (FQ) = heavy plate variant \/ -1 = simplex \/ -2 = duplex |\u00a0 P<\/strong> = Pitch |\u00a0 d1<\/strong> = Diametro sa Roller max |\u00a0 b1<\/strong> = Sulod nga gilapdon tali sa mga plato min |\u00a0 d2<\/strong> = Pin dia. max |\u00a0 L<\/strong> = Kinatas-ang gitas-on sa pin |\u00a0 Lc<\/strong> = Gitas-on sa pin sa koneksyon nga max |\u00a0 h2<\/strong> = Kinatas-ang giladmon sa sulod nga plato |\u00a0 t\/T<\/strong> = Gibag-on sa sulod\/gawas nga plato |\u00a0 Pt<\/strong> = Transverse pitch (duplex) |\u00a0 Q<\/strong> = Minimum nga kusog sa tensile kN\/lbf |\u00a0 Fd<\/strong> = Kusog sa dinamikong karga kN |\u00a0 q<\/strong> = Timbang kg\/m<\/p>\n<\/div>\n

Escalator Drive Chain Specifications – Self-Lubricating Series<\/h2>\n

Ang tanang dimensyon sa mm. Q = minimum tensile strength; Fd = minimum dynamic load strength; q = weight kada metro. Ang transverse pitch Pt magamit lamang sa duplex (-2) nga mga modelo. Ang gitling (-) sa Pt column nagpakita sa simplex chain.<\/p>\n

\"Mga<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo sa EP<\/th>\nP (mm)<\/th>\nd1 max (mm)<\/th>\nb1 min (mm)<\/th>\nd2 max (mm)<\/th>\nL max (mm)<\/th>\nLc max (mm)<\/th>\nh2 max (mm)<\/th>\nt\/T max (mm)<\/th>\nPt (mm)<\/th>\nQ min (kN\/lbf)<\/th>\nFd min (kN)<\/th>\nq (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-16ASLR(FQ)-2<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n15.75<\/td>\n7.92<\/td>\n62.70<\/td>\n65.30<\/td>\n24.00<\/td>\n3.25<\/td>\n29.29<\/td>\n111.2\/24998<\/td>\n12.80<\/td>\n5.21<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-1<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n17.02<\/td>\n8.28<\/td>\n36.10<\/td>\n39.10<\/td>\n21.00<\/td>\n4.15\/3.10<\/td>\n\u2014<\/td>\n72.0\/16185<\/td>\n12.50<\/td>\n2.69<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-2<\/td>\n25.40<\/td>\n15.88<\/td>\n17.02<\/td>\n8.28<\/td>\n68.00<\/td>\n71.00<\/td>\n21.00<\/td>\n4.15\/3.10<\/td>\n31.88<\/td>\n149.5\/33607<\/td>\n19.00<\/td>\n5.48<\/td>\n<\/tr>\n
EP-20BSLR(FQ)-2<\/td>\n31.75<\/td>\n19.05<\/td>\n19.56<\/td>\n10.19<\/td>\n77.80<\/td>\n81.50<\/td>\n26.40<\/td>\n4.50\/3.51<\/td>\n36.45<\/td>\n200.0\/44860<\/td>\n30.00<\/td>\n8.04<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24ASLR(FQ)-2<\/td>\n38.10<\/td>\n22.23<\/td>\n25.22<\/td>\n11.10<\/td>\n95.80<\/td>\n99.70<\/td>\n35.70<\/td>\n4.80<\/td>\n45.44<\/td>\n284.0\/63843<\/td>\n46.00<\/td>\n11.82<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24BSLR(FQ)-2<\/td>\n38.10<\/td>\n35.40<\/td>\n25.40<\/td>\n14.63<\/td>\n101.70<\/td>\n106.20<\/td>\n33.20<\/td>\n6.00\/4.80<\/td>\n48.36<\/td>\n319.2\/71756<\/td>\n37.20<\/td>\n12.43<\/td>\n<\/tr>\n
EP-28ASLR(FQ)-2<\/td>\n44.45<\/td>\n25.40<\/td>\n25.22<\/td>\n12.70<\/td>\n103.30<\/td>\n107.90<\/td>\n41.00<\/td>\n5.60<\/td>\n48.87<\/td>\n380.0\/85424<\/td>\n69.00<\/td>\n14.80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Giya sa Pag-krus sa Reperensya sa Plataporma sa OEM<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo sa Kadena sa EP<\/th>\nKasagaran nga Aplikasyon sa OEM<\/th>\nPitch<\/th>\nMga Nota<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-16ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nOtis, ThyssenKrupp, mga tatak sa China<\/td>\n25.40 milimetro<\/td>\nAng pinakakaylap nga gigamit nga kadena sa pagmaneho sa escalator sa tibuok kalibutan. Duplex ANSI A series geometry.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-1<\/strong><\/td>\nMga aplikasyon sa Schindler simplex step chain<\/td>\n25.40 milimetro<\/td>\nISO B series roller geometry. Simplex lang. Mas lapad ang sulod nga gilapdon kay sa 16A.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-16BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nMga duplex drive sa Schindler, Kone, Mitsubishi<\/td>\n25.40 milimetro<\/td>\nHeometriya sa roller nga serye sa ISO B. Duplex. Pt 31.88 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-20BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nMga escalator nga taas og sakay sa airport ug metro<\/td>\n31.75 milimetro<\/td>\nMas taas nga kapasidad sa karga para sa pagtaas nga sobra sa 6 m. ISO B series geometry duplex.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nMga instalasyon sa taas nga bilding sa Metro, bug-at nga kapasidad<\/td>\n38.10 milimetro<\/td>\nANSI A series geometry. 284 kN tensile. Para sa gamit sa high-rise ug heavy-duty nga metro.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-24BSLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nMga heavy duty nga escalator sa metro ug airport<\/td>\n38.10 milimetro<\/td>\nGeometry sa serye sa ISO B. Mas dako nga diametro sa roller (35.40 mm) para sa mas lapad nga pagkabit sa ngipon sa sprocket.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-28ASLR(FQ)-2<\/strong><\/td>\nMga escalator nga taas kaayo og hagdanan ug taas og kapasidad<\/td>\n44.45 milimetro<\/td>\nPinakataas nga rating sa karga sa range. 380 kN tensile, 69 kN dynamic. Para sa mga aplikasyon sa grabeng trabaho.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"\"<\/p>\n

\n

Teknolohiya sa Pag-lubricate sa Kaugalingon ug mga Pangunang Kinaiya<\/h2>\n
\n
\n

Sintered Bronse Bush nga Gibuboan og Lana<\/h3>\n

Ang self-lubricating function makab-ot pinaagi sa usa ka sintered bronze bush nga gihimo nga adunay kontroladong pore structure. Ang high-viscosity oil gipugos pagsulod sa mga pores ubos sa vacuum atol sa produksiyon. Samtang ang pin nagtuyok sulod sa bush atol sa chain articulation, ang pressure ug temperatura sa bearing surface hinungdan nga ang lana mogawas agi sa pore network ug maporma ang usa ka padayon nga lubrication film sa pin surface, nga independente sa bisan unsang external lubrication supply.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gipalugway nga Interval sa Pagmentinar<\/h3>\n

Ang mga standard nga kadena sa escalator drive nanginahanglan og external lubrication matag 500 ngadto sa 1,000 ka oras nga operasyon, kasagaran kinahanglan nga tangtangon ang escalator sa serbisyo. Ang mga kadena sa EP SLR gi-rate alang sa 3,000 ngadto sa 5,000 ka oras nga walay lubrication nga operasyon, nga nakapakunhod pag-ayo sa giplano nga mga pagkawala sa maintenance ug sa nalangkit nga gasto sa trabaho ug pagkabalda sa pasahero sa mga high-throughput nga instalasyon sama sa mga estasyon sa metro ug mga tugpahanan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rating sa Dobleng Karga<\/h3>\n

Ang mga kadena sa escalator sa EP adunay static minimum tensile strength (Q) ug dynamic load strength rating (Fd). Ang dynamic load rating usa ka kantidad nga gibase sa kakapoy nga nakuha gikan sa pulsating tension tests sa 10 milyon nga mga siklo, nga nagrepresentar sa pinakataas nga tensyon sa kadena nga mahimong padayon nga mapadayon nga walay fatigue failure. Gikinahanglan sa EN 115 nga ang mga kadena sa escalator pilion base sa duha ka kantidad, nga adunay safety factor nga labing menos 5 nga ipadapat sa dynamic load kung gikalkulo ang gikinahanglan nga detalye sa kadena alang sa usa ka gihatag nga instalasyon.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Limpyo nga Operasyon sa mga Pampublikong Lugar<\/h3>\n

Ang naandan nga mga chain drive nanginahanglan og external oil nga mahimong motulo sa mga hagdanan ug sa palibot nga istruktura, nga makamugna og mga peligro sa pagkadalin-as, mansa, ug peligro sa sunog. Ang SLR self-contained lubrication system hingpit nga nagtangtang sa external oil atol sa normal nga operasyon. Kini usa ka piho nga kinahanglanon sa daghang mga awtoridad sa transit ug mga tag-iya sa bilding, ug usa ka sukdanan sa kwalipikasyon alang sa mga kadena sa mga sirado o kontrolado sa klima nga mga instalasyon sa escalator diin ang baho ug kagubot sa mineral oil lubrication dili madawat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pagkamatugtanon sa Precision Pitch<\/h3>\n

Ang mga kadena sa escalator drive kinahanglan nga magmintinar og hugot kaayo nga pitch tolerances sa tibuok nilang kinabuhi sa serbisyo. Ang pagkalainlain sa pitch sa tibuok circuit sa kadena sa escalator drive hinungdan nga ang mga step carrying lug moabot sa return path gawas sa registration, nga makamugna og impact loading ug step misalignment nga makita sa mga pasahero. Ang mga kadena sa EP SLR kay pre-loaded sa pag-assemble ngadto sa seat joint clearances, ug ang gisukod nga pagkalainlain sa pitch sa tibuok 20-link section gihuptan sulod sa 0.15 mm sa nominal sa pabrika.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Dimensyon sa Pagdugtong sa Lakang nga Gitugma sa OEM<\/h3>\n

Kinahanglan nga dad-on sa mga kadena sa escalator drive ang mga step axle agi sa mga lungag sa attachment sa outer link plates. Ang mga kadena sa EP SLR anaa nga adunay mga posisyon ug diametro sa lungag sa attachment sa step nga gipares sa orihinal nga espesipikasyon sa OEM alang sa matag mayor nga brand sa escalator. Ang mga diametro sa lungag sa attachment ug mga side offset alang sa Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp, Mitsubishi, Hitachi, Fujitec, ug mga lokal nga brand sa China anaa sa database sa produksiyon sa EP. Ihatag ang brand sa OEM ug modelo sa escalator kung mag-order aron madawat ang husto nga configuration sa attachment.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mga Aplikasyon<\/h2>\n
\n
\n

Mga Sistema sa Metro ug Paspas nga Transit<\/h3>\n

Ang mga metro escalator modagan og 18 ngadto sa 22 ka oras kada adlaw, 365 ka adlaw kada tuig, sa mga palibot sa ilalom sa yuta nga taas og humidity nga mopaspas sa pagkaguba sa naandan nga kadena. Ang EP-20BSLR(FQ)-2 ug EP-24ASLR(FQ)-2 series mao ang standard nga espesipikasyon sa pag-ilis sa mga kadena sa metro escalator drive sa tibuok kalibutan. Ang taas nga interval sa pagmentinar sa SLR chain labi ka bililhon sa mga sistema sa metro diin ang pagtangtang sa escalator sa serbisyo makabalda sa dagan sa pasahero ug nanginahanglan og abante nga pagplano uban sa awtoridad sa transit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Escalator ug Agianan sa Terminal sa Tugpahanan<\/h3>\n

Ang mga escalator sa airport ug mga moving walkway nagdala ug daghang pasahero nga adunay taas nga gilay-on sa matag lakang ug taas nga distansya sa pagsaka. Ang EP-20BSLR(FQ)-2 ug EP-24BSLR(FQ)-2 series gituyo alang sa mga aplikasyon sa airport, nga naghatag sa dynamic load rating ug self-lubricating service life nga gikinahanglan alang sa 20,000+ nga paglihok sa pasahero kada adlaw. Ang limpyo nga kinaiya sa operasyon hinungdanon usab sa mga palibot sa terminal nga kontrolado sa klima diin ang kontaminasyon sa lana sa salog ug mga lugar sa pasahero dili madawat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sentro sa Pamaligya ug mga Edipisyong Komersyal<\/h3>\n

Ang mga komersyal nga escalator nga nag-operate sa mga shopping mall ug mga bilding sa opisina kasagaran modagan og 12 ngadto sa 16 ka oras kada adlaw. Ang EP-16ASLR(FQ)-2 ug EP-16BSLR(FQ)-2 series mao ang labing komon nga espesipikasyon alang niini nga mga instalasyon. Ang limpyo ug ubos nga maintenance nga mga kinaiya sa SLR chain nagtugot sa mga facility manager nga maminusan ang giplano nga downtime ug mapalugway ang interval tali sa hingpit nga inspeksyon sa drive chain, nga nagpamenos sa nagpadayon nga gasto sa maintenance sa instalasyon sa escalator sa tibuok 25 ka tuig nga kinabuhi sa disenyo niini.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Pagsukod<\/p>\n

Pagpares sa mga Sprocket ug Ubang mga Klase sa Kadena<\/h2>\n
\n
\n

\"Ever-Power<\/p>\n

Ang mga kapares nga escalator drive sprockets para sa EP SLR chain series anaa sa among partner site. sprocket-chain.net<\/a>, lakip ang mga profile sa ngipon nga gipares sa OEM para sa mga dagkong brand sa escalator.<\/p>\n

Tan-awa ang Nagkapares nga mga Sprocket \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Ubang mga Kadena<\/h3>\n
\n
\n

\"Mga<\/p>\n

Mga Kadena nga Stainless Steel<\/a><\/h3>\n

Mga SUS304 ug SUS316L roller chain para sa pagkaon, parmasyutiko, ug mga palibot nga makadaot sa panit.<\/p>\n

Tan-awa ang Sakop<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Mga<\/p>\n

Mga Kadena sa Agrikultura<\/a><\/h3>\n

CA, CC, ug S series para sa mga combine harvester, baler, ug crop handling machinery. ISO 487 standard.<\/p>\n

Tan-awa ang Sakop<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Mga<\/p>\n

Mga Kadena sa Inhenyeriya<\/a><\/h3>\n

Ang WH nagwelding og asero, cast, ug round link chains para sa semento, pagmina, ug paghakot og bug-at nga mga planta.<\/p>\n

Tan-awa ang Sakop<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana<\/h2>\n
\n
\nUnsay buot ipasabot sa SLR designation ug unsaon paglihok sa self-lubrication?<\/summary>\n
Ang SLR nagpasabot og Self-Lubricating Roller chain. Ang self-lubricating function gihatag sa usa ka sintered bronze bush nga mopuli sa naandan nga solid steel bush nga gigamit sa standard roller chains. Ang sintered bronze usa ka porous nga materyal nga gihimo pinaagi sa compacting ug sintering bronze powder. Atol sa paggama, ang sintered bush gi-vacuum-impregnated og high-viscosity oil nga mopuno sa pore network sa tibuok materyal. Samtang ang escalator naglihok ug ang pin nagtuyok sulod sa bush, ang pressure sa bearing surface ug frictional heat hinungdan nga ang lana moagos gikan sa mga pores ngadto sa pin surface, nga nagmintinar sa usa ka padayon nga lubrication film nga walay bisan unsang external oil supply. Kung ang escalator mohunong ug ang bearing surface mobugnaw, ang lana masuhop pag-usab balik sa mga pores, andam na alang sa sunod nga operating cycle.<\/div>\n<\/details>\n
\nUnsa ang kalainan tali sa 16A ug 16B series escalator chains?<\/summary>\n
Both the EP-16ASLR(FQ) and EP-16BSLR(FQ) series have the same 25.40 mm pitch, but they use different roller geometry. The 16A series follows the ANSI B29.1 standard (A series geometry) with a roller diameter of 15.88 mm and inner width of 15.75 mm. The 16B series follows the ISO 606 \/ DIN 8187 standard (B series geometry) with the same roller diameter but a wider inner width of 17.02 mm and a larger pin diameter of 8.28 mm versus 7.92 mm for the 16A. The two series are not interchangeable – they use different sprocket tooth forms. The 16A series is dominant in Otis and ThyssenKrupp escalators; the 16B series is used in Schindler, Kone, and Mitsubishi escalators. Always verify the OEM specification before ordering replacement chains.<\/div>\n<\/details>\n
\nUnsay buot ipasabot sa FQ designation sa chain number?<\/summary>\n
Ang FQ nag-ila sa heavy plate variant sa SLR chain. Sa mga FQ chain, ang mga link plate mas baga kay sa standard SLR chain sa parehas nga pitch. Ang mas baga nga mga plate naghatag og mas taas nga fatigue strength ubos sa pulsating tensile loading nga nasinati sa mga escalator drive chain, nga nagpalugway sa kinabuhi sa plate sa mga high-cycle nga aplikasyon sama sa mga metro escalator nga nagdagan og 18 o labaw pa nga oras kada adlaw. Ang FQ designation mao ang standard nga espesipikasyon alang sa kadaghanan sa mga orihinal nga tiggama sa kagamitan sa escalator, ug girekomenda sa EP ang pagtino sa mga FQ chain isip kapuli sa tanan nga komersyal ug transit escalator applications.<\/div>\n<\/details>\n
\nUnsaon nako pagsukod ang saktong gitas-on sa kadena nga pang-ilis para sa escalator?<\/summary>\n
Ang gitas-on sa kapuli nga kadena sa mga sumpay gitino sa geometry sa escalator ug gitakda alang sa usa ka gihatag nga instalasyon. Ang husto nga pamaagi mao ang pag-ihap sa mga sumpay sa kasamtangan nga kadena nga sirkito samtang ang escalator hinay nga nagdagan o samtang ang kadena gipahimutang atol sa pag-ilis, imbes nga sukdon gamit ang teyp. Kung ang orihinal nga ihap sa sumpay wala marekord, ang gitas-on sa kadena mahimong makalkulo gikan sa mga teknikal nga drowing sa escalator o manwal sa pagmentinar sa OEM. Ang EP makahatag usab og tabang sa pagkalkula sa gitas-on sa kadena alang sa komon nga mga modelo sa escalator sa OEM kung imong ihatag ang designasyon sa modelo ug tuig sa paghimo. Kanunay nga mag-order og bag-ong kadena nga parehas og ihap sa sumpay sa orihinal, nga adunay mga sumpay nga mohaum sa gidak-on sa kadena.<\/div>\n<\/details>\n
\nUnsa ang mga timailhan nga ang kadena sa escalator drive kinahanglan nang ilisan?<\/summary>\n
Escalator drive chain replacement is indicated by: (1) Elongation exceeding 1.5% of the nominal chain length over a 20-link measurement section – this is a tighter threshold than for general industrial chains because escalator step synchronisation requires tighter pitch tolerance. (2) Any visible plate cracking or deformation. (3) Stiff joints that fail to articulate freely as the chain travels around the return sprocket. (4) Visible rust or pitting on the pin or roller surfaces, indicating that the self-lubricating capacity of the SLR bush has been exhausted. (5) Any unusual noise from the drive chain at the sprockets – typically described as clicking or grinding – which indicates roller or sprocket tooth wear. EN 115 requires that escalator chains be inspected for elongation at each planned maintenance visit and replaced before the 1.5% threshold is reached.<\/div>\n<\/details>\n
\nMakahatag ba kamo og mga kadena sa escalator nga adunay mga lungag sa pagkabit sa hagdanan nga gi-pre-drill para sa piho nga mga brand sa OEM?<\/summary>\n
Oo. Ang mga kadena sa escalator sa EP SLR anaa nga adunay mga lungag sa step attachment nga gi-drill ug gi-reame sumala sa OEM specification para sa Otis, Schindler, Kone, ThyssenKrupp Elevator, Mitsubishi Electric, Hitachi, Fujitec, ug mga dagkong Chinese domestic OEM brands lakip ang CNIM, XIZI Otis, ug Shindler China. Para mag-order og mga kadena nga adunay pre-drilled step attachments, ihatag ang mosunod: ang modelo sa kadena sa EP (gikan sa talaan sa espesipikasyon sa ibabaw), ang brand ug modelo sa OEM escalator, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga link nga gikinahanglan, ug kung ang mga bolt sa step axle ba ilakip sa supply. Para sa mga brand sa OEM nga wala nalista dinhi, ihatag ang sample sa kasamtangang kadena nga adunay mga lungag sa attachment o usa ka dimensioned drawing nga nagpakita sa diametro sa lungag, posisyon sa lungag relatibo sa chain pitch reference, ug side offset gikan sa chain centreline.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Unsay Gisulti sa Among mga Kustomer<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We manage escalator maintenance for 14 metro stations with a total of 68 escalators. After switching to EP-16ASLR(FQ)-2 chains, our unplanned chain-related stoppages went to zero in the first 18 months. The elongation rate at the 3,000-hour inspection was 0.8% on all units – well within the 1.5% replacement limit. We have extended our planned replacement interval to 48,000 hours.”<\/p>\n

WL, Punong Inhenyero sa Pagmentinar<\/strong>
\nSingapore – Metro Operator<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We replaced the drive chains on 8 long-rise airport escalators with EP-20BSLR(FQ)-2. The step attachment hole positions were pre-drilled to our OEM drawing. Installation time per escalator was 4 hours compared to 6 hours with the previous chains, which needed adjustment. No oil contamination on the moving walkway surface at all since installation.”<\/p>\n

JB, Direktor sa Pasilidad<\/strong>
\nUAE – International Airport Terminal<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“We supply EP escalator chains to a maintenance contractor covering 340 escalators across a retail property portfolio. Consistent dimensional quality is critical when our engineers must fit chains quickly without adjustment. Every batch of EP SLR chains we have received has matched the specification exactly. Pitch variation has never exceeded 0.08 mm per 20-link measurement in two years of supply.”<\/p>\n

HC, Direktor Teknikal<\/strong>
\nHong Kong – Escalator Parts Distributor<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

“The high-rise metro escalators in our system had been consuming OEM drive chains every 18 months. We trialled EP-24ASLR(FQ)-2 chains on three units at our busiest station. After 28 months and over 44,000 operating hours, elongation on the trial chains averaged 1.1%. We are now specifying EP SLR chains across all 240 escalators in the system as chains fall due for replacement.”<\/p>\n

RN, Inhenyero sa Rolling Stock<\/strong>
\nIndia – Urban Metro Network<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Paghangyo og Kwotasyon para sa mga Kadena sa Escalator Drive sa EP<\/h3>\n

Ihatag ang modelo sa kadena sa EP (gikan sa talaan sa espesipikasyon), ang gidaghanon sa mga sumpay nga gikinahanglan, ug ang tatak ug modelo sa OEM escalator kung gikinahanglan ang mga lungag sa pagkabit sa hagdanan. Ang among grupo sa kadena sa escalator mo-verify sa espesipikasyon ug motubag sulod sa usa ka adlaw sa negosyo.<\/p>\n

Pagkuha og Kwotasyon Karon<\/a>
\nTanang Produkto sa Driving Chain<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mga kadena sa escalator ug mga agianan nga panglihok nga self-lubricating. Serye sa EP-16ASLR, EP-16BSLR, EP-20BSLR, EP-24ASLR, EP-24BSLR, ug EP-28ASLR. Mga simplex ug duplex nga mga konfigurasyon. Nakasunod sa mga kinahanglanon sa EN 115 ug ASME A17.1 para sa mga dagkong brand sa OEM.<\/p>","protected":false},"featured_media":213,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-207","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-driving-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=207"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=207"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/5speedtransmission.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}